涡轮增压器工作原理技术

侯 旭 东 前 言 讨 论 涡 轮 增 压 发 动 机 系 统 之 前 ， 先 回 顾 一 下 内 燃 机 的 基 本 工 作 原 理 及 其 同 空 气 增 压 系 统 的关 系 。 内 燃 机 是 一 种 耗 气 机 械 ， 因 为 燃 油 需要 与 空 气 混 合 才 能 完 成 燃 烧 冲 程 。 一 旦 空 燃 比达 到 某 一 值 后 ， 再 增 加 燃 油 ， 除 了 将 黑 烟 和 未燃 尽 的 燃 油 排 到 大 气 中 外 ， 不 会 产 生 更 多 功 率 。发 动 机 供 油 越 多 ， 黑 烟 就 越 浓 。 因 此 ， 超 过 空燃 比 极 限 后 ， 增 加 供 油 量 只 会 造 成 燃 油 消 耗 量过 多 、 大 气 污 染 、 废 气 温 度 升 高 ， 并 使 柴 油 机寿 命 缩 短 。 由 此 可 见 ， 增 加 空 气 量 的 能 力 对 发动 机 来 说 是 多 么 重 要 . 废 气 涡 轮 增 压 系 统 涡 轮 增 压 器 是 一 种 利 用 发 动 机 排 气 中 的 剩余 能 量 来 工 作 的 空 气 泵 。 废 气 驱 动 涡 轮 叶轮 总 成 ， 它 与 压 气 机 叶 轮 相 连 接 ， 如 图 1 所 示 。 当 涡 轮 增 压 器 转 子 转 动 时 ， 大 量 的压 缩 空 气 被 输 送 到 发 动 机 的 燃 烧 室 里 。 由于 增 加 了 压 缩 空 气 的 重 量 ， 就 可 以 使 更 多的 燃 油 喷 入 到 发 动 机 里 去 ， 使 发 动 机 在 尺寸 不 变 的 条 件 下 而 产 生 更 多 的 功 率 。 图 1 空 气 增 压 系 统 的 优 点 涡 轮 增 压 有 许 多 好 处 。 非 增 压 发 动 机 通 过 曲 轴的 运 动 直 接 从 大 气 中 吸 进 空 气 ， 而 涡 轮 增 压器 向 发 动 机 提 供 压 缩 空 气 。 由 于 进 入 气 缸 的空 气 增 多 ， 所 以 允 许 喷 入 较 多 的 燃 油 ， 使 发动 机 产 生 较 多 的 功 率 并 具 有 较 高 的 燃 烧 效 率 。这 意 味 着 一 台 尺 寸 和 重 量 相 同 的 发 动 机 经 增压 后 可 以 产 生 较 多 的 功 率 ， 或 者 说 ， 一 台 小排 量 发 动 机 经 增 压 后 可 产 生 与 较 大 发 动 机 相同 的 功 率 。 其 它 还 有 节 约 燃 油 和 降 低 排 放 等优 点 。 空 气 增 压 系 统 的 优 点 由 于 涡 轮 增 压 器 为 发 动 机 提 供 了 更 多 的 空气 ， 燃 油 在 发 动 机 气 缸 里 燃 烧 时 会 燃 烧得 更 充 分 、 更 彻 底 。 发 动 机 进 气 管 的 空气 保 持 正 压 力 （ 大 于 大 气 压 的 压 力 ） 对发 动 机 有 几 方 面 的 好 处 。 当 发 动 机 进 排气 门 重 叠 开 启 时 ， 新 鲜 空 气 吹 入 燃 烧 室 ，清 除 所 有 残 留 在 燃 烧 室 里 的 废 气 ， 同 时冷 却 气 缸 头 、 活 塞 和 气 门 。 涡 轮 增 压 器 可 使 非 增 压 发 动 机 在 高 原 上 工作 时 得 到 氧 气 补 偿 （ 使 其 达 到 标 准 大 气条 件 ） 。 