汽车排放污染物的检测课件

PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT汽车排放污染物的检测汽车排放污染物的检测2024/6/18汽车排放污染物的检测汽车排放污染物的检测2023/8/10汽车排放污染物的检测1PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 汽车排放污染物与环境汽车排放污染物与环境光化学烟雾光化学烟雾 洛杉矶化学烟雾事件洛杉矶化学烟雾事件(1943)(1943)伦敦烟雾伦敦烟雾 （1952）酸雨酸雨 我国我国70%地区出现过地区出现过温室效应温室效应 全球问题全球问题汽车排放污染物的检测 汽车排放污染物与环境光化学烟雾 汽车排放污染物2PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 1943年美国洛杉矶市的250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油，汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下引起化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学元素烟雾事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死，后者使全市四分之三的人患病。汽车排放污染物的检测 1943年美国洛杉矶市的250万辆汽车每天燃3PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 1952年伦敦烟雾事件是1952年12月5日9日发生在伦敦的一次严重大气污染事件。这次事件造成多达12000人因为空气污染而丧生，并推动了英国环境保护立法的进程。汽车排放污染物的检测 1952年伦敦烟雾事件是1952年12月5日4PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT被酸雨腐蚀的树林汽车排放污染物的检测被酸雨腐蚀的树林汽车排放污染物的检测5PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT汽车排放污染物的检测汽车排放污染物的检测6PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 发动机的三种污染发动机的三种污染源源 发动机废气发动机废气 （55%55%）曲轴箱窜气（曲轴箱窜气（20%-25%20%-25%）燃油汽蒸发燃油汽蒸发 （20%20%）汽车排放污染物的检测 发动机的三种污染源 7PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT一、汽车排放污染物及其危害一、汽车排放污染物及其危害1.1.一氧化碳（一氧化碳（COCO）气体）气体 成因：成因：是燃料不完全燃烧的产物。是燃料不完全燃烧的产物。（即混合气太浓或燃烧质量不佳）。（即混合气太浓或燃烧质量不佳）。碳氢燃料的高温氧化生成碳氢燃料的高温氧化生成 危害：危害：浓度浓度0.001%引起慢性中毒引起慢性中毒 浓度浓度0.012%，1小时后死亡小时后死亡 （与血液中的血红蛋白结合（与血液中的血红蛋白结合）汽车排放污染物的检测一、汽车排放污染物及其危害1.一氧化碳（CO）气体汽车排放污8PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT2.2.碳氢化合物（碳氢化合物（HCHC）成因：成因：发动机未燃尽的燃料分解发动机未燃尽的燃料分解或供油系中燃料蒸发所产生。或供油系中燃料蒸发所产生。-壁面激冷效应壁面激冷效应 -缝隙效应缝隙效应 -缸壁润滑油膜的吸收和蒸发缸壁润滑油膜的吸收和蒸发危害：危害：形成光化学烟雾形成光化学烟雾汽车排放污染物的检测2.碳氢化合物（HC）汽车排放污染物的检测9PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT3 3、氮氧化合物（、氮氧化合物（NONOX X X X)成因：成因：在高温（在高温（18001800）和）和高浓度氧气的条件下氮和氧才高浓度氧气的条件下氮和氧才能发生反应，生成能发生反应，生成NONOX X X X(主要是主要是NONO和和NONO2 2 2 2)。危害：危害：产生与CO相似的严重后果。引起肺水肿,同时刺激眼、鼻粘膜。汽车排放污染物的检测3、氮氧化合物（NOX)汽车排放污染物的检测10PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT4、硫化物（、硫化物（SO2 2)成因：成因：燃料中的硫和空气中燃料中的硫和空气中的氧气反应生成。的氧气反应生成。危害：危害：形成酸雨形成酸雨5、碳烟（微粒）、碳烟（微粒）成因：成因：不完全燃烧的产物不完全燃烧的产物 危害：危害：影响呼吸系统，影响呼吸系统，引起引起恶心头晕。恶心头晕。汽车排放污染物的检测4、硫化物（SO2)汽车排放污染物的检测11PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT6 6、二氧化碳、二氧化碳 成因：成因：燃烧产生燃烧产生 危害：危害：温室效应，温室效应，在欧洲温室在欧洲温室气体排放总量中，交通污染约占气体排放总量中，交通污染约占21%21%，是欧洲空气质量恶化和导，是欧洲空气质量恶化和导致癌症、呼吸与心血管系统疾病致癌症、呼吸与心血管系统疾病死亡率上升的主要元凶。死亡率上升的主要元凶。汽车排放污染物的检测6、二氧化碳汽车排放污染物的检测12PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 尾气成分与空燃比的关系尾气成分与空燃比的关系汽车排放污染物的检测 尾气成分与空燃比的关系汽车排放污染物的检测13PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 汽车排放污染物的表示方法汽车排放污染物的表示方法浓度排放量浓度排放量 CO、CO2 2和和O2 2%HC和和NOx ppm 1ppm=1mg/kg=1mg/L=110-6质量排放量质量排放量 g/h或或g/测试测试比排放量比排放量 g/Km汽车排放污染物的检测 汽车排放污染物的表示方法浓度排放量汽车排放污染物14PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT二、内燃机排放法规.分为轻型车和重型车排放法规分为轻型车和重型车排放法规.国外排放法规国外排放法规美国法规美国法规欧洲法规欧洲法规日本法规日本法规汽车排放污染物的检测二、内燃机排放法规.分为轻型车和重型车排放法规汽车排放污15PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT美国法规美国法规最早的加利福尼亚标准测试循环，年诞生。最早的加利福尼亚标准测试循环，年诞生。7070年代，美国年代，美国EPAEPA制定了新的排放测试循环，制定了新的排放测试循环，轻型车的排放测试循环，轻型车的排放测试循环循环（循环（001001年后），由，年后），由，0 0,0606三个循环组成三个循环组成重型车，稳态工况，年，采用瞬态测试循环重型车，稳态工况，年，采用瞬态测试循环加州排放法规，世界上最严厉的排放法规加州排放法规，世界上最严厉的排放法规汽车排放污染物的检测美国法规汽车排放污染物的检测16PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT欧洲法规欧洲法规最早的，七十年代，轻型车的，十五工最早的，七十年代，轻型车的，十五工况循环。况循环。重型车，采用稳态工况，重型车，采用稳态工况，000000年，年，欧排放采用新的工况，稳态工况测试欧排放采用新的工况，稳态工况测试循环。确定，三个转速瞬态。循环。确定，三个转速瞬态。同时要进行快速烟度测试，要在瞬态测功机上同时要进行快速烟度测试，要在瞬态测功机上进行。进行。欧洲瞬态测试，循环欧洲瞬态测试，循环汽车排放污染物的检测欧洲法规汽车排放污染物的检测17PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT欧盟指令70/220/EEC详细描述了针对轻型机动车（乘用车和轻型车）的排放法规随着机动车排放控制技术的不断发展，对环境保护的要求日益提高，该指令历经多次修改，即所谓的欧1,欧2,欧3和欧4、欧5等机动车排放法规，对有害排放物的限制不断提出了更高的要求欧洲机动车排放法规对柴油车和汽油车的CO,HC,NOx 以及颗粒排放分别制定了相应的排放限值欧洲排放法规的实施，一般自实施之日起，要求新认证车型即必须满足新的排放限值要求。而对于目前正在生产的车型，则要求一年以后必须满足新的排放限值中国目前有关轻型机动车辆排放控制的国家标准基本上是参照相应的欧盟指令来制定的,也就是我们经常提到的国1,国2,国3,国4欧洲机动车排放法规综述欧洲机动车排放法规综述指令代号指令代号指令代号指令代号 简称简称简称简称 适用车型适用车型适用车型适用车型 91/441/EEC91/441/EEC欧欧1 1乘员数不多于乘员数不多于6 6人且总重不大于人且总重不大于2.52.5吨的乘用车吨的乘用车 93/59/EEC93/59/EEC欧欧1 1 乘员数为乘员数为7 79 9人和人和/或总重大于或总重大于2.52.5吨但不大于吨但不大于3.53.5吨的乘用车吨的乘用车94/12/EC94/12/EC欧欧2 2乘员数不多于乘员数不多于6 6人且总重不大于人且总重不大于2.52.5吨的乘用车吨的乘用车96/69/EC96/69/EC欧欧2 2乘员数为乘员数为7 79 9人和人和/或总重大于或总重大于2.52.5吨但不大于吨但不大于3.53.5吨的乘用车吨的乘用车98/69/EC98/69/EC欧欧3+3+欧欧4 4总重不大于总重不大于3.53.5吨的乘用车和载货车吨的乘用车和载货车汽车排放污染物的检测欧盟指令70/220/EEC详细描述了针对轻型机动车（乘用车18PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车；M1,M2 及N1类，总车重不超过3.5吨的轻型车2000新认证车型新认证车型 在生产车型在生产车型+OBD(其他轻型车其他轻型车)+OBD(M1类汽油车）类汽油车）国国1国国2国国3国国4国国1国国2国国3国国4+OBD(其他轻型车其他轻型车)+OBD (M1类汽油车）类汽油车）2013201220112010200920082007200620052004200320022001中国机动车排放法规的实施中国机动车排放法规的实施 全国范围全国范围汽车排放污染物的检测适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车；19PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT2005200520062006200720072008200820092009国国国国3+OBD3+OBD国国国国 4+OBD 4+OBD汽油车汽油车汽油车汽油车 (2005.12.30(2005.12.30后列入排放目录的车型后列入排放目录的车型)汽油车汽油车汽油车汽油车 (2005.12.30(2005.12.30前列入排放目录的车型前列入排放目录的车型)不带不带不带不带 OBD OBD带带带带 OBD OBD国国国国 3 3国国 4(柴油车柴油车)新上牌车辆新上牌车辆中国机动车排放法规的实施中国机动车排放法规的实施 北京北京 适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车；M1,M2 及N1类，总车重不超过3.5吨的轻型车汽车排放污染物的检测20052006200720082009国3+OBD国 20PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT深圳深圳国国1国国2国国3国国420122011201020092008200720062005200420032002200120001999计划计划待审批中待审批中上海上海广州广州国国1国国2国国3国国4国国1国国2国国3国国420122011201020092008200720062005200420032002200120001999计划计划计划计划+OBD09/2006国国3待审批中待审批中中国机动车排放法规的实施中国机动车排放法规的实施 其他城其他城市市 适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车；M1,M2 及N1类，总车重不超过3.5吨的轻型车汽车排放污染物的检测深圳国1国2国3国42012201120102009200821PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT欧欧3(3(国国3)3)排放法规对燃油品质的要求排放法规对燃油品质的要求 汽油汽油参数参数 欧欧2欧欧3 主要影响主要影响蒸汽压(夏季)kPa 70 max.60 max.