区段站布置图型

（ 2） 纵 列 式 区 段 站 （ 3） 客 货 纵 列 式 区 段 站 l分 析 布 置 图 的 目 的l分 析 区 段 站 布 置 图 的 步 骤n调 查 、 了 解 并 掌 握 有 关 资 料n综 合 分 析 各 项 设 备 及 其 运 用 情 况探 讨 布 置 图 的 本 质 特征 ， 确 定 采 用 条 件n运 营 中 的 区 段 站 发 现 薄 弱 环 节 ， 有 针 对 地 改 进n区 段 站 的 新 建 或 改 建 提 出 经 济 、 合 理 的 方 案 n调 查 、 了 解 并 掌 握 有 关 资 料（ 1） 当 地 自 然 条 件 及 地 理 特 征 ， 城 市 现 状 及 发 展规 划 、 工 农 业 布 局 等 ；（ 2） 车 站 远 、 近 期 客 货 运 量 及 其 在 路 网 上 的 作 用 ；（ 3） 相 邻 区 段 主 要 技 术 特 征 ， 包 括 衔 接 方 向 、 正线 数 目 、 线 路 等 级 、 限 制 坡 度 、 机 车 交 路 、 牵 引 类型 、 牵 引 定 数 、 工 业 企 业 线 接 轨 位 置 等 ；（ 4） 区 段 站 各 项 设 备 的 数 量 及 技 术 条 件 。 1、 分 析 布 置 图 的 结 构 各 项 设 备 的 相 互 位 置 及 相 互 联 系（ 1） 正 线 的 数 目 和 位 置（ 2） 各 车 场 的 相 互 位 置 ： 横 列 式 、 纵 列 式 、 客 货 纵 列 式（ 3） 五 项 设 备 的 相 互 位 置 a、 站 房 位 置 b、 到 发 线 之 间 相 互 位 置 和 相 互 联 系 c、 到 发 场 、 调 车 场 和 牵 出 线 的 相 互 位 置 及 联 系 d、 机 务 段 (设 备 )的 位 置 及 其 与 到 发 场 之 间 的 联 系 e、 车 辆 设 备 的 位 置 及 其 与 调 车 设 备 的 联 系 f、 货 场 的 位 置 及 其 与 调 车 场 、 牵 出 线 的 联 系 g、 工 业 企 业 线 接 轨 位 置 及 其 与 调 车 设 备 的 联 系n综 合 分 析 各 项 设 备 及 其 运 用 情 况 2、 分 析 布 置 图 的 作 业 方 法 各 项 设 备 的 运 用 及 作 业 情 况 （ 1） 车 场 及 股 道 的 固 定 使 用 方 法 ： 上 下 行 货 物列 车 到 发 线 分 用 还 是 混 用 ； 是 否 固 定 设 有 机 走 线 （ 2） 各 种 作 业 进 路 （ 行 车 、 调 车 、 机 车 ） （ 3） 两 端 咽 喉 区 应 保 证 的 平 行 作 业 （ 4） 两 端 咽 喉 区 各 项 作 业 进 路 的 交 叉 干 扰 情 况3、 布 置 图 的 评 价 布 置 图 的 内 在 规 律 发 展 条 件 、 优 缺 点 、 采 用 条 件 1、 布 置 图 结 构 分 析3.5.1单 线 横 列 式 区 段 站 布 置 图 分 析 2、 作 业 流 程（ 1） 各 项 作 业 作 业 流 程（ 2） 咽 喉 区 最 大 平 行 作 业 数 分 析 ： A端 ： 无 调 中 转 或 旅 客 列 车 到 发 机 车 出 段 机 车 入 段 调 车 B端 ： 旅 客 列 车 到 发 ； 调 车 作 业 ； 下 行 无 改 编 机 车 出 入 段 (3)进 路 交 叉 分 析A端 ：改 编 列 车 到 发 与 机 车 出 入 段 B端 ：站 同 侧 货 场 取 送 横 切 正 线 3、 单 线 横 列 式 布 置 图 的 评 价（ 1） 发 展 条 件 便 于 发 展 为 双 线 横 列 式（ 2） 优 缺 点优 点 ： 站 坪 短 、 占 地 少 、 投 资 省 ； 布 置 紧 凑 ， 管 理 方便 ， 作 业 灵 活 ； 对 各 种 地 形 适 应 性 强 ,有 利 于 将 来 发 展 。 