汽车空调整理课件

汽汽车空空调课件件.汽车空调课件.1 第一第一节 概述概述汽汽车空空调是利用媒介物是利用媒介物质对车内的空气内的空气进行行调节，（空空调空气空气调节）使之在温度、湿度、流速使之在温度、湿度、流速和和洁净度上能度上能满足人体舒适的需要，并足人体舒适的需要，并预防或去防或去除玻璃上的除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘、霜和冰雪，保障乘员身体健康和身体健康和行行车安全。安全。衡量汽衡量汽车空空调的主要指的主要指标有：有：温度、湿度、流速温度、湿度、流速和和洁净度度等。等。汽汽车空空调主要包括：主要包括：制冷系制冷系统、暖、暖风系系统、通、通风系系统、空气、空气净化系化系统和控制系和控制系统。.第一节 概述.2空空空空调调暖暖暖暖风风装置装置装置装置制冷装置制冷装置制冷装置制冷装置通通通通风风装置装置装置装置加湿装置加湿装置加湿装置加湿装置控制装置控制装置控制装置控制装置空气空气空气空气净净化装置化装置化装置化装置汽汽车空空调的的组成成.空调暖风装置制冷装置通风装置加湿装置控制装置空气净化装置汽车3汽汽车空空调系系统的的组成成1）制冷装置）制冷装置-提供冷气、除湿提供冷气、除湿 2）暖）暖风装置装置-提供暖气、除霜、除提供暖气、除霜、除雾3）通）通风装置装置-通通风、换气气4）空气）空气净化装置化装置-净化化车内空气内空气5）控制装置）控制装置-实现制冷、采暖、通制冷、采暖、通风.汽车空调系统的组成.4一、汽汽车空空调的功能的功能1 1、车内温度内温度调节：温度：温度：是物是物质冷冷热程度的度量程度的度量制制热:非独立式非独立式-以以发动机冷却液作机冷却液作为热源，源，用于用于轿车和中小型汽和中小型汽车 独立式独立式-底底盘上另加装一个散上另加装一个散热器，器，用于大、中型客用于大、中型客车.一、汽车空调的功能1、车内温度调节：.5 汽汽车空空调的功能的功能制冷制冷:非独立式非独立式-压缩机由汽机由汽车发动机机驱动，工作状工作状态受受发动机工况的影响，用于中小机工况的影响，用于中小型汽型汽车。独立式独立式-压缩机由副机由副发动机机驱动不不受受发动机工况的影响，由于大中型客机工况的影响，由于大中型客车。.汽车空调的功能制冷:.6 汽汽车空空调的功能的功能2 2、车内湿度的内湿度的调节：湿度湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。是指空气中所含水蒸气量的多少。湿度的大小直接影响人体内的水分蒸湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速速率和口腔、鼻腔黏膜等健康状况和率和口腔、鼻腔黏膜等健康状况和驾驶的的工作状况。工作状况。车内的湿度一般内的湿度一般应保持在保持在30%-30%-70%70%以内。普通汽以内。普通汽车空空调一般不具一般不具备这种种功能。功能。.汽车空调的功能2、车内湿度的调节：.7 汽汽车空空调的功能的功能3 3、车内气流速度内气流速度调节：空气的流速和方向空气的流速和方向对人体舒适性影响很人体舒适性影响很大，夏季流速大，夏季流速应限制在限制在0.25m/s0.25m/s以内，以内，总之根据乘客的生活之根据乘客的生活环境，年境，年龄、健康状况、健康状况、冷冷热习惯等生理特点来控制出等生理特点来控制出风口的口的风量，量，免得免得过大的大的风速直接吹到人体上，使人感速直接吹到人体上，使人感到不舒服。到不舒服。.汽车空调的功能3、车内气流速度调节：.8 汽汽车空空调的功能的功能4 4、车内空气内空气净化：化：车厢内的空气内的空气质量是乘量是乘员舒适性的重要保舒适性的重要保证，因此必因此必须要求汽要求汽车空空调具有具有补充充车外新外新鲜空气空气过滤和和净化内空气的功能。化内空气的功能。方式方式 引入新引入新鲜空气空气 采用活性炭吸附采用活性炭吸附剂 安装安装负离子离子发生器生器.汽车空调的功能4、车内空气净化：.9二、空二、空调制冷系制冷系统的的结构与工作原理构与工作原理1、概念：、概念：（1）物）物质的三的三态气态液态固态放放热放放热放放热吸吸热.二、空调制冷系统的结构与工作原理1、概念：气态液态固态放热放10（2）汽化和液化）汽化和液化汽化：汽化：物物质由液由液态变为气气态的的过程称程称为“汽化汽化”。汽化方式：汽化方式：蒸蒸发；沸沸腾液化：液化：物物质由气由气态变为液液态的的过程程称称“液化液化”。概念概念.（2）汽化和液化 112、冷媒、冷媒制冷制冷剂：在制冷：在制冷过程中起程中起传递热量作用的媒介物量作用的媒介物质。.2、冷媒制冷剂：在制冷过程中起传递热量作用的媒介物质。.12制冷制冷剂的特性的特性 A、R12-R12-二氟二二氟二氯甲甲烷（CH4CL2F2）B、R134aR134a 四四氟乙氟乙烷（CH2FCF3）.制冷剂的特性 A、R12-二氟二氯甲烷（CH4CL2F213空空调系系统组成及分成及分类制冷系制冷系统的的结构构组成及工作原理成及工作原理1、制冷系、制冷系统的基本的基本组成：成：压缩机、机、冷凝器、冷凝器、储液干燥器、液干燥器、膨膨胀阀、蒸蒸发器器.空调系统组成及分类.14空空调制冷系制冷系统组成成.空调制冷系统组成.15（1）、压缩过程：程：将流将流经蒸蒸发器的低温、低器的低温、低压的的气气态制冷制冷剂压缩为高温、高高温、高压的气的气态制冷制冷剂，输送送到冷凝器。到冷凝器。（2）、冷凝、冷凝过程：程：将高温、高将高温、高压的气的气态制冷制冷剂冷冷却，使其却，使其变为中温、高中温、高压的液的液态制冷制冷剂，送入干燥，送入干燥瓶。瓶。（3）、干燥、干燥过程：程：将中温、高将中温、高压的液的液态制冷制冷剂过滤，除去制冷，除去制冷剂中的中的杂质和水份，送入和水份，送入节流流阀，并，并储存小部分的制冷存小部分的制冷剂。（4）、膨、膨胀过程：程：将将过滤后的中温、高后的中温、高压液液态制制冷冷剂利用利用节流原理，使其流原理，使其转变为低低压雾状的液状的液/气气态混合物，送入蒸混合物，送入蒸发器。