发 动 机 和 涡 轮 增 压 器 相 匹 配 ，使 进 气 管 压 力 保 持 海 平 面 大 气 压 。 而 一台 自 然 吸 气 的 发 动 机 ， 随 着 海 拔 高 度 的增 加 ， 其 功 率 将 下 降 。 涡 轮 增 压 器 的 零 部 件 废 气 涡 轮 增 压 器 （ 囹 2） 是 由 废 气 驱 动 的涡 轮 和 径 流 式 压 气 机 组 成 的 ， 它 们 分 别被 安 装 在 轴 的 两 头 并 有 各 自 的 铸 造 壳 体 。轴 本 身 被 安 装 在 中 间 壳 中 并 由 中 间 壳 来支 撑 。 中 间 壳 的 两 侧 分 别 同 压 气 机 壳 和涡 轮 壳 相 连 接 ， 典 型 的 涡 轮 增 压 器 转 速可 以 在 100000转 /分 以 上 。 图 2 涡 轮 增 压 器 结 构 涡 轮 涡 轮 部 分 是 个 向 心 式 的 径 流 或 混 流 装 置 ，由 铸 造 的 涡 轮 叶 轮 、 叶 轮 隔 热 罩 及 涡 轮壳 组 成 ， 进 气 口 位 于 涡 轮 壳 的 外 直 径 处 。废 气 流 进 涡 轮 ， 经 叶 轮 叶 片 ， 从 涡 轮 壳直 径 的 中 心 部 位 流 出 。 压 气 机 压 气 机 部 分 是 个 离 心 式 或 径 向 外 流 式 装置 ， 由 铸 造 的 压 气 机 叶 轮 、 后 盖 板 及 压气 机 壳 组 成 ， 进 气 口 位 于 压 气 机 壳 直 径的 中 心 部 位 处 。 空 气 在 压 气 机 内 向 外 流 ，经 叶 轮 叫 片 ， 从 压 气 机 壳 的 外 直 径 处 流出 。 中 间 壳 和 转 子 涡 轮 增 压 器 卸 去 所 连 接 的 压 气 机 壳 和 涡 轮 壳后 剩 下 的 部 分 称 为 中 间 壳 和 转 子 总 成 。 中 间壳 （ 又 称 轴 承 壳 ） 以 一 个 精 心 设 计 的 轴 承 系统 来 支 撑 压 气 机 和 涡 轮 的 轮 轮 系 统 。 这 一 为高 速 运 转 而 设 计 的 轴 承 系 统 不 能 象 曲 轴 的 轴承 那 样 承 受 重 的 载 荷 ， 而 是 必 须 精 确 地 定 位两 只 叶 轮 的 位 置 ， 使 其 尽 可 能 靠 近 两 端 壳 子的 轮 廓 型 线 。 这 种 定 位 的 关 键 是 向 中 间 壳 油孔 、 轴 承 和 轴 之 间 的 间 隙 注 入 润 滑 油 。 注 入到 间 隙 里 的 润 滑 油 对 提 高 涡 轮 增 压 器 的 效 率和 延 长 使 用 寿 命 是 极 其 重 要 的 。 图 3是 润 滑 油 流 动 的 示 意 图， 它 说 明 从 发 动 机 润 滑 系 统 流 出 的 润 滑 油 是 如何 通 过 油 孔 和 油 槽 流 入 两 个 主 轴 承 的 。 润 滑油 流 过 轴 承 中 的 油 孔 去 润 滑 和 冷 却 轴 承 、 轴承 孔 和 轴 颈 。 润 滑 油 也 从 进 油 孔 直 接 进 入 推力 轴 承 ， 或 者 通 过 在 压 气 机 壳 后 盖 板 的 油 道进 入 推 力 轴 承 。 润 滑 油 靠 重 力 从 中 间 壳 排 出 。 密 封 系 统 使 中 间 壳 同 涡 轮 级 和 压 气 机 级 分 开 。密 封 限 制 润 滑 油 流 进 压 气 机 和 涡 轮 区 域 内 ，并 阻 止 燃 气 和 空 气 从 这 两 个 区 域 流 入 中 间 壳 。