CNG各种加气站基础知识课件

东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司主讲：袁治国主讲：袁治国主讲：袁治国主讲：袁治国主讲：袁治国主讲：袁治国202020202020101010101010年年年年年年7 77 7 7 7月月月月月月2 22 2 2 22 22 2 2 2日日日日日日CNGCNG加气站基础知识加气站基础知识1主讲：袁治国CNG加气站基础知识1东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司2uu袁治国袁治国袁治国袁治国uu学历：学历：学历：学历：大专大专 uu工作简历：工作简历：工作简历：工作简历：2000.72000.72000.12 2000.12 统将电子公司统将电子公司技术员技术员2000.122000.122006.4 2006.4 成都公交压缩成都公交压缩公司技术员、站长和副经理公司技术员、站长和副经理2006.42006.42010.4 2010.4 东莞新奥东莞新奥CNGCNG加气站站长加气站站长2010.52010.5至今至今 车用燃气车用燃气安全科长安全科长22袁治国2东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司课程内容课程内容课程内容课程内容一、一、CNGCNG汽车及行业的现状汽车及行业的现状汽车及行业的现状汽车及行业的现状二、二、CNGCNG加气站工艺加气站工艺加气站工艺加气站工艺三、三、CNGCNGCNGCNG加气站的注意事项加气站的注意事项加气站的注意事项加气站的注意事项 四、四、油气合建站的优点油气合建站的优点油气合建站的优点油气合建站的优点 3课程内容一、CNG汽车及行业的现状3东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司问题：问题：问题：问题：1 1、CNGCNG是什么含义是什么含义?CNG(Compressed Natural Gas):CNG(Compressed Natural Gas):压缩天然气压缩天然气2 2、什么是、什么是CNGCNG汽车？汽车？压缩天然气汽车（压缩天然气汽车（CNGVCNGV）：）：以压缩天然气为燃料的汽车。以压缩天然气为燃料的汽车。3 3、燃气汽车有哪几种？、燃气汽车有哪几种？压压 缩缩 天天 然然 气气 汽汽 车车（CNGVCNGV）；液液 化化 天天 然然 气气 汽汽 车车（LNGVLNGV）；液化石油气汽车（液化石油气汽车（LPGVLPGV）；）；4问题：1、CNG是什么含义?4东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司 近近2020年来由于世界各大城市环境污染情况越来越严重，而污染的来源年来由于世界各大城市环境污染情况越来越严重，而污染的来源 又大多来自汽车的废气排放，使天然气等气体燃料作为一种又大多来自汽车的废气排放，使天然气等气体燃料作为一种“清洁燃料清洁燃料”得以较快的发展。另外，也与燃料的供应条件有关。如能源危机时，各国得以较快的发展。另外，也与燃料的供应条件有关。如能源危机时，各国都在考虑试行使用代用燃料，特别是本国石油资源少而气源比较充裕时，都在考虑试行使用代用燃料，特别是本国石油资源少而气源比较充裕时，就更加促使汽车使用天然气等作为燃料。从就更加促使汽车使用天然气等作为燃料。从19881988年起在澳大利亚悉尼召开年起在澳大利亚悉尼召开第一届天然气车辆应用新进展学术会议及展览（两年一次）以来，已召开第一届天然气车辆应用新进展学术会议及展览（两年一次）以来，已召开了五届会议；不少国家在发展天然气等气体燃料车辆方面投入了巨大的精了五届会议；不少国家在发展天然气等气体燃料车辆方面投入了巨大的精力，进行了大量的开发工作，并已具备了较为成熟的技术。但是，总的说力，进行了大量的开发工作，并已具备了较为成熟的技术。但是，总的说来天然气汽车目前处于发展、推广阶段。来天然气汽车目前处于发展、推广阶段。一、一、一、一、CNGCNGCNGCNG汽车及行业的现状汽车及行业的现状汽车及行业的现状汽车及行业的现状5 近20年来由于世界各大城市环境污染情况越来越严东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司 截止到截止到20052005年年，全世界全世界6060多个国家多个国家NGVNGV保有量已达保有量已达750750多万辆多万辆（CNGV 377CNGV 377万辆）。其中万辆）。其中NGVNGV数量超过数量超过100100万辆的有阿根廷、意大利；超万辆的有阿根廷、意大利；超过过5050万辆的有巴西、墨西哥、荷兰、土耳其、俄罗斯、巴基斯坦、韩国；万辆的有巴西、墨西哥、荷兰、土耳其、俄罗斯、巴基斯坦、韩国；超过超过3030万辆的国家有日本、美国、印度、澳大利亚、新西兰等。全世界万辆的国家有日本、美国、印度、澳大利亚、新西兰等。