齿轮变速机构ppt课件

硕士论文答辩硕士论文答辩主讲内容：主讲内容：6.3 变速齿轮机构变速齿轮机构6.4 换挡执行机构换挡执行机构主讲内容：6.3 变速齿轮机构硕士论文答辩硕士论文答辩学习目标学习目标1.掌握行星齿轮机构的基本组成、传动比的概念并了解其计算2.掌握辛普森行星齿轮机构的组成和各部件的连接关系以及各档位动力传递的路线3.掌握离合器、制动器的结构和工作原理学习目标掌握行星齿轮机构的基本组成、传动比的概念并了解其计算硕士论文答辩硕士论文答辩6.3 6.3 变速齿轮机构变速齿轮机构6.3.1 6.3.1 单排行星齿轮机构单排行星齿轮机构6.3.2 6.3.2 双排行星齿轮机构双排行星齿轮机构6.3 变速齿轮机构6.3.1 单排行星齿轮机构硕士论文答辩硕士论文答辩6.3.1 6.3.1 单排行星齿轮机构单排行星齿轮机构太阳轮太阳轮齿圈齿圈行星架行星架行星齿轮行星齿轮6.3.1 单排行星齿轮机构太阳轮齿圈行星架行星齿轮构成硕士论文答辩硕士论文答辩6.3.1 6.3.1 单排行星齿轮机构单排行星齿轮机构将将太阳轮太阳轮、齿圈齿圈和和行星架行星架这三者中的任一元件作为主动件，这三者中的任一元件作为主动件，使它与输入轴联结，将另一元件作为被动件与输出轴联结，使它与输入轴联结，将另一元件作为被动件与输出轴联结，再将第三个元件加以约束制动。整个行星齿轮机构即以再将第三个元件加以约束制动。整个行星齿轮机构即以一一定的传动比定的传动比传递动力。传递动力。n1+n2-(1+)n3=0其中，太阳轮、齿圈和行星架的转速分别为其中，太阳轮、齿圈和行星架的转速分别为n n1 1、n n2 2和和n n3 3，齿，齿数分别为数分别为z zl l、z z2 2和和z z3 3，=Z2/Z11。6.3.1 单排行星齿轮机构传动原理将太阳轮、齿圈和行星架硕士论文答辩硕士论文答辩点击播放点击播放点击播放硕士论文答辩硕士论文答辩6.3.1 6.3.1 单排行星齿轮机构单排行星齿轮机构n n1 1+n+n2 2-(1+)n-(1+)n3 3=0=0假设假设z zl l为为2424 ，z z2 2为为5656，则，则z z3 3=z=zl l+z z2 2=80=80 ，=Z2/Z1=2.33（1）如果固定太阳轮，即n1=0p齿圈输入，行星架输出，则传动比 i=n2/n3=(1+)/=1.43 1；p行星架输入，齿圈输出，则传动比 i=n3/n2=/(1+）=0.7 1；p行星架输入，太阳轮输出，则传动比 i=n3/n1=1/(1+）=0.385%），变速器会在原来档位基础上），变速器会在原来档位基础上降低一个档位。降低一个档位。【两种情况两种情况】：一是在较高车速时超车；一是在较高车速时超车；二是在较低车速时需要很大的驱动力。二是在较低车速时需要很大的驱动力。【强制降档过程的实现强制降档过程的实现】：锁止调节阀和强制降档阀锁止调节阀和强制降档阀4）强制降档阀【强制降档】：【强制降档原理强制降档原理】：当节气门开度小时，降档阀当节气门开度小时，降档阀阀芯将阀芯将锁止油压锁止油压（来自于锁（来自于锁止调节阀）的进油口与出油止调节阀）的进油口与出油口隔开，锁止油压不能进入口隔开，锁止油压不能进入换挡阀上端。换挡阀上端。当节气门开度当节气门开度85%85%时，阀芯时，阀芯上移，将进油口与出油口相上移，将进油口与出油口相通，锁止油压进入到通，锁止油压进入到3-43-4换换挡阀上端，施加一向下的力，挡阀上端，施加一向下的力，使自动变速器从使自动变速器从4 4档降为档降为3 3档。