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汽车检测技术汽车检测技术1变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分目录|第1章 汽车检测概论|第2章 检测站与检测线|第3章 安全检测技术|第4章 环保性能检测技术|第5章 发动机技术状况检测|第6章 底盘技术状况检测目录第1章 汽车检测概论变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第1章 汽车检测概论|汽车检测技术及其方法z 检测的概念1、什么叫检测2、检测与诊断的区别z汽车检测的意义1、保证交通安全2、减少环境污染3、改善汽车性能z汽车检测方法1、检测线检测2、维修过程检测3、汽车使用的例行检测第1章 汽车检测概论汽车检测技术及其方法变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分汽车检测技术ppt课件变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第1章 汽车检测概论|汽车检测发展与展望z国内外汽车检测技术的发展1、国外2、国内z汽车检测技术的展望1、完善标准与法规2、各种检测站并蒂发展3、汽车检测技术高度发展第1章 汽车检测概论汽车检测发展与展望变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第1章 汽车检测概论|汽车检测标准法规和管理制度z相关法律法规和标准相关法律法规有关标准z关于在用车的检查制度公安交通系统交通监理系统有关I/M制度第1章 汽车检测概论汽车检测标准法规和管理制度变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分|GB 7258-1997内容要点z关于GB 7258-1997z整车要求车辆标志整车尺寸车辆核载比功率侧倾稳定角外观检查第1章 汽车检测概论GB 7258-1997内容要点第1章 汽车检测概论变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分|GB 7258-1997内容要点（续）z发动机发动机的动力性下降问题发动机运行状况l运行平稳、怠速稳定l无异响l无回火放炮l起动良好l柴油车停机装置有效第1章 汽车检测概论GB 7258-1997内容要点（续）第1章 汽车检测概论变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分|GB 7258-1997内容要点（续）z转向系对方向盘的要求汽车的转向特性(图）施加于方向盘的力与最大自由转动量（图）最小转弯半径与内轮差（图）转向轮侧滑量第1章 汽车检测概论GB 7258-1997内容要点（续）第1章 汽车检测概论变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第1章 汽车检测概论|GB 7258-1997内容要点（续）z制动系基本要求关于行车制动踏板自由行程关于制动踏板力和手握力驻车制动问题关于制动性能检验第1章 汽车检测概论GB 7258-1997内容要点（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第1章 汽车检测概论|GB 7258-1997内容要点（续）z照明、信号装置和其它电器设备照明和信号装置对前照灯的要求喇叭的声级z行驶系与传动系对轮胎花纹的要求对同一轴上轮胎的要求离合器第1章 汽车检测概论GB 7258-1997内容要点（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第1章 汽车检测概论|GB 7258-1997内容要点（续）z车身与防护装置关于车身强度问题关于遮阳膜关于安全带z关于排气污染物与噪声控制z关于附录第1章 汽车检测概论GB 7258-1997内容要点（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第2章 检测站与检测线|安全与环保性能检测z安全与环保性能检测的内容和分类初次检验定期检验临时检验特殊检验第2章 检测站与检测线安全与环保性能检测变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第2章 检测站与检测线|安全与环保性能检测（续）z检测项目及检测站设备布置检测项目l外观检查l前轮侧滑量测量l轴重测量l制动检测l车速表校验l噪声测量l前照灯检验l排气污染物检测第2章 检测站与检测线安全与环保性能检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第2章 检测站与检测线|安全与环保性能检测（续）z检测项目及检测站设备布置（续）检测设备的布置问题l效率问题l设备配合问题l环境问题l进口线：LA.B.S.