蒸发排放硫含量mg/kg 500 max.150 max.排放控制系统失效苯含量%v/v 5.0 max.1.0 max.空气质量，公众健康芳烃含量%v/v n/a 42 燃烧室沉积物，苯排放烯烃含量%v/v n/a 18 沉积物的生成MMT mg/kg 无 无 排放控制系统失效汽车排放污染物的检测欧3(国3)排放法规对燃油品质的要求 汽油参数 欧222PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT参数参数 欧欧2 欧欧3 主要影响主要影响密度kg/m 860 max.845 max.PM/NOx排放硫含量mg/kg 500 max.350 max.PM排放,除NOx催化剂失效多环芳烃含量%m/m n/a 11 PM排放,NOx生成十六烷值 49(min.)51(min.)发动机工作性能,HC排放 润滑性m 460(max.)460(max.)发动机运转欧欧3(3(国国3)3)排放法规对燃油品质的要求排放法规对燃油品质的要求 柴油柴油汽车排放污染物的检测参数 欧2 欧3 主要影响欧323PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT我国的排放法规我国从我国从我国从我国从0 0 0 0年代开始着手制定排放法规，年代开始着手制定排放法规，年代开始着手制定排放法规，年代开始着手制定排放法规，0 0 0 0世世世世纪末，参照欧盟排放法规，制定自己的排放法规纪末，参照欧盟排放法规，制定自己的排放法规纪末，参照欧盟排放法规，制定自己的排放法规纪末，参照欧盟排放法规，制定自己的排放法规制定的主要排放法规：制定的主要排放法规：制定的主要排放法规：制定的主要排放法规：l l车用汽油机怠速污染物排放法规车用汽油机怠速污染物排放法规车用汽油机怠速污染物排放法规车用汽油机怠速污染物排放法规l l车用柴油机排气烟度和可见排气污染物排放法车用柴油机排气烟度和可见排气污染物排放法车用柴油机排气烟度和可见排气污染物排放法车用柴油机排气烟度和可见排气污染物排放法规，包括全负荷烟度排放法规，自由加速度烟度规，包括全负荷烟度排放法规，自由加速度烟度规，包括全负荷烟度排放法规，自由加速度烟度规，包括全负荷烟度排放法规，自由加速度烟度排放法规，排气可见污染物排放法规排放法规，排气可见污染物排放法规排放法规，排气可见污染物排放法规排放法规，排气可见污染物排放法规l l轻型车用内燃机污染物排放法规轻型车用内燃机污染物排放法规轻型车用内燃机污染物排放法规轻型车用内燃机污染物排放法规l l重型车用内燃机污染物排放法规重型车用内燃机污染物排放法规重型车用内燃机污染物排放法规重型车用内燃机污染物排放法规汽车排放污染物的检测我国的排放法规我国从0年代开始着手制定排放法规，0世纪末24PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT我国的排放法规 重型车用内燃机污染物排放法规重型车用内燃机污染物排放法规压燃式发动机和压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法方法20012001车用压燃式发动机排车用压燃式发动机排气污染物限值及测量方法气污染物限值及测量方法汽车排放污染物的检测我国的排放法规重型车用内燃机污染物排放法规汽车排放污染物的检25PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT我国的排放法规最新颁布了最新颁布了200200车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）阶段）005005车用压燃式发动机和压燃式车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法1835.21835.2001001轻型汽车污染物排放限值及测量轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国方法（中国、阶段）阶段）汽车排放污染物的检测我国的排放法规最新颁布了200汽车排放污染26PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT二、汽车排放污染物的检测技术二、汽车排放污染物的检测技术（一）排气成分分析方法：（一）排气成分分析方法：1 1、不分光红外分析法（、不分光红外分析法（、不分光红外分析法（、不分光红外分析法（NDIR)NDIR)NDIRNDIR根据不同气体对红外线的选择性吸收原理来实现。根据不同气体对红外线的选择性吸收原理来实现。根据不同气体对红外线的选择性吸收原理来实现。根据不同气体对红外线的选择性吸收原理来实现。如如COCO能够吸收能够吸收4.7m4.7m波长的红外光线。波长的红外光线。主要测量主要测量主要测量主要测量COCO和和和和CO2CO2 对对对对NONO和和和和HCHC测量精度较低测量精度较低测量精度较低测量精度较低汽车排放污染物的检测二、汽车排放污染物的检测技术（一）排气成分分析方法：汽车排放27PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT2、氢火焰离子法、氢火焰离子法(FID)利用某些气体在高温火焰中利用某些气体在高温火焰中的电离现象，通过检测电极的电离现象，通过检测电极间的离子电流来测定气体浓间的离子电流来测定气体浓度。度。HC的标准测量方法。的标准测量方法。灵敏度高，可用于稳态工况灵敏度高，可用于稳态工况或瞬态工况。或瞬态工况。