汽车检测与诊断技术概述资料课件

第第1 1章章 汽车检测与诊断技术概述汽车检测与诊断技术概述学习目标：学习目标：1 1、了解汽车检测与诊断的目的及主要内容；、了解汽车检测与诊断的目的及主要内容；2 2、了解汽车故障的一般现象及故障产生的一般原因；、了解汽车故障的一般现象及故障产生的一般原因；3 3、掌握汽车维护与修理的作业项目和内容；、掌握汽车维护与修理的作业项目和内容；4 4、了解汽车检测与诊断技术的发展概况。、了解汽车检测与诊断技术的发展概况。第1章 汽车检测与诊断技术概述学习目标：1汽车检测与诊断技术汽车检测与诊断技术检测与诊断技术是随着机器、设备不断完善化、检测与诊断技术是随着机器、设备不断完善化、复杂化和自动化发展起来的。复杂化和自动化发展起来的。机器在运行过程中，各零部件受到力、热、摩擦、机器在运行过程中，各零部件受到力、热、摩擦、磨损等多种物理作用，运行状态不断变化。磨损等多种物理作用，运行状态不断变化。现代机器在运行中一旦发生故障，往往导致严重现代机器在运行中一旦发生故障，往往导致严重的后果。的后果。要求在事故发生之前就能查明故障并加以消除。要求在事故发生之前就能查明故障并加以消除。在机器运行过程中，对其运行状态及时作出判断，在机器运行过程中，对其运行状态及时作出判断，并采取相应的对策，可以大大提高机器的使用可并采取相应的对策，可以大大提高机器的使用可靠性，充分发挥机器的效能，减少维修费用，获靠性，充分发挥机器的效能，减少维修费用，获得更大的经济效益。得更大的经济效益。汽车检测与诊断技术检测与诊断技术是随着机器、设备不断完善化、2第第1 1章章 汽车检测与诊断技术概述汽车检测与诊断技术概述1.11.1汽车检测与诊断技术的基本内容汽车检测与诊断技术的基本内容1.1.11.1.1汽车检测与诊断的目的及主要内容汽车检测与诊断的目的及主要内容1.1.21.1.2汽车故障汽车故障1.1.31.1.3汽车维护与修理汽车维护与修理1.2 1.2 汽车检测与诊断技术发展概况汽车检测与诊断技术发展概况1.2.11.2.1国内汽车检测与诊断技术发展概况国内汽车检测与诊断技术发展概况1.2.21.2.2国外汽车检测制度概况国外汽车检测制度概况第1章 汽车检测与诊断技术概述1.1汽车检测与诊断技术的基本31.11.1汽车检测与诊断技术的基本内容汽车检测与诊断技术的基本内容1.1.11.1.1汽车检测与诊断的目的及主要内容汽车检测与诊断的目的及主要内容1.1.21.1.2汽车故障汽车故障1.1.31.1.3汽车维护与修理汽车维护与修理1.1汽车检测与诊断技术的基本内容1.1.1汽车检测与诊断的41.1.11.1.1汽车检测与诊断的目的及主要内容汽车检测与诊断的目的及主要内容1 1、汽车检测与诊断的目的、汽车检测与诊断的目的汽车检测汽车检测汽车诊断汽车诊断2 2、汽车检测与诊断的主要内容、汽车检测与诊断的主要内容汽车检测汽车检测汽车诊断汽车诊断1.1.1汽车检测与诊断的目的及主要内容1、汽车检测与诊断的51 1、汽车检测与诊断的目的、汽车检测与诊断的目的汽车检测与诊断的目的和意义：汽车检测与诊断的目的和意义：保证交通安全保证交通安全减少环境污染减少环境污染改善汽车性能改善汽车性能提高维修效率，实现提高维修效率，实现“视情修理视情修理”随着交通运输业的发展随着交通运输业的发展,交通事故也在日交通事故也在日益增加。全世界每年因道路交通事故死益增加。全世界每年因道路交通事故死亡亡2525万人，重伤万人，重伤300300万人，因交通事故导万人，因交通事故导致终生残疾约致终生残疾约30003000万人。万人。造成交通事故的原因大致可归纳为驾驶造成交通事故的原因大致可归纳为驾驶员、行人、车辆、道路和气候五个方面。员、行人、车辆、道路和气候五个方面。汽车制动、转向、照明等技术原因造成汽车制动、转向、照明等技术原因造成的事故，约占事故总量的的事故，约占事故总量的1/41/4。对汽车进行定期检查和调整，使其保持对汽车进行定期检查和调整，使其保持良好的技术状况，对保证交通安全是非良好的技术状况，对保证交通安全是非常必要的。常必要的。汽车排放的尾气中含有上百种化合物，其汽车排放的尾气中含有上百种化合物，其中对人和生物直接有害的物质主要是中对人和生物直接有害的物质主要是COCO、HCHC、NOxNOx、铅化合物、炭烟等。、铅化合物、炭烟等。污染污染大气，破坏人类生存环境。大气，破坏人类生存环境。大城市人口集中、交通拥塞的地区，汽车大城市人口集中、交通拥塞的地区，汽车尾气污染比较严重，附近人们深受其害。尾气污染比较严重，附近人们深受其害。汽车尾气中含大量汽车尾气中含大量COCO2 2，是一种主要的温，是一种主要的温室气体，向大气排放过多，会使地球表面室气体，向大气排放过多，会使地球表面温度升高。温度升高。汽车噪声是另一种环境污染，在交通繁忙汽车噪声是另一种环境污染，在交通繁忙的道路，车辆噪声可达的道路，车辆噪声可达70dB70dB以上。以上。国家对汽车进行定期检测，严格限制汽车国家对汽车进行定期检测，严格限制汽车尾气和噪声污染，超标的车辆不准上路，尾气和噪声污染，超标的车辆不准上路，必须及时修理。必须及时修理。新车行驶一段时间，零部新车行驶一段时间，零部件经过磨合之后，性能渐件经过磨合之后，性能渐渐进入最佳状态。渐进入最佳状态。汽车使用时间较长后，性汽车使用时间较长后，性能和技术状况又逐渐变差。能和技术状况又逐渐变差。动力性、经济性降低，油动力性、经济性降低，油耗增加，排放变坏，甚至耗增加，排放变坏，甚至引发交通事故。引发交通事故。定期检测，可使汽车保持定期检测，可使汽车保持良好的技术状况，改善汽良好的技术状况，改善汽车性能，延长汽车的使用车性能，延长汽车的使用寿命。寿命。1、汽车检测与诊断的目的汽车检测与诊断的目的和意义：随着交通61 1、汽车检测与诊断的目的、汽车检测与诊断的目的汽车检测：汽车检测：定义：定义：确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查和测确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查和测量。