汽油机电控燃油喷射系统-课件

第二节第二节第二节第二节 电动汽油泵的控制电动汽油泵的控制电动汽油泵的控制电动汽油泵的控制第三节第三节第三节第三节 过滤器和燃油脉动阻尼器过滤器和燃油脉动阻尼器过滤器和燃油脉动阻尼器过滤器和燃油脉动阻尼器第四节第四节第四节第四节 燃油压力调节器和喷油器燃油压力调节器和喷油器燃油压力调节器和喷油器燃油压力调节器和喷油器第五节第五节第五节第五节 冷起动喷油器和热限时开关冷起动喷油器和热限时开关冷起动喷油器和热限时开关冷起动喷油器和热限时开关结束结束第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统第一节第一节第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述第六节第六节第六节第六节 燃油供给系统的检测诊断步骤燃油供给系统的检测诊断步骤燃油供给系统的检测诊断步骤燃油供给系统的检测诊断步骤本章小结本章小结本章小结本章小结复习思考题复习思考题复习思考题复习思考题20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统2第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统3第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述一、汽油机对混合气浓度的要求一、汽油机对混合气浓度的要求1.可燃混合气浓度的表征方法可燃混合气浓度的表征方法=AF14.7 浓浓=AF=14.7 理论理论=AF14.7 稀稀=LL01 浓浓=LL0=1 理论理论=LL01 稀稀空空燃燃比比过过量量空空气气系系数数20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统4第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述2.可燃混合气浓度对发动机性能的影响可燃混合气浓度对发动机性能的影响可燃混合气空燃比对发动机火焰温度、可燃混合气空燃比对发动机火焰温度、油耗率和输出功率油耗率和输出功率的影响的影响一、汽油机对混合气浓度的要求一、汽油机对混合气浓度的要求经济空燃比经济空燃比功率空燃比功率空燃比20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统5第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述可燃混合气空燃比对发动机有害可燃混合气空燃比对发动机有害排放物排放物浓度的影响浓度的影响一、汽油机对混合气浓度的要求一、汽油机对混合气浓度的要求20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统6第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述3.不同工况下发动机对空燃比的要求不同工况下发动机对空燃比的要求一、汽油机对混合气浓度的要求一、汽油机对混合气浓度的要求发动机不同负荷下发动机不同负荷下对混合气空燃比的要求对混合气空燃比的要求20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统7第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述一、汽油机对混合气浓度的要求一、汽油机对混合气浓度的要求（1）稳定工况对混合气的要求）稳定工况对混合气的要求怠速和小负荷工况：怠速和小负荷工况：AB段，段，A/F在在13-16。中等负荷工况：中等负荷工况：BC 段，段，A/F在在17。大负荷和全负荷工况：大负荷和全负荷工况：CD 段，段，A/F在在17-13（2）过渡工况对混合气的要求）过渡工况对混合气的要求 冷起动：冷起动：加浓；加浓量随温度下降增加。加浓；加浓量随温度下降增加。暖机：暖机：随温度升高加浓量减少，直至水温正常。随温度升高加浓量减少，直至水温正常。加速和减速：加速和减速：急加速加浓，急减速减少喷油量。急加速加浓，急减速减少喷油量。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统8第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述二、燃油喷射的概念二、燃油喷射的概念1.燃油喷射燃油喷射 用喷油器将一定压力和数量的用喷油器将一定压力和数量的汽油喷入进气道或气缸内。汽油喷入进气道或气缸内。提高燃油提高燃油雾化质量。雾化质量。2.电控燃油喷射电控燃油喷射 由由ECU根据发动机运行工况和使根据发动机运行工况和使用条件，将适量的燃油喷入进气道或用条件，将适量的燃油喷入进气道或气缸内。气缸内。实现对供油量的精确控制。实现对供油量的精确控制。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统9第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述1.按喷油器的布置分类按喷油器的布置分类（1）单点燃油喷射系统）单点燃油喷射系统（Single-Point Injection，SPI）节气门体喷射节气门体喷射（Throttle Body Injection，TBI）中央燃油喷射中央燃油喷射（Central Fuel Injection，CFI）三、燃油喷射系统的分类三、燃油喷射系统的分类20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统10第一节 汽油机燃油喷射系统概述进气管喷射进气管喷射。缸内喷射缸内喷射又称缸内直接喷射（又称缸内直接喷射（Gasoline Direct Injection，GDI）。）。（2）多点燃油喷射系统）多点燃油喷射系统（Multi-Point Injection，MPI）。）。