手摇道岔及道岔操作课件.ppt

王志强 一号线道岔操作及手摇道岔相关内容 当 道 岔 发 生 故 障 不 能 通 过 车 站 操 作 员 工 作 站 （ LOW机 ） 进 行遥 控 操 作 时 ， 需 车 站 人 员 进 入 轨 行 区 人 工 手 摇 道 岔 办 理 进 路 。 道 岔 故 障 的 情 况 主 要 有 ： 1、 联 锁 设 备 上 道 岔 失 去 表 示 或 表 示 不 正 确 时 ； 2、 道 岔 转 辙 机 故 障 时 ； 3、 因 停 电 导 致 道 岔 无 法 转 换 时 ； 4、 因 道 岔 区 有 障 碍 物 导 致 道 岔 无 法 转 换 时 ； 5、 联 锁 设 备 不 能 对 道 岔 操 作 （ 含 单 操 ） 等 其 它 故 障 情 况 。 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的转辙连接设备，由基本轨、尖轨、合拢轨、辙叉心和护轮轨组成。道岔的组成 一号线手摇道岔办理进路程序及安全卡控办法（修订） 一 、 手 摇 道 岔 办 理 进 路 的 程 序 1、 确 认 道 岔 的 状 态 人 员 进 入 现 场 后 ， 首 先 通 过 现 场 道 岔 号 码 标 志 ， 找到 正 确 的 道 岔 ， 由 现 场 组 长 通 过 对 讲 机 （ 使 用 数 字 集 群 车站 台 ） 与 车 控 室 值 班 员 进 行 核 对 ； 核 对 时 ， 车 控 室 值 班 员须 通 过 视 频 监 控 进 行 确 认 。 找 到 对 应 的 道 岔 后 ， 现 场 人 员 应 重 点 检 查 道 岔 外 观有 无 异 状 （ 如 尖 轨 和 杆 件 有 无 明 显 变 形 ） ， 滑 床 板 有 无 异物 卡 阻 、 道 岔 是 否 密 贴 等 情 况 ， 并 及 时 报 告 车 控 室 值 班 员 。车 控 室 值 班 员 及 时 将 异 常 情 况 报 告 行 调 ， 并 根 据 行 调 指 示进 行 处 理 。 2、 确 认 道 岔 开 通 方 向 ， 并 根 据 值 班 员 命 令 转 换道 岔 组 长 接 到 和 复 诵 车 控 室 值 班 员 排 列 进 路 的 命 令 后 ， 借助 现 场 线 路 方 向 标 志 ， 逐 一 确 认 进 路 上 各 道 岔 的 开 通 方 向及 密 贴 情 况 。 若 道 岔 开 通 方 向 与 值 班 员 下 达 的 进 路 一 致 且道 岔 密 贴 ， 该 道 岔 无 需 转 换 ； 若 不 一 致 或 道 岔 不 密 贴 ， 该道 岔 需 转 换 。 转 换 道 岔 时 ， 每 副 道 岔 由 两 人 协 调 配 合 ， 同 时 进 行 。手 摇 转 换 道 岔 的 步 骤 为 ： 首 先 用 钥 匙 打 开 转 辙 机 遮 断 器 钥 匙 ， 并 向 上 拉 开 遮断 器 。 用 专 用 手 摇 把 打 开 手 摇 把 孔 盖 ， 将 手 摇 把 插 入 摇把 孔 ， 直 至 不 能 再 往 里 推 为 止 。注 ： 未 与 尖 轨 密 贴 的 基 本 轨 的 开 通 方 向 为 道 岔 的 开 通 方 向 。 两 人 同 时 摇 动 手 摇 把 （ 一 般 情 况 下 ， 顺 时 针 方 向 摇 动 时道 岔 尖 轨 向 前 移 动 ， 逆 时 针 方 向 摇 动 时 道 岔 尖 轨 向 后 移 动 。若 发 现 道 岔 未 动 作 时 ， 两 人 应 反 向 摇 动 ） ， 直 到 正 常 力 量摇 不 动 为 止 。 立 即 检 查 道 岔 尖 轨 与 基 本 轨 的 密 贴 情 况 ， 目测 确 认 密 贴 （ 指 肉 眼 观 察 道 岔 尖 轨 与 基 本 轨 间 无 明 显 缝 隙 ）后 ， 现 场 人 员 必 须 及 时 取 下 手 摇 把 。 