器。（5）、蒸、蒸发过程：程：低低压雾状的液状的液/气气态混合物流至混合物流至蒸蒸发器，吸收周器，吸收周围的的热量而汽化，达到制冷的目的。量而汽化，达到制冷的目的。2、空、空调制冷系制冷系统的工作原理的工作原理.（1）、压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为16压缩机机制冷系制冷系统的心的心脏，利用活塞在气缸中往复运，利用活塞在气缸中往复运动来改来改变容容积大小大小进行增行增压，从而提供，从而提供动力。力。三、制冷系三、制冷系统主要零件主要零件.压缩机制冷系统的心脏，利用活塞在气缸中往复运动来改变容积大小17曲曲轴连杆式杆式压缩机机.曲轴连杆式压缩机.18 冷凝器冷凝器把来自把来自压缩机的高温高机的高温高压的气的气态制冷制冷剂在冷在冷凝器内冷却，将凝器内冷却，将热量量传递给车室外部室外部环境中。境中。.冷凝器把来自压缩机的高温高压19 干燥瓶干燥瓶除去水分和除去水分和过滤杂质，防止制冷系，防止制冷系统管路管路产生冰堵和生冰堵和杂堵。堵。.干燥瓶除去水分和过滤杂质，防止制冷系统20干燥瓶干燥瓶.干燥瓶.21蒸蒸发器器吸收吸收车室内部的室内部的热量，量，调节汽汽车室内空气温室内空气温度。（低度。（低压雾状制冷状制冷剂蒸蒸发）.蒸发器吸收车室内部的热量，调节汽车室内空气温度。（低压雾状制22 膨膨胀阀内外平衡膨内外平衡膨胀阀实物物图.膨胀阀内外平衡膨胀阀实物图.23膨膨胀阀的作用的作用节流降流降压：它将从干燥瓶来的中温、高：它将从干燥瓶来的中温、高压的液的液态制冷制冷剂降降压为容易蒸容易蒸发的低温、低的低温、低压、雾状制状制冷冷剂，进入蒸入蒸发器，即器，即分开分开了制冷了制冷剂的高的高压侧和和低低压侧。调节制冷制冷剂流量流量：由于制冷：由于制冷剂负荷的改荷的改变以及以及压缩机机转速的改速的改变，要求流量作相，要求流量作相应调节，以保，以保持持车内温度内温度稳定，膨定，膨胀阀能自能自动调节进入蒸入蒸发器器的流量，以的流量，以满足制冷足制冷剂循循环要求。要求。防止液防止液击：避免液：避免液态制冷制冷剂进入入压缩机而造成机而造成液液击现象。象。.膨胀阀的作用.24对冷冷冻机油性能的要求机油性能的要求要有适当的粘度，受温度的影响要小要有适当的粘度，受温度的影响要小要有良好的低温流要有良好的低温流动性和互溶性性和互溶性化学性化学性质要要稳定定毒性腐毒性腐蚀要小要小吸水性要小吸水性要小.对冷冻机油性能的要求.25冷冷冻油的作用油的作用 润滑作用滑作用 冷却作用冷却作用 密封作用密封作用 降低降低压缩机的噪声机的噪声.冷冻油的作用.26冷冷冻机油使用注意事机油使用注意事项冷冷冻机油机油应保存在干燥、密封的容保存在干燥、密封的容器里，放在阴暗器里，放在阴暗处以免空气中的水分以免空气中的水分和其他和其他杂质进入油中。入油中。不同牌号的冷不同牌号的冷冻油不能混装、混用。油不能混装、混用。变质的冷的冷冻油不能使用。油不能使用。制冷系制冷系统中不能加注中不能加注过量的冷冬油，量的冷冬油，以免影响制冷效果。以免影响制冷效果。.冷冻机油使用注意事项冷冻机油应保存在干燥、密封的容器里，放27R12用用矿物油：物油：国国产：13、18、25、30号冷号冷冻润滑油滑油进口：日本口：日本SUNISO3GS SUNISO5GSR134a用合成油：用合成油：代号代号为PAG或者或者ESTER的冷的冷冻润滑油滑油冷冷冻油的种油的种类.R12用矿物油：冷冻油的种类.28轿车空空调更更换零部件需零部件需补加冷加冷冻机油机油.轿车空调更换零部件需补加冷冻机油.29第三第三节 汽汽车空空调的控制部件的控制部件1 1、电磁离合器磁离合器.第三节 汽车空调的控制部件1、电磁离合器.30电磁离合器磁离合器.电磁离合器.31电磁离合器的构造磁离合器的构造.电磁离合器的构造.32皮皮带盘.皮带盘.33衔铁和摩擦片和摩擦片.衔铁和摩擦片.34电磁磁线圈圈实物图.电磁线圈实物图.35电磁离合器的工作原理磁离合器的工作原理 是当是当电流通流通过离合器离合器绕组时产生生较强的磁的磁场，衔铁被被线圈磁力牢牢吸住，圈磁力牢牢吸住，压缩机主机主轴通通过键与与毂连接，而接，而衔铁与与毂紧箍，箍，这时皮皮带轮旋旋转，通，通过转板上吸力板上吸力带动衔铁旋旋转，主，主轴即被即被驱动。当离合器。当离合器线圈断圈断电时，衔铁被被弹簧簧弹回，皮回，皮带轮只在只在轴承承上空上空转。.电磁离合器的工作原理.362 2、温度控制器、温度控制器作用：作用：温度控制器又称恒温开关，感受蒸温度控制器又称恒温开关，感受蒸发器表面的温度，控制器表面的温度，控制压缩机离合器机离合器线圈中圈中电流的通、断致使流的通、断致使压缩机机产生开与停的生开与停的动作，起到作，起到调节车内温度及防止蒸内温度及防止蒸发器器结霜霜的一种的一种电气控制装置。气控制装置。类型波波纹管式温度控制器管式温度控制器电子式温度控制器子式温度控制器.2、温度控制器作用：波纹管式温度控制器电子式温度控制器.37蒸蒸发器温度器温度过低低A、结冰霜堵住管片冰霜堵住管片间隙，空气不能流通，不能隙，空气不能流通，不能通通过蒸蒸发器器变成冷空气。成冷空气。B、蒸、蒸发器器过冷会冷会发生生“液液击”，造成，造成压缩机机过载。液液击液液态制冷制冷剂吸入吸入压缩机突然汽化、沸机突然汽化、沸腾阻阻止活塞运止活塞运动，甚至将，甚至将进排气排气阀打坏。打坏。C C、由于冰霜、由于冰霜导热系数比系数比铜铝小很多，所以即便小很多，所以即便空气能穿空气能穿过蒸蒸发器器间隙，空气从冷媒吸冷量大大隙，空气从冷媒吸冷量大大减小。减小。.蒸发器温度过低A、结冰霜堵住管片间隙，空气不能流通，不能通过38蒸蒸发器温度器温度过高高 蒸蒸发器表面与空气温差小，器表面与空气温差小，传热慢了、降温慢慢了、降温慢了。所以蒸了。所以蒸发器温度控制在器温度控制在0-3之之间。