量。种类：种类：安全环保检测、综合性能检测。安全环保检测、综合性能检测。1、汽车检测与诊断的目的汽车检测：71 1、汽车检测与诊断的目的、汽车检测与诊断的目的汽车检测：汽车检测：目的：目的：安全环保检测：安全环保检测：汽车不解体汽车不解体建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观外建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观外貌、良好的安全性能和符合规定的污染物排放性能，使车辆貌、良好的安全性能和符合规定的污染物排放性能，使车辆在运行时能够保持安全、高效、低污染。在运行时能够保持安全、高效、低污染。综合性能检测：综合性能检测：汽车不解体汽车不解体对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患的对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患的确切部位和原因。确切部位和原因。对在修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆修对在修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆修好后具有符合要求的安全性、可靠性、动力性、经济性和排好后具有符合要求的安全性、可靠性、动力性、经济性和排放性。实行放性。实行“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的前提和保障。的前提和保障。1、汽车检测与诊断的目的汽车检测：81 1、汽车检测与诊断的目的、汽车检测与诊断的目的汽车诊断：汽车诊断：定义：定义：在不解体（或仅卸下个别小件、外罩等）的在不解体（或仅卸下个别小件、外罩等）的条件下进行的检测、分析和判断，以确定汽车技术条件下进行的检测、分析和判断，以确定汽车技术状况或查明故障部位、原因。状况或查明故障部位、原因。目的：目的：故障诊断后，通过调整或修理的方法排除，故障诊断后，通过调整或修理的方法排除，以确保车辆在良好的技术状况下运行。以确保车辆在良好的技术状况下运行。汽车技术状况：汽车技术状况：定量测量的表征某一时刻汽车外定量测量的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。观和性能的参数值的总和。1、汽车检测与诊断的目的汽车诊断：92 2、汽车检测与诊断的主要内容、汽车检测与诊断的主要内容汽车检测：汽车检测：特点：特点：汽车检测技术是近代科学技术的发展、多门学科相互汽车检测技术是近代科学技术的发展、多门学科相互渗透和相互促进而产生的，是伴随着汽车技术的发展而发展渗透和相互促进而产生的，是伴随着汽车技术的发展而发展的，是应用性很强的一门专业技术，是研究汽车检测标准、的，是应用性很强的一门专业技术，是研究汽车检测标准、检测方法、检测手段、检测实施方案等的综合性学科。检测方法、检测手段、检测实施方案等的综合性学科。内容：内容：对检测对象特性的了解、检测标准的选择与利用、检对检测对象特性的了解、检测标准的选择与利用、检测设备的校准、检测环境的准备、检测人员的配备、检测方测设备的校准、检测环境的准备、检测人员的配备、检测方案的实施、检测后的数据分析处理和检测结果的分析评价等。案的实施、检测后的数据分析处理和检测结果的分析评价等。要求：要求：对汽车检测各项内容的正确理解和分析利用，对检测对汽车检测各项内容的正确理解和分析利用，对检测各个环节严格按操作规范和要求执行，是保证检测结果科学各个环节严格按操作规范和要求执行，是保证检测结果科学正确的关键；检测环境的准备、检测设备的准备、被检测对正确的关键；检测环境的准备、检测设备的准备、被检测对象的准备是做好汽车检测工作的前提条件。象的准备是做好汽车检测工作的前提条件。2、汽车检测与诊断的主要内容汽车检测：102 2、汽车检测与诊断的主要内容、汽车检测与诊断的主要内容汽车诊断汽车诊断特点：特点：汽车诊断是结合汽车检测、诊断物理、诊断汽车诊断是结合汽车检测、诊断物理、诊断数学，大量应用光机电、理化机电一体化的汽车检数学，大量应用光机电、理化机电一体化的汽车检测诊断设备，研究汽车零件或总成的失效机理和失测诊断设备，研究汽车零件或总成的失效机理和失效过程、收集汽车技术状态数据信息和信号波形特效过程、收集汽车技术状态数据信息和信号波形特点、利用数学和物理的方法进行故障诊断和预测的点、利用数学和物理的方法进行故障诊断和预测的一门综合应用性学科。一门综合应用性学科。常用仪器：常用仪器：四轮定位仪、尾气分析仪、荧光检漏设四轮定位仪、尾气分析仪、荧光检漏设备、点火正时枪、前照灯检测仪、雷达测速仪等。备、点火正时枪、前照灯检测仪、雷达测速仪等。内容：内容：对诊断对象的了解与分析、诊断参数的选择对诊断对象的了解与分析、诊断参数的选择与参数评价、诊断设备的选择与校准、诊断状态或与参数评价、诊断设备的选择与校准、诊断状态或条件的准备、诊断结果分析与综合评价等。条件的准备、诊断结果分析与综合评价等。2、汽车检测与诊断的主要内容汽车诊断112 2、汽车检测与诊断的主要内容、汽车检测与诊断的主要内容汽车诊断汽车诊断方法：方法：人工经验诊断法与仪器设备诊断法相结合、人工经验诊断法与仪器设备诊断法相结合、定性分析与定量分析相结合。定性分析与定量分析相结合。发展：发展：车载诊断系统和汽车故障诊断专家系统。车载诊断系统和汽车故障诊断专家系统。原则：原则：吃透现象，结合原理，区分情况，分析周密，吃透现象，结合原理，区分情况，分析周密，从简到繁，由表及里，逐段检查，少拆为宜，找准从简到繁，由表及里，逐段检查，少拆为宜，找准原因，判断合理。原因，判断合理。