三、燃油喷射系统的分类三、燃油喷射系统的分类20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统11第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述三、燃油喷射系统的分类三、燃油喷射系统的分类2.按喷射装置的控制方式分类按喷射装置的控制方式分类（1）机械式燃油喷射系统）机械式燃油喷射系统（K型）型）20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统12第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述三、燃油喷射系统的分类三、燃油喷射系统的分类（2）机电结合式汽油喷射系统）机电结合式汽油喷射系统（KE型）型）。在在K型型基基础础上，上，增增加加了了ECU。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统13第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述三、燃油喷射系统的分类三、燃油喷射系统的分类（3）电控式燃油喷射系统）电控式燃油喷射系统（EFI）ECU通过对通过对各种传感器各种传感器的信号进行运算获得发动机的运行状况，发出指令控的信号进行运算获得发动机的运行状况，发出指令控制制喷油器喷油器的喷油时刻和喷油量，从而的喷油时刻和喷油量，从而精确控制各工况的空燃比。精确控制各工况的空燃比。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统14第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述三、燃油喷射系统的分类三、燃油喷射系统的分类开环控制方式开环控制方式 闭环控制方式闭环控制方式20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统15第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述三、燃油喷射系统的分类三、燃油喷射系统的分类3.按喷油方式分类按喷油方式分类（1）连续喷射系统（）连续喷射系统（Continuous Fuel Injection，CFI）在发动机运转期间，燃油在发动机运转期间，燃油连续不断连续不断的喷射的喷射（2）间歇喷射系统）间歇喷射系统 在发动机运转期间，燃油按照一定的规律在发动机运转期间，燃油按照一定的规律间歇喷射间歇喷射。EFI都采用间歇喷射。都采用间歇喷射。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统16第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述三、燃油喷射系统的分类三、燃油喷射系统的分类间歇喷射：间歇喷射：分为分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射。同时喷射、分组喷射、顺序喷射。（a）同时喷射；（）同时喷射；（b）分组喷射；（）分组喷射；（c）顺序喷射）顺序喷射20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统17第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述4.按进气量的检测方式分类按进气量的检测方式分类（1）直接测量式）直接测量式（2）间接测量式）间接测量式 通过通过对其他参数对其他参数（进气歧管绝对压力、节气门开度和发动机转（进气歧管绝对压力、节气门开度和发动机转速等）速等）间接测量间接测量，并经过计算处理得到进气量的值。，并经过计算处理得到进气量的值。三、燃油喷射系统的分类三、燃油喷射系统的分类 利用利用空气流量计直接测量空气流量计直接测量单位时间内吸入进气管的空气流量。单位时间内吸入进气管的空气流量。也可称为质量也可称为质量-流量方式，流量方式，简称简称L型。型。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统18第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述 速度速度-密度方式：密度方式：根据根据进气管绝对压力和发动机转速进气管绝对压力和发动机转速计量发动计量发动机每循环的进气量。机每循环的进气量。节气门节气门-速度方式：速度方式：根据根据节气门开度和发动机转速节气门开度和发动机转速计量发动机计量发动机每循环的进气量。每循环的进气量。常用进气歧管绝对压力式，常用进气歧管绝对压力式，即采用进气歧管绝对压力传感器测即采用进气歧管绝对压力传感器测量进气管的绝对压力以确定进气量。量进气管的绝对压力以确定进气量。简称简称D型。型。间接测量式：间接测量式：分为分为速度速度-密度式密度式和和节气门节气门-速度式速度式。三、燃油喷射系统的分类三、燃油喷射系统的分类20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统19第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述三、燃油喷射系统的分类三、燃油喷射系统的分类20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统20（1）能）能实现空燃比的高精度控制。空燃比的高精度控制。（2）充气效率高。）充气效率高。（3）瞬）瞬时响响应快。快。（4）起）起动容易，暖机性能好。容易，暖机性能好。（5）节油和排放油和排放净化效果明化效果明显。（6）减速、限速断油功能，能降低）减速、限速断油功能，能降低废气排放量、气排放量、节省燃油。省燃油。（7）便于安装。）便于安装。