档。【强制降档原理】：齿轮变速机构ppt课件硕士论文答辩硕士论文答辩5）超速档电磁阀）超速档电磁阀【作用作用】：控制控制3-4档换挡阀的油路，实现升档的目的。档换挡阀的油路，实现升档的目的。【工作原理工作原理】：超速档电磁阀由位于换挡手柄上的超速档电磁阀由位于换挡手柄上的OD OFF开关控开关控制；制；OD开关闭合，电磁阀通电，针阀打开，泄油孔开启，开关闭合，电磁阀通电，针阀打开，泄油孔开启，使使3-4档换挡阀阀芯上移，降至档换挡阀阀芯上移，降至3档；档；OD开关断开，电磁阀断电，针阀回位，泄油孔关闭，开关断开，电磁阀断电，针阀回位，泄油孔关闭，使使3-4档换挡阀阀芯下移，升至档换挡阀阀芯下移，升至4档档.5）超速档电磁阀【作用】：齿轮变速机构ppt课件齿轮变速机构ppt课件硕士论文答辩硕士论文答辩6）锁止离合器控制阀 锁止离合器控制阀包括：锁止电磁阀、锁止信号锁止离合器控制阀包括：锁止电磁阀、锁止信号阀、锁止继动阀。阀、锁止继动阀。1、锁止电磁阀、锁止电磁阀 锁止电磁阀采用脉冲式。锁止电磁阀采用脉冲式。ECU通过控制输出脉冲通过控制输出脉冲信号占空比的大小，调节锁止电磁阀的开度，以信号占空比的大小，调节锁止电磁阀的开度，以控制作用在锁止信号阀和锁止继动阀上的油压。控制作用在锁止信号阀和锁止继动阀上的油压。6）锁止离合器控制阀 锁止离合器控制阀包括：锁止电磁阀、锁硕士论文答辩硕士论文答辩6）锁止离合器控制阀2、锁止信号阀、锁止信号阀v 由滑阀和弹簧组成。受控于锁止电磁阀，控制来由滑阀和弹簧组成。受控于锁止电磁阀，控制来自自 B2 的管路压力，何时作用于锁止继动阀。的管路压力，何时作用于锁止继动阀。3、锁止继动阀、锁止继动阀v 由滑阀和弹簧组成。根据锁止信号阀的锁止信由滑阀和弹簧组成。根据锁止信号阀的锁止信号，通过改变通往变矩器的号，通过改变通往变矩器的ATF的流向，使液力的流向，使液力变矩器内的锁止离合器适时地结合与分离。变矩器内的锁止离合器适时地结合与分离。6）锁止离合器控制阀2、锁止信号阀硕士论文答辩硕士论文答辩锁止控制原理及控制过程锁止电磁阀通电，锁止电磁阀通电，阀门打开泄压，阀门打开泄压，锁止信号阀阀芯锁止信号阀阀芯上移，使上移，使 B2 B2 的的管路油压作用于管路油压作用于锁止继动阀上端，锁止继动阀上端，使阀芯下移，锁使阀芯下移，锁止离合器结合。止离合器结合。锁止控制原理及控制过程锁止电磁阀通电，阀门打开泄压，锁止信号硕士论文答辩硕士论文答辩锁止控制原理及控制过程锁止电磁阀断电，锁止电磁阀断电，阀门关闭，锁止信阀门关闭，锁止信号阀阀芯在管路油号阀阀芯在管路油压作用下上移，压作用下上移，B2 B2 的管路油压不再作的管路油压不再作用于锁止继动阀上用于锁止继动阀上端，而油泵来的管端，而油泵来的管路油压作用于锁止路油压作用于锁止继动阀下端，使阀继动阀下端，使阀芯上移，使通向液芯上移，使通向液力变矩器的力变矩器的ATFATF改改变流向，锁止离合变流向，锁止离合器分离。器分离。