城市道路与市政工程-城市道路横断面设计讲解

第 二 章城 镇 道 路 横 断 面 第 一 节 概 述 平 纵 横 三 者 相 互 制 约 和 辅 成 。 由 于 城 镇 道 路 受 到 规 划 的 影 响 ， 平 面 线 形 的 移 动 的 范 围 有限 ， 所 以 横 断 面 的 设 计 ， 是 解 决 线 形 设 计 的 主 要 途 径 。 根 据 道 路 的 等 级 、 性 质 和 红 线 宽 度 以 及 有 关 交 通 资 料 ， 确定 各 部 分 的 宽 度 并 给 予 合 理 布 置 。 第 一 节 概 述n 一 、 城 镇 道 路 横 断 面 的 综 合 布 置 公 路 横 断 面 的 组 成 和 各 部 分 的 尺 寸 要 根 据 设 计 交 通 量 、交 通 组 成 、 设 计 车 速 、 地 形 条 件 等 因 素 确 定 。 在 保 证 必 要的 通 行 能 力 、 交 通 安 全 与 畅 通 的 前 提 下 ， 尽 量 做 到 用 地 省 ，投 资 少 ， 道 路 能 发 挥 其 最 大 的 经 济 效 益 和 社 会 效 益 。n （ 一 ） 城 镇 道 路 横 断 面 综 合 布 置 的 原 则 1、 应 在 红 线 宽 度 内 2、 保 证 交 通 安 全 与 通 畅 3、 充 分 发 挥 绿 化 作 用 4、 保 证 雨 水 排 除 5、 避 免 管 线 等 6、 要 与 各 类 建 筑 和 公 用 设 施 协 调 第 一 节 概 述n 一 、 城 镇 道 路 横 断 面 的 综 合 布 置 公 路 横 断 面 的 组 成 和 各 部 分 的 尺 寸 要 根 据 设 计 交 通 量 、交 通 组 成 、 设 计 车 速 、 地 形 条 件 等 因 素 确 定 。 在 保 证 必 要的 通 行 能 力 、 交 通 安 全 与 畅 通 的 前 提 下 ， 尽 量 做 到 用 地 省 ，投 资 少 ， 道 路 能 发 挥 其 最 大 的 经 济 效 益 和 社 会 效 益 。n （ 一 ） 城 镇 道 路 横 断 面 综 合 布 置 的 原 则 7、 改 建 应 采 取 工 程 与 交 通 组 织 结 合 8、 节 约 第 一 节 概 述n 路 幅 是 指 公 路 路 基 顶 面 两 路 肩 外 侧 边 缘 之 间 的 部分 。 （ 二 ） 城 镇 道 路 横 断 面 的 布 置 形 式 与 选 择 单 幅 、 双 幅 、 三 幅 、 四 幅 第 一 节 概 述n 城 市 道 路 横 断 面 是 指 道 路 中 心 线 法 线 方 向 的 道 路 断 面 。设 计 内 容 包 括 车 行 道 （ 机 动 车 道 和 非 机 动 车 道 ） 、 人行 道 、 分 隔 带 、 绿 化 带 、 设 施 带 等 。n 道 路 横 断 面 设 计 的 依 据 是 道 路 性 质 、 道 路 类 别 、 道 路规 划 红 线 以 及 交 通 组 织 方 式 ， 同 时 还 要 考 虑 道 路 红 线范 围 以 内 的 各 种 地 下 管 线 设 施 的 规 划 与 建 设 情 况 。 n 道 路 横 断 面 设 计 的 主 要 任 务 是 合 理 确 定 车 行 道 （ 机 动车 道 和 非 机 动 车 道 ） 、 人 行 道 、 分 隔 带 、 绿 化 带 、 设施 带 等 各 部 分 的 几 何 尺 寸 及 其 相 互 布 置 关 系 。 n 沿 道 路 宽 度 方 向 ， 垂 直 于 道 路 中 心 线 所 作 的 竖 向剖 面 称 为 道 路 横 断 面 。 城 市 道 路 横 断 面 由 车 行 道 、 人 行 道 、 绿 带 和 道 路附 属 设 施 用 地 等 组 成 。 其 总 宽 度 为 城 市 道 路 横 断 面 的路 幅 宽 度 。 规 划 道 路 的 路 幅 边 线 常 用 红 线 绘 制 ， 是 道路 交 通 用 地 、 道 路 绿 化 用 地 与 其 他 城 市 用 地 的 分 界 线 。