高速清障之货车接气解除刹车技术教学课件

高速清障之货车接气解除刹车技术培训文档ppt 目目 录一.学习接气解除货车刹车目的及意义二.货车气刹工作原理三.常见货车需要解除刹车的情况四.常规解除刹车方式介绍五.接气松挂车刹车及全车刹车方法六.接气松刹车安全注意事项一一.学学习接气解除接气解除货车刹刹车目的目的及意及意义 清障接气解除刹清障接气解除刹车的目的的目的 利用清障车后部预留的气接口，通过管路与适当接头与被清拖货车的无故障驻车气路联通上，使其挂车或全车驻刹能受控松开，减少或无需人为拆除因气压不足而抱死的断气刹。目的就是恢复和保持被拖车驻刹系统的气压，便于快速清拖离场。清障接气解除刹清障接气解除刹车的意的意义1.接气方式松断气刹可以减少或完全不用人钻货车下松掉全车驻刹，降低劳动强度，缩短解除刹车的时间。2.解决一些低底盘挂车人无法钻下问题。3.解决刹车分泵上或刹车摇臂上螺丝锈死或结冰冻住致刹车难拆的问题。4.减少客户恢复刹车的麻烦，且清拖放车后故障车辆仍可自动刹住，不会溜车。低底低底盘车辆人很人很难钻入解刹入解刹车常见的轿运车，大件小轮运输车等。半挂车与单货车气路图半挂车与单货车气路图 三三.货车货车 断气刹工作原理断气刹工作原理双气室分双气室分泵，前端是行，前端是行车制制动泵类右右侧，后面串接，后面串接驻车气气动泵，靠螺旋，靠螺旋弹簧簧顶压活塞移活塞移动，充气充气时弹簧被簧被压缩，后活塞气，后活塞气推后移，串接的前推后移，串接的前泵松开刹松开刹车。单气室的前刹，后刹，气室的前刹，后刹，无无驻刹功能，无气刹功能，无气时就就会被前面会被前面细弹簧向后簧向后顶松开。松开。断气刹剖面断气刹剖面图及拆开零件及拆开零件图货车刹刹车工作原理工作原理识图掌据货车气路基本知识识图掌据货车气路基本知识1.发动机上打气泵输出高温高压空气，先经过金属弯管降温，通常再接至空气干燥器上除去空气中的油水并调压供车辆使用。注意油水对气刹会有影响-精密的气动阀件可能受卡阻失灵，管路中冬天积水冰堵。储气瓶下有放水塞，应定期检查放水。干燥器也要定期更换干燥瓶或整个组件。干燥后的四回路保干燥后的四回路保护阀作用作用2.干燥后的空气经过四回路阀分流至前刹气瓶，后刹气瓶，驻刹气瓶，辅助气瓶管路中。四路阀有反向止回作用，一路漏气不会让其它路气跑光。前刹、后刹气路优先于驻车和辅助气路充气，避免没了刹车。4个口有编号便于区分。2323号口号口 接驻车气瓶接驻车气瓶储气瓶与气气瓶与气压表表3.不管是单车还是牵引车，前刹车，后刹车，驻刹用气是3路分开的。后刹气瓶用气多，通常是两个串连，驻刹气瓶肯定是一个，多与前后刹气瓶分开安装。有时驻刹气瓶会分隔出一个辅助用气仓。挂车部分用气就是由牵引车的驻车气瓶提供的，只是经过了一个挂车阀控制，由两根弹簧管后送。单车是没挂车阀的。气压表显示的只是前刹、后刹气瓶压力。驻车储气瓶的辨气瓶的辨识驻车气瓶通常较小号。驻车气瓶与四路阀23号口联接。有些车型，驻车气瓶单独吊于车尾梁下。气瓶上有的带有快速接头方便取气用，下面有放水阀可拆换，有的预留口装有堵头可拆。充放气时气压表无变化。单车或或牵引引车的的驻刹工作方式刹工作方式驻车气路分叉，一端小管路通至驾驶室手制动阀，并将动作信号气路回接后桥驻车继动阀上；一端接驻车气瓶作为中间储气源粗管路联接驻车继动阀，手阀小气路控制驻车分泵大气路通断。