鼓式制动器

制 动 系 1 制 动 系 2 鼓 式 制 动 器 制 动 系 3 内 容 提 要 模 块 一 、 知 识 部 分模 块 二 、 制 动 蹄 调 整 模 块 三 、 检 验 与 修 理 制 动 系 4 一 、 鼓 式 制 动 器 结 构 、 工 作 原 理 制 动 器 结 构 ： 旋 转 部 分 、 固 定 部 分 、 张 开 机 构 和 调 整 机 构工 作 原 理 ： 当 制 动 时 ， 制 动 蹄 受 到 力 的 作 用 张 开 ， 与 制 动 鼓 的 内 表面 发 生 摩 擦 作 用 使 汽 车 减 速 。模 块 一 、 知 识 部 份 制 动 器 结 构工 作 原 理 制 动 系 5 二 、 鼓 式 制 动 器 常 见 类 型按 制 动 时 两 侧 制 动 蹄 对 制 动 鼓 径 向 力 的 平 衡 情 况进 行 分 类 径 向 力 演 示 制 动 系 6 二 、 鼓 式 制 动 器 常 见 类 型按 制 动 时 两 侧 制 动 蹄 对 制 动 鼓 径 向 力 的 平 衡 情 况分 为 ： 、 非 平 衡 式 、 平 衡 式 、 自 动 增 力 式 单 向 助 势 平 衡 式双 向 助 势 平 衡 式单 向 自 动 增 力 式双 向 自 动 增 力 式 助 势 ？增 力 式 ？复 合 式 ?4、 复 合 式 制 动 系 7 、 非 平 衡 式 鼓 式 制 动 器 非 平 衡 式 鼓 式 制 动 器 l、 2制 动 蹄 3、 4.支 点 5.制 动 鼓 6.制 动 轮 缸定 义 ： 两 侧 制 动 蹄 对 制 动 鼓 的 径 向 力 不 平 衡 的 制 动 器径 向 力 分 布 情 况 制 动 系 8 、 非 平 衡 式 鼓 式 制 动 器 非 平 衡 式 制 动 器 结 构 示 意 图 l、 2制 动 蹄 3、 4.支 点 5.制 动 鼓 6.制 动 轮 缸定 义 ： 两 侧 制 动 蹄 对 制 动 鼓 的 径 向 力 不 平 衡 的 制 动 器 。结 构 特 点 ： . 对 称 布 置 ； .下 端 有 两 偏 心 支 承 销工 作 过 程 ： 演 示 制 动 系 9 受 力 示 意 图 3、 4.支 点 5.制 动 鼓 6.制 动 轮 缸 T2 助 势 作 用 ： 前 制 动 蹄 对 制 动 鼓 的 压 力 由于 T1的 作 用 而 增 大 ， 这 种 情 况 称为 “ 助 势 作 用 ” ， 相 应 的 前 制 动蹄 称 为 助 势 蹄减 势 作 用 ： 后 制 动 蹄 对 制 动 鼓 的 压 力 由于 T1的 作 用 而 减 小 ， 这 种 情 况 称为 “ 减 势 作 用 ” ， 相 应 的 后 制 动蹄 称 为 减 势 蹄优 势 点 ： 结 构 简 单 不 足 点 ： 制 动 效 能 差 ， 磨 损 不 均 匀 .制 动 蹄 .制 动 蹄 助 势 蹄 减 势 蹄 制 动 系 10 1.制 动 轮 缸 2.制 动 蹄 3.支 承 销 4.制 动 鼓 定 义 ： 将 前 、 后 制 动 蹄 均 设 计 为 助 势 蹄 的 制 动 器单 向 助 势 平 衡 式 制 动 器 ： 优 势 点 ： 提 高 制 动 效 能 、 使 制动 蹄 片 磨 损 趋 于 相 等 。 不 足 点 ： 倒 车 制 动 时 两 蹄 为 减势 蹄 ， 倒 车 时 的 制 动 效 能 比 前进 时 差 。结 构 特 点 ：1. 中 心 对 称 布 置2. 两 制 动 蹄 各 采 用 一 个 单 向 活 塞 制动 轮 缸工 作 过 程 ： 、 平 衡 式 鼓 式 制 动 器前 进 制 动 时 两 蹄 均 为 助 势 蹄 ， 倒 车 时 均 为 减 势 蹄演 示 制 动 系 11 、 平 衡 式 鼓 式 制 动 器 1.