润滑与冷却天津理工大学课件

12、性能指标 1、粘度：粘度指数 VI 粘温特性：粘度随温升而下降的性能 粘度指数：粘温特性的指标 VI意义：数值大，表明温度变化时粘度变化小 VI大于80为高粘度指数，VI小于35时为低粘度指数2、酸值、水溶性酸或碱 滑油中的酸=有机酸+无机酸我国酸值：特指有机酸，酸值高对含铅轴承不利。水溶性酸：无机酸及低分子有机水溶性碱：国外总酸值：有机酸+无机酸国外强酸值：特指无机酸23、抗乳化度：乳化后油水分层时间表示4、热氧化安定性：薄油膜高温生成漆膜的时间表示v 抗氧化安定性：低温时厚油膜氧化生成沉淀物的酸值表示5、腐蚀度：高温下滑油与氧接触时对金属的腐蚀程度6、总碱值：滑油碱性高低7、浮游性：含添加剂滑油清洗零件表面胶质碳渣的能力8、抗泡沫性：起泡体积、消泡时间评定3二、添加剂 1、清净分散剂：v清净剂：防高温生成漆膜v分散剂：防低温氧化生成沉淀物v作用：洗涤+中和酸2、抗氧化抗腐蚀剂：v作用：抑制表面氧化v 金属表面生成保护膜，添加剂呈弱酸性，保护膜呈暗褐色43、油性剂、极压剂v 油性剂：定向吸附膜v 极压剂：高温高负荷下生成反映膜4、增粘剂：VI5、消泡剂：抑制生成，破坏泡沫6、降凝剂v 作用：不改变石蜡析出温度，只改变结构、不板结降低凝点。7、防锈剂：吸附或化学生成分子薄膜。5三、质量等级v国外：1971年SAE、ASTM、API 联合公布的API分法：vCC：用于低增压柴油机vCD：用于高增压柴油机vCE：用于1988年后高负荷高增压柴油机vCF：1994年引入，用于非道路非直喷发动机6vCG-4：用于含硫量低于0.5%的重栽高速四冲程机，1995年引入vCH-4：高速四冲程机，1998年引入vCI-4：高速四冲程机，2002年引入vCJ-4：高速四冲程机，2006年引入7第二节 气缸润滑8一、气缸润滑工作条件 1、工作温度高v上部：180220v下部：90120v环槽表面：1002002、润滑受活塞状态影响v上下止点速度低，侧推力大-边界润滑v中部速度高，侧推力小-全液体润滑3、使用劣质燃油：低温腐蚀、颗粒磨损、环粘着 9二、润滑作用和方式1、作用v减少摩擦，防止过度磨损v带走燃烧残留物等杂质v密封缸套v中和酸腐蚀v降噪102、方式v飞溅润滑v注油润滑v混合润滑：飞溅+注油11第三节 曲柄箱油和气缸油的选用一、对曲柄箱油要求（1）十字头机：工作条件温和，0.1-0.3g/kw.h粘度采用100时11-14mm2/s，粘度指数80-95抗腐蚀性清净分散性抗氧化安定性：油温82 12（2）筒形活塞式柴油机：1.07-1.6g/kw.h高温清净性热氧化安定性碱性：TBN:22-34 mgKOH/g粘度：相当于SAE203040132、曲轴箱油的选用v选用依据：粘度、碱值和粘度指数v低速十字头机：粘度：SAE30/40 TBN:2.5%TBN 6570v S 2.5%TBN 40v船用柴油：TBN 1014v工作严酷：TBN 100v远洋船特殊性选择较粗糙，判断检测：v缸内出现灰白色沉淀物：TBN 过高v缸内漆状沉淀物且铸铁套褐色镀铬套白斑：TBN 过低16(2)注油孔的数量和位置注油定时选择 810个，在缸套中上部均匀分布。