行车组织规则（全套ppt课件）

行车组织规则行车组织规则铁路局铁路局行车组织规则铁路局1行车组织规则行车组织规则行规修改原则行规重点内容及主要变化情况需要站段进一步补充完善的内容行车组织规则行规修改原则2一、行规修改原则一、行规修改原则 1.1.对对新新版版技技规规要要求求铁铁路路局局制制定定的的内内容容及及我我局局需需进进一步补充完善的内容进行修订。一步补充完善的内容进行修订。2.2.根根据据我我局局技技术术设设备备、行行车车组组织织的的变变化化情情况况，将将近近年年来发布实施的技术规章相关内容纳入行规。来发布实施的技术规章相关内容纳入行规。3.3.对对原原行行规规不不适适用用于于目目前前运运输输安安全全生生产产的的相相关关条条款和内容进行修订和删除。款和内容进行修订和删除。4.4.本规则适用于局管内本规则适用于局管内200km/h200km/h以下的铁路。以下的铁路。一、行规修改原则 1.对新版技规要求铁路局制定3二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 1.1.修修改改了了“隔隔开开设设备备”和和增增加加了了“万万吨吨列列车车、百百辆辆空空车列车车列车”的用语解释。的用语解释。根根据据技技规规第第353353条条的的条条文文说说明明，对对“隔隔开开设设备备”的定义进行重新规定。的定义进行重新规定。隔开设备：主要指安全线、避难线、有联锁装置隔开设备：主要指安全线、避难线、有联锁装置的平行进路及隔开道岔。的平行进路及隔开道岔。万吨列车：指货物列车牵引定数在万吨列车：指货物列车牵引定数在8000t8000t及以上及以上的列车。的列车。百辆空车列车：指货物列车编组在百辆空车列车：指货物列车编组在8080辆及以上的辆及以上的整列空车列车。整列空车列车。二、行规重点内容及主要变化情况 1.修改了“隔开设4二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 2.2.增加了道岔加锁的补充规定增加了道岔加锁的补充规定 第第5 5条条 道岔加锁的补充规定（技规第道岔加锁的补充规定（技规第4949、8686、359359、381381条）条）在既有线改造中，由于站场变化引起新增或移设在既有线改造中，由于站场变化引起新增或移设道岔时，严禁进路中有关道岔未纳入联锁而能开放相道岔时，严禁进路中有关道岔未纳入联锁而能开放相应的接发车、调车信号，任何单位和个人不得在控制应的接发车、调车信号，任何单位和个人不得在控制台采取单锁的方式对道岔进行加锁。台采取单锁的方式对道岔进行加锁。二、行规重点内容及主要变化情况 2.增加了道岔加锁5 遇遇道道岔岔定定反反位位某某一一位位置置未未开开通通使使用用时时，车车站站在在控控制制台台采采取取单单锁锁方方式式进进行行加加锁锁并并对对道道岔岔以以勾勾锁锁器器加加锁锁；电电务务须须在在室室内内及及室室外外将将转转辙辙机机启启动动电电路路断断开开；工工务务应应将将道道岔岔用用接接头头夹夹板板钉钉固固在在开开通通位位置置（遇遇分分动动外外锁锁闭闭道道岔岔时时，工工务务部部门门必必须须对对密密贴贴尖尖轨轨、斥斥离离尖尖轨轨用用接接头头夹夹板板同同时时钉钉固固），并并派派人人巡巡守守。如如工工务务部部门门钉钉固固道道岔岔有有困困难难时时，可可使使用用紧紧固固设设备备紧紧固，保证道岔结构强度。固，保证道岔结构强度。遇道岔定反位某一位置未开通使用时，车站在控制台采取单6二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 3.3.增加了闭塞故障按钮使用的补充规定增加了闭塞故障按钮使用的补充规定 第第9 9条条 闭塞故障按钮使用的补充规定（技规闭塞故障按钮使用的补充规定（技规第第312312条）条）1.1.车站故障按钮使用的规定车站故障按钮使用的规定 （1 1）列车未出发或出发后退回原发站时，由发）列车未出发或出发后退回原发站时，由发车站办理；车站办理；（2 2）列车全部到达接车站后，由接车站办理；）列车全部到达接车站后，由接车站办理；（3 3）停电后恢复供电时，由发生站办理。）停电后恢复供电时，由发生站办理。二、行规重点内容及主要变化情况 3.增加了闭塞故障7 2.2.故障按钮的使用程序和要求故障按钮的使用程序和要求 （1 1）故故障障按按钮钮的的使使用用站站，使使用用前前必必须须与与邻邻站站联联系系，共共同同做做到到“三三确确认认”。即即确确认认列列车车没没有有出出发发，确确认认区区间间空空闲闲，确认列车整列到达。确认列车整列到达。（2 2）故故障障按按钮钮使使用用站站的的车车站站值值班班员员必必须须向向列列车车调调度度员员报报告告区区间间空空闲闲情情况况和和使使用用原原因因。列列车车调调度度员员查查明明区区间间空空闲闲后后，发发布布同同意意使使用用的的调调度度命命令令。车车站站值值班班员员取取得得调调度度命命令令后，方可使用。后，方可使用。3.3.双双线线自自动动闭闭塞塞区区间间使使用用总总辅辅助助按按钮钮改改变变闭闭塞塞方方向向具具体体操作程序应纳入站细。操作程序应纳入站细。2.故障按钮的使用程序和要求8二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 4.4.根根据据技技规规第第146153146153条条的的规规定定，对对信信息息机机房房设设置置标准、管理等方面进行补充完善。标准、管理等方面进行补充完善。第第1010条条 铁路信息系统的补充规定（技规第铁路信息系统的补充规定（技规第146146153153条）条）1.1.运输站段及配备信息系统一类设备的车站，应设运输站段及配备信息系统一类设备的车站，应设置专用信息机房。置专用信息机房。2.2.信息机房应符合国家、铁路总公司相关电子信息信息机房应符合国家、铁路总公司相关电子信息系统机房设计规范、标准。铁路局级信息机房应符合系统机房设计规范、标准。铁路局级信息机房应符合A A级标准；地区网络汇聚中心、运输站段及三等以上车站级标准；地区网络汇聚中心、运输站段及三等以上车站的信息机房应符合的信息机房应符合B B级标准；配备信息系统一类设备的级标准；配备信息系统一类设备的三等及以下车站的信息机房应符合三等及以下车站的信息机房应符合C C级标准。级标准。