辊压机结构与工作原理课件

辊压机机设备结构构简介介工作原理与故障工作原理与故障处理培理培训资料料主主讲人：刘明磊人：刘明磊1A2015年4月22日星期三11时5分53秒辊压机设备结构简介工作原理与故障处理培训资料主讲人：刘明磊辊 压 机机 培培 训 资 料料1.11.1辊压机工作原理机工作原理1.21.2辊压机的主要机的主要结构和特点构和特点 1.2.11.2.1机架机架 1.2.2 1.2.2进料装置料装置 1.2.3 1.2.3辊罩罩 1.2.4 1.2.4辊系系 1.2.5 1.2.5传动装置装置 1.2.6 1.2.6扭力装置扭力装置 1.2.7 1.2.7水冷系水冷系统 1.2.8 1.2.8减速机减速机润滑装置滑装置 1.2.9 1.2.9液液压(加加压)系系统 1.2.10 1.2.10 集中干油自集中干油自动润滑系滑系统 1.2.11 1.2.11电气自气自动控制系控制系统1.31.3辊压机的常机的常见故障及故障及处理方法理方法2A辊 压 机 培 训 资 料1.1辊压机工作原理2A1.11.1 辊压机工作原理机工作原理辊压机主要由电动机、行星减速机、辊系、机架、润滑装置、辊罩、进料装置、电气自动控制系统等组成，辊压机由电机通过传动装置（万向联触器、行星减速机）带动两辊系统，由液压装置提供稳定压力并施给活动辊系挤压来自进料装置的合格物料。利用现代料层破碎原理，由上方强制喂入的物料，落在两个相对运动的辊子之间，在高强度压力的作用下，被破碎、挤压成密实、扁干、充满细微裂纹的料饼排出进入料饼提升机。在料饼中含有大量细粉，同时物料的易磨性也得到了极大的改善。3A1.1 辊压机工作原理辊压机主要由电动机、行星减速机、辊系进料装置机架定辊系动辊系中心件液压缸机体4A进料装置机架定辊系动辊系中心件液压缸机体4A机架是整个辊压机主要受力部件机架分为上、下两层，主要由上机架、下机架、端部件、机架挡块、中心件等组成机架结构具有自动平衡功能1.2.1机架机架5A1.2辊压机的主要结构与特点机架是整个辊压机主要受力部件1.1.2.2 1.2.2 进 料料 装装 置置进料装置是一边接法兰大型钢制焊接成形件,可方便连接非标件进料装置上设置流量调节板开度,方便调节进料量进料装置上吸尘口与风管相连,防止灰尘四溢辊压机侧挡板设计便于安装更换,拆卸灵活。6A1.2.2 进 料 装 置进料装置是一边接法兰大型钢制焊接成1.2.2 1.2.2 进 料料 装装 置置7A1.2.2 进 料 装 置7A1.2.2 进 料 装 置第四代进料装置8A1.2.2 进 料 装 置第四代进料装置8A1.2.31.2.3辊 罩罩辊罩的设计有四大部分,便于拆卸，安装。辊罩与进料装置装配在一起可以覆盖辊子裸露的部分,以达到防尘作用.9A1.2.3辊 罩辊罩的设计有四大部分,便于拆卸，安装。9A1.2.4 1.2.4 辊 系系辊系分为活动辊系与固定辊系每个辊系由堆焊有一定厚度硬面层辊轴、自动调心滚子轴承、轴承座、内外轴承盖、定位环、压紧环、密封环、支承环、压盖、唇形密封圈、V形密封圈、端面热电阻等组成。固定辊安在机架上保置位置不变,活动辊通过液压油缸来维持水平位置10A1.2.4 辊 系辊系分为活动辊系与固定辊系10A1.2.4 1.2.4 辊 系系主轴承是辊系中最核心的部件,采用著名轴承制造商,在结构上采用各种措施保证最佳运行状态.轴承座采用最新的吸振结构,减少了不少辊压机的振动.设有温度测温点,可以监控和测量轴承温度.辊轴是经过锻压和热处理过,在其表面附着有抗磨损堆焊层.11A1.2.4 辊 系主轴承是辊系中最核心的部件,采用著名轴承制辊压机总体图辊压机机驱动侧12A辊压机总体图辊压机驱动侧12A辊压机总体图辊压机非机非驱动侧13A辊压机总体图辊压机非驱动侧13A辊压机总体图14A辊压机总体图14A1.2.5 1.2.5 传 动 装装 置置传动装置由装置由电机、机、电机底座、机底座、电机接套、机接套、万向万向联轴节、防、防护罩、减速机接套、减速罩、减速机接套、减速机、机、锁紧盘等部件等部件组成。