17（3）气缸注油定时v理论上：上止点处第1、2道环之间注入v实际上：缸内压力小于注油压力v 短裙活塞一转有两次加油机会v 长裙活塞只有一次加油机会v注油次数一般2040个行程一次，住油定时不可控亦不可调18（4）注油率选择v太大：浪费，环黏着v太小：磨损、漏气v最佳：保证最低磨损最大清洁度及最佳经济性19气缸注油率的计算v随负荷调节式：AXb 低负荷运转时不能低于标定注油率的40%。v随转速调节 气缸注油率=GPb nb2/n2 g/(kW.h)G：标定工况气缸油消耗量 Pb：标定功率 nb:标定转速 n：实际转速 20磨合期的注油率21 Sulzer RTA型机注油方式型机注油方式随负荷调整注油量液压驱动224、注油器及接头注油器油量可调：可总调和单调v接头：蓄压器+止回阀2324第四节 曲柄箱油变质与检验1、定期检验v经验法v油渍法v化验法 曲柄箱油每隔3-4月化验一次，油样要有代表性，多取自分油机前，取前先放掉两倍于容器的存油，以消除管路杂质25第三节曲柄箱油润滑 一、曲柄箱油 1、十字头式柴油机曲轴箱油 曲轴箱与气缸是隔开的，所以曲轴箱油的工作条件比较缓和，主要用来润滑各轴承和十字头导板等，在某些柴油机上还用来冷却活塞或兼作操纵机构的液压油使用。26v粘度：变化不超过25%v总酸值：变化速度快则应小于2.5mgKOH/g 变化速度慢则允许达到4mgKOH/g 出现强酸值则允许达到2.5mgKOH/gv强酸值：正常情况不允许出现v总碱值：不允许为0v水分：不得超过0.5%27v盐分：水洗法可除盐分v沉积不溶物：不超过0.5%v闪电：滑油闪点40 应查明原因28Sulzer RTA-T曲轴箱润滑系统曲轴箱润滑系统292、筒塞式柴油机曲轴箱油 这种曲轴箱油还要兼作气缸润滑油使用，故工作条件较十字头式柴油机曲轴箱油恶劣。30二、曲轴箱油净化系统其净化速率能保证在一天内净化油量为循环柜贮油量的23倍31三、润滑系统的维护管理1.正确选用滑油2.确保滑油的工作压力（0.150.4MPa）3.确保滑油的工作温度进机4055；最高不超过65；进出温差一般10154.保证正常的工作油位5.备车和停车时的管理：备车时滑油加温到38；停车后系统继续运转20 min左右6.航行中对曲轴箱油进行连续旁通净化分离7.定期检查清洗滑油滤器和滑油冷却器328、曲轴箱油变质与检验 1）变质原因 1）外来物混入 2）本身氧化2）使用中滑油的检验 （1）经验法 （2）油渍试验法 （3）化验法 33四、化验项目和限值四、化验项目和限值1、粘度v滑油粘度可能降低（混入柴油）或升高（氧化）降幅不过25%或20%2、总酸值v变化较快时，不许超过2.5mgKOH/gv变化较缓时，可达4mgKOH/g3、强酸值 不允许出现4、碱值 不允许碱值为零或出现强酸值5、水分 超过0.5%适应查明原因并进行处理6、盐分 如出现盐分应查明原因并进行处理347、沉淀不溶物v十字头机不超过0.5%;筒形活塞机不超过3%8、闪点v燃油漏入会降低闪点，降低超过40时应查明原因35第四节 柴油机的冷却 36一、冷却的作用和方式 作用：1）保证高温状态下受热部件的足够强度 2）保证运动件的适当间隙、缸壁工作面油膜的正常状态方式：强制液体冷却和风冷 37二、冷却介质 在柴油机强制液体冷却中通常采用淡水、海水、滑油等介质 38三、冷却水添加剂及水处理 1、无机缓蚀剂 我国交通部推荐的柴油机水处理剂为亚硝酸钠和四硼酸钠的混合物。2、乳化防锈油 采用防锈油处理冷却水出有防锈作用外还有一定的润滑作用。常用于活塞冷却水处理。