二、行规重点内容及主要变化情况 4.根据技规第19 3.3.运运输输站站段段及及配配备备信信息息系系统统一一类类设设备备且且采采用用编编区区站站方方式式管管理理的的车车站站信信息息机机房房应应配配备备专专人人进进行行724h724h监监控控。无无人人值值守守的的信信息息机机房房应应配配备备对对机机房房环环境境、电电源源、设设备备运运行行等等情情况的监控系统。况的监控系统。4.4.配配备备信信息息系系统统一一类类设设备备的的机机房房和和岗岗点点应应采采用用一一级级负负荷荷供供电电，确确因因特特殊殊情情况况无无法法满满足足时时，应应配配备备长长延延时时UPSUPS电电源保证设备正常运行。源保证设备正常运行。3.运输站段及配备信息系统一类设备且采用编区站方10二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 5.5.增加了铁路技术设备检查的规定增加了铁路技术设备检查的规定 第第1414条条 铁路技术设备检查的补充规定（技规第铁路技术设备检查的补充规定（技规第2121、2222条）条）铁路技术设备，除由直接负责维修及使用的部门经常检查铁路技术设备，除由直接负责维修及使用的部门经常检查外，应按下列规定进行定期检查。外，应按下列规定进行定期检查。1.1.铁路局以局长为主任委员，有关部门和单位负责人为委铁路局以局长为主任委员，有关部门和单位负责人为委员，组成委员会，每年春秋两季进行全面检查。员，组成委员会，每年春秋两季进行全面检查。2.2.特、一、二等站以站长为主任委员，有关单位负责人为特、一、二等站以站长为主任委员，有关单位负责人为委员，组成委员会，每季度由车间主任（二等站为站长）牵头，委员，组成委员会，每季度由车间主任（二等站为站长）牵头，组织有关车间负责人对车站（含段管线）内的线路、道岔、道组织有关车间负责人对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备进行联合检查。口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备进行联合检查。二、行规重点内容及主要变化情况 5.增加了铁路技术11 3.3.三三等等及及以以下下车车站站以以站站长长为为主主任任委委员员，工工务务、电电务务等等有有关关专专业业负负责责人人为为委委员员，组组成成委委员员会会，每每月月由由站站长长牵牵头头，组组织织有有关关工工区区负负责责人人对对车车站站（含含段段管管线线）内内的的线线路路、道道岔岔、道道口口、通通信信、信信号号、供供电电、信信息息系系统统等等行行车车设设备备进进行行联联合合检查。检查。4.4.各各级级检检查查委委员员会会将将检检查查结结果果记记入入行行车车设设备备检检查查登登记记簿簿内内。检检查查中中发发现现问问题题，要要及及时时解解决决；对对危危及及行行车车安安全全的的，须须立立即即采采取取措措施施；当当时时不不能能解解决决的的，要要安安排排计计划划，限限期期完完成成，由由委委员员会会进进行行复复查查；需需要要上上级级解解决决的的，由由委委员员会上报。会上报。3.三等及以下车站以站长为主任委员，工务、电务等12二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 6.6.增加了道岔清扫的规定增加了道岔清扫的规定 第第1515条条 道岔清扫的补充规定（技规第道岔清扫的补充规定（技规第237237条）条）1.1.车站（场）集中操纵道岔的清扫工作由电务部车站（场）集中操纵道岔的清扫工作由电务部门负责；非集中操纵道岔的清扫工作由车务部门负责，门负责；非集中操纵道岔的清扫工作由车务部门负责，具体分工在站细内明确。具体分工在站细内明确。2.2.遇道岔不能正常使用时，车站应指派胜任人员遇道岔不能正常使用时，车站应指派胜任人员先行检查、处理，并通知设备管理单位。先行检查、处理，并通知设备管理单位。3.3.遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时，车务部门遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时，车务部门组织站区车务、工务、电务部门对车站（场）集中操组织站区车务、工务、电务部门对车站（场）集中操纵的道岔共同清扫。纵的道岔共同清扫。二、行规重点内容及主要变化情况 6.增加了道岔清扫13二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 7.7.目目前前我我局局运运用用机机车车牵牵引引力力能能够够满满足足包包石石、包包白白、海海拉拉线线等等高高坡坡地地段段列列车车尾尾数数向向上上波波动动81t81t的的需需要要，为为了了提提高高运运输输效效率率，取取消消了了高高坡坡地地段段牵牵引引定定数数上上下下波波动动尾数的规定。尾数的规定。第第1616条条 列车编组及牵引定数的补充规定（技规列车编组及牵引定数的补充规定（技规第第247247条）条）1.1.列车除按技规第列车除按技规第247247条、列车编组计划和条、列车编组计划和运行图规定的编挂条件编组外，编组超长列车时，须运行图规定的编挂条件编组外，编组超长列车时，须经列车调度员准许。跨及邻局时，须取得邻局同意，经列车调度员准许。跨及邻局时，须取得邻局同意，并以命令通知有关接车站。并以命令通知有关接车站。2.2.列车换算长度上下波动尾数在列车换算长度上下波动尾数在1.31.3以内，列车以内，列车重量上下波动尾数在重量上下波动尾数在81t81t以内时，不算超欠轴。以内时，不算超欠轴。二、行规重点内容及主要变化情况 7.目前我局运用机14二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 8.8.增增加加通通过过台台有有铁铁风风挡挡（橡橡胶胶风风挡挡）的的旧旧型型客客车车编编入入货物列车的相关规定。货物列车的相关规定。第第1919条条 列车中车辆编挂的补充规定（技规列车中车辆编挂的补充规定（技规第第247247、251251、252252条）条）1.1.