蒸蒸发器温度控制方法：器温度控制方法：a a、控制制冷循、控制制冷循环的速度的速度-控制控制压缩机机“占空比占空比”。b b、控制制冷循、控制制冷循环的量的量-由膨由膨胀阀控制控制.蒸发器温度过高 蒸发器表面与空气温差小，传热慢了、39（1）波）波纹管式式温度控制器管式式温度控制器.（1）波纹管式式温度控制器.40 其工作原理其工作原理：波波纹管和充管和充满制冷制冷剂的感温毛的感温毛细管相管相连，毛，毛细管感温元件置于蒸管感温元件置于蒸发器翅片冷气器翅片冷气通通过的位置之中。当蒸的位置之中。当蒸发器温度器温度变化化时毛毛细管中管中的制冷的制冷剂温度也随着温度也随着变化，化，对应的的压力也力也发生生变化，温度升高，化，温度升高，压力就增大，推力就增大，推动波波纹管中膜片管中膜片运运动，推，推动机械杠杆机构使触点机械杠杆机构使触点闭合，合，电磁离合磁离合器器线圈通圈通电，压缩机旋机旋转，制冷系，制冷系统循循环制冷，制冷，如果如果车内温度降到内温度降到设定的温度以下，膜片向相反定的温度以下，膜片向相反的方向运的方向运动，弹簧帮助复位，使触点脱开，簧帮助复位，使触点脱开，电磁磁离合器离合器线圈断圈断电，压缩机停止工作。机停止工作。调整整调节螺螺钉可以改可以改变温控器的温度温控器的温度设定定值，旋旋转凸凸轮4 4的旋的旋钮，可以，可以调整温度的高低。整温度的高低。.其工作原理：波纹管和充满制冷剂的感温毛细管相连，毛细41（2）电子子（热敏敏电阻）阻）温度控制器温度控制器.（2）电子（热敏电阻）温度控制器.42热敏敏电阻有两种：阻有两种：一种一种电阻具有阻具有负感温感温电阻特性，阻特性，即温度升高，即温度升高，电阻阻值下降；一种具有正感温下降；一种具有正感温电阻特阻特性，即温度上升，性，即温度上升，电阻阻值上升。上升。由于由于热敏敏电阻阻结构构简单、调节精度高、工作可靠、精度高、工作可靠、故障少等故障少等优点，因而被越来越多的点，因而被越来越多的车用空用空调器所采器所采用。用。该图用用负感温感温电阻阻:温度高、阻温度高、阻值小小VTVT1 1基极基极电位低而截止使位低而截止使VTVT2 2导通、通、VTVT3 3截止、截止、VTVT4 4导通，通，压缩机工作。机工作。温度低、阻温度低、阻值大大VTVT1 1基极基极电位高而位高而导通使通使VTVT2 2截止、截止、VTVT3 3导通，通，VTVT4 4截止，截止，压缩机停止工作。机停止工作。电子温度控制器工作原理子温度控制器工作原理.热敏电阻有两种：一种电阻具有负感温电阻特性，即温度升高，电阻433 3、压力开关力开关（1）、高、高压开关开关作用：作用：高高压压力开关是力开关是为了防止制冷了防止制冷剂填填充充过多，冷凝器散多，冷凝器散热又不好，造成又不好，造成压力力过高，高，产生管路爆裂。生管路爆裂。.3、压力开关（1）、高压开关.44高高压保保护开关开关位置位置：安装在安装在压缩给与冷凝器之与冷凝器之间的高的高压管路上管路上控制内容：控制内容：系系统压力力过高会自高会自动切断切断压缩机机电磁离合器。磁离合器。工作工作压力力:高高压开关的切断开关的切断压力和触点恢复力和触点恢复闭合合压力一般因力一般因车型而异，切断型而异，切断压力一般力一般在在2.1-3.0MPa2.1-3.0MPa范范围内，触点内，触点闭合恢复合恢复压力力为1.6-1.9MPa1.6-1.9MPa，如，如图9-189-18所示。所示。.高压保护开关.45高高压保保护开关开关.高压保护开关.46高高压调节开关开关位置位置：冷凝器出口或干燥瓶上冷凝器出口或干燥瓶上控制内容控制内容：冷凝器冷凝器风扇的高速档扇的高速档工作工作压力力：开关开关为触点常开型，当触点常开型，当压力超力超过1373-1500kpa1373-1500kpa时接通。接通。.高压调节开关.47作用作用;当气体泄漏，当气体泄漏，压力降低，切断力降低，切断电磁离合器磁离合器电源，以免源，以免烧坏坏压缩机。机。位置位置：u高高压管路上的低管路上的低压开关：安装在冷凝器与膨开关：安装在冷凝器与膨胀阀之之间或干燥瓶上，串或干燥瓶上，串联在在电磁离合器磁离合器电路中。高路中。高于于270kpa闭合；低于合；低于200kpa断开。断开。u低低压管路上的低管路上的低压开关：安装在蒸开关：安装在蒸发器到器到压缩机机进口之口之间，防止，防止压缩机抽真空。断开机抽真空。断开压力力80-100kpa;闭合合压力力100kpa.（2）、低）、低压开关开关.作用;当气体泄漏，压力降低，切断电磁离合器电源，以免烧坏压缩48.49（3）、高低压组合开关将高低压开关组合成一体，安装在储液干燥瓶上压力引入口低压保护动触点低压保护定触点弹簧接线柱高压保护定触点金属膜片 销子（和膜片一体）低压保护动触点高压保护动触点高压保护 动触点.（3）、高低压组合开关将高低压开关组合成一体，安装在储液干燥505、过热开关及开关及热力熔断器力熔断器过热开关及开关及热力熔断器力熔断器接线柱壳体膜片总成底座孔感应管底座孔膜片底座动触点 一种温度一种温度压力感力感应开关，开关，一般安装在一般安装在压缩机缸盖里面。机缸盖里面。当系当系统处在正常情况下，膜在正常情况下，膜片片总成成动触点离开接触点离开接线柱，柱，此开关保持常开；当系此开关保持常开；当系统因因泄漏泄漏导致制冷致制冷剂不足不足时，压缩机温度异常升高，感温管机温度异常升高，感温管内气体膨内气体膨胀并推并推动膜片，膜膜片，膜片上片上动触点与接触点与接线柱柱连接，接，过热开关开关闭合使合使压缩机停机停转，直至故障排除直至故障排除为止。止。.5、过热开关及热力熔断器过热开关及热力熔断器接线柱壳体膜片总51过热开关及开关及热力熔断器力熔断器磁离合器线电圈过热开关热力熔断器绕线式电阻加热器温度感应熔丝环境温度开关 热力熔断器是与力熔断器是与过热开开关关热力配合力配合实现温度控制温度控制的。的。过热开关由温度感开关由温度感应熔熔丝和和绕线式式电阻加阻加热器器组成。当成。