桥梁模型制作课程课件

课程课件课程课件（1）桥梁模型制作桥梁模型制作课程大体分为以下内容课程大体分为以下内容桥梁设计认识桥梁桥梁模型制作桥梁模型制作按照材料的难度又分为以下三个子课程：1.硬纸板桥梁模型制作 2.木材桥梁模型制作 3.塑胶abs板桥梁模型制作其中又以塑胶abs板桥梁模型制作为重点 桥梁是供铁路、道路、梁道、管线等跨越河流、山谷、道路或其他交通设施时使用的建筑物。由桥身（即“桥孔结构”）及支撑桥身的桥墩和桥台所组成。按用途可分为铁路桥、公路桥、铁公路两用桥、城市道路桥，农村道路桥、人行过街桥、立交桥、管线和渡槽等；按桥身的材料可分为木桥、砖石桥、混凝土桥和钢桥等；按桥身的结构可分为梁桥、拱桥、钢架桥、悬索桥和斜拉桥等。桥梁模型能给人最直观的感受，桥梁模型有着充分的市场需求。利用电脑数控雕刻机和众多小型辅助加工器械完成真实比例缩小的制造模型 认识桥梁认识桥梁1、认识桥梁与景观设计、认识桥梁与景观设计 景观包括“景”与“观”两个独立而统一的概念。桥位周围的自然景色与桥梁建筑的人文造景形成了“景”；“观”则是指看和认识，即从不同的视点场评析桥梁建筑自身的形态及与周围环境的关系，以及所带给人们的形态感情。因而景观不仅是景色的概念，而且包含了由景而产生的观感问题。有景才有观，有观才有感，所以景与观是有机的结合。是一种视觉印象与心理活动的综合过程。2、景观设计与结构设计的关系、景观设计与结构设计的关系 长期以来，桥梁设计优先考虑功能性，以满足设计条件的工程构造设计为主，常常由于工期紧、经费少的困扰和行政命令干涉、急功近利思想的影响，较少考虑景观问题，即使考虑也是稍微附带一下或者仅停留在附属结构部分或表面装饰上，对景观设计的本质理解不够，难以全面综合的考虑，更不要说有专门的组织机构和人员去实施了。但随着社会发展，人类文明对这类公共建筑的适用性、文化性、舒适性有了更高的要求，因而景观设计愈来愈受到重视。事实上在规划设计的一开始，从功能方面的造型与视觉方面的造型就需同时考虑，而且景观设计应贯穿于构造设计的全过程，也就是说，桥梁设计是构造设计与景观设计的综合，通过两者的结合，最大限度地实现功能、技术、经济、美观的完美体现 认识桥梁认识桥梁3、桥梁景观设计的内容及步骤、桥梁景观设计的内容及步骤 桥梁这类规模较大的公共建筑物，将形成永久性的人文景观，影响甚远，利害关系复杂，因而在桥梁景观设计前必须进行详尽地可行性调查研究，广泛地听取各方面的意见，结合桥梁美学设计的原则，周密而科学地进行景观设计。第一章中已提到国外在这方面起步较早，不少大桥规划设计前均成立专门的景观设计委员会等机构进行大桥的景观设计、评价、方案选定，并监督贯彻景观设计方针直至完工。4、桥梁景观设计的主要内容及流程实例、桥梁景观设计的主要内容及流程实例 近年来，由于我国长大桥梁架设的突飞猛进，也开始重视这一问题，如我国的厦门海沧大桥，横跨厦门西海域，东起东渡路，经牛头山、东渡码头、火烧屿、太平山与马青路相接，全长5926527m，大桥全线包括了东、西航道桥、车渡立交桥、马青路立交桥、东西引道及收费站等各项工程，首次进行了全面的景观设计，以下结合东航道桥(简称海沧大桥)景观设计介绍其景观设计主要内容及流程 认识桥梁认识桥梁如海沧大桥如海沧大桥景观设计总体方针景观设计总体方针确定为：确定为：景观性景观性 海沧大桥作为联系厦门与海沧的西通道桥，是一座城市桥梁，将成为厦门的新景观点，应从整体景观、色彩、夜间照明以及观光旅游诸多因素考虑城市美学，具有极强的景观性。象征性象征性 海沧大桥是本世纪厦门最大的建筑物，是厦门的标志性建筑，象征着厦门城市发展的步伐。