通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客车编入货通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客车编入货物列车时，不得与装用物列车时，不得与装用1616、1717型车钩的货车直接连挂。型车钩的货车直接连挂。回送、编组通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客回送、编组通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客车时，车辆段向调度所提报的回送申请及调度员发布车时，车辆段向调度所提报的回送申请及调度员发布的调度命令均须在车号后注明的调度命令均须在车号后注明“铁风挡（橡胶风挡）铁风挡（橡胶风挡）”字样。字样。二、行规重点内容及主要变化情况 8.增加通过台有铁15 2.2.动动车车组组以以外外的的旅旅客客列列车车与与机机车车相相连连接接的的客客车车端端门门及及编挂在列车尾部的客车后端门由列车员负责加锁。编挂在列车尾部的客车后端门由列车员负责加锁。列列车车尾尾部部的的客客车车后后侧侧门门，车车辆辆乘乘务务员员作作业业时时，由由车车辆辆乘务员负责车门管理及锁闭，锁闭后通知客运乘务员确认。乘务员负责车门管理及锁闭，锁闭后通知客运乘务员确认。3.3.货货物物列列车车编编挂挂乘乘坐坐旅旅客客的的车车辆辆时时不不得得超超长长。乘乘坐坐旅旅客的车辆应挂于列车后部，但不得为最后一辆。客的车辆应挂于列车后部，但不得为最后一辆。装装载载易易窜窜动动货货物物的的车车辆辆不不得得直直接接与与乘乘坐坐旅旅客客的的车车辆辆编编挂。挂。2.动车组以外的旅客列车与机车相连接的客车端门及16二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 9.9.取消了运转车长值乘位置的有关规定。取消了运转车长值乘位置的有关规定。新版技规取消了全部运转车长的有关规定，新版技规取消了全部运转车长的有关规定，1111月月1 1日起，正式取消运转车长。本次修改行规日起，正式取消运转车长。本次修改行规对涉及运转车长内容全部取消，并将其有关工作职责对涉及运转车长内容全部取消，并将其有关工作职责分别划归车站、司机、车辆乘务员、列车长（员）担分别划归车站、司机、车辆乘务员、列车长（员）担当。当。二、行规重点内容及主要变化情况 9.取消了运转车长17二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 10.10.对货物列车列尾装置使用的规定进行了修改。对货物列车列尾装置使用的规定进行了修改。第第2525条条 使用列尾装置的补充规定（技规使用列尾装置的补充规定（技规253253、254254、255255条）条）1.1.万吨列车、百辆空车列车始发时须挂列尾装置，万吨列车、百辆空车列车始发时须挂列尾装置，遇运行途中列尾装置故障时，须按本规则第遇运行途中列尾装置故障时，须按本规则第9999条办理。条办理。2.2.自动闭塞、自动站间闭塞区段货物列车（万吨列自动闭塞、自动站间闭塞区段货物列车（万吨列车、百辆空车列车除外）尾部不挂列尾装置。车、百辆空车列车除外）尾部不挂列尾装置。自动闭塞、自动站间闭塞区段货物列车跨及个别半自动闭塞、自动站间闭塞区段货物列车跨及个别半自动闭塞区间时，可不挂列尾装置。自动闭塞区间时，可不挂列尾装置。货物列车列尾装置具体作业站、交路、作业时间标货物列车列尾装置具体作业站、交路、作业时间标准由运输处确定。准由运输处确定。二、行规重点内容及主要变化情况 10.对货物列车列18 3.3.救援列车救援出动时，可不挂列尾装置。救援列车救援出动时，可不挂列尾装置。4.4.回回送送的的空空客客车车底底列列车车不不使使用用列列尾尾装装置置，但但应应挂挂尾尾部部标标志志灯灯。尾尾部部标标志志灯灯不不能能使使用用时时，以以吊吊起起尾尾部部车车辆辆软软管管代代替替尾尾部部标标志志。尾尾部部标标志志灯灯的的摘摘挂挂、保保管管及及尾尾部部车车辆辆软软管管的的吊起，由车辆乘务员负责。吊起，由车辆乘务员负责。3.救援列车救援出动时，可不挂列尾装置。19二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 11.11.增加了旅客列车尾部挂车的规定。增加了旅客列车尾部挂车的规定。第第2626条旅客列车尾部挂车的补充规定（技规条旅客列车尾部挂车的补充规定（技规第第247247、253253、254254条）条）1.1.动车组以外的旅客列车尾部加挂车辆时，发车动车组以外的旅客列车尾部加挂车辆时，发车前车辆人员须与司机核对尾部风压。尾部风压的核对，前车辆人员须与司机核对尾部风压。尾部风压的核对，有客列检作业时由客列检负责，无客列检作业时由旅有客列检作业时由客列检负责，无客列检作业时由旅客列车车辆乘务员负责。客列车车辆乘务员负责。二、行规重点内容及主要变化情况 11.增加了旅客列20 2.2.动动车车组组以以外外的的旅旅客客列列车车尾尾部部加加挂挂轨轨道道检检查查车车、接接触触网网检检测测车车等等车车辆辆时时，不不得得超超过过2 2辆辆。发发车车前前车车辆辆人人员员须须与与司司机机核核对对尾尾部部风风压压。尾尾部部风风压压的的核核对对，有有客客列列检检作作业业时时由由客列检负责，无客列检作业时由旅客列车车辆乘务员负责。客列检负责，无客列检作业时由旅客列车车辆乘务员负责。上上述述加加挂挂车车辆辆的的工工作作人人员员应应及及时时开开启启尾尾部部侧侧门门供供车车辆辆作作业业人人员员核核对对风风压压，作作业业完完毕毕后后，加加挂挂车车辆辆的的工工作作人人员员于于开车前锁闭侧门。开车前锁闭侧门。3.3.动动车车组组以以外外的的旅旅客客列列车车尾尾部部加加挂挂专专运运车车辆辆或或其其他他特特殊要求的车辆时，按有关规定办理。殊要求的车辆时，按有关规定办理。2.动车组以外的旅客列车尾部加挂轨道检查车、接触21二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 12.12.增加了防跳插销插设分工的规定。增加了防跳插销插设分工的规定。第第2727条条 列车中机车、车辆连挂的补充规定（技规列车中机车、车辆连挂的补充规定（技规第第265265、266266条条)3.3.