人为因素和CRM8飞行应激与应激的管理课件

人人为因素和因素和CRM8飞行行应激激与与应激的管理激的管理人为因素和CRM8飞行应激与应激的管理人为因素和CRM8飞行1课程目标课程目标1 1、掌握掌握应激的概念激的概念2 2、识别应激的水平激的水平3 3、了解了解应激的效激的效应4 4、掌握管理掌握管理应激的策略激的策略课程目标1、掌握应激的概念2主要内容应激的定义与分类应激效应对工作的影响应激的阶段急性应激和慢性应激的管理主要内容应激的定义与分类3第一节 概述1.1.应激与激与应激源的概念激源的概念2.2.应激的种激的种类3.3.应激的效激的效应4.4.应激的激的阶段段第一节概述应激与应激源的概念41.应激的概念1.11.1定定义 应激（激（stressstress）源于）源于工程学工程学术语，原意指施加，原意指施加于物体之上的力量引起的于物体之上的力量引起的紧张变形或破裂。形或破裂。对于人于人类而言，它通常用于描述而言，它通常用于描述人体人体对施加于其上的各种施加于其上的各种要求的反要求的反应。对知知觉到的到的压力的反力的反应。1.应激的概念1.1定义52.应激源及应激的类型应激源及应激的类型2.1.2.1.应激源的定激源的定义引起引起应激的一切原因叫做激的一切原因叫做应激源。激源。2.应激源及应激的类型2.1.应激源的定义62.2.应激源的类型应激源的类型急性急性应激激慢性慢性应激激与与飞行有关的行有关的飞行中的行中的应激源激源生理性生理性应激激心理性心理性应激激2.2.应激源的类型急性应激与飞行有关的生理性应激73.3.应激的效应应激的效应 3.1唤醒的概念醒的概念所谓唤醒，就是醒觉状况在一天的不同时刻，在不同的状态和情景下我们处于不同的唤醒水平下。不同的应激影响我们的唤醒水平3.应激的效应3.1唤醒的概念8叶克斯道森曲线3.3.应激的效应应激的效应3.23.2应激与我激与我们的工作表的工作表现不同的应激引发不同的唤醒水平。唤醒程度低醒程度低时，你很，你很难保持保持头脑清醒和精神集中。清醒和精神集中。中度中度唤醒水平醒水平时，工作效果会，工作效果会提高。提高。在在唤醒水平高的醒水平高的时候，我候，我们会会感感觉紧张，心跳加快，容易混，心跳加快，容易混乱等乱等3.应激的效应3.2应激与我们的工作表现9高应激下的表现高应激下的表现心跳加快心跳加快流汗流汗嘴嘴发干干胃不舒服胃不舒服事后感事后感觉特特别轻松松皮肤皮肤发痒痒高应激下的表现心跳加快104.4.应激的阶段应激的阶段警觉警觉抵抗抵抗衰竭衰竭4.应激的阶段警觉抵抗衰竭11第二节飞行人员的应激飞行人员的应激 1.环境或生理性应激2.2.心理性或情心理性或情绪性性应激激3.3.焦焦虑（ANXIETYANXIETY）4.4.应激的自我激的自我评估估第二节飞行人员的应激环境或生理性应激121.1.环境或生理性应激源环境或生理性应激源1.环境或生理性应激源131.11.1过热引起的应激（过热症）过热引起的应激（过热症）座舱温度在35C以上，潮湿时会发生及时饮用水座舱外任务时也应注意1.1过热引起的应激（过热症）座舱温度在35C以上，潮湿时会141.21.2由寒冷引起的应激（失热症）由寒冷引起的应激（失热症）热量量丧失途径：失途径：辐射、射、传导、蒸、蒸发。寒冷下：肌肉僵寒冷下：肌肉僵硬无力、疲倦和硬无力、疲倦和产生睡意生睡意还会会发抖。抖。注意加衣服，注意加衣服，轻微运微运动1.2由寒冷引起的应激（失热症）热量丧失途径：151.31.3振动引起的应激：振动引起的应激：不舒服感分散注意力识读仪表困难配备性能良好的座椅揣流引起的揣流引起的应激激不规则的运动后果与振动相似。避免在揣流中飞行1.3振动引起的应激：不舒服感161.41.4噪音引起的应激：噪音引起的应激：一般在90分贝左右。唤醒水平高，易激惹，疲劳，操作成绩下降注意戴噪音防护耳罩。1.4噪音引起的应激：一般在90分贝左右。171.51.5由座舱不适引起的应激：由座舱不适引起的应激：飞行中座舱本身的特点飞行中尽可能让自己舒适，好的坐姿1.5由座舱不适引起的应激：飞行中座舱本身的特点181.61.6身体不适引起的应激身体不适引起的应激身体状况不好，用以工作本身的能量减少。