锁止控制原理及控制过程锁止电磁阀断电，阀门关闭，锁止信号阀阀齿轮变速机构ppt课件齿轮变速机构ppt课件主油路调压阀主油路调压阀液压自动换挡操作机构液压自动换挡操作机构换挡阀换挡阀节气门阀节气门阀速控阀速控阀强制降档阀强制降档阀加速踏板加速踏板低档制动器低档制动器直接档离合器直接档离合器倒档制动器倒档制动器油泵油泵手动阀手动阀主油路调压阀液压自动换挡操作机构换挡阀节气门阀速控阀强制降档齿轮变速机构ppt课件齿轮变速机构ppt课件硕士论文答辩硕士论文答辩【电液控制原理电液控制原理】：油泵为自动变速器提供工作油压，油泵为自动变速器提供工作油压，油泵油泵泵出来的泵出来的油经过主油路调压阀调节系统的工作油压，油经过主油路调压阀调节系统的工作油压，工作油压进入工作油压进入手控阀手控阀，由手控阀进行油路转换，由手控阀进行油路转换，经手控阀控制的油压可以进入经手控阀控制的油压可以进入换挡阀换挡阀，换挡阀控制换挡油路，换挡阀控制进入离合器、换挡阀控制换挡油路，换挡阀控制进入离合器、制动器的油路，不同的离合器、制动器工作就可制动器的油路，不同的离合器、制动器工作就可以使自动变速器具有不同的挡位。以使自动变速器具有不同的挡位。换挡阀由换挡阀由ECT-ECUECT-ECU通过通过换挡电磁阀换挡电磁阀控制，换挡电控制，换挡电磁阀的数量因车而异磁阀的数量因车而异.2.2.电子控制系统电子控制系统【电液控制原理】：电子控制系统硕士论文答辩硕士论文答辩【组成组成】：I.信号输入装置信号输入装置传感器传感器：节气门位置传感器、发动机转速传感器、：节气门位置传感器、发动机转速传感器、车速传感器、发动机水温传感器、油温传感器。车速传感器、发动机水温传感器、油温传感器。信号开关信号开关：超速挡开关、模式选择开关、多功能：超速挡开关、模式选择开关、多功能开关、空挡起动开关和制动开关。开关、空挡起动开关和制动开关。II.ECUIII.执行机构执行机构电控系统的执行元件是电磁阀电控系统的执行元件是电磁阀2.2.电子控制系统电子控制系统【组成】：电子控制系统齿轮变速机构ppt课件硕士论文答辩硕士论文答辩【节气门位置传感器节气门位置传感器】：安装在节气门体上：安装在节气门体上【用途用途】：一方面检测节气门开度，反应发动机负荷大小；一方面检测节气门开度，反应发动机负荷大小；作作为换挡控制的一个重要信号。为换挡控制的一个重要信号。另一方面检测节气门开度的变化速率，反映驾驶员另一方面检测节气门开度的变化速率，反映驾驶员的意图；的意图；对于对于EFI，是喷油量控制的一个重要信号。，是喷油量控制的一个重要信号。【类型类型】：电位计式和开关式两种类型电位计式和开关式两种类型I.信号输入装置信号输入装置【节气门位置传感器】：安装在节气门体上信号输入装置硕士论文答辩硕士论文答辩节气门位置传感器【电位计式电位计式】：【结构结构】：一个可变电阻式一个可变电阻式电位计和一对怠电位计和一对怠速触点组成速触点组成对于电子控制自对于电子控制自动变速器主要采动变速器主要采用此种结构的节用此种结构的节气门位置传感器气门位置传感器节气门位置传感器【电位计式】：硕士论文答辩硕士论文答辩齿轮变速机构ppt课件硕士论文答辩硕士论文答辩节气门位置传感器【检测原理检测原理检测原理检测原理】：*怠速触点信号端子怠速触点信号端子怠速触点信号端子怠速触点信号端子IDLIDL输出输出输出输出U=0U=0；节气门开度信号端子节气门开度信号端子节气门开度信号端子节气门开度信号端子VTAVTA输出输出输出输出Us=0.5VUs=0.5V；节气门全闭，节气门全闭，节气门全闭，节气门全闭，ECUECU则判定为怠速。则判定为怠速。则判定为怠速。则判定为怠速。