装有下作用式车钩的货车，列车编组后发车前应插装有下作用式车钩的货车，列车编组后发车前应插设防跳插销。有列检作业的列车，列检人员负责车钩防跳设防跳插销。有列检作业的列车，列检人员负责车钩防跳插销的插设；无列检作业的列车，车站负责连挂车辆车钩插销的插设；无列检作业的列车，车站负责连挂车辆车钩防跳插销的插设。与机车连挂的车辆车钩防跳插销的插设，防跳插销的插设。与机车连挂的车辆车钩防跳插销的插设，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由机车乘务员负责。车辆防跳插销丢失或失效时，有列检作机车乘务员负责。车辆防跳插销丢失或失效时，有列检作业的列车由列检人员采取安全措施，保证不致脱钩；无列业的列车由列检人员采取安全措施，保证不致脱钩；无列检作业的列车，作业人员要确认连挂车辆车钩落锁（闭锁检作业的列车，作业人员要确认连挂车辆车钩落锁（闭锁指示孔全部露出）。指示孔全部露出）。二、行规重点内容及主要变化情况 12.增加了防跳22二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 13.13.根根据据技技规规第第274274条条要要求求，分分别别对对旅旅客客列列车车、货货物物列列车车在在接接近近长长大大下下坡坡道道区区间间的的车车站站，列列车车自自动动制制动动机机试试验的规定进行了明确。验的规定进行了明确。第第3030条条 列检作业的补充规定（技规第列检作业的补充规定（技规第274274、276276、340340条）条）1.1.旅客列车在接近长大下坡道区间的车站，不进旅客列车在接近长大下坡道区间的车站，不进行持续一定时间的全部试验。行持续一定时间的全部试验。（1 1）旅客列车出库前进行持续一定时间的全部）旅客列车出库前进行持续一定时间的全部试验。试验。二、行规重点内容及主要变化情况 13.根据技规23 （2 2）在在车车站站立立折折的的旅旅客客列列车车，站站折折站站设设置置客客列列检检的的，由由客客列列检检人人员员按按照照铁铁路路客客车车运运用用维维修修规规程程规规定定的的“列列车车制制动动机机试试验验方方法法”对对全全列列制制动动系系统统进进行行确确认认。未未设设置置客客列列检检的的按按照照列列车车制制动动机机全全部部试试验验的的减减压压标标准准，由由车车辆辆乘乘务务员员只只对对尾尾部部一一辆辆客客车车的的制制动动、缓缓解解状状态态进进行行确确认认，并并核核对对列车管风表压力。列车管风表压力。包包头头白白云云鄂鄂博博间间运运行行的的旅旅客客列列车车，车车辆辆乘乘务务员员须须在在白云鄂博站始发前组织进行持续一定时间的全部试验。白云鄂博站始发前组织进行持续一定时间的全部试验。（2）在车站立折的旅客列车，站折站设置客列检的，24 2.2.列车自动制动机试验的补充规定列车自动制动机试验的补充规定 在在有有列列检检作作业业场场车车站站至至长长大大下下坡坡道道区区间间间间的的各各站站始始发发或或进进行行摘摘挂挂作作业业的的列列车车，有有列列检检作作业业的的车车站站，由由列列检检人人员员进进行行持持续续一一定定时时间间的的全全部部试试验验并并填填发发制制动动效效能能证证明明书书交交给给司司机机；无无列列检检作作业业的的车车站站，应应纳纳入入日日（班班）计计划划，并并由由列列车车调调度度员员通通知知车车辆辆调调度度员员，由由车车辆辆段段指指派派列列检检人人员员进进行行持持续续一一定定时时间间的的全全部部试试验验并并填填发发制制动动效效能能证证明明书书交交给司机。给司机。2.列车自动制动机试验的补充规定25二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 14.14.增增加加了了调调度度集集中中区区段段和和动动车车所所调调车车领领导导和和指指挥挥的的规规定。定。第第3838条条 调车领导与指挥的补充规定（技规调车领导与指挥的补充规定（技规第第284284、285285条）条）2.2.调度集中区段采用中心控制操作方式时，车站调度集中区段采用中心控制操作方式时，车站的调车工作由列车（助理）调度员担当调车领导人。的调车工作由列车（助理）调度员担当调车领导人。遇临时甩挂故障车、事故车等调车作业时，由列车遇临时甩挂故障车、事故车等调车作业时，由列车（助理）调度员提前通知车站指派胜任人员担当调车（助理）调度员提前通知车站指派胜任人员担当调车工作。转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常工作。转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常站控模式时，由车站值班员担当调车领导人。站控模式时，由车站值班员担当调车领导人。二、行规重点内容及主要变化情况 14.增加了调度集26 3.3.动动车车所所内内的的调调车车工工作作由由动动车车所所车车场场值值班班员员统统一一领领导导。动动车车组组调调车车作作业业采采取取自自走走行行方方式式，由由地地勤勤司司机机担担当当乘乘务务工工作，在动车组运行前端操作。作，在动车组运行前端操作。动动车车所所内内线线路路原原则则上上仅仅用用于于动动车车组组停停留留及及调调车车作作业业。遇遇特特殊殊情情况况，其其他他车车辆辆使使用用动动车车运运用用所所线线路路停停留留或或调调车车作作业业时时，须须取取得得动动车车所所车车辆辆调调度度和和车车场场值值班班员员的的同同意意，由由车车站调车人员担当调车工作。站调车人员担当调车工作。3.动车所内的调车工作由动车所车场值班员统一领导27二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 15.15.增加了动车所调车作业计划编制、下达的规定。增加了动车所调车作业计划编制、下达的规定。第第4040条条 调车作业计划传达、变更的补充规定调车作业计划传达、变更的补充规定（技规第（技规第288288、289289条）条）5.5.动车所调车作业计划编制、下达的补充规定：动车所调车作业计划编制、下达的补充规定：调车作业计划由车场值班员根据动车组维修整备调车作业计划由车场值班员根据动车组维修整备计划编制，并与动车所调度核对。确认无误后，使用计划编制，并与动车所调度核对。