2、汽车检测与诊断的主要内容汽车诊断121.1.21.1.2汽车故障汽车故障1 1、汽车故障现象、汽车故障现象2 2、汽车故障类型、汽车故障类型3 3、汽车故障规律、汽车故障规律4 4、汽车故障产生的原因、汽车故障产生的原因5 5、汽车故障诊断、汽车故障诊断6 6、诊断参数的选择原则、诊断参数的选择原则7 7、诊断标准的确定、诊断标准的确定1.1.2汽车故障1、汽车故障现象131 1、汽车故障现象、汽车故障现象汽车故障：汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象，汽车部分或完全丧失工作能力的现象，是故障的外部表现，可由人的感官觉察到的非正常是故障的外部表现，可由人的感官觉察到的非正常现象。现象。外观反常：外观反常：如发动机、变速箱、差速器漏油；尾气颜色变如发动机、变速箱、差速器漏油；尾气颜色变深；车身不正；个别轮胎与其他轮胎磨损状况不一致；车架深；车身不正；个别轮胎与其他轮胎磨损状况不一致；车架变形；导线或电器元件出现焦糊现象等。变形；导线或电器元件出现焦糊现象等。性能反常：性能反常：如制动距离增大或制动时跑偏；起动机起动无如制动距离增大或制动时跑偏；起动机起动无力或车辆行驶无力；加速性能变差；燃油经济性变差等。力或车辆行驶无力；加速性能变差；燃油经济性变差等。作用反常：作用反常：起动机无法启动；离合器分离不彻底；变速器起动机无法启动；离合器分离不彻底；变速器乱挡；发电机不发电；空调系统不工作；散热器风扇不转等。乱挡；发电机不发电；空调系统不工作；散热器风扇不转等。1、汽车故障现象汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象，141 1、汽车故障现象、汽车故障现象声音异常：声音异常：如前后轴承有异响；发动机异响；皮如前后轴承有异响；发动机异响；皮带轮有异响；排气管放炮、燃油泵声音过大；悬架带轮有异响；排气管放炮、燃油泵声音过大；悬架装置异响等。装置异响等。温度反常：温度反常：如发动机过热；变速器、差速器过热、如发动机过热；变速器、差速器过热、轮毂过热、电器元件或开关过热、冬季暖风不热等。轮毂过热、电器元件或开关过热、冬季暖风不热等。气味反常：气味反常：在驾驶室或发动机室附近有橡胶或塑在驾驶室或发动机室附近有橡胶或塑料的焦臭味；由于金属间剧烈摩擦有类似电焊产生料的焦臭味；由于金属间剧烈摩擦有类似电焊产生的臭氧味；尾气气味异常等。的臭氧味；尾气气味异常等。油耗反常：油耗反常：燃油或润滑油消耗剧增。燃油或润滑油消耗剧增。1、汽车故障现象声音异常：如前后轴承有异响；发动机异响；皮带152 2、汽车故障类型、汽车故障类型根据故障根据故障产生的机理分生的机理分类：性能衰退型故障：性能衰退型故障：制制动性能下降、离合器打滑、尾气排放超性能下降、离合器打滑、尾气排放超标、异、异常声响、常声响、发动机机过热。退化型故障：退化型故障：塑料、橡胶或复合材料老化、塑料、橡胶或复合材料老化、齿轮油或机油油或机油变质、齿轮或或轴磨磨损过多。多。损坏型故障：坏型故障：轴承承滚珠碎裂、珠碎裂、传动轴断裂、活塞断裂、活塞环折断、折断、连杆杆变形、形、缸套拉缸套拉伤、继电器触点器触点烧蚀。松脱型故障：松脱型故障：各插接器接各插接器接头松脱、螺栓或螺母松脱、真空管或油管松脱、螺栓或螺母松脱、真空管或油管接接头松脱。松脱。失失调型故障：型故障：机油机油压力力过高或高或过低、低、发电机机电压过高、点火正高、点火正时不不准、各种准、各种间隙隙过大或大或过小。小。渗漏型故障：渗漏型故障：防防冻液、刹液、刹车油、制冷油、制冷剂、润滑油、燃油等渗漏，高滑油、燃油等渗漏，高压或真空渗漏。或真空渗漏。2、汽车故障类型根据故障产生的机理分类：162 2、汽车故障类型、汽车故障类型根据故障率函数特点分根据故障率函数特点分类：早期故障：早期故障：磨合期出磨合期出现的故障，由于的故障，由于设计、制造、管理、制造、管理、检验、装配、装配中的不当引起。中的不当引起。偶然故障：偶然故障：正常使用期的故障，由于操作不当、正常使用期的故障，由于操作不当、维护不良、材料不良、材料隐患患等引起。等引起。耗耗损故障：故障：长期使用后由于零部件磨期使用后由于零部件磨损、老化等引起。、老化等引起。2、汽车故障类型根据故障率函数特点分类：172 2、汽车故障类型、汽车故障类型根据故障的根据故障的轻重及危害程度分重及危害程度分类：完全故障：完全故障：汽汽车完全完全丧失工作能力而不能行失工作能力而不能行驶，如，如传动轴折断、制折断、制动或或转向失灵等。向失灵等。局部故障：局部故障：汽汽车部分部分丧失工作能力而使使用性能下降，如失工作能力而使使用性能下降，如节温器失灵、温器失灵、空空调系系统不工作等。不工作等。2、汽车故障类型根据故障的轻重及危害程度分类：182 2、汽车故障类型、汽车故障类型根据汽根据汽车丧失工作能力程度分失工作能力程度分类：致命故障：致命故障：导致汽致汽车总成重大成重大损坏的故障，如坏的故障，如连杆折断，杆折断，导致致发动机机报废。严重故障：重故障：汽汽车运行中无法完全排除的故障，如离合器分离运行中无法完全排除的故障，如离合器分离轴承承损坏、坏、变速器速器输入、入、输出出轴损坏。坏。一般故障：一般故障：造成停造成停驶或性能下降，但用随或性能下降，但用随车工具能工具能够修好，如分修好，如分电器器电容容击穿、燃油管破裂。穿、燃油管破裂。轻微故障：微故障：不会造成停不会造成停驶或性能下降，且能或性能下降，且能够很快修复，如刹很快修复，如刹车灯泡灯泡损坏、喇叭按坏、喇叭按钮开关开关损坏。坏。2、汽车故障类型根据汽车丧失工作能力程度分类：192 2、汽车故障类型、汽车故障类型按发生的原因分：按发生的原因分：磨损性故障：磨损性故障：可预料的正常磨损造成的故障。可预料的正常磨损造成的故障。错用性故障：错用性故障：使用不当造成的故障。使用不当造成的故障。先天性先天性/固有薄弱性故障：固有薄弱性故障：设计、制造不当造成的故障。设计、制造不当造成的故障。按故障发生的快慢分：按故障发生的快慢分：渐发性故障：渐发性故障：通过早期试验或测试可预测的故障。通过早期试验或测试可预测的故障。突发性故障：突发性故障：不可预测的故障。