*怠速触点信号端子怠速触点信号端子怠速触点信号端子怠速触点信号端子IDLIDL输出输出输出输出U=+BVU=+BV；节气门开度信号端子节气门开度信号端子节气门开度信号端子节气门开度信号端子VTAVTA输出输出输出输出UsUs略略略略0.5V0.5V；节气门部分打开，节气门部分打开，节气门部分打开，节气门部分打开，ECUECU则判定为部则判定为部则判定为部则判定为部分负荷。分负荷。分负荷。分负荷。*怠速触点信号端子怠速触点信号端子怠速触点信号端子怠速触点信号端子IDLIDL输出输出输出输出U=+BVU=+BV；节气门开度信号端子节气门开度信号端子节气门开度信号端子节气门开度信号端子VTAVTA输出输出输出输出Us=+5VUs=+5V；节气门全开，节气门全开，节气门全开，节气门全开，ECUECU则判定为大负荷。则判定为大负荷。则判定为大负荷。则判定为大负荷。节气门位置传感器【检测原理】：硕士论文答辩硕士论文答辩【车速传感器车速传感器】：车速传感器安装在自动变速器输出车速传感器安装在自动变速器输出轴附近或差速器处，用以测量输出轴转速，作为轴附近或差速器处，用以测量输出轴转速，作为换挡控制的依据换挡控制的依据【类型类型】：电磁感应式电磁感应式舌簧开关式舌簧开关式光电式光电式霍尔效应式霍尔效应式I.信号输入装置信号输入装置【车速传感器】：车速传感器安装在自动变速器输出轴附近或差速器硕士论文答辩硕士论文答辩【电磁感应式电磁感应式】【组成组成】：永久磁铁和电磁感应线圈永久磁铁和电磁感应线圈车速传感器车速传感器【电磁感应式】车速传感器硕士论文答辩硕士论文答辩【舌簧开关式舌簧开关式】【组成组成】：舌簧开关是由一个排除空气或充入惰性气体的舌簧开关是由一个排除空气或充入惰性气体的玻璃玻璃管管组成，其内装有组成，其内装有两个或更多的触点两个或更多的触点，（舌簧开关，（舌簧开关触点由强磁体制成），舌簧开关附近有一个永久磁触点由强磁体制成），舌簧开关附近有一个永久磁铁，使舌簧开关的两个簧片磁化而互相吸引，致使铁，使舌簧开关的两个簧片磁化而互相吸引，致使触点闭合，此时，电路接通而产生传感脉冲。触点闭合，此时，电路接通而产生传感脉冲。车速传感器车速传感器【舌簧开关式】车速传感器硕士论文答辩硕士论文答辩【工作原理工作原理】：当当N、S磁极离开舌簧开关时，磁极离开舌簧开关时，上下两个触头变为不同极性的上下两个触头变为不同极性的磁极，触点相互吸引，开关闭磁极，触点相互吸引，开关闭合；合；当当N、S磁极靠近舌簧开关时，磁极靠近舌簧开关时，上下两个触头变为同极性的磁上下两个触头变为同极性的磁极，触点相互排斥，开关断开；极，触点相互排斥，开关断开；所用磁铁为所用磁铁为4极的，每旋转一周产极的，每旋转一周产生生4个脉冲信号个脉冲信号。根据此信号计算。根据此信号计算车速车速【工作原理】：硕士论文答辩硕士论文答辩齿轮变速机构ppt课件硕士论文答辩硕士论文答辩【光电式光电式】【组成组成】：发光二极管、光敏元件及遮光板组成发光二极管、光敏元件及遮光板组成【工作原理工作原理】：根据脉冲数计算车速根据脉冲数计算车速车速传感器车速传感器【光电式】车速传感器硕士论文答辩硕士论文答辩【霍尔效应式霍尔效应式】【组成组成】：触发叶轮、带导板的永久磁铁、触发叶轮、带导板的永久磁铁、霍尔集成块（霍尔元件和集成电霍尔集成块（霍尔元件和集成电路）路）【工作原理工作原理】：ECU通过电源使电流通过霍尔元通过电源使电流通过霍尔元件，旋转转子的凸齿经过磁场时件，旋转转子的凸齿经过磁场时使磁场强度改变，霍尔晶体管将使磁场强度改变，霍尔晶体管将产生的霍尔电压放大后输送给产生的霍尔电压放大后输送给ECU，ECU根据霍尔电压产生的根据霍尔电压产生的次数确定曲轴转角和发动机转速。