继动阀放气，分泵后室弹簧伸长顶活塞前移，推转刹车摇臂刹车。挂挂车牵引引车头特有的挂特有的挂车阀学习接气解除货车刹车目的及意义如遇车阀接口不匹配的，气管就拧在原车气阀外丝上，因PU管内丝接口是标准的。前提是方便操作或刹车实在不好拆除时采用。4个口有编号便于区分。目 录发动机上打气泵输出高温高压空气，先经过金属弯管降温，通常再接至空气干燥器上除去空气中的油水并调压供车辆使用。要保证自身气压充足，拖重车时最好接双管，让后车能与清障车同步刹车，降低清障车刹车系统的压力，防刹不住。全车送气松刹车介绍或挂车阀坏不能向后送气。继动阀放气，分泵后室弹簧伸长顶活塞前移，推转刹车摇臂刹车。常见的轿运车，大件小轮运输车等。思路就是找出主车驻车储气瓶，从取气接口向瓶内反送气，也可拆下放水阀或预留堵塞装上气接头充气。减少客户恢复刹车的麻烦，且清拖放车后故障车辆仍可自动刹住，不会溜车。接气方式松断气刹可以减少或完全不用人钻货车下松掉全车驻刹，降低劳动强度，缩短解除刹车的时间。不管是单车还是牵引车，前刹车，后刹车，驻刹用气是3路分开的。挂车气接头为少见的手握手接头时，注意用专用接头。接气方式松断气刹可以减少或完全不用人钻货车下松掉全车驻刹，降低劳动强度，缩短解除刹车的时间。后刹气瓶用气多，通常是两个串连，驻刹气瓶肯定是一个，多与前后刹气瓶分开安装。当挂车储气瓶有气压时，拉手刹与之联通的断气刹并不会放气借后螺旋弹簧之力刹车，但是继动阀上会有刹车信号，挂车会利用储气以前分泵（行车制动方式）刹住车，直至气耗尽，后泵弹簧才慢慢向前顶推，断气刹才接力发挥出作用。挂车牵引车头特有的挂车阀挂挂车阀的作用（有的作用（有节流流阀）牵引车头的脚刹，手刹信号由41,42,43口接入，控制11口主车驻车气瓶空气经由22口产生挂车刹车信号气，22口有气压时挂车会刹车。主车驻车气瓶通过21口经螺旋管向挂车上储气瓶送气。21口因22信号口断管开路漏气时踩刹无动作，会被截流供气，21口无压时挂车也会刹车自动保护，防止刹车失灵发生事故。挂挂车部分气路部分气路图挂挂车上的上的紧急急继动阀挂车紧急继动阀是一种保护阀，管路完好时，主车有刹车信号，继动阀对挂车刹车泵快速充放气，如果供气管断了，会自动充气刹车保护。储气瓶与驻刹气室相通，有气就会松开手刹 后挂后挂车驻刹刹过程与主程与主车的不同的不同当挂车储气瓶有气压时，拉手刹与之联通的断气刹并不会放气借后螺旋弹簧之力刹车，但是继动阀上会有刹车信号，挂车会利用储气以前分泵（行车制动方式）刹住车，直至气耗尽，后泵弹簧才慢慢向前顶推，断气刹才接力发挥出作用。这点与牵引车头断气刹快放气刹车不同。故有时阀出故障，人工拧出分泵螺丝因为气瓶有余气使车仍刹住不动。三三.需要解除刹需要解除刹车的情况的情况1.打气泵不能工作供气，储气压不足。2.主车上气路破损，气管断，或气瓶坏。3.刹车分泵后部漏气，有气压不开弹簧4.继动阀或手制动阀坏了，不能向后泵送气松刹车。或挂车阀坏不能向后送气。5.挂车红色供气管路断了引起紧急继动阀动作刹车，挂车上气瓶或气管漏气，使气压上不来顶不开后驻刹。需要解除刹需要解除刹车的情况的情况6.主车或挂车上与刹车泵相连的继动阀内部卡滞，使行车制动不能正常排气松开，刹车抱住。