当过热开关开关闭合合时，绕线式式电阻加阻加热器通器通电，给控制控制电磁离合器磁离合器线圈圈电路的温度感路的温度感应熔熔丝加加热，使感使感应熔熔丝温度升高，直温度升高，直到把熔到把熔丝熔化，熔化，这样切断切断电磁离合器磁离合器线圈圈电路，路，压缩机停止运机停止运转，保，保护压缩机不因温度异常而机不因温度异常而损坏。坏。.过热开关及热力熔断器磁离合器线电圈过热开关热力熔断器绕线式电525、易熔塞、易熔塞 易熔塞又称熔化螺栓，是制冷系易熔塞又称熔化螺栓，是制冷系统中的中的过压保保护装置，它安装在装置，它安装在储液干燥瓶上，它有液干燥瓶上，它有一个孔一个孔贯穿螺栓中心，孔中填穿螺栓中心，孔中填满一种特殊的一种特殊的焊剂。当高。当高压端的端的压力和温度升至力和温度升至约3MPa和和95100时易熔塞中易熔塞中焊剂熔化，使制熔化，使制冷冷剂排出至大气中，从而防止制冷装置排出至大气中，从而防止制冷装置损坏。坏。.5、易熔塞 易熔塞又称熔化螺栓，是制冷系统中的过压保536 6、怠速提升装置、怠速提升装置 汽汽车冷气在使用冷气在使用时会消耗会消耗发动机功率，因机功率，因此在排气量此在排气量较小的小的发动机，如不开冷气机，如不开冷气时，调整至正常怠速，一旦将冷气开启整至正常怠速，一旦将冷气开启则会因功会因功率消耗而使怠速降低，出率消耗而使怠速降低，出现发动机怠速不机怠速不稳定的定的现象，甚至使象，甚至使发动机熄火，因此机熄火，因此设计一一种装置在开冷气种装置在开冷气时使使发动机怠速自机怠速自动升高亦升高亦能能维持正常的怠速。持正常的怠速。.6、怠速提升装置 汽车冷气在使用时会消耗发动机功率，因此在541.电磁离合器控制磁离合器控制电路路汽汽车汽汽车空空调压缩机机电磁离合器磁离合器电路中主要有：路中主要有：A/CA/C开关、制冷开关、制冷剂高低高低压开关、制冷开关、制冷剂温度开关、冷却温度开关、冷却液温度开关、液温度开关、压缩机机过热开关等控制元件。开关等控制元件。压缩机机是否正常工作由其控制元件及其控制是否正常工作由其控制元件及其控制电路决定。路决定。压缩机工作方式分机工作方式分为三种：三种：手手动空空调压缩机控制、机控制、半自半自动空空调压缩机控制、全自机控制、全自动空空调压缩机控制。机控制。第四第四节.汽汽车空空调系系统电路分析路分析.1.电磁离合器控制电路汽车汽车空调压缩机电磁离合器电路中主要55压缩机机电磁离合器磁离合器/鼓鼓风机控制机控制电路路压缩机工作指示灯接蓄电池正极温控器压力开关鼓风机电鼓风机调速电阻冷凝器风扇电机电磁离合器空调及鼓风机开关水温开关手手动空空手手动空空调压缩机控制机控制调压缩机控制机控制.压缩机电磁离合器/鼓风机控制电路压缩机接蓄电温控器压力开关鼓56半自半自动空空调压缩机控制机控制压缩机工作条件AC开关闭合；温度开关闭合；压力开关闭合；鼓风机开关闭合；发动机转速信号；压缩机转速信号；制冷压力开关闭合。.半自动空调压缩机控制压缩机工作条件AC开关闭合；温度开关572.鼓鼓风机控制机控制电路路要使要使车内有个舒适的内有个舒适的环境，除了控制境，除了控制车室温室温度，度，还应控制送控制送风量，即控制量，即控制风机机转速，以速，以适适应环境境变化，化，满足足驾驶员和乘客的不同需和乘客的不同需求。求。鼓鼓风机机调速一般通速一般通过改改变线路中路中电阻来阻来实现，根据控制方法不同可分根据控制方法不同可分为以下三种形式：以下三种形式：（1 1）手）手动鼓鼓风机开关和机开关和调速速电阻控制阻控制 （2 2）电控模控模块通通过大功率晶体管控制大功率晶体管控制 （3 3）晶体管与）晶体管与调整整电阻器阻器组合型合型 .2.鼓风机控制电路要使车内有个舒适的环境，除了控制车室温度，58调速电阻限温开关风机机电阻阻.调速电阻限温开关风机电阻.59晶体管与晶体管与调速速电阻阻组合合.晶体管与调速电阻组合.60晶体管控制晶体管控制风机机电路路点火开关鼓风机开关控制模块鼓风机电机晶体管.晶体管控制风机电路点火开关鼓风机开关控制模块鼓风机电机晶体管613冷凝器冷凝器/散散热器器风扇控制扇控制电路路 冷凝器冷凝器/散散热器器风扇控制扇控制电路通常由路通常由A/CA/C开关、冷却液温开关、冷却液温度开关、制冷度开关、制冷剂温度开关、制冷温度开关、制冷剂压力开关、力开关、继电器等器等元件元件组成。成。车型不同，型不同，则配置配置风扇的数量不同，控制扇的数量不同，控制线路路设计方面方面差异也很大，但其控制方式差异也很大，但其控制方式则大同小异，下面就一些大同小异，下面就一些较典型的冷凝器散典型的冷凝器散热风扇扇电路路进行分析。行分析。A/CA/C开关和水温开关开关和水温开关联合控制型合控制型制冷制冷剂压力开关与水温开关力开关与水温开关组合控制型合控制型 压力开关与力开关与电脑组合控制型合控制型 .3冷凝器/散热器风扇控制电路 冷凝器/散热器风扇控制电路通62丰田 冷却风扇系统电路图400L S.丰田 冷却风扇系统电路图400L S.63压力开关与力开关与电脑组合控制冷却合控制冷却风扇扇.压力开关与电脑组合控制冷却风扇.64空空调电路示意路示意图.空调电路示意图.65汽汽车空空调系系统典型典型实例例电路路桑塔桑塔纳汽汽车空空调控制控制电路路AC开关环境温度开关内循环电磁阀低压开关高压开关怠速电磁阀鼓风机冷凝风扇温控开关鼓风机继电器点火开关空调继电器.汽车空调系统典型实例电路桑塔纳汽车空调控制电路AC开关环境66夏利夏利轿车空空调控制系控制系统电路路.夏利轿车空调控制系统电路.67第五第五节、采暖系、采暖系统与送与送风系系统一、采暖系一、采暖系统 按按热源形式的不同分源形式的不同分为：热水式暖气装置，水式暖气装置，燃燃烧式暖气装置，式暖气装置，综合合预热式暖气装置式暖气装置发动机排气加机排气加热式暖气装置。式暖气装置。.第五节、采暖系统与送风系统一、采暖系统.68热水式暖气装置水式暖气装置a)空气混合型空气混合型b)改良改良组合型合型c)水流水流调节型型 热水式暖气装置水式暖气装置.