提高机车监控装置完好率

天铁集团运输部内燃天铁集团运输部内燃天铁集团运输部内燃天铁集团运输部内燃QCQCQCQC小组小组小组小组运输部内燃运输部内燃QCQC小组小组机务段简介机务段简介 运输部机务段是运输部主体生产车间运输部机务段是运输部主体生产车间之一，现有内燃机车之一，现有内燃机车2828台，主要担负着全台，主要担负着全公司各种原燃料进厂和钢坯、带钢、粗苯、公司各种原燃料进厂和钢坯、带钢、粗苯、焦油等成品出厂的任务。焦油等成品出厂的任务。运输部内燃运输部内燃QCQC小组成立于小组成立于19981998年年1 1月，月，主要承担着主要承担着2828台内燃机车的各项检修和台内燃机车的各项检修和运用工作。我小组曾三年荣获运用工作。我小组曾三年荣获“国家级国家级优秀优秀QCQC小组小组”称号、称号、0707年荣获国家质量年荣获国家质量信得过小组称号。信得过小组称号。小组简介小组简介小组名称小组名称机务段内燃机务段内燃QCQC小组小组小组类型小组类型管理型管理型小组成立时间小组成立时间1998.11998.1本次活动时间本次活动时间2008.7-2008.112008.7-2008.11发现问题随时活动发现问题随时活动出勤率出勤率98%98%姓姓 名名性别性别文化程度文化程度 行政职务行政职务TQCTQC时间时间小组分工小组分工李建军李建军男男高中高中主任主任48h48h组长组长贾广州贾广州男男大本大本书记书记48h48h现场指挥现场指挥冯洪刚冯洪刚男男技校技校副主任副主任48h48h现场监督现场监督刘晓东刘晓东男男大本大本副主任副主任48h48h搜索资料搜索资料朱建伟朱建伟男男大专大专副主任副主任48h48h搜索资料搜索资料尹祥蓉尹祥蓉女女大本大本技术员技术员48h48h小组记录小组记录梁威铭梁威铭男男技校技校工长工长48h48h搜索资料搜索资料小组成员概况表小组成员概况表 监监控控装装置置就就是是俗俗称称中中的的“黑黑匣匣子子”，它它通通过过平平面面调调车车系系统统进进行行控控制制，利利用用常常用用制制动动和和紧紧急急制制动动及及时时消消除除行行车车过过程程中中的的不不安安全全因因素素，保保证证机机车车在在规规定定时时间间规规定定距距离离内内达达到到减减速速、停停机机的目的。的目的。课题相关内容介绍课题相关内容介绍速度速度20公里公里停车指令停车指令调车指令限速调车指令限速10公里公里运输部内燃运输部内燃QCQC小组小组 08年年6月份监控装置完好率达只到了月份监控装置完好率达只到了59，严重影响了机车正常的运用。因此运输部给我车严重影响了机车正常的运用。因此运输部给我车间下达了要求：在间下达了要求：在9月底之前，找出问题，制定措月底之前，找出问题，制定措施，机车监控装置完好率必须达到施，机车监控装置完好率必须达到85以上。以上。选题理由选题理由 监控装置于监控装置于07年引进，现已在年引进，现已在28台机车上台机车上安装落户，安装落户，08年元月正式投入运用。监控装置是年元月正式投入运用。监控装置是新引进的设备，检修和运用水平都较低。新引进的设备，检修和运用水平都较低。运输部要求运输部要求机车监控装置完好率机车监控装置完好率85%85%本本部部门门问问题题 08080808年年年年1 1 1 1月月月月-6-6-6-6月监控装置完好率折线图月监控装置完好率折线图月监控装置完好率折线图月监控装置完好率折线图选题选题提高机车监控装置完好率提高机车监控装置完好率平均为平均为72选择课题运输部内燃运输部内燃QCQC小组小组目标柱状图目标柱状图运输部指定目标值：机车监控装置完好率月均运输部指定目标值：机车监控装置完好率月均85%目标目标 85目标目标 