注意：牵引车与挂车气刹是两套系统，当挂车气路故障时，分离相接的两根螺旋气管后，因为连于主车的气管接头有自闭阀，拔开后不会再跑气对牵引车头产生影响，除非阀前螺旋管破了。四四.常常规解除刹解除刹车方式方式1.用14的扳手将这种后拉（外六角）螺杆外露的分泵，用力反时针向外拧出，螺杆会将后气室活塞后拉，直至将粗旋簧压缩到位，前顶杆相应缩回。当后气室余气气压越高，人拧的会越轻松。2.孔洞式。将专用螺杆从边上拆下，套入洞孔洞式。将专用螺杆从边上拆下，套入洞中，装上垫片螺母，扳手收紧，使活塞中，装上垫片螺母，扳手收紧，使活塞克服克服弹簧张力弹簧张力被后拉到位。泵上螺杆有可能丢失。被后拉到位。泵上螺杆有可能丢失。3.拧刹车调整臂上的调节螺栓，内齿圈转动拧刹车调整臂上的调节螺栓，内齿圈转动使刹车轴跟着转动松开刹车，有防松垫片的使刹车轴跟着转动松开刹车，有防松垫片的先松固定螺钉，使垫片移动至调整栓可转位。先松固定螺钉，使垫片移动至调整栓可转位。4.当因为前气室气体排不出去刹车松不开时，当因为前气室气体排不出去刹车松不开时，采取拆下前气室气管放气方式处理，比较少采取拆下前气室气管放气方式处理，比较少见此故障。注前段刹车时拧出后螺栓也无用。见此故障。注前段刹车时拧出后螺栓也无用。车尾还有个外挂车灯接线插座。只接供气管时，原车上信号气管最好也拆了，防止主车乱刹车误操作。有时驻刹气瓶会分隔出一个辅助用气仓。遇挂车气管绞断时,最快方法是临时用气接头对接受损气管恢复全车刹车。思路就是找出主车驻车储气瓶，从取气接口向瓶内反送气，也可拆下放水阀或预留堵塞装上气接头充气。单车或牵引车的驻刹工作方式气压表显示的只是前刹、后刹气瓶压力。或挂车阀坏不能向后送气。干燥后的四回路保护阀作用不管是接挂车还是接车头，都要保证联接可靠，管长收放合适，不能被拉绞断。储气瓶下有放水塞，应定期检查放水。或挂车阀坏不能向后送气。当挂车储气瓶有气压时，拉手刹与之联通的断气刹并不会放气借后螺旋弹簧之力刹车，但是继动阀上会有刹车信号，挂车会利用储气以前分泵（行车制动方式）刹住车，直至气耗尽，后泵弹簧才慢慢向前顶推，断气刹才接力发挥出作用。当挂车储气瓶有气压时，拉手刹与之联通的断气刹并不会放气借后螺旋弹簧之力刹车，但是继动阀上会有刹车信号，挂车会利用储气以前分泵（行车制动方式）刹住车，直至气耗尽，后泵弹簧才慢慢向前顶推，断气刹才接力发挥出作用。低底盘车辆人很难钻入解刹车从四路阀处驳接供气管需要有配件转接，接口种类较多有困难，但也可行。注意：牵引车与挂车气刹是两套系统，当挂车气路故障时，分离相接的两根螺旋气管后，因为连于主车的气管接头有自闭阀，拔开后不会再跑气对牵引车头产生影响，除非阀前螺旋管破了。有时驻刹气瓶会分隔出一个辅助用气仓。常见的轿运车，大件小轮运输车等。接气方式松断气刹可以减少或完全不用人钻货车下松掉全车驻刹，降低劳动强度，缩短解除刹车的时间。四四.接气松刹挂车方法介绍接气松刹挂车方法介绍 中重型清障中重型清障车接气部件介接气部件介绍1 粤海中重型清障车后面会标配两个C式自锁气接口，类似于牵引车头的双螺旋气管，一个是联通自身驻车气瓶的直供气管，图上面那个AIR口，一个是与清障车手、脚刹车阀联动的信号气管。有刹车信号时才会有气压。气管用两个手阀门在尾部隔离，无接气要求时关断防跑气。车尾还有个外挂车灯接线插座。粤海清障粤海清障车原配的接气配件原配的接气配件1.驳接用耐高压气管两根，实为气割用气管，双头插接C型自锁快接SH20头。2.厂家压制的一端内牙活接，一端C型自锁快接短接头管若干根，用于与车上各种气接口相联。3手握手式气接头自制挂自制挂车接接头气管气管没有压制气管的情况下，可用一根PU螺旋管中间截断，装一个PH20接头以管箍卡住,另配上一挂车母气接头上去备用。如遇车阀接口不匹配的，气管就拧在原车气阀外丝上，因PU管内丝接口是标准的。C式快速气接头介绍式快速气接头介绍挂车PU螺旋气管是8*12规格，注意内径是8MM,选用SH、PH插入接头时要选用PH20的才能紧固。外径是12MM,PU管堵头与对接选12MM的。挂挂车部分气路完好部分气路完好时送气方法送气方法1.牵引车头无法通过螺旋管向挂车送气时，只需通过清障车驳接气管+短接管+气阀快接头与挂车气接头相连，接好后打开清障车后气开关，送气至挂车储气瓶，刹松。挂挂车送气松刹要点送气松刹要点1.插拔气接头前先关闭气阀，有气压时不好插拔。2.清障车拖牵时，信号气管可以不接，但也失去了挂车同步刹车功能，重车拖行下坡时要慢，要意识到总重增加清障车自身刹车能力变差。3.清障车气路要正常，各瓶储气压要充足。4.气管驳接到位牢靠，预留转向伸缩长度，多余管路盘放入后车驾驶室中，不能在行驶中绞断或意外脱落，否则行驶中会引起挂车急刹车。5.拖车到位无需移动后，关断阀门拆下气接头，挂车将自动驻刹，要防止意外溜车发生。挂挂车送气松刹要点送气松刹要点6.挂车气接头为少见的手握手接头时，注意用专用接头。7.只接供气管时，原车上信号气管最好也拆了，防止主车乱刹车误操作。8.车头根据情况拆除断气刹或自打气。气管气管应急修堵提高撤离速度急修堵提高撤离速度遇挂车气管绞断时,最快方法是临时用气接头对接受损气管恢复全车刹车。或堵住车头跑气的供气管，对挂车接气拖离。车头不用再拆刹。有时底盘刹车管路意外绞断时，堵住受损前端送气管路，可以减少后端受影响车轴拆刹数量。要预备些快接头与堵塞。全全车送气松刹送气松刹车介介绍1.遇无油，发动机故障，打气泵故障等驻车储气瓶压力低的故障车有时可以采用接气方式松开全车刹车，当然这需要在方便从外侧后侧接气的情况下采用。2.思路就是找出主车驻车储气瓶，从取气接口向瓶内反送气，也可拆下放水阀或预留堵塞装上气接头充气。前提是方便操作或刹车实在不好拆除时采用。粤海清障车原配的接气配件中途断管会导致自身驻车气瓶漏气，发生抱刹，特别是接挂车时会后车急刹。后刹气瓶用气多，通常是两个串连，驻刹气瓶肯定是一个，多与前后刹气瓶分开安装。接气方式松断气刹可以减少或完全不用人钻货车下松掉全车驻刹，降低劳动强度，缩短解除刹车的时间。车辆至少要没有驻车气路毛病，送气后松开手刹，车辆全车驻刹应能解除。当因为前气室气体排不出去刹车松不开时，采取拆下前气室气管放气方式处理，比较少见此故障。遇无油，发动机故障，打气泵故障等驻车储气瓶压力低的故障车有时可以采用接气方式松开全车刹车，当然这需要在方便从外侧后侧接气的情况下采用。当挂车储气瓶有气压时，拉手刹与之联通的断气刹并不会放气借后螺旋弹簧之力刹车，但是继动阀上会有刹车信号，挂车会利用储气以前分泵（行车制动方式）刹住车，直至气耗尽，后泵弹簧才慢慢向前顶推，断气刹才接力发挥出作用。可以利用报废货车储气瓶上的接头气管加装C型接头制做气瓶送气接头，左图为带自锁的气接头，气瓶上的接口内丝正常是M22*1.目 录车头根据情况拆除断气刹或自打气。要保证自身气压充足，拖重车时最好接双管，让后车能与清障车同步刹车，降低清障车刹车系统的压力，防刹不住。不管是接挂车还是接车头，都要保证联接可靠，管长收放合适，不能被拉绞断。拧刹车调整臂上的调节螺栓，内齿圈转动使刹车轴跟着转动松开刹车，有防松垫片的先松固定螺钉，使垫片移动至调整栓可转位。挂车紧急继动阀是一种保护阀，管路完好时，主车有刹车信号，继动阀对挂车刹车泵快速充放气，如果供气管断了，会自动充气刹车保护。常见货车需要解除刹车的情况注意油水对气刹会有影响-精密的气动阀件可能受卡阻失灵，管路中冬天积水冰堵。当挂车储气瓶有气压时，拉手刹与之联通的断气刹并不会放气借后螺旋弹簧之力刹车，但是继动阀上会有刹车信号，挂车会利用储气以前分泵（行车制动方式）刹住车，直至气耗尽，后泵弹簧才慢慢向前顶推，断气刹才接力发挥出作用。气压表显示的只是前刹、后刹气瓶压力。低底盘车辆人很难钻入解刹车向主向主车驻车储气瓶充气的管件气瓶充气的管件向主向主车储气瓶充气松刹配件气瓶充气松刹配件可以利用报废货车储气瓶上的接头气管加装C型接头制做气瓶送气接头，左图为带自锁的气接头，气瓶上的接口内丝正常是M22*1.5。送气后可拔管保压。车上还要再备一个成品取气接管，瓶有取气口时可手拧上反向送气。向主向主车储气瓶充气松刹气瓶充气松刹车要点要点1.首先要找准主车上唯一的驻车储气瓶。通常独立装在车尾的一个就是。多气瓶在一起时，查找联接在四路阀23号口上，体型略小的瓶。放气气压表不动。2.车辆至少要没有驻车气路毛病，送气后松开手刹，车辆全车驻刹应能解除。3.从四路阀处驳接供气管需要有配件转接，接口种类较多有困难，但也可行。向向牵引引车头送气松全送气松全车刹刹车左图接在驻车气瓶上的气接头没有自锁气功能，拖行时注意接管不能脱 开，防止意外抱刹。全车接气车辆，拖车到位后，要让后车拉手刹，防止溜车，其手刹仍有效。接气接气辅助拆刹助拆刹车功能提示功能提示现很多刹车分泵上也有取气接口，遇到难拆刹车，可以利用成品取气管向泵内直接送气压缩刹车簧，除低人工拆除刹车劳动强度。利用气压辅助拆刹车会更轻松些。六六.接气松刹车安全注意事项接气松刹车安全注意事项1.不管是接挂车还是接车头，都要保证联接可靠，管长收放合适，不能被拉绞断。中途断管会导致自身驻车气瓶漏气，发生抱刹，特别是接挂车时会后车急刹。2.要保证自身气压充足，拖重车时最好接双管，让后车能与清障车同步刹车，降低清障车刹车系统的压力，防刹不住。3.拖挂车到位，先拆掉接气管让其刹车。接气松刹拖接气松刹拖车安全注意事安全注意事项4.平时车辆检查要加强气接头，气阀，驳接气管的检查，适时更换，防止使用中突然损坏。5.接气拖行前要确认各轮胎刹车已松开，转动自如。长距离拖行，中途还要下车检查一次轮毂有无异常发热。6.有自锁气瓶充气后拔管，为防系统漏气压力过度下降，中途要再检查补气。谢谢 谢谢干燥后的四回路保护阀作用前提是方便操作或刹车实在不好拆除时采用。储气瓶与驻刹气室相通，有气就会松开手刹常见的轿运车，大件小轮运输车等。干燥后的空气经过四回路阀分流至前刹气瓶，后刹气瓶，驻刹气瓶，辅助气瓶管路中。有刹车信号时才会有气压。4个口有编号便于区分。多气瓶在一起时，查找联接在四路阀23号口上，体型略小的瓶。