《车载充电机》PPT课件

车 载 充 电 机 主 讲 人 ： 邱 今 胜 霖 汉 科 技 目 录 Link-Hand车 载 充 电 机 的 功 能1 车 载 充 电 机 的 结 构 组 成车 载 充 电 机 的 性 能 参 数23 1Copyright 2016 Link-Hand All rights reserved. 一 、 车 载 充 电 机 的 功 能 Link-Hand1、 整 车 控 制 器 的 功 能整 车 控 制 器 相 当 于 电 动 汽 车 的 “ 大 脑 ” ， 控 制 电 动 汽 车 的 所 有 部 件 ， 主 要 功 能 有 驾驶 员 的 意 识 识 别 和 控 制 模 式 的 判 断 ， 整 车 故 障 的 判 别 和 处 理 ， 外 围 相 连 驱 动 模 块 的 管 理 ，电 动 汽 车 辅 助 系 统 的 控 制 。 车 载 充 电 机 车 载 充 电 机 的 安 装 位 置 2Copyright 2016 Link-Hand All rights reserved. 一 、 车 载 充 电 机 的 功 能 Link-Hand1、 车 载 充 电 机 的 功 能 3Copyright 2016 Link-Hand All rights reserved. 一 、 车 载 充 电 机 的 功 能 Link-Hand1、 车 载 充 电 机 的 功 能1.1 提 供 直 流 电 源车 载 充 电 机 最 主 要 的 功 能 是 将 外 部 提 供 的 交 流 电 ， 通 过 整 流 、 升 压 转 换 成 动 力 蓄 电 池充 电 所 需 的 稳 定 的 高 压 直 流 电 ， 为 动 力 蓄 电 池 充 电 ， 保 证 车 辆 正 常 行 使 ； 此 外 在 充 电 过程 中 ， 还 为 低 压 系 统 提 供 低 压 电 源 （ 一 般 为 12V） 。 其 功 能 图 为 ：车 载 充 电 机 的 供 电 功 能高 压 直 流 电 低 压 直 流 电 经 高 压 控 制 盒 ， 为 动 力 蓄 电 池 充 电充 电 时 BMS、 VCU、 仪 表 等 用 电 4Copyright 2016 Link-Hand All rights reserved. 一 、 车 载 充 电 机 的 功 能 Link-Hand1、 车 载 充 电 机 的 功 能1.2 保 护车 载 充 电 机 提 供 保 护 功 能 ， 包 括 过 压 、 过 流 、 过 温 、 欠 压 等 多 种 保 护 功 能 。 能 够 在充 电 系 统 出 现 异 常 时 会 及 时 切 断 供 电 ， 在 充 电 完 成 后 自 动 切 断 输 出 ， 具 体 功 能 为 ：车 载 充 电 机 的 保 护 功 能输 出 过 压 保 护输 出 过 流 保 护 输 出 大 于 等 于 设 定 电 压 值 时 关 闭 输 出 。输 出 电 流 大 于 设 定 电 流 值 时 关 闭 输 出 。 输 出 短 路 时 ， 充 电 机 自 动 进 入 输 出 限 流 保 护 或 关 闭 状 态 ，故 障 排 除 后 ， 自 动 恢 复 工 作 。短 路 保 护 当 温 度 超 过 过 温 保 护 值 时 ， 充 电 机 自 动 进 入 过 温 保 护 状态 ， 当 温 度 恢 复 正 常 后 ， 自 动 恢 复 工 作 状 态 。过 温 保 护输 入 过 压 保 护 输 入 大 于 等 于 设 定 电 压 值 时 关 闭 输 出输 入 欠 压 报 警 输 入 小 于 等 于 设 定 电 压 值 时 可 关 闭 输 出 或 降 低 输 出 功 率 。 5 Copyright 2016 Link-Hand All rights reserved. 一 、 车 载 充 电 机 的 功 能 Link-Hand1、 车 载 充 电 机 的 功 能1.3 通 讯车 载 充 电 机 的 通 讯 系 统 ， 将 充 电 状 态 发 送 给 BMS， 而 且 BMS通 过 通 讯 系 统 控 制 车 载充 电 机 的 工 作 状 态 ； 可 以 将 内 部 故 障 信 息 发 送 到 CAN网 络 。 其 功 能 表 为 ：车 载 充 电 机 的 通 讯 功 能BMS控 制 车 载 充 电 机 的 工 作 状 态 （ 工 作 模 式 指 令 、 动 力电 池 允 许 最 大 电 压 、 充 电 允 许 最 大 电 流 、 加 热 状 态 电 流值 等 ） ， 同 时 车 载 充 电 机 将 充 电 状 态 （ 单 体 电 压 、 总 电压 、 温 度 、 电 流 等 ） 发 送 给 BMS。