汽车构造单元11制动系课件

单元11 制动系的认知课题1 制动系的组成及主要部件的作用一、制动系统的功用为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。功用：使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。二、制动系的分类制动系按制动系的功用分类按制动能源分类按制动能源传输方式分类行车制动系驻车制动系第二制动系辅助制动系人力制动系动力制动系伺服制动系机械式液压式气压式电磁式三、制动系的组成基本组成部分：供能装置控制装置传动装置制动器选装制动力调节装置防抱死装置报警装置压力保护装置四、对制动系的要求 具有足够的制动效能。工作可靠。良好的制动方向稳定性。要求制动能力的热稳定性好。操纵轻便，操纵力和踏板行程不应过大，并具有良好的随动性。制动过程应平顺，作用滞后时间应尽可能短（包括产生制动和解除制动的滞后时间）。五、制动系的工作原理1-制动踏板；2-推杆；3-主缸活塞；4-制动主缸；5-油管；6-制动轮缸；7-轮缸活塞；8-制动鼓；9-摩擦片；10-制动蹄；11-制动底板；12-支承销；13-制动蹄回位弹簧图11-1 制动系统工作原理示意图课题2 制动器的组成及主要部件的作用一、鼓式制动器鼓式制动器外束型制动器内张型制动器按照促动装置分按对制动鼓提供制动力平衡凸轮式制动器轮缸式制动器楔式制动器非平衡制动器平衡制动器1.凸轮式制动器1-制动凸轮轴；2-调整臂；3-制动室；4-制动鼓；5-制动蹄片；6-蹄片轴；7-开口销；8-回位弹簧图11-2 解放CA1091型汽车车轮制动器1.凸轮式制动器1弹簧；2防尘罩；3蜗杆轴；4锁止套；5锁紧螺栓；6螺杆；7外壳图11-3制动调整臂2.轮缸式制动器1-支撑板；2-制动底板；3-制动间隙调节弹簧；4-前制动蹄；5-观察孔；6-楔形调节块；7-带耳槽的支撑块；8-驻车制动推杆外弹簧；9-制动轮缸；10-销轴；11-驻车制动推杆内弹簧；12-驻车制动推杆；13-压力杆；14-后制动蹄；15-制动蹄回位弹簧；16-限位弹簧；17-限位销钉；18-放气螺钉；19-限位弹簧座图11-4 上海桑塔纳乘用车后轮制动器2.轮缸式制动器1-制动底板；2-制动轮缸；3-制动蹄回位弹簧；4-制动蹄；5-摩擦片；6-调整凸轮图11-5 双领蹄式车轮制动器结构示意图2.轮缸式制动器1-制动底板；2-制动轮缸；3-回位弹簧；4-制动蹄图11-6 双向双领蹄式车轮制动器结构示意图2.轮缸式制动器1第一制动蹄；2第二制动蹄；3制动鼓；4支承销；5轮缸；6顶杆图11-7单向自增力式制动器示意图2.轮缸式制动器1前制动蹄；2顶杆；3后制动蹄；4轮缸；5支承销图11-8双向自增力式制动器示意图3.楔式制动器1-制动蹄；2-制动底板；3-楔形柱塞；4-滚轮；5-浮动楔形块；6-柱塞；7-回位弹簧；8-柱塞壳体；9-弹簧；10-弹簧座；11-轮缸体；12-放气螺钉；13-密封垫；14-活塞；15-传力销；16-手制动拉杆；17-防尘罩；18-传力套筒；19-拉杆图11-9 楔式促动装置示意图二、盘式制动器盘式制动器全盘式制动器钳盘式制动器固定钳盘式浮动钳盘式二、盘式制动器图11-10钳盘式制动器1.固定钳盘式制动器1-制动盘；2-支架；3-制动活塞；4-制动钳体；5-制动液；6-制动摩擦块；图11-11 固定钳盘式制动器2.浮动钳盘式制动器1-制动钳体；2-导向销；3-制动钳支架；4-制动盘；5-固定制动块；6-活动制动块；7-活塞密封圈；8-活塞图11-12 浮动钳盘式制动器工作原理课题3 液压制动系统的组成及主要部件的作用一、液压制动系的组成及工作原理1-前轮制动器；2-制动轮缸；3、6、8-油管；4-制动踏板机构；5-制动主缸；7-后轮制动器图11-13 液压式简单制动传动机构二、制动主缸1-套；2-密封套；3-第一活塞；4-盖；5防动圈；6-密封圈；7-垫片；8-挡片；9-第二活塞；10-弹簧；11-直筒式缸体；12-第二工作腔；13密封圈；14、15-进油孔；16-定位圈；17-第一工作腔；18-补偿孔；19-回油孔图11-14 串列双腔制动主缸三、制动轮缸制动轮缸是将制动主缸产生的液压，转换成促动力推动制动蹄压紧制动鼓或推动摩擦片压紧制动盘的部件，又称为分泵。由于车轮制动器的形式不同，轮缸的数目和结构形式各异，通常将其分为双活塞式和单活塞式两类。1.双活塞式制动轮缸1-缸体；2-活塞；3-皮碗；4-弹簧；5-顶块；6-防护罩；7-进油孔；8-放气孔；9-放气阀；10-放气阀防护螺钉图11-15 双活塞式制动轮缸2.单活塞式制动轮缸1-放气阀；2-橡胶护罩；3-进油管接头；4-皮圈；5-缸体；6-顶块；7-防护套；8-活塞图11-16 单活塞式制动轮缸课题4 真空助力装置的结构及作用一、伺服制动传动机构的类型伺服制动系统：兼用人力和发动机作为制动能源的制动系统。在正常情况下，制动能量大部分由动力伺服系统供给；而在动力伺服系统失效时，还可全靠驾驶员供给，即由伺服制动系统变成人力制动系统。按照伺服系统的输出力作用部位和对其控制装置的操纵方式的不同，伺服制动系统可分为：助力式（直接操纵式）增压式（间接操纵式）二、真空助力伺服制动传动机构1-制动踏板机构；2-控制阀；3-真空伺服气室；4-制动主缸；5-储液罐；6-制动信号灯液压开关；7-真空单向阀；8-真空供能管路；9-比例阀；10-前轮制动轮缸；11-后轮制动轮缸图11-17 真空助力伺服制动传动机构回路示意图二、真空助力伺服制动传动机构1-滑阀；2-伺服气室膜片座；3-伺服气室膜片；4-膜片回位弹簧；5-推杆；6-后活塞；7-前活塞；8、11-储液杯；9、10-出油阀；12-真空单向阀；13-带密封套的橡胶阀门；14-阀门弹簧；15-空气阀座弹簧；16-泡沫塑料滤芯；17-控制阀推杆图11-18 真空助力器结构原理写在最后写在最后成功的基成功的基础在于好的学在于好的学习习惯The foundation of success lies in good habits32谢谢聆听 学习就是为了达到一定目的而努力去干,是为一个目标去战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard,Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal