资源描述
福美来1.6MT新锐级ZM型发动机结构特点发动机号位置发动机号码车辆识别代码车辆识别代码(VIN)福美来VIN LH1 7 CH J FX 2 H 000003其中前三位数为世界汽车厂识别代码(WMI),FHC的WMI为LHI.VIN码的4-9位为车辆特征说明部分(VDS),第4码表示车辆类型,7表示轿车.第5码表示车辆系列,A为豪华型,C为基本型.第6码表示发动机类型.第7码J表示车辆的基本车型.第8码表示车辆的功能类型及结构类型.第9码表示车辆的检验码.VIN码的10-17位为车辆指示部分(VIS).第10码表示车辆生产年份,如2001年生产代码为“1”.第11码表示车辆的装配厂.第12至17位表示车辆的生产顺序号.特点特点.ZMZM型发动机有以下特点型发动机有以下特点.DOHC 16气门.屋顶式燃烧室.高钢性气缸体.油盘上块体是铝合金材料.自动张紧装置.薄片式气门间隙调整.点火线圈在气缸头盖上（模块式点火系统）基本参数类型直列4缸、4冲程汽油机气门系统16气门，DOHC结构（双顶置凸轮轴）排量1598cc压缩比9.0缸径冲程 mm78.083.6压缩压力 kpa1373机油API service SG,SH或SJ机油量3.4L气门间隙 mm（进气门、排气门一样）0.250.310.280.03气门正时进气开 BTDC1关 ABDC45 排气开 BBDC52 关 ATDC1 ZM型发动机结构特点配气机构曲柄连杆机构润滑系统冷却系统电气系统结构特点以下方面相对于日本旧款MAZDA323作了改进:1、气缸盖2、曲轴3、曲轴皮带轮4、活塞5、连杆和轴承6、配气机构7、凸轮轴皮带轮8、发动机支撑气门室盖塑性螺栓.气缸头螺栓 2 2kgfkgf.m m 90 90 90 90.连杆连杆螺栓 2.52.5kgfkgf.m m 90 90.主轴承主轴承螺栓 2 2kgfkgf.m m 90 90 99.299.8mm气门38 梃杆 调整片进气 排气 气门油封气缸体主轴承盖螺栓 主轴承 油盘上块体 油盘 气缸体活塞活塞&连杆连杆偏移量(0.5mm)朝前标记连杆螺栓连杆螺栓活塞活塞&连杆连杆中心间距A:132.85132.95mm大头内径B:48.00048.016mm曲轴曲轴圆角止推垫片曲轴皮带轮曲轴皮带轮减震橡胶动力转向油泵&空调压缩机 发电机&水泵 气门机构气门机构自动张紧轮惰轮正时皮带凸轮轴齿形皮带轮曲轴齿形皮带轮自动张紧轮自动张紧轮冷机冷机热机热机自动张紧轮张紧轮弹簧正时皮带的更换正时皮带的更换凸轮轴皮带轮凸轮轴皮带轮润滑系统润滑系统机油流程机油流程机油喷嘴机油喷嘴球阀弹簧机油泵机油泵内转子外转子压力调节器油封机油冷却器机油冷却器油底壳油底壳机油集滤器机油集滤器冷却系统冷却系统冷却液流程冷却液流程水泵水泵叶轮橡胶油封水泵到带轮垫片散热器散热器电气系统电气系统点火线圈点火线圈发动机支承发动机支承发动机支承发动机支承NO.3支承NO.4支承福美来1.6MT新锐级ZM型发动机燃油与排放控制技术参数项目类型空滤器纸芯IAC阀符合控制喷油嘴类型高电阻式供油类型顶部供油驱动类型电压式压力调节器调节压力 kpa（kgf/cm2，psi）280（2.9，41）油泵体叶轮式油箱容量 L55燃油规格93以上无铅催化剂TW（独立式）蒸汽吸附控制系统碳罐PCV系统闭环控制控制系统图控制系统图进气系统结构进气系统图进气歧管脉动减振器燃油系统结构1发动机室侧发动机室侧燃油系统结构2油箱侧燃油系统图排气系统结构图控制系统结构控制系统结构1 1发动机侧控制系统结构控制系统结构2 2油箱侧控制系统图控制系统图电控系统方块图电控系统方块图元件位置图福美来1.6MT新锐级ZM型发动机机械修理发动机台架的使用11、在气缸体一侧安装好专用工具中的支撑滑动臂，并拧紧紧固螺栓（如图所示）2、按照图示的位置组装好专用工具发动机台架的使用23、调整紧固螺栓，应当保证大约有20mm（0.79in）的螺纹露在外面4、调整螺栓和螺母，使专用工具的支撑平板和支撑滑动臂处于同一平面5、紧固专用工具的螺栓、螺母。