汽车排放污染物的检测2、氢火焰离子法(FID)汽车排放污染物的检测28PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT3、化学发光法（、化学发光法（CLD)CLD是测量是测量NOX X浓度的标准方法。浓度的标准方法。被测气体中的被测气体中的NO与与O3 3反应产生化反应产生化学发光现象，这种化学发光的强学发光现象，这种化学发光的强度与度与NO浓度成正比。浓度成正比。NO2 2转换为转换为NO后（转化器），再后（转化器），再进入化学发光室，转化效率应大进入化学发光室，转化效率应大于于90%。汽车排放污染物的检测3、化学发光法（CLD)汽车排放污染物的检测29PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT4、综合分析法（尾气分析仪）、综合分析法（尾气分析仪）汽车排放污染物的检测4、综合分析法（尾气分析仪）汽车排放污染物的检测30PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 尾气分析仪的构造尾气分析仪的构造 该分析仪是从汽车排气管内收集取该分析仪是从汽车排气管内收集取出汽车的尾气，并对气体中所含有出汽车的尾气，并对气体中所含有的的COCO、HCHC、CO2CO2、NOXNOX、O2O2的浓度进的浓度进行连续测定。它主要由尾气采集部行连续测定。它主要由尾气采集部分，尾气分析部分，尾气指示部分分，尾气分析部分，尾气指示部分和校正装置等构成。和校正装置等构成。汽车排放污染物的检测 尾气分析仪的构造该分析仪是从汽车排气管内收集31PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 废气取样装置废气取样装置n n如图所示，由探测头、过滤器、导管、水分如图所示，由探测头、过滤器、导管、水分离器和泵等构成。用探头、导管、泵从排气离器和泵等构成。用探头、导管、泵从排气管采集尾气。排气中的粉尘和碳粒用过滤器管采集尾气。排气中的粉尘和碳粒用过滤器滤除，水分用水分离器分离出去。最后，将滤除，水分用水分离器分离出去。最后，将气体成分输送到分析部分。气体成分输送到分析部分。汽车排放污染物的检测 废气取样装置如图所示，由探测头、32PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 废气分析装置废气分析装置不分光红外分析法不分光红外分析法 CO、CO2氢火焰离子法氢火焰离子法 CH化学发光法化学发光法 NOX氧传感器氧传感器 O2 2汽车排放污染物的检测 废气分析装置不分光红外分析法 CO、CO233PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 校正装置是为了维持测定器的指示精度、保持准确的测定值而设置的。校正装置有用标准气体进行校准的校准装置和机械的简易校正装置两种。（1）标准气体校正装置 标准气体校正装置是用标准气从专用注入口直接注入分析部分，通过标准气体浓度和仪表指示值的比较，进行校正。（2）简易校正装置 简易校正装置是用遮光板来改变通过分析部分测定室侧的红外线数量,来进行指示针的简易校正。校正装置校正装置汽车排放污染物的检测 校正装置是为了维持测定器的指示精度、34PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 显示装置显示装置 尾气的浓度指示尾气的浓度指示部分根据分析部部分根据分析部分传来的电信号，分传来的电信号，在在CO指示表上指示表上CO浓度以容积百浓度以容积百分数分数(%)为单位，为单位，在在HC指示表上指示表上HC浓度以正己烷浓度以正己烷当量容积百万分当量容积百万分数数(10-6或或ppm)为单位直接指示为单位直接指示出来。出来。汽车排放污染物的检测 显示装置汽车排放污染物的检测35PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT（二）烟度的测量（二）烟度的测量1、滤纸式烟度计、滤纸式烟度计使排气通过白色滤纸，碳烟沉积。使排气通过白色滤纸，碳烟沉积。灯光照射滤纸表面，用反射率表灯光照射滤纸表面，用反射率表示。范围示。范围010，0表示洁净滤纸，表示洁净滤纸，10表示完全染黑。表示完全染黑。简单便宜，适于人工检测。简单便宜，适于人工检测。不适于测量白烟和蓝烟。不适于测量白烟和蓝烟。汽车排放污染物的检测（二）烟度的测量1、滤纸式烟度计汽车排放污染物的检测36PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT2、不透光法、不透光法利用碳烟对光的吸收作用，测利用碳烟对光的吸收作用，测定透过碳烟后光的衰减程度来定透过碳烟后光的衰减程度来测定排气烟度。测定排气烟度。表示方法用表示方法用0%100%，0%表表示被测废气不吸光，示被测废气不吸光，100%表表示光线完全被废气吸收。示光线完全被废气吸收。可以连续测量（稳态和非稳态）可以连续测量（稳态和非稳态）低烟度时有较高的分辨率。低烟度时有较高的分辨率。汽车排放污染物的检测2、不透光法汽车排放污染物的检测37PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 不透光烟度计不透光烟度计汽车排放污染物的检测 不透光烟度计汽车排放污染物的检测38PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 为控制在用汽车排气污染物的排放，改善环境空气为控制在用汽车排气污染物的排放，改善环境空气为控制在用汽车排气污染物的排放，改善环境空气为控制在用汽车排气污染物的排放，改善环境空气质量，国家质量技术监督局于质量，国家质量技术监督局于质量，国家质量技术监督局于质量，国家质量技术监督局于2000200020002000年年年年12121212月月月月28282828日发布日发布日发布日发布了了了了GB18285-2000GB18285-2000GB18285-2000GB18285-2000在用汽车排气污染物限值及测试在用汽车排气污染物限值及测试在用汽车排气污染物限值及测试在用汽车排气污染物限值及测试方法方法方法方法。该标准规定对。该标准规定对。该标准规定对。