四、电控汽油喷射系统的优点四、电控汽油喷射系统的优点第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统21第一节第一节 汽油机燃油喷射系统概述汽油机燃油喷射系统概述20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统22第二节第二节 EFIEFI的基本组成及工作原理的基本组成及工作原理L型电控燃油喷射系统型电控燃油喷射系统20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统23第二节第二节 EFIEFI的基本组成及工作原理的基本组成及工作原理D型电控燃油喷射系统型电控燃油喷射系统20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统24第二节第二节 EFIEFI的基本组成及工作原理的基本组成及工作原理空气供给系统：空气供给系统：提供、测量和控制燃烧所需空气。提供、测量和控制燃烧所需空气。燃油供给系统：燃油供给系统：提供具有一定压力的燃油。提供具有一定压力的燃油。电子控制系统：电子控制系统：计算和控制最佳喷油量。计算和控制最佳喷油量。EFI的的组组成成20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统25第二节第二节 EFIEFI的基本组成及工作原理的基本组成及工作原理一、空气供给系统一、空气供给系统 用于向发动机提供新鲜空气，用于向发动机提供新鲜空气，并测量进入气缸的空气量。并测量进入气缸的空气量。1.功用功用 2.组成组成 空气滤清器、节气门体、空气滤清器、节气门体、怠速控制阀、动力腔、进气歧怠速控制阀、动力腔、进气歧管等。管等。空气供空气供给系系统20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统26第二节第二节 EFIEFI的基本组成及工作原理的基本组成及工作原理3.工作原理工作原理一、空气供给系统一、空气供给系统20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统27第二节第二节 EFIEFI的基本组成及工作原理的基本组成及工作原理二、燃油供给系统二、燃油供给系统 1.功用功用 给气缸提供适量、雾化良好的汽油。给气缸提供适量、雾化良好的汽油。2.组成组成 油箱、电动汽油泵、油管、油箱、电动汽油泵、油管、喷油器、油压调节器、燃油滤喷油器、油压调节器、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器等。清器、燃油脉动阻尼器等。燃油供燃油供给系系统20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统28第二节第二节 EFIEFI的基本组成及工作原理的基本组成及工作原理二、燃油供给系统二、燃油供给系统3.工作原理工作原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统29第二节第二节 EFIEFI的基本组成及工作原理的基本组成及工作原理三、电子控制系统三、电子控制系统 1.功用功用计算和控制最佳喷油量。计算和控制最佳喷油量。2.组成组成（1）信号输入装置：反应发动机运行工况。）信号输入装置：反应发动机运行工况。空气流量传感器（空气流量传感器（AFS）或歧管压力传感器（）或歧管压力传感器（MAP）、曲轴位置传感）、曲轴位置传感器（器（CPS）和凸轮轴位置传感器（）和凸轮轴位置传感器（CPS/CIS）、节气门位置传感器（）、节气门位置传感器（TPS）、）、冷却液温度传感器（冷却液温度传感器（CTS）、进气温度传感器（）、进气温度传感器（IATS）、氧传感器或）、氧传感器或O2传感传感器（器（EGOS）、点火开关信号（）、点火开关信号（IGN）、起动开关信号（）、起动开关信号（STA）、空调开关信）、空调开关信号（号（A/C）、电源电压信号（）、电源电压信号（UBAT）（3）执行器：接收）执行器：接收ECU指令，完成喷油。指令，完成喷油。（2）ECU：电控单元，计算控制喷油量和喷油时刻。：电控单元，计算控制喷油量和喷油时刻。喷油器、电动汽油泵、氧传感器加热器的的等。喷油器、电动汽油泵、氧传感器加热器的的等。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统30第二节第二节 EFIEFI的基本组成及工作原理的基本组成及工作原理三、电子控制系统三、电子控制系统3.工作原理工作原理信号输入装置信号输入装置 电子控制单元电子控制单元 执行器执行器20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统31第二节第二节 EFIEFI的基本组成及工作原理的基本组成及工作原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统32第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能喷油正时控制：喷油正时控制：控制喷油器喷油时刻。控制喷油器喷油时刻。喷油量控制：喷油量控制：控制喷油器的喷油持续时间。控制喷油器的喷油持续时间。断油控制：断油控制：减速、超速、清除溢流切断燃油喷射。减速、超速、清除溢流切断燃油喷射。燃油泵控制：燃油泵控制：控制电动汽油泵工作。控制电动汽油泵工作。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统33第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能一、喷油正时控制一、喷油正时控制2、同步喷油正时控制、同步喷油正时控制1、异步喷油正时控制、异步喷油正时控制 与发动机的运转状态同步。与发动机的运转状态同步。最佳的喷油正时最佳的喷油正时一般是一般是使各缸进使各缸进气行程的开始时刻与喷油结束时刻同步。气行程的开始时刻与喷油结束时刻同步。与发动机的工况有关。有与发动机的工况有关。