行星齿轮机构动力传递

资源描述

多数自动变速器是采用多组行星齿轮机构提供不同的传动比。通过换挡执行机构，即离合器和制动器进行传动比控制。行星齿轮变速机构自动变速器的齿轮变速机构行星齿轮变速机构 1、一组行星齿轮机构结构1：齿圈2：行星齿轮3：行星架4：中心轮一组行星齿轮机构是由一个中心轮、一个带有两个和多个行星齿轮的行星架和一个齿圈组成的。设中心轮、齿圈和行星架的转速分别为 n1、n2和 n3，齿数分别为 z1、 z2，一组行星齿轮机构的运动规律为：行星齿轮机构工作时将中心轮、齿圈和行星架这三者中的任一元件作为主动件，使其与输入轴联结，将另一元件作为被动件与输出轴联结，再将第三个元件加以约束制动。这样整个行星齿轮机构即以一定的传动比传递动力。 0)1( 31 nnn 12zz为机构参数： 1）齿圈固定，中心轮输入，行星架输出。113i传动比为：2）齿圈固定，行星架输入，中心轮输出。 1 131i传动比为： 3）中心轮固定，齿圈输入，行星架输出。1123 i传动比为：4）中心轮固定，行星架输入，齿圈输出。 132i传动比为： 5）行星架固定，中心轮输入，齿圈输出。12i传动比为：6）行星架固定，齿圈输入，中心轮输出。1 21 i传动比为： 7）直接传动若三元件中的任两元件被连接在一起，则第三元件必然与这两者以相同的转速、相同的方向转动，成为直接档。8）自由转动若所有元件均不受约束，则行星齿轮机构不能有效传输动力，成为空挡。 2、组合式行星齿轮系统机构一组行星齿轮机构只能满足汽车所需的一个合适的传动比。为了增加有用的传动比的数目，要使用两组或多组行星齿轮机构的组合，用以满足汽车行驶需要的多个传动比。常见的组合式行星齿轮机构有两种，即辛普森式和拉维娜式。二组行星齿轮机构的二个太阳轮固接在一起，是辛普森式行星齿轮机构。二组行星齿轮机构中，有一组行星齿轮机构有两个行星轮，二组行星齿轮共用一个齿圈，是拉威娜式行星齿轮机构。（ 1）辛普森行星齿轮系统辛普森式行星齿轮机构由 4个独立的元件组成：前齿圈、前后太阳轮组件、后行星架、前行星架和后齿圈组件。辛普森式行星齿轮机构是二组行星齿轮机构，能提供三个前进挡和一个倒挡。 p 组成：二组行星齿轮机构的组合。p 特征：二组行星齿轮机构的二个中心轮固接在一起，二个中心轮同齿数或不同齿数。一个行星架与另一个组行星齿轮机构的齿圈结合在一起形成输出。辛普森式行星齿轮机构啮合形式3档辛氏变速机构辛氏行星齿轮机构 1档：前齿圈输入动力，后行星架固定。 2档：前齿圈输入动力，中心轮固定。 3档：直接档，前齿圈输入动力，中心轮输入动力。空档：前齿圈切断动力，中心轮切断动力。倒档：中心轮输入动力，后行星架固定。3档辛氏变速机构（ 2）拉维娜行星齿轮系统结构特点：二组行星齿轮机构共用一个行星架和一个齿圈。由小太阳轮、短行星轮、长行星轮、行星架及齿圈等组成。拉维娜式行星齿轮机构啮合形式3档拉氏变速机构 p 组成：二组行星齿轮机构的组合。p 特征：二组行星齿轮机构共用一个齿圈，齿圈为输出件，二组行星齿轮机构共用一个行星架，一组行星齿轮机构为单行星齿轮，另一组行星齿轮机构为双行星齿轮。拉氏行星齿轮机构1档：小中心轮输入动力，行星架固定。2档：小中心轮输入动力，大中心轮固定。 3档：直接档，小中心轮输入动力，大中心轮输入动力。空档：小中心轮切断动力，大中心轮切断动力。倒档：大中心轮输入动力，行星架固定。3档拉氏变速机构 3. 4档行星齿轮机构的示例（ 1）三组行星齿轮机构的 4档辛氏变速机构由二级变速机构组成。第一变速机构是一组行星齿轮机构，可输出二个传动比。第二变速机构是二组行星齿轮机构，是一个完整的三档辛氏变速器。第一变速机构的特点：行星架输入，中心轮固定，输出为超速档。行星架输入，中心轮与行星架结合，输出为直接档。超速档只与三档辛氏变速器的直接档结合，输出为超速档；直接档要与三档辛氏变速器的所有档位结合，输出还是三档辛氏变速器的所有档位。第一变速机构第二变速机构（ 2）二组行星齿轮机构的 4档辛氏变速机构一个行星架与另一齿圈结合，形成输出，另外的行星架也与另外的齿圈结合成一个元件，有三个输入件：后中心轮、前中心轮、前行星架。1档：后中心轮输入动力，后齿圈固定。 2档：后中心轮输入动力，前中心轮固定。3档：后中心轮输入动力，前行星架（后齿圈）输入动力，直接档。4档：前行星架（后齿圈）输入动力，前中心轮固定，超速档。