热水式暖气装置a)空气混合型b)改良组合型c)水流69发动机排气加机排气加热式式 此种加此种加热形式含形式含热量量较高，能高，能够提供足提供足够暖气来暖气来调节车内的温度，适内的温度，适合北方合北方严寒地区，但气体中含有腐寒地区，但气体中含有腐蚀性气体和有毒气体性气体和有毒气体COCO，这种取暖器必种取暖器必须耐腐耐腐蚀、密封性好，一旦穿孔后果、密封性好，一旦穿孔后果不堪不堪设想，所以安装想，所以安装时一般加装一般加装报警警器。器。.发动机排气加热式 此种加热形式含热量较高，能够提供足够暖70其工作其工作过程：新程：新鲜空气空气+车内循内循环空气空气进入入风机机空气空气进入蒸入蒸发器冷却器冷却由由风门调节进入加入加热器的空气器的空气进入各吹入各吹风口。口。水水阀除霜分口除霜分口侧吹吹风口口面部吹面部吹 风口口脚部吹脚部吹 风口口二、通二、通风系系统.其工作过程：新鲜空气+车内循环空气进入风机空气进入蒸发器71空气空气进入入阶段段空气混合空气混合阶段段空气分配空气分配阶段段.空气进入阶段空气混合阶段空气分配阶段.721、前、前风窗除霜窗除霜风口口 2、前、前车门玻璃除霜玻璃除霜风口口 3、侧面通面通风口口 4、中、中间（吹（吹脸）通通风口口 5、前排下部（吹脚）通、前排下部（吹脚）通风口口 6、后排下部通、后排下部通风口口.1、前风窗除霜风口 2、前车门玻璃除霜风口 3、侧面通风口 73第二章、汽第二章、汽车自自动空空调一、控制面板一、控制面板.第二章、汽车自动空调一、控制面板.74显示屏停止键经济模式空调开关鼓风机 开关模式转换车室温度设定 车外温度显示按钮风门控制开关除霜开关自自动控制空控制空调控制面板控制面板.显示屏停止键经济空调开关鼓风机模式车室温 车外温风门控除霜开75二、自二、自动控制（控制（ECU）空）空调系系统功能功能 自自动控制（控制（ECU）空）空调系系统不不仅能按乘能按乘员的需要的需要吹出最适宜温度的吹出最适宜温度的风，而且可根据，而且可根据环境温度及行境温度及行车时工况，自工况，自动调节风速、速、风量，量，简化了操作化了操作过程，程，极大提高了舒适性。极大提高了舒适性。自自动控制（控制（ECU）空）空调系系统主要功能如下：主要功能如下：（1）参数控制）参数控制（2）节能功能能功能（3）故障）故障报警警（4）故障）故障诊断存断存储（5）显示主要有示主要有设定温度定温度显示、室内温度示、室内温度显示、示、车外温度外温度显示、控制模式及工作模式示、控制模式及工作模式显示等。示等。.二、自动控制（ECU）空调系统功能 自动控制（ECU）空76（1）、空、空调控制控制 包括包括温度温度自自动控制，控制，风量量控制，控制，运运转方式方式给定的自定的自动控制，控制，换气量气量控制等，控制等，满足足车内空内空调对舒适性的要求。舒适性的要求。（2）、节能控制能控制 包括包括压缩机运机运转控制，控制，换气量的最适量控制以及随温气量的最适量控制以及随温度度变化的化的换气切气切换，自，自动转入入经济模式运行，根据模式运行，根据车内温内温度自度自动切断切断压缩机机电源等。源等。（3）、故障、安全、故障、安全报警警 包括包括制冷制冷剂不足不足报警，制冷警，制冷压力力过高或高或过低低报警，警，离离合器打滑合器打滑报警，各种警，各种控制器元件的故障判断控制器元件的故障判断报警等。警等。.（1）、空调控制.77（4）、故障、故障诊断存断存储 汽汽车空空调系系统发生故障，空生故障，空调ECUECU将故障部位用代将故障部位用代码的形式存的形式存储起来，在需要修理起来，在需要修理时指示故障的部位。指示故障的部位。（5）、显示示 包括包括显示示给定的定的温度温度，控制温度，控制，控制温度，控制方式方式，运，运转方方式式的状的状态等。等。空空调装置工作装置工作时，空，空调ECUECU同同时从从发动机点火器及机点火器及压缩机机锁止止传感器采集感器采集发动机机转速与速与压缩机机转速信号，并速信号，并进行比行比较，若两种，若两种转速信号的偏差速信号的偏差连续3 3秒超秒超过80%80%，ECUECU则判定判定压缩机机锁死，同死，同时电磁离合器脱开，防止空磁离合器脱开，防止空调装置装置进一步一步损坏，并使操坏，并使操纵面板上的面板上的A/CA/C指示灯指示灯闪烁，以提示司，以提示司机。机。.（4）、故障诊断存储.78三、全自三、全自动空空调工作原理工作原理.三、全自动空调工作原理.79真空真空驱动型自型自动空空调控制系控制系统（ECU控制）控制）1.压缩机 2.鼓风机 3.真空马达 4.进风门 5.蒸发器 6.蒸发器传感器 7.加热器 8.空气混合风门 9.吹出切换风门 10.车内温度传感器 11.日光传感器 12.环境温度传感器 13.水温传感器 14.方式开关 15.温度设定按钮 16.ECU 17.水阀 18.吹出口切换阀 19.电位计 20.伺服机构 VSV-真空转换阀 DVV-降温电磁阀.真空驱动型自动空调控制系统（ECU控制）1.压缩机 2.鼓80单膜片式真空膜片式真空 马达达.单膜片式真空 马达.81电机机驱动型自型自动空空调控制系控制系统功率晶体管压缩机ECU环境温度传感器日光传感器车内温度传感器温度传感器鼓风机空气混合电机水温传感器加热器气流方式电机蒸发器进气方式电机.电机驱动型自动空调控制系统功率晶体管压缩机ECU环境温度传感82四、四、传感器感器1 1、车内温度内温度传感器感器 车内温度内温度传感器安装在感器安装在仪表板的下端，表板的下端，多采用多采用马达吸入空气型，内有一个具有达吸入空气型，内有一个具有负温度系数的温度系数的热敏敏电阻。当阻。当车内温度内温度发生生变化化时，热敏敏电阻的阻阻的阻值改改变，从而向空，从而向空调ECUECU输送送车内温度信号。内温度信号。.四、传感器1、车内温度传感器.832 2、车外外环境温度境温度传感器感器 车外外环境温度境温度传感器安装在前保感器安装在前保险杠右杠右下端，包在一个注塑料下端，包在一个注塑料树脂壳内，以免脂壳内，以免对温温度的突然度的突然变化作出反化作出反应，它也是一个，它也是一个热敏敏电阻，向空阻，向空调ECUECU输送送车外温度信号。