汽车硬件知识介绍--课件

Professional Wireless Solution ProviderQuectel Wireless Solutions汽车硬件测试介绍汽车硬件测试介绍1主要内容l汽车硬件测试有什么特点l汽车硬件测试项目介绍l相关的参照基准2精品资料你怎么称呼老师？如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是否会认为老师的教学方法需要改进？你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？教师的教鞭“不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，没有学问无颜见爹娘”“太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早”汽车硬件测试有什么特点汽车作为一个交通工具，在使用中往往承担着比一般电子产品恶劣的多的使用环境。高/低温、高湿、高盐、高酸/碱、震动，各种强磁场/强电场环境中使用都必须保证车辆所有的部件都不会出现任何问题。所以，汽车在研发过程中所使用的基准一般来说是比一般电子产品的基准严苛程度更高，甚至说已经达到苛刻的地步。对于汽车电子产品，特别是通信产品，在评价中就需要注意不仅要对功能的实现做功夫，对产品的可靠性/EMC相关（异常电源/浪涌/EMI/EMS等）都要做好对策。5主要内容l汽车硬件测试有什么特点l汽车硬件测试项目介绍l相关的参照基准6汽车硬件测试项目介绍汽车硬件测试中的项目大概分为五大类：设计检证类测试电源变动/异常电源测试EMI/EMS信赖性测试故障再发防止类测试7汽车硬件测试项目介绍设计检证类测试是针对于设计部设计出的各阶段（ET/VC/PT/SOP/VA）的试作品，确认试作品各个参数/功能是否符合设计规范/式样，逻辑功能是否满足于客户要求。本类测试分为软件和硬件两个部分。软件部分针对软件检证，而硬件主要针对于硬件回路的参数确认，比如I/O的输入输出特性/关键关系回路的时序/晶振的稳定性评价等。设计检证类测试项目代表：T-V特性：确认关键回路时序在-40/常温/85下的参数输入输出特性：I/O输入输出特性确认（ON/OFF电压电阻）电源确认：电源启动供电流程中产品作动是否合规范设计检证类测试8汽车硬件测试项目介绍例：T-V特性测试设计检证类测试9汽车硬件测试项目介绍例：T-V特性测试设计检证类测试放大24.36mS22.88mS26.78mS常温-408510汽车硬件测试项目介绍电源变动/异常电源测试目的是模拟系统电源供给端出现电源电压异常（无法维持正常电压）或电源工具电路受到影响出现尖刺脉冲/浪涌电压时的电源波形，确认在此种异常情况下被测品是否正常工作。而汽车相对于其他电子产品，其电源系统处于更加恶劣的环境之中，这主要由于三个原因导致。1.车辆的供电电源分为蓄电池和发电机，但问题是当蓄电池单独供电时不足以在负载突变时提供稳定的电压，而发电机自身所发的交流电（频率与引擎转速相关）本身就是干扰源。2.车辆中一般有大量的大负载设备，但这些设备并不是一直启动而是根据需求启动，这就导致了车辆的负载处于不安定状态。当一系列大负载同时启动时，会导致严重的电压/电流不足；而在大负载突然关闭时，却又产生大量的浪涌电压/电流。不稳定的电源环境严重危害车辆电子部件的安全。3.无法控制车辆所处环境，当车辆处于强电场（高压线）/强磁场（雷雨天），车辆内部难免会在电源线缆上产生感应电压/电流，这些同样影响整个车辆的电源系统。电源变动/异常电源测试11汽车硬件测试项目介绍电源变动/异常电源的代表测试项目：异常电源：针对电源缓升/缓降的耐性实验针对电源再初始化的耐性实验针对异常电源电压的耐性实验针对信号线与电源/地线短路的耐性实验电源变动针对Pulse1/1bis/2a的耐性实验针对Pulse3a/3b的耐性实验针对Pulse5a/5b的耐性实验针对纹波电压的耐性实验针对车辆启动Profile的耐性实验针对接插件接触不良的耐性实验12汽车硬件测试项目介绍例：电源变动/异常电源类实验通用测试布置13汽车硬件测试项目介绍14汽车硬件测试项目介绍EMC为何物？EMC被分为两个部分：EMI（ElectromagneticInterference）EMS（ElectromagneticCompatibility）EMI为产品自身产生的电磁骚扰的能力，EMS为产品自身对外界的骚扰的抵抗性。EMI/EMS15汽车硬件测试项目介绍EMC：电磁兼容性EMI：电磁干扰EMS：电磁敏感RECEHarmonicsRSCSESDEFT/BDIP/i工频磁场抗扰度PMSsurge辐射发射谐波电流辐射抗扰度传导发射传导抗扰度Fluctuation and Flicker电压波动闪烁静电抗扰度电快速瞬变脉冲群电压跌落/短时中断浪涌抗扰度16汽车硬件测试项目介绍对于汽车而言，其所处的外界环境的复杂性，以及车辆内部电子系统的多样导致了车辆上做搭载的产品始终处于一个相当恶劣的电磁环境之中。汽车内部的电子系统部件间的干扰EMI/EMS17汽车硬件测试项目介绍外部电磁环境对车辆的干扰EMI/EMS18汽车硬件测试项目介绍EMI实验目的是评价产品的释放骚扰的能力，评价方面分为两个方面：传导骚扰辐射骚扰EMI实验19汽车硬件测试项目介绍传导骚扰：评价产品的传导骚扰的释放能力，即通过线缆将自身产生的噪声传导至其他电子器件的能力。