有启动时异步喷油启动时异步喷油和和加速时异步喷油加速时异步喷油20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统34第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能一、喷油正时控制一、喷油正时控制起动时异步喷油正时控制起动时异步喷油正时控制 （1）异步喷油正时控制）异步喷油正时控制 在起动开关接通时，ECU接收到第一个凸轮轴位置传感器接收到第一个凸轮轴位置传感器信号后，接收到第一个曲轴位置传感器信号时，信号后，接收到第一个曲轴位置传感器信号时，开始起动时的异步喷油。uSTA开关信号开关信号u凸轮轴位置传感器信号凸轮轴位置传感器信号u曲轴位置传感器信号曲轴位置传感器信号20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统35第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能一、喷油正时控制一、喷油正时控制起步加速时，ECU根据根据IDL信号从接通到断开时信号从接通到断开时，增加一次固定量的喷油。在有些系统中，ECU接收到的接收到的IDL信号从接通到断开后，检测到信号从接通到断开后，检测到第一个第一个Ne信号时信号时，开始喷油。有些系统，当节气门迅速开启或进气量突然增加节气门迅速开启或进气量突然增加（急加速），在同步喷射的基础上再增加异步喷射。加速时异步喷油正时控制加速时异步喷油正时控制uIDL开关信号开关信号u节气门位置传感器信号节气门位置传感器信号u进气量传感器信号进气量传感器信号20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统36第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能顺序喷射顺序喷射系统喷油正时控制系统喷油正时控制（2）同步喷油正时控制）同步喷油正时控制一、喷油正时控制一、喷油正时控制20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统37一、喷油正时控制一、喷油正时控制第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能分组喷射分组喷射系统喷油正时控制系统喷油正时控制20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统38第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能一、喷油正时控制一、喷油正时控制同时喷射同时喷射系统喷油正时控制系统喷油正时控制20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统39第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能二、喷油量控制二、喷油量控制目的目的 在各种工况下，在各种工况下，对空燃比进行最优化控制对空燃比进行最优化控制。控制方式控制方式 通过通过控制喷油器喷油时间控制喷油器喷油时间来实现。来实现。控制模式控制模式 分分异步喷油量控制异步喷油量控制和和同步喷油量同步喷油量控制。控制。异步喷油量为异步喷油量为固定值固定值。同步喷油量控制又分同步喷油量控制又分起动时的喷油量控制起动时的喷油量控制和和起动后的喷油量控制起动后的喷油量控制。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统401、起动时的同步喷油量控制、起动时的同步喷油量控制起动喷油持续时间起动喷油持续时间=基本喷油时间进气温度修正值电压修正值基本喷油时间进气温度修正值电压修正值 二、喷油量控制二、喷油量控制第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能 ECU根据根据冷却水的温度来确定基本喷油时间冷却水的温度来确定基本喷油时间，再根据，再根据进气温度进气温度和蓄电池电压进行修正和蓄电池电压进行修正。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统41二、喷油量控制二、喷油量控制第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能 喷油持续时间喷油持续时间=基本喷油时间基本喷油时间喷油修正系数电压修正值喷油修正系数电压修正值 喷油持续时间喷油持续时间=基本喷油时间各修正值基本喷油时间各修正值（1）基本喷油时间：）基本喷油时间：D型：型：发动机转速信号（发动机转速信号（Ne）和和进气管绝对压力信号（进气管绝对压力信号（PIM）L型：型：发动机转速信号（发动机转速信号（Ne）和和空气流量信号（空气流量信号（VS）2、起动后的同步喷油量控制、起动后的同步喷油量控制 起动后转速超过预定值时，起动后转速超过预定值时，ECU确定的喷油时间为：确定的喷油时间为：20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统42二、喷油量控制二、喷油量控制第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能D系统系统L系统系统 各工况各工况基本喷油时间均贮存在基本喷油时间均贮存在ECU中。中。