密 封 系 统 由 活 塞 环 密 封 、 石 墨 和 O形 图 密 封 、甩 油 环 以 及 迷 宫 （ 螺 纹 状 的 ） 密 封 组 成 ， 以完 成 密 封 任 务 。 当 轴 旋 转 和 壳 体 内 气 体 压 力建 立 起 来 时 ， 密 封 开 始 起 作 用 ， 如 图 3所 示 。 图 3 图 3 图 3 涡 轮 增 压 器 润 滑 油 路 各 种 卡 环 和 螺 栓 用 来 防 护 转 动 部 件 或 将 它们 定 位 。 止 推 部 件 用 来 保 证 轴 向 位 置 。轴 的 螺 母 或 车 有 螺 纹 的 叶 轮 用 来 连 接 压气 机 叶 轮 和 涡 轮 叶 轮 。 涡 轮 壳 和 压 气 机壳 同 中 间 壳 及 转 子 总 成 靠 螺 栓 、 V形 卡箍 和 或 压 板 、 锁 紧 板 来 连 接 。 操 作 步 骤 预 防 性 维 护 多 年 的 经 验 告 诉 我 们 ， 造 成 涡 轮 增 压 器 事故 的 主 要 原 因 是 润 滑 问 题 ， 例 如 润 滑 油供 油 滞 后 、 节 流 或 缺 油 和 在 润 滑 油 里 有杂 质 等 。 占 第 二 位 的 原 因 是 外 来 物 体 进入 压 气 机 叶 轮 或 涡 轮 叶 轮 。 要 有 良 好 的 维 护 保 养 习 惯 ， 特 别 是 对 空 气滤 清 器 、 润 滑 油 品 质 和 润 滑 油 滤 清 器 等的 维 护 保 养 。 因 为 涡 轮 增 压 器 工 作 转 速很 高 ， 所 以 良 好 的 维 护 保 养 是 非 常 重 要的 。 适 当 的 操 作 步 骤 和 预 防 性 的 维 护 保养 ， 可 以 保 证 涡 轮 增 压 器 的 使 用 寿 命 和良 好 性 能 。 除 了 偶 尔 要 对 压 气 机 进 行 清 洗 以 外 ， 不 需要 单 独 对 涡 轮 增 压 器 作 周 期 性 的 维 护 保养 。 因 为 一 般 的 维 修 人 员 没 有 专 用 设 备是 不 能 对 涡 轮 增 压 器 做 校 准 和 调 整 工 作 ，并 且 涡 轮 增 压 器 的 润 滑 油 是 由 它 所 在 的发 动 机 供 应 的 。 所 以 涡 轮 增 压 器 的 预 防性 维 护 保 养 主 要 是 保 证 发 动 机 与 空 气 增压 系 统 的 完 整 性 以 及 不 让 发 动 机 以 损 害涡 轮 增 压 器 和 发 动 机 自 身 的 方 式 来 工 作 。 以 下 预 防 性 措 施 以 确 保 涡 轮 增 压 器 有 最 长 的 工 作 寿 命 在 发 动 机 润 滑 油 压 力 建 立 以 前 ， 必 须 使 发动 机 保 持 在 怠 速 状 态 1发 动 机 在 启 动 之 后 立 即 加 速 ， 会 使 涡 轮 增压 器 在 其 轴 承 还 来 不 及 得 到 充 分 润 滑 的情 况 下 就 以 最 大 转 速 工 作 。 涡 轮 增 压 器在 润 滑 不 充 分 的 情 况 下 工 作 会 损 坏 它 的轴 承 。 重 复 地 这 样 做 会 导 致 涡 轮 增 压 器过 早 地 损 坏 。 2建 议 驾 驶 员 起 动 发 动 机 后 应 先 怠 速 运 行 3-5分 钟 。 在 发 动 机 停 车 之 前 ， 要 使 它 的 温 度 和 转 速 逐 步 地 从 最 大 值 降 下 来 涡 轮 增 压 器 的 工 作 转 速 和 连 续 工 作 温 度 都 比 其 它 机 器 要高 。 