电动车底盘构造

PART2 汽 车 的 底 盘 构 造四 大 块 底 盘 BASSl1、 传 动 系l2、 行 驶 系l3、 转 向 系l4、 制 动 系 一 、 传 动 系l功 能 ： 将 发 动 机 发 出 的 动 力 传 给 驱 动 轮l传 动 过 程 ： 发 动 机 离 合 器 变 速 器 万 向 传 动 装 置 主 减 速 器 差 速 器 半 轴 驱 动 轮l构 成 ： a、 离 合 器 b、 变 速 器 （ c 、 自 动 变 速 器 ） d 、 万 向 传 动 装 置 e、 驱 动 桥 a、 离 合 器l原 理 ： 使 发 动 机 与 变 速 器 之 间 的 动 力 传 递 能 暂 时 分 离 和 逐 渐 接 合 功 用 （ 1） 使 汽 车 平 稳 起 步 ； （ 2） 便 于 变 速 器 换 档 ； （ 3） 防 止 传 动 系 过 载 注 ： 离 合 器 的 自 由 行 程 内 在 原 理 和 外 在 表 现 b、 变 速 箱l原 理 ： (齿 轮 传 动 与 液 力 传 动 ） 啮 合 齿 轮 半 径 不 同 齿 数 不 同 ， 形 成 转 动 周 数 的 变 化 。l功 用 （ 1） 变 速 变 矩 （ 换 档 ） ；l （ 2） 倒 挡 （ 发 动 机 转 动 方 向 不 变 汽 车 反 向 行 驶 ） ； （ 3） 空 挡 （ 中 断 动 力 传 递 驻 车 或 怠 速 ） c、 自 动 变 速 器l 原 理 ： 利 用 自 锁 或 互 锁 装 置 根 据 汽 车 行 驶 速 度 和 发 动 机 负荷 自 动 改 变 传 动 系 传 动 比 特 点 ： （ 1） 平 稳 舒 适 ； （ 2） 低 速 稳 驶 ， 提 高 通 过 性 ；（ 3） 提 高 平 均 速 度 和 动 力 性 ；（ 4） 换 档 方 便 ， 污 染 降 低 ； 延 长 机 件 寿 命 ；（ 5） 造 价 高 ； 传 动 效 率 比 机 械 低 8 12 ；（ 6） 维 修 排 障 技 术 要 求 高 d 、 万 向 传 动 装 置l原 理 ： 通 过 万 向 节 、 传 动 轴 和 中 间 支 承 ， 传 动 在同 一 平 面 但 不 在 同 一 方 向 的 动 力 。l功 用 ： 连 接 不 在 同 一 直 线 上 的 变 速 器 输 出 轴 和 主减 速 器 输 入 轴 ， 并 保 证 在 两 轴 之 间 夹 角 和 距 离 经常 变 化 的 情 况 下 ， 可 靠 传 动 动 力 。 l原 理 ： 经 改 变 方 向 的 动 力 由 主 减 速 器 降 低 转 速 ， 增 大 转 矩 后 ， 经 差 速 器 分 配 给 半 轴 和 驱 动 轮l功 用 ： 将 万 向 传 动 装 置 传 来 的 动 力 折 过 90度 角 ， 改 变 动 力 传 递 方 向 二 、 转 向 系l作 用 ： 通 过 驾 驶 员 的 操 作 ， 根 据 需 要 改 变 汽 车 的行 驶 方 向 。l分 类 ： 依 据 动 力 源 分 机 械 转 向 系 和 动 力 转 向 系（ 助 力 ）l过 程 ： 方 向 盘 转 向 轴 万 向 节 转 向 器 转 向垂 臂 直 拉 杆 转 向 节 臂 左 转 向 节 梯 形 臂 转 向 横 拉 杆 右 转 向 节 注 ： 转 向 盘 的 自 由 行 程 缓 和 路 面 冲 击 ， 使 操 作柔 和 ， 范 围 在 10 15度 l 1 机 械 转 向 系l 机 械 转 向 系 以 驾 驶 员 的 体 力 作 为 转 向 能 源 ， 其 中 所有 传 力 件 都 是 机 械 的 。 机 械 转 向 系 由 转 向 操 纵 机 构 、转 向 器 和 转 向 传 动 机 构 三 大 部 分 组 成 。 l.转 向 盘 2.安 全 转 向 轴 3.