该标准规定对“装配点燃式发动机的车辆装配点燃式发动机的车辆装配点燃式发动机的车辆装配点燃式发动机的车辆”进行怠速试验、双怠速试验和加速模拟工况进行怠速试验、双怠速试验和加速模拟工况进行怠速试验、双怠速试验和加速模拟工况进行怠速试验、双怠速试验和加速模拟工况（ASMASMASMASM）试验。其中按）试验。其中按）试验。其中按）试验。其中按GBl4761GBl4761GBl4761GBl4761通过通过通过通过B B B B类认证，设计乘类认证，设计乘类认证，设计乘类认证，设计乘员数不超过员数不超过员数不超过员数不超过6 6 6 6人，且最大总质量不超过人，且最大总质量不超过人，且最大总质量不超过人，且最大总质量不超过2500kg2500kg2500kg2500kg的的的的M1M1M1M1类类类类车辆和按车辆和按车辆和按车辆和按GBl4761GBl4761GBl4761GBl4761通过通过通过通过B B B B类认证，设计乘员数超过类认证，设计乘员数超过类认证，设计乘员数超过类认证，设计乘员数超过6 6 6 6人，人，人，人，或最大总质量超过或最大总质量超过或最大总质量超过或最大总质量超过2500kg2500kg2500kg2500kg但不超过但不超过但不超过但不超过3500kg3500kg3500kg3500kg的的的的M M M M类车辆类车辆类车辆类车辆和和和和N1N1N1N1类车辆，进行双怠速试验或加速模拟工况类车辆，进行双怠速试验或加速模拟工况类车辆，进行双怠速试验或加速模拟工况类车辆，进行双怠速试验或加速模拟工况（ASMASMASMASM）试验，其他的）试验，其他的）试验，其他的）试验，其他的M M M M、N N N N类装配点燃式发动机的车类装配点燃式发动机的车类装配点燃式发动机的车类装配点燃式发动机的车辆进行怠速试验。辆进行怠速试验。辆进行怠速试验。辆进行怠速试验。三、汽油排放污染物的检测方法三、汽油排放污染物的检测方法汽车排放污染物的检测 为控制在用汽车排气污染物的排放，改善环境空气质量，国家39PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT三、汽油机排放污染物的检测方法三、汽油机排放污染物的检测方法（一）双怠速检测法（一）双怠速检测法 检测条件：检测条件：1 1、发发动动机机处处于于怠怠速速运运转转状状态态，离离合合器器处处于于结结合合位位置置，油油门门处处于于松松开开位位置置，变变速速杆杆位位于于空空挡挡位位置置，阻阻风风门门（化化油油器器式式发发动动机机）全开。全开。2 2、进进气气系系统统装装有有空空气气滤滤清清器器，排排气气系系统统装装有有排排气气消消音音器器，并并不不得得有有泄泄漏漏，汽汽油油符符合合GB484GB484的规定。的规定。汽车排放污染物的检测三、汽油机排放污染物的检测方法（一）双怠速检测法汽车排放污染40PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 3 3、使发动机冷却液和润滑油温度达到、使发动机冷却液和润滑油温度达到汽车使用说明书所规定的热机状态。汽车使用说明书所规定的热机状态。测量步骤测量步骤;1 1、必必要要时时要要在在发发动动机机上上安安装装转转速速计计、点点火火正正时时仪仪、冷冷却却液液和和润润滑滑油油测测温温计计等测试仪器。等测试仪器。2 2、发发动动机机由由怠怠速速工工况况加加速速至至0.70.7倍倍的的额额定定转转速速，维维持持6060秒秒（以以清清除除燃燃烧烧室室中的各种残留气体）后降至怠速状态。中的各种残留气体）后降至怠速状态。汽车排放污染物的检测 3、使发动机冷却液和润滑油温度达到汽车使用说明书所规定的41PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT3 3、在在稳稳定定怠怠速速状状态态下下，将将尾尾气气分分析析仪仪的的取取样样管管插插入入排排气气管管中中，插插入入深深度度等等于于400mm400mm,并固定于排气管上。并固定于排气管上。4 4、加加速速至至高高怠怠速速状状态态下下维维持持15s15s后后开开始始读读数数，读读取取30s30s内内COCO和和HCHC的的最最高高值值和和最最低低值值，取其平均值为高怠速排放测量结果。取其平均值为高怠速排放测量结果。5 5、发动机从高怠速降至怠速状态、发动机从高怠速降至怠速状态维持维持15s15s后开始读数，后开始读数，读取读取30s30s内内COCO和和HCHC的最高值的最高值和最低值，取其平均值为怠速排放测量和最低值，取其平均值为怠速排放测量结果。结果。6 6、若为多排放管时，取各排放管测量结、若为多排放管时，取各排放管测量结果的算术平均值。果的算术平均值。汽车排放污染物的检测3、在稳定怠速状态下，将尾气分析仪的取样管插入排气管中，插入42PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT（二）、工况法（二）、工况法 加速模拟工况试验（加速模拟工况试验（ASM)特点：底盘测功机加载，可全面反映车辆特点：底盘测功机加载，可全面反映车辆尾气排放状况。尾气排放状况。汽车排放污染物的检测（二）、工况法 加速模拟工况试验（ASM)汽车排放污染物的检43PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT汽车排放污染物的检测汽车排放污染物的检测44PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 检测标准及检测结果分析 国家标准GB18285-2000在用汽车排气污染物限值及测试方法中规定，对于装配点燃式四冲程发动机、最大总质量大于400kg、最大设计车速等于或大于50km/h的在用汽车，排放污染物限值见下表。汽车排放污染物的检测 检测标准及检测结果分析 国家标准GB18285-2045PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT汽车排放污染物的检测汽车排放污染物的检测46PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT汽车排放污染物的检测汽车排放污染物的检测47PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT汽车排放污染物的检测汽车排放污染物的检测48PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 何为何为“欧欧I”、“欧欧II”标准标准 “欧欧I”、“欧欧II”是欧洲是欧洲I号标准和欧洲号标准和欧洲II号标号标准的简称。