文化性文化性 海沧大桥的设计不应只是从规划和构造的角度考虑，更应上升到文化、艺术的角度来设计，因此应结合闽南文化进行，并将桥梁附属设施与旅游文化设施结合起来，闽南文化既有中国传统文化的特色，又受华侨带回的西洋文化的影响，独具一格。实用性实用性 海沧大桥既要缓解厦门本岛与海沧开发的交通，又要创造新的旅游观光景点，如建立观景台、博物馆、火烧屿乐园等，从各方面得以充分利用 认识桥梁认识桥梁 在这个总方针的指导下，又对各自设计项目如桥梁主要结构、附属在这个总方针的指导下，又对各自设计项目如桥梁主要结构、附属结构、收费站等标志性建筑制定了结构、收费站等标志性建筑制定了具体的景观设计主题：具体的景观设计主题：认识桥梁认识桥梁 桥塔的6个比选方案中，采用了门型刚构式，并对细部结构如塔帽、塔断面、塔基及横系梁的造型上都进行曲线化、圆角化处理，突出了柔和优美、亲切的情调：塔柱从下至上由粗渐细，且在表面处理上注意了以垂直线为主，肌理细腻，增加高耸挺拔之感；塔基部分带微弯曲线与基础连接顺畅自然柔和稳定；由于塔基露出水面部分随海水潮汐而变，因海水的侵蚀和海洋生物的附生会影响景观，其表面处理也进行了设计。认识桥梁认识桥梁 对于锚碇的造型及内部空间利用等也根据其景观设计主题：空间创造性，安全性、亲水性、文化性等进行了认真构思与设计如考虑巨大锚碇形体、厚重的壁严会给人以笨重、压迫感，因此采用阶梯式绿化，既保护锚碇基础，又对其进行美化装饰，不仅外观上能减少体量感，也使锚碇造型与起伏的山体有机结合起来。认识桥梁认识桥梁 几种初选设计方案示意，分别用抽象或具体的图案进行表面几种初选设计方案示意，分别用抽象或具体的图案进行表面处理，增加了景观性。处理，增加了景观性。认识桥梁认识桥梁5.桥梁景观设计的视觉表现 从景观设计的内容与步骤中可以看出景观设计的过程就是景观评价的过程。一座桥梁需要评价的因素很多，如经费、工期、结构应力强度、材料性能、功能效率等都是能够定量分析的，而是否美观、协调等景观问题却大多属主观感觉的范畴，定量评价十分困难，是一种包含美学修养在内的心理因素与生理反映的综合判断。因而如何表达设计者的意图，如何更方便地对景观设计进行评价，如何有利于收集意见，便于研讨修改，并正确预测未来完成后的整体景观?在获得大量资料信息的同时，必须对景观设计的表现手法进行开发。最重要的手法是视觉化表现。因为以人的视觉为出发点去判断和理解是最快捷和直观的。特别是在与不同专业部门或不懂专业、但利害关系较大的当地群众交换意见时，各种视觉化表现手法是最好的会话媒体，为此，在景观设计各个阶段包括整体或构件形态、色、质、照明、附属设施等尽可能地利用各种手法进行视觉表观。视觉表现必然与视点和视点场有关。视点是“观”的出发点，视点场是可以“观”的范围，对于作为视觉对象的景-桥梁及周围环境，人们可以从各个不同的观景点、不同视点的角度来讨论其视觉效果。认识桥梁认识桥梁景景 观观 分分 类类1根据水平视角及视距水平视角及视距，景观景观可分为远景、中景、近景和可触摸景。远景、中景、近景和可触摸景。视点水平视角、视线入射角、视距D与桥梁间的关系如图据研究，当水平视角60时，景观中桥梁为主体，并能看清结构细部，相对视距短，视线入射角小，相当于侧视近景；当0水平视角60 时，桥与周围环景的协调成为景观重点，视距增大视线入射角也增大，相当于中景至远景之间；而当水平视角10，视距更大，此时，桥梁仅成为区域景观中的主景之一，细部结构基本看不出，反映的是桥梁整体形态，属于远景范畴，而且入射角趋近90，显示出桥梁正面形象(与桥轴方向垂直)。