当 发 动 机 在 最 大 输 出 功 率 或 最 大 扭 矩 状 态 下 工 作时 ， 涡 轮 增 压 器 的 转 速 和 温 度 也 达 到 最 大 值 。 当 发 动机 在 这 一 工 作 点 突 然 停 车 时 ， 会 使 发 动 机 尤 其 是 涡 轮增 压 器 出 问 题 。 这 时 需 要 发 动 机 中 速 怠 速 或 在 轻 负 荷工 况 下 工 作 一 段 时 间 ， 同 时 仍 要 保 持 发 动 机 的 润 滑 油压 力 和 流 过 冷 却 系 统 的 空 气 量 不 变 。 遵 循 这 些 准 则 可以 防 止 涡 轮 增 压 器 长 期 在 缺 乏 润 滑 油 的 情 况 下 运 转 ，并 可 以 防 止 涡 轮 增 压 器 内 部 积 碳 现 象 ， 这 是 在 热 回 吸的 作 用 下 使 轴 承 或 中 间 壳 里 的 残 留 润 滑 油 碳 化 而 形 成的 。 预 先 润 滑 涡 轮 增 压 器在 更 换 滑 油 或 做 任 何 维 修 （ 包 括 放 出 润 滑油 ） 之 后 ， 涡 轮 增 压 器 需 要 进 行 预 先 润滑 。 在 发 动 机 启 动 前 要 将 曲 轴 盘 动 几 次 。启 动 发 动 机 后 ， 在 进 入 高 速 运 转 前 ， 让它 怠 速 一 段 时 间 ， 以 建 立 起 整 个 润 滑 油循 环 和 压 力 低 温 时 启 动 发 动 机 必 须 谨 慎 当 环 境 温 度 过 低 或 车 辆 长 时 间 不 用 时 ， 会影 响 发 动 机 建 立 正 常 的 润 滑 油 压 力 和 流量 。 在 这 种 情 况 下 ， 发 动 机 启 动 后 必 须怠 速 几 分 钟 才 能 进 入 高 速 工 作 状 态 。 要 避 免 发 动 机 长 时 间 的 怠 速 当 涡 轮 和 压 气 机 中 气 体 压 力 过 低 和 涡 轮增 压 器 轴 的 转 速 过 低 时 ， 润 滑 油 会 通 过密 封 件 渗 漏 到 涡 轮 和 压 气 机 中 。 这 一 般不 会 造 成 机 械 损 伤 ， 但 会 弄 脏 叶 轮 ， 使用 户 产 生 抱 怨 。 安 装 和 启 动 步 骤 安 装 者 应 遵 守 下 列 预 防 措 施 ， 以 确 保 成功 地 更 换 涡 轮 增 压 器 。 1。 要 确 保 包 括 润 滑 油 泵 和 整 个 发 动 机 状态 在 内 的 发 动 机 润 滑 系 统 的 完 好 ， 确 保所 有 通 道 和 管 路 畅 通 ， 使 它 们 能 够 产 生和 保 持 所 需 的 润 滑 油 流 量 和 压 力 。 2。 要 确 保 润 滑 油 进 口 供 油 管 路 和 出 口 排油 管 路 清 洁 并 布 置 适 当 。 a.润 滑 油 进 出 油 管 路 的 布 置 应 尽 量 减 少从 发 动 机 排 气 管 和 其 他 高 温 热 源 传 来 的热 量 。 b.润 滑 油 进 油 管 被 积 碳 堵 塞 时 ， 要 更 换它 c.若 使 用 软 管 ， 要 确 保 管 子 不 硬 化 、 不折 叠 ， 它 的 内 衬 不 损 坏 、 不 剥 落 d. 若 使 用 金 属 管 ， 要 确 保 管 子 无 节 流 或折 叠 现 象 e.