欧洲标准属于一个专业的技术范准的简称。欧洲标准属于一个专业的技术范畴，它是欧洲经济共同体委员会制订的统一畴，它是欧洲经济共同体委员会制订的统一指令，涵盖了不同类型汽车排放的有关规定。指令，涵盖了不同类型汽车排放的有关规定。现以设计乘员数不超过现以设计乘员数不超过6人人(含驾驶员含驾驶员)、总质、总质量不超过量不超过25吨的汽车为例，在吨的汽车为例，在1999年年1月月1日到日到200312月月31日期间，必须达到的排放日期间，必须达到的排放极限值为：一氧化碳不超过极限值为：一氧化碳不超过316克公里，克公里，碳氢化合物不超过碳氢化合物不超过113克公里；另外，克公里；另外，柴油车排放的颗粒物不超过柴油车排放的颗粒物不超过018克公里，克公里，耐久性为耐久性为5万公里。这就是欧洲万公里。这就是欧洲I号标准中的号标准中的有关规定。有关规定。汽车排放污染物的检测 何为“欧I”、“欧II”标准 “欧I49PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT尾气分析是在发动机不同工作状况下，通过检测废气中不同成分气体的含量来判断发动机各系统故障的方法其目的是对发动机的燃烧状况进行综合评价 检测结果分析检测结果分析汽车排放污染物的检测尾气分析是在发动机不同工作状况下，通过检测废气中不同成分气体50PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT尾气分析主要分析内容有混合气空燃比、点火正时及催化转化器转化效率等尾气分析主要分析的参数一氧化碳（CO）碳氢化合物（HC）二氧化碳（CO2）氧（02）空燃比（A/F）或过量空气系数汽车排放污染物的检测尾气分析主要分析内容汽车排放污染物的检测51PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 尾气分析仪在故障检测诊断中的应用 汽车尾气分析仪有两气、四气和五气等多种类型 两气尾气分析仪两气尾气分析仪是用来测量汽车尾气排放中CO和HC。汽车排放污染物的检测 尾气分析仪在故障检测诊断中的应用 汽车尾52PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT但是如果一辆车的排气管或尾气分析仪的测量管路有泄漏那么所检测的就是被外部空气稀释的尾气，CO和HC的测量值将降低，自然就不能反映尾气的真实浓度。汽车排放污染物的检测但是如果一辆车的排气管或尾气分析仪的测量管路有泄漏汽车排放污53PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT四气尾气分析仪 随着装有三效催化转化器和电子控制系统的汽车的增多，汽车的排放标准也更加严格因此需要更精确地测量排气和诊断排放超标的原因。汽车排放污染物的检测四气尾气分析仪 随着装有三效催化转化器和电子控制系统的汽车的54PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT四气尾气分析仪不仅具备两气尾气分析仪的所有功能，而且还能进行故障诊断和分析四气尾气分析仪除了测量CO和HC外，还能测最CO2和02、以及计算过量空气系数和空燃比A/F汽车排放污染物的检测四气尾气分析仪不仅具备两气尾气分析仪的所有功能，而且还能进行55PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT通过对汽车排气中的HC、CO、CO2和O2成分的深入了解可以帮助我们熟练使用尾气分析仪分析故障汽车排放污染物的检测通过对汽车排气中的HC、CO、CO2和O2成分的深入了解汽车56PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPTCO2：当混合气充分燃烧时，CO2的浓度将达到峰值。不管是否装有三效催化转化器，峰值均为13.8%-15%在点火失灵或发动机故障被排除之后，通过C02的读数，便可以检测出混合气燃烧的好坏，当混合气变浓或变稀时，CO2值均会降低 尾气中CO2的浓度可反映出燃烧的效率。汽车排放污染物的检测CO2：当混合气充分燃烧时，CO2的浓度将达到峰值。不管是否57PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPTO2燃烧正常排气中应含有1%-2%的O2O2的读数小于l%说明混合气太浓O2的读数大于2%表示混合气太稀造成这种现象的原因很多，燃油滤芯太脏、燃油油压低、喷油器堵塞、真空泄漏、EGR阀泄漏等，都可能导致混合气过稀O2是反映空燃比的最好指标汽车排放污染物的检测O2燃烧正常排气中应含有1%-2%的O2O2是反映空燃比的最58PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT如果混合气浓，02的读数就低，CO的读数就高反之混合气稀，02的读数就高，CO的读数就低若混合气偏向失火点，02的读数就会上升得很快，同时，CO值低，HC值高而且不稳定汽车排放污染物的检测如果混合气浓，02的读数就低，CO的读数就高汽车排放污染物的59PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPTHCHC主要由燃烧不完全而形成。HC的读数高则说明燃油没有充分燃烧导致HC读数过高的因素：气缸压力不足发动机温度过低油箱中油气蒸发混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏汽车排放污染物的检测HCHC主要由燃烧不完全而形成。