其 路 幅 宽 度 称 为 红 线 宽 度 。 其 宽 度 的 确 定 主 要 考 虑 满足 机 动 车 、 非 机 动 车 和 行 人 的 交 通 需 求 及 埋 设 城 市 地下 工 程 管 线 和 地 面 杆 线 设 施 的 需 要 。 道 路 宽 度 应 能 容纳 地 下 工 程 管 线 所 需 的 宽 度 ， 若 它 所 需 的 宽 度 超 过 交通 所 需 的 宽 度 ， 道 路 宽 度 可 适 当 放 宽 。 n 宽 度 中 还 包 含 种 植 各 种 行 道 树 和 设 置 分 隔 带 所需 的 宽 度 。 但 在 道 路 设 置 展 宽 的 街 心 花 园 、 以及 在 道 路 外 侧 至 建 筑 物 之 间 布 置 沿 街 绿 地 带 ，均 属 于 城 市 用 地 分 类 中 的 公 共 绿 地 ， 不 属 于城 市 道 路 用 地 范 围 。 1、 横 断 面 布 置 类 型n 城 市 道 路 交 通 由 机 动 车 交 通 、 非 机 动 车 交 通 和 行 人 交通 三 部 分 组 成 。 通 常 是 利 用 立 式 缘 石 把 人 行 道 部 分 和车 行 道 布 置 在 不 同 的 位 置 和 高 程 上 ， 以 分 隔 行 人 和 车辆 交 通 ， 保 证 交 通 安 全 。 但 机 动 车 和 非 机 动 车 的 交 通组 织 是 分 隔 还 是 混 行 ， 则 应 根 据 道 路 和 交 通 的 具 体 情况 分 析 确 定 。n 城 市 道 路 横 断 面 根 据 车 行 道 布 置 型 式 分 为 四 种 基 本类 型 ， 即 单 幅 路 （ 一 块 板 断 面 ） 、 双 幅 路 （ 两 块 板 断面 ） 、 三 幅 路 （ 三 块 板 断 面 ） 、 四 幅 路 （ 四 块 板 断面 ） ， 此 外 ， 在 某 些 特 殊 路 段 也 可 有 不 对 称 断 面 的 处理 型 式 。 （ 1） 单 幅 路 俗 称 “ 一 块 板 ” 断 面 ， 各 种 车 辆 在 车 道 上 混 合 行 驶 。 交 通 组 织 形 式 ： 双 向 不 分 离 、 机 非 不 分 离 ； 优 点 ： 占 地 少 、 车 道 使 用 灵 活 ； 缺 点 ： 通 行 能 力 低 、 安 全 性 差 。 适 用 于 车 流 量 不 大 、 非 机 动 车 少 、 建 筑 红 线 较 窄 的 次 干路 、 支 路 ， 以 及 拆 迁 困 难 的 地 段 或 商 业 性 路 段 ； 某 些 有 特 殊 功能 要 求 的 路 段 也 可 采 用 此 型 式 。 n 车 行 道 为 机 非 混 合 行 驶n 适 用 ： 交 通 量 较 小 的 次 干 路 、 支 路单 幅 路 （ 一 块 板 ） 单幅路（交通组织尚不完善） 单幅路 单幅路 （ 2） 双 幅 路 （ 二 块 板 ）交 通 组 织 形 式 ： 双 向 分 离 ， 机 非 不 分 离 。优 点 ： 消 除 了 对 向 交 通 的 干 扰 和 影 响 ； 中 央 分 隔 带 可 作 行 人过 街 安 全 岛 或 在 交 叉 口 附 近 通 过 压 缩 以 开 辟 左 转 专 用 车 道 ；便 于 绿 化 、 道 路 照 明 和 市 政 管 线 敷 设 。缺 点 ： 机 非 混 行 ， 影 响 道 路 通 行 能 力 的 主 要 矛 盾 未 解 决 ， 且车 道 使 用 灵 活 性 降 低 。适 用 于 单 向 二 车 道 以 上 、 非 机 动 车 较 少 的 路 段 ， 快 速 路 多 是此 形 式 （ 但 无 非 机 动 车 道 ） 。 横 向 高 差 较 大 的 路 段 也 可 采 用此 形 式 。 n 设 中 央 分 隔 带 ， 分 隔 对 向 车 流n 适 用 ： 城 市 快 速 路 和 郊 区 道 路双 幅 路 （ 两 块 板 ） “二块板”横断面 压缩中央分隔带开辟左转专用车道 非机动车道与人行道共断面的二块板型式 （ 3） 三 幅 路 （ 三 块 板 ）交 通 组 织 形 式 ： 双 向 不 分 离 ， 机 非 分 离 。