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统43二、喷油量控制二、喷油量控制第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能（2）喷油修正）喷油修正水温修正水温修正（冷启动加浓修正）（冷启动加浓修正）暖机修正暖机修正（暖机加浓修正，随水升高加浓量减少减少）（暖机加浓修正，随水升高加浓量减少减少）进气温度修正进气温度修正（随进气温度升高减少喷油量）（随进气温度升高减少喷油量）负荷修正负荷修正（根据不同负荷工况对混合气浓度的要求修正）（根据不同负荷工况对混合气浓度的要求修正）过渡工况修正过渡工况修正（加速或减速时修正）（加速或减速时修正）怠速稳定性修正怠速稳定性修正（用于（用于D型系统）型系统）20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统44暖机加暖机加浓修正曲修正曲线怠速怠速稳定修正曲定修正曲线第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能二、喷油量控制二、喷油量控制20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统45三、断油控制三、断油控制第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能1.减速断油控制减速断油控制 急减速时急减速时，ECU将会切断燃油喷射控制电路，将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油停止喷油，以，以降低降低HC及及CO的排放量的排放量。当发动机转速降至设定转速时又恢复正常喷油。当发动机转速降至设定转速时又恢复正常喷油。2.限速断油控制限速断油控制 发动机转速超过安全转速发动机转速超过安全转速或或汽车车速超过设定最高车速时汽车车速超过设定最高车速时，ECU将切断燃油喷射控制电路，将切断燃油喷射控制电路，停止喷油停止喷油，防止超速。防止超速。3.清除溢流断油控制清除溢流断油控制 点火开关断开，连续踩踏加速踏板点火开关断开，连续踩踏加速踏板，ECU控制喷油器断油。控制喷油器断油。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统46 四、燃油泵控制四、燃油泵控制打开或发动机熄火，预先或迟后工作打开或发动机熄火，预先或迟后工作23s。发动机运转，燃油泵正常工作。发动机运转，燃油泵正常工作。关闭点火开关，燃油泵停止工作。关闭点火开关，燃油泵停止工作。有高、低两个转速挡有高、低两个转速挡第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统47第三节第三节 电控汽油喷射系统的主要功能电控汽油喷射系统的主要功能20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统48第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修一、空气供给系统主要元件的结构原理1、空气滤清器：、空气滤清器：纸质干式滤芯式。纸质干式滤芯式。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统49第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修由节气门、主空气通道、怠速空气道等组成。由节气门、主空气通道、怠速空气道等组成。1-节气门体衬垫节气门体衬垫 2-节气门限位螺钉节气门限位螺钉 3-螺钉孔护套螺钉孔护套 4-节气门体节气门体 5-加热水管加热水管 6-节气门位置传感器节气门位置传感器 7-螺钉螺钉 8-怠速控制阀怠速控制阀 9-O形密封圈形密封圈 10-螺钉螺钉2、节气门体：控制进气量。、节气门体：控制进气量。一、空气供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统50第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修3、空气供给系统的检修、空气供给系统的检修检查空滤器滤芯，必要时用压缩空气吹净或更换。检查空滤器滤芯，必要时用压缩空气吹净或更换。检查各连接部位，应连接可靠，密封垫应完好。检查各连接部位，应连接可靠，密封垫应完好。检查节气门体内腔，必要时用化油器清洗剂进行清洗积垢检查节气门体内腔，必要时用化油器清洗剂进行清洗积垢和结胶。和结胶。注意：注意：节气门体的密封部位，绝对节气门体的密封部位，绝对不允许用砂纸或刮刀等清理积不允许用砂纸或刮刀等清理积垢和结胶垢和结胶，以免损伤内腔，导致节气门关闭不严或改变怠，以免损伤内腔，导致节气门关闭不严或改变怠速空气道尺寸，影响发动机正常工作速空气道尺寸，影响发动机正常工作一、空气供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统51二、燃油供给系统主要元件的结构原理第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修1、电动汽油泵、电动汽油泵（1）作用：）作用：用于向喷油器提用于向喷油器提供油压供油压高于进气歧管压力的燃油。高于进气歧管压力的燃油。最高输出油压一般为最高输出油压一般为450600kPa。电动汽油泵电动汽油泵 20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统52第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修（2）类型）类型 按汽油泵结构不同：分按汽油泵结构不同：分叶片式、滚柱式、齿轮式、涡轮式和侧槽式叶片式、滚柱式、齿轮式、涡轮式和侧槽式。二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统53第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理 按安装方式不同：分为按安装方式不同：分为内装式和外装式内装式和外装式两种。两种。油箱内安装油箱内安装油箱外安装油箱外安装20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统54第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修 主要由主要由永磁式直流电动机、油泵、限压阀、单向阀和泵壳永磁式直流电动机、油泵、限压阀、单向阀和泵壳等组成。等组成。