第1章物流成本管理与控制概述课件

1 物流成本管理与控制物流成本管理与控制第一章第一章 物流成本管理概述物流成本管理概述 2 提纲z1物流成本的内涵z2物流成本管理的产生与发展z3物流成本相关理论学说z4物流成本管理与控制系统基本内容z5物流成本管理与控制要注意的问题 3 z教学目标：y（一）能力目标y能分析影响物流成本的因素以及降低物流成本的途径，对具体企业的物流成本状况进行评价和分析，形成降低成本的基本思路。y（二）知识目标y1、掌握影响物流成本的因素以及各个因素对物流成本的影响效力。y2、初步了解降低物流成本的途径。y3、掌握物流成本的集中管理方法。4 1.1 物流成本的内涵：现代物流的基本涵义：物流是为满足客户需求，对商品、服务和相关信息在货源地与消费地之间高效、有效的流动与存储进行计划、执行和控制的过程。货源地 进货 运输 消费地 配送 物流 中心 发货 运输 制造商进货物流生产物流发货物流退货物流 5 1.1.1 物流成本的概念1、物流成本的概念根据2006年正式实施的中华人民共和国国家标准物流术语（GB/T183542006）：物流成本物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。即产品在实物运动过程中，如包装、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、物力和财力的总和。物流成本是完成各种物流活动的全部费用。6 引导案例分析运运输输质量质量检查检查仓储仓储供货人供货人分拣分拣配货配货配配送送物流中心物流中心PFENNINGKontrakt-&HandelslogistikREWE承运人承运人收货人收货人 发货发货标签标签REWE 现代物流服务是将运输、仓储、配送等物流功能以及相关信息有机结合，形成价值增值链，为客户提供全方位一体化物流服务。思考：物流管理、物流优化与物流成本之间的关系？7 2、物流成本的含义（1）宏观物流成本：社会物流成本y宏观物流成本核算一个国家在一定时期内发生的物流总成本，是不同性质企业微观物流成本的总和。y 社会物流成本社会物流成本/GDPy2004年国家统计局、国家发改委发布的社会物流统计制度及核算表式(试行)y2008年国家发展改革委关于印发继续组织实施社会物流统计核算与报表制度的通知（发改运行20081796号）社会物流统计核算与报表制度y国家统计局（国统制200845号）8 2004年10月，国家发展改革委、国家统计局联合印发了关于组织实施社会物流统计制度及核算表式（试行）的通知，标志着我国社会物流统计和核算制度正式建立。按照制度要求，国家发展改革委和国家统计局委托中国物流与采购联合会，对2004年全国物流运行的基本情况进行了统计核算。2004年，全国社会物流总费用为29114亿元，按现价计算，比上年增长16.6。物流总费用相当于GDP(现价)的21.3，比上年降低0.1个百分点。从全国社会物流总费用结构来看，有以下特点：9 运输费用增长最快，比重有所上升 2004年，运输费用为16558亿元，占社会物流总费用的56.9。在运输费用中，道路运输费用为7599亿元，占运输费用的45.9；铁路运输费用为1754亿元，占运输费用的10.6；水上运输费用为2119亿元，占运输费用的12.8；航空运输费用为142 亿元，占运输费用的0.9；管道运输费用为52亿元，占运输费用的0.3；装卸搬运及其他运输费用为4891亿元，占运输费用的29.5。10 保管费用和管理费用增长相对较慢，比重有所下降2004年，保管费用为8467亿元，占社会物流总费用的29.1；在保管费用中，利息费用为4337亿元，占保管费用的51.2；仓储费用1777亿元，占保管费用的21；货物损耗费用526亿元，占保管费用的6.2；配送、包装、流通加工费用为1704亿元，占保管费用的20；保险费用为92亿元，占保管费用的1.1。11（3）管理费用为4089亿元，占社会物流总费用的14。阅读本案例后，请结合本地区情况，讨论本市物流费用结构的特点 12 z2009年中国全国社会物流总额96.65万亿元。z工业品物流总额87.41万亿元，同比增长9.4%，占社会物流总额的比重为90.4%；z进口物流总额6.86万亿元,同比下降12.8%，占社会物流总额的比重为7.1%；z农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物品物流总额同比分别增长4.3%、12.3%和16.4%。z2009年中国全国社会物流总费用6.08万亿元，占GDP的比率为18.1%，运输费用3.36万亿元，占社会物流总费用的比重为55.3%；z保管费用2万亿元，占社会物流总费用的比重为32.8%；z管理费用0.72万亿元，占社会物流总费用的比重为11.9%。