72平均平均目标值目标值运输部内燃运输部内燃QCQC小组小组目标可行性分析目标可行性分析车号车号181811111313282805050303090927270808010116160404222219191212总数总数故障故障台次台次121210109 98 87 77 76 66 66 65 54 42 22 21 11 18686分析一分析一2 2月份监控装置完好率达到过月份监控装置完好率达到过8686，我们有完成，我们有完成本次课题目标本次课题目标的依据的依据分析二分析二我们对各机车发生监控装置故障进行了统计，绘我们对各机车发生监控装置故障进行了统计，绘制出了调查表和柱状图制出了调查表和柱状图2 2月份监控装置完好率达到过月份监控装置完好率达到过8686，我们有完成，我们有完成本次课题目标本次课题目标的信心。的信心。故障故障统计表统计表车号车号010103030404050508080909111112121313161618181919222227272828故障故障台次台次累积累积数数累积累积转储故障转储故障1 15 54 45 56 64 43 36 61 11 13 33939393945.345.3无速度显无速度显示示3 31 12 25 52 24 46 62 23 33 33131707081.481.4不紧急排不紧急排风风1 11 11 11 11 15 5757587.287.2无平面调无平面调车信号车信号1 11 11 11 11 15 5808093.093.0显示器无显示器无显示显示1 11 11 11 14 4848497.797.7其它其它1 11 12 28686100100按故障类型和机车故障台次进行分析按故障类型和机车故障台次进行分析分析三分析三97.7转储故障转储故障 无速度显示无速度显示 不紧急排风无平面信号不紧急排风无平面信号 显示器故障显示器故障 其它其它100255075395526045 30台次台次(n=86）频率频率%93.087.281.445.34100 1531 转储故障、无转储故障、无速度显示，占总故速度显示，占总故障停时的障停时的81.481.4，是影响监控装置故是影响监控装置故障的主要因素，如障的主要因素，如能解决此二项症结能解决此二项症结的的75%75%，则月机车完，则月机车完好率为好率为85.7%85.7%，高于，高于目标值目标值8585。20082008年年1 16 6月监控装置故障台次排列图月监控装置故障台次排列图运输部内燃运输部内燃QCQC小组小组监控装置故障原因分析系统监控装置故障原因分析系统+关联图关联图监监控控装装置置故故障障转储故障转储故障无速度显示无速度显示无机车速度信号无机车速度信号语音语音提示提示空转空转输入信息不规范输入信息不规范转储操作错误转储操作错误IC卡芯片损坏卡芯片损坏记录板触点烧损记录板触点烧损线路不线路不匹配匹配转速传感转速传感器损坏器损坏信号信号干扰干扰监控知识不熟监控知识不熟记录元件故障记录元件故障人为因素人为因素无柴速信号显示无柴速信号显示传感传感器故器故障障过压吸过压吸收片缺收片缺损损速度传感速度传感器损坏器损坏头脑风暴法头脑风暴法运输部内燃运输部内燃QCQC小组小组要因确认计划表要因确认计划表序号序号末梢原因末梢原因确认方法确认方法确认标准确认标准负责人负责人时间时间地点地点1 1输入信息不规范输入信息不规范ICIC卡分析卡分析文件建立正确达文件建立正确达8080以上以上尹祥蓉尹祥蓉7 7月月值班室值班室2 2转储操作错误转储操作错误现场观察现场观察操作正确操作正确尹祥蓉尹祥蓉7 7月月内燃库内燃库3 3ICIC卡芯片损坏卡芯片损坏故障统计故障统计故障率故障率3 3朱建伟朱建伟7 7月月值班室值班室4 