电动汽油泵1进油口；2限压阀；3电枢；4泵壳；5接线端子；6出油口；7单向阀；8永久磁铁；9泵体（3）结构组成）结构组成二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统55第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理（4）工作原理）工作原理滚柱泵滚柱泵涡轮泵涡轮泵20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统56第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统57第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修限压阀：限压阀：卸压阀，使油泵实现内部循环，卸压阀，使油泵实现内部循环，防止油压过高而损防止油压过高而损 坏油泵。坏油泵。单向阀：单向阀：出油阀，保证出油口具有一定的压力；在发动机熄出油阀，保证出油口具有一定的压力；在发动机熄 火时，保证系统火时，保证系统具有一定的残余油压具有一定的残余油压。二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统58第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修（5）电动汽油泵的控制）电动汽油泵的控制发动机发动机ECU控控 制型制型 二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统59第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统60第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统61电动汽油泵开关控制（电动汽油泵开关控制（质量质量流量型流量型）开关控制型开关控制型 第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统62 转速控制型转速控制型低速小负荷，供油量小：低速小负荷，供油量小：ECU控制控制FP与与E通通，油泵继电器线圈通电，油泵继电器线圈通电，B点闭合，点闭合，电路中串有电阻器，油泵低速运转。电路中串有电阻器，油泵低速运转。高速大负荷，供油量大高速大负荷，供油量大：FP与与E断断，A点闭合，油泵转速高。点闭合，油泵转速高。二、燃油供给系统主要元件的结构原理第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统63第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统64二、燃油供给系统主要元件的结构原理第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统65由由专用用ECU控制控制方式控制控制方式二、燃油供给系统主要元件的结构原理第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统66 当当发动机机在在起起动或或高高转速速、大大负荷荷工工况况时，ECU 给汽汽油油泵ECU的的“FPC”端端输入入一一个个高高电平平信信号号14V，汽汽油油泵ECU的的“FP”端端向向驱动电动机提供机提供较高的高的电压（蓄（蓄电池池电压），汽油），汽油泵高速高速转动。当当发动机机在在怠怠速速或或小小负荷荷工工况况时，发动机机ECU向向汽汽油油泵ECU的的“FPC”端端输入入一一个个低低电平平信信号号9V，汽汽油油泵ECU的的“FP”端端向向驱动电动机提供低于蓄机提供低于蓄电池的池的电压，汽油，汽油泵以低以低转速速转动。第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统67 （6）电动汽油汽油泵的的检测。拔拔下下电动汽汽油油泵的的导线插插接接器器，从从车上上拆拆下下电动汽油汽油泵进行行检查。电动汽汽油油泵电阻阻的的检测。用用万万用用表表电阻阻挡测量量电动汽汽油油泵上上两两个个接接线端端子子间的的电阻阻，其其阻阻值应为：2-3（20时）。如如电阻阻值不不符符，则须更更换电动汽汽油油泵。二、燃油供给系统主要元件的结构原理第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统68 电动汽汽油油泵工工作作状状态的的检查。如如电动汽汽油油泵不不转动，则应更更换电动汽油汽油泵。电动汽油汽油泵工作状工作状态的的检查如如图所示。所示。电动汽油汽油泵工作状工作状态的的检查第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修 二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统692、燃油滤清器、燃油滤清器作用作用：过滤燃油中的氧化燃油中的氧化铁、粉、粉尘等固体等固体夹杂物，防止燃料系物，防止燃料系统堵塞。堵塞。一般汽车每行驶一般汽车每行驶2000040000km或或12年，应更换年，应更换燃油滤清器。燃油滤清器。更换滤清器时，注意更换滤清器时，注意释放燃油系统释放燃油系统压力压力和滤清器壳体上的箭头标记。和滤清器壳体上的箭头标记。第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统703、燃油脉动阻尼器、燃油脉动阻尼器n功用：衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动。功用：衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动。