3、 确 认 进 路 开 通 情 况 待 进 路 上 所 有 道 岔 均 转 换 到 位 、完 成 机 械 锁 闭 和 道 岔 尖 轨 密 贴后 ， 现 场 组 长 带 领 人 员 共 同 确认 进 路 开 通 情 况 ， 其 方 法 是 ：面 对 尖 轨 ， 顺 着 未 与 尖 轨 密 贴的 基 本 轨 的 走 向 来 判 断 进 路 方向 ， 未 与 尖 轨 密 贴 的 基 本 轨 开通 的 方 向 即 为 进 路 开 通 方 向 。4、 对 进 路 上 的 所 有 道 岔 加 锁 组 长 带 领 人 员 共 同 确 认 进路 开 通 方 向 正 确 后 ， 利 用 钩 锁器 将 进 路 上 的 所 有 道 岔 进 行 加锁 。 利 用 钩 锁 器 加 锁 的 方 法 为 ： 加 锁 位 置 ： 在 靠 近 尖 轨 段 的 转 辙 机 两 个 连 接 拉 杆 中间 处 ， 对 尖 轨 和 基 本 轨 进 行 钩 锁 。 先 用 钩 头 钩 住 内 侧 尖 轨 ， 再 用 钩 尾 钩 住 外 侧 基 本 轨 。 先 用 手 转 动 钩 锁 器 尾 端 两 颗 螺 帽 ， 再 用 扳 手 分 别 拧紧 。 用 脚 蹬 碰 钩 锁 器 ， 以 检 验 钩 锁 器 钩 锁 是 否 牢 固 。5、 向 值 班 员 汇 报 进 路 上 所 有 道 岔 钩 锁 完 成 ， 检 查 岔 区 无 工 具 备 品 等 遗 留 物品 、 进 路 上 无 障 碍 物 后 ， 现 场 组 长 利 用 对 讲 机 （ 轨 旁 电 话作 为 辅 助 联 系 方 式 ） 向 车 控 室 值 班 员 汇 报 进 路 准 备 情 况 。其 汇 报 用 语 为 ： “ 值 班 员 ， 现 场 组 呼 叫 ” ， “ XX 进 路已 准 备 妥 当 、 所 有 道 岔 尖 轨 密 贴 、 钩 锁 器 钩 锁 良 好 、 进 路无 障 碍 物 ” 。 6、 根 据 值 班 员 要 求 再 次 确 认 车 控 室 值 班 员 听 取 现 场 汇 报 后 ， 向 现 场 组 长 下 达 再 次确 认 进 路 的 命 令 ， 其 用 语 为 “ 请 现 场 组 再 次 确 认 ” 。 现 场 组 长 带 领 人 员 再 次 确 认 进 路 开 通 方 向 、 尖 轨 密 贴情 况 、 钩 锁 器 钩 锁 情 况 和 进 路 无 障 碍 物 后 ， 向 车 控 室 值 班员 再 次 汇 报 。 车 控 室 值 班 员 通 过 视 频 监 控 再 次 确 认 并 回 复现 场 组 ， 其 用 语 为 “ 经 再 次 确 认 ， XX进 路 已 准 备 妥 当 、 所有 道 岔 尖 轨 密 贴 、 钩 锁 器 钩 锁 良 好 、 进 路 无 障 碍 物 ， 值 班员 明 白 ” 。 7、 填 写 和 交 付 路 票 ， 折 返 时 显 示 调 车 手 信 号 当 需 手 摇 道 岔 办 理 进 路 时 ， 进 路 失 去 联 锁 保 护 ， 根 据 行规 要 求 ， 采 用 电 话 闭 塞 解 除 法 行 车 ， 列 车 出 发 及 进 入 下一 个 车 站 的 行 车 凭 证 为 路 票 ， 接 车 站 无 需 显 示 引 导 接 车 手信 号 。8、 听 取 列 车 发 车 或 折 返 报 告 列 车 发 车 或 折 返 后 ， 现 场 组 长 向 车 控 室 值 班 员 进 行 报 告 ；同 时 车 控 室 值 班 员 应 通 过 视 频 监 控 等 设 备 进 行 确 认 ， 并 填写 行 车 日 志 。 手摇道岔联系用语 1、 手 摇 道 岔 准 备 进 路1） 值 班 员 向 现 场 组 布 置 进 路值 班 员 ： “ XX车 站 现 场 组 ， 请 准 备 XX（ 站 名 、 车 场 、 线类 ） 上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 线 、 区 间 ） 至 XX（ 站 名 、 车 场 、线 类 ） 上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 线 、 区 间 ） 的 列 车 （ 调 车 ）进 路 ” 现 场 组 长 复 诵 ： “ 排 列 XX（ 站 名 、 车 场 、 线 类 、 区 间 、出 、 