全世界加气站近加气站近3 3万座，其中万座，其中CNGCNG气站气站77007700多座多座。我国利用我国利用CNGCNG汽车较早，在汽车较早，在2020世纪世纪6060年代重庆、自贡利用天然气井的年代重庆、自贡利用天然气井的压力给汽车充气，充气压力达到压力给汽车充气，充气压力达到9 9MPaMPa。19841984年中原油田利用气压井压力年中原油田利用气压井压力给汽车充气压力达到给汽车充气压力达到1515MPaMPa。19881988年，我国引进国外成熟技术和设备改装年，我国引进国外成熟技术和设备改装汽车及建加气站，即在四川省南充市兴建了我国第一座全进口新西兰的汽车及建加气站，即在四川省南充市兴建了我国第一座全进口新西兰的CNGCNG加气站，拉开了我国加气站，拉开了我国CNGCNG行业的序幕。行业的序幕。6 截止到2005年，全世界60多个国东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司 19881988年由国家计委牵头，组成年由国家计委牵头，组成CNGCNG协调小组参加协调小组参加了第一届国际了第一届国际CNGCNG大会，大会，19891989年我国召开了用天然气代年我国召开了用天然气代汽油作汽车燃料的会议，当时四川已改装汽油作汽车燃料的会议，当时四川已改装4747辆汽车，辆汽车，建了三座充气站，从新西兰引进了配件，改装了五辆建了三座充气站，从新西兰引进了配件，改装了五辆油罐车，同时我国在华北、新疆、大庆、辽河、吉林油罐车，同时我国在华北、新疆、大庆、辽河、吉林的的CNGCNG汽车也得到了迅速发展。我国截止到汽车也得到了迅速发展。我国截止到20062006年年5 5月月有天然气汽车达三十万辆，加气站有天然气汽车达三十万辆，加气站730730多座，其中四川多座，其中四川省省150150多座。多座。东莞新奥车用燃气有东莞新奥车用燃气有1010座加气站，在运行的座加气站，在运行的9 9座。座。7 1988年由国家计委牵头，组成CNG协东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司 表一：我国燃气汽车历年数据统计（表一：我国燃气汽车历年数据统计（表一：我国燃气汽车历年数据统计（表一：我国燃气汽车历年数据统计（万辆）万辆）万辆）万辆）8 表一：我国燃气汽车历年数据统计（万辆）8东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司表二：我国燃气加气站历年数据统计（表二：我国燃气加气站历年数据统计（表二：我国燃气加气站历年数据统计（表二：我国燃气加气站历年数据统计（万座）万座）万座）万座）9表二：我国燃气加气站历年数据统计（万座）9东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司 CNGCNGCNGCNG加气站有四种类型：加气站有四种类型：加气站有四种类型：加气站有四种类型：（1 1 1 1）CNGCNGCNGCNG加气母站；加气母站；加气母站；加气母站；（2 2 2 2）CNGCNGCNGCNG液压加气子站；液压加气子站；液压加气子站；液压加气子站；（3 3 3 3）CNGCNGCNGCNG压缩加气子站；压缩加气子站；压缩加气子站；压缩加气子站；（4 4 4 4）CNGCNGCNGCNG加气常规站。加气常规站。加气常规站。加气常规站。二、二、二、二、CNGCNGCNGCNG加气站工加气站工加气站工加气站工艺艺流程流程流程流程 10 CNG加气站有四种类型：二、CNG加气站工艺流程 10东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司1 1 1 1、CNGCNGCNGCNG加气子母站工艺流程：加气子母站工艺流程：加气子母站工艺流程：加气子母站工艺流程：CNGCNG加气母站气源来自天然气高压管网，过滤计量后加气母站气源来自天然气高压管网，过滤计量后进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通过缓冲罐进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压。压缩后的高压气体分为两路：一路进入压缩机加压。压缩后的高压气体分为两路：一路通过顺序控制盘，进入储气井，再通过加气机给通过顺序控制盘，进入储气井，再通过加气机给CNGCNG燃燃料汽车充装料汽车充装CNGCNG；另一路进加气柱给另一路进加气柱给CNGCNG槽车充装槽车充装CNGCNG。