-H.X.Pl国产线第2章 检测站与检测线安全与环保性能检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第2章 检测站与检测线|安全与环保性能检测（续）z检测流程（图）第一工位l登录l外检第二工位l侧滑l轴重与制动l车速表l噪声或喇叭第2章 检测站与检测线安全与环保性能检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第2章 检测站与检测线|安全与环保性能检测（续）z检测流程（续）第三工位l前照灯l废气（烟度）第四工位l车底检查l打印清单z检测站联网管理（图）第2章 检测站与检测线安全与环保性能检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第2章 检测站与检测线|综合性能检测z综合性能检测站的职能四项职能l营运车检测l维修质量检查l技改项目检测l受托检测检测站等级lA级lB级第2章 检测站与检测线综合性能检测变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第2章 检测站与检测线|综合性能检测（续）z综合检测设备及其布置（图）安全线设备综合线设备第2章 检测站与检测线综合性能检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第2章 检测站与检测线|自动检测站计算机控制系统简介z微机控制系统总体要求检测数据要准确性系统可靠性要高实时响应要快人机界面要好第2章 检测站与检测线自动检测站计算机控制系统简介变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第2章 检测站与检测线|自动检测站计算机控制系统简介（续）z两种基本控制方案集中控制方案（图）l入口计算机通讯l模拟信号处理（图）l开关信号与数字信号I/O分级分布控制方案（图）两种控制方案比较第2章 检测站与检测线自动检测站计算机控制系统简介（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第2章 检测站与检测线|智能化检测仪表z一般组成（图）z传感器两种传感器的不同特性（图）z放大器zA/D转换器z键盘z数字显示器（图）第2章 检测站与检测线智能化检测仪表变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分Emin=0.2+0.01L第3章 安全性能检测技术|前照灯检测z必要性z有关基本概念电功率发光强度照度（图）照明视距Emin=0.2+0.01L第3章 安全性能检测技术前照灯检变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第3章 安全性能检测技术|前照灯检测（续）z眩目问题及影响因素眩目的产生影响因素z国标对前照灯的要求安装使用方面的要求配光性能（参照ECE标准）（图）l明暗截止线lIII区：暗区，B50L点lIV区：25-50m，任何点：2lxlI区：10-25m，不应20lx第3章 安全性能检测技术前照灯检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第3章 安全性能检测技术|前照灯检测（续）z国标对前照灯的要求（续）发光强度（远光）使用情况使用情况灯制灯制发光强度发光强度cdcd二灯制二灯制1500015000四灯制四灯制1200012000二灯制二灯制1200012000四四灯灯制制1000010000新车新车在用车在用车第3章 安全性能检测技术前照灯检测（续）使用情况灯制发光强度变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分|前照灯检测（续）z国标对前照灯的要求（续）照射方向（屏幕法，10m）l近光中心高度：0.60.8H水平方向：左右偏100mml远光中心高度：0.850.90H水平方向：左灯左偏：100mm 左灯右偏：170mm 右灯左右偏：170mm第3章 安全性能检测技术前照灯检测（续）第3章 安全性能检测技术变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第3章 安全性能检测技术|前照灯检测（续）z前照灯的仪器检查方法检测原理l发光强度检测（图）l照射方向检测（图）主要检测仪器l投影式原理图外形图l自动跟踪式原理图外形图第3章 安全性能检测技术前照灯检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分实用单位：m/kmm/km第3章 安全性能检测技术|前轮侧滑检测z意义z检测原理前轮外倾（图）与前束（图）双滑板侧滑试验台测量原理l由前束引起的侧滑（图）l由前轮外倾引起的侧滑（图）l侧滑量计算：实用单位：m/km第3章 安全性能检测技术前轮侧滑检变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第3章 安全性能检测技术|前轮侧滑检测（续）z检测原理（续）单滑板侧滑试验台原理（图）z侧滑检测标准规定规定值l应不大于5m/km，即-5 +5 m/km第3章 安全性能检测技术前轮侧滑检测（续）-5 +5 m变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第3章 安全性能检测技术|前轮侧滑检测（续）z侧滑试验台结构及工作原理机械部分（图）电气部分l测量装置电位计式自整角机式（图）差动变压器式（图）l指示仪表第3章 