发动机台架的使用36、将发动机安装到台架上7、将发动机油放到指定的容器8、拧紧机油口螺栓，并更换新衬垫拧紧力矩：拧紧力矩：3041N.m3.04.2kgf.m，2230ft.lbf发动机台架的使用4注意事项：注意事项：发发动动机机台台架架的的自自锁锁制制动动系系统统在在不不平平衡衡状状态态下下可可能能突突然然失失效效，例例如如在在发发动动机机上上架架、下下架架过过程程中中突突然然的的、急急速速的的动动作作都都可可能能导导致致发发动动机机台台架架失失衡衡，从从而而产产生生危危险险。因因此此在在操操作作过过程程中中，确确保保发发动动机机以以及及整整个个台台架架的的平平衡衡性性，在在操操作作旋旋转转发发动动机机时时，一一定定要要紧紧握握台台架架的的旋旋转手柄。转手柄。气门间隙检测气门间隙检测11、确认发动机处于冷却状态。2、测量气门间隙（1）按顺时针方向转动曲轴，使1号活塞在压缩程的TDC上。（2）在图示A点测量气门间隙。标准气门间隙（发动机冷却）标准气门间隙（发动机冷却）进气侧：进气侧：0.250.31mm0.00990.0122in (0.280.03mm0.01100.0012in)排气侧：排气侧：0.250.31mm0.00990.0122in（0.280.03mm0.01100.0012in)气门间隙检测气门间隙检测2（3）如果气门间隙超过标准。更换调整垫片（参看气门间隙调整）（4）按顺时针方向转动曲轴360，使4号活塞在压缩冲程的TDC上。（5）在图示B点测量气门间隙。（6）如果气门间隙超过标准值，更换调整垫片（参看气门间隙调整）。标准气门间隙（发动机冷却）标准气门间隙（发动机冷却）进气侧：进气侧：0.250.31mm0.00990.0122in (0.280.03mm0.01100.0012in)排气侧：排气侧：0.250.31mm0.00990.0122in (0.280.03mm0.01100.0012in)气门间隙调整气门间隙调整1所有的凸轮轴按相同的程序调整气门间隙。1、按顺时针方向转动曲轴，以便曲轴上的凸轮需要调整气门间隙时放在直上的位置。小心小心 拆拆卸卸凸凸轮轮轴轴盖盖的的邻邻近近螺螺栓栓造造成成轴轴向向力力接接触触区区产产生生毛毛刺刺。要要避避免免这这种种情情况况，不不要要拆拆下下凸凸轮轮轴轴的的邻邻近近螺螺栓栓，一一次次只只能能拆下一副凸轮轴盖的螺栓。拆下一副凸轮轴盖的螺栓。2、如必要拆下凸轮轴盖螺栓。在拆下一副以前重新安装凸轮轴盖螺栓。A：进气侧：1，2，3号汽缸调整垫片拆除。B：进气侧：1，2，3号汽缸调整垫片拆除。C：进气侧：2，3，4号汽缸调整垫片拆除。D：进气侧：2，3，4号汽调整垫片拆除。气门间隙调整气门间隙调整2拧紧力矩拧紧力矩 11.314.2N.m115145kgf.cm,100125in.lbf气门间隙调整气门间隙调整3注意注意 对对于于排排气气侧侧2，3号号汽汽缸缸的的调调整整垫垫片片的的拆拆除除，拆拆下下螺栓螺栓A或或C。对于进气侧对于进气侧2，3号汽缸号汽缸调整垫片的拆除，拆下螺调整垫片的拆除，拆下螺栓栓B或或C。气门间隙调整气门间隙调整43、使用凸轮盖螺栓孔在凸轮轴上安装SST。4、对准SST上的标记（轴和轴的夹具）。5、拧紧螺栓A固定SST（轴）。气门间隙调整气门间隙调整56、面对汽缸盖外侧的SST（支架），把汽缸盖装在SST（轴）重新放置调整垫片的那一点上。7、面对挺杆的凹槽，用一把细的螺丝刀插入。气门间隙调整气门间隙调整68、在挺杆的凹槽处安装SST。9、拧紧螺栓B固定SST（支架）。小心小心当挺杆被按下时，汽缸盖可能会损坏。当挺杆被按下时，汽缸盖可能会损坏。10、拧紧螺栓C，压下挺杆。气门间隙调整气门间隙调整711、使用一把螺丝刀，通过挺杆凹槽处拨开调整垫片，使用磁铁吸走垫片。气门间隙调整气门间隙调整812、选择合适的调整垫片。