111、CNG加气子母站工艺流程：CNG加气母站气源东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司CNGCNGCNGCNG加气子母站工艺流程简图：加气子母站工艺流程简图：加气子母站工艺流程简图：加气子母站工艺流程简图：调压计量装置干燥器 缓冲罐 压缩机 顺序控制盘 售气机 储气井 槽车加气柱 CNG燃料汽车 CNG拖车 12CNG加气子母站工艺流程简图：调压计量装置干燥器 缓冲罐 东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司2 2 2 2、CNGCNGCNGCNG液压加气子站工艺流程：液压加气子站工艺流程：液压加气子站工艺流程：液压加气子站工艺流程：CNG CNG子站拖车到达子站拖车到达CNGCNG加气子站后，通过快装接头将高压进液加气子站后，通过快装接头将高压进液软管、高压回液软管、控制气管束、软管、高压回液软管、控制气管束、CNGCNG高压出气软管与液压子站高压出气软管与液压子站撬体连接。系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在撬体连接。系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在PLCPLC控制系统控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，PLCPLC自动控制系自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入一个钢瓶，保证一个钢瓶，保证CNGCNG子站拖车钢瓶内气体压力保持在子站拖车钢瓶内气体压力保持在20-2220-22MpaMpa，CNGCNG通过钢瓶出气口经通过钢瓶出气口经CNGCNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，经高压管输送至经高压管输送至CNGCNG加气机给加气机给CNGCNG燃料汽车加气。燃料汽车加气。132、CNG液压加气子站工艺流程：CNG子站拖车东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司CNGCNGCNGCNG液压加气子站工艺流程简图：液压加气子站工艺流程简图：液压加气子站工艺流程简图：液压加气子站工艺流程简图：液液液液压压压压子子子子站站站站撬撬撬撬体体体体；气气气气动动动动控控控控制制制制系系系系统统统统；控控控控制制制制柜柜柜柜；售售售售气气气气机机机机；CNGCNGCNGCNG燃料汽车。燃料汽车。燃料汽车。燃料汽车。14CNG液压加气子站工艺流程简图：液压子站撬体；气动东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司3 3 3 3、CNGCNGCNGCNG压缩加气子站工艺流程：压缩加气子站工艺流程：压缩加气子站工艺流程：压缩加气子站工艺流程：CNGCNG子子站站拖拖车车到到达达CNGCNG加加气气子子站站后后，通通过过卸卸气气高高压压软软管管与与卸卸气气柱柱相相连连。启启动动卸卸气气压压缩缩机机，CNGCNG经经卸卸气气压压缩缩机机加加压压后后，通通过过顺顺序序控控制制盘盘进进入入高高、中中、低低压压储储气气井井组组，储气井组里的储气井组里的CNGCNG可以通过加气机给可以通过加气机给CNGCNG燃料汽车加气。燃料汽车加气。153、CNG压缩加气子站工艺流程：CNG子站拖车到达东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司CNGCNGCNGCNG压缩加气子站工艺流程简图：压缩加气子站工艺流程简图：压缩加气子站工艺流程简图：压缩加气子站工艺流程简图：卸气柱 压缩机 顺序控制盘 储气井 售气机 CNG燃料汽车 16CNG压缩加气子站工艺流程简图：卸气柱 压缩机 顺序控制盘东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司4 4 4 4、CNGCNGCNGCNG加气常规站工艺流程：加气常规站工艺流程：加气常规站工艺流程：加气常规站工艺流程：加加气气站站天天然然气气引引自自中中压压天天然然气气管管网网，经经过过滤滤计计量量后后进进入入干干燥燥器器，经经干干燥燥处处理理后后，在在经经缓缓冲冲罐罐后后进进入入压压缩缩机机加加压压，通通过过优优先先/顺顺序序控控制制盘盘为为储储气气井井组组充充装装天天然然气气，或或直直接接输输送送至至加加气气机机为为CNGCNG燃燃料料汽汽车车加加气气，也也可可以以利利用用储气井组内的天然气通过加气机为储气井组内的天然气通过加气机为CNGCNG燃料汽车加气。燃料汽车加气。174、CNG加气常规站工艺流程：加气站天然气引自中压东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司CNGCNGCNGCNG加气常规站工艺流程简图：加气常规站工艺流程简图：加气常规站工艺流程简图：加气常规站工艺流程简图：调压计量装置干燥器 压缩机 顺序控制盘 储气井 售气机 CNG燃料汽车 18CNG加气常规站工艺流程简图：调压计量装置干燥器 压缩机 东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司加臭系统：加臭系统：加臭系统：加臭系统：天天然然气气无无色色、无无味味，在在生生产产和和生生活活过过程程中中天天然然气气发发生生泄泄漏漏时时不不易易察察觉觉，为为了了杜杜绝绝因因天天然然气气泄泄漏漏而而发发生生的的事事故故，我我们们对对天天然然气气进进行加臭处理。