一 些 润 滑 油 进 油 软 管 有 可 以 反 复 使 用的 接 头 ， 这 样 允 许 只 调 换 软 管 而 不 换 接头 。 要 确 认 接 头 安 装 正 确 ， 软 管 的 内 衬碎 片 不 能 被 遗 留 在 油 管 总 成 中 。 3。 当 涡 轮 增 压 器 润 滑 油 进 出 口 处 使 用 液 体 成 型的 密 封 垫 片 和 密 封 条 时 ， 曾 经 发 现 过 这 样 的问 题 ： 即 在 拧 紧 接 头 时 ， 这 种 密 封 垫 片 和 密封 条 因 受 挤 压 而 被 挤 入 润 滑 油 的 油 道 中 。 当这 种 材 料 进 入 润 滑 油 进 口 后 ， 流 向 一 个 或 多个 轴 承 中 去 的 润 滑 油 将 被 堵 塞 或 切 断 ， 润 滑油 流 量 和 压 力 会 迫 使 这 种 材 料 进 入 轴 承 ， 从而 引 起 轴 承 的 异 常 磨 损 。 在 中 间 壳 润 滑 油 出口 处 ， 由 于 沉 淀 物 增 多 ， 足 以 在 出 口 处 形 成润 滑 油 的 节 流 现 象 。 4.对 涡 轮 增 压 器 进 行 预 润 滑 时 要 注 意 不 可使 润 滑 油 浸 没 增 压 器 5.从 开 口 的 润 滑 油 供 油 管 道 中 清 除 空 气 。 把 润 滑油 排 油 管 从 涡 轮 增 压 器 上 拆 卸 下 来 ， 这 时 ，盘 动 曲 轴 而 不 启 动 发 动 机 ， 直 到 润 滑 油 从 中间 壳 排 油 口 中 流 出 。 若 润 滑 油 连 续 不 断 地 从排 油 管 中 流 出 来 ， 就 表 明 空 气 泡 已 经 被 排 出润 滑 油 系 统 。 用 漏 斗 把 润 滑 油 倒 回 到 排 油 管中 。 6.要 确 保 润 滑 油 清 洁 并 处 于 正 常 工 作 所 需要 的 油 量 水 平 上 。 如 果 有 可 能 ， 应 当 用 清 洁的 润 滑 油 灌 满 润 滑 油 滤 清 器 ， 以 减 少 启 动 发动 机 所 需 的 时 间 。 故 障 诊 断 在 找 出 问 题 的 原 因 之 前 ， 不 能 如 通 常 所 做 的 那样 先 轻 率 地 把 涡 轮 增 压 器 从 发 动 机 上 拆 下 来 ，而 应 该 先 检 查 和 评 估 涡 轮 增 压 器 的 工 作 情 况 。现 场 出 现 的 问 题 大 多 数 可 以 通 过 系 统 故 障 诊断 来 解 决 。 如 果 必 须 把 涡 轮 增 压 器 从 发 动 机上 拆 下 来 ， 则 在 把 软 管 、 夹 头 和 接 头 拆 下 来时 ， 要 确 定 接 头 是 否 是 紧 的 ， 是 否 有 漏 气 。因 为 一 旦 把 涡 轮 增 压 器 拆 下 来 后 ， 就 很 难 证实 产 生 这 类 问 题 的 真 正 原 因 更 换 了 新 的 涡 轮 增 压 器 的 立 即 出 现 故 障 可 能 与 下 列 因 素 有 关 ： 1)没 有 完 全 解 决 造 成 需 要 更 换 涡 轮 增 压 器 的 问题 ；2)在 更 换 涡 轮 增 压 器 时 产 生 的 问 题 ； 3)涡 轮 增 压 器 本 身 有 缺 陷 。 一 台 已 经 正 常 运 行 的 涡 轮 增 压 器 ， 在 以 后 的日 子 里 是 不 大 可 能 再 发 现 缺 陷 的 。 因 为 在 涡轮 增 压 器 工 作 时 ， 只 要 观 察 它 的 转 速 和 温 度就 可 以 很 快 地 发 现 问 题 。 