确认无误后，使用机车综合无线通信设备向地勤司机下达，地勤司机签机车综合无线通信设备向地勤司机下达，地勤司机签收打印并与车场值班员核对。遇机车综合无线通信设收打印并与车场值班员核对。遇机车综合无线通信设备不能使用时，应书面交递调车作业通知单，具体交备不能使用时，应书面交递调车作业通知单，具体交接作业办法，由车站制定纳入站细。接作业办法，由车站制定纳入站细。变更调车作业计划时，须重新编制，停车传达。变更调车作业计划时，须重新编制，停车传达。二、行规重点内容及主要变化情况 15.增加了动车所28二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 16.16.增加了中间站穿越正线调车作业的规定。增加了中间站穿越正线调车作业的规定。第第4242条条 中间站穿越正线调车作业的补充规定中间站穿越正线调车作业的补充规定（技规第（技规第300300、301301条）条）1.1.中间站穿越正线调车作业应在指定的穿越正线中间站穿越正线调车作业应在指定的穿越正线调车天窗内进行，天窗时间不得少于调车天窗内进行，天窗时间不得少于30min30min。2.2.穿越正线调车天窗系指车站根据旅客列车（特穿越正线调车天窗系指车站根据旅客列车（特快货运班列）、万吨（百辆空车）列车运行间隔，划快货运班列）、万吨（百辆空车）列车运行间隔，划定的可以满足穿越正线调车作业的时间段。因列车晚定的可以满足穿越正线调车作业的时间段。因列车晚点等原因导致穿越正线调车天窗发生变化时，可根据点等原因导致穿越正线调车天窗发生变化时，可根据实际作业需要，由车站值班员与列车调度员共同确定实际作业需要，由车站值班员与列车调度员共同确定临时穿越正线调车天窗。临时穿越正线调车天窗。二、行规重点内容及主要变化情况 16.增加了中间站293.3.车车站站值值班班员员应应准准确确掌掌握握列列车车运运行行情情况况，遇遇穿穿越越正正线线调调车车天天窗窗内内有有货货物物列列车车运运行行时时，穿穿越越正正线线调调车车作作业业严严格格按按技技规规第第300300条执行。条执行。4.4.单机换挂、转线可不在穿越正线调车天窗内进行。单机换挂、转线可不在穿越正线调车天窗内进行。3.车站值班员应准确掌握列车运行情况，遇穿越正线调车天窗内有30二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 17.17.增加了旅客列车进行摘挂作业的规定。增加了旅客列车进行摘挂作业的规定。第第4545条条 接发旅客列车时，停止调车作业的补充接发旅客列车时，停止调车作业的补充规定（技规第规定（技规第293293、301301条）条）1.1.接发旅客列车，除按技规第接发旅客列车，除按技规第301301条规定执条规定执行外，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路行外，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路有调车作业时，在开放信号前，车站值班员应使用列有调车作业时，在开放信号前，车站值班员应使用列车无线调度通信设备或无线调车灯显设备（上述设备车无线调度通信设备或无线调车灯显设备（上述设备故障时应亲自或指派专人）通知调车指挥人或司机停故障时应亲自或指派专人）通知调车指挥人或司机停止调车作业，并确认调车作业确已停止后，方可办理。止调车作业，并确认调车作业确已停止后，方可办理。二、行规重点内容及主要变化情况 17.增加了旅客列31 2.2.办办理理客客运运业业务务的的车车站站，进进行行旅旅客客列列车车（车车底底）摘摘挂挂作作业业时时，调调车车机机（列列）接接近近被被连连挂挂列列车车10m10m前前须须一一度度停停车车。待待确确认认旅旅客客上上下下完完毕毕后后，方方可可进进行行连连挂挂作作业业。具具体体确确认认和和联系办法在站细中明确。联系办法在站细中明确。2.办理客运业务的车站，进行旅客列车（车底）摘挂32二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 18.18.禁禁止止溜溜放放作作业业中中增增加加了了电电气气化化区区段段有有接接触触网网线线路路的的规定。规定。第第4848条条 禁止溜放的补充规定（技规第禁止溜放的补充规定（技规第294294条）条）1.1.禁止溜放的限制除按技规第禁止溜放的限制除按技规第294294条和铁条和铁路调车作业（国家标准）规定执行外，补充如下：路调车作业（国家标准）规定执行外，补充如下：（5 5）禁止在电气化区段接触网未停电的线路上）禁止在电气化区段接触网未停电的线路上溜放作业。溜放作业。二、行规重点内容及主要变化情况 18.禁止溜放作业33二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 19.19.增加了手推调车批准单的式样。（行规第增加了手推调车批准单的式样。（行规第5555条）条）手推调车批准单手推调车批准单 车站车站 年年 月月 日日二、行规重点内容及主要变化情况 19.增加了手推调34二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 20.20.停停留留车车辆辆防防溜溜工工作作增增加加了了尽尽头头式式车车站站正正线线的的防防溜溜规规定，并对动车所内动车组防溜工作提出了要求。定，并对动车所内动车组防溜工作提出了要求。第第5959条条 停留车辆防溜的补充规定（技规第停留车辆防溜的补充规定（技规第306306、307307、356356条）条）1.停留车辆防溜办法。停留车辆防溜办法。（1）编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡）编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度不超过度不超过2.5时，应拧紧两端车辆的人力制动机或时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线防溜装置防溜时除外）线防溜装置防溜时除外）;线路坡度超过线路坡度超过2.5时，应时，应拧紧两端车辆的人力制动机，并在下坡方向最外方的拧紧两端车辆的人力制动机，并在下坡方向最外方的车辆使用铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。