不可预测的故障。按功能分：按功能分：潜潜在在故故障障：现现在在未未丧丧失失功功能能根根据据目目前前状状态态可可以以判判断断即即将将发发生生的故障。的故障。功能故障：功能故障：已经丧失功能不能工作的故障。已经丧失功能不能工作的故障。2、汽车故障类型按发生的原因分：202 2、汽车故障类型、汽车故障类型按性质分：按性质分：间间断断性性故故障障：短短期期内内丧丧失失某某些些功功能能，修修理理调调试试就就能能恢复，不更换零件。恢复，不更换零件。永永久久性性故故障障：某某些些零零件件已已经经损损坏坏，须须更更换换或或修修理理才才能恢复。能恢复。永久性故障按功能丧失程度可分：永久性故障按功能丧失程度可分：完全性故障：完全性故障：完全丧失功能（广义，应随使用而定）。完全丧失功能（广义，应随使用而定）。部分性故障：部分性故障：某些功能丧失。某些功能丧失。按破坏性分：按破坏性分：破坏性故障：破坏性故障：既是突发性又是完全性故障。既是突发性又是完全性故障。渐衰失效性故障：渐衰失效性故障：既是部分性又是渐进性故障。既是部分性又是渐进性故障。2、汽车故障类型按性质分：212 2、汽车故障类型、汽车故障类型按发生发展规律分：按发生发展规律分：随机故障：随机故障：随机发生的故障。随机发生的故障。有规律故障：有规律故障：比较有规则发生的故障。比较有规则发生的故障。按发展过程分：按发展过程分：突突发发故故障障：由由于于各各种种不不利利因因素素的的叠叠加加或或偶偶然然的的外外界界因因素素的的影影响响，共共同同发发生生作作用用，超超出出了了设设备备所所能能承承受受的限度而发生的故障。的限度而发生的故障。偶偶发发故故障障：由由于于各各种种因因素素使使设设备备初初始始性性能能劣劣化化、衰衰减过程的发展而引起的故障。减过程的发展而引起的故障。2、汽车故障类型按发生发展规律分：223 3、汽车故障规律、汽车故障规律汽车故障随时间的变化规律如图所示。汽车故障随时间的变化规律如图所示。汽车故障变化规律曲线汽车故障变化规律曲线1 1）早期故障期）早期故障期/初始故障期：初始故障期：故障率较高，故障随时间的增加故障率较高，故障随时间的增加迅速下降。迅速下降。在设备初期使用阶段，由于在设备初期使用阶段，由于设计、制造、装配以及材质设计、制造、装配以及材质等缺陷引发的故障。等缺陷引发的故障。通过运转磨合、检查、改进通过运转磨合、检查、改进等手段可使气缺陷逐步消除，等手段可使气缺陷逐步消除，运转趋于正常，从而实现逐运转趋于正常，从而实现逐渐减少这类故障的目的。渐减少这类故障的目的。应加强改善性修理，逐项消应加强改善性修理，逐项消除设备的设计、制造与装配除设备的设计、制造与装配的缺陷，使设备能较快的正的缺陷，使设备能较快的正常运转。常运转。设备大修或改造后，再次使设备大修或改造后，再次使用也会出现类似情况。用也会出现类似情况。设备维修部门应该把设备的设备维修部门应该把设备的改造工作列为自己的主要任改造工作列为自己的主要任务之一。务之一。2 2、随机故障期、随机故障期/偶发故障期：偶发故障期：故障率低而稳定，近似常数。故障率低而稳定，近似常数。这一时期是设备有效寿命阶这一时期是设备有效寿命阶段，故障由偶然因素引起，段，故障由偶然因素引起，不可预测。不可预测。出现偶发故障，应该突击抢出现偶发故障，应该突击抢修，并且查清原因，采取措修，并且查清原因，采取措施，防止事故再度发生。施，防止事故再度发生。一方面应加强操作人员的技一方面应加强操作人员的技术教育，提高技术水平；术教育，提高技术水平；一方面要重视维修人员的培一方面要重视维修人员的培养教育，提高维修水平。养教育，提高维修水平。随机故障不能通过延长磨合随机故障不能通过延长磨合期来消除，设计上的缺点、期来消除，设计上的缺点、零部件缺陷、维护不良、操零部件缺陷、维护不良、操作不当等都会造成。作不当等都会造成。3 3、损耗故障期、损耗故障期/衰老故障期：衰老故障期：故障随运转时间的增加而上升。故障随运转时间的增加而上升。这一时期是设备使用的这一时期是设备使用的后期后期,由于使用日久、磨由于使用日久、磨损严重而加剧劣化，故损严重而加剧劣化，故障率会剧增，如继续使障率会剧增，如继续使用，机器将会发生严重用，机器将会发生严重损伤。必须采用修理措损伤。必须采用修理措施，改善设备的技术状施，改善设备的技术状况。况。根据设备磨损的规律，根据设备磨损的规律，应该加强对设备的日常应该加强对设备的日常维护和保养、预防性检维护和保养、预防性检查、计划修理和改善性查、计划修理和改善性修理。对引进的设备，修理。对引进的设备，则应尽快掌握操作和维则应尽快掌握操作和维修技术，充分发挥设备修技术，充分发挥设备的效能。的效能。不少设备只有一个或两个故障期，没有早期故障期，不少设备只有一个或两个故障期，没有早期故障期，或达不到损耗故障期。或达不到损耗故障期。设备管理应该满足设备管理工作的技术要求，使机设备管理应该满足设备管理工作的技术要求，使机电设备经常保持良好的技术状态，保证生产的正常电设备经常保持良好的技术状态，保证生产的正常进行；同时，还应该使设备管理工作符合经济性要进行；同时，还应该使设备管理工作符合经济性要求，做到效率高、费用省。求，做到效率高、费用省。3、汽车故障规律汽车故障随时间的变化规律如图所示。汽车故障变234 4、汽车故障产生的原因、汽车故障产生的原因汽车故障的构成因素：汽车故障的构成因素：零件自身的缺陷：零件自身的缺陷：汽车由大量的零件组成，每个零件都汽车由大量的零件组成，每个零件都有各自的功能，任何一个零件失去原有的功能都会或多或有各自的功能，任何一个零件失去原有的功能都会或多或少地影响到汽车的整体技术状态，只是零件所处的位置不少地影响到汽车的整体技术状态，只是零件所处的位置不同对车辆的影响程度也不尽相同。因此，零件自身的缺陷同对车辆的影响程度也不尽相同。因此，零件自身的缺陷是构成故障最具体的因素。是构成故障最具体的因素。零件配合性质的破坏：零件配合性质的破坏：如活塞环与缸套内壁的磨损会如活塞环与缸套内壁的磨损会导致配合间隙增大，汽缸压力降低，使发动机动力性下降。