外温度信号。.2、车外环境温度传感器.843 3、蒸、蒸发器温度器温度传感器感器 该传感器安装在蒸感器安装在蒸发器表面，用以器表面，用以检测表面的温度表面的温度变化，防止化，防止结霜。当蒸霜。当蒸发器周器周围温度温度发生生变化化时，传感器感器电阻的阻阻的阻值也也随之改随之改变，并向空，并向空调ECUECU输出出电信号。信号。.3、蒸发器温度传感器 该传感器安装在蒸发器表面，用以检测854 4、光照、光照传感器感器 也称阳光也称阳光强度度传感器，安装在汽感器，安装在汽车前前挡风玻璃下面。玻璃下面。该传感器将阳光感器将阳光辐射程度射程度转变成成电信号，并信号，并输送送给空空调ECUECU。.4、光照传感器.865 5、水温、水温传感器感器 它安装在它安装在发动机冷却循机冷却循环的水路上，的水路上，检测冷却液温度。冷却液温度。产生的水温信号生的水温信号输送送给空空调ECUECU，用于低温，用于低温时的冷却的冷却风扇扇转速控制。速控制。有些自有些自动空空调器没有水温器没有水温传感器。感器。.5、水温传感器.87 6 6、压缩机机锁止止传感器感器 它是一种磁它是一种磁电式式传感器，安装在空感器，安装在空调装装置的置的压缩机内，机内，检测压缩机机转速。速。压缩机每机每转一圈，一圈，该传感器感器线圈圈产生生4 4个脉冲信号个脉冲信号输送送给空空调ECUECU。.6、压缩机锁止传感器.88一、汽一、汽一、汽一、汽车车空空空空调调故障故障故障故障诊诊断方法断方法断方法断方法 1 1、看、看 用眼睛用眼睛观察整个空察整个空调系系统各个零件是否各个零件是否处于正常工作状于正常工作状态。启。启动空空调，观察察储液干燥液干燥过滤器的器的观察窗，看制冷察窗，看制冷剂是否适量。是否适量。如果如果观察到察到连续不断的气泡出不断的气泡出现，说明制冷明制冷剂严重不足，如果每隔重不足，如果每隔1 1 2s2s就会有气泡出就会有气泡出现，表示制冷，表示制冷剂不足。不足。如果如果观察窗几乎透明，察窗几乎透明，发动机机转速速变化化时可能会出可能会出现气泡，气泡，说明明制冷制冷剂适量。看各接适量。看各接头处是否有油是否有油污，沾有灰，沾有灰尘。如果有油。如果有油污和灰和灰尘，则可能泄漏。可能泄漏。观察冷凝器表面察冷凝器表面脏不不脏，散，散热片是否倒伏片是否倒伏变形。形。2 2、听、听 用耳用耳朵聆听运聆听运转中的空中的空调系系统有无异常声音。如果有噪声有无异常声音。如果有噪声则可能可能是是电磁磁线圈老化，吸力不足，通圈老化，吸力不足，通电后由于打滑而后由于打滑而产生噪声，也可能生噪声，也可能是离合器片磨是离合器片磨损造成造成间隙隙过大使离合器打滑。听大使离合器打滑。听压缩机是否有液机是否有液击声。如果有液声。如果有液击声，可能是制冷机声，可能是制冷机过多或膨多或膨胀阀开度开度过大，大，应释放放制冷制冷剂或或调整膨整膨胀阀。除此之外，就是。除此之外，就是压缩机内部机内部损坏。坏。第三章第三章 空空调故障故障诊断与断与维修修.一、汽车空调故障诊断方法第三章 空调故障诊断与维修.89 3 3、摸、摸 高高压管路比管路比较热，如果某，如果某处特特别热或或进出口有明出口有明显温差，温差，说明明这个地方堵了。用手感个地方堵了。用手感觉压缩机的机的进气管和排气管之气管和排气管之间应该有明有明显的的温度差，前者温度差，前者发凉、后者凉、后者发烫。用手感。用手感觉比比较冷凝器冷凝器进入管和排出入管和排出管的温度，正常情况下，前者管的温度，正常情况下，前者热一些，冷凝器上部温度比下部温度一些，冷凝器上部温度比下部温度要高。用手摸要高。用手摸储液干燥液干燥过滤器前后温度器前后温度应一致。冷凝器一致。冷凝器输出管到膨出管到膨胀阀输入管之入管之间是制冷是制冷剂高高压、高温区，温度、高温区，温度应该均匀一致。均匀一致。低低压管路比管路比较凉，用手摸膨凉，用手摸膨胀阀前后要、有明前后要、有明显的温差，即前的温差，即前热后凉。膨后凉。膨胀阀出口到出口到压缩机之机之间的的软管管应该凉而不凉而不结霜，正常情况霜，正常情况应为结霜后即化，用肉眼看到的只是化霜后霜后即化，用肉眼看到的只是化霜后结成的水珠。成的水珠。用手感用手感觉车内出内出风口有凉的感口有凉的感觉，车内保持适内保持适应人体的正常温度。人体的正常温度。如果高如果高压管路、低管路、低压管路没有明管路没有明显温差，温差，说明制冷系明制冷系统不工作或不工作或系系统泄漏，制冷泄漏，制冷剂严重不足。重不足。.3、摸.90 4 4、测 1 1）用）用检漏漏仪 用用检漏漏计检查各接各接头是否有泄漏。是否有泄漏。2 2）用歧管）用歧管压力表力表 用歧管用歧管压力表力表检查制冷系制冷系统的的压力。运力。运转压缩机，机，发动机机转速速2000 2000 r/minr/min，观察歧管察歧管压力表。在一定的大气湿度内，力表。在一定的大气湿度内，轿车制冷系制冷系统工作工作时的高、的高、低低压范范围其正常状况是：高其正常状况是：高压端端压力力应为1.4211.4211.470MPa;1.470MPa;低低压端端压力力应为0.1470.1470.196MPa,0.196MPa,若不在此范若不在此范围内内,则说明系明系统有故障。有故障。3 3）用万用表）用万用表 用万用表用万用表检查空空调电路故障。路故障。图9-24 9-24 空空调专用工具用工具 4 4）用温度）用温度计 蒸蒸发器：不器：不结霜的前提下，蒸霜的前提下，蒸发器表面温度越低越好。器表面温度越低越好。冷凝器：正常工作冷凝器：正常工作时，冷凝器人口温度，冷凝器人口温度为70709090，冷凝器出口温，冷凝器出口温度度为50506565。储液干燥液干燥过滤器：正常情况下器：正常情况下应为5050。如果上下温度不一致，。如果上下温度不一致，说明明储液干燥液干燥过滤器堵塞。