z2009年中国全国物流业增加值为2.31万亿元，占服务业增加值的16.1。13 14 2012年中国社会物流统计数据 z预计社会物流总额为145.7万亿元，同比增长13.3%，增幅比去年同期回落3.2个百分点。z全社会物流总额和物流业增加值分别为11%和13%，低于去年12%和14%的增速z中国社会物流总费用与GDP的比率为18%，同比持平z全国物流业增加值为2.7万亿元，按可比价格计算，同比增长13.1%15 全国社会物流统计核算和报表制度发布全国社会物流统计核算和报表制度发布发布日期：2008-08-19为进一步加强物流统计工作，全面了解我国物流规模、结构和发展水平，及时反映我国物流运行状况，为各级政府部门制定有关物流发展政策和发展规划，加强宏观管理和决策提供依据，指导企业生产经营活动，近日，国家发改委发布了经国家统计局（国统制200845号）批准继续执行的社会物流统计核算与报表制度。社会物流统计核算工作是由国家发改委、中国物流与采购联合会联合组织实施，合同国家统计局发布的。国家发改委要求，各省、自治区、直辖市现代物流工作牵头部门，要高度重视物流统计工作，按照该制度的要求，开展本地区的物流统计核算工作，确保全国范围内物流统计方法的统一性，统计口径的一致性和统计结果的可比性。各地也可以根据本地区的实现情况，适当增加部分核算指标和调查范围。16 社会物流总费用社会物流总费用：是指报告期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。y包括：1.支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用；2.应承担的物品在物流期间发生的损耗；3.社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；4.社会物流活动中发生的管理费用等。y社会物流总费用划分为运输费用、保管费用、管理费用三大部分核算。17（2）微观物流成本企业物流成本1、货主企业物流成本第一二方企业制造企业物流成本源动力商品流通企业物流成本纽带2、物流企业物流成本第三方企业功能性物流服务一体化物流服务专业化物流公司y注意：P4最后一段：成本的分析角度 18 1.1.2 企业物流成本的相关活动生产 制造技术 质量管理 生产系统 工程管理生产计划原料供应采购计划销售市场调查产品定位营销策略价格政策流通渠道政策客户服务政策订货处理业务财务成本管理库存控制预算管理财务管理物流运输、仓储装卸搬运包装流通加工物流信息传递 19 1.2 物流成本管理的产生与发展 1.2.1物流成本管理的意义无论采用什么样的物流技术与管理模式，最终目的都不是在于这种模式与技术本身，而是为了实现企业物流的合理化，也就是通过对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化，其最终目标都是要在保证一定物流服务水平的前提下实现物流成本的降低。20 1.2.2 物流成本管理的发展物流成本分析与管理的意义z物流企业的“第三利润源泉”z物流管理的历史就是追求成本降低的历史。z物流技术和物流管理的发展过程是不断追求物流成本降低的过程。21 1、欧美国家物流成本管理的发展（1）物流成本认识阶段（2）物流项目成本管理阶段（3）引入物流预算管理制度阶段（4）物流预算管理制度确立阶段（5）物流绩效评估制度确立阶段 22 2、日本物流成本管理的发展物流技术兴起于20世纪50年代，发展至今形成一套完整的体系，由重视功能变为重视成本，进而变为重视服务。日本物流成本管理的发展，有一些不同学术观点。23（1）日本企业认识的物流演变过程：神奈川大学的中田信哉教授将日本物流的变迁分为四个阶段：y前物流时代（1955年-1964年）。个别地改善各项物流活动的时代。y物流系统化时代（1965年-1974年）。主要是引进并采用机器、器材硬件，扩大物流能力的时代。y物流管理时代（1975年以后）。通过物流系统、物流制度、信息系统等软件，提高物流效率的时代y物流社会系统化时代（从1985年开始）。推行将企业看作是社会系统一部分的时代。24（2）“物流”发展的六个阶段：日通综合研究所编撰的物流知识（第3版）z第一阶段：物流前期。物流按不同的功能和不同的场所互不联系地分别进行。只是按生产和销售部门的要求进行保管和运输。z第二阶段：个别管理期。物流成本意识的出现期。只有保管部门或发货部门在努力降低成本。z第三阶段：综合管理时期。作为一项独立业务开始建立物流管理部门，采取措施综合解决各种物流功能的优化组合问题。