导致配合间隙增大，汽缸压力降低，使发动机动力性下降。滚动轴承外圈与轴承座孔松动或内圈与轴松动，均会导致滚动轴承外圈与轴承座孔松动或内圈与轴松动，均会导致传递精度和传递平稳性下降。传递精度和传递平稳性下降。4、汽车故障产生的原因汽车故障的构成因素：244 4、汽车故障产生的原因、汽车故障产生的原因汽车故障的构成因素：汽车故障的构成因素：零件间相互位置关系的破坏：零件间相互位置关系的破坏：如汽缸体、汽缸盖、变如汽缸体、汽缸盖、变速器壳体或后桥壳体等变形时，将导致零件间位置关系的速器壳体或后桥壳体等变形时，将导致零件间位置关系的破坏，会造成曲柄连杆机构、配气机构工作不正常，或传破坏，会造成曲柄连杆机构、配气机构工作不正常，或传动系统出现噪声并加速磨损等。动系统出现噪声并加速磨损等。机构工作协调性的破坏：机构工作协调性的破坏：由于车辆本身是一个复杂的由于车辆本身是一个复杂的机电一体化设备，其机械系统、电控系统都是由各种机构、机电一体化设备，其机械系统、电控系统都是由各种机构、元器件及导线组成。若它们之间的工作协调性破坏或部分元器件及导线组成。若它们之间的工作协调性破坏或部分器件间工作不协调，都将影响车辆的正常工作。如点火系器件间工作不协调，都将影响车辆的正常工作。如点火系统与配气机构配合不协调，电控系统中的执行器与电脑之统与配气机构配合不协调，电控系统中的执行器与电脑之间配合不协调等，都会影响车辆的正常工作甚至使之不能间配合不协调等，都会影响车辆的正常工作甚至使之不能工作。工作。4、汽车故障产生的原因汽车故障的构成因素：254 4、汽车故障产生的原因、汽车故障产生的原因汽车故障的原因分析：汽车故障的原因分析：设计方面的原因设计方面的原因制造方面的原因制造方面的原因使用方面的原因：使用方面的原因：在正常使用期间，汽车由于零件磨损、材料疲劳及在正常使用期间，汽车由于零件磨损、材料疲劳及老化、液体的侵蚀、载荷的作用等都可以造成故障；不良的驾驶习惯、错老化、液体的侵蚀、载荷的作用等都可以造成故障；不良的驾驶习惯、错误操作、超载行驶、带病行驶等更容易使汽车产生故障。误操作、超载行驶、带病行驶等更容易使汽车产生故障。维护方面的原因：维护方面的原因：不同型号的汽车，各个厂家对其使用维护的要求不不同型号的汽车，各个厂家对其使用维护的要求不尽相同，但一般都可在汽车使用手册中找到。应该按手册中的要求维护汽尽相同，但一般都可在汽车使用手册中找到。应该按手册中的要求维护汽车，否则会加速故障的产生。如应按要求换机油、加汽油、添加防冻液、车，否则会加速故障的产生。如应按要求换机油、加汽油、添加防冻液、换正时皮带、换刹车片等。换正时皮带、换刹车片等。修理方面的原因：修理方面的原因：修理时未按规定的工艺进行。例如，扭紧力矩过大修理时未按规定的工艺进行。例如，扭紧力矩过大或过小，修理后不按要求严格检查验收，装配时错装、漏装零件，或装上或过小，修理后不按要求严格检查验收，装配时错装、漏装零件，或装上不合格的零件等，这样必然存在故障隐患。不合格的零件等，这样必然存在故障隐患。2004年年3月月12日，国家质量监督检验检疫总局、日，国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合发布了缺陷汽车产品召回管理规定，并合发布了缺陷汽车产品召回管理规定，并于于2004年年10月月1日起已经开始执行。日起已经开始执行。4、汽车故障产生的原因汽车故障的原因分析：2004年3月12265 5、汽车故障诊断、汽车故障诊断定定义义：对对机机械械系系统统所所处处的的状状态态进进行行监监测测，判判断断其其是是否否正正常常，出现异常时分析其产生的原因和部位，并预报其发展趋势。出现异常时分析其产生的原因和部位，并预报其发展趋势。分类：分类：按目的分：按目的分：功功能能诊诊断断：对对新新安安装装或或刚刚维维修修过过的的机机械械系系统统诊诊断断其其功功能能是是否否正常。即投入运行前的诊断。正常。即投入运行前的诊断。运行诊断：运行诊断：对服役中的机械系统进行的诊断。对服役中的机械系统进行的诊断。按方式分：按方式分：巡巡回回检检测测/定定期期检检测测：每每个个一一定定的的时时间间对对服服役役中中的的机机械械系系统统进进行检查和诊断。行检查和诊断。在在线线监监测测：连连续续对对服服役役中中的的机机械械系系统统进进行行监监测测。（测测试试传传感感器或二次仪表）器或二次仪表）5、汽车故障诊断定义：对机械系统所处的状态进行监测，判断其是275 5、汽车故障诊断、汽车故障诊断分类：分类：按提取信息的方式分：按提取信息的方式分：直直接接诊诊断断：诊诊断断对对象象与与诊诊断断信信息息来来源源直直接接对对应应。(一一次次信信息息诊诊断断)间间接接诊诊断断：诊诊断断对对象象与与诊诊断断信信息息来来源源不不直直接接对对应应。（二二次次、三次等信息诊断）三次等信息诊断）按诊断时要求设备运行条件分：按诊断时要求设备运行条件分：常规工况诊断：常规工况诊断：正常运行条件下进行诊断。正常运行条件下进行诊断。特殊工况诊断：特殊工况诊断：创造特殊工作条件才能诊断。创造特殊工作条件才能诊断。按功能分：按功能分：简易诊断：简易诊断：粗略的、定性的。（有无故障）粗略的、定性的。（有无故障）精密诊断：精密诊断：精密的、定量的。（故障的原因、部位、程度、精密的、定量的。（故障的原因、部位、程度、趋势、解决。）趋势、解决。）5、汽车故障诊断分类：286 6、诊断参数的选择原则、诊断参数的选择原则诊诊断断时时，必必须须测测出出与与设设备备状状态态有有关关的的信信息息参参数数，与与正正常常值值、极极限限值值进进行行比比较较，才才能能确确定定机机器器目目前前的的状状态。态。诊诊断断参参数数的的选选择择、测测量量误误差差、评评价价标标准准与与诊诊断断的的准准确可靠程度有密切关系。确可靠程度有密切关系。6、诊断参数的选择原则诊断时，必须测出与设备状态有关的信息参296 6、诊断参数的选择原则、诊断参数的选择原则选择时应遵循以下原则：选择时应遵循以下原则：诊断参数的多能性：诊断参数的多能性：能全面表征诊断对象状态的能力。