安 装 或 发 动 机 系 统的 问 题 也 可 以 在 更 换 涡 轮 增 压 器 时 立 即 暴 露出 来 。注 意 ： 如 果 涡 轮 增 压 器 能 自 由 转 动 并 不 擦 内壳 的 话 ， 就 不 要 急 于 判 定 为 涡 轮 增 压 器 的 问题 。 必 须 强 调 的 是 ， 涡 轮 增 压 器 根 本 不 会 改 变 发 动机 本 身 的 工 作 特 性 。 涡 轮 增 压 器 不 是 一 种 能源 ， 它 唯 一 作 用 是 向 发 动 机 提 供 更 多 的 压 缩空 气 ， 使 发 动 机 可 以 燃 烧 更 多 的 燃 油 ， 从 而产 生 更 多 的 功 率 。 它 之 所 以 能 够 工 作 完 全 是取 决 于 发 动 机 废 气 的 流 量 、 压 力 和 温 度 。 涡轮 增 压 器 是 一 个 完 整 的 工 作 系 统 中 的 一 个 主要 部 件 。 只 是 为 了 方 便 起 见 ， 才 把 涡 轮 增 压器 用 螺 栓 安 装 在 发 动 机 的 外 面 ， 但 它 的 作 用绝 不 亚 于 发 动 机 的 凸 轮 轴 或 活 塞 。 涡 轮 增 压 器 不 可 能 纠 正 或 克 服 诸 如 发 动 机燃 油 系 统 、 发 动 机 定 时 、 空 气 滤 清 器 堵塞 、 轴 瓦 故 障 等 一 类 的 机 械 故 障 或 缺 陷问 题 。 因 此 ， 如 果 一 台 增 压 的 发 动 机 发生 故 障 ， 而 涡 轮 增 压 器 已 经 被 检 查 并 已确 定 是 工 作 正 常 的 ， 那 么 就 要 象 对 非 增压 的 发 动 机 一 样 进 行 故 障 检 修 。 简 单 地替 换 一 台 好 的 涡 轮 增 压 器 并 不 能 排 除 发动 机 本 身 的 机 械 故 障 。 了 解 涡 轮 增 压 器 在 整 个 发 动 机 工 作 系 统 中 的作 用 ， 对 成 功 地 诊 断 和 排 除 故 障 是 非 常 重 要的 。 同 样 ， 更 好 地 了 解 涡 轮 增 压 器 的 一 些 特点 会 有 助 于 判 定 涡 轮 增 压 器 的 损 坏 或 缺 陷 以及 每 次 都 能 一 次 就 安 装 正 确 。 下 面 的 步 骤 是对 发 动 机 工 作 情 况 变 化 的 综 合 评 估 。 在 发 动机 上 进 行 故 障 分 析 也 将 有 助 于 揭 露 任 何 外 部的 或 与 造 成 涡 轮 增 压 器 故 障 有 关 的 发 动 机 的问 题 ， 这 些 故 障 必 须 被 排 除 ， 以 避 免 新 换 上的 涡 轮 增 压 器 的 损 坏 警 告 ： 1) 做 增 压 器 检 查 时 不 能 起 动 发 动 机 ，且 必 须 要 等 到 发 动 机 冷 下 来 后 才 能 开 始检 查 。2) 在 不 装 进 气 管 和 不 连 接 空 气 滤 清器 的 情 况 下 使 涡 轮 增 压 器 运 转 ， 会 造 成人 员 伤 害 。 外 来 物 体 进 入 涡 轮 增 压 器 内可 能 会 造 成 机 组 损 坏 。 涡 轮 增 压 器 故 障 诊 断 流 程 图 图 1 图 2 维 修 检 查 基 本 步 骤 如 下 1) 目 测 和 仪 器 检 测检 查 涡 轮 增 压 器 的 外 部 和 安 装 情 况 。 