车辆使用铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。二、行规重点内容及主要变化情况 20.停留车辆防溜35 调调车车线线停停留留车车辆辆的的防防溜溜措措施施由由车车站站根根据据调调车车设设备备、线线路纵断面等情况在站细中规定。路纵断面等情况在站细中规定。（2 2）在在坡坡度度超超过过2.52.5的的线线路路上上停停留留车车辆辆时时，除除按按技技规规及及本本规规则则规规定定采采取取防防溜溜措措施施外外，有有关关单单位位应应根根据据线线路路坡坡度度、停停留留车车辆辆数数等等实实际际情情况况制制定定补补强强措措施施，纳纳入入站（段）细。站（段）细。（3 3）人人力力制制动动机机故故障障的的车车辆辆或或车车组组不不能能按按规规定定采采取取防防溜溜措措施施时时，应应与与人人力力制制动动机机作作用用良良好好的的车车辆辆连连挂挂在在一一起起，禁禁止止单单独独停停留留。遇遇停停留留车车组组最最外外方方人人力力制制动动机机故故障障时时，除除顺顺延延使使用用下下一一车车辆辆人人力力制制动动机机防防溜溜外外，还还须须在在人人力力制制动动机机故障车辆最外方以铁鞋（止轮器）牢靠固定。故障车辆最外方以铁鞋（止轮器）牢靠固定。调车线停留车辆的防溜措施由车站根据调车设备、线路纵断36 （4 4）列列车车在在站站内内遇遇接接触触网网停停电电或或机机车车故故障障，造造成成机机车车空空压压机机不不能能工工作作时时，司司机机应应立立即即报报告告车车站站值值班班员员，由由车车站及时组织人员对列车采取防溜措施。站及时组织人员对列车采取防溜措施。（5 5）遇遇有有暴暴风风雨雨雪雪等等不不良良天天气气时时，车车站站应应根根据据气气候候情情况况，对对停停留留车车采采取取增增加加拧拧紧紧人人力力制制动动机机数数量量或或其其他他防防溜溜措施进行补强。措施进行补强。（6 6）尽尽头头式式车车站站正正线线停停留留车车辆辆的的防防溜溜按按到到发发线线停停留留车辆防溜办法执行。车辆防溜办法执行。（7 7）工工程程线线、专专用用线线、专专用用铁铁路路等等线线路路停停留留车车辆辆时时，应参照技规及本规则规定采取好防溜措施。应参照技规及本规则规定采取好防溜措施。（4）列车在站内遇接触网停电或机车故障，造成机车空压37 2.2.停留车辆防溜的其他规定。停留车辆防溜的其他规定。（1 1）无无列列检检作作业业的的车车站站，所所有有停停留留车车辆辆一一律律由由车车站站负负责责防防溜溜；有有列列检检作作业业的的车车站站，车车列列的的防防溜溜及及撤撤除除由由车车辆辆段段与与车车务务段段（直直属属站站）按按照照“谁谁作作业业谁谁负负责责”的的原原则则，在在安全协议中明确。安全协议中明确。（2 2）车车务务段段（直直属属站站）应应与与货货物物线线、专专用用线线、段段管管线线、工工程程线线等等的的管管理理单单位位签签订订安安全全协协议议，建建立立取取送送车车联联系系、交交接接、签签认认制制度度，明明确确防防溜溜措措施施和和责责任任。取取送送车车作作业业时时，一一批批作作业业结结束束，车车站站与与对对方方单单位位应应指指定定人人员员进进行行现现场场防防溜溜交接签认。交接签认。2.停留车辆防溜的其他规定。38 （3 3）车车站站（助助理理）值值班班员员室室、调调车车组组待待班班室室、扳扳道道房房，以以及及货货物物线线、专专用用线线、段段管管线线等等有有关关处处所所，应应根根据据实实际际情情况况，配配备备足足够够数数量量的的防防溜溜器器具具。防防溜溜器器具具应应统统一一编编号号，其其配配备备数数量量、存存放放地地点点、保保管管、交交接接办办法法在在站站（段段）细细中规定。中规定。到到发发线线防防溜溜装装置置属属于于车车辆辆防防溜溜设设备备的的一一种种，须须符符合合相相关关技技术术标标准准。有有关关单单位位、部部门门应应制制定定设设备备使使用用管管理理办办法法，确保设备正常使用。确保设备正常使用。（4 4）对对停停留留车车辆辆的的防防溜溜措措施施，交交接接班班时时要要认认真真对对口口交接，并在揭示板上提示。交接，并在揭示板上提示。（5 5）动车所内动车组的防溜办法由车辆部门制定。）动车所内动车组的防溜办法由车辆部门制定。（3）车站（助理）值班员室、调车组待班室、扳道房，以39二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 21.21.取取消消了了原原行行规规中中对对自自动动闭闭塞塞区区段段特特殊殊信信号号机机设设置的规定。置的规定。1.1.呼和站近期施工完毕后，拆除该区间通过信号呼和站近期施工完毕后，拆除该区间通过信号机，所以取消相关内容。机，所以取消相关内容。2.2.技规第技规第7070条规定自动闭塞区段，隧道内的条规定自动闭塞区段，隧道内的通过信号机可以设为矮柱，所以此信号机也不作为特通过信号机可以设为矮柱，所以此信号机也不作为特殊的信号机，取消相关内容。殊的信号机，取消相关内容。二、行规重点内容及主要变化情况 21.取消了原行40二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 22.22.取取消消运运转转车车长长后后，增增加加了了旅旅客客列列车车在在乘乘降降所所（线线路路所）发车的规定。所）发车的规定。原原行行规规对对线线路路所所通通过过信信号号机机故故障障时时的的作作业业办办法法中中不不包包括括自自动动闭闭塞塞区区段段的的规规定定。新新版版行行规规第第6363条条进进行行了了补补充充完完善善。同同时时，对对列列车车运运行行图图规规定定有有停停点点的的旅旅客客列列车车作作业办法进行补充完善。业办法进行补充完善。二、行规重点内容及主要变化情况 22.取消运转车长41 第第6363条条 线线路路所所及及旅旅客客乘乘降降所所的的行行车车办办法法（技技规规第第313313条）条）3.3.列列车车运运行行图图规规定定有有停停点点的的旅旅客客列列车车，按按下下列列规规定定办办理：理：（4 4）旅旅客客列列车车在在乘乘降降所所（线线路路所所）发发车车前前，列列车车长长确确认认旅旅客客上上下下完完毕毕后后通通知知司司机机，司司机机得得到到列列车车长长旅旅客客上上下下完毕的通知，并确认其他发车条件具备后发车。