次数确定曲轴转角和发动机转速。车速传感器车速传感器【霍尔效应式】车速传感器硕士论文答辩硕士论文答辩永久磁铁永久磁铁霍尔元件霍尔元件触发轮触发轮永久磁铁霍尔元件触发轮硕士论文答辩硕士论文答辩【油温传感器油温传感器】：安装在自动变速器油底壳内的阀板安装在自动变速器油底壳内的阀板上上【用途用途】：用于检测自动变速器油的温度，以作为用于检测自动变速器油的温度，以作为电脑换挡控电脑换挡控制制、油压控制油压控制和和锁止离合器控制锁止离合器控制的依据的依据【结构结构】：是一个热敏电阻元件，具有负的温度电阻：是一个热敏电阻元件，具有负的温度电阻系数，即温度越高，电阻越低。系数，即温度越高，电阻越低。I.信号输入装置信号输入装置热敏电阻热敏电阻电插头电插头【油温传感器】：安装在自动变速器油底壳内的阀板上信号输入装置硕士论文答辩硕士论文答辩【各种控制开关各种控制开关】：空挡启动开关空挡启动开关超速档开关超速档开关制动灯开关制动灯开关强制降档开关强制降档开关模式选择开关模式选择开关I.信号输入装置信号输入装置【各种控制开关】：信号输入装置硕士论文答辩硕士论文答辩【空挡启动开关空挡启动开关】：位于自动变速器手动阀摇臂轴：位于自动变速器手动阀摇臂轴上或选档杆下方上或选档杆下方【作用作用】：用于用于检测选档杆的位置，并向检测选档杆的位置，并向ECUECU提供空挡启提供空挡启动信号和选档杆位置信号。动信号和选档杆位置信号。ECT-ECU根据空挡启动开关信号，只有当在根据空挡启动开关信号，只有当在“P”或或“N”时，发动机才能启动。时，发动机才能启动。I.信号输入装置信号输入装置【空挡启动开关】：位于自动变速器手动阀摇臂轴上或选档杆下方信空挡起动开关空挡起动开关 它是一个多功能开关，即控制起动继电器，还可它是一个多功能开关，即控制起动继电器，还可将变速器换挡杆位置信息送给将变速器换挡杆位置信息送给ECU。若输入的分别是。若输入的分别是“N”、“2”、“L”信号（高电位有效），信号（高电位有效），ECU会会判断变速器处于相应的判断变速器处于相应的“N”、“2”和和“L”位。若这位。若这些变速信号都不输入，些变速信号都不输入，ECU则判断变速器处于则判断变速器处于“D”位。位。空挡起动开关 它是一个多功能开关，即控制起动继硕士论文答辩硕士论文答辩【超速档开关超速档开关】：安装在自动变速器操纵手柄上，：安装在自动变速器操纵手柄上，用于控制自动变速器的超速档。用于控制自动变速器的超速档。【原理原理】：超速档开关断开，手柄处于超速档开关断开，手柄处于“D”位，随着位，随着车速提高，可升至最高档；车速提高，可升至最高档；超速档开关闭合，手柄处于超速档开关闭合，手柄处于“D”位，无论位，无论车速怎样提高，最高可升至次高档；车速怎样提高，最高可升至次高档；在驾驶室仪表板上，设置在驾驶室仪表板上，设置“O/D OFF”指示灯，指示灯，用于显示超速挡开关的状态。用于显示超速挡开关的状态。开关闭合时，开关闭合时，“O/D OFF”指示灯亮指示灯亮I.