认识桥梁认识桥梁 远景，中景、近景、可触摸景的景观效果示意图远景，中景、近景、可触摸景的景观效果示意图 认识桥梁认识桥梁由于不同视点位置的视觉效果不同，对由于不同视点位置的视觉效果不同，对景观设计的要求景观设计的要求也不相同，如海沧大也不相同，如海沧大桥景观设计中要求：桥景观设计中要求：远景：西海域上升起的彩虹桥远景：西海域上升起的彩虹桥 人与桥的距离很远，桥作为景观的部分出现在视野中，桥体与周围 环境成为一体，远景中应把握桥梁全体的轮廓与色彩。中景：宏伟、壮观的现代工业结晶中景：宏伟、壮观的现代工业结晶 人与桥的距离稍近，桥作为景观主体出现在视野中，还可以看到桥梁全体，应把握桥的形态，桥梁构造体与周边环境的关系，海滨沿岸建筑群的景物。近景：美观、亲切的现代桥近景：美观、亲切的现代桥 人离桥很近，只可以看到部分的桥体，桥头公园，海上航行的船舶等景观，难以把握桥的全体形态，构造成为景观主体，应注意把握桥的巨大的锚碇、钢箱梁、桥墩等构造的材质、表面肌理、色彩。可触摸景观：精美的现代工业桥可触摸景观：精美的现代工业桥 人在桥上或桥下，可以触摸到桥的各个部 分，体验桥上空间，桥上结构及设施，如桥塔、缆索、高栏、标志、标牌、照明灯、地面铺装等，桥下如锚碇入口、塔脚、桥墩等成为景观要素。认识桥梁认识桥梁 2根据视点位置的高低可分根据视点位置的高低可分仰视景观、仰视景观、平视景观与俯视景观。平视景观与俯视景观。视点高度也是视觉效果的重要参数之一，在观察同一桥时，仰视、平视、俯视的印象也有很大差异。一般当仰视时，桥在空间的形态轮廓清晰，主塔向上的高耸的标志性特征很强，但如果是近视点仰视时，会产生压迫感，这种感觉会随着视点升高而减弱，但同时桥梁形态也趋于平面化，当为俯视时，桥梁与地貌背景相融合，特征性减弱，桥的力度也变小了，或者说桥梁支配景观的作用减弱了，这些都是选择视点场时应注意的问题。在同一水平视角时的仰视到俯视桥梁景观在同一水平视角时的仰视到俯视桥梁景观形象的变化示意图。形象的变化示意图。桥梁设计桥梁设计设计的基本要求设计的基本要求按安全、适用、经济、美观的原则总体规划和设计，并综合考虑其他因素；1、使用上要求安全畅通，使用年限、耐久性、保养；2、经济合理总造价、材料最少，综合考虑养护、维修、施工期等；3、结构构造要求桥梁结构在制造、运输、安装、使用过程具有足够的刚度、强度、稳定性、耐久性；4、施工工艺施工设备、安全、技术；5、美观桥梁美学，与周围环境协调，尤其城市桥梁，挺拔、宏伟等。桥梁设计桥梁设计桥梁总体规划原则桥梁总体规划原则 桥梁是公路、城市道路或铁路的重要组成部分，是一个国家工业和技术水平的综合体现。尤其大、中桥梁对政治、经济、国防等都具有非常重要的意义，有些甚至被视为生命线工程。而在整个桥梁建设质量保证体系中，桥梁设计又是一个极为重要的环节。因此，应根据所设计桥梁的使用任务、性质和所在线路的远景发展需要，按照安全、适用、经济、先进和适当照顾美观的原则进行多方案比较，统筹考察多方面因素后进行抉择。设计人员在工作中必须广泛吸取建桥实践中创造的先进经验，推广各种经济效益好的技术成果，积极采用新结构、新技术、新设备、新工艺、新材料。与设计其他构筑物一样，在桥梁规划设计中按重要性应分别考虑以下各项要求：一、安全性一、安全性 这里所谓的安全，有两方面的含义：保证桥梁自身在施工过程中、使用年限内的安全；保证桥上、桥下的行人和车辆在施工和运营过程中的安全。前者是桥梁规划设计的重中之重，是后者的必要条件和保障。桥梁自身的安全是指整个结构及其各组成构件，在制造、运输、安装和运营过程中应能满足强度、刚度、稳定性和耐久性的要求。桥梁结构的强度应使其所有组成构件及连接构造的材料抗力或承载能力具有足够的安全储备。对于刚度的要求，应使桥梁在荷重作用下的变形不超过规定的容许限值，因为过度的变形会导致结构连接的松弛，而且挠度过大会导致高速行车困难，并带来超过桥梁设计的动力响应，给乘客、行人不舒适和不安全的感觉，严重者会危及桥梁结构的安全。