安全性能检测技术前轮侧滑检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第3章 安全性能检测技术|轴重的测量z汽车轴重仪结构（图）机械称体部分（图）显示仪表部分z测量原理（图）z杠杆式轴重仪（图）第3章 安全性能检测技术轴重的测量变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第3章 安全性能检测技术|制动性能检测z意义z制动过程分析制动时车轮受力情况（图）紧急制动过程分析（图）制动减速度与制动距离l制动减速度MFDD概念MFDD计算从0.8v0 0.1v0的平均减速度（图）第3章 安全性能检测技术制动性能检测从0.8v0 0.1变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第3章 安全性能检测技术|制动性能检测（续）z制动过程分析（续）制动减速度与制动距离（续）l制动距离（图）其中：v0制动初速度（km/h）aMFDD（m/s2）。紧急制动时轴荷转移现象制动跑偏与制动侧滑l制动跑偏（图）l制动侧滑（图）第3章 安全性能检测技术制动性能检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第3章 安全性能检测技术|制动性能检测（续）z对制动系统的基本要求及评价指标对制动系统的基本要求制动性能的评价指标l制动效能制动距离制动减速度制动力制动时间l制动效能的恒定性第3章 安全性能检测技术制动性能检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第3章 安全性能检测技术|制动性能检测（续）z国标有关规定路试检验l制动距离测试（图）lMFDD测试（图）l应急制动（图）l驻车制动第3章 安全性能检测技术制动性能检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第3章 安全性能检测技术|制动性能检测（续）z国标有关规定（续）台试检验l制动力检验（图）l制动力平衡检验l制动力协调时间l阻滞力l驻车制动检验第3章 安全性能检测技术制动性能检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第3章 安全性能检测技术|制动性能检测（续）z制动检测设备及工作原理第五轮仪（图）减速度仪（图）反力滚筒式制动试验台（图）l基本结构l检测原理（图）l滚筒试验台的检测能力问题（图）第3章 安全性能检测技术制动性能检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第3章 安全性能检测技术|制动性能检测（续）z制动检测设备及工作原理（续）平板式制动试验台（图）l工作原理（图）l主要特点第3章 安全性能检测技术制动性能检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分|车速表校验z意义速度估计试验（图）z车速表失准的原因车速表自身原因（图）轮胎方面原因z国标有关允差规定允差范围：计算方法：第3章 安全性能检测技术+20%-5%其中V1-车速表指示车速；V2-实际车速车速表校验第3章 安全性能检测技术+20%-5%其中变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第3章 安全性能检测技术|车速表校验（续）z车速表试验台结构（图）滚筒部分举升器测量元件l测速发电机式（图）l光电编码盘式（图）l霍尔元件式（图）显示仪表第3章 安全性能检测技术车速表校验（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第4章 环保性能检测技术|汽油车排气污染物检测z意义z废气污染物产生原因（图）z废气污染物危害COHCNOX铅化合物第4章 环保性能检测技术汽油车排气污染物检测变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第4章 环保性能检测技术|汽油车排气污染物检测（续）zGB 7258-97有关规定有关测量方法规定：怠速法（图）有关排放限值规定（图）zGB 18285-2000有关规定标准的背景对不同车辆测试方法的要求双怠速试验（图）加速模拟工况（ASM）试验（图）第4章 环保性能检测技术汽油车排气污染物检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第4章 环保性能检测技术|汽油车排气污染物检测（续）zGB 18285-2000有关规定（续）对排气污染物限值的规定l双怠速试验（图）lASM试验（见表4-4）（图）l怠速试验（与GB 7258-97相同）第4章 环保性能检测技术汽油车排气污染物检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第4章 环保性能检测技术|汽油车排气污染物检测（续）z废气检测原理（图）z废气分析仪结构与工作原理废气取样装置气体分析装置（图）仪表显示与校正装置（图）第4章 环保性能检测技术汽油车排气污染物检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第4章 