新调整垫片新调整垫片 =拆拆卸卸垫垫片片厚厚度度+测测量量气气门门间间隙隙-标标准准气气门门间间隙隙（进气：（进气：0.28mm0.011in,排气排气:0.28mm0.011in)气门间隙调整气门间隙调整913、把选择好的垫片推进挺杆。14、松开螺栓C，让挺杆向上移动。15、松开螺栓B，拆下SST（支架）。16、拆下SSTs，拧紧凸轮盖螺栓。拧紧力矩拧紧力矩 11.3-14.2N.m115-145kgf.cm,100-125in.lbf17、检查气门间隙（参看气门间隙检查）。福美来1.6MT新锐级ZM型发动机电气修理发动机控制模块位于附驾驶室乘员脚底板下手动型车型采用64针型PCM电脑板电脑板“1”类：基本输入输出信号，共22个端子，其中16个为有效端子。端子信号端子信号1A备用电源1MAT油温传感器1B电源1O发电机励磁线圈控制1D诊断信息1P空调开关1E诊断故障码输出1Q发电机警告灯1F制动开关1R冷却风扇继电器1G动力转向开关1S空调继电器1I车速信号输出1T发电机输出电压信号1L诊断测试模式1V负载信号（空档、离合、档位）电脑板电脑板“3”类：监测传感器输入信号，共16个端子，其中15个有效端子端子信号端子信号3A车速信号输入（从ABS电脑）3ITP传感器常压电源信号3BIAT传感器信号输入3JCKP传感器正极信号3C氧传感器信号3K发动机转速信号3DCMP传感器负极信号3LMAF传感器信号3EECT信号3MEGR1号控制线圈位置信号3FCMP传感器正极信号3NEGR2号控制线圈位置信号3G爆震信号30EGR3号控制线圈位置信号3PEGR4号控制线圈位置信号电脑板电脑板端子信号端子信号端子信号4A喷油嘴接地端子4H23缸点火信号4TPRC电磁阀4B电源接地端子4J冷凝器风扇继电器4W1缸喷油嘴4C系统接地端子4L净化电磁阀控制信号4X2缸喷油嘴4D主继电器供电信号4MIAC正极控制信号4Y3缸喷油嘴4E节气门位置信号4N油泵继电器4Z4缸喷油嘴4F传感器接地4OIAC负极控制信号4G14缸点火信号4PVICS电磁阀控制信号“4”类：执行部件输出信号以及接地信号，共26个端子，其中19个有效端子空气流量传感器空气流量传感器MAF传感器为热线型,与IAT传感器为一体,其中3针用于MAF传感器进气温度传感器进气温度传感器IAT传感器内置于MAF传感器,其中2针用于IAT传感器凸轮轴位置传感器采用霍尔式装在缸盖上,测定1至4缸的压缩上止点信号并传给PCM曲轴位置传感器采用霍尔式从位于凸轮轴皮带轮弧上的反射垫测得信号,精度极高,不受正时皮带的干涉车速传感器装于手动变速箱内检测到的车速信号先输入到里程表(仪表系统)后输入到PCM怠速控制为提高燃油经济性，冷媒压力低时（开关OFF），尽管压缩机已经工作，但怠速转速并不上升；当冷媒压力增加时，压缩机扭矩增加，发动机负荷增加，怠速才会上升。条件ZM发动机怠速（rpm）无负荷650750空调工作700800电负荷650750助力转向700800怠速转速调整规定范围:650750rpm点火提前控制无分电器，采用两组点火线圈，点火信号由PCM直接发送到点火线圈上。压力调节控制（PRC）PRC工作条件：1、起动运转120S以后2、ECT超过70度3、IAT在45度以上4、节气门开度小于3，转速低于1500rpm，无负荷净化控制（净化控制（PRGPRG）PRG怠速、低速工作条件：1、ECT超过60度2、车速小于3.8km/h3、空调工作4、内循环模式PRG行驶工作条件：1、ECT超过60度2、汽车挂挡3、转速高于1000rpm4、内循环模式或发动机处于大负荷增加区域废气再循环控制废气再循环控制（EGREGR）EGR工作条件：1、除起动外2、怠速除外3、大负荷增长区域除外4、车速高于3.8km/h空调切断控制空调切断控制限制条件暂停运行时间目的起动瞬间约4秒提高起动性能节气门开度超过50时挂挡瞬间约5秒提高加速性能汽车挂挡情况下，在节气门开度超过12.5时继续加速约3秒提高加速性能以下条件均满足：1、空档2、怠速，或转速低于1500rpm3、转向助力工作约1秒提高运转平顺性ECT超过113重复开关直到ECT低于109 