结构的稳定性要求，就是要使桥梁结构在各种外因影响下，具有保持原有形状和位置的能力。震区内的桥梁，在计算和构造上还要满足抗震要求。总而言之，要保证桥梁结构自身的安全，就是要在设计时满足结构尺寸和构造上的要求。当然，需要说明的是，安全不是绝对的，是指在一定保证率下的安全。安全性是结构可靠性的一个重要组成部分，是结构在设计和施工时必须应该考虑的最主要的功能要求。桥梁设计桥梁设计 二、适用性二、适用性 对于公路桥而盲，其适用性是指在正常使用过程中，具有良好的工作性能，这是结构的又一重要功能要求。桥面系的行车道和人行道宽度应保证桥上车辆和人群的安全畅通，即能通行相同于线路上的运输量和承载重量，同时应考虑未来交通量增长的可能和需要。否则，就有可能变成为影响交通的狭窄咽喉。行车道的位置，即桥梁是采用上承式、中承式或下承式，以及桥梁的平面布置(曲线半径)是影响行车视野和行车速度的影响因素。目前，多采用上承式。对于跨线桥或跨越江河湖海的桥梁，桥型、跨径、桥道标高和桥梁的建筑高度(与桥下净空有关)的选取应满足桥下泄洪、安全通航或通车等要求。桥梁建成以后要保证使用年限(设计基准期)内，构造上应具有可维修性(即便于检查、加固和维修)，以保证在其功能衰减或满足未来发展需要时能够顺利加固、扩建。另外，桥面的平整程度是保证行车的平稳和舒适程度的关键。三、经济因素三、经济因素 在安全、适用的前提下，经济因素是衡量技术水平，做出方案选择的主要因素。在设计中，应提出几套初步设计方案，并须根据因地制宜、就地取材、方便施工的原则，考虑包括造价、工料供应来源、结构使用年限、运营费用、估计未来发展的合理储备，以及发生特殊情况时桥梁具有的适应能力，通盘进行方案比较，选择适当的桥型。要全面而精确地计算、照顾到所有的经济因素往往是很困难的，在方案比较中，应充分考虑桥梁在使用期间的运营条件以及养护、加固和维修等的费用。桥梁设计桥梁设计 四、先进性四、先进性 桥梁设计应能体现现代桥梁建设的新技术。应尽量采用先进的施工工艺技术和施工机械、设备，以便于制造和架设，并利于减少劳动强度，加快施工进度，同时保证工程质量和施工安全。五、施工上的要求 桥梁结构在施工阶段应便于制造和架设，在运营阶段应便于检查、维修和加固。采用先进的工艺技术和施工机械的同时，应考虑到施工的可行性，保证施工速度、工程质量和施工安全。六、美观上的要求六、美观上的要求 近代桥梁规划设计的趋势，多将美观列为桥梁使用要求的一项内容。桥梁除具有雄伟的轮廓外，其布局、风格、色彩还应与周围的景致和谐。城市桥梁和游览地区的桥梁，可较多地考虑建筑艺术方面的要求。世界著名的桥梁专家、德国学者莱昂哈特(FLeonhardt)教授在他的专著(桥美学和设计)中提出下列美学思想：1在满足其他功能要求的前提下，要选用最佳的结构形式纯正、清爽、稳定。美从属于质量，质量统一于美。2美主要表现在结构选型和谐与良好的比例，并具有秩序感和韵律感，过多的重复将会导致单调。3应重视与环境的协调。包括材料的选择，表面的质感，特别是色彩的运用起着重要作用。而运用模型则有助于实感判断，审视阴影效果。此外，在战时，作为交通咽喉的桥梁，是敌人攻击的主要对象。最好的办法是桥梁在部分破坏时不致整体破坏，即保证只是局部损伤，以便于快速修复；或者尽量进行标准化 桥梁设计桥梁设计设计过程设计过程 1、工程可行性研究（工可）前期规划、关键技术研究、从经济、技术、社会发展论证可行性；2、初步设计从不同设计方案中选出推荐方案及最优方案；主要解决总体规划问题，包括桥位选定、桥型、分孔、纵横断面布置、结构的主要尺寸、工程额概算、主要材料用量；初步设计的概算是控制建设项目投资及编制施工预算的依据；3、施工图对初步设计核定的修建原则、技术方案、技术决定、总投资额进一步细化、具体化的技术文件；必须对桥梁各构件进行详实的分析计算、绘制施工图、编制施工方法、施工材料明细表及预算4、中小桥可以简化程序。