优 点 ： 消 除 了 混 合 交 通 ， 提 高 了 通 行 能 力 ； 有 利 于 交 通 安 全 、绿 化 、 道 路 照 明 和 市 政 工 程 管 线 的 敷 设 ； 减 弱 了 交 通 公 害 的 影响 。缺 点 ： 占 地 多 、 投 资 大 ， 在 公 汽 停 靠 站 产 生 上 下 车 乘 客 与 非 机动 车 的 相 互 干 扰 和 影 响 。适 用 于 机 、 非 车 辆 多 ， 道 路 红 线 较 宽 （ 40米 ） 的 城 市 主 干 路 。 n 设 侧 分 隔 带 ， 分 隔 机 动 车 与 非 机 动 车n 适 用 ： 城 市 主 干 路 （ 红 线 宽 度 40m）三 幅 路 （ 三 块 板 ） 三 幅 路 “三块板”横断面 “三块板”横断面 n 设 中 央 分 隔 带 和 侧 分 隔 带 （ 机 非 分 行 ， 机 动 车 分 向 行 驶 ）n 适 用 ： 城 市 快 速 路 与 主 干 路四 幅 路 （ 四 块 板 ） “四块板”横断面 “四块板”横断面 机动车道对向简易隔离的“准四块板” 不 对 称 道 路 上 海 世 纪 大 道 n 1） 一 条 道 路 宜 采 用 相 同 型 式 的 横 断 面 。 当 道 路 横 断 面 型 式或 横 断 面 各 组 成 部 分 的 宽 度 变 化 时 ， 应 设 过 渡 段 ， 宜 以 交 叉口 或 结 构 物 为 起 止 点 。n 2） 桥 面 宽 度 与 路 段 道 路 宽 度 不 同 时 ， 应 在 引 道 范 围 设 置 过渡 段 。 路 面 边 缘 斜 率 可 采 用 1:15 1： 30。 折 点 处 应 予 以 圆顺 。2、 横 断 面 布 置 原 则 n 3） 小 桥 断 面 型 式 及 总 宽 度 应 与 道 路 相 同 。 大 、 中 桥 断 面 型式 中 车 行 道 及 路 缘 带 宽 度 应 与 道 路 相 同 ， 分 隔 带 宽 度 可 适 当减 窄 ， 但 应 大 于 或 等 于 1m。 计 算 行 车 速 度 小 于 或 等 于40km/h时 ， 道 路 的 两 侧 分 隔 带 可 用 交 通 标 线 代 替 。n 4） 快 速 路 和 设 计 车 速 50km/h的 主 干 路 应 设 中 央 分 车 带 ，特 殊 困 难 时 可 采 用 分 隔 物 ， 不 得 采 用 双 黄 线 。 、 机 动 车 道 设 计 n 一 条 车 行 道 宽 度 V40km/h， 车 道 宽 度 ： 3.5m V40km/h时 ， 车 道 宽 度 ： 3.75m 城 市 快 速 路 ， 车 道 宽 度 ： 4mn 车 道 条 数 设 计1、 机 动 车 道 设 计 条一 条 车 道 设 计 通 行 能 力单 向 设 计 小 时 交 通 量双 向车 道 数 2 n Nda设 计 年 限 末 的 年 平 均 日 交 通 量 （ 考 虑 车 种 换 算 ） ；n k 高 峰 小 时 系 数 ， 推 荐 值 11%；n 方 向 系 数 ， 推 荐 值 0.6。 kNN dah2、 单 向 设 计 小 时 交 通 量)1( )1( 1nNN NN in nin n 可 能 通 行 能 力 交 叉 口可 能可 能 )/3600( /3600 iitN tN3、 一 条 车 道 设 计 通 行 能 力 计 算ti平 均 车 头 时 距 （ 根 据 v查 表 ） ；交 叉 口 平 面 交 叉 口 修 正 系 数有 信 号 灯 控 制 bvavvl vl 2/2/ / 无 信 号 灯 控 制 bvvvavvvvl vl BA 2/12/1/ / n 设 计 通 行 能 力 ： cNN 可 能设 计道 路 分 类 快 速 路 主 干 路 次 干 路 支 路c 0.75 0.80 0.85 0.90 n 通 行 能 力 验 算 3设 计NQh4、 车 道 数 设 计 条一 条 车 道 设 计 通 行 能 力单 向 设 计 小 时 交 通 量单 向初 定 车 道 数 设 计NQh车 道 序 号 1 2 3 4 53 1 0.800.89 0.650.75 0.500.65 0.400.50 例 题 ： 已 知 某 城 市 主 干 路 ， 设 计 车 速 50km/h， 当 前 的 AADT为10000（ pcu/d） ， 设 计 年 限 20年 ， 交 通 量 年 增 加 系 数 为 8%。