HC的读数高则说明燃油没有充60PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT混合气过浓或过稀点火不正时 点火间歇性不跳火温度传感器不良喷油器漏油或堵塞 油压过高或过低等汽车排放污染物的检测混合气过浓或过稀汽车排放污染物的检测61PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPTCO混合气过浓将产生大量的CO，混合气过稀引起失火将生成过多HC高CO表示燃油系统有故障，如混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火太早等如果电喷发动机的CO过高，很可能是喷油器漏油、油压过高或电控系统产生了故障 CO是因燃烧引起的汽车排放污染物的检测CO混合气过浓将产生大量的CO，混合气过稀引起失火将生成过多62PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT为0.971.04，可以看成是理想的匹配大于该值，说明空燃比过大,混合气过稀小于该值，则为空燃比过小，混合气过浓理想的空燃比为14.7。过量空气系数可以直观地告诉我们空燃比的情况汽车排放污染物的检测为0.971.04，可以看成是理想的匹配过量空气系数63PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT电控汽车尾气排放量的正常值电控汽车尾气排放量的正常值HCHC大约大约55ppm55ppmCoCo低于低于0.5%0.5%O O2 2 2 2 1%2%1%2%COCO2 2 2 2 13.8%15%13.8%15%10%10%的水，其余为的水，其余为N N2 2 2 2汽车排放污染物的检测电控汽车尾气排放量的正常值HC大约55ppm汽车排放污染物的64PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT尾气测试值与系统故障的判断分析 COHCCO2O2故障原因低很高低低间歇性失火低很高低低缸压不正常很高 很高/高低低混合气浓汽车排放污染物的检测尾气测试值COHCCO2O2故障原因低很高低低间歇性失火低很65PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPTCOHCCO2O2故障原因很低很高/高低很高/高混合气稀高低正常正常点火太迟低高正常正常点火太早变化变化低正常EGR阀泄漏很低很低很低很高空气喷射系统有故障低低低高排气管漏气汽车排放污染物的检测COHCCO2O2故障原因很低很高/高低很高/高混合气稀高低66PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT五五气气尾尾气气分分析析仪仪当当CO和HC降低时可能会引起尾气中氮氧化物（NOx）浓度的升高为了监测Nox就得有五分气尾气分析仪汽车排放污染物的检测五气尾气分析仪当CO和HC降低时汽车排放污染物的检测67PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT在四气尾气分析仪的基础上升级到五分气尾气分析仪比较容易四气尾气分析仪中的02传感器和五气尾气分析仪中的NOx传感器都是单纯的电化学传感器因此只要在四气尾气分析仪中加上一个NOx传感器就可以方便地将四气尾气分析仪升级为五分气尾气分析仪 而NOx常常发生在高温大负荷的情况下，在没有底盘测功机时只能靠路试去测量五五气气尾尾气气分分析析仪仪汽车排放污染物的检测在四气尾气分析仪的基础上升级到五分气尾气分析仪比较容易五气尾68PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT尾气分析在汽车故障检测诊断中的应用实例 故障现象：故障现象：丰田佳美5S-FE轿车怠速不稳四气尾气分析仪检测结果：HCCOCO2O2RPM TEMP 256 0.4614.62.56820801.12汽车排放污染物的检测尾气分析在汽车故障检测诊断中的应用实例 故障现象：HCCO69PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT检测结果分析HC和02都较高，这是空燃比失衡的一个重要特征CO值较低，而CO2在峰值，这说明可燃混合气已充分燃烧，点火系统应该不会有什么问题；较高综合分析表明，该车发动机工作时的混合气偏稀因此,应从进气系统和供油系统着手故障检查。汽车排放污染物的检测检测结果分析HC和02都较高，这是空燃比失衡的一个重要特征汽70PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT故障检修检测发现真空管无漏气、错插现象;PCV阀密封良好;机油尺插口良好起动发动机，用化油器清洗剂在进气管垫和EGR阀周围喷洒，检查EGR阀时，发现随着转速上升，怠速逐渐均匀。汽车排放污染物的检测故障检修检测发现真空管无漏气、错插现象;PCV阀密封良好;机71PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT取下EGR阀，发现针阀周围有少量积炭、EGR阀通道上有很多积炭,使针阀不能落入阀座，致使进气歧管的混合气被废气稀释，从而怠速不稳，发动机容易熄火经对EGR阀进行彻底清洗，并换上新垫，起动发动机，一切恢复正常汽车排放污染物的检测取下EGR阀，发现针阀周围有少量积炭、EGR阀通道上有很多积72PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT故障排除后的尾气检测结果HCCOCO2O2RPM TEMP 500.2314.81.43880831.01所有数据都在标准之内，故障排除。