制 动 轮 缸 2.制 动 蹄 3.活 塞 4.制 动 鼓 定 义 ： 将 前 、 后 制 动 蹄 均 设 计 为 助 势 蹄 的 制 动 器双 向 助 势 平 衡 式 鼓 式 制 动 器 ： 优 势 点 ： 前 进 、 倒 车 时 两 蹄 均 为助 势 蹄 ， 制 动 效 能 一 样前 进 和 倒 车 时 两 蹄 均 为 助 势 蹄结 构 特 点 ：1. 采 用 对 称 布 置2. 两 蹄 两 端 采 用 浮 式 支 承 ， 且 支 点在 周 向 浮 动工 作 过 程 ： 演 示 制 动 系 12 、 自 动 增 力 式 制 动 器 1.第 一 制 动 蹄 2. 支 承 销 3. 制 动 鼓 4. 第 二 制 动 蹄 5. 可 调 顶 杆 体 6.制 动 轮 缸 定 义 ： 利 用 某 一 制 动 蹄 的 助 势 推 动 另 一 制 动 蹄 ， 使 总 的 摩 擦 力 增 大 ，起 到 自 动 增 力 作 用 的 制 动 器单 向 自 动 增 力 式 制 动 器 : 结 构 特 点 ： 双 蹄 的 下 端 分 别 浮 动 地支 承 在 可 调 顶 杆 上 ， 只 在 上 方 有 一个 支 承 销 ， 采 用 单 活 塞 轮 缸 。优 势 点 ： 使 总 的 摩 擦 力 矩 增 大只 在 汽 车 前 进 时 起 自 动 增 力 作 用工 作 过 程 ： 演 示不 足 点 ： 只 有 在 汽 车 前 进 时 具 有 自 动 增 力 作 用 制 动 系 13 、 自 动 增 力 式 制 动 器 1. 前 制 动 蹄 2.顶 杆 3.后 制 动 蹄 4.轮 缸 5.支 撑 销 定 义 ： 利 用 某 一 制 动 蹄 的 助 势 推 动 另 一 制 动 蹄 ， 使 总 的 摩 擦力 增 大 ， 起 到 自 动 增 力 作 用 的 制 动 器双 向 自 动 增 力 式 制 动 器 ： 结 构 特 点 ： 双 蹄 的 下 端 分 别 浮 动 地支 承 在 可 调 顶 杆 上 ， 只 在 上 方 有 一个 支 承 销 ， 采 用 双 活 塞 轮 缸 。在 汽 车 前 进 和 倒 退 时 都 起 自 动 增 力 作 用工 作 过 程 ： 演 示优 势 点 ： 使 总 的 摩 擦 力 矩 增 大 ， 汽 车 在前 进 和 倒 退 时 都 具 有 自 动 增 力 作 用 制 动 系 14 4、 复 合 式 制 动 装 置 特 点 ： 行 车 制 动 驻 车 制 动 制 动 系 15 几 种 制 动 器 制 动效 能 比 较 ， 哪 种制 动 效 能 最 高 ？自 动 增 力 式 平 衡 式 非 平 衡 式制 动 效 能 稳 定 性 ？ ？ ？ 河南交通职业技术学院 制 动 系 16 小 试 牛 刀l 鼓 式 制 动 器 由 、 、 和 四 部 份 构 成 。l 鼓 式 制 动 器 常 见 类 型 有 、 、 和 .l 指 出 下 列 鼓 式 制 动 器 类 型旋 转 部 分 固 定 部 分 张 开 机 构 调 整 机 构非 平 衡 式 平 衡 式 自 动 增 力 式 复 合 式非 平 衡 式 单 向 助 势 平 衡 式 双 向 助 势 平 衡 式双 向 自 动 增 力 式 单 向 自 动 增 力 式 复 合 式 制 动 系 17 制 动 蹄 调 节 鼓 式 制 动 器 可 以 通 过 手 动 调 节 或 是 自 动 调 节 来 消 除 摩 擦 蹄 片 的磨 损 间 隙 。 7.可 调 顶 杆 9.