驱动桥主减速器

5-1-5 驱 动 桥 、 主 减 速 器 、 差 速 器一 、 功 用 及 组 成1、 功 用（ 1） 通 过 主 减 速 器 齿 轮 的传 动 ， 降 低 转 速 ， 增 大 转 矩 ；（ 2） 主 减 速 器 采 用 锥 齿 轮传 动 ， 改 变 转 矩 的 传 递 方 向 ；（ 3） 通 过 差 速 器 可 以 使 内外 侧 车 轮 以 不 同 转 速 转 动 ，产 生 驱 动 力 ， 适 应 汽 车 的 转向 要 求 ；（ 4） 通 过 桥 壳 和 车 轮 ， 实现 承 载 及 传 力 作 用 。 2、 组 成 驱 动 桥 由主 减 速 器 、差 速 器 、 半轴 、 万 向 节 、驱 动 桥 壳（ 或 变 速 器壳 体 ） 和 驱动 车 轮 等 零部 件 组 成 。 二 、 驱 动 桥 的 类 型 1、 驱 动 桥 按 结 构 不 同 分 为 整 体 式 和 断 开 式 两种 类 型 。（ 1） 整 体 式 驱 动 桥 特 点 是 半 轴 套 管 与 主 减 速 器 壳 刚 性 连 成 一 体 ， 整个 驱 动 桥 通 过 弹 性 悬 架 与 车 架 相 连 ， 两 侧 车 轮 和 半 轴 不能 在 横 向 平 面 内 做 相 对 运 动 。 （ 采 用 非 独 立 悬 架 ） （ 2） 断 开 式驱 动 桥 特 点 是 两 侧 的驱 动 轮 分 别 通 过 弹性 悬 架 与 车 架 相 连 ，两 车 轮 可 彼 此 独 立地 相 对 于 车 架 上 下跳 动 。 与 此 相 对 应 ，主 减 速 器 壳 固 定 在车 架 上 ， 半 轴 与 传动 轴 通 过 万 向 节 铰接 。 二 、 驱 动 桥 主 减 速 器 与 差 速 器 的 常 见 故 障 诊 断 与 维 修 1 驱 动 桥 异 响 故 障 现 象 ： 驱 动 桥 在 不 同 的 行 驶 工 况 下 （ 上 坡 、 转 弯 ）发 出 不 正 常 的 响 声 ； 产 生 的 原 因 ： 主 减 速 器 齿 轮 啮 合 不 良 ， 齿 侧 间 隙 太 大 或太 小 ； 缺 润 滑 油 ； 行 星 齿 轮 或 半 轴 齿 轮 断 齿 ； 轴 承 损 坏 ； 处 理 的 方 法 ： 调 整 齿 侧 间 隙 、 轴 承 间 隙 或 更 换 损 坏 零 件 ； 2 驱 动 桥 过 热 故 障 现 象 ： 汽 车 行 驶 一 定 里 程 后 ， 手 不 能 摸 驱 动 桥 壳 体 ，感 觉 非 常 烫 手 。 产 生 的 原 因 ： 轴 承 间 隙 过 小 ， 装 配 过 紧 ； 齿 轮 啮 合 间 隙过 小 ； 缺 润 滑 油 ； 处 理 的 方 法 ： 调 整 轴 承 间 隙 、 齿 侧 间 隙 ， 加 注 润 滑 油 ； 3 驱 动 桥 漏 油 故 障 现 象 ： 在 驱 动 桥 密 封 衬 垫 、 加 油 口 、 放油 螺 塞 位 置 向 外 渗 漏 齿 轮 油 ； 产 生 的 原 因 ： 油 封 或 密 封 衬 垫 损 坏 、 螺 钉 松动 、 加 注 油 液 太 多 ； 空 气 孔 堵 塞 ； 事 故 性 损坏 ； 处 理 的 方 法 ： 更 换 油 封 、 衬 垫 ； 维 护 驱 动 桥 ；更 换 损 坏 零 件 ； 1、 调 整 原 则 （ 1） 先 调 整 轴 承 予 紧 度 ， 再 调 整 啮 合 印 痕 ， 最 后 调 整啮 合 间 隙 。 （ 2） 主 、 从 动 圆 锥 齿 轮 轴 承 顶 紧 度 必 须 按 原 厂 规 定 的数 值 和 方 法 进 行 调 整 和 检 查 ， 在 主 减 速 器 的 调 整 过 程 中 ，轴 承 予 紧 度 不 得 变 更 ， 始 终 应 符 合 按 原 厂 规 定 的 数 值 。 （ 3） 在 保 证 啮 合 印 痕 合 格 前 提 下 ， 调 整 啮 合 间 隙 。 啮合 印 痕 和 啮 合 间 隙 的 变 化 量 都 必 须 满 足 技 术 条 件 ， 否 则成 对 更 换 齿 轮 副 。 （ 4） 准 双 曲 面 圆 锥 齿 轮 、 奥 利 康 圆 锥 齿 轮 (等 高 齿 )和格 利 森 圆 锥 齿 轮 （ 非 等 高 齿 )啮 合 印 痕 的 技 术 标 准 不 尽相 同 ， 调 整 方 法 也 有 差 异 。 前 两 种 齿 轮 往 往 移 动 主 动 圆锥 齿 轮 调 整 啮 合 印 痕 ， 以 移 动 从 动 圆 锥 齿 轮 调 整 啮 合 间隙 ； 而 对 格 利 森 圆 锥 齿 轮 的 调 整 则 无 特 殊 的 要 求 。三 、 驱 动 桥 主 减 速 器 、 轴 承 间 隙 的 检 查 调 整 2、 检 查 方 法 （ 1） 用 压 线 法 检 查 齿 侧 间 隙 ， 在 圆 周 3个 等 距齿 面 放 上 检 测 线 ， 转 动 齿 轮 ， 然 后 检 测 压 线的 厚 度 ； （ 2） 用 百 分 表 检 查 齿 侧 间 隙 ， 固 定 主 动 圆 锥齿 轮 ， 表 分 表 头 接 触 从 动 齿 轮 齿 面 ， 转 动 从 动齿 轮 ， 看 百 分 表 指 针 的 摆 动 量 。 转 主 动 圆 锥 齿 轮 凸 缘 （ 3） 涂 红 丹 油 ， 转 动 齿 轮 ， 察 看 啮 合 印 痕 。 3、 啮 合 印痕 的 调 整 调 整 口 诀 ： 顶 进 主 根 出 主 大 进 从 小 出 从 4、 检 查 调 整 举 例 轴 承 予 紧 度 的 检 查 调 整 （ 东 风 EQl090E型 汽 车 主减 速 器 ） ： 主 动 齿 轮 1.0-1.5N m； 从 动 齿 轮 1.5-2.5N m； 啮 合 间 隙 的 调 整 ： 0.15-0.40mm； 啮 合 印 痕 的 调 整 ： 齿 高 中 间 偏 小 端 ， 并 占 齿 面宽 度 的 60%以 上 。 支 承 螺 栓 的 调 整 （ 东 风 EQl090E ） ： 0.3-0.5mm 四 、 驱 动 桥 的 磨 合 试 修 理 装 配 质 量 检 验 ： 齿 轮 的 啮 合 噪 声 、轴 承 区 的 温 度 和 渗 漏 。 磨 合 转 速 ： 一 般 14001500r/min， 进行 正 、 反 转 试 验 。 要 求 ： 各 项 试 验 的 时 间 不 少 于 10min，轴 承 区 温 度 不 超 过 25 ， 齿 轮 啮 合 无噪 声 ， 无 漏 油 。 磨 合 完 后 换 油 。