成。为了防止减速机与壳体了防止减速机与壳体转动和和调节辊轴的的位移，两减速机位移，两减速机间设置有一个扭力支承，置有一个扭力支承，使使辊系可以在水平上自由运系可以在水平上自由运动。15A1.2.5 传 动 装 置传动装置由电机、电机底座、电机接1.2.5 1.2.5 传 动 装装 置置万向联轴器 利用其结构特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠的传递转矩和运动。最大特点：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。16A1.2.5 传 动 装 置万向联轴器 利用其结构特1.2.5 1.2.5 传 动 装装 置置行星减速机17A1.2.5 传 动 装 置行星减速机17A行星减速机JGR系列辊压机减速器总体结构：为三级减速的传动装置，输入轴与输出轴为水平异心布置。它主要由几个部分构成：(a)平行轴齿轮传动部分 (b)行星齿轮传动部分 (c)箱体输出部分。减速机设计参数：传递功率最大：2250 kW 输入转速：7501500 r/min 传动比：2590：118A行星减速机JGR系列辊压机减速器总体结构：为三级减速的传动装行星减速机输入级为单斜齿平行轴齿轮传动,速比设计在2左右。同时采用了小螺旋角斜齿传动,既避免了轴向力的不良影响,又改善了传动性能。中间级和输出级为NGW型功率三分流行星齿轮传动。中间级行星级采用行星架完全浮动技术，配以太阳齿轮挠性，以及行星齿轮采用大游隙调心滚子轴承支撑结构，达到均载的目的。输出级行星级采用太阳轮完全浮动技术,利用鼓形齿联轴器中间联接，达到均载的目的；行星齿轮采用额定负荷较大的双列满装圆柱滚子轴承支撑结构,以追求在小尺寸下保证使用寿命19A行星减速机输入级为单斜齿平行轴齿轮传动,速比设计在2左右。同减速机对称的装配型式装配型式：装配型式：完全对称布置，降低设计成本，提高产品互换性，减少用户备品备件数量20A减速机对称的装配型式装配型式：装配型式：完全对称布置，降1.2.6 1.2.6 扭扭 力力 支支 承承行星减速器扭力支承装置结构是二十世纪最新技术,具有均载,吸振和缓冲的作用,并且保证长期使用,维护方便。扭力支承由扭力盘,支杆,销轴,关节轴承等零件组成.它的铰链方式可以相互平衡两个扭力盘上产生系统力.21A1.2.6 扭 力 支 承行星减速器扭力支承装置结构是二十世1.2.71.2.7冷却水系冷却水系统构成:旋转接头、端盖、水冷管、接管。在挤压物料过程中所产生的热量,从辊面到辊轴中心。冷却水通过辊轴中心换热后将热量带走在工艺设计中还可以通过手动流量调节阀来控制其冷却水系统22A1.2.7冷却水系统构成:旋转接头、端盖、水冷管、接管。221.2.81.2.8减速机减速机润滑系滑系统基本结构:主要由过滤器、冷却器、电动机、螺杆泵(齿轮泵)、压力表、热电阻、双金属温度计、安全阀等组成工作原理:(强制润滑)当工作时,油泵-双筒过滤器-冷却器-减速机壳体内-回油过滤器-油泵23A1.2.8减速机润滑系统基本结构:23A1.2.81.2.8减速机减速机润滑系滑系统板式冷却器电机齿轮泵单向阀安全阀过滤器24A1.2.8减速机润滑系统板式冷却器电机齿轮泵单向阀安全阀过滤减速机油站减速机油站电气控制特点气控制特点:温度控制:供油回路上装有一只双金属温度计,进行现场温度检测。有一个PT100程序测温点.压力控制:在过滤联接路上设置一个安全阀。对最高压力进行限制。压力值通过设置在供油管路的压力表进行现场监测.过滤压差:在双筒过滤器上有一个双SPL双筒滤油器,在出口有一个压差发讯器,当压差达到0.15MPa时,发出报警值,这时可以采用备用过滤油器.