EMI实验传导骚扰20汽车硬件测试项目介绍辐射骚扰：评价产品的无线辐射骚扰的释放能力，不通过线缆传送而是通过将噪声转换为电磁波向空间传播，并被其他设备所接受而成为其辐射骚扰。EMI实验传导骚扰21汽车硬件测试项目介绍EMI实验项目：MR/01辐射骚扰测定（100kHz2GHz）MR/02辐射骚扰测定（20Hz200kHz）MC/01针对瞬态电压发生时的传导骚扰测定MC/02传导骚扰测定（20Hz5.9MHz）MC/03传导骚扰测定（100Khz108MHz）GPS带域内的辐射强度测量针对所有产品线束上的辐射骚扰的测量22汽车硬件测试项目介绍例：针对所有产品线束上的辐射骚扰的测量电源线传导测试，测试频率100KHz-108MHz23汽车硬件测试项目介绍例：MR/01辐射骚扰测定（100kHz2GHz）24汽车硬件测试项目介绍MR/01辐射骚扰测定（100kHz2GHz）实际布置图25汽车硬件测试项目介绍MR/01辐射骚扰测定（100kHz2GHz）测量结果例：26汽车硬件测试项目介绍MR/01辐射骚扰测定（100kHz2GHz）测量结果例：27汽车硬件测试项目介绍传导骚扰的耐性：评价产品对从线束中传导过来的噪声的抗性能力，典型的传导骚扰类型有BCI/高脉冲浪涌电压/ESD等辐射骚扰的耐性：评价产品对从空间中传导过来的电磁波的耐性能力，典型的传导骚扰类型有放射电磁界/携带送信机辐射等EMS实验28汽车硬件测试项目介绍EMS实验项目：针对BCI的耐性针对ESD的耐性针对高脉冲浪涌电压的耐性针对放射电磁界的耐性针对可听频磁场的耐性针对携带送信机的耐性29汽车硬件测试项目介绍例：BCI要求注入电流200mA，注入频率范围1MHz-400MHz30汽车硬件测试项目介绍例：放射电磁界要求电场强度200V/M，频率范围200MHz-3.2GHz31汽车硬件测试项目介绍例：ESD典型电容电阻值150PF，330PF；330，2000,可做到空气放电25kV，接触放电15kV32汽车硬件测试项目介绍本类测试的目的，产品在车辆中长时间可能所处的环境，针对其环境进行特质化，并以特质化的环境条件对产品进行长时间评价，以确认产品在不同环境中的信赖性。测试项目代表（电子基板为例）：高温高湿放置：评价长时间在高温高湿环境下基板的劣化程度冷热冲击：评价在-40/85的循环温度冲击下，基板的劣化程度高温劣化：评价长时间在高温环境下基板的劣化程度劣化确认：确认评价前后基板的功能/外观/焊锡外观以及焊锡的断面，明确在评价后基板依然在可接受的劣化程度以内信赖性测试33汽车硬件测试项目介绍本类测试的目的，是针对于过去发生过的重大研发/生产不良，研究出研发/生产不良在实验室内的确认手法，以便于今后类似开发项目中防止再次出现相同不良。测试项目代表：实验：利用锉刀模拟机械钥匙启动车辆的钥匙旋转过程，确认由于启动机构的机械接触面不光滑导致的接触性电压不稳。而此类不稳会导致产品的启动电压异常从而使产品功能异常。故障再发防止类测试34主要内容l汽车硬件测试有什么特点l汽车硬件测试项目介绍l相关的参照基准35相关的参照基准汽车硬件测试的参照基准36相关的参照基准汽车硬件测试的参照基准37相关的参照基准中国国标与国际标准的对应38相关的参照基准EMC的测试类于各地区的标准对应39相关的参照基准国际基准：CISPR12/16/25ISO11452ISO7637ISO16750ISO13766ISO10605EN50498IEC61000日本国标：JASOD007ISO7637-1，ISO7637-2ISO7637-3相当JASOD010ISO10605相当JASOD011ISO11452-1，-2,-3，-4,-5以及-7相当JASOD012ISO11451-1，-2，-3以及-4相当JASOD014-2ISO16750-2相当JASOD014-3ISO16750-3相当JASOD014-4ISO16750-4相当汽车硬件测试的参照基准40相关的参照基准欧洲基准：ECERegulation10.05;2004/104/EEC欧洲标准属于整合类标准，其参照了CISPR12/CISPR16-1-4/CISPR22/CISPR25/ISO7637/ISO-EN17025/ISO11451/ISO11452/IEC61000由于其中包含了对整车的基准，部分参考的基准也是属于整车向的，所以会与前页的国际基准有些不一致。美国基准：SAEJ1113-2、SAEJ1113-4、SAEJ1113-11、SAEJ1113-12、SAEJ1113-13、SAEJ1113-21、SAEJ1113-23、SAEJ1113-24、SAEJ1113-25、SAEJ1113-41、SAEJ1113-42、SAEJ551美国的车辆基准为SAEJ1113系列和J551，一共有J113系列有42部，上述的基准为EMC相关内容。美国车辆标准同样也参考了国际基准：ISO11452-2,ISO11452-3,ISO11452-7,ISO11452-8,ISO11452-10,ISO11452-11,ISO11452-2以及部分的ISO7637-2EMC相关内容。汽车硬件测试的参照基准41