试 确 定 该 道 路 所 需 双 向 车 道 数 。 解 ： )/(43157%)81(10000)1( 12011 hpcuQQQ nnda )/(28486.0%1143157 hpcukQQ dah )/(169013.2/3600/3600 hpcutN i 可 能 )/(13528.01690 hpcuNN c 可 能设 计 11.213522848 设 计NQN h )/(28483448)70.085.01(13523 hpcuQN h 设 计 初 定 车 道 数 为 3 结 论 ： 该 道 路 所 需 双 向 车 道 数 为 6条 作 业 5： 在 某 城 市 主 干 路 横 断 面 设 计 中 ， 已 知 AADT=38000 (pcu/day)， 高 峰 小 时 系 数 K=0.11， 方 向 不 均 匀 系 数 =0.6， 平均 车 头 时 距 4.2 ht ， 试 确 定 所 需 车 道 条 数 。 n 路 拱 ： 道 路 车 行 道 断 面 由 两 侧 向 中 央 逐 渐 拱 起 的 形 状 ， 保 证路 面 的 横 向 排 水 通 畅 。n 路 拱 坡 度 （ 横 坡 ） ： 路 拱 两 侧 的 倾 斜 率 ， 12%。n 横 坡 影 响 因 素 ： 路 面 种 类 、 道 路 纵 坡 、 车 行 道 宽 度 、 车 速 。5、 路 拱 坡 度 n 直 线 型 ： 适 用 于 低 等 级 公 路n 折 线 型 ： 适 用 多 车 道 水 泥 混 凝 土 路 面n 直 线 加 曲 线 型 ： 适 用 于 20m的 柔 性 路 面n 抛 物 线 型 （ 二 次 抛 物 线 型 、 改 进 二 次 抛 物 线 型 等 ） 6、 路 拱 曲 线 四 、 非 机 动 车 道 和 分 车 带 设 计 1、 非 机 动 车 设 计 车 辆 2、 非 机 动 车 道 设 计 以 自 行 车 作 为 设 计 车 型 ， 设 计 原 理 和 设 计 步 骤 与 机 动 车 道设 计 类 似 ， 以 下 介 绍 设 计 步 骤 与 内 容 ： 1） 一 条 自 行 车 车 道 宽 自 行 车 把 手 间 宽 约 0.5 0.6m， 两 侧 考 虑 0.20 0.25m的 安全 空 间 ， 则 以 1.0m作 为 一 条 自 行 车 车 道 宽 。 2） 一 条 自 行 车 车 道 的 设 计 通 行 能 力 一 条 自 行 车 车 道 的 可 能 通 行 能 力 路 面 标 线 划 分 机 动 车 道 与 非 机 动 车 道 时 ， 条 白 行 车 带 的通 行 能 力 ， 规 范 推 荐 值 为 800 1000辆 h。N bp 一 条 自 行 车 车 道 的 设 计 通 行 能 力NN pbbb 3） 自 行 车 道 路 设 计 小 时 交 通 量 可 根 据 当 年 实 测 值 并 适 当 考 虑 将 来 的 发 展 变 化 ， 经 论 证 分析 后 确 定 。 城 市 道 路 设 计 规 范 根 据 调 研 资 料 推 荐 ： 一 条 自 行 车 道 的 设计 通 行 能 力 设 有 分 隔 设 施 时 为 1000 l 200veh (h m)； 不 设分 隔 设 施 时 为 800 1000veh (h m)； 其 中 ， 自 行 车 数 量 较 少的 城 市 道 路 用 小 值 ， 反 之 用 大 值 。 