环保性能检测技术|柴油车烟度检测z意义zGB-7258-97有关规定烟度概念排放标准（图）检测方法规定l自由加速工况l检测方法（图）使用仪器规定：烟度计（图）第4章 环保性能检测技术柴油车烟度检测变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第4章 环保性能检测技术|柴油车烟度检测（续）zGB 18285-2000有关规定关于测试方法和使用仪器规定l测试方法规定自由加速排气可见污染物试验自由加速试验l不透光度仪原理（图）l排气污染物限值（图）第4章 环保性能检测技术柴油车烟度检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第4章 环保性能检测技术|柴油车烟度检测（续）z滤纸式烟度计结构原理外形（图）基本结构（图）l取样系统l走纸机构l光电检测系统l操作控制系统第4章 环保性能检测技术柴油车烟度检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第4章 环保性能检测技术|噪声检测z必要性z基本概念声波频率范围频率成分（图）l纯音l乐音l噪音第4章 环保性能检测技术噪声检测变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第4章 环保性能检测技术|噪声检测（续）z基本概念（续）声压l人耳感觉范围：210-520Pa声压级人耳的听觉特性l听觉的频率特性l计权问题计权种类：A、B、CLP声压级；声压级；P声压（声压（Pa）；）；P0基准声压基准声压 （=210-5Pa）第4章 环保性能检测技术噪声检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第4章 环保性能检测技术|噪声检测（续）z基本概念（续）影响声音大小的因素l与声源的距离l大气条件l环境声压影响计算方法z汽车噪声的产生发动机噪声（进气、排气、风扇、燃烧、活塞敲击、其它）车身与底盘噪声（传动、振动、轮胎、空气、制动）喇叭噪声第4章 环保性能检测技术噪声检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第4章 环保性能检测技术|噪声检测（续）z国标有关规定车内噪声l客车内噪声l驾驶员耳旁噪声喇叭声级第4章 环保性能检测技术噪声检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第4章 环保性能检测技术|噪声检测（续）z声级计（图）结构及工作原理（图）l传声器l前置放大器l衰减器l计权放大l检波器l对数放大器l保持输出第4章 环保性能检测技术噪声检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第5章 发动机技术状况检测|发动机功率检测z概述发动机技术状况检查l动力性（功率）l经济性（油耗）l点火系统l汽缸密封性l机油质量l机械磨损（振动、异响）发动机功率检测l稳态测功（有负荷测功）l动态测功（无负荷测功，或无外载测功）第5章 发动机技术状况检测发动机功率检测变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第5章 发动机技术状况检测|发动机功率检测（续）z无外载测功原理瞬时功率测量（图）平均功率测量（图）z各缸功率均匀性检测单缸功率检测单缸断火后转速变化第5章 发动机技术状况检测发动机功率检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第5章 发动机技术状况检测|发动机功率检测（续）z测试发动机功率的设备无负荷测功仪l原理（图）l面板（图）发动机综合分析仪（图）l组成l功能（图）l无外载测功操作（图）第5章 发动机技术状况检测发动机功率检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第5章 发动机技术状况检测|点火系统检测z次级电压标准波形分析（图）z次级电压故障波形分析（图）单缸故障波形不同汽缸波形对比分析l重迭波（图）l平列波（图）z初级电压波形分析标准波形（图）故障波形（图）第5章 发动机技术状况检测点火系统检测变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第5章 发动机技术状况检测|点火系统检测（续）z点火提前角测试基本概念点火提前角测试原理（图）l测试仪器：正时灯（图）第5章 发动机技术状况检测点火系统检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第6章 底盘技术状况检测|汽车动力性能台架试验z意义z底盘测功机（图）滚筒及机械部件（图）功率吸收装置（图）测量控制系统l测力装置（图）l测速装置（参见图）l微机控制系统第6章 底盘技术状况检测汽车动力性能台架试验变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第6章 底盘技术状况检测|汽车动力性能台架试验（续）z在底盘测功机上进行的试验驱动轮输出功率和驱动力试验l测试方法（图）l试验结果分析发动机功率、底盘功率及阻功率的关系传动效率阻功率分析与反拖试验发动机动力状况简单评价方法比较法国标有关规定第6章 