器堵塞。.4、测.91二、手二、手动空空调故障故障诊断程序断程序 （1）、不能制冷）、不能制冷（2）、只有高速）、只有高速时有冷气有冷气（3）、只有高速）、只有高速时有冷气有冷气（4）、）、观察察（5）、）、继继续续有冷气有冷气（6）、）、压力异常力异常（7）、冷凝器排）、冷凝器排风扇和蒸扇和蒸发器送器送风扇故障扇故障（8）、冷凝器故障）、冷凝器故障（9）、蒸）、蒸发器吹出冷气不器吹出冷气不够冷冷1.1.1.1.制冷系制冷系制冷系制冷系统统统统.二、手动空调故障诊断程序 （1）、不能制冷1.制92 （1010）、冷气系）、冷气系统噪声大噪声大（1111）、）、压缩机故障机故障（1212）、蒸）、蒸发器不制冷器不制冷（1313）、制冷不良）、制冷不良（1 1）、不供暖或供暖不足）、不供暖或供暖不足（2 2）、冷却液流失）、冷却液流失（3 3）、除霜）、除霜热风不足不足（4 4）、加）、加热器器过热（5 5）、）、发动机机过热（6 6）、鼓）、鼓风机不机不转2.2.采暖系采暖系统统.（10）、冷气系统噪声大2.采暖系统.93三、自三、自动空空调故障故障诊断程序断程序1.1.1.1.故障故障故障故障诊诊断流程断流程断流程断流程.三、自动空调故障诊断程序1.故障诊断流程.942.2.2.2.故障故障故障故障诊诊断程序断程序断程序断程序（1 1 1 1）风风量控制故障量控制故障量控制故障量控制故障、无进风控制、出风口气流无法控制、鼓风机不运行、风量不足（2 2 2 2）温度控制故障）温度控制故障）温度控制故障）温度控制故障、无冷风送出、无暖风送出、无温度控制，只有冷气或暖气、无冷风送出.2.故障诊断程序（1）风量控制故障.95四、汽四、汽车空空调故障故障诊断与技巧断与技巧1 1 1 1、经验经验法法法法 此法要求维修人员有丰富的维修经验和扎实的理论基础，通过“问、闻、听、看、摸、检查”来直接进行故障的排除。.四、汽车空调故障诊断与技巧1、经验法 此法要求维修人员962 2 2 2、通、通、通、通过过干燥瓶干燥瓶干燥瓶干燥瓶视视液液液液镜观镜观察判断制冷系察判断制冷系察判断制冷系察判断制冷系统统故障故障故障故障.2、通过干燥瓶视液镜观察判断制冷系统故障.973 3、用歧管、用歧管压力表力表检查制冷系制冷系统 这是利用岐管压力表寻找故障的方法。当发动机预热后，在下列条件达到稳定时，从岐管压力表读取压力值。将开关设定在内循环（RECIRC）状态下，空气进口处温度为3035。发动机在1500-2000r/min下运转。鼓风机速度控制开关位于高速（HI）位置。温度控制开关位于最冷（COOL）位置。注意：由于环境温度条件的影响。测试表的指示值可能有轻微变化。.3、用歧管压力表检查制冷系统 这是利用岐管压力表寻找故98R134a制冷系统工作压力.R134a制冷系统工作压力.991、低、低压表表 2、高、高压表表 3、手、手动高高压阀 4、高、高压接接头 5、制冷、制冷剂或抽真空接或抽真空接头 6、低、低压接接头 7、手、手动低低压阀（1）、歧管、歧管压力表的力表的结构及功能构及功能.1、低压表 2、高压表 3、手动高压阀 4、高压接头 5、制100（1）、向制冷系）、向制冷系统加注制冷加注制冷剂（2）、抽真空）、抽真空（3）、）、检漏漏（4）、）、测量量压力力功用功用.（1）、向制冷系统加注制冷剂（2）、抽真空（3）、检漏（4）101（2）、制冷系、制冷系统压力分析力分析 用用压力表力表检查汽汽车空空调制冷系制冷系统故障，一般分故障，一般分压缩机停止和运机停止和运转两种状两种状态。在在压缩机停止运机停止运转10h以上后，以上后，压缩机的高、低机的高、低压侧应为同一数同一数值，如果高、低表所如果高、低表所显示的数示的数值不相等，不相等，说明系明系统内部有堵塞，内部有堵塞，应对膨膨胀阀、贮液筒及管路部分液筒及管路部分进行行检查。1高、低高、低压表的指示同表的指示同时比正常比正常值低。低。这可能是因可能是因为制冷制冷剂不足，不足，检查时，可，可发现高高压管微管微热，低，低压管微冷，但温差不大，从管微冷，但温差不大，从视镜中可以中可以观察察到每隔到每隔12s就有气泡出就有气泡出现。这时应先先检查有无泄漏点，有无泄漏点，补漏后再漏后再补足制足制冷冷剂。2低低压表比正常表比正常值低很多。低很多。这时，视镜内可内可见模糊模糊雾流，高、低流，高、低压管管无温差，冷气不冷，无温差，冷气不冷，说明制冷明制冷剂严重泄漏。重泄漏。3高、低高、低压表指示都表指示都过低。低。这可能是可能是压缩机的内部故障，如机的内部故障，如阀板板垫、阀片片损坏，需要更坏，需要更换压缩机。机。4高、低高、低压表都比正常要高。表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低，机吸气管表面温度比正常情况下低，出出现潮湿冰冷潮湿冰冷现象（俗称出汗）。由于膨象（俗称出汗）。由于膨胀阀开度开度过大，蒸大，蒸发器内制冷器内制冷剂“供供过于求于求”，影响蒸，影响蒸发，相，相应的吸的吸热量减少，造成空量减少，造成空调凉度不凉度不够。此。此时，如果膨如果膨胀阀开度可以开度可以调节，应将开度将开度调小；如不可小；如不可调，则更更换膨膨胀阀。.（2）、制冷系统压力分析 用压力表检查汽车空调制冷系统102 5高、低高、低压两两侧的的压力均力均过高。高。这表明制冷表明制冷剂过多，两手分多，两手分别触模触模压缩机机进气管和排气管，而且高气管和排气管，而且高压侧有有烫手感，低手感，低压侧能看到冰霜，空能看到冰霜，空调系系统压缩机关掉机关掉电源停止运行后，其余部分源停止运行后，其余部分继续工作工作时，在超，在超过45s以后，以后，视液液镜内仍然清晰无气泡流内仍然清晰无气泡流过，可以断定制冷，可以断定制冷剂过多，多，应排出多余的制冷排出多余的制冷剂。6低低压表指示表指示过高，高高，高压表指示稍高。表指示稍高。这可能是冷凝器冷却不足，可能是冷凝器冷却不足，如果用冷水如果用冷水对冷凝器冷凝器进行冷却，行冷却，压力表力表压力力变为正常，正常，则可断定是冷凝器可断定是冷凝器冷却不足。如果有冷却不足。如果有这种故障，种故障，则在在刚开空开空调时，制冷效果好，工作，制冷效果好，工作时间长了，制冷效果了，制冷效果较差。