转 向 节 4.转 向 轮 5.转 向 节 臂 6.转 向 横 拉 杆 7.转 向 减 振 器 8.机 械 转 向 器 图 1 机 械 式 转 向 系 统 l 驾 驶 员 对 转 向 盘 1施 加 的 转 向 力 矩 通 过 转 向轴 2输 入 转 向 器 8。 从 转 向 盘 到 转 向 传 动 轴 这 一 系列 零 件 即 属 于 转 向 操 纵 机 构 。 作 为 减 速 传 动 装 置的 转 向 器 中 有 1、 2级 减 速 传 动 副 （ 图 中 所 示 转 向系 统 中 的 转 向 器 为 单 级 减 速 传 动 副 ） 。 经 转 向 器放 大 后 的 力 矩 和 减 速 后 的 运 动 传 到 转 向 横 拉 杆 6，再 传 给 固 定 于 转 向 节 3上 的 转 向 节 臂 5， 使 转 向 节和 它 所 支 承 的 转 向 轮 偏 转 ， 从 而 改 变 了 汽 车 的 行驶 方 向 。 这 里 ， 转 向 横 拉 杆 和 转 向 节 臂 属 于 转 向传 动 机 构 。 2、 动 力 转 向 系 l（ 1） 含 义l动 力 转 向 系 兼 用 驾 驶 员 的 体 力 和 发 动 机 动 力 作 为转 向 能 源 ， 并 且 以 发 动 机 动 力 作 为 主 要 能 源 。l动 力 转 向 系 是 在 机 械 转 向 系 基 础 上 加 设 一 套 转 向加 力 装 置 而 成 的 l（ 2） 结 构 组 成l转 向 加 力 装 置 包 括 转 向 油 罐 、 转 向 油 泵 、 转 向 控制 阀 和 转 向 动 力 缸 等 。 转 向 油 泵 由 发 动 机 驱 动 ，以 产 生 高 压 油 液 。 三 、 制 动 系l 1、 作 用 ： 减 速 、 驻 车l 2、 构 成 ： 两 套 （ 行 车 制 动 与 驻 车 制 动 ）l 3、 分 类 ： a、 按 制 动 器 ：（ 1） 行 车 制 动 器 ： 鼓 式 、 盘 式（ 2） 驻 车 ： 盘 式 、 鼓 式 带 式 ）（ 3） 辅 助 制 动 器 ： 发 动 机 排 气 、 电 涡 轮 制 动 、 液 力 减 速 器 b、 按 动 力 源 ： l（ 1） 人 力 式 ： 液 压 、 机 械 （ 2） 动 力 式 ： 气 压 式 、 真 空 液 压 式 （ 增 压 、助 力 ） 、 空 气 液 压 式 （ 增 压 、 助 力 ）： 踏 下 脚 踏 板 -推 杆 -主 缸 活 塞 -主 缸 油 压 入 轮 缸 -轮 缸 活 塞 推 动 制 动 蹄绕 支 承 销 旋 转 -上 端 分 开 使 摩 擦 片 压 紧 制 动鼓 -产 生 反 方 向 扭 矩 四 、 行 驶 系l1、 构 成 ：l车 架 、 车 桥 、 悬 架 、 车 轮 、 轮 胎l2、 作 用 ：l（ 1） 构 成 汽 车 整 体 ， 支 承 汽 车 总 质 量 ；l（ 2） 将 转 矩 转 化 为 驱 动 力 ；l（ 3） 承 递 地 面 对 车 轮 的 反 力 及 力 矩 ；l（ 4） 减 振 缓 冲 ；l （ 5） 与 转 向 系 配 合 ， 正 确 控 制 汽 车 方 向 。 行 驶 系 构 成l（ 1） 车 架 ： 整 个 汽 车 的 基 体 ， 其 上 安 装 着 各 种 总 成 及部 件 ； 分 边 梁 式 、 中 梁 式 、 综 合 式 、 无 梁 式l（ 2） 车 桥 ： 承 受 和 传 递 地 面 与 车 架 之 间 的 各 种 作 用 力 ；分 转 向 桥 、 支 持 桥 、 驱 动 桥 、 转 向 驱 动 桥 。 注 ： 转 向 桥 定 位 前 轮 前 束 、 前 轮 外 倾 、 主销 后 倾 、 主 销 内 倾* （ 3） 车 轮 与 轮 胎 ： 车 轮 ： 由 轮 毂 、 轮 盘 、 轮 辋 组 成 ， 分 为 盘 式 和 辐式 轮 胎 ： 基 本 上 为 充 气 式 。 