飞行前，应对自己的身体状况有客观的评价。注意饮食规律。1.6身体不适引起的应激身体状况不好，用以工作本身的能量减少191.71.7由眼睛的紧张引起的应激：由眼睛的紧张引起的应激：不好的照明情况。调整好灯光，标准是眼睛的舒服注意力高度集中引起注意力高度集中引起的的应激激长时间精力集中于飞行任务中，会产生技能性应激。最终导致疲劳。1.7由眼睛的紧张引起的应激：不好的照明情况。201.81.8睡眠引起的应激睡眠引起的应激缺乏睡眠，付出更多的努力保持清醒，导致更高水平的应激最终发生重度疲劳。1.8睡眠引起的应激缺乏睡眠，付出更多的努力保持清醒，导致更212.2.心理性或情绪性应激源心理性或情绪性应激源2.心理性或情绪性应激源222.1.2.1.工作性应激工作性应激2.1.12.1.1生生产性性应激激2.1.22.1.2非生非生产性性应激激2.1.工作性应激2.1.1生产性应激232.1.12.1.1生产性应激：生产性应激：不良的气象条件：不良的气象条件：飞行行计划安排划安排过紧张；飞机故障机故障空域空域拥挤/繁忙；繁忙；飞行速度太快。行速度太快。可以通可以通过飞行前周密的行前周密的计划来减划来减轻。2.1.1生产性应激：不良的气象条件：242.1.22.1.2非生产性应激：非生产性应激：等待乘客或货物飞行计划的改变假起飞（false starts）气象延误维护延误ATC延误2.1.2非生产性应激：等待乘客或货物253.3.焦虑（焦虑（ANXIETYANXIETY）一种复一种复杂的复合性的的复合性的负性情性情绪，是，是预料到料到压力但又无能力但又无能为力去力去应付的痛苦反付的痛苦反应。3.焦虑（ANXIETY）一种复杂的复合性的负性情绪，是预料263.1.3.1.正常与异常的区别：正常与异常的区别：（1）持续的时间（2）产生及消失的条件3.1.正常与异常的区别：（1）持续的时间273.2.特质性焦虑与状态性焦虑特质性焦虑与状态性焦虑状状态性性：是有机体的一种暂时的情绪状态，其特点表现为对烦恼和紧张的主观体验，是一种暂时的情绪状态。特特质性性：是指在焦虑易患性上相对稳定的个体差异，他具有把一切外界环境都知觉为危险或威胁的倾向，是一种个性特征。3.2.特质性焦虑与状态性焦虑状态性：是有机体的一种暂时的情283.3.焦虑的识别识别身体不舒服异常的反应，如不恰当的情绪表现心境变化快对他人采取不可理解的行为疲劳不正确的思维过程3.3.焦虑的识别身体不舒服294.4.应激状态的自我评估应激状态的自我评估如果特如果特别强烈烈5 5分，分，强烈烈4 4分，中等分，中等3 3分，有点分，有点2 2分，没有分，没有1 1分分1 1、不能保持清醒或者是、不能保持清醒或者是难以入睡以入睡2 2、头痛痛3 3、消化不良或生病、消化不良或生病4 4、比平常更想吃、比平常更想吃东西、西、饮酒或者吸烟酒或者吸烟5 5、性的、性的兴趣降低趣降低6 6、消化不良或感到疲、消化不良或感到疲惫7 7、呼吸急促或感到、呼吸急促或感到头昏眼花昏眼花8 8、食欲降低、食欲降低9 9、肌肉震、肌肉震颤（比如出（比如出现眼睛震眼睛震颤）1010.身体某个部分有刺痛的感身体某个部分有刺痛的感觉1111.早上不愿意起床早上不愿意起床1212.容易出汗或者感容易出汗或者感觉心跳得心跳得厉害害4.应激状态的自我评估如果特别强烈5分，强烈4分，中等3分，304.1.4.1.对测验的解释对测验的解释这个测试说明了你目前的应激水平。如果你的分数如果你的分数为4040分以上，你需要分以上，你需要进行行专门的帮助的帮助如果在如果在30-4030-40分之分之间，需要需要进行自我的行自我的调整整如果在如果在3030分分以下，也需要一些以下，也需要一些调整整4.1.对测验的解释这个测试说明了你目前的应激水平。31第三节第三节 飞行人员的应激管理飞行人员的应激管理第三节飞行人员的应激管理321.1.