1膜片弹簧膜片弹簧 2膜片膜片 3出油口出油口 4进油口进油口 第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理1-弹簧室；簧室；2-弹簧；簧；3-膜片；膜片；4-壳体；壳体；5-阀；6-燃料室燃料室20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统714、燃油压力调节器、燃油压力调节器第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统72（1）功用：）功用：调节燃油压力，调节燃油压力，使喷油压差保持恒定使喷油压差保持恒定。喷油压差喷油压差：指：指燃油分配管内燃油压力与进气管内气体压力的差燃油分配管内燃油压力与进气管内气体压力的差值值，一般为，一般为300 kPa左右。左右。燃油压力调节器结构图燃油压力调节器结构图 第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理（2）结构原理）结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统73 （1）作用：作用：向气缸或进气道内向气缸或进气道内喷射喷射适量的、雾化的燃油。适量的、雾化的燃油。5、喷油器、喷油器第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统74第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理（2）分类：）分类：按结构不同分：按结构不同分：轴针式、球阀式轴针式、球阀式和和片阀式片阀式。按电磁线圈电阻值大小分：按电磁线圈电阻值大小分：高电阻型（高电阻型（1318）和低电阻型（）和低电阻型（13）两种。两种。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统75（3）结构特点：）结构特点：（a）轴针式喷油器）轴针式喷油器 1-进油口；进油口；2、6O形密封圈；形密封圈；3滤网；滤网；4回位弹簧；回位弹簧；5阀体；阀体；7阀座；阀座；8轴针；轴针；9电磁线圈；电磁线圈；10线束插座线束插座第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统76（b）球阀式喷油器）球阀式喷油器 1弹簧座；弹簧座；2导杆；导杆；3球阀；球阀；4针阀针阀 二、燃油供给系统主要元件的结构原理第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统77（c）片阀式喷油器）片阀式喷油器1燃油滤网；燃油滤网；2导杆；导杆；3壳体；壳体；4片阀；片阀；5带孔阀座；带孔阀座；6、12O形密封圈；形密封圈；7底座；底座；8油道；油道；9电磁线圈；电磁线圈；10复位弹簧；复位弹簧；11弹簧预紧力调节滑套弹簧预紧力调节滑套 二、燃油供给系统主要元件的结构原理第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统78（4）工作原理）工作原理:（a）电磁）电磁线圈通电线圈通电，产生电磁力吸引针阀阀体。当电磁吸力，产生电磁力吸引针阀阀体。当电磁吸力大于复位弹簧弹力时，大于复位弹簧弹力时，阀体阀体压缩弹簧压缩弹簧上升；上升；（上升行程很小，一（上升行程很小，一般为般为0.10.2mm）（b）针阀（球阀或片阀）随阀体一同上升，离开阀座，）针阀（球阀或片阀）随阀体一同上升，离开阀座，针阀针阀被打开被打开，燃油燃油从喷孔从喷孔喷出喷出；（形状为小于；（形状为小于35的圆锥雾状）的圆锥雾状）（c）电磁）电磁线圈断电线圈断电，电磁吸力消失，阀体在复位弹簧的弹力，电磁吸力消失，阀体在复位弹簧的弹力作用下复位，针阀（球阀或片阀）回落到阀座上将阀门关闭，作用下复位，针阀（球阀或片阀）回落到阀座上将阀门关闭，喷喷油停止。油停止。第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统79 分分为电流流驱动与与电压驱动两种方式。两种方式。电流流驱动只只适适用用于于低低阻阻喷油油器器，电压驱动既既可可用用于于低阻低阻喷油器，又可用于高阻油器，又可用于高阻喷油器。油器。（5）喷油器油器驱动方式方式二、燃油供给系统主要元件的结构原理第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统80电流流驱动回路回路第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理 1）电流流驱动 在在电流流驱动回回路路中中无无附附加加电阻阻，低低阻阻喷油油器器直直接接与与蓄蓄电池池连接。如接。如图所示。所示。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统81 电压驱动式式直直接接驱动高高阻阻值喷油油器器。使使用用低低阻阻喷油油器器时，须在回路中串入附加在回路中串入附加电阻。如阻。如图所示。所示。附加附加电阻与阻与喷油器的油器的连接方式接方式第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理 2）电压驱动20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统82 电压驱动方方式式加加入入附附加加电阻阻使使回回路路阻阻抗抗加加大大，导致致流流过线圈圈的的电流流减减少少，喷油油器器上上产生生的的电磁磁引引力力降降低低，针阀开启开启迟滞滞时间长。第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理 3）无效无效喷射射时间 喷油信号油信号导通与通与针阀开启有一段开启有一段迟滞滞时间，称，称为无效无效喷射射时间。电流流驱动的的迟滞滞时间（无无效效喷射射）最最短短，其其次次为电压驱动低阻型，低阻型，电压驱动高阻型最高阻型最长。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统83无效无效喷射射时间第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统84喷油器油器工作情况工作情况的的检查。