缺 点 ： 一 个 方 向 机 车 出 入 段 走 行 距 离 长 ； 货 场 位 于 同侧 ， 与 正 线 有 交 叉 （ 3） 适 用 条 件 引 入 线 路 不 多 的 单 线 铁 路 区 段 站 1、 布 置 图 结 构 分 析3.5.2双 线 铁 路 横 列 式 区 段 站 布 置 图 A端 下 行 旅 客 列 车 到 达 上 行 旅 客 列 车 出 发机 车 出 段 机 车 入 段 调 车 作 业 2、 作 业 流 程（ 1） 各 项 作 业 作 业 流 程（ 2） 咽 喉 区 最 大 平 行 作 业 数 分 析 ： B端 上 行 旅 客 列 车 接 入 II道 调 车 作 业 ； 下 行 列 车 自 3道 出 发机 车 自 机 待 线 出 、 入 段 ； 同 一 方 向 的 上 、 下 行 货 物 列 车 可 以 同 时 接 发 ，同 一 方 向 的 上 、 下 行 旅 客 列 车 可 以 同 时 接 发 。 同 一 车 场 的 无 改 编 中 转 列 车 到 发 时 ， 可 同 时 办 理改 编 列 车 车 列 经 由 牵 出 线 的 转 场 作 业 。 必 要 时 能 由 调 车 场 直 接 向 区 间 发 车 以 及 到 发 场可 以 反 方 向 接 发 车 ， 保 证 车 站 的 机 动 。 （ a） 客 货 交 叉 1、 2； （ b） 货 调 交 叉 3、 4； （ c） 调 机 交 叉 5、 6； （ d） 货 机 交 叉 7； （ e） 其 它 交 叉 。（ 3） 交 叉 点 分 析 产 生 原 因 ： 两 个 到 发 场 同 在 正 线 一 侧 ；疏 解 ： 变 更 到 发 场 与 正 线 相 互 间 的 配 置 位 置下 货 到 与 上 客 发 下 货 发 与 上 客 到行 行 交 叉客 货 交 叉 产 生 原 因 ： 两 个 到 发 场 平 行 配 置 在 调 车 场 同 一 侧疏 解 ： 调 车 场 设 在 两 到 发 场 之 间 设 共 用 改 编 车 场 （ 到 发 场 2靠 调 车 场 侧 设 共 用 的 改编 到 发 场 ） 行 调交 叉上 货 发 与 下 改 编 转 场 上 货 到 与 下 改 编 转 场 产 生 原 因 ： 调 车 场 位 于 上 下 行 到 发 场 的 一 侧疏 解 ： 采 用 循 环 交 路 调 车 场 在 两 到 发 场 之 间 到 发 场 2靠 调 车 场 侧 设 共 用 的 改 编 到 发 场调 调 交 叉机 车 出 、 入 段与 下 行 改 编 转 场 交 叉 内 容 ：下 行 改 编 列 车 到 、 发 与 上 行 货 物 列 车 发 、 到 产 生 交 叉交 叉 点8 交 叉 点9 产 生 原 因 ： 机 走 线 位 于 上 行 到 发 场 和 上 行 正 线 之 间疏 解 ： 采 用 机 车 循 环 运 转 制 交 路 ； 在 A端 修 建 绕 过 机 务 段 的 外 包 正 线 （ 在 运 量 较 大 的双 线 铁 路 上 ）交 叉 点 7 行 调 交 叉机 车 出 入 段与 上 货 发 3、 双 线 横 列 式 布 置 图 的 评 价（ 1） 发 展 条 件 便 于 增 加 客 车 到 发 线 ， 便 于 发 展 为 纵 列 式 ， 便 于 上下 行 到 发 场 增 加 到 发 线 。 （ 2） 优 缺 点 优 点 ： 站 坪 短 、 占 地 少 、 投 资 省 ； 布 置 紧 凑 ， 管 理方 便 ， 作 业 灵 活 ； 对 各 种 地 形 适 应 性 强 ； 缺 点 ： 存 在 严 重 的 客 货 交 叉 和 其 它 交 叉 ； 一 个 方 向机 车 出 入 段 走 行 距 离 长 。 （ 3） 采 用 条 件 如 客 车 较 少 ， 客 货 交 叉 不 严 重 ， 可 采 用 双 线 横 列 式布 置 图 型 。 3.5.3纵 列 式 区 段 站 布 置 图1、 图 型 结 构 分 析 A端 ： 下 行 列 车 到 达 ； 上 行 列 车 出 发 ；2、 作 业 流 程（ 1） 各 项 作 业 作 业 流 程（ 2） 咽 喉 区 最 大 平 行 作 业 数 分 析 ： 中 部 ： 下 行 列 车 出 发 上 行 客 车 出 发 机 车 出 段 机 车 入 段 调 车 作 业 B端 ： 下 行 列 车 出 发 ； 上 行 列 车 到 达 ； 调 车 作 业 ； 下 行 列 车 机 车 出 入 段 ； （ 3） 交 叉 点 分 析 疏 解 了 双 线 横 列 式 的 客 货 交 叉 （ 直 通 流 部 分 ） ； 消 除 双 线 横 列 式 因 下 行 改 编 列 车 接 入 1场 产 生 的 交叉 点 3、 4、 5、 6， ； 缩 短 了 下 行 无 改 编 列 车 机 车 出 入 段 的 走 行 距 离 。 