改进发动机性能ECT超过118直到ECT低于115 改进发动机性能转速超过6500rpm直到转速低于6000rpm改进发动机性能风扇控制风扇控制冷却风扇工作条件1、TEN端子被短接或加速踏板被踏下2、ECT超过108度3、ECT传感器发生故障4、空调系统工作冷凝器风扇在发动机启动初期被禁止运行氧传感器控制氧传感器控制发动机转速低于4000rpm和充气效率过低时，PCM会运行热氧传感器加热器用用NGSNGS检测仪检测故障码检测仪检测故障码用NGS检测故障码用NGS检测故障码用NGS检测故障码用NGS检测故障码用NGS检测故障码用NGS检测故障码用自诊断仪检测故障码用自诊断仪检测故障码用自诊断仪检测故障码用自诊断仪检测故障码用自诊断仪检测故障码用电压表检测故障码用电压表检测故障码用电压表检测故障码诊断故障码诊断故障码DTC部件DTC故障原因标准值MAF传感器P0102信号电压过低0.24.9VP0103信号电压过高0.24.9VIAT传感器P0112信号电压过低0.164.8VP0113信号电压过高0.164.8VECT传感器P0117信号电压过低0.24.9VP0118信号电压过高0.24.9VTP传感器P0122信号电压过低0.14.9VP0123信号电压过高0.14.9VHO2S传感器P0134信号电压过低大约0.45VP1170信号电压过高大约0.45V诊断故障码诊断故障码DTC部件DTC故障原因标准值CKP传感器P0335无信号CMP传感器P1345无信号净化电磁阀P0443开路或短路IAC阀P1504开路或短路EGR阀P14961号线圈开路或短路P14972号线圈开路或短路P14983号线圈开路或短路P14994号线圈开路或短路PCMP1608不能读取输出设备的故障码发电机P1631发电机输出电压过低11V17VP1634输出电压过高蓄电池P1632电池电压过低816VP1633电池电压过高PID监测监测监测项目监测内容状态单位A/C RLY空调继电器ONOFFA/C SW空调开关ONOFFA/CP SW冷媒中压开关ONOFFALTF发电机励磁线圈负荷ALTF V发电机输出电压VB+电池正极VB+2正极电压监测VBRK SW制动开关ONOFFCHRGLMP发电机警告灯ONOFFECT发动机冷却液温度ECT VECT传感器信号电压VPID监测监测监测项目监测内容状态单位FAN2冷凝器风扇ON/OFFFAN3冷却风扇ON/OFFFHO2S氧传感器信号VFHO2SH加热器ON/OFFFP RLY油泵继电器ON/OFFIACVIAC阀信号VIAT进气温度IAT VIAT传感器信号VIGT点火正时BTCINJ喷油时间MsPID监测监测监测项目监测内容状态单位MAF VMAF传感器信号电压VNL SW负荷信号VPRCVPRC电磁阀ON/OFFPRGV净化电磁阀负荷值PSP SW动力转向开关ON/OFFRPM发动机转速RpmSEGRPEGR步进电机位置StepTENTEN端子控制ON/OFFTP VTP传感器信号电压VVICSVVICS电磁阀控制ON/OFFVR V可变电阻信号电压VVS 车速KMH模拟项目内容模拟状态测试条件A/C RLY空调继电器ON/OFFIG ON 怠速ALTF发电机励磁线圈OFFIG ON 怠速CHRGLMP发电机警告灯ON/OFFIG ON 怠速FAN2冷凝器风扇继电器ON/OFFIG ON 怠速FAN3冷却风扇继电器ON/OFFIG ON 怠速FP RLY油泵继电器ON/OFFIG ON 怠速IACVIAC阀0100任意IG ON 怠速INJ燃油喷射周期5050任意怠速模拟测试模拟测试模拟测试模拟测试模拟项目内容模拟状态测试条件INJ#11缸喷油嘴OFF怠速INJ#22缸喷油嘴OFF怠速INJ#33缸喷油嘴OFF怠速INJ#44缸喷油嘴OFF怠速PRCVPRC电磁阀ON/OFFIGON怠速PRGV净化电磁阀0100任意负载IGON怠速SEGRPERG阀及步进电机060步IGON怠速福美来1.6MT新锐级ZM型发动机综合故障诊断故障现象1油耗大可能原因空滤堵塞冷却系统故障，冷却液液面不正常燃油质量不好CMP传感器信号有误或无信号燃油压力不足火花塞故障，火花弱PCV阀故障正时皮带打滑、跳动使正时不对MAF传感器污染排气系统堵塞制动系统卸压不完全氧传感器故障故障现象1油耗大检测项目读故障码检查进气系统是否漏气，空滤是否堵塞？