行加臭处理。燃燃气气加加臭臭系系统统主主要要包包括括计计算算机机、交交直直流流转转换换板板、扩扩散散硅硅压压力力变变送送器器、微微波波流流量量开开关关。计计算算机机采采集集流流量量仪仪表表提提供供的的电电压压流流量量信信号号，经经过过系系统统控控制制系系统统后后将将输输出出控控制制脉脉冲冲信信号号送送给给转转换换板板。转转换换板板将将之之变变为为直直流流脉脉冲冲电电流流来来控控制制泵泵的的工工作作。泵泵工工作作后后将将臭臭味味剂剂送送入到管道燃气中。入到管道燃气中。19加臭系统：天然气无色、无味，在生产和生活过程中天东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司CNGCNGCNGCNG加气站监控网络管理系统：加气站监控网络管理系统：加气站监控网络管理系统：加气站监控网络管理系统：本本系系统统由由两两个个基基本本系系统统组组成成：加加气气站站网网络络监监控控系系统统和和加加气气站站网络管理系统。网络管理系统。（1 1）加加气气站站监监控控网网络络系系统统是是基基于于PLCPLC、组组态态王王的的控控制制监监控控网网络络系系统统。通通过过采采用用工工控控机机为为上上位位机机，PLCPLC为为下下位位机机，实实现现了了系系统统的的自自动动控控制制。该该系系统统使使用用组组态态王王软软件件和和PLCPLC智智能能化化控控制制体体系系组组成成SCADASCADA系系统统，能能够够完完成成压压缩缩机机、脱脱水水装装置置和和其其它它加加气气站站设设备备的的各各种种实实时时数数据据、报报警警数数据据进进行行采采集集并并送送后后台台计计算算机机处处理理、保保存存、显显示示、报报表表打打印印和和数数据据上上传传，而而且且该该系系统统具具有有良良好好的的人人机机界界面面，操操作作方方便、结构简单。便、结构简单。20CNG加气站监控网络管理系统：本系统由两个基东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司 （2 2）加加气气站站网网络络管管理理系系统统是是根根据据加加气气站站的的实实际际情情况况而而开开发发的的一一套套管管理理系系统统。可可以以对对各各加加气气柱柱、流流量量计计、脱脱水水装装置置的的各各种种数数据据进进行行采采集集并并送送后后台台计计算算机机处处理理、保保存存、显显示示、报报表表打打印印和和数数据据上上传传，且且该该系系统统具具有有良良好好的的人人机机界界面面，操操作作方方便便、结结构构简简单单。本本系系统统还还可可采采用用远远程程计计算算机机访访问问，利利用用网网络络和和拨拨号号连连接接，使使远远程程计计算算机机与与本本地地计计算算机机达达到到共共享享的的目目的的，可可进进行行实实时时监控测试。为用户提供了更多的方便。监控测试。为用户提供了更多的方便。21 （2）加气站网络管理系统是根据加气站的实际情况东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司加气站监控网络系统的主要功能：加气站监控网络系统的主要功能：加气站监控网络系统的主要功能：加气站监控网络系统的主要功能：监控各个监控点的实时数据信息；监控各个监控点的实时数据信息；故障自动保护功能；故障自动保护功能；信息的输出功能；信息的输出功能；润滑油加热器自起动、停机功能；润滑油加热器自起动、停机功能；人机交互功能。人机交互功能。22加气站监控网络系统的主要功能：监控各个监控点的实东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司加气站网络管理系统的主要功能：加气站网络管理系统的主要功能：加气站网络管理系统的主要功能：加气站网络管理系统的主要功能：实时监控加气柱、流量计和脱水装置数据；实时监控加气柱、流量计和脱水装置数据；设置报表打印的方式（自动还是手动设置报表打印的方式（自动还是手动,以及打印时间等）；以及打印时间等）；设置查询方式（以明细查询还是日报表查询）；设置查询方式（以明细查询还是日报表查询）；数数据据备备份份功功能能和和数数据据处处理理（将将实实时时数数据据转转到到历历史史数数据据表表及及清清除历史数据和操作日志）；除历史数据和操作日志）；能生成相应的报表，具有能生成相应的报表，具有ExcelExcel导出功能；导出功能；与与ModemModem和和一一根根电电话话线线连连接接可可建建立立远远程程通通信信连连接接实实现现对对远远程程计计 算机访问和监控、共享等功能；算机访问和监控、共享等功能；靠的安全机制，包括操作权限、操作口令；靠的安全机制，包括操作权限、操作口令；23加气站网络管理系统的主要功能：实时监控加气柱、流东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司供电系统：供电系统：供电系统：供电系统：CNGCNG加加气气站站供供电电电电源源应应为为单单回回路路，工工作作电电源源由由市市电电提提供供1010KVKV电电源源。