能全面表征诊断对象状态的能力。诊诊断断参参数数的的灵灵敏敏性性：选选取取参参数数随随故故障障趋趋势势的的变变化化较较其其他他参数更为明显。参数更为明显。诊诊断断参参数数呈呈单单值值性性：参参数数随随故故障障趋趋势势是是单单值值递递增增或或递递减减变化。变化。诊诊断断参参数数的的稳稳定定性性：相相同同测测试试条条件件下下，参参数数值值离离散散性性小小，重复性好。重复性好。诊断参数的物理意义：诊断参数的物理意义：参数具有物理意义，能够量化。参数具有物理意义，能够量化。6、诊断参数的选择原则选择时应遵循以下原则：307 7、诊断标准的确定、诊断标准的确定测定的诊断参数值要与标准值进行比较。测定的诊断参数值要与标准值进行比较。和和其其他他标标准准一一样样，诊诊断断标标准准有有其其指指定定的的前前提提条条件件和和适用范围。适用范围。绝对判断标准：绝对判断标准：相对判断标准：相对判断标准：类比判断标准：类比判断标准：是根据对某种机器长期使用、观察、是根据对某种机器长期使用、观察、维修、测试后的经验总结，并由企业、维修、测试后的经验总结，并由企业、行业协会或国家颁布，作为一种标准行业协会或国家颁布，作为一种标准供工程实践使用。供工程实践使用。是对机器的同一部位定期测定，按时是对机器的同一部位定期测定，按时间先后进行比较，以正常情况下的值间先后进行比较，以正常情况下的值为初始值，根据实测值与该值的比值为初始值，根据实测值与该值的比值来进行判断的方法。来进行判断的方法。指数台同样规格的机器在相同条件下指数台同样规格的机器在相同条件下运行时，对各台机器的同一部位进行运行时，对各台机器的同一部位进行测定和互相比较来掌握劣化程度的方测定和互相比较来掌握劣化程度的方法。法。从维修角度说，一般都是兼用绝对判定标准、相对从维修角度说，一般都是兼用绝对判定标准、相对判定标准、类比判定标准，才能获得准确、可靠的判定标准、类比判定标准，才能获得准确、可靠的诊断结果。诊断结果。7、诊断标准的确定测定的诊断参数值要与标准值进行比较。是根据311.1.31.1.3汽车维护与修理汽车维护与修理汽车使用过程中，零件出现磨损、疲劳断裂或腐蚀，螺纹紧汽车使用过程中，零件出现磨损、疲劳断裂或腐蚀，螺纹紧固件因振动而松旷，橡胶、塑料及其它复合材料因老化而失固件因振动而松旷，橡胶、塑料及其它复合材料因老化而失效等等，汽车就会出现故障，使用性能相应下降。效等等，汽车就会出现故障，使用性能相应下降。为了使汽车正常运行，延长其使用寿命，应对其进行必要的为了使汽车正常运行，延长其使用寿命，应对其进行必要的维护修理工作。维护修理工作。但汽车维修只能提高其使用的可靠性，而不能完全恢复其固但汽车维修只能提高其使用的可靠性，而不能完全恢复其固有的可靠性。有的可靠性。我国现行的汽车维修制度的依据是交通部我国现行的汽车维修制度的依据是交通部19901990年年3 3月月7 7日发布，日发布，当年当年1010月月1 1日生效的汽车运输业车辆技术管理规定，规定日生效的汽车运输业车辆技术管理规定，规定车辆维修必须贯彻车辆维修必须贯彻“预防为主、定期检测、强制维护、视情预防为主、定期检测、强制维护、视情修理修理”的原则。的原则。20012001年年1212月月1 1日开始实施的汽车维护、检测、诊断技术规范日开始实施的汽车维护、检测、诊断技术规范对我们现在的汽车检测维护具有极其重要的指导作用。对我们现在的汽车检测维护具有极其重要的指导作用。1.1.3汽车维护与修理汽车使用过程中，零件出现磨损、疲劳断321.1.31.1.3汽车维护与修理汽车维护与修理汽车维护、汽车修理汽车维护、汽车修理汽车维修汽车维修汽车维护：汽车维护：按有关规定执行按有关规定执行定义：定义：维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。内容：内容：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体外，一般不得解体。要总成发生故障必须解体外，一般不得解体。汽车修理：汽车修理：定义：定义：用修理或更换零部件的方法，恢复汽车完好技术用修理或更换零部件的方法，恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。状况或工作能力和寿命而进行的作业。1.1.3汽车维护与修理汽车维护、汽车修理汽车维修331.1.31.1.3汽车维护与修理汽车维护与修理一、我国汽车维护分类一、我国汽车维护分类日常维护日常维护一级维护一级维护二级维护二级维护二、我国汽车修理分类二、我国汽车修理分类车辆大修车辆大修 总成大修总成大修 车辆小修车辆小修 零件修理零件修理1.1.3汽车维护与修理一、我国汽车维护分类34一、我国汽车维护分类一、我国汽车维护分类基本原则：基本原则：预防为主、强制维护预防为主、强制维护基本要求：基本要求：保持车容整洁，及时发现消除故障隐保持车容整洁，及时发现消除故障隐患，防止汽车早期损伤。患，防止汽车早期损伤。维护分类：维护分类：汽车新旧程度、使用条件不同，作业内容也汽车新旧程度、使用条件不同，作业内容也不同，根据汽车不同时期使用特点分不同，根据汽车不同时期使用特点分常规性维护：常规性维护：日常维护、一级维护、二级维护日常维护、一级维护、二级维护季节性维护：季节性维护：走合期维护：走合期维护：全年气温在全年气温在00以下的地区，在入冬和以下的地区，在入冬和入夏之前需要进行季节性维护。由驾入夏之前需要进行季节性维护。由驾驶员负责执行。驶员负责执行。内容为更换符合季节要求的润滑油、内容为更换符合季节要求的润滑油、冷却液，调整燃供系和充电系，检查冷却液，调整燃供系和充电系，检查冷却系和取暖或空调系统的工作情况。冷却系和取暖或空调系统的工作情况。新车和修复车在走合期开始、走合中、新车和修复车在走合期开始、走合中、走合期满后，应进行规定的走合期维护。走合期满后，应进行规定的走合期维护。由维修厂家负责执行。由维修厂家负责执行。内容以检查、紧固和润滑等工作为主。