底盘技术状况检测汽车动力性能台架试验（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第6章 底盘技术状况检测|汽车动力性能台架试验（续）z在底盘测功机上进行的试验（续）加速性能试验l方法滑行性能试验l方法经济性能（油耗）试验（下页）车速表校验里程表校验第6章 底盘技术状况检测汽车动力性能台架试验（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第6章 底盘技术状况检测|燃油经济性（油耗）试验z概述z路试方法分类l不控制的道路试验l控制的道路试验l路上循环试验基本试验条件l车辆条件l道路条件l气候条件l仪器条件第6章 底盘技术状况检测燃油经济性（油耗）试验变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第6章 底盘技术状况检测|燃油经济性（油耗）试验（续）z路试方法（续）试验项目及规程l直接挡全油门加速油耗试验测试路段：500m汽车：30km/h准备，然后油门全开记录：加速时间、油耗、终点速度l等速油耗试验测试路段：500m汽车：常用挡等速行驶记录：20km/h90%最高车速至少5点 连成油耗曲线测试次数：往返各2次第6章 底盘技术状况检测燃油经济性（油耗）试验（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第6章 底盘技术状况检测|燃油经济性（油耗）试验（续）z路试方法（续）试验项目及规程（续）l多工况油耗试验多工况：怠速、匀速、加速、减速怠速：离合器结合、空挡加速：转换前5s分开离合器，改低速减速：放松油门，离合器仍结合测试次数：往返各2次记录：油耗及通过时间工况循环：按轿车、客车、货车等有不同规定第6章 底盘技术状况检测燃油经济性（油耗）试验（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第6章 底盘技术状况检测|燃油经济性（油耗）试验（续）z台试方法模拟加载负荷计算PK-驱动轮输出功率；G-车总重；f-滚动阻力系数；CD-空气阻力系数；A-迎风面积；v-试验车速l加载功率=Pk-滚动损耗-测功机损耗试验仪器：油耗计l质量式l容积式（活塞式，量筒式（图）第6章 底盘技术状况检测燃油经济性（油耗）试验（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第6章 底盘技术状况检测|燃油经济性（油耗）试验（续）z台试方法（续）试验方法：等速百公里油耗试验l油路改接l空气排除l试验操作车速：轿车：60km/h 铰接式客车：35km/h 其它车辆：50km/h按计算数据加载l按GB/T12545-90规定，可测不同车速下的油耗曲线第6章 底盘技术状况检测燃油经济性（油耗）试验（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第6章 底盘技术状况检测|四轮定位检测z四轮定位参数的定义及作用主销后倾角（图）主销内倾角（图）前轮外倾角（图）前轮前束（图）第6章 底盘技术状况检测四轮定位检测变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第6章 底盘技术状况检测|四轮定位检测（续）z四轮定位测量原理前束测量l人工方法（图）l激光测量方法（图）车轮外倾角测量（图）主销后倾角测量l坐标系的建立（图）l角度传感器（图）l主销后倾角测量方法（图）主销内倾角测量第6章 底盘技术状况检测四轮定位检测（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第6章 底盘技术状况检测|车轮动平衡校验z车轮不平衡的原因及危害原因危害z车轮平衡校验原理静平衡校验动平衡校验（图）第6章 底盘技术状况检测车轮动平衡校验变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分第6章 底盘技术状况检测|车轮动平衡校验（续）z车轮平衡检验设备就车式车轮平衡机（图）离车式车轮平衡机（图）第6章 底盘技术状况检测车轮动平衡校验（续）变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分汽车检测技术ppt课件变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分汽车检测技术ppt课件变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分汽车检测技术ppt课件变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分用弹簧秤测量转向盘阻力用弹簧秤测量转向盘阻力变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分综合检测站布置图综合检测站布置图变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分制动距离与制动稳定性要求车辆类型车辆类型 