加加气气站站选选用用箱箱式式变变电电站站供供电电，它它具具有有占占地地面面积积少少，投投资资少少，安安装装调调试试简简单单，施施工工进进度度快快等优点。等优点。24供电系统：CNG加气站供电电源应为单回路，工东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司 供电方式采用供电方式采用TN-STN-S方式（三相五线制），它具有以下特点：方式（三相五线制），它具有以下特点：系系统统正正常常运运行行时时，专专用用保保护护线线上上没没有有电电流流，只只是是工工作作零零线上有不平衡电流；线上有不平衡电流；工工作作零零线线只只用用作作照照明明单单相相载载的的回回线线，当当三三相相负负载载很很不不平平衡衡时时，工工作作零零线线对对地地有有电电压压，尤尤其其是是当当工工作作零零线线出出现现高高电电位位时时，有可能导致检修人员间接触电的危险；有可能导致检修人员间接触电的危险；专用保护线专用保护线PEPE不许断线，也不许进入漏电开关；不许断线，也不许进入漏电开关；干干线线上上使使用用漏漏电电断断路路器器时时，工工作作零零线线不不得得有有重重复复接接地地，而而PEPE线线有有重重复复接接地地，但但是是不不经经过过漏漏电电断断路路器器，所所以以TN-STN-S系系统统供供电电干线上也可以安装漏电保护。干线上也可以安装漏电保护。25 供电方式采用TN-S方式（三相五线制），它具东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司市政辅助系统：市政辅助系统：市政辅助系统：市政辅助系统：单单车车道道不不小小于于3.53.5米米，双双车车道道不不小小于于6 6米米：转转弯弯半半径径不不小于小于9 9米；米；绿化不能种植油性植物；绿化不能种植油性植物；CNGCNG管束拖车设有专用通道和停车位；管束拖车设有专用通道和停车位；设计有防雷、防静电装置；设计有防雷、防静电装置；为了消防安全，配置干粉灭火器。为了消防安全，配置干粉灭火器。26市政辅助系统：单车道不小于3.5米，双车道不小于6米：东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司三、三、三、三、CNGCNG加气站的注意事项加气站的注意事项加气站的注意事项加气站的注意事项 天然气是易燃易爆物品，严禁烟火及使用无线电器（手机等）。天然气是易燃易爆物品，严禁烟火及使用无线电器（手机等）。CNGCNG站站是是危危险险场场所所，闲闲人人免免进进；非非工工作作人人员员严严禁禁操操作作；严严禁禁串串岗。岗。严严禁禁超超压压，气气瓶瓶充充装装压压力力不不大大于于2020MPaMPa；设设备备不不能能超超温温、超超压压，加气站最高工作压力不大于加气站最高工作压力不大于25 25 MPaMPa。员员工工正正确确使使用用劳劳保保用用品品，必必须须穿穿劳劳保保服服（防防静静电电），严严禁禁穿穿铁铁钉钉的鞋。的鞋。27三、CNG加气站的注意事项 天然气是易燃易爆物品，严禁东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司 加加气气车车辆辆要要具具备备加加气气的的条条件件，即即电电器器关关闭闭，车车上上无无人人，装置合格。装置合格。站站内内警警示示标标语语明明显显，消消防防器器材材和和安安全全施施放放齐齐全全（灭灭火火器、消防带、防毒面具等）。器、消防带、防毒面具等）。电工作业必须两人，一人操作一人监督。电工作业必须两人，一人操作一人监督。要使用防爆电器，要使用防爆工具。要使用防爆电器，要使用防爆工具。加气站员工都要持上岗证上岗。加气站员工都要持上岗证上岗。28 加气车辆要具备加气的条件，即电器关闭，车上无人，装置合格东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司四、油气合建站的优点：四、油气合建站的优点：四、油气合建站的优点：四、油气合建站的优点：目目前前，CNGCNG加加气气站站的的建建站站模模式式主主要要采采用用油油气气合合建建（加加油油站站与与压压缩缩天天然然气气加加气气站站合合建建），这这种种建建站站模模式式主要有以下几点优点：主要有以下几点优点：节约土地资源节约土地资源 降低投资成本降低投资成本 能源结构多元化能源结构多元化29四、油气合建站的优点：目前，CNG加气站的建东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司谢谢！谢谢！30谢谢！