取出原工作滤芯进行清洗.25A减速机油站电气控制特点:温度控制:供油回路上装有一只双金属温1.2.91.2.9液液压系系统辊压机的液压系统共有三大部份:A、液压油站；B、集成块；C、液压缸A、液压油站(见右:)26A1.2.9液压系统辊压机的液压系统共有三大部份:A、液压油站液压油站电机及柱塞泵过滤器单向阀电磁阀溢流阀供油管道27A液压油站电机及柱塞泵过滤器单向阀电磁阀溢流阀供油管道27AC C、液、液压缸缸(略略)B B、液、液压集集成成块(右右图)蓄能器28AC、液压缸(略)B、液压集成块(右图)蓄能器28A液压集成块液压缸供油管回油管（至油箱）节流阀压力传感器供油管检修液压缸加载电磁阀检修液压缸供油管29A液压集成块液压缸供油管回油管（至油箱）节流阀压力传感器供油管液压集成块液压缸加载电磁阀溢流阀A溢流阀B液压缸慢卸电磁阀液压缸快卸电磁阀液压缸快卸节流阀液压缸慢卸节流阀30A液压集成块液压缸加载电磁阀溢流阀A溢流阀B液压缸慢卸电磁阀液液压集成块蓄能器液控单向阀与快泄电磁阀配合使用液压缸供油节流阀31A液压集成块蓄能器液控单向阀液压缸供油节流阀31A蓄能器32A蓄能器32A蓄能器作用：液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。皮囊式充气蓄能器就是一种利用气体（氮气）的的可压缩性质来蓄积液压油的装置。皮囊式充气蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩气体膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。达到稳定压力的目的。33A蓄能器作用：液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压蓄能器工作原理图34A蓄能器工作原理图34A液压控制系统特点1、液压油站采用间歇式、随动工作制度.2、工作压力设置在中压范围内（810MPa）,液压元件处于最佳工作状态3、压力跟踪有动态监测系统4、液压系统控制程序具有独特点控制程序，融合了多项专有技术，调控方式多样化。35A液压控制系统特点35A液液压系系统工作原理：工作原理：当液压站油位,油温正常,这时液压站具备启动条件.启动油泵-低压运行-(当需要加压时)旁路电磁阀启动-同时加压电磁阀动作-液压缸加油压力上升-当压力值达到设定值时-泵转入低压运行-旁路电磁阀和加压电磁阀停止动作.若系统需要加压时-旁路阀,加压电磁阀通电-液压缸加油；当程序需要减压时-减压电磁阀动作-油回油箱组合阀块上设有上安全溢流阀,对液压缸最高工作压力进行了限制组合阀块上设有快速卸压阀,当控制程序需要快卸压时,此电磁阀动作36A液压系统工作原理：当液压站油位,油温正常,这时液压站具备启动1.2.101.2.10 集中干油自集中干油自动润滑系滑系统干油自动润滑系统主要用于主轴承、轴承尘封以及活动轴承座润滑基本结构:电动干油泵片式给油器微动开关管件及检测仪37A1.2.10 集中干油自动润滑系统干油自动润滑系统主要用于主1.2.101.2.10 集中干油自集中干油自动润滑系滑系统工作原理：启动油泵-油脂进入母分配器-再进入子分配器-按比例进入各润滑点电气运行特点:在任何模式下都可以进行启停干油站间歇式工作各分配器都有接近开关检测38A1.2.10 集中干油自动润滑系统工作原理：38A1.31.3辊压机常机常见故障及其故障及其处理理办法法辊压机辊面的使用寿命与现场的使用、操作有着紧密关系，在使用过程中要严格按操作规程执行，加强日常管理，消除不利因素的影响：1、在运转过程中必须保证辊压机的饱和喂料。2、在使用过程中一定要保证除铁器和金属探测仪的正常使用，严禁硬质金属进入辊压机内部。