制动初速制动初速度度km/h满载制动满载制动距离距离m空载制动空载制动距离距离m试车道宽试车道宽度度m座位数座位数9的载的载客汽车客汽车 50 20 19 2.5总质量总质量4.5t的的汽车汽车 50 22 21 2.5其他汽车其他汽车 30 10 9 3.0制动距离与制动稳定性要求车辆类型制动初速度km/h满载制动距变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分制动减速度和制动稳定性要求车辆类型车辆类型制动初制动初速度速度km/h满载满载MFDDm/s2空载空载MFDDm/s2试车道试车道宽度宽度m座位数座位数9的载客汽的载客汽车车 50 5.9 6.2 2.5总质量总质量4.5t的汽车的汽车 50 5.4 5.8 2.5其他汽车其他汽车 30 5.0 5.4 3.0制动减速度和制动稳定性要求制动初满载空载试车道座位数9的载变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分应急制动性能要求 车辆车辆类型类型制动初制动初速度速度km/h制动制动距离距离MMFDDm/s2操纵力不大于操纵力不大于N手操纵手操纵 脚操纵脚操纵座位数座位数9的载的载客汽车客汽车50382.9400500其他载其他载客汽车客汽车30 182.5600700其他汽其他汽车车30202.2600700应急制动性能要求 车辆制动初速度制动距离MFDD操纵力不大于变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分制动力检验要求车辆类型车辆类型总制动力总制动力/总重总重%轴制动力轴制动力/轴重轴重%空载空载满载满载前轴前轴后轴后轴汽车、汽汽车、汽车列车车列车605060*空载和满载均应满足此要求。空载和满载均应满足此要求。制动力检验要求总制动力/总重轴制动力/轴重空载满载前轴后轴汽变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分速度估计试验减速前减速前车速车速km/h减速后驾驶员减速后驾驶员估计车速估计车速km/h减速后减速后实测车速实测车速km/h321622482434643244804053速度估计试验减速前减速后驾驶员估计车速减速后32162248变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分怠速排放测量程序 0.7额定转速额定转速 怠速转速怠速转速 60s 15s 30s 准备准备 稳定稳定 读平均值读平均值怠速排放测量程序 变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分汽油车怠速污染物排放标准CO，%HC，ppm四冲程二冲程轻型车重型车轻型车重型车 轻型车 重型车 95.7.1以前定型3.54.090012006500700095.7.1以前生产4.04.5100015007000780095.7.1以前在用4.55.0120020008000900095.7.1以后定型3.03.56009006000650095.7.1以后生产3.54.070010006500700095.7.1以后在用4.54.5900120075008000 汽油车怠速污染物排放标准CO，%HC，ppm四冲程二冲程轻型变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分 70%额定转速额定转速 50%额定转速额定转速 怠速转速怠速转速 60s15s 30s 15s 30s 准备准备 稳定稳定 读平均值读平均值 稳定稳定 读平均值读平均值双怠速排放测量程序双怠速排放测量程序变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分ASM试验方法km/h4025 0 10 90 10 90 （5025）（2540）ASM试验方法km/h 10 90 变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分双怠速排气污染物限值（GB18285）车辆类型车辆类型怠速怠速高怠速高怠速CO%HCppmCO%HCppm2001.1.1 后后M1类类0.81500.31002001.1.1后后N1类类1.02000.5150双怠速排气污染物限值（GB18285）车辆类型怠速高怠速C变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分ASM试验排放限值（部分）车辆类型基准质量ASM5025ASM 2540HCppmCO%NOppmHCppmCO%NOppm2001.1.1后上牌的M1类车辆10502602.225002602.4230012502301.822002302.22050LpLp2 21 1、计算、计算LpLp1 1-Lp-Lp2 22 2、查表得到、查表得到LpLp3 3、综合声压级：、综合声压级：Lp=LpLp=Lp1 1+Lp+Lp环境声压影响的计算方法设两个声源声压级：Lp1、Lp2，且变电站电气主接线是指变电站的变压器、输电线路怎样与电力系统相连接，从而完成输配电任务。变电站的主接线是电力系统接线组成中一个重要组成部分车轮动平衡校验原理车轮动平衡校验原理