国外施工设计由施工承包商进行，国内所有设计由设计单位进行。桥梁设计桥梁设计桥梁设计程序桥梁设计程序一、前期工作一、前期工作预可行性研究报告与可行性研究报告的编制预可行性研究报告与可行性研究报告的编制 1.工程必要性论证 2.工程可行性论证制定桥梁标准、自然条件及周围环境、桥式方案、桥位 3.经济可行性论证造价及回报、资金来源及偿还。二、初步设计二、初步设计 1.进一步开展水文、勘测工作 2.桥式方案比选 3.科研项目立项 4.施工组织设计 5.概算桥梁设计桥梁设计三、技术设计三、技术设计 进一步深化初步设计：充分勘探、确定细部尺寸、截面配筋、确定施工方法、调整概算四、施工设计四、施工设计 编制施工图、编制工程预算 中小桥可以简化程序 国外施工设计由施工承包商进行 国内所有设计由设计单位进行桥梁设计桥梁设计桥梁的规划设计一、野外勘测与调查研究一、野外勘测与调查研究1.桥梁的任务确定桥梁的规模2.选择桥位确定路桥的关系等3.测量地形测绘地形图4.钻探桥位工程地质报告5.水文调查确定桥梁跨径和净空6.其它情况材料、电力、施工道路等桥梁设计桥梁设计二、纵断面设计二、纵断面设计1.总跨径2.桥梁分孔3.桥面标高4.桥下净空满足通航要求及洪水位5.纵坡公路工程技术标准有规定包括桥梁的总跨径、分 孔、桥面标高、路线、路面纵坡、基础埋置深度及采用的方法；1、桥梁总跨径根据水文资料、河床冲刷、基础形式、航道安排、造价综合考虑；2、分孔原则是上、下部结构的总造价最经济；综合考虑跨径、孔数、结构体系、战备等因素的影响；三跨连续梁1：0.8,五跨连续梁1:0.9:0.65;3、桥面标高的确定先满足通航要求（通航净空），有航务部门决定，有设计洪水位决定；支座底面高出设计洪水为25厘米，拱顶底面高出1米；跨线桥具体分析；桥上纵坡不大于4%，城市不大于3%；引桥纵坡不大于5%，变化处均需设竖曲线；桥梁设计桥梁设计 三、横断面设计三、横断面设计1.桥梁宽度公路工程技术标准中规定各级公路行车道宽度、中间带宽度、路肩宽度2.桥面净空满足公路工程技术标准中的建筑界限规定决定于桥面宽度、结构类型、横截面布置；行车道（7、9）+人行道（1+NX0.5）+自行车道（n*1）人行道、安全带应高出路面至少2025cm,一般大于30厘米桥面横坡1.5%3%,利于排水；栏杆、护栏、灯柱位置、过桥管线等桥梁设计桥梁设计 四、平面布置确定路、桥、水流的关系 桥梁平面布置 桥梁线形尽可能与河流、桥下路线垂直，避免斜交；受到限制斜交时，斜交角通常不大于15度，通航河流上不大于5度；斜交角较大时应作专门结构分析计算；线形与桥头引道衔接平顺，符合规范规定；五、桥梁设计原则 适用、经济、安全和美观适用、经济、安全和美观桥梁设计桥梁设计桥梁的体系与美学桥梁的体系与美学一、桥梁体系 梁式桥主梁受弯 拱桥主拱受压 刚架桥构件受弯压 缆索承重缆索受拉 组合体系几种受力的组合二、桥梁美学原则 1在满足功能要求的前提下，要选用最佳的结构型式纯正、清爽、稳定。质量统一于美，美从属质量。2美，主要表现在结构选型和谐与良好的比例，并具有秩序感和韵律感。过多的重复会导致单调。3重视与环境协调。材料的选择，表面的质感，特别色彩的运用起着重要作用。模型检试有助于实感判断，审视阴影效果。4美丽的桥梁应以其个性对人们产生积极的影响。美和伦理本是相通的，美的环境将直接陶冶人们的情操，大自然的美，人为环境的美，对人们身心健康是必需的。