听 一 听是 否 有 不 正 常 的 机 械 噪 声 。 目 测 一 下 是 否 有漏 气 、 堵 塞 、 温 度 过 高 、 节 流 或 叶 轮 碰 壳 体的 情 况 。 在 怠 速 或 低 功 率 时 看 起 来 似 乎 是 少量 的 、 不 严 重 的 系 统 漏 气 ， 在 额 定 负 荷 时 会严 重 地 影 响 发 动 机 的 空 燃 比 和 涡 轮 增 压 器 壳体 中 的 气 体 压 力 。 所 以 一 旦 这 种 漏 气 发 生 ，在 额 定 负 荷 时 将 会 产 生 严 重 问 题 。 a.听 一 听 是 否 有 不 正 常 的 机 械 噪 声 并 看 一 看 振 动情 况 。b.听 一 听 是 否 有 高 频 噪 声 ， 这 可 能 表 明 有 空 气或 燃 气 泄 漏 。c. 听 一 听 周 期 性 噪 声 的 程 度 ， 这 可 能 表 明 在空 气 滤 清 器 和 管 道 中 有 节 流 。d. 检 查 螺 母 、 螺 栓 、 压 板 和 垫 片 是 否 有 漏 装或 松 动 现 象 。e. 检 查 发 动 机 进 排 气 管 及 其 管 道 和 固 定 件 是否 有 松 动 和 损 坏 。f.检 查 润 滑 油 进 出 管 道 是 否 有 节 流 或 损 坏 现 象 。 g.检 查 涡 轮 增 压 器 壳 体 是 否 有 裂 纹 或 损 坏 。h. 检 查 外 部 润 滑 油 或 冷 却 介 质 是 否 有 泄 漏 ，检 查 涡 轮 增 压 器 外 表 面 是 否 有 污 物 沉 淀 （ 表明 空 气 、 润 滑 油 、 排 气 或 冷 却 介 质 泄 漏 ）i.检 查 是 否 有 明 显 的 热 变 色 。j. 检 查 空 气 滤 清 器 是 否 有 明 显 的 节 流 现 象 。 k.查 废 气 放 气 阀 是 否 有 自 由 运 动 和 损 坏 。必 须 确 保 软 管 情 况 良 好 ， 接 头 是 紧 的 。按 照 设 备 的 原 始 规 范 来 检 查 校 准 和 控 制系 统 。l.核 实 涡 轮 增 压 器 的 结 构 参 数 对 该 用 途来 说 是 否 是 正 确 的 。 记 住 ： 这 些 问 题 被 排 除 的 本 身 往 往 不 会 除 掉 作为 故 障 指 示 物 的 残 留 物 。 这 些 残 留 物 的 存 在常 常 会 引 起 对 涡 轮 增 压 器 的 不 准 确 评 价 。 当问 题 已 经 被 排 除 而 残 余 物 仍 旧 保 留 着 时 ， 会造 成 对 涡 轮 增 压 器 的 错 误 评 价 。 例 如 ， 若 在检 测 前 已 先 把 空 气 滤 清 器 调 换 成 新 的 ， 但 是残 留 物 （ 如 发 动 机 进 气 管 中 由 于 以 前 节 流 时残 留 的 润 滑 油 助 保 留 着 ， 会 使 您 错 误 地 认 为残 留 物 不 是 节 流 造 成 的 ， 而 是 别 的 原 因 造 成的 ， 人 人 而 得 出 不 存 在 空 气 阻 塞 的 结 论 ， 即使 残 留 物 证 明 可 能 发 生 过 节 流 在 完 成 故 障 诊 断 的 其 余 部 分 之 后 ， 再 排 除任 何 安 装 上 的 问 题 。 如 果 涡 轮 增 压 器 的零 件 损 坏 了 ， 则 应 当 先 更 换 零 件 ， 然 后再 进 行 校 正 ， 以 防 重 新 产 生 问 题 . 谢 谢 ！