冷却液液面是否不正常？高压导线松开后在启动瞬间是否出现蓝色火花？监测全转速范围内的ECT值侧油压：正常压力210250kpa检查PCV阀正时是否正确？检查MAF传感器是否污染检查排气系统堵塞检查制动系统故障现象2排气管冒烟可能原因冒蓝烟：PCV阀故障内部漏机油冒白烟：冷却系统故障，冷却液液面不正常冒黑烟：空滤不畅进气系统堵塞燃油压力过大油路回路被阻喷油嘴漏油正时不对点火系统故障故障现象2排气管冒烟检测项目冒蓝烟：PCV阀故障润滑系统的密封性冒白烟：冷却系统压力，冷却系统密封性冒黑烟：进气系统是否受阻？读故障码检测油路压力，以及压力保持状况（保持至少60秒）点火及正式系统是否正常？故障现象3发动机室有汽油味可能原因燃油压力过大油箱通风系统受阻碳罐故障排污电磁阀故障故障现象3发动机室有汽油味检测项目读故障码，若出现P0443，直接检查排污电磁阀相关项目检查油压检查喷油嘴是否漏油？邮箱通风系统是否阻塞？真空管接到碳罐之间的管路是否堵塞或断开？用空气吹碳罐吸附棉，或更换碳罐检查排污电磁阀：各线束、以及PCM相关引脚故障现象4怠速过高点火开关关闭仍不熄火可能原因ECT故障进气系统漏气节气门故障故障现象4怠速过高点火开关关闭仍不熄火检测项目读故障码检测ECT（标准值：82112度）进气系统受否漏汽？故障现象5怠速过低减速时熄火可能原因真空管漏气IAC阀故障进气系统漏气MAF传感器故障TP传感器故障制动开关故障空档开关或离合开关故障故障现象5怠速过低减速时熄火检测项目读故障码检查进气系统和真空管路是否存在泄漏在怠速和减速状态下实时监测以下项目：TPV，MAFV,VSS，BRKSW，TRSW对照维修资料的参数标准分析故障现象6异常熄火可能原因传感器或电磁阀故障，包括：CKP，IAC，EGR，PCV，PRC，PRG进气系统漏气或空滤堵塞真空管泄漏油泵电路故障或油泵机械故障排气系统堵塞油压太低高压导线漏电喷油嘴漏油或堵塞PCM断电空调系统故障故障现象6异常熄火检测项目读故障码，检查进气系统检查TP传感器检查CKP传感器间隙检查PCV阀检查火花塞，检查喷油嘴测油路压力检查EGR阀检查空调系统故障现象7发动机产生异常噪音可能原因以及检查项目振动声、咔咔声或低鸣声：机油加注量不对、驱动皮带张紧力不对、某些部件松动嘶嘶声：真空泄漏、火花塞松动、进气系统漏气隆隆声和摩擦声：驱动皮带张紧力不对敲击声或啪踏声：排气管松动其它噪声：凸轮轴摩擦声或其它故障现象8起动机正常，但发动机无法启动可能原因PCM无输入电源或接地线路开路进气系统漏气或堵塞IAC阀故障CKP故障真空泄漏PCV阀故障油压不足或油泵故障排污电磁阀故障喷油嘴漏油或阻塞点火线路漏电电器元件松动或断开故障现象8气动机正常，但发动机无法启动检测科目读故障码检查进气系统检查进气歧管的密封状况，包括EGR、IAC等附件检查点火线路确认节气门转动自如检查保险丝和各元件接插部位检查TP、CKP和PCV阀检查火花塞和喷油嘴检查系统是否阻塞检查油压故障现象9起动困难可能原因高压导线漏电真空泄漏进气系统漏气或空滤堵塞火花塞故障CMP传感器信号不稳定PCV阀故障排污电磁阀故障MAF传感器故障EGR或PRC故障油压太低故障现象9起动困难检测项目读故障码检查真空泄漏、进气系统等检查高压导线是否有裂纹？检查火花塞以及喷油嘴检查CKP传感器间隙检查PCV阀检查排污电磁阀检查MAF传感器的污染情况检查EGR检测油压检查起动系统
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