从这个故障检测诊断实例可以看出，在对有故障的车辆做完必要的常规检查之后，使用尾气分析仪可以很快发现故障的本质原因，缩小检修范围 汽车排放污染物的检测故障排除后的尾气检测结果HCCOCO2O2RPMTEMP 73PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT特别提醒今后随着排放法规的日益严格，安装催化转化器的车型会越来越多，故在进行尾气测量时，应尽可能在催化转化器前方测量，这样更可能真实反映发动机的排放情况同时还应将催化转化器前和后的测量结果加以比较，以便判断催化转化器的转化效率是否正常汽车排放污染物的检测特别提醒今后随着排放法规的日益严格，安装催化转化器的车型会越74PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT废气分析的基本规则1、碳氢化合物(HC)和氧(02)的读数高，是由点火系统不良和过稀的混合气失火而引起.2、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)高，二氧化碳(C02)、氧(02)低，表明发动机工作混合气很浓汽车排放污染物的检测废气分析的基本规则1、碳氢化合物(HC)和氧(02)的读数高75PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT3、通常情况下，C02的读数和CO、02的读数相反，燃烧越完全，C02的读数就越高，其最大值在13.8%15%之间，此时CO的读数应该是或接近0%汽车排放污染物的检测3、通常情况下，C02的读数和CO、02的读数相反，汽车排放76PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT4、O2的读数是最有用的诊断数据之一。O2的读数和其他3个读数一起，能帮助找出诊断问题的难点通常，装有催化转换器的汽车的02 2的读数应该是1.0%-2.0%，说明发动机燃烧很好，只有少量末燃烧的O 2 2进入排气管。进入排气管。汽车排放污染物的检测4、O2的读数是最有用的诊断数据之一。汽车排放污染物的检测77PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT如果02的读数小于1.0%则说明混合气太浓，不利于很好的燃烧如果02的读数超过2%则说明混合气太稀燃油滤清器堵塞、燃油压力低、喷油器阻塞、真空系统漏气、废气再循环(EGR)阀泄漏等都可能导致混合气过稀 汽车排放污染物的检测如果02的读数小于1.0%汽车排放污染物的检测78PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 四、柴油机排放污染物的检测方法四、柴油机排放污染物的检测方法1 1 1 1）将烟度计取样探头逆气流固定于排气管内，深度等于）将烟度计取样探头逆气流固定于排气管内，深度等于）将烟度计取样探头逆气流固定于排气管内，深度等于）将烟度计取样探头逆气流固定于排气管内，深度等于300mm300mm300mm300mm，并使其中心线与排气管轴线平行。，并使其中心线与排气管轴线平行。，并使其中心线与排气管轴线平行。，并使其中心线与排气管轴线平行。2 2 2 2）吹除积存物。按）吹除积存物。按）吹除积存物。按）吹除积存物。按GB/T1846 3.1GB/T1846 3.1GB/T1846 3.1GB/T1846 3.1条进行条进行条进行条进行3 3 3 3次，以消除排气系统次，以消除排气系统次，以消除排气系统次，以消除排气系统中的积存物。中的积存物。中的积存物。中的积存物。3 3 3 3）将踏板开关安装在加速踏板上端，把抽气泵压到最下端并）将踏板开关安装在加速踏板上端，把抽气泵压到最下端并）将踏板开关安装在加速踏板上端，把抽气泵压到最下端并）将踏板开关安装在加速踏板上端，把抽气泵压到最下端并锁止。锁止。锁止。锁止。4 4 4 4）按测量规程进行自由加速烟度的测量。先由怠速工况将加）按测量规程进行自由加速烟度的测量。先由怠速工况将加）按测量规程进行自由加速烟度的测量。先由怠速工况将加）按测量规程进行自由加速烟度的测量。先由怠速工况将加速踏板踩到底，约速踏板踩到底，约速踏板踩到底，约速踏板踩到底，约4s4s4s4s后迅速松开，如此反复三次以便将排气后迅速松开，如此反复三次以便将排气后迅速松开，如此反复三次以便将排气后迅速松开，如此反复三次以便将排气管内的碳渣吹掉。管内的碳渣吹掉。管内的碳渣吹掉。管内的碳渣吹掉。汽车排放污染物的检测 四、柴油机排放污染物的检测方法1）将烟度计取样探头逆气流固79PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT四、柴油机排放污染物的检测方法四、柴油机排放污染物的检测方法5 5 5 5）然后怠速运转）然后怠速运转）然后怠速运转）然后怠速运转16s16s16s16s，在此期间内用压缩空气清洗洗，在此期间内用压缩空气清洗洗，在此期间内用压缩空气清洗洗，在此期间内用压缩空气清洗洗机构对取样管和取样探头吹洗机构对取样管和取样探头吹洗机构对取样管和取样探头吹洗机构对取样管和取样探头吹洗34343434秒。秒。秒。秒。6 6 6 6）再将加速踏板与取样机构的踏板开关。）再将加速踏板与取样机构的踏板开关。）再将加速踏板与取样机构的踏板开关。）再将加速踏板与取样机构的踏板开关。7 7 7 7）并迅速踩到底，约）并迅速踩到底，约）并迅速踩到底，约）并迅速踩到底，约4s4s4s4s后立刻松开，维持怠速运转后立刻松开，维持怠速运转后立刻松开，维持怠速运转后立刻松开，维持怠速运转16s16s16s16s，在此，在此，在此，在此20s20s20s20s期间内应完成排气取样、滤纸染黑、期间内应完成排气取样、滤纸染黑、期间内应完成排气取样、滤纸染黑、期间内应完成排气取样、滤纸染黑、走纸、抽气泵复位、检测并指示烟度和清洗等工作。走纸、抽气泵复位、检测并指示烟度和清洗等工作。走纸、抽气泵复位、检测并指示烟度和清洗等工作。走纸、抽气泵复位、检测并指示烟度和清洗等工作。8 8 8 8）再次踩下加速踏板与踏板开关，两次之间的时间间）再次踩下加速踏板与踏板开关，两次之间的时间间）再次踩下加速踏板与踏板开关，两次之间的时间间）再次踩下加速踏板与踏板开关，两次之间的时间间隔为隔为隔为隔为20s20s20s20s，如此重复取样四次，对第一次采样不测量，如此重复取样四次，对第一次采样不测量，如此重复取样四次，对第一次采样不测量，如此重复取样四次，对第一次采样不测量，后三次读数的算术平均值，即为该工况下的排气烟后三次读数的算术平均值，即为该工况下的排气烟后三次读数的算术平均值，即为该工况下的排气烟后三次读数的算术平均值，即为该工况下的排气烟度度度度汽车排放污染物的检测四、柴油机排放污染物的检测方法5）然后怠速运转16s，在此期80PPTPPT文档演模板文档演模板 Office Office PPTPPT 柴油车排放标准车辆类型车辆类型车辆类型车辆类型光吸收系数，光吸收系数，光吸收系数，光吸收系数，m m m m-1-1-1-12001200120012001年年年年1 1 1 1月月月月1 1 1 1日以后上牌照的在用车日以后上牌照的在用车日以后上牌照的在用车日以后上牌