这里生产和销售是物流的前提。z第四阶段：扩大领域时期。物流影响生产和销售的阶段。对于生产部门来说，应该在产品设计阶段就从物流的角度考虑问题。在物流效率、统一包装规格、生产计划的灵活性等方面提出要求；对于销售部门，则在接受订货的计划性、订货的数量单位及交货期限等方面提出要求。在这一阶段，追求“第三利润源泉”的企业增多，过去曾把这一阶段视为终极阶段。z第五阶段：整体体制时期。物流进入小批量、多品种发货的新时代。为创造新的物流形象，整个公司必须取得共识。这一阶段多建立以生产和销售人员为委员，以负责经营的主要领导为委员长的委员会制度。建立起这样的制度之后，物流就成为生产和销售本身的一项内容。物流部门则只要运用物流知识和物流信息建立物流系统即可。z第六阶段：生产、销售、物流一体化时期。作为第一步，首先将不同商品的售出情况、发货及脱销情况，库存及进货情况与销售、生产计划进行比较，将现有库存与基准库存量（库存计划）进行比较，定期进行这一工作。找出计划与实际情况的差异，并据以提出解决方案，修订生产计划和与之相关的采购计划及其以生产、销售计划为前提的物流计划。这种修订是各个时期与销售状况相适应的，包括生产和物流的整个企业运作的修订，也就是我们所说的建立以物流信息为核心的一体化系统。25（3）五阶段观念：日本著名物流研究专家菊池康也教授z了解物流成本的实际状况（对物流活动的重要性提高认识）；z物流成本核算（了解并解决物流活动中存在的问题）；z物流成本管理（物流成本的标准成本管理和预算管理）；z物流收益评估（评估物流对企业效益的贡献程度）；z物流盈亏分析（对物流系统的变化或改革做出模拟模型）。26 3、我国物流成本管理的发展物流成本管理和物流服务的发展还处于起步阶段，研究还很缺乏。（一）从社会角度看，缺乏权威统计数据。（二）从企业角度看，物流成本构成不清。z（1）基础设施落后和物流投资规模较小导致运输、保管成本过高z（2）物流管理效率低下引起管理成本过高z管理水平落后、信息技术落后。z（3）物流成本的核算存在明显缺陷z（4）物流成本控制的手段和方法不成熟 27 1.3物流成本相关理论学说1.3.1物流成本冰山说支付的委托物流费企业内部消耗的物流费自家物流费材料销售费用管理费用财务费用委托物流费生产成本（制造费用）考虑：物流成本冰山说为什么成立？怎么解决？考虑：物流成本冰山说为什么成立？怎么解决？28 1.3.2“黑大陆”学说z在财务会计中把生产经营费用大致划分为生产成本、管理费用、营业费用、财务费用，然后再把营业费用按各种支付形态进行分类。这样，在利润表中所能看到的物流成本在整个销售额中只占极少的比重。因此物流的重要性当然不会被认识到，这就是物流被称为“黑大陆”的一个原因。29 1962年，著名的管理学家彼得德鲁克财富杂志经济的黑色大陆z由于物流成本管理存在的问题及有效管理对企业盈利和发展的重要作用，1962年，著名的管理学家彼得德鲁克在财富杂志上发表了题为经济的黑色大陆一文，他将物流比作“一块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流通过程中的物流管理。彼得德鲁克曾经讲过“流通是经济领域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流通，但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出，它是流通领域中人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要针对物流而言z“黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在黑大陆中，如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地。“黑大陆”学说是对20世纪中经济学界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发展，都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论与实践皆不成熟。30 1.3.3“第三利润源”学说日本早稻田大学教授、权威物流成本研究学者西泽修先生1970年提出的“第三利润源”说，早在1979年就被原国家物资总局组织的赴日考察团带回我国，在该代表团考察报告中对此有过介绍。31 z从历史的发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域：第一是原材料资源领域，第二个是人力资源领域。