30东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司调压计量装置：调压计量装置：调压计量装置：调压计量装置：（1 1 1 1）原理：）原理：）原理：）原理：调压计量系统由进气控制阀、过滤、调压、计量及安全阀等装置组调压计量系统由进气控制阀、过滤、调压、计量及安全阀等装置组成。原料天然气通过过滤器，分离出杂质，进入机械式的调压装置或成。原料天然气通过过滤器，分离出杂质，进入机械式的调压装置或PLCPLC控制的自动调压装置，将天然气压力调至控制的自动调压装置，将天然气压力调至CNGCNG压缩机需要的进气压力，同压缩机需要的进气压力，同时通过计量装置记录供气量，准确地反映供需关系。时通过计量装置记录供气量，准确地反映供需关系。（2 2 2 2）作用：）作用：）作用：）作用：调压，使压缩机进气压力保持在某一范围内，保证压缩机的正常调压，使压缩机进气压力保持在某一范围内，保证压缩机的正常工作。工作。计量，为了经营核算进站天然气量。计量，为了经营核算进站天然气量。过滤，分离杂质。过滤，分离杂质。31调压计量装置：（1）原理：31东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司调压计量装置：调压计量装置：调压计量装置：调压计量装置：返回返回32调压计量装置：返回32东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司干燥器：干燥器：干燥器：干燥器：（1 1 1 1）原理：）原理：）原理：）原理：脱水，利用分子筛的表面活性微孔吸附天然气中的水分。脱水，利用分子筛的表面活性微孔吸附天然气中的水分。再生，利用低压高温的天然气，清除活性微孔中的水分子。再生，利用低压高温的天然气，清除活性微孔中的水分子。（2 2 2 2）作用：）作用：）作用：）作用：利利用用塔塔内内的的分分子子筛筛有有效效吸吸附附天天然然气气中中的的水水分分，使使天天然然气气中中的的水水分分含含量达到车用压缩天然气水含量的要求。量达到车用压缩天然气水含量的要求。33干燥器：（1）原理：33东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司干燥器：干燥器：干燥器：干燥器：返回返回34干燥器：返回34东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司缓冲罐：缓冲罐：缓冲罐：缓冲罐：缓冲罐设置于压缩机前，利用其容积大的特点，对缓冲罐设置于压缩机前，利用其容积大的特点，对天然气压力起到缓冲作用，保证天然气平稳的进入压天然气压力起到缓冲作用，保证天然气平稳的进入压缩机，减轻进气脉冲对压缩机带来振动；同时也能过缩机，减轻进气脉冲对压缩机带来振动；同时也能过滤掉天然气中的杂质，净化天然气。滤掉天然气中的杂质，净化天然气。35缓冲罐：缓冲罐设置于压缩机前，利用其容积大的特点，东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司 缓冲罐：缓冲罐：缓冲罐：缓冲罐：返回返回36 缓冲罐：返回36东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司压缩机：压缩机：压缩机：压缩机：压压缩缩机机是是整整个个加加气气站站的的心心脏脏，压压缩缩机机性性能能的的好好坏坏直直接接影影响响到到整个加气站运行的可靠性和经济性。整个加气站运行的可靠性和经济性。压缩机按压缩方式不同，可分为两大类：压缩机按压缩方式不同，可分为两大类：动力式：透干式、离心式等；动力式：透干式、离心式等；容积式：往复活塞式、螺杆式、滑片式、隔膜式等。容积式：往复活塞式、螺杆式、滑片式、隔膜式等。CNG CNG加气站用的压缩机，排气压力高，排气量小，一般采用加气站用的压缩机，排气压力高，排气量小，一般采用往复活塞式压缩机；若采用其他种类的压缩机，一是难以达到加往复活塞式压缩机；若采用其他种类的压缩机，一是难以达到加气站所要求的高压；二是即使达到排气压力要求，也必将造成机气站所要求的高压；二是即使达到排气压力要求，也必将造成机组庞大，造价昂贵。组庞大，造价昂贵。37压缩机：压缩机是整个加气站的心脏，压缩机性能东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司 往复活塞压缩机按气缸给润滑方式分为无油润滑和有油润滑；往复活塞压缩机按气缸给润滑方式分为无油润滑和有油润滑；按冷却方式分为水冷和风冷；按密封方式分为填料密封和带压曲按冷却方式分为水冷和风冷；按密封方式分为填料密封和带压曲轴箱密封；按结构形式可分为轴箱密封；按结构形式可分为V V型、型、W W型、型、L L型、型、Z Z型、型、D D型、型、M M型、型、H H型和型和P P型；型；38 往复活塞压缩机按气缸给润滑方式分为无油润滑和有东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司W W W