a.发动机机运运转时用用手手指指接接触触喷油油器器，应有有脉脉冲冲振振动的的感感觉。b.用用旋旋具具或或听听诊器器与与喷油油器器接接触触，应能能听听到到其其有有节奏奏的的工工作作声声；否否则表表明明喷油油器器工工作作不不正正常常，应对喷油油器器和和控制控制电路做路做进一步一步检查；第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修二、燃油供给系统主要元件的结构原理（6）喷油器及其控制油器及其控制电路的路的检修修1）喷油器的就油器的就车检查。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统85 c.采采用用断断油油方方法法检查，当当拔拔下下某某缸缸喷油油器器线束束插插头时，该缸缸喷油油器器停停止止喷油油，发动机机转速速立立即即下下降降，这表表明明该喷油油器器工工作作正正常常；否否则表表明明不不工工作作或或工工作作不不良良，应做做进一一步步检查。如如果果喷油油器器针阀完完全全被被卡卡死死，则应更更换喷油器。油器。二、燃油供给系统主要元件的结构原理第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统86 喷油油器器电磁磁线圈圈电阻阻的的检查。检查时拔拔下下喷油油器器线束束插插头，用用万万用用表表测量量其其接接线柱柱间的的电阻阻。在在20时，对于于高高阻阻喷油油器器来来说，其其电阻阻值应为1217；对于于低低阻阻喷油器来油器来说，其，其电阻阻值应为25。否否则，应予以更予以更换。二、燃油供给系统主要元件的结构原理第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统87 2）喷油器的油器的检验。喷油油器器泄泄漏漏情情况况的的检查。将将喷油油器器装装在在分分配配油油管管上上，用用一一根根油油管管将将车上上的的过滤器器出出口口与与分分配配油油管管进口口连接接。另另一一根根油油管管接接回回油油管管。然然后后用用一一根根导线将将燃燃油油泵的的两两个个检测插插孔孔短短接接，并并打打开开点点火火开开关关。这时，燃燃油油泵开开始始运运转，注注意意观察察喷油油器器有有无无漏漏油油现象象。如如漏漏油油，其其漏漏油量在油量在1min内内应少于少于1滴，滴，否否则应予以更予以更换。二、燃油供给系统主要元件的结构原理第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统88 喷油油器器的的喷油油量量的的检验。准准备工工作作时的的喷油油量量与与检查泄泄漏漏时的的相相同同。检验时用用导线分分别将将喷油油器器与与蓄蓄电池池相相连接接，并并用用量量杯杯测量量一一定定时间内内的的喷油油量量。各各个个车型型互互不不相相同同，一一般般为5070mL/15s。每每个个喷油油器器应重重复复测量量23次次，相相互互的的喷油油量量差差值应小小于于其其喷油油量量的的10%，否否则应加以清洗或更加以清洗或更换。二、燃油供给系统主要元件的结构原理第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统89第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修 喷雾质量量检查。在在检查喷油油量量的的同同时观察察燃燃油油雾化化情况。情况。二、燃油供给系统主要元件的结构原理 检查时应注注意意：低低电阻阻值的的喷油油器器不不可可直直接接与与蓄蓄电池池连接接，应串串联一一个个适适当当阻阻值（810）的的降降压电阻阻，以以免免烧毁毁电磁磁线圈圈。上上述述检测也也可可直直接接在在喷油油器器检测清清洗洗仪上上进行。行。20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统903）喷油器油器控制控制电路路的的检查。拔下拔下喷油器插接器插油器插接器插头。接通点火开关，不要启接通点火开关，不要启动发动机。机。测量量喷油油器器控控制制线连接接插插头上上电源源线的的电压，应为12V（个个别为5V）。若若无无电压，检查点点火火开开关关、熔熔断断器器或或主主继电器及器及线路。路。二、燃油供给系统主要元件的结构原理第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统91 检查ECU的的喷油油器器控控制制搭搭铁线及及ECU搭搭铁线，搭搭铁是否良好。是否良好。将将专用用检查试灯灯串串接接到到喷油油器器插插接接器器两两插插头上上，起起动发动机机，试灯灯应闪烁，不不亮亮或或不不闪烁则表表明明控控制制回回路路有有故故障障，可可检查喷油油器器至至ECU的的线路路和和ECU是是否否有有故故障障，也可用示波器也可用示波器检测喷油器脉冲波形来油器脉冲波形来对控制控制电路路进行行检查。二、燃油供给系统主要元件的结构原理第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统92第四节第四节 EFIEFI主要元件的结构原理及检修主要元件的结构原理及检修20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统93第五节第五节 冷起动喷油器与热限时开关冷起动喷油器与热限时开关 冷冷起起动喷油油器器的的作作用用：冷冷起起动喷油油器器安安装装在在进气气总管管上上，其其功功用用是是发动机机在在低低温温起起动时投投入入工工作作，以以改改善善发动机机的的低低温温起起动性性能能。冷冷起起动喷油油器器主主要要由由电磁磁线圈圈、弹簧簧、柱柱塞塞阀与与阀座座、旋旋流流式式喷嘴嘴、滤网网和和电接接头等等组成。成。一、冷起动喷油器一、冷起动喷油器20242024年年7 7月月3 3日日汽车电子控制技术第二章 汽油机电控燃油喷射系统94冷起冷起动喷油器的油器的结构如构如图所示。所示。冷起冷起动喷油器的油器的结构构 1-旋流式旋流式喷嘴；嘴；2-喷射管道；射管道；3-柱塞柱塞阀；4-电磁磁线圈；圈；5-电接接头；6-供油口与供油口与滤网；网；7