4记录板触点烧损记录板触点烧损故障统计故障统计故障率故障率3 3刘晓东刘晓东7 7月月内燃库内燃库5 5监控知识掌握不熟监控知识掌握不熟现场提问现场提问合格率达合格率达8080刘晓东刘晓东7 7月月内燃库内燃库6 6过压吸收片少过压吸收片少故障统计故障统计每车每车1010个个 梁威铭梁威铭7 7月月内燃库内燃库7 7线路不匹配线路不匹配故障统计故障统计故障率故障率3 3梁威铭梁威铭7 7月月内燃库内燃库8 8速度传感器损坏速度传感器损坏故障统计故障统计故障率故障率3 3朱建伟朱建伟7 7月月内燃库内燃库9 9转速传感器损坏转速传感器损坏故障统计故障统计故障率故障率3 3尹祥蓉尹祥蓉7 7月月内燃库内燃库确认一、确认一、输入信息不规范输入信息不规范结论：结论：输入信息不规范输入信息不规范是要因是要因7月月12日日输入信息情况调查表输入信息情况调查表 司机号司机号+车次形成当班文件，该文件记录当天机车作业全过程。车次形成当班文件，该文件记录当天机车作业全过程。车号车号222215150101232308082727161621211111202024242525030328282828181814140707司机号司机号车次车次文件建立文件建立正确结果正确结果 从数据统计结果来看，司机号错误的为从数据统计结果来看，司机号错误的为9 9次，占全部的次，占全部的50%50%，车次错误的为车次错误的为1010次，占全部的次，占全部的56%56%，文件建立正确率只有，文件建立正确率只有2929。转储转储9 9确认二：确认二：转储操作错误转储操作错误 结论：结论：转储操作错误不是要因转储操作错误不是要因 每天交班时需要将前一天作业进行转储，转储时需要按转储键3次。我们连续8天对交接班的转储操作情况进行了调查。班班 次次甲班甲班乙班乙班丙班丙班丁班丁班甲班甲班乙班乙班丙班丙班丁班丁班操操 作作 人人赵永平赵永平杨军民杨军民田林堂田林堂余海河余海河刘军民刘军民陈陈 斌斌牛水丑牛水丑张金标张金标操作情况操作情况正确正确正确正确错误错误正确正确正确正确正确正确正确正确正确正确结论：结论：IC卡芯片损坏卡芯片损坏不是要因不是要因确认三：确认三：IC卡芯片损坏卡芯片损坏 IC卡上的芯片与读卡器内的触点接触，芯片表面出现磨痕，当芯片表层的导电材料磨掉后，IC卡出现不能读取的现象，监控装置提示转储故障，在IC卡分析软件中也会出现无卡的提示。月 份123456坏卡数000120 IC卡在6个月中损坏了3块，只可对卡进行更换。结论：记录板触点烧损不是要因结论：记录板触点烧损不是要因确认四：记录板触点烧损确认四：记录板触点烧损 记记录录板板是是监监控控装装置置的的存存储储部部分分，负负责责记记录录行行车车信信息息。当当记记录录板板上上的的示示灯灯无无显显示示时时，记记录板故障。录板故障。记记录录板板触触点点烧烧损损在在1212个个月月中中发发生生故故障障台台次次为为2 2台台次次，占占转储故障的转储故障的2%2%，不能构成要因。，不能构成要因。触点烧损触点烧损确认五：监控装置知识不熟确认五：监控装置知识不熟 我们于我们于7月月12日日7月月15日之间，对乘务员和检日之间，对乘务员和检修人员进行监控装置知识提问。修人员进行监控装置知识提问。结论：监控装置知识不熟不是要因结论：监控装置知识不熟不是要因班次甲班乙班丙班丁班合计乘务员合格率为92.2检修检修人员合格率100人数424341421682760分以上393740391552760分以下3613130乘务员合格率为乘务员合格率为92.2%，检修人员合格率为，检修人员合格率为100%，只须对成绩不合格的乘务员进行培训就可以。只须对成绩不合格的乘务员进行培训就可以。