内容以检查、紧固和润滑等工作为主。一、我国汽车维护分类基本原则：预防为主、强制维护全年气温在0351 1、日常维护、日常维护执行：执行：驾驶员必须完成的日常工作。驾驶员必须完成的日常工作。时间：时间：出车前、行车中、收车后出车前、行车中、收车后内容：内容：清洁、补给、安全检视（检查、紧固）清洁、补给、安全检视（检查、紧固）1、日常维护执行：驾驶员必须完成的日常工作。361 1、日常维护、日常维护出车前检查：出车前检查：各机件的连接及紧固螺栓螺母有无松动，特别是传动、转向、各机件的连接及紧固螺栓螺母有无松动，特别是传动、转向、制动等系统及车轮的螺栓螺母；制动等系统及车轮的螺栓螺母；发动机冷却液、润滑油、制动液、蓄电池电解液等液面高度发动机冷却液、润滑油、制动液、蓄电池电解液等液面高度是否符合要求；是否符合要求；各管道（油管、冷却液软管、真空管）及其接头有无破裂、各管道（油管、冷却液软管、真空管）及其接头有无破裂、松动，各种油液有无渗漏；松动，各种油液有无渗漏；电器系统的各接头有无松动、接触不良或搭铁；电器系统的各接头有无松动、接触不良或搭铁；发动机风扇皮带松紧度、轮胎气压是否符合要求；发动机风扇皮带松紧度、轮胎气压是否符合要求；离合器踏板自由行程、行车制动踏板自由行程、驻车制动手离合器踏板自由行程、行车制动踏板自由行程、驻车制动手柄行程是否符合要求；柄行程是否符合要求；转向机构有无发卡、松矿，转向盘自由行程是否符合要求；转向机构有无发卡、松矿，转向盘自由行程是否符合要求；各电气设备、照明灯、信号灯、喇叭和仪表、指示灯、报警各电气设备、照明灯、信号灯、喇叭和仪表、指示灯、报警灯的工作是否正常；灯的工作是否正常；随车工具是否齐全。随车工具是否齐全。1、日常维护出车前检查：371 1、日常维护、日常维护行车中检查：行车中检查：各仪表、指示灯、报警灯的工作有无异常，照明灯、信号各仪表、指示灯、报警灯的工作有无异常，照明灯、信号灯的工作是否正常；灯的工作是否正常；停车制动时汽车有无跑偏，制动距离是否过长；停车制动时汽车有无跑偏，制动距离是否过长；发动机及底盘有无异响；发动机及底盘有无异响；转向机构有无发卡，汽车转向时有无跑偏；转向机构有无发卡，汽车转向时有无跑偏；停车后查看传动轴、变速器、差速器、制动鼓、车轮轮毂停车后查看传动轴、变速器、差速器、制动鼓、车轮轮毂的温度是否正常，各转向拉杆接头有无松动；的温度是否正常，各转向拉杆接头有无松动；停车后查看各管道及其接头有无破裂、松动，各种油液有停车后查看各管道及其接头有无破裂、松动，各种油液有无渗漏；无渗漏；停车时拉出驻车制动器手柄检查车辆有无滑移。停车时拉出驻车制动器手柄检查车辆有无滑移。1、日常维护行车中检查：381 1、日常维护、日常维护收车后维护：收车后维护：清洁车辆；清洁车辆；检查润滑油液面、冷却液液面，必要时予以添加；冬季应检查润滑油液面、冷却液液面，必要时予以添加；冬季应将未加防冻液的冷却水放掉；将未加防冻液的冷却水放掉；加足燃料；加足燃料；检查风扇皮带松紧度，必要时予以调整；检查风扇皮带松紧度，必要时予以调整；检查轮胎气压，不足时充气到规定压力，清除轮胎间及其检查轮胎气压，不足时充气到规定压力，清除轮胎间及其表面的异物；表面的异物；清洁蓄电池外部，检查其固定情况及电极连接情况，切断清洁蓄电池外部，检查其固定情况及电极连接情况，切断电源；电源；排除行驶途中检查发现的故障；排除行驶途中检查发现的故障；检查、整理随车工具、附件。检查、整理随车工具、附件。1、日常维护收车后维护：392 2、一级维护、一级维护执行：执行：专业汽车维修工。专业汽车维修工。时间：时间：汽车每行驶汽车每行驶75001500Km或六个月进行或六个月进行一次。一次。内容：内容：除日常维护外，以清洁、润滑、紧固为主。除日常维护外，以清洁、润滑、紧固为主。表表1-21-2检查制动、操纵等有关安全的部件；检查制动、操纵等有关安全的部件；紧固车辆外露部分的螺栓螺母；紧固车辆外露部分的螺栓螺母；检查各总成内的油液高度；检查各总成内的油液高度；在规定部位加注润滑油、润滑脂；在规定部位加注润滑油、润滑脂；清洁所有滤清器。清洁所有滤清器。2、一级维护执行：专业汽车维修工。402 2、一级维护、一级维护一级维护具体内容：一级维护具体内容：清洁空气滤清器滤芯、燃油滤清器滤芯、机油滤清器滤芯清洁空气滤清器滤芯、燃油滤清器滤芯、机油滤清器滤芯（可分解式）；（可分解式）；检查蓄电池电解液液面高度，必要时添加电解液，紧固蓄检查蓄电池电解液液面高度，必要时添加电解液，紧固蓄电池接头；电池接头；汽油机清除火花塞积炭，检查、调整火花塞电极；柴油机汽油机清除火花塞积炭，检查、调整火花塞电极；柴油机清洗喷油器；清洗喷油器；清洁分电器断电触点，检查、调整断电触点间隙；清洁分电器断电触点，检查、调整断电触点间隙；汽油机检查、调整点火提前角；柴油机检查、调整喷油提汽油机检查、调整点火提前角；柴油机检查、调整喷油提前角；前角；检查化油器节气门、阻风门的开闭情况及操纵机构的灵活检查化油器节气门、阻风门的开闭情况及操纵机构的灵活性；性；2、一级维护一级维护具体内容：412 2、一级维护、一级维护一级维护具体内容：一级维护具体内容：检查润滑油、冷却液、制动液高度，必要时添加；检查润滑油、冷却液、制动液高度，必要时添加；检查燃供系、冷却系、润滑系有无渗漏；检查燃供系、冷却系、润滑系有无渗漏；检查、调整风扇皮带、发电机皮带的松紧度；检查、调整风扇皮带、发电机皮带的松紧度；检查、调整离合器踏板自由行程、制动踏板自由行程、驻检查、调整离合器踏板自由行程、制动踏板自由行程、驻车制动手柄行程，检查、调整行车、驻车制动器蹄片间隙；车制动手柄行程，检查、调整行车、驻车制动器蹄片间隙；检查、调整转向盘自由行程、车轮轮毂轴承松紧度；检查、调整转向盘自由行程、车轮轮毂轴承松紧度；检查轮胎气压，低于标准应予以加足；检查轮胎气压，低于标准应予以加足；检查钢板弹簧及检查钢板弹簧及U型螺栓的紧固情况，各紧固螺栓螺母应型螺栓的紧固情况，各紧固螺栓螺母应拧紧；拧紧；2、一级维护一级维护具体内容：422 