预 紧 螺 母 模 块 二 、 制 动 蹄 调 整 手 动 调 节 制 动 有 一 个 可 调 顶 杆 其 上 有 预 调 螺 母 ， 转 动 预 调 螺 母使 可 调 顶 杆 伸 长 消 除 多 余 的 间 隙 。 自 动 调 节 是 通 过 正 常 工 作 时 制 动 蹄 的 内 外 移 动 来 消 除 摩 擦 面之 间 的 多 余 间 隙 的 。 制 动 系 18 鼓 式 制 动 器 的 检 修一 、 制 动 鼓 的 检 修模 块 三 、 检 验 与 修 理二 、 制 动 蹄 的 检 修 制 动 系 19 一 、 制 动 鼓 的 检 修 制 动 鼓 的 内 径 为 200mm， 磨 损 极 限 为 201mm。 摩擦 表 面 径 向 圆 跳 动 量 为 0.05mm， 车 轮 端 面 圆 跳 动 量为 0.20mm。 若 超 过 规 定 标 准 时 ， 应 理 换 新 件 。 制 动 系 20 二 、 制 动 蹄 的 检 修 利 用 制 动 底 板 上 的 观 察 孔 检 查 制 动 摩 擦 片 的 厚 度 和 拖 滞 情 况 。 摩擦 片 厚 度 为 5.0mm,磨 损 极 限 为 2.5mm(不 包 括 底 板 )。 若 仅 更 换 摩 擦 片 ，应 先 钻 除 旧 铆 钉 及 孔 中 毛 刺 。 铆 新 摩 擦 片 时 ， 应 从 中 间 向 两 边 铆 。 检修 时 不 得 在 摩 擦 片 上 沾 上 油 污 ， 若 不 小 心 沾 上 ， 必 须 用 汽 油 等 溶 剂 清洗 干 净 或 用 砂 纸 打 磨 。注 ： 摩 擦 片 使 用 15000km后 一 般 需 更 换 。 制 动 系 21 小 结一 、 鼓 式 制 动 器 组 成 、 类 型 及 各 种 类 型 的 特 点二 、 鼓 式 制 动 器 制 动 蹄 与 制 动 鼓 间 的 间 隙 调 整三 、 鼓 式 制 动 器 的 检 修 制 动 系 22 大 练 兵l 鼓 式 制 动 器 由 哪 四 部 份 构 成 、 、 和 。 第 一 部 份 是 指 ， 第 二 部 份 包 括 和 ， 第 三 部 份 是 指 ， 第 四 部 份 指 和 。l .制 动 器 的 常 见 类 型 有 、 、 和 。 平 衡 式 包 括 和 。 自 动 增 力 式 包 括 和 。l 的 制 动 器 称 为 非 平 衡 式 制 动 器 。 它 的 结 构 特 点 为 ， 它 的 优 点 为 ， 但 在 存 在 等 缺 陷 。l 的 情 况 称 为 助 势 作 用 ， 相 应 的 制 动 蹄 称 为 助 势 蹄 。 l 的 情 况 称 为 减 势 作 用 ， 相 应 的 制 动 蹄 称 为 减 势 蹄 。l 称 为 平 衡 式 制 动 器 ， 称 为 单 向 助 势平 衡 式 制 动 器 ， 称 为 双 向 助 势 平 衡 式 制 动 器 。 前 者 在 结 构 上 的 特 点 为 ， 后 者 在 结 构 上 的 特 点 为 。 l 称 为 自 动 增 力 式 制 动 器 。 只 在 汽 车 前 进 时 起 自 动 增 力 作 用 的 制 动 器 称 为 ， 在 汽 车 前 进 和 倒 退 时 都 起 自 动 增 力 作 用 的 制 动 器 称 为 。 前 者 在 结 构 上 的 特 点 为 ， 后 者 在 结 构 上 的 特 点 为 。l 鼓 式 制 动 器 可 以 通 过 或 是 来 消 除 摩 擦 蹄 片 的 磨 损 间 隙 。 手 动 调 节 是 通 过 调 整 来 实 现 的 。l .制 动 检 修 要 领 ：l .制 动 蹄 检 修 要 领 ：