完毕的通知，并确认其他发车条件具备后发车。4.4.线线路路所所通通过过信信号号机机不不能能开开放放时时，按按出出站站信信号号机机故故障障的的相相关关规规定定办办理理发发车车或或通通过过作作业业。发发车车人人员员在在通通过过信信号号机机外方交付调度命令、行车凭证及显示通过手信号。外方交付调度命令、行车凭证及显示通过手信号。第63条 线路所及旅客乘降所的行车办法（技规第42二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 23.23.取取消消了了原原行行规规中中对对呼呼和和站站东东西西场场间间联联络络线线的的行行车办法。车办法。呼和站近期施工将拆除东西场间联络线，所以取呼和站近期施工将拆除东西场间联络线，所以取消本规定。消本规定。二、行规重点内容及主要变化情况 23.取消了原行43二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 24.24.取取消消了了原原行行规规第第6969条条中中对对行行车车表表示示牌牌揭揭挂挂的的规规定。定。现我局大部分车站为计算机联锁设备，行车表示现我局大部分车站为计算机联锁设备，行车表示牌无牌无法法在计算机终端揭挂，本条内容已不适用，由运在计算机终端揭挂，本条内容已不适用，由运输处根据设备的具体情况确定哪些车站需要揭挂，哪输处根据设备的具体情况确定哪些车站需要揭挂，哪些车站需要在设备上明示，车站根据运输处的规定制些车站需要在设备上明示，车站根据运输处的规定制定具体办法，纳入站细后执行。定具体办法，纳入站细后执行。二、行规重点内容及主要变化情况 24.取消了原行44二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 25.25.取消了使用监督器故障通知书的规定。取消了使用监督器故障通知书的规定。技规第技规第315条对监督器故障发车时进行规定，条对监督器故障发车时进行规定，并增加了附件并增加了附件8“书面通知书面通知”，所以新版行规取消，所以新版行规取消了原行规第了原行规第76条关于监督器故障发车时的补充规条关于监督器故障发车时的补充规定。定。二、行规重点内容及主要变化情况 25.取消了使用监45二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 26.26.增增加加了了调调度度集集中中和和区区域域联联锁锁区区段段接接发发列列车车的的补补充充规规定，对技规第定，对技规第350350条进行补充完善。条进行补充完善。第第7272条条 调度集中和区域联锁区段接发列车的补调度集中和区域联锁区段接发列车的补充规定：（技规第充规定：（技规第350350条）条）调度集中和区域联锁区段，列车（助理）调度员调度集中和区域联锁区段，列车（助理）调度员或中控站车站值班员不能使用列车（助理）调度台或或中控站车站值班员不能使用列车（助理）调度台或控制台准备进路、办理凭证等接发列车工作时，应指控制台准备进路、办理凭证等接发列车工作时，应指派车站值班员或受控站车站（助理）值班员办理。派车站值班员或受控站车站（助理）值班员办理。二、行规重点内容及主要变化情况 26.增加了调度集46二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 27.27.增加了旅客列车机车故障请求救援的规定。增加了旅客列车机车故障请求救援的规定。第第7979条条 列车在区间内被迫停车时处理办法列车在区间内被迫停车时处理办法（技规第（技规第335335、366366368368条）条）3.3.旅客列车机车故障需请求救援时，担当救援任旅客列车机车故障需请求救援时，担当救援任务的机车应具备作用良好的务的机车应具备作用良好的LBJLBJ设备，且与故障机车设备，且与故障机车列车无线调度通信设备频率一致。遇列车无线调度通信设备频率一致。遇LBJLBJ设备故障或设备故障或未装设未装设LBJLBJ设备的机车担当救援任务时，司机应及时设备的机车担当救援任务时，司机应及时通知车辆乘务员，按规定进行贯通试验并核对风压，通知车辆乘务员，按规定进行贯通试验并核对风压，维持运行至前方机车换挂站。维持运行至前方机车换挂站。二、行规重点内容及主要变化情况 27.增加了旅客列47 28.28.对施工特定行车办法进一步明确。对施工特定行车办法进一步明确。第第8383条条 施工特定行车办法的补充规定（技规施工特定行车办法的补充规定（技规第第232232、381381条）条）1.1.车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上的所有道岔前，车站须将正线进路开通，并对进路上的所有道岔和邻线上的防护道岔加锁，钥匙保管在站细中规和邻线上的防护道岔加锁，钥匙保管在站细中规定。定。2.2.车站进站信号机停止使用，另一端出站信号显车站进站信号机停止使用，另一端出站信号显示正常，使用特定行车办法时，车站应先开放出站信示正常，使用特定行车办法时，车站应先开放出站信号并预告司机。号并预告司机。3.3.采用本办法，应在路局下达的月度施工计划或采用本办法，应在路局下达的月度施工计划或施工电报中注明。施工电报中注明。28.对施工特定行车办法进一步明确。第83条48二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 29.29.增增加加了了调调度度集集中中区区段段轨轨道道电电路路分分路路不不良良登登记记的的规规定定，并对分路不良区段标注、明示提出要求。并对分路不良区段标注、明示提出要求。第第8686条条 轨道电路漏泄及分路不良的处理规定（技规第轨道电路漏泄及分路不良的处理规定（技规第8989、9090、403403条）条）5.5.轨道电路分路不良区段，由电务部门及时在控制台上放置轨道电路分路不良区段，由电务部门及时在控制台上放置明示牌提醒，设备具备标注功能的还应在设备上进行标注。明示牌提醒，设备具备标注功能的还应在设备上进行标注。6.6.