3、一定要保证每星期清理，外排一次承重仓，其目的是将富集在循环系统里面的铁渣，游离二氧化硅等进行外排，不让其加快对辊面的磨损。4、辊面产生剥落后，不论面积大小一定要及时补焊，否则会对基体造成损害。（补焊技术要求较高，不适宜的补焊有可能造成辊面更大面积的剥落）。5、严格要求进入辊压机的物料大小应按照说明书中所示执行95%45mm/max75mm。6、进入辊压机的物料温度应100。1.3.1辊压机辊面使用注意事项39A1.3辊压机常见故障及其处理办法辊压机辊面的使用寿命与现场的1.3.21.3.2辊系部分系部分一、辊压机辊缝过小1检查进料装置开度，是否开度过小，物料通过量过小造成，应调整到适当位置。2检查侧挡板是否磨损，侧挡板若磨损，将造成一定的影响（形成边缘漏料），严重时还能造成跳停，应时常查看。3.检查辊面是否磨损，辊面磨损将严重影响辊压机两辊间物料料饼的成型，严重时还会引起减速机和扭力盘的振动，应尽快修复。4.检查入辊压机物料粒度情况，物料粒度偏小或者粉料偏多，辊缝撑不开。40A1.3.2辊系部分一、辊压机辊缝过小40A1.3.21.3.2辊系部分系部分二、辊压机辊子轴承温度高1检查用油脂牌号，用油脂的基本参数、性能和使用范围，检查是否能够适用于辊压机的工况，不适则应该立即给予更换适用的用油脂。2检查加入轴承的油脂量，轴承用油脂过少则润滑不足，造成干摩擦，引起轴承损伤和高温；用油脂过多，则轴承不能散热，造成热量富集造成轴承温度高，引起轴承损伤，应按照说明书中用量加注。3检查轴承是否已经磨损。轴承温度高还可能是轴承在运行过程中受到物料不均或者进入了大块硬质物体引起轴承振动损伤，甚至是违规操作造成轴承受损引起，应观察运行状况，从声音、振动情况、电流和液压波动情况以及打开端盖仔细检查等方式查处实际情况，并及时妥善处理。4检查冷却水系统是否正常，可通过进水和回水温度、流量等检查是否供水足够。41A1.3.2辊系部分二、辊压机辊子轴承温度高41A1.3.21.3.2辊系部分系部分三、辊压机震动大、扭力盘震动大1检查喂料粒度，查看喂料粒度是否过大。2检查辊面是否有凹坑，若辊面受损形成凹坑，将引起辊压机的振动，还会引起减速机、电机的连带损坏，产量也将受到影响，应及时补焊。3检查辊压机主轴承是否损坏，轴承损坏将造成辊压机的震动，应及时排查。4检查减速机轴承、齿面是否损坏。减速机轴承、齿轮受损将引起辊压机震动和电机电流的波动，应及时排查修复。5.辊压机运行中左、右侧压力波动较大解决方法:停机检查蓄能器内压力是否正常和循环负荷是否过大，物料中细粉含量是否过多，是否有液压阀件在泄漏。循环负荷大，造成进入辊压机中的物料细粉含量过多，将造成喂料不均匀，造成辊子压力波动大，辊缝偏差大等，应及时对工艺进行调整。发现是由于液压阀件泄漏引起两侧压力波动时，则应该检修或更换阀件。42A1.3.2辊系部分三、辊压机震动大、扭力盘震动大42A一、减速机温度高1检查油站的供油量是否符合要求。检查减速机中的油量是否足够，润滑是否足够，若润滑不足则将引起干摩擦，造成减速机温度升高。2检查过滤器是否有杂质。3检查供、回油的温差，冷却器的冷却效果。冷却器冷却效果不足时，富集热量将无法快速散发，将引起减速机温度升高，运行过程中应保证冷却器的冷却效果一定要达到要求。4检查冷却水的压力和水管管径。冷却器的冷却水水量不足时，将无法保证冷却器的冷却效果，应保证冷却器得到足够的冷却水用量。5检查减速机高速轴承是否损坏。轴承损坏或窜轴时，将引起摩擦生热，引起减速机温度升高。1.3.31.3.3减速机部分减速机部分43A一、减速机温度高1.3.3减速机部分43A1.3.31.3.3减速机部分减速机部分二、减速机震动大声音异常1检查减速机高、低速轴承是否损坏造成。2检查减速机内部齿面是否磨损造成。3检查进辊压机的物料粒度是否偏大而造成。4检查扭力支承的关节轴承是否损坏而造成。