提问得分情况表确认六：过压吸收片缺损确认六：过压吸收片缺损机车低压控制电路在控制电磁阀及继电器通断瞬间回产生较强的干扰信号，为提高监控装置工作的可靠性必须在10个继电器和电磁阀上安装过压吸收片，厂家只对个别的电磁阀和继电器安装了过压吸收片，有的也已损坏，我们于7月16日对18台运用机车上的过压吸收片数量进行统计，结果如下：车号车号221501230827162111202425032828181407合计安装数量57212053842023520152损坏数量23001032821021210129平均每台机车上有3过压吸收片，且56的过压吸收片已损坏。结论：过压吸收片缺损是要因。结论：过压吸收片缺损是要因。过压吸收片数量统计表确认七：线路不匹配确认七：线路不匹配结论：线路不匹配是要因结论：线路不匹配是要因 速速度度传传感感器器插插头头有有7 7芯芯和和1414芯芯之之分分，我我们们对对7 7芯芯和和1414芯芯速速度度传传感感器器与与线线路路匹匹配情况进行了调查。配情况进行了调查。速度传感器航空插头速度传感器航空插头7芯14芯车号0102060710111216171820212728故障00000000000000从上表中可以看出7芯传感器都能正常工作，15台次的故障都出现在安装14芯传感器的机车上，占总故障的21.4。车号0304050809131415192223242526故障021304003010017芯传感器与线路匹配情况14芯传感器与线路匹配情况确认八：速度传感器损坏确认八：速度传感器损坏 结论：速度传感器损坏不是要因结论：速度传感器损坏不是要因 速速度度传传感感器器的的机机械械部部分分连连接接车车轴轴，测测试试车车轴轴转转速速，光光栅栅部部分分将将车车轴轴转转速速转转换换为为机机车车速速度度，当当速速度度传传感感器器发发生生故故障障时时监监控控装装置置提提示示空空转转或或无无速速度度显显示故障。示故障。在在1212个月中速度传感器损个月中速度传感器损坏引起故障为坏引起故障为1 1台次，在总故台次，在总故障中占障中占1.4%1.4%，不能构成要因。，不能构成要因。机械部分光栅部分确认九：转速传感器损坏确认九：转速传感器损坏结论：转速传感器损坏不是要因结论：转速传感器损坏不是要因监监控控装装置置通通过过转转速速传传感感器器提提供供的的机机车车柴柴油油机机转转速速信信号号，来来检检测测操操作作的的正正确确与与否否，当当转转速速落落差差很很大大时时，将将会会产产生生紧紧急急制制动动，使使机机车车停停下下。转转速速传传感感器器与与柴柴油油机机曲曲轴轴接接触触不不良良或或者者接接线线脱脱落落时时，将将会会产产生生转转速速传传感感器故障。器故障。在在6个个月月中中转转速速传传感感器器损损坏坏引引起起故故障障的的台台次次为为1台台次次，占占无无速速度度显显示示故故障障的的1.4%，不不能能构构成成要因。要因。输入信息不规范输入信息不规范过压吸收片缺损过压吸收片缺损线路不匹配线路不匹配运输部内燃运输部内燃QCQC小组小组对策表对策表序序号号要因要因对策对策目标目标措施措施完成完成时间时间地点地点负责人负责人1输入信息不规范规范输入各信息输入错误次数01.规定各班司机号、副司机号、车次；2.分析IC卡，找到问题及时纠正3.制定考核制度8.8值班室朱建伟尹祥蓉2过压吸收片缺损安装过压吸收片信号干扰故障01.在与装置有关的电磁阀与继电器上加装过压吸收片。2.更换原有过压吸收片08.8内燃库尹祥蓉3线路不匹配选择配套线路线路故障01.测试两条线路通道通断情况2.