W型压缩机附图：型压缩机附图：型压缩机附图：型压缩机附图：39W型压缩机附图：39东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司V V V V型压缩机附图：型压缩机附图：型压缩机附图：型压缩机附图：40V型压缩机附图：40东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司双双双双W W W W型压缩机附图：型压缩机附图：型压缩机附图：型压缩机附图：41双W型压缩机附图：41东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司压缩机的工作原理：压缩机的工作原理：压缩机的工作原理：压缩机的工作原理：本本机机曲曲轴轴经经联联轴轴器器（飞飞轮轮）直直接接与与防防爆爆电电机机直直接接驱驱动动，由由此此带带动动与与曲曲轴轴曲曲柄柄销销连连接接的的两两根根连连杆杆运运动动，连连杆杆与与十十字字头头销销联联接接，将将其其作作用用力力传传递递给给活活塞塞上上的的活活塞塞，并并将将曲曲轴轴的的旋旋转转运运动动转转换换为为活活塞塞的的往往复复运运动动；本本机机各各级级气气缸缸均均为为单单位位作作用用，每每级级压压缩缩完完毕毕后后经经级级间间冷冷却却和和油油水水分分离离器器分分离离后后，逐逐级级进进入入下下一一级级压压缩缩，直直到到达到额定压力后排出。达到额定压力后排出。42压缩机的工作原理：本机曲轴经联轴东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司压缩机组成系统及作用：压缩机组成系统及作用：压缩机组成系统及作用：压缩机组成系统及作用：压压缩缩机机是是CNGCNG站站中中将将原原料料天天然然气气压压缩缩加加压压使使之之压压力力升升高高而而不不大大于于2525MPaMPa的设备。的设备。压缩机主要有三大系统：气路系统、润滑系统及冷却系统。压缩机主要有三大系统：气路系统、润滑系统及冷却系统。气气路路系系统统的的作作用用，主主要要是是将将气气体体引引向向压压缩缩机机，经经压压缩缩机机各各级级压缩之后，在引向使用场所；压缩之后，在引向使用场所；润滑系统的作用，主要是将润滑油输送至各个润滑点；润滑系统的作用，主要是将润滑油输送至各个润滑点；冷冷却却系系统统主主要要是是冷冷却却各各级级排排气气、润润滑滑油油，保保证证压压缩缩机机有有一一个个完完美美的的热热力力循循环环，使使高高温温零零件件得得以以降降温温，润润滑滑油油温温不不致致过过高高而而降降低润滑性能等等。低润滑性能等等。43压缩机组成系统及作用：压缩机是CNG站中将原料天然气东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司压缩机的注意事项：压缩机的注意事项：压缩机的注意事项：压缩机的注意事项：盘车时，要轻松自然，无卡死和敲击声；盘车时，要轻松自然，无卡死和敲击声；电压正常，辅助启动后，油压、水压和注油正常电压正常，辅助启动后，油压、水压和注油正常;压缩机启动前，保证无人维修和检查压缩机，无异物在压缩机上；压缩机启动前，保证无人维修和检查压缩机，无异物在压缩机上；机器严禁超温超压，严禁缺油；机器严禁超温超压，严禁缺油；定时巡查（每半小时至少一次），定时排污（两小时一次）；定时巡查（每半小时至少一次），定时排污（两小时一次）；定期对管线联接处检查和紧固连接件，防松、防漏、防断裂；定期对管线联接处检查和紧固连接件，防松、防漏、防断裂；定期对压缩机运动部件检查（包括配合间隙）和紧固连接螺钉；定期对压缩机运动部件检查（包括配合间隙）和紧固连接螺钉；定期对电器和电路检查；定期对电器和电路检查；定期对润滑油质量检查，并清洗油路和气路的过滤网清洗；定期对润滑油质量检查，并清洗油路和气路的过滤网清洗；44压缩机的注意事项：盘车时，要轻松自然，无卡死和敲击声；东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司顺序控制盘：顺序控制盘：顺序控制盘：顺序控制盘：（1 1 1 1）工作原理：）工作原理：）工作原理：）工作原理：顺顺序序控控制制盘盘的的功功能能是是压压缩缩的的天天然然气气按按高高、中中、低低的的顺顺序序依依次次分分配配到到每每个个独独立立储储气气瓶瓶首首当当压压缩缩机机排排天天然然气气压压力力达达到到设设定定压压力力时时，就就优优先先打打开开高高压压顺顺序序阀阀对对高高压压瓶瓶行行充充,其其次次是是达达到到中中压压组组设设定定压压力力时时就就打打开开压压力力顺顺序序阀阀对对中中压压瓶瓶组组进进行行，最最后后达达到到低低压压组组设设定定压压力力时时就就打打开开低低压压顺顺序序阀阀对对低低压压瓶瓶组组进进行行充充气气（此此个个瓶瓶组组压压力力相相同同）。压压缩缩继继续续排排出出天天然然气气，直直到到三三组组瓶瓶（井井）充充满满为为实实现现压压缩缩机机按按高高、中、低顺序依次充气的目的。中、低顺序依次充气的目的。（2 2 2 2）作用：）作用：）作用：）作用：优先充气，保证充装压力；优先充气，保证充装压力；提高工作效率。