急性应激的管理急性应激的管理 应激源出现之前放松 极度紧张时转移注意力在感到紧张时，休息5分钟使自己放松在紧张情境之前有计划地放松突遇的应激中，将注意力集中于问题的解决上进近着陆过程中，若遇到起落架故障防止出现时间压力早决定不要分散执行检查单的注意力不要随便中断或改变正常的航路在忙于解决飞机故障时，防止其他干扰作好飞行延误的准备了解自己的工作能力和飞行中各个飞行阶段的工作负荷的变化情况。1.急性应激的管理应激源出现之前放松332.2.慢性应激的管理：慢性应激的管理：2.12.1生理学的方法生理学的方法2.22.2营养学的方法养学的方法2.32.3环境学的方法境学的方法2.42.4情情绪心理学的方法心理学的方法2.慢性应激的管理：2.1生理学的方法342.1生理学的方法加加强锻炼、积极参加各种活极参加各种活动，每周至少每周至少锻炼3 3次，每次不少于次，每次不少于3030分分钟2.1生理学的方法加强锻炼、积极参加各种活动，每周至少锻炼3352.2.营养学的方法2.2.营养学的方法362.3环境学的方法2.3环境学的方法372.4.情绪心理学的方法2.4.情绪心理学的方法382.4.1了解自己的应对方式C.C.认知知应对A.A.行行为应对B.B.症状指向症状指向应对2.4.1了解自己的应对方式C.认知应对A.行为应对B.症状39A.A.行为应对行为应对直接采取行直接采取行为消除面消除面临的的压力。力。A.行为应对直接采取行为消除面临的压力。40B.B.认知应对认知应对是指人们故意或者是无意识地降低某件事情引起的消极感受。常见的有：否认、文饰、逃避等。B.认知应对是指人们故意或者是无意识地降低某件事情引起的消极41C.C.症状应对症状应对努力减少或者消除努力减少或者消除应激症状。激症状。C.症状应对努力减少或者消除应激症状。422.4.2 2.4.2 放松练习放松练习1 12.4.2放松练习1432.4.2.2.4.2.放松练习放松练习2 22.4.2.放松练习2442.4.3.2.4.3.应付应激的十点计划应付应激的十点计划第一点第一点,面面对问题。第二点，承担采取行第二点，承担采取行动的的责任。任。第三点，弄清楚是哪种第三点，弄清楚是哪种应激在影响你。激在影响你。第四，要求你要工作要有第四，要求你要工作要有计划性。划性。第五，要第五，要现实些，不要些，不要试图做超做超过你能力的事情。你能力的事情。第六，事先第六，事先预计各种可能的各种可能的变化。化。第七，注意休息。走而不要跑第七，注意休息。走而不要跑第八，依照工作重要性制定第八，依照工作重要性制定计划。划。第九，探索第九，探索对付付应激的激的办法，保法，保证这些方法不会弄巧些方法不会弄巧成拙。成拙。第十，要做第十，要做别人的朋友。人的朋友。2.4.3.应付应激的十点计划第一点,面对问题。45不可取的应付应激的方法不可取的应付应激的方法对存在的存在的问题“睁一只眼，一只眼，闭一只眼一只眼”滥用酒精用酒精药物物否否认：在潜意：在潜意识里否里否认应激源的存在；激源的存在；文文饰：试图证实行行动的合的合理性；理性；幻想：以幻想替代幻想：以幻想替代现实白日梦：白日梦：曲从：全部接受曲从：全部接受发怒：怒：冲冲动性消性消费和和赌博；博；人无人无压力力轻飘飘。不可取的应付应激的方法对存在的问题“睁一只眼，闭一只眼”46小结1.应激是我们一种特殊的状态,往往由压力引发.2.应激同时影响我们的生理和心理活动。3.中等程度的应激能够提高工作效率，过高或者过低的应激影响我们的工作表现。4.我们要避免进入应激的衰竭。小结应激是我们一种特殊的状态,往往由压力引发.47小结就飞行员群体而言，应激往往与飞行安全和效益是分不开的，它影响着飞行员的判断和决策，能否对它进行有效的管理和控制，是飞行员身心健康、生活质量以及飞行安全的重要保证。小结就飞行员群体而言，应激往往与飞行安全和效益是分不开的，它48思考题1.什么是应激和应激源？举例说明。2.举例说明飞行员可能遇到的应激源。3.简述应激的主要分类方式并进行说明。4.简述应激的效应。5.什么是叶克斯-道森曲线思考题什么是应激和应激源？举例说明。49谢谢观赏！2020/11/550谢谢观赏！2020/11/550