桥梁设计桥梁设计与环境协调的桥梁与环境协调的桥梁桥梁设计桥梁设计桥梁对环境的破坏桥梁对环境的破坏桥梁设计桥梁设计桥梁对环境的破坏桥梁对环境的破坏桥梁模型制作实例（木制结构）桥梁模型制作实例（木制结构）以重庆朝天门长江大桥（世界最大跨径拱桥）为主题以重庆朝天门长江大桥（世界最大跨径拱桥）为主题,制制作一个桥梁模型（比例约：作一个桥梁模型（比例约：65001）桥梁模型制作桥梁模型制作四、评分标准：（共四、评分标准：（共100分）分）1、主体：、主体：60分分 比例恰当、完整比例恰当、完整 上下桥面平整光滑、无污迹，、支撑部分均匀对称。不少于上下桥面平整光滑、无污迹，、支撑部分均匀对称。不少于20根。（根。（10分）分）左右三跨钢桁系杆拱比例恰当，支撑部分均匀对称、无污迹。左右三跨钢桁系杆拱比例恰当，支撑部分均匀对称、无污迹。竖、斜拿支撑不少于竖、斜拿支撑不少于40根。（根。（30分）分）悬吊钢索（不少于悬吊钢索（不少于16根）、人行路面、拱桥顶部支撑部分（横、根）、人行路面、拱桥顶部支撑部分（横、斜支撑不少于斜支撑不少于9根），均匀对称，无污迹（根），均匀对称，无污迹（20分）分）2、交通标线：、交通标线：5分分 合理规范合理规范3、工艺：、工艺：25分分 整体完整美观、比例恰当、平整光滑，粘接无缝隙、无污迹整体完整美观、比例恰当、平整光滑，粘接无缝隙、无污迹。4、创意：、创意：10分分 增加部分比例恰当、使桥梁模型更加美观。增加部分比例恰当、使桥梁模型更加美观。桥梁模型制作桥梁模型制作1.制作模版制作模版桥梁模型制作桥梁模型制作制作三跨钢桁系杆拱制作三跨钢桁系杆拱 一一桥梁模型制作桥梁模型制作制作三跨钢桁系杆拱二制作三跨钢桁系杆拱二桥梁模型制作桥梁模型制作制作三跨钢桁系杆拱三制作三跨钢桁系杆拱三桥梁模型制作桥梁模型制作制作上桥面制作上桥面选用选用12根根275mm的木条拼在一起粘合的木条拼在一起粘合画上交通标线画上交通标线桥梁模型制作桥梁模型制作制作下桥面制作下桥面选用选用275mm的木条的木条12根拼在一起粘合。根拼在一起粘合。（中间桥面（中间桥面6根木条比两边桥面约底一点，两边桥面各根木条比两边桥面约底一点，两边桥面各3根木条。）根木条。）桥梁模型制作桥梁模型制作制作下桥面制作下桥面选用275mm的木条3根拼在一起粘合选用275mm的木条3根拼在一起粘合选用275mm的木条6根拼在一起粘合，中间桥面比两边桥面约底一点。选用275mm的木条2根做轻轨轨道桥梁模型制作桥梁模型制作组合上下桥面组合上下桥面 一一选用的是长选用的是长7mm的木头做上下桥面吊钢支撑，不少于的木头做上下桥面吊钢支撑，不少于20根根组合上下桥面组合上下桥面 二二桥梁模型制作桥梁模型制作三跨钢桁系杆拱与桥面三跨钢桁系杆拱与桥面与桥面组合好后，粘上下跨杆拱和竖斜支撑。拱桥顶部支撑部分（横、斜支撑不少于9根）桥梁模型制作桥梁模型制作三跨钢桁系杆拱与桥面三跨钢桁系杆拱与桥面杆拱与桥面组合好后，粘上下跨杆拱4处和竖斜支撑。桥梁模型制作桥梁模型制作重庆朝天门大桥模型局部重庆朝天门大桥模型局部桥梁模型制作桥梁模型制作制作下桥面制作下桥面桥梁模型制作桥梁模型制作制作下桥面制作下桥面结束语当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的，所以不要放弃，坚持就是正确的。When You Do Your Best,Failure Is Great,So DonT Give Up,Stick To The End感谢聆听不足之处请大家批评指导Please Criticize And Guide The Shortcomings演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日