提高工作效率。45顺序控制盘：（1）工作原理：45东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司顺序控制盘：顺序控制盘：顺序控制盘：顺序控制盘：返回返回46顺序控制盘：返回46东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司储气系统：储气系统：储气系统：储气系统：（1 1 1 1）原理：）原理：）原理：）原理：利用天然气的可压缩性，来储存利用天然气的可压缩性，来储存CNGCNG。（2 2 2 2）作用）作用）作用）作用：调峰；调峰；满满足足间间隙隙式式充充装装的的需需要要 ，减减少少压压缩缩机机的的频频繁繁开开机机次次数数，从从而而减减少少设设备备的的磨磨损损 。（3 3 3 3）分类）分类）分类）分类：储储气气系系统统用用于于储储存存CNGCNG。储储气气系系统统因因其其内内部部所所储储存存的的25 25 MPaMPa30 30 MPaMPa的的CNGCNG而而成成为为安安全全技技术术考考虑虑的的重重中中之之重重，在在储储气气设设备备的的布布置置方方式式、安安全全可可靠靠性性评评价价、工工艺艺制制造造以以及及材材质质方方面面都都有有着着特特殊殊要要求求。目目前前的的储储气气设设备备分分为为瓶瓶储储式式、罐罐储储式式和井储式。和井储式。47储气系统：（1）原理：47东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司储气瓶附图：储气瓶附图：储气瓶附图：储气瓶附图：48储气瓶附图：48东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司储气罐附图：储气罐附图：储气罐附图：储气罐附图：49储气罐附图：49东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司储气井附图：储气井附图：储气井附图：储气井附图：50储气井附图：50东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司CNGCNG加气站储气设施比较加气站储气设施比较加气站储气设施比较加气站储气设施比较 ：返回返回51CNG加气站储气设施比较：返回51东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司售气系统：售气系统：售气系统：售气系统：售售气气系系统统是是加加气气站站的的主主要要组组成成系系统统之之一一，它它具具有有充充装装和和计计量量的的功功能能。并并具具备备安安全全可可靠靠、计计量量准准确确、密密闭闭充充装装、显显示示清清晰晰、操操作简便的特点。作简便的特点。当当向向CNGCNG汽汽车车上上的的气气瓶瓶充充气气时时，来来自自加加气气站站储储气气系系统统的的高高压压天天然然气气流流经经售售气气系系统统的的计计量量装装置置，计计量量装装置置传传感感器器产产生生脉脉冲冲信信号号，经经变变送送器器（检检测测器器）传传送送给给电电子子装装置置（微微电电脑脑装装置置），再再由由电电脑脑识别传送来的脉冲信号进行计量、计价和显示。识别传送来的脉冲信号进行计量、计价和显示。52售气系统：售气系统是加气站的主要组成系统之一，东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司加气机：加气机：加气机：加气机：返回返回53加气机：返回53东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司CNGCNGCNGCNG拖车：拖车：拖车：拖车：（1 1 1 1）原理：）原理：）原理：）原理：利利用用天天然然气气的的可可压压缩缩性性，通通过过加加气气柱柱将将CNGCNG贮贮存存于于拖车容器组中。拖车容器组中。（2 2 2 2）作用：）作用：）作用：）作用：将将CNGCNG从从CNGCNG母母站站运运输输到到各各个个使使用用场场所所，并并作作为为使使用场所的气源使用用场所的气源使用。54CNG拖车：（1）原理：54东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司CNGCNGCNGCNG拖车：拖车：拖车：拖车：返回返回55CNG拖车：返回55东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司卸气柱：卸气柱：卸气柱：卸气柱：（1 1 1 1）原理：）原理：）原理：）原理：通通过过高高、中中及及低低压压卸卸气气软软管管将将CNGCNG拖拖车车上上的的CNGCNG输输送送给给储储气气系系统统或或加加气机。气机。（2 2 2 2）作用：）作用：）作用：）作用：计量和传输。计量和传输。56卸气柱：（1）原理：56东 莞 新 奥 燃 气 有 限 公 司卸气柱：卸气柱：卸气柱：卸气柱：返回返回57卸气柱：返回57