2、一级维护、一级维护一级维护具体内容：一级维护具体内容：检查转向臂、转向节主销、转向横直拉杆接头的检查转向臂、转向节主销、转向横直拉杆接头的紧固情况，各紧固螺栓螺母应拧紧；紧固情况，各紧固螺栓螺母应拧紧；拧紧前后轴各紧固螺母及轮胎钢圈螺母；拧紧驻拧紧前后轴各紧固螺母及轮胎钢圈螺母；拧紧驻车制动器各螺栓螺母；车制动器各螺栓螺母；拧紧发动机、变速器、离合器等的紧固螺母；拧紧发动机、变速器、离合器等的紧固螺母；检查各油管、气管、真空管、冷却液软管等的密检查各油管、气管、真空管、冷却液软管等的密封情况，紧固其接头；封情况，紧固其接头；检查仪表板各仪表、指示灯、报警灯及组合开关、检查仪表板各仪表、指示灯、报警灯及组合开关、刮水器开关的工作情况，检查电气线路中各接头刮水器开关的工作情况，检查电气线路中各接头的连接情况；的连接情况；2、一级维护一级维护具体内容：432 2、一级维护、一级维护一级维护具体内容：一级维护具体内容：对全车各对全车各润滑点润滑点进行润滑。进行润滑。水泵轴承、发电机轴承、钢板弹簧销及吊耳销、传动轴水泵轴承、发电机轴承、钢板弹簧销及吊耳销、传动轴万向节十字轴、传动轴花键、传动轴中间支撑轴承、转万向节十字轴、传动轴花键、传动轴中间支撑轴承、转向节销、转向横直拉杆球头销、转向器、驻车制动蹄销向节销、转向横直拉杆球头销、转向器、驻车制动蹄销及蹄臂销等及蹄臂销等2、一级维护一级维护具体内容：442 2、一级维护、一级维护一级维护竣工标准：一级维护竣工标准：发动机前后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、发动机前后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附件支架等外露螺栓螺母须齐全、传动轴、车身、附件支架等外露螺栓螺母须齐全、紧固、无裂纹。紧固、无裂纹。转向臂、转向拉杆、制动操纵机构工作可靠，锁转向臂、转向拉杆、制动操纵机构工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向十字轴传动十字销齐全有效，转向杆球头、转向十字轴传动十字轴轴承无松旷。轴轴承无松旷。转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下沿口下沿015mm（停驶状态），通风孔应通畅；（停驶状态），通风孔应通畅；变速器、减速器凸缘螺母紧固可靠。变速器、减速器凸缘螺母紧固可靠。各润滑脂嘴齐全有效、安装位置正确；所有润滑各润滑脂嘴齐全有效、安装位置正确；所有润滑点均已润滑、无遗漏。点均已润滑、无遗漏。空气滤清器滤芯清洁有效。空气滤清器滤芯清洁有效。2、一级维护一级维护竣工标准：452 2、一级维护、一级维护一级维护竣工标准：一级维护竣工标准：轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。蓄电池电解液液面应高出极板蓄电池电解液液面应高出极板1015mm，通风孔，通风孔畅通，接头牢靠。畅通，接头牢靠。车轮轮毂轴承无松旷。车轮轮毂轴承无松旷。短途试车，检查维护效果。试车中，发动机、底盘短途试车，检查维护效果。试车中，发动机、底盘运行正常，无异响；各操纵部位符合技术要求；转运行正常，无异响；各操纵部位符合技术要求；转向、制动系统向、制动系统 灵敏可靠；各紧固部分无松动；试灵敏可靠；各紧固部分无松动；试车后，检视全车无漏水、漏油、漏气、漏电等现象。车后，检视全车无漏水、漏油、漏气、漏电等现象。2、一级维护一级维护竣工标准：463 3、二级维护、二级维护执行：执行：专业汽车维修工专业汽车维修工时间：时间：汽车使用汽车使用30000km或或12个月后，须进行一个月后，须进行一次二级维护。次二级维护。内容：内容：除除一级维护作业一级维护作业以外，以补给、检查、调以外，以补给、检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。工艺过程：工艺过程：图图1-11-1检测项目：检测项目：表表1-31-3基本作业项目及内容：基本作业项目及内容：表表1-41-4竣工要求：竣工要求：表表1-51-53、二级维护执行：专业汽车维修工47汽车进修理厂汽车进修理厂汽车技术挡案和驾驶员反映汽车技术挡案和驾驶员反映检检 测测诊断并确定附加作业项目诊断并确定附加作业项目维护作业，包括基本作业项目和附加作业维护作业，包括基本作业项目和附加作业项目（中间环节贯穿过程检测）项目（中间环节贯穿过程检测）竣工检验竣工检验填写维护竣工出厂合格证填写维护竣工出厂合格证填写汽车技术维护挡案填写汽车技术维护挡案出出 厂厂不合格不合格图图1-1 1-1 二级维护工艺过程图二级维护工艺过程图汽车进修理厂汽车技术挡案和驾驶员反映检 测诊断并确定48表表1-3 1-3 汽车二级维护检测项目汽车二级维护检测项目检测项目目1 1发动机功率，气缸机功率，气缸压力力2 2汽汽车排气排气污染物，三效催化染物，三效催化转化装置的作用化装置的作用3 3电控燃油控燃油喷射系射系统4 4柴油柴油车检查供油提前角、供油供油提前角、供油间隔角和隔角和喷油油泵供油供油压力力5 5制制动性能，性能，检查制制动力力6 6转向向轮定位，主要定位，主要检查前前轮定位角和定位角和转向向盘自由自由转动量量7 7车轮动平衡平衡8 8前照灯前照灯9 9操操纵稳定性，有无跑偏、定性，有无跑偏、发抖、抖、摆头现象象1010变速器，有无泄漏、异响、松脱、裂速器，有无泄漏、异响、松脱、裂纹等等现象，象，换挡是否是否轻便灵活便灵活1111离合器，有无打滑、离合器，有无打滑、发抖抖现象，分离是否象，分离是否彻底，接合是否平底，接合是否平稳1212传动轴，有无泄漏、异响、松脱、裂，有无泄漏、异响、松脱、裂纹等等现象象1313后后桥，主减速器有无泄漏、异响、松，主减速器有无泄漏、异响、松动、过热等等现象象表1-3 汽车二级维护检测项目检测项目1发动机功率，气缸压493 3、二级维护、二级维护二级维护具体内容：二级