对正确的通道做上标记08.8内燃库刘晓东运输部内燃运输部内燃QCQC小组小组1、2、3、4班次班次9 9 9 99 99 9 2 2机车号机车号司机代码司机代码12 2 1 15 51 1 1 11、2、3、4班次班次实施一、规范输入实施一、规范输入司机号车次当班文件司机号车次当班文件实施一、规范输入实施一、规范输入25车甲班设定设定确认确认确认确认确认确认司机号司机号副司机号副司机号车次车次二、制定制度1、制定了列车运行监控装置考核制度，对输入司机号和车次等数据错误扣10元；或由于输入数据错误，造成装置不能正常工作（包括不报警、不放风、不能生成文件、不能转储等），每次扣奖50元。2、规定值班长每天对IC卡进行分析，通过分析及时查找问题，及时纠正。三、8月1日8月15日之间为试运行阶段，通过试运行促进各班规范输入。通过1个月的观察，未出现因输入错误而造成监控装置的相关故障。实施二、安装过压吸收片实施二、安装过压吸收片机务段机务段2008年年9月月2日日监控装置基本监控装置基本操作要求操作要求监控装置使用监控装置使用说说 明明 1 1、在机车信号、紧急放风阀、常用制动、在机车信号、紧急放风阀、常用制动、机车工况、蓄电池的接线端子处加装过压吸收片机车工况、蓄电池的接线端子处加装过压吸收片能够有效吸收通断引起的电磁现象。能够有效吸收通断引起的电磁现象。2 2、在信号感应器、速度传感器端子排、压力、在信号感应器、速度传感器端子排、压力传感器、柴油机转速传感器上加装过压吸收片能传感器、柴油机转速传感器上加装过压吸收片能有效吸收各元件工作产生的电磁现象。有效吸收各元件工作产生的电磁现象。二、更换原有过压吸收片二、更换原有过压吸收片原厂家安装的过压吸收片在经过半年的使用有原厂家安装的过压吸收片在经过半年的使用有的老化，有的损坏，我们将这些过压吸收片全部的老化，有的损坏，我们将这些过压吸收片全部更换。更换。小组技术人员在小组技术人员在8 8月月1515日之前已全部完成过压日之前已全部完成过压吸收片的安装和更换工作，经过半个月的观察，吸收片的安装和更换工作，经过半个月的观察，未出现信号干扰的现象。未出现信号干扰的现象。图6 监控装置线路图实施三、选择配套线路实施三、选择配套线路 对对 于于 1 14 4芯芯速速度度传传感感器器，航航空空插插头头本本身身可可以以使使用用的的只只有有 7 7芯芯，当当7 7芯芯与与对对应应的的通通道道不不一一致致时时，将将会会产产生生无无速速度度显显示示提提示示空空转转等等故故障障。我我们们对对出出现现故故障障的的 0 04 4、0 05 5、0 08 8、1 13 3、1 19 9、2 23 3、2 26 6机机车车的的线线路路通通道道进进行行测测试试，按按照照测测试试结结果果对对速速度度传传感感器器与与相相对对应应线线路路重重新新接接线线，消消除除了了 7 7台台机机车车的的故故障障。速度传感器航空插头速度传感器航空插头7芯14芯实施三、选择配套线路实施三、选择配套线路司机室司机室车轴部位车轴部位 为方便检修，我们将两条线路用不同颜色的胶为方便检修，我们将两条线路用不同颜色的胶布做以记号，正确的通道我们规定为红色，另外那布做以记号，正确的通道我们规定为红色，另外那条规定为黑色。条规定为黑色。该实施也是在该实施也是在8 8月月1515日之前完成，经过半个月日之前完成，经过半个月的实施未发生因线路不匹配造成的故障。的实施未发生因线路不匹配造成的故障。运输部内燃运输部内燃QCQC小组小组实施前实施前目标目标实施后实施后747492.392.3实施效果柱状图实施效果柱状图 我我们们对对20082008年年9 9月月至至1010月月运运用用完完好好率率进进行行了了统统计计，9 9月月份份完完好好率率为为89.589.5，1010月月份份完完好好率率为为96.596.5，平平均均达达到到了了92.3%92.3%。因因此此，此此次次活活动动达达到到了了预预期目标。期目标。