信号输入装置信号输入装置【超速档开关】：安装在自动变速器操纵手柄上，用于控制自动变速齿轮变速机构ppt课件【功用功用】：汽车行驶中，控制自动变速器何时进入超速汽车行驶中，控制自动变速器何时进入超速挡挡。【超速超速挡挡使用条件使用条件】：平坦、较好路面行驶；平坦、较好路面行驶；选选挡挡杆置于杆置于“D”位；位；节气门开度节气门开度85%以上；以上；车速车速60Km/h；变速器油温变速器油温70以上；以上；【功用】：硕士论文答辩硕士论文答辩【制动灯开关制动灯开关】：位于制动踏板支架上，踩下制动：位于制动踏板支架上，踩下制动踏板时开关接通踏板时开关接通【作用作用】：v制动制动开关接通时，通知开关接通时，通知ECUECU已经制动，松开锁已经制动，松开锁止离合器，同时点亮制动灯止离合器，同时点亮制动灯v还可以防止驱动车轮制动抱死，发动机突然熄还可以防止驱动车轮制动抱死，发动机突然熄火火I.信号输入装置信号输入装置【制动灯开关】：位于制动踏板支架上，踩下制动踏板时开关接通信硕士论文答辩硕士论文答辩【强制降档开关强制降档开关】：位于油门踏板下方，当节气门：位于油门踏板下方，当节气门全开（全开（85%85%），强制降档开关接通），强制降档开关接通【作用作用】：v检测加速踏板是否达到节气门全开位置，检测加速踏板是否达到节气门全开位置，v开关接通时，向自动变速器控制模块输送信号，开关接通时，向自动变速器控制模块输送信号，控制模块按照预先设定的程序控制换挡，并使控制模块按照预先设定的程序控制换挡，并使变速器自动降低一个或两个档位变速器自动降低一个或两个档位I.信号输入装置信号输入装置【强制降档开关】：位于油门踏板下方，当节气门全开（85%）硕士论文答辩硕士论文答辩【模式选择开关模式选择开关】【作用作用】：v用来选择自动变速器的换挡控制模用来选择自动变速器的换挡控制模式式v换挡控制模式即换挡规律换挡控制模式即换挡规律,有以下几有以下几种模式：种模式：经济模式经济模式：以获得最佳燃油经济：以获得最佳燃油经济性为目标设计换挡规律；性为目标设计换挡规律；动力模式动力模式：以获得最大动力性为以获得最大动力性为目标设计换挡规律；目标设计换挡规律；标准模式标准模式：介于经济模式和动力：介于经济模式和动力模式之间；模式之间；手动模式手动模式：以手动方式选择合适：以手动方式选择合适挡位；挡位；雪地模式雪地模式I.信号输入装置信号输入装置【模式选择开关】信号输入装置硕士论文答辩硕士论文答辩手动模式手动模式-手自一体自动变速器手自一体自动变速器手动模式-手自一体自动变速器硕士论文答辩硕士论文答辩注意：注意：v手动操作：手动操作：手动手动/自动一体化操作模自动一体化操作模式式，当把操纵手柄移到当把操纵手柄移到手动手动(MANUAL)一侧时一侧时，若要升挡可将操纵手柄若要升挡可将操纵手柄向前向前()拨拨，若要减挡若要减挡，则将操纵手柄向后则将操纵手柄向后(-)拨。拨。v这种升、降挡的方式并不是这种升、降挡的方式并不是手动操纵变速器内部齿轮的手动操纵变速器内部齿轮的啮合与一体化操纵手柄分离啮合与一体化操纵手柄分离，它只是通过操纵手柄给自动它只是通过操纵手柄给自动变速器控制器变速器控制器ECU一个换挡一个换挡信号信号，具体换挡操作还是由具体换挡操作还是由自动变速器自动变速器ECU控制。控制。注意：手动操作：硕士论文答辩硕士论文答辩电控系统的执行元件是电磁阀。电控系统的执行元件是电磁阀。