5检查是否辊面有凹坑引起。6检查减速机油站回油过滤器中是否有片状金属物。7.检查电机与减速机中线轴线是否发生变化，超过了万向联轴器的工作范围。44A1.3.3减速机部分二、减速机震动大声音异常44A1.3.31.3.3减速机部分减速机部分三、减速机油站系统部分常见故障1减速机冬季运行声音增大，油粘度高。2减速机运行声音增大，过滤器堵塞，流量指示器无指示。3冷却换热器漏水造成油、水混合。应及时检查换热器密封，并将被污染的油更换。4管接头出现漏油，检查更换油封。5.油站齿轮泵间隙过大，供油压力持续偏低。45A1.3.3减速机部分三、减速机油站系统部分常见故障45A1.3.4液液压系系统部分部分一、液压系统不能加压1检查各阀件是否有DC24 电源，能够正常工作。2检查油站油位。3检查集成块上加压节流阀是否打开。4液压油站齿轮泵是否完好。5检查油站电机是否工作正常。6组合控制阀块故障。46A1.3.4液压系统部分一、液压系统不能加压46A1.3.4液液压系系统部分部分二、液压系统不能保压或压力不稳1检查减压阀、快卸阀是否带电，是否按照设定要求动作。2检查溢流阀是否漏油。3检查蓄能器氮气压力是否符合要求，是否氮气压力过小。4检查喂料量是否不均匀或太少，是否进料溜子上的棒闸没有全部打开。5检查辊面是否有凹坑，辊面受损引起周期性压力波动。6辊侧挡板是否调节到合适距离。47A1.3.4液压系统部分二、液压系统不能保压或压力不稳47A1.3.4液液压系系统部分部分三、液压站油温，温升较快，温度高1检查是否阀件泄漏，造成液压一直频繁动作补压。2冷却水是否畅通。3加热器是否一直打开。4检查油站铂热电阻是否损坏，电线接触是否良好，是否误显示。5油箱内的液压油是否过少造成。6.油站上的电磁换向阀不能正常工作。四、氮气瓶与集成块连接处漏油1查看是否蓄能器连接螺纹松了，若是拧紧即可。2查看是否接触位置密封损坏，更换密封即可。48A1.3.4液压系统部分三、液压站油温，温升较快，温度高48A1.3.4液液压系系统部分部分五、阀件的清洗。A.6 49A1.3.4液压系统部分五、阀件的清洗。A.6 49A五、阀件的清洗溢流阀50A五、阀件的清洗溢流阀50A五、阀件的清洗溢流阀51A五、阀件的清洗溢流阀51A五、阀件的清洗单向阀52A五、阀件的清洗单向阀52A五、阀件的清洗单向阀53A五、阀件的清洗单向阀53A五、阀件的清洗电磁换向阀（液压站）54A五、阀件的清洗电磁换向阀（液压站）54A五、阀件的清洗电磁换向阀（液压站）55A五、阀件的清洗电磁换向阀（液压站）55A五、阀件的清洗电磁换向阀（液压站）56A五、阀件的清洗电磁换向阀（液压站）56A五、阀件的清洗液控单向阀57A五、阀件的清洗液控单向阀57A五、阀件的清洗液控单向阀58A五、阀件的清洗液控单向阀58A五、阀件的清洗液控单向阀59A五、阀件的清洗液控单向阀59A五、阀件的清洗液控单向阀60A五、阀件的清洗液控单向阀60A五、阀件的清洗电磁换向阀（组合阀块）61A五、阀件的清洗电磁换向阀（组合阀块）61A五、阀件的清洗电磁换向阀（组合阀块）62A五、阀件的清洗电磁换向阀（组合阀块）62A五、阀件的清洗电磁换向阀（组合阀块）63A五、阀件的清洗电磁换向阀（组合阀块）63A五、阀件的清洗溢流阀（组合阀块）64A五、阀件的清洗溢流阀（组合阀块）64A五、阀件的清洗溢流阀（组合阀块）65A五、阀件的清洗溢流阀（组合阀块）65A五、阀件的清洗溢流阀（组合阀块）66A五、阀件的清洗溢流阀（组合阀块）66A五、阀件的清洗溢流阀（组合阀块）67A五、阀件的清洗溢流阀（组合阀块）67A谢谢大家！大家！注：部分注：部分图片可能同片可能同现场实际形形状有差异，但是不影响各个状有差异，但是不影响各个阀件件的清洗。的清洗。68A谢谢大家！注：部分图片可能同现场实际形状有差异，但是不影