z原材料资源领域起初是廉价原材料，燃料的掠夺或获得，其后则是依靠科技进步，节约原材料消耗，原材料节约代用，原材料综合利用，原材料回收利用，乃至大量人工合成原材料资源而获取高额利润，习惯称之为“第一利润源”。z人力资源领域起初是利用廉价劳动力，其后则是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力资源消耗，或采用机械化，自动化来降低劳动耗用，从而降低成本，或通过提高劳动力的训练程度来提高劳动生产率，从而增加利润，这个领域习惯称之为“第二利润源”。z在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三利润源”。物流作为第三利润源，就是合理组织产供销环节，将货物按必要的数量以必要的方式，在要求的时间内送到必要的地点，就是让每一个要素、每一个环节都做到最好。32 1.3.4物流成本交替损益观念(trade-off)Y1XY2物流成本水平物流服务水平物流服务水平与物流成本的交替损益关系X 33 Maximum 34 zTherefore,OptimumServiceAtPointWhereR=C=37.2%SL,Percentage of orders having a five-day order cycle time 35 总成本总成本&Trade offz最小化总成本z寻找折衷点.总成本一种活动成本其他活动成本最小总成本$36 1.4 物流成本管理与控制系统的基本内容物流成本管理与控制系统的基本内容物流成本的管理与控制由两个部分组成:物流成本管理系统物流成本的日常控制系统 37 1.4.1物流成本管理与控制系统的基本内容物流成本管理与控制系统的基本内容1、物流成本核算层 明确物流成本的构成内容。对物流总成本按一定标准进行分配与归集核算。明确物流成本核算的目的。2、物流成本管理层 3、物流成本效益评估层 38 物流成本管理系统层次结构图物流成本管理系统层次结构图 确定物流成本的构成内容明确物流成本核算的目的进行物流成本的核算 物流成本性态分析物流成本预算管理责任物流成本管理物流收益评估物流经济效益分析成本效益评估层成本管理层成本核算层 39 1.4.2 物流成本日常控制系统的基本内容物流成本日常控制系统的基本内容物流成本的日常控制系统:是指在日常物流运营的每个作业环节，依据现代物流运营理论，采用先进的物流技术与方法，来降低整个物流成本的一系列措施。物流成本控制是物流成本管理的中心环节。物流成本控制的对象形式：以物流成本的形成阶段作为控制对象 以物流服务的不同功能来作为成本控制对象 以物流成本的不同项目作为物流成本的控制对象 40 三种物流成本控制形式关系图 企业在进行物流成本日常控制过程中，三种物流成本的控制形式并非孤立的，而是结合在一起的，某一种形式的成本控制方式也会影响到另一种形式的物流成本。物流成本物流成本供应供应物流物流成本成本的控的控制制生产生产物流物流成本成本的控的控制制销售销售物流物流成本成本的控的控制制废弃废弃物流物流成本成本的控的控制制回收回收物流物流成本成本的控的控制制 41 1.4.3 物流成本的综合管理与控制物流成本的综合管理与控制 物流成本的综合管理与控制，就是要将物流成本管理系统与日常控制系统结合起来，形成一个不断优化的物流系统的循环。物流成本日常控制系统物流成本日常控制系统物流成本管理系统物流成本管理系统 预测 计划 计算 分析 反馈 决策 再预测 综合分析结果寻找改善点优化结果改善优化日常物流作业 42 1.5物流成本管理与控制中要注意的问题：物流成本管理与控制中要注意的问题：1.明确计算物流成本的目的。2.企业往往会简单地认为物流成本下降就会带来收益。3.应当从与物流服务的关系着眼考虑物流成本。4.各类物流活动的成本之间也存在背反的关系。5.物流成本的多少受销售部门和生产部门的控制。6.为降低物流成本，可以成立物流成本委员会。7.当物流预算出现差错时，能够指明责任的归属。8.物流成本的消减有乘数效应。9.在基层，销售部门常常打乱物流部门的规定，搞紧急运输和例外运输。10.在物流管理方面，日本和我国情况概览。结束语当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的，所以不要放弃，坚持就是正确的。When You Do Your Best,Failure Is Great,So DonT Give Up,Stick To The End感谢聆听不足之处请大家批评指导Please Criticize And Guide The Shortcomings演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日