经测试分路不良的轨道区段，在整个区段分路不良时，要经测试分路不良的轨道区段，在整个区段分路不良时，要登记该区段分路不良；遇轨道电路不良区段为道岔区段时，电务登记该区段分路不良；遇轨道电路不良区段为道岔区段时，电务部门在登记整个区段不良的同时，详细注明道岔定位或反位分路部门在登记整个区段不良的同时，详细注明道岔定位或反位分路不良。在调度集中区段集中控制的车站，电务人员还应在相关调不良。在调度集中区段集中控制的车站，电务人员还应在相关调度台的行车设备检查登记簿内登记。度台的行车设备检查登记簿内登记。二、行规重点内容及主要变化情况 29.增加了调度集49二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 30.30.根根据据接接标标修修改改了了进进路路检检查查确确认认制制度度，并并对对车车务务部门道岔加锁进行明确。部门道岔加锁进行明确。第第9191条条 在无联锁线路上接发列车的补充规定在无联锁线路上接发列车的补充规定（技规第（技规第359359、381381条）条）在无联锁线路上接发列车时，除按技规第在无联锁线路上接发列车时，除按技规第359359条规定执行外，并按下列规定办理：条规定执行外，并按下列规定办理：二、行规重点内容及主要变化情况 30.根据接标50 1.1.车车站站值值班班员员能能从从控控制制台台上上确确认认和和锁锁闭闭进进路路时时，可可利利用用控控制制台台锁锁闭闭进进路路。不不能能从从控控制制台台上上确确认认和和锁锁闭闭进进路路时时，除除按按技技规规第第359359条条执执行行外外，车车站站值值班班员员在在交交付付行行车车凭凭证证、开开放放引引导导信信号号或或命命令令引引导导员员接接车车前前，必必须须得得到到不不少少于于二二人人次次对对进进路路检检查查确确认认的的汇汇报报。进进路路的的检检查查、汇汇报报、道道岔岔加加锁锁、加加锁锁数数量量和和加加锁锁后后钥钥匙匙集集中中保保管管的的具具体体办办法法，在在站细中规定。站细中规定。2.2.在在接接发发列列车车时时，对对联联锁锁失失效效施施行行就就地地操操纵纵的的道道岔岔，均均须须按按规规定定使使用用勾勾锁锁器器加加锁锁。分分动动外外锁锁闭闭道道岔岔的的斥斥离离尖尖轨轨、可动心轨须使用专用勾锁器。可动心轨须使用专用勾锁器。1.车站值班员能从控制台上确认和锁闭进路时，可利51二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 31.31.增增加加了了发发车车进进路路信信号号机机故故障障的的行行车车补补充充办办法法，技技规规对对自自动动闭闭塞塞、半半自自动动闭闭塞塞区区间间的的发发车车进进路路信信号号机机故故障障的的行行车车办办法法进进行行明明确确，但但未未明明确确自自动动站站间间闭闭塞塞区区间间发发车车进进路路信信号号机机故故障障的的行行车车办办法法。本本条条对对自自动动站间闭塞区间行车办法进行补充。站间闭塞区间行车办法进行补充。考考虑虑到到白白塔塔工工交交场场为为站站间间联联锁锁方方式式，对对其其作作业业办法进行明确。办法进行明确。二、行规重点内容及主要变化情况 31.增加了发车进52 第第9494条条 发发车车进进路路信信号号机机故故障障的的行行车车补补充充规规定定（技技规第规第320320、359359条）条）1.1.自自动动站站间间闭闭塞塞区区段段，发发车车进进路路信信号号故故障障时时，以以列列车车调调度度员员发发布布的的“发发车车进进路路信信号号机机发发生生故故障障，准准许许发发车车”的的命令，为发车凭证。命令，为发车凭证。2.2.发发车车进进路路信信号号机机故故障障时时，除除按按规规定定交交付付行行车车凭凭证证外外，对对通通过过列列车车应应预预告告司司机机，并并显显示示通通过过手手信信号号；来来不不及及预预告告时，应停车办理。时，应停车办理。3.3.白白塔塔工工交交场场间间，遇遇发发车车进进路路信信号号机机故故障障时时，按按技规第技规第320320条规定办理。条规定办理。4.4.纵纵列列式式两两场场间间接接发发列列车车具具体体联联系系办办法法在在站站细细中中规定。规定。第94条 发车进路信号机故障的行车补充规定（技规53二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 32.32.本本条条不不再再对对管管内内图图定定旅旅客客列列车车固固定定接接发发车车线线路路侧侧向向经经过过9 9号号道道岔岔的的车车站站和和线线路路进进行行公公布布，将将其其纳纳入入列列车车运行图技术资料内容。运行图技术资料内容。第第9696条条 9 9号道岔侧向接发旅客列车的特殊规定号道岔侧向接发旅客列车的特殊规定（技规第（技规第4646、348348条）条）图定旅客列车固定接发车线路须侧向经过图定旅客列车固定接发车线路须侧向经过9 9号道岔的号道岔的车站，应在编制运行图时说明。车站，应在编制运行图时说明。临时需侧向经过临时需侧向经过9 9号道岔接发旅客列车时，须经列车号道岔接发旅客列车时，须经列车调度员口头准许，并预告司机；如来不及预告时，应使调度员口头准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在进站信号机外方停车后，再开放信号机，接入站列车在进站信号机外方停车后，再开放信号机，接入站内。内。旅客列车侧向通过旅客列车侧向通过9 9号道岔速度不得超过号道岔速度不得超过30km/h30km/h。二、行规重点内容及主要变化情况 32.本条不再对管54二、行规重点内容及主要变化情况二、行规重点内容及主要变化情况 33.33.增增加加了了万万吨吨列列车车行行车车组组织织规规定定，将将我我局局万万吨吨货货物物列车行车组织规定全部内容纳入行规。列车行车组织规定全部内容纳入行规。第第9999条条 万吨列车行车组织补充规定（技规第万吨列车行车组织补充规定（技规第332332、358358条）条）1.1.万吨列车编组要求万吨列车编组要求 （1 1）跨局万吨列车应固定编组、统一车型、循）跨局万吨列车应固定编组、统一车型、循环拉运。环拉运。（2 2）万吨列车不得空重混编。）万吨列车不得空重混编。2.2.万吨列车限速要求万吨列车限速要求 （1 1）万吨列车经过木枕道岔限速值：直向下浮）万吨列车经过木枕道岔限速值：直向下浮10km/h10km/h，侧向下浮，侧向下浮5km/h5km/h。（2 2）万吨列车严禁侧向经过