【分类分类】：v按其作用不同分为：按其作用不同分为：换挡电磁阀换挡电磁阀锁止电磁阀锁止电磁阀调压电磁阀调压电磁阀v按其工作方式不同分为按其工作方式不同分为：开关式电磁阀开关式电磁阀脉冲式电磁阀脉冲式电磁阀II.执行器执行器电控系统的执行元件是电磁阀。执行器硕士论文答辩硕士论文答辩II.执行器执行器【开关式电磁阀开关式电磁阀】【作用作用】：开启和关闭变速器开启和关闭变速器液压油路，用于控液压油路，用于控制换挡阀和液力变制换挡阀和液力变速器的锁止电磁阀。速器的锁止电磁阀。执行器【开关式电磁阀】硕士论文答辩硕士论文答辩II.执行器执行器【脉冲式电磁阀脉冲式电磁阀】【作用作用】：控制油路中油压的大小。控制油路中油压的大小。执行器【脉冲式电磁阀】【ECU工作原理工作原理】中央处理器中央处理器CPU每隔一定时间取一次输入信号，每隔一定时间取一次输入信号，处理这些信息（车速、节气门开度等），并从存储处理这些信息（车速、节气门开度等），并从存储器中器中“读出读出”预置的该节气门开度下的最佳换挡点预置的该节气门开度下的最佳换挡点速度，与当时采样的车速比较后，判断是否换挡，速度，与当时采样的车速比较后，判断是否换挡，如需换挡则通过接口发出换挡指令，再通过电磁阀如需换挡则通过接口发出换挡指令，再通过电磁阀实现升挡或降挡。实现升挡或降挡。III.ECUECU硕士论文答辩硕士论文答辩换换挡挡正时的控制（换档点控制）正时的控制（换档点控制）p 换挡规律换挡规律在一定节气门开度下，且达到一定行驶车速时，在一定节气门开度下，且达到一定行驶车速时，使自动变速器升档或降档。使自动变速器升档或降档。p 换挡车速与节气门开度的关系是通过实验事先确定好的。换挡车速与节气门开度的关系是通过实验事先确定好的。经济换挡规律经济换挡规律普通换挡规律普通换挡规律 换挡点推迟换挡点推迟动力换挡规律动力换挡规律 ECU的功能的功能换挡正时的控制（换档点控制）ECU的功能硕士论文答辩硕士论文答辩普通换挡规律普通换挡规律 换挡点推迟换挡点推迟普通换挡规律普通换挡规律 节气门开度为节气门开度为50%普通换挡规律 换挡点推迟普通换挡规律 节气门开度为50%硕士论文答辩硕士论文答辩经济换挡规律经济换挡规律经济换挡规律经济换挡规律节气门开度为节气门开度为50%经济换挡规律经济换挡规律节气门开度为50%12档：对应硕士论文答辩硕士论文答辩动力换挡规律动力换挡规律节气门开度为节气门开度为50%动力换挡规律12档：对应转速大约为1500r/min2硕士论文答辩硕士论文答辩综合上述综合上述v选择选择经济模式经济模式开关：开关：获得良好的经济性，需要提前升档，即在转速获得良好的经济性，需要提前升档，即在转速低时升入高档低时升入高档v选择选择动力模式动力模式开关：开关：获得良好的动力性，需要延迟升档，即在转速获得良好的动力性，需要延迟升档，即在转速高时升入高档高时升入高档v选择选择标准模式标准模式开关：开关：换挡时刻介于两者之间，根据需要来进行升档换挡时刻介于两者之间，根据需要来进行升档或降当控制或降当控制综合上述选择经济模式开关：齿轮变速机构ppt课件硕士论文答辩硕士论文答辩小结小结v液力变矩器的结构、组成及工作原理液力变矩器的结构、组成及工作原理v齿轮变速机构的组成及工作原理齿轮变速机构的组成及工作原理v液压操纵系统的组成及工作原理液压操纵系统的组成及工作原理v电控系统的组成电控系统的组成小结液力变矩器的结构、组成及工作原理