节约费用为：节约费用为：本本次次活活动动，提提高高了了机机车车司司机机对对监监控控装装置置的的操操作作技技能能，提提高高了了检检修修人人员员的的检检修修水水平平，保保证证了了机机车车监监控控装装置置的的完完好好率率，提提 高高 了了 运运 输输 作作 业业 的的 效效 率率，为为 保保 产产 保保用提供了可靠保障。用提供了可靠保障。监监控控装装置置正正常常运运用用，预预防防了了行行车车事事故故的的发发生生，同同时时提提高高了了乘乘务务员员的的安安全全意意识识和和工工作作责责任任心心，规规范范了了司司机机操操作作，加加强强 了了 司司 机机 和和 调调 车车 人人 员员 的的 配配 合合，保保障了铁路行车安全。障了铁路行车安全。运输部内燃运输部内燃QCQC小组小组巩固期内完好率统计巩固期内完好率统计0808年年11091109年年1 1月监控装置完好率折线图月监控装置完好率折线图小组名称小组名称天天铁内燃内燃QC小小组所在部门所在部门天天铁集集团运运输部部认证内容认证内容 经部设备技术部、财劳部、以及使用单位经部设备技术部、财劳部、以及使用单位的鉴定：机务段内燃的鉴定：机务段内燃QC小组的小组的提高机车监控提高机车监控装置完好率装置完好率课题，课题，提高了机车监控装置的完提高了机车监控装置的完好率，运用完好率由好率，运用完好率由72%提高到提高到92.3%，提高了，提高了运用机车效率，保证了机车的正常运用，年创经运用机车效率，保证了机车的正常运用，年创经济效益济效益8.582万元。万元。认证意见认证意见 使用情况良好 2009、1、21 监控装置规范文件纳入监控装置规范文件纳入内燃机车使用规程中内燃机车使用规程中 监控装置电气元件加装监控装置电气元件加装过压吸收片纳入内燃机车检过压吸收片纳入内燃机车检修工艺修工艺 14芯通道加装标识纳入芯通道加装标识纳入内燃机车检修规程内燃机车检修规程 运输部内燃运输部内燃QCQC小组小组活动总结活动总结 经过本次活动，提高了经过本次活动，提高了经过本次活动，提高了经过本次活动，提高了机车监控装置完好率，使监机车监控装置完好率，使监机车监控装置完好率，使监机车监控装置完好率，使监控装置得到了很好的运用，控装置得到了很好的运用，控装置得到了很好的运用，控装置得到了很好的运用，保证了铁路运输顺利、高效保证了铁路运输顺利、高效保证了铁路运输顺利、高效保证了铁路运输顺利、高效地进行。地进行。地进行。地进行。今后打算今后打算 通通通通过过过过这这这这次次次次QCQCQCQC活活活活动动动动，我我我我们们们们的的的的目目目目标标标标实实实实现现现现了了了了，但但但但是是是是我我我我小小小小组组组组提提提提高高高高对对对对自自自自身身身身的的的的要要要要求求求求，将将将将目目目目标标标标定定定定为为为为98%98%98%98%以以以以上上上上，我我我我小小小小组组组组进进进进行行行行了了了了新新新新的的的的一一一一轮轮轮轮的的的的PDCAPDCAPDCAPDCA循循循循环环环环，对对对对08080808年年年年9 9 9 9月月月月09090909年年年年1 1 1 1月月月月故故故故障障障障情情情情况况况况重重重重新新新新进进进进行行行行了了了了统统统统计，统计情况如下：计，统计情况如下：计，统计情况如下：计，统计情况如下：故障类型分类调查表（表3）故障类型故障台次累积数累积不紧急排风161659.3无平面调车信号42014.8显示器无显示32311.1无速度显示2257.4转储故障1263.7其它1273.7制表：尹祥蓉 09、1、23降低不紧急排风故障次数降低不紧急排风故障次数 天铁集团运输部内燃天铁集团运输部内燃天铁集团运输部内燃天铁集团运输部内燃QCQC小组小组小组小组