承 重 ， 减 振 ， 附 着 （ 4） 悬 架 ： 车 架 与 车 桥 之 间 的 一 切 传 力 连 接 装 置 的 总 合其 作 用 是 将 车 架 与 车 桥 弹 性 地 连 接 起 来 ， 减 振 并传 力 由 弹 性 元 件 、 导 向 装 置 、 减 振 器 构 成 。 按 导 向 装 置 的 不 同 分 为 ： 非 独 立 悬 架 和 独 立 悬 架 电 气 与 电 子 设 备l1、 充 电 系 ： 充 电 机 、 蓄 电 池l2、 照 明 信 号 设 备 ：l照 明 、 信 号 、 喇 叭 、 蜂 鸣 器 等l3、 仪 表 ：l电 量 表 、 电 流 表 、 车 速 里 程 表 （ 监 控 设 备 ）l6、 辅 助 设 备 ：l电 动 刮 水 器 等 4车 身l一 、 定 义 ：l车 身 是 驾 驶 员 和 乘 员 工 作 和 乘 坐 的 场 所 描 述 ： 1、 现 代 化 工 业 产 品 和 先 进 交 通 工 具 的 载 体 2、 一 件 精 美 的 艺 术 品 二 、 车 身 的 基 本 结 构l 汽 车 车 身 结 构 主 要 包 括 ：l车 身 壳 体 、 车 身 内 外 装 饰 件 和 车 身 附 件 、 座 椅 等 。在 货 车 和 专 用 汽 车 上 还 包 括 车 箱 和 其 它 装 备 。 l1、 车 身 壳 体 ：l是 一 切 车 身 部 件 的 安 装 基 础 ， 通 常 是 指 纵 、 横 梁 和 支柱 等 主 要 承 力 元 件 以 及 与 它 们 相 连 接 的 钣 件 共 同 组 成的 刚 性 空 间 结 构 。 客 车 车 身 多 数 具 有 明 显 的 骨 架 ，而 轿 车 车 身 和 货 车 驾 驶 室 则 没 有 明 显 的 骨 架 。 车 身 壳体 通 常 还 包 括 在 其 上 敷 设 的 隔 音 、 隔 热 、 防 振 、 防 腐 、密 封 等 材 料 及 涂 层 。 分 整 体 式 和 组 装 式 l2、 车 门 ：l其 结 构 较 复 杂 ， 是 保 证 车 身 的 使 用 性 能 的重 要 部 件l3、 车 身 外 部 装 饰 件l主 要 是 指 装 饰 条 、 车 轮 装 饰 罩 、 标 志 、 浮雕 式 文 字 等 等 。 散 热 器 面 罩 、 保 险 杠 、 灯具 以 及 后 视 镜 等 附 件 亦 有 明 显 的 装 饰 性 。 l 4、 车 内 部 装 饰 件l包 括 仪 表 板 、 顶 篷 座 椅 等 表 面 覆 饰 物 ， 以及 窗 帘 和 地 毯 。l5、 车 身 附 件 ：l各 种 密 封 件 、 风 窗 刮 水 器 、 风 窗 洗 涤 器 、遮 阳 板 、 后 视 镜 、 拉 手 、 点 烟 器 、 烟 灰 盒等 。 在 现 代 汽 车 上 常 常 装 有 无 线 电 收 放 音机 和 杆 式 天 线 。 l 安 全 带 l 通 过 约 束 乘 员 身 体 ， 减 轻 或 避 免 车 辆 发生 碰 撞 事 故 时 ， 乘 员 身 体 因 惯 性 作 用 冲 出 座 椅造 成 的 二 次 碰 撞 。 安 全 带 有 两 点 式 和 三 点 式 之分 。 两 点 式 只 约 束 乘 员 腰 部 ， 主 要 用 于 后 排 座椅 ； 三 点 式 可 同 时 约 束 腰 部 和 肩 部 ， 主 要 用 于驾 驶 员 和 副 驾 驶 座 。 安 全 带 装 置 有 尼 龙 带 、 带扣 、 收 纳 卷 入 装 置 及 固 定 装 置 等 部 分 组 成 。 目前 汽 车 上 已 广 泛 使 用 ， 结 构 简 单 、 成 本 低 、 作用 大 。 一 些 国 家 甚 至 用 法 律 的 形 式 规 定 必 须 使用 。l