入 段 线 ） 上 行 （ 下 行 ） 至 XX（ 站 名 、 车 场 、 线 类 、 区间 、 出 、 入 段 线 ） 上 行 （ 下 行 ） 的 列 车 （ 调 车 ） 进 路 ， XX站 现 场 组 明 白 ” 2） 进 路 准 备 完 毕现 场 组 长 向 值 班 员 汇 报 ： “ XX站 车 控 室 ， XX（ 站 名 、 车 场 、线 类 、 区 间 、 出 、 入 段 线 ） 上 行 （ 下 行 ） 至 XX（ 站 名 、 车场 、 线 类 、 区 间 、 出 、 入 段 线 ） 上 行 （ 下 行 ） 的 列 车 或 调车 进 路 准 备 完 毕 ” 值 班 员 ： “ XX（ 站 名 、 车 场 、 线 类 、 区 间 、 出 、 入 段 线 ）上 行 （ 下 行 ） 至 XX（ 站 名 、 车 场 、 线 类 、 区 间 、 出 、 入 段线 ） 上 行 （ 下 行 ） 的 列 车 或 调 车 进 路 准 备 完 毕 ， XX站 XXX明 白 ” ， 请 再 次 确 认 。 3） 再 次 确 认 进 路 正 确现 场 组 长 确 认 后 ： “ XX站 车 控 室 ， 经 再 次 确 认 ， XX（ 站 名 、车 场 、 出 、 入 段 线 ） 上 行 （ 下 行 ） 至 XX（ 站 名 、 区 间 、 出 、入 段 线 ） 上 行 （ 下 行 ） 的 列 车 或 调 车 进 路 已 准 备 完 毕 ” 。 值 班 员 ： “ 再 次 确 认 ， XX（ 站 名 、 区 间 、 出 、 入 段 线 ） 上行 （ 下 行 ） 至 XX（ 站 名 、 区 间 、 出 、 入 段 线 ） 上 行 （ 下 行 ）的 列 车 或 调 车 进 路 准 备 完 毕 ， xx站 车 控 室 明 白 ” 4） 值 班 员 确 认 进 路 已 准 备 好 后 向 行 调 汇 报 ： “ 行 调 ，XX（ 站 名 、 区 间 、 出 、 入 段 线 ） 上 行 （ 下 行 ） 至 XX（ 站 名 、区 间 、 出 、 入 段 线 ） 上 行 （ 下 行 ） 的 列 车 或 调 车 进 路 已 准备 完 毕 ” 。 马家岩站与高庙村站手摇道岔联系用语一 、 准 备 进 路高 庙 村 站 ： “ 马 家 岩 车 站 ， 请 准 备 XX（ 站 名 、 车 场 、 线 类 ）上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 线 、 区 间 ） 至 XX（ 站 名 、 车 场 、 线类 ） 上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 线 、 区 间 ） 的 列 车 （ 调 车 ） 进路 ” 。马 家 岩 站 复 诵 ： “ 请 准 备 XX（ 站 名 、 车 场 、 线 类 ） 上 行 （ 下行 或 出 、 入 段 线 、 区 间 ） 至 XX（ 站 名 、 车 场 、 线 类 ） 上 行（ 下 行 或 出 、 入 段 线 、 区 间 ） 的 列 车 （ 调 车 ） 进 路 ， 马 家岩 车 站 明 白 ” 。 二 、 马 家 岩 站 进 路 准 备 完 毕 马 家 岩 车 站 ： “ 高 庙 村 车 站 ， XX（ 站 名 、 车 场 、 线 类 ） 上行 （ 下 行 或 出 、 入 段 线 、 区 间 ） 至 XX（ 站 名 、 车 场 、 线 类 ）上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 线 、 区 间 ） 的 列 车 （ 调 车 ） 进 路 已准 备 妥 当 。 ” 高 庙 村 车 站 复 诵 ： “ XX（ 站 名 、 车 场 、 线 类 ） 上 行 （ 下 行或 出 、 入 段 线 、 区 间 ） 至 XX（ 站 名 、 车 场 、 线 类 ） 上 行（ 下 行 或 出 、 入 段 线 、 区 间 ） 的 列 车 （ 调 车 ） 进 路 已 准 备妥 当 ， 高 庙 村 车 站 明 白 ” 。 谢 谢 ！ ！