如果冷凝器的散差。如果冷凝器的散热片阻塞、片阻塞、发动机水温机水温过高、冷凝器高、冷凝器风量不量不够，则有可能是冷凝器的有可能是冷凝器的风扇或扇或风扇皮扇皮带出出现问题。7低低压表指示表指示为零或零或负压，高，高压表指示正常或偏高。冷表指示正常或偏高。冷风时而欠凉，而欠凉，时而正常，而正常，这种种现象象说明制冷系明制冷系统中有水分或干燥中有水分或干燥剂吸湿能力达到吸湿能力达到饱和，和，水分水分进入制冷循入制冷循环系系统，在膨，在膨胀阀小孔小孔处冻结，溶化后恢复正常状，溶化后恢复正常状态，此，此时应更更换干燥瓶或反复抽真空以排除系干燥瓶或反复抽真空以排除系统内水分。内水分。.5高、低压两侧的压力均过高。这表明制冷剂过多，两103 8低低压表指示表指示较低，高低，高压表指示表指示过高。高。这种种现象一般是制象一般是制冷系冷系统堵塞，堵塞堵塞，堵塞经常在制冷系常在制冷系统有通道截面有通道截面较小的位置小的位置发生，生，易于堵塞的部件易于堵塞的部件绝大部分大部分处于制冷系于制冷系统的高的高压侧，例如干燥，例如干燥过滤器、膨器、膨胀阀滤网等，而且堵塞网等，而且堵塞现象一般是由制冷象一般是由制冷剂所含有的水分、所含有的水分、尘埃等埃等脏物造成的，堵塞部位物造成的，堵塞部位经常有常有结霜霜现象。找到堵塞部位后，象。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件拆下堵塞的部件进行清除或更行清除或更换，堵塞，堵塞严重重时，应将制冷系将制冷系统全全部拆卸，分段清洗。部拆卸，分段清洗。9低低压表表过高，高高，高压表的表的压力力过低。低。这种种现象常常表明象常常表明压缩机内部有泄漏，机内部有泄漏，应更更换或修理或修理压缩机。机。.8低压表指示较低，高压表指示过高。这种现象一般是104五、汽五、汽车空空调系系统的的检测与与维修基修基础（一一）、汽、汽车空空调系系统维修常用的修常用的专用用仪器及器及设备 （1）歧管歧管压力表力表.五、汽车空调系统的检测与维修基础（一）、汽车空调系统维修常用105高压侧维修接口低压侧维修接口.高压侧维修接口低压侧维修接口.106（2）、真空）、真空泵作用：抽出系作用：抽出系统的空气的空气.水分水分.（2）、真空泵作用：抽出系统的空气.水分.107真空真空泵.真空泵.1083 3、捡漏漏仪：如下：如下图所示，是用来所示，是用来检查制制冷系冷系统中制冷中制冷剂是否泄漏情况，确定泄漏是否泄漏情况，确定泄漏部位。部位。.3、捡漏仪：如下图所示，是用来检查制冷系统中制冷剂是否泄漏情109 捡漏方法漏方法（1）加）加压试漏漏.捡漏方法（1）加压试漏.110查漏漏压力加至(2.02.5Mpa因为空调风扇一般高速转在1.72.0Mpa之间）.查漏压力加至.111（2）电子子捡漏漏仪（3）肥皂水法）肥皂水法.（2）电子捡漏仪（3）肥皂水法.1124 4、制冷、制冷剂添加添加阀：如下：如下图所示，所示，补充制充制冷冷剂，以控制制冷，以控制制冷剂的供的供给量。量。.4、制冷剂添加阀：如下图所示，补充制冷剂，以控制制冷剂的供给113制冷制冷剂添加添加阀.制冷剂添加阀.114 制冷制冷剂排放排放 （1）关关闭歧管歧管压力力计上的手上的手动高、低高、低压阀，并，并将其高、低将其高、低压软管分管分别接在接在压缩机高、低机高、低压检修修阀上，将中上，将中间软管的自由端放在工作擦布上。管的自由端放在工作擦布上。（2）慢慢打开手慢慢打开手动高高压阀，让制冷制冷剂从中从中间软管管布上排出，布上排出，阀门不能开得太大，否不能开得太大，否则压缩机内的冷机内的冷冻润滑油会随制冷滑油会随制冷剂流出。流出。（3）当当压力表力表读数降到数降到0.35MPa以下以下时，再慢，再慢慢打开手慢打开手动低低压阀，使制冷，使制冷剂从高低从高低压两两侧同同时排排出。出。（4）观察察压力表力表读数，随着数，随着压力下降，逐力下降，逐渐开大开大手手动高、低高、低压阀，直至高、低，直至高、低压表的表的读数指到零数指到零为止。止。.制冷剂排放 （1115冷媒回收机冷媒回收机.冷媒回收机.116（二二）、制冷系、制冷系统抽真空及制冷抽真空及制冷剂的加注的加注1、制冷系、制冷系统抽真空抽真空（1）连接好各管路接好各管路。（2）启）启动真空真空泵。（3）打开高低）打开高低压手手动阀，观察察压力表表力表表针应向下向下偏偏摆略有真空略有真空显示。示。（4）抽真空）抽真空1530min压力表接近力表接近100kpa；关关闭了高低了高低压手手动阀静置静置10min（如如压力上升大力上升大于于3.4kpa说明有泄漏，明有泄漏，检查排除后再抽真空排除后再抽真空）。）。（5）如果高低）如果高低压表指表指针保持不保持不动，继续抽真空抽真空30min以上，关以上，关闭高低高低压手手动阀后，关真空后，关真空泵。.（二）、制冷系统抽真空及制冷剂的加注1、制冷系统抽真空.1172、制冷、制冷剂的加注的加注高高压端加注端加注:加入的制冷加入的制冷剂是液体、安全快是液体、安全快速适用于第一次加注，不可开启速适用于第一次加注，不可开启压缩机、机、且要制冷罐倒立。且要制冷罐倒立。低低压端加注端加注：充入的制冷：充入的制冷剂为气体，加注气体，加注速度慢，速度慢，补充制冷充制冷剂的情况下使用。罐直的情况下使用。罐直立。立。.2、制冷剂的加注.118 制冷制冷剂的加注的加注.制冷剂的加注.119制冷制冷剂加注步加注步骤按逆按逆时针方向旋方向旋转注入注入阀手柄，直手柄，直到到针阀完全退回。完全退回。将注入将注入阀装到制装到制冷罐上。冷罐上。.制冷剂加注步骤按逆时针方向旋转注入阀手柄，直到针阀完全退回120将将压力表力表组中中间软管接到注入管接到注入阀接接头上。上。顺时针方向旋方向旋转手柄，使手柄，使针阀刺穿密封刺穿密封塞，再逆塞，再逆时针使使针阀抬起。抬起。.将压力表组中间软管接到注入阀接头上。.121松开表座中松开表座中间软管接管接头，放气几秒，放气几秒钟再