不管是接挂车还是接车头，都要保证联接可靠，管长收放合适，不能被拉绞断。气瓶上有的带有快速接头方便取气用，下面有放水阀可拆换，有的预留口装有堵头可拆。车头根据情况拆除断气刹或自打气。有时驻刹气瓶会分隔出一个辅助用气仓。通常独立装在车尾的一个就是。车头根据情况拆除断气刹或自打气。识图掌据货车气路基本知识当因为前气室气体排不出去刹车松不开时，采取拆下前气室气管放气方式处理，比较少见此故障。向牵引车头送气松全车刹车解决刹车分泵上或刹车摇臂上螺丝锈死或结冰冻住致刹车难拆的问题。清障车气路要正常，各瓶储气压要充足。不管是接挂车还是接车头，都要保证联接可靠，管长收放合适，不能被拉绞断。高速清障之货车接气解除刹车技术培训文档ppt这点与牵引车头断气刹快放气刹车不同。目的就是恢复和保持被拖车驻刹系统的气压，便于快速清拖离场。不管是接挂车还是接车头，都要保证联接可靠，管长收放合适，不能被拉绞断。单车或牵引车的驻刹工作方式中途断管会导致自身驻车气瓶漏气，发生抱刹，特别是接挂车时会后车急刹。发动机上打气泵输出高温高压空气，先经过金属弯管降温，通常再接至空气干燥器上除去空气中的油水并调压供车辆使用。继动阀放气，分泵后室弹簧伸长顶活塞前移，推转刹车摇臂刹车。后刹气瓶用气多，通常是两个串连，驻刹气瓶肯定是一个，多与前后刹气瓶分开安装。挂车PU螺旋气管是8*12规格，注意内径是8MM,选用SH、PH插入接头时要选用PH20的才能紧固。气压表显示的只是前刹、后刹气瓶压力。储气瓶与驻刹气室相通，有气就会松开手刹驻车气瓶与四路阀23号口联接。气瓶上有的带有快速接头方便取气用，下面有放水阀可拆换，有的预留口装有堵头可拆。挂车牵引车头特有的挂车阀这点与牵引车头断气刹快放气刹车不同。发动机上打气泵输出高温高压空气，先经过金属弯管降温，通常再接至空气干燥器上除去空气中的油水并调压供车辆使用。4个口有编号便于区分。低底盘车辆人很难钻入解刹车清障接气解除刹车的目的发动机上打气泵输出高温高压空气，先经过金属弯管降温，通常再接至空气干燥器上除去空气中的油水并调压供车辆使用。接气拖行前要确认各轮胎刹车已松开，转动自如。有时驻刹气瓶会分隔出一个辅助用气仓。有刹车信号时才会有气压。后刹气瓶用气多，通常是两个串连，驻刹气瓶肯定是一个，多与前后刹气瓶分开安装。气压表显示的只是前刹、后刹气瓶压力。挂车紧急继动阀是一种保护阀，管路完好时，主车有刹车信号，继动阀对挂车刹车泵快速充放气，如果供气管断了，会自动充气刹车保护。目的就是恢复和保持被拖车驻刹系统的气压，便于快速清拖离场。粤海清障车原配的接气配件接气辅助拆刹车功能提示有时驻刹气瓶会分隔出一个辅助用气仓。干燥后的空气经过四回路阀分流至前刹气瓶，后刹气瓶，驻刹气瓶，辅助气瓶管路中。可以利用报废货车储气瓶上的接头气管加装C型接头制做气瓶送气接头，左图为带自锁的气接头，气瓶上的接口内丝正常是M22*1.4个口有编号便于区分。有时驻刹气瓶会分隔出一个辅助用气仓。或挂车阀坏不能向后送气。清障接气解除刹车的目的这点与牵引车头断气刹快放气刹车不同。清障车拖牵时，信号气管可以不接，但也失去了挂车同步刹车功能，重车拖行下坡时要慢，要意识到总重增加清障车自身刹车能力变差。当因为前气室气体排不出去刹车松不开时，采取拆下前气室气管放气方式处理，比较少见此故障。谢谢观看！看！