未 解 决 双 向 横 列 式 存 在 的 一 些 缺 点 a、 下 行 改 编 列 车 的 到 、 发 进 路 与 上 行 旅 客 列 车 发 、到 进 路 仍 有 交 叉 干 扰 ； b、 下 行 改 编 列 车 的 机 车 出 入 段 走 行 距 离 仍 然 很 长 产 生 了 一 些 新 的 矛 盾a.下 行 改 编 列 车 的 到 、 发 与 上 行 中 转 列 车 的 发 、 到进 路 交 叉 (交 叉 点 1、 2)；b.下 行 无 改 编 中 转 列 车 机 车 出 入 段 ， 与 上 、 下 旅客 列 车 的 到 发 进 路 交 叉 ；c.调 机 往 返 到 发 场 1与 调 车 场 ， 进 行 车 组 换 挂 、 地 方车 辆 和 扣 修 车 取 送 ， 横 切 中 部 咽 喉 通 路 (次 数 多 则 为纵 列 式 本 质 缺 点 )。d.车 场 纵 列 布 置 ， 站 坪 较 长 ， 有 3个 咽 喉 区 ， 工 程及 运 营 费 用 多 。 3、 布 置 图 评 价（ 1） 发 展 条 件 ： 调 车 场 2、 外 包 正 线 ；（ 2） 优 缺 点优 ： 消 除 了 一 个 方 向 的 无 调 中 转 到 发 与 另 一 方 向 旅 客发 到 的 交 叉缺 ： 产 生 新 的 交 叉 站 坪 长 、 工 程 造 价 高 、 运 营 支 出 大 3、 布 置 图 评 价（ 3） 采 用 条 件 ： 客 货 运 量 大 ， 改 编 量 小 ， 且 地 形 条 件适 合 。 3.5.4客 货 纵 列 式 区 段 站 布 置 图1、 图 型 结 构 分 析 （ 1） 客 货 系 统 分 开 并 成 纵 列 ; （ 2） 两 货 车 DF场 按 方 向 分 工 ， 双 向 到 发 场 设 DF1场 与调 车 场 间 ， 接 发 双 向 改 编 列 车 ; （ 3） 货 场 设 城 镇 侧 (调 车 场 也 在 该 侧 )， 便 于 取 送 作 业 ; （ 4） 机 务 段 在 标 准 位 置 ， 机 务 段 两 端 均 可 出 入 段 。 2、 作 业 过 程（ 1） 各 项 作 业 作 业 流 程（ 2） 咽 喉 区 最 大 平 行 作 业中 部 咽 喉 4项 ： 下 无 改 编 列 车 出 发 或 下 客 到 ； 上 行 客 车 出 发 ； 客 车 机 车 出 入 段 ； 正 线 上 侧 调 车 作 业 。 （ 3） 交 叉 点 分 析(1)上 行 改 编 列 车 的 到 发 与 下 行 客 货 列 车 的 到 发 进 路 交 叉(2)到 发 场 1的 货 物 列 车 机 车 出 入 段 横 切 A端 或 中 部 咽 喉 3、 布 置 图 评 价（ 1） 优 缺 点优 点 ： 客 、 货 分 场 ， 作 业 干 扰 少 ， 客 货 分 设 ， 管 理 方 便城 市 同 侧 接 轨 岔 线 较 多 时 ， 调 车 场 可 设 于 城 镇 侧 ， 对地 方 和 城 市 发 展 适 应 性 强 ； 缺 点 ： 客 、 货 分 场 ， 需 增 加 设 备 及 定 员 ； 既 有 岔 线 和 货 场 取 送 车 不 方 便 ； 有 一 个 方 向 的 列 车 机 车 出 、 入 段 横 切 正 线 ； 3.5.5区 段 站 布 置 图 的 选 择1 选 择 依 据 近 远 期 客 货 运 量 地 形 、 地 质 条 件 ， 站 坪 长 度 城 镇 规 划 车 流 性 质 ： 通 过 、 改 编 比 例 工 程 、 运 营 支 出2 评 价 指 标 定 量 ： 占 地 面 积 、 站 坪 长 度 、 工 程 费 用 、 运 营 支 出 、 定 员 定 性 ： 运 营 管 理 、 交 叉 干 扰 3 适 用 条 件 3.5.6工 业 企 业 线 在 区 段 站 的 接 轨 问 题1、 原 则 ： 取 送 车 方 便 、 行 程 短 干 扰 少 根 据 车 流 条 件 、 地 形 、 车 流 方 向 、 城 市规 划 等 进 行 綜 和 考 虑2、 方 案 货 场 接 轨 ： 效 率 高 ， 不 占 用 货 场 装 卸 线 调 车 场 接 轨 牵 出 线 接 轨 到 发 场 接 轨 正 线 接 轨 车 站企 业