与 BMS通 讯 与 车 辆 监 控 系 统 通 通 过 通 讯 系 统 将 充 电 状 态 （ 电 压 、 电 流 等 ） 发 送 到 车 辆讯 仪 表 或 监 控 系 统通 过 通 讯 系 统 将 车 载 充 电 机 内 部 的 故 障 信 息 发 送 到 CAN网 络 ， 可 以 通 过 诊 断 仪 或 CAN卡 读 出 数 据 。故 障 诊 断 6Copyright 2016 Link-Hand All rights reserved. 二 、 车 载 充 电 机 的 结 构 组 成 Link-Hand2、 车 载 充 电 机 的 结 构 组 成2.1 车 载 充 电 机 的 外 部 接 口 低 压 通 直 流 输 交 流 输入 端信 端 出 端 7Copyright 2016 Link-Hand All rights reserved. 二 、 车 载 充 电 机 的 结 构 组 成 Link-Hand2、 车 载 充 电 机 的 结 构 组 成2.1 车 载 充 电 机 的 外 部 接 口5 19 813 24 A B 1 66 低 压 通 信 端1脚 ： 新 能 源 CAN_L 2脚 ： 新 能 源 CAN_GND5脚 ： 互 锁 输 出 （ 到 高 压 盒低 压 插 件 ）交 流 输 入 端 直 流 输 出 端A脚 ： 电 源 负 极B脚 ： 电 源 正 极1脚 ： L（ 交 流 电 源 ）2脚 ： N（ 交 流 电 源 ）3脚 ： PE（ 车 身 地 （ 搭 铁 ） ）4脚 ： 空 8脚 ： GND5脚 ： CC（ 充 电 连 接 确 认 ）6脚 ： CP（ 控 制 确 认 线 ） 9脚 ： 新 能 源 CAN_H11脚 ： CC信 号 输 出13脚 ： 互 锁 输 入 （ 到 空 调压 缩 机 低 压 插 件15脚 ： 12V+ OUT16脚 ： 12V+ IN 8 Copyright 2016 Link-Hand All rights reserved. 二 、 车 载 充 电 机 的 结 构 组 成 Link-Hand2、 车 载 充 电 机 的 结 构 组 成2.2 车 载 充 电 机 的 内 部 结 构车 载 充 电 机 内 部 可 分 为 3部 分 ， 主 电 路 、 控 制 电 路 、 线 束 及 标 准 件 。主 电 路 ： 前 端 将 交 流 电 转 换 为 恒 定 电 压 的 直 流 电 ， 主 要 是 全 桥 电 路 +PFC电 路 。 后 端为 DC/DC变 换 器 ， 将 前 端 转 出 的 直 流 高 压 电 变 换 为 合 适 的 电 压 及 电 流 供 给 动 力 电 池 。控 制 电 路 ： 控 制 MOS管 的 开 关 ， 与 BMS之 间 通 讯 ， 监 测 充 电 机 状 态 ， 与 充 电 桩 握 手等 功 能 。线 束 及 标 准 件 ： 用 于 主 电 路 及 控 制 电 路 的 连 接 ， 固 定 元 器 件 及 电 路 板 。 9Copyright 2016 Link-Hand All rights reserved. 二 、 车 载 充 电 机 的 结 构 组 成 Link-Hand2、 车 载 充 电 机 的 结 构 组 成2.2 车 载 充 电 机 的 内 部 结 构 接 口控 制 单 元 功 率 单 元中 央 CPU数 据 采 集 交 流 输 入 端整 流 电 路 升 压 电 路功 率 单 元控 制 电 路保 护 电 路通 讯 电 路 直 流 输 出 端低 压 通 信 端 10Copyright 2016 Link-Hand All rights reserved. 三 、 车 载 充 电 机 的 性 能 参 数 Link-Hand3、 车 载 充 电 机 的 性 能 参 数 北 汽 E150EV 车 载 充 电 机 性 能 参 数项 目 技 术 要 求输 入 电 压输 入 频 率输 出 电 压输 出 电 流工 作 温 度 效 率 DC:220V-410V0-8A 20 75不 低 于 92%IP55防 护 等 级 过 、 欠 压 保 护 ， 过 流 保 护 ， 过 热 保 护 ， 短 路保 护 ， 反 接 保 护 ， 接 地 保 护 等保 护 功 能 11Copyright 2016 Link-Hand All rights reserved. Copyright 2016 Link-Hand All rights reserved.