倒档：前中心轮输入动力，前行星架（后齿圈）固定。（ 3）二组行星齿轮机构的 4档拉氏变速机构其中有一组双行星齿轮机构。齿圈为输出。有三个输入件，用于在不同档位时输入动力：小中心轮、大中心轮、行星架。1档：小中心轮输入动力，行星架固定。 2档：小中心轮输入动力，大中心轮固定。3档：小中心轮输入动力，行星架输入动力，直接档。4档：行星架输入动力，大中心轮固定，超速档。倒档：大中心轮输入动力，行星架固定。拉式行星齿轮变速器可以得到四个前进档，一个倒档，一个空档。 (KM177) 行星齿轮机构动力传递1、丰田 A340E自动变速器丰田 A340E自动变速器的行星齿轮变速机构由二级变速机构组成。第一变速机构是一组行星齿轮机构，可输出二个传动比。第二变速机构是二组行星齿轮机构，是一个完整的三档辛氏变速器。第一变速机构的特点：行星架输入，中心轮固定，输出为超速档。行星架输入，中心轮与行星架结合，输出为直接档。第一变速机构的超速档只与三档辛氏变速器的直接档结合，输出为超速档；第一变速机构的直接档要与三档辛氏变速器的所有档位结合，输出还是三档辛氏变速器的所有档位。 F0 完整功能 D的 3档传动路线第一变速机构单向离合器 F0结合，输出直接档。第二变速机构离合器 C1、 C2结合，输出直接档。限制功能 D3的 3档传动路线第一变速机构离合器 C0结合，输出直接档。第二变速机构离合器 C1、 C2结合，输出直接档。 R功能传动路线第一变速机构离合器 C0结合，输出直接档。第二变速机构离合器 C2结合，制动器 B3接合，输出 R档。 2、丰田花冠 A130L型自动变速器（是典型的三档辛氏行星齿轮变速器） 3、宝来 01M自动变速器使用二组行星齿轮，拉氏行星齿轮机构的形式，齿圈为输出。有三个输入件，用于在不同档位时输入动力：小中心轮、大中心轮、行星架。宝来 01M自动变速器宝来自动变速器 1档：小中心轮输入动力 (离合器 )，行星架固定 (单向离合器 )。2档：小中心轮输入动力 (离合器 )，大中心轮固定 (制动器 )。3档：小中心轮输入动力 (离合器 )，行星架输入动力 (离合器 )，直接档。4档：行星架输入动力 (离合器 )，大中心轮固定 (制动器 )，超速档。倒档：大中心轮输入动力 (离合器 )，行星架固定 (制动器 )。宝来 01M自动变速器宝来 01M自动变速器 1档ClutchWK F0 PUMPONE WAY Clutch FB2 B1K3K2 K1ClutchClutchClutch ONE WAY ClutchBRAKE BRAKE1档：小中心轮输入动力 (离合器 )，行星架固定 (单向离合器 )。 ClutchWK F0 PUMPONE WAY Clutch FB2 B1K3K2 K1ClutchClutchClutch ONE WAY ClutchBRAKE BRAKE1档：小中心轮输入动力 (离合器 )，行星架固定 (离合器 )。宝来 01M自动变速器 1档 (D1功能 )制动器工作，取消单向离合器的作用。宝来 01M自动变速器 2档ClutchWK F0 PUMPONE WAY Clutch FB2 B1K3K2 K1ClutchClutchClutch ONE WAY ClutchBRAKE BRAKE2档：小中心轮输入动力 (离合器 )，大中心轮固定 (制动器 )。宝来 01M自动变速器 3档ClutchWK F0 PUMPONE WAY Clutch FB2 B1K3K2 K1ClutchClutchClutch ONE WAY ClutchBRAKE BRAKE3档：小中心轮输入动力 (离合器 )，行星架输入动力 (离合器 )，直接档。宝来 01M自动变速器 4档ClutchWK F0 PUMPONE WAY Clutch FB2 B1K3K2 K1ClutchClutchClutch ONE WAY ClutchBRAKE BRAKE4档：行星架输入动力 (离合器 )，大中心轮固定 (制动器 )，超速档。宝来 01M自动变速器 R档ClutchWK F0 PUMP ONE WAY Clutch FB2 B1K3K2 K1ClutchClutchClutch ONE WAY ClutchBRAKE BRAKE倒档：大中心轮输入动力 (离合器 )，行星架固定 (制动器 )。

展开阅读全文

行星齿轮机构动力传递

最新文档