Nmb 4） 单 向 自 行 车 道 路 面 宽 B B=单 向 车 道 条 数 1.0+2 0.25(m)5） 自 行 车 道 布 置 一 般 沿 道 路 两 侧 对 称 布 置 在 机 动 车 道 和 人 行 道 之 间 ， 为 保 证非 机 动 车 的 安 全 及 提 高 机 动 车 车 速 ， 与 机 动 车 道 之 间 划 线 或 设分 隔 带 分 隔 。 n 根 据 横 向 交 通 的 需 要 （ 如 遇 交 叉 口 、 桥 梁 、 隧 道 等 ） 设 置 中 央 分 隔 带 的 开 口 。 开 口 端 部 的 形 状 ： 半 圆 形 （ M15%。3、 路 侧 带 设 计 绿 化 带 3） 人 行 道 绿 化 有 以 下 几 种 设 计 形 式 。 n （ 1） 单 搏 行 道 树 是 最 普 通 的 栽 植 形 式 。 一 般 人 行 道 宽 度在 3米 左 右 ， 可 栽 植 一 排 行 道 树 ， 达 到 基 本 的 绿 化 和 遮 萌 。n （ 2） 双 撑 行 道 树 人 行 道 宽 度 在 5米 左 右 ， 门 店 多 为 商 业用 房 ， 人 流 较 大 。 采 用 单 排 行 道 树 ， 绿 化 遮 萌 效 果 差 ， 布置 花 坛 又 影 响 行 人 出 入 ， 在 这 种 情 况 下 ， 可 采 用 双 排 行 道树 。 为 了 丰 富 景 观 ， 可 布 置 两 个 树 种 ， 但 在 冠 形 上 要 力 求协 调 。n （ 3） 花 坛 内 间 植 行 道 树 人 行 道 宽 度 为 5米 左 右 时 也 可 采用 这 种 形 式 。 花 坛 长 度 以 20米 为 宜 ， 内 植 5-6棵 行 道 树 ，花 坛 之 间 留 2至 3米 出 人 口 。 在 花 坛 内 种 植 小 花 灌 木 和 草 坪 。这 种 乔 灌 草 的 结 合 ， 不 但 有 利 于 植 物 生 长 ， 而 且 绿 化 美 化效 果 极 佳 。 更 为 重 要 的 是 ， 这 种 设 计 方 式 极 大 改 善 了 行 道树 的 生 长 环 境 ， 行 道 树 生 长 较 好 。 n （ 4） 行 道 树 与 小 花 园 人 行 道 较 宽 ， 但 门 店 用 房 种 类 繁 杂 ，如 酒 店 宾 馆 、 各 种 购 物 娱 乐 中 心 等 。 除 栽 植 排 行 道 树 外 ，还 要 根 据 楼 前 情 况 ， 因 地 制 宜 ， 设 计 或 方 或 圆 或 多 边 形 花坛 ， 自 然 规 则 不 拘 一 格 。 既 考 虑 绿 化 又 兼 顾 行 人 出 入 的 实际 情 况 。 每 个 小 花 园 自 成 一 体 ， 但 在 构 图 上 要 与 相 邻 花 园保 持 基 本 协 调 .n （ 5） 花 园 林 萌 道 ， 成 为 居 民 休 闲 的 重 要 场 所 。 在 人 行 道上 可 设 计 儿 童 娱 乐 区 和 休 息 区 ， 还 可 布 置 座 椅 、 阅 报 栏 、凉 亭 ， 假 山 ， 建 筑 小 品 。 在 种 植 设 计 上 ， 可 采 用 大 型 花 灌木 、 时 令 花 草 、 藤 本 植 物 等 。 同 时 ， 花 园 林 荫 道 还 要 与 机关 绿 化 、 拆 墙 透 绿 融 为 一 体 。 n 设 施 带 宽 度 包 括 设 置 行 人 护 栏 、 照 明 灯 柱 、 标 志 牌 、 信 号 灯等 的 宽 度 。 红 线 宽 度 较 窄 及 条 件 困 难 时 ， 设 施 带 可 与 种 植 带合 并 ， 但 应 避 免 各 种 设 施 与 树 木 间 的 干 扰 。n 护 栏 0.25m 0.50m， 杆 柱 1.0m 1.5m。4、 路 侧 带 设 计 设 施 带 n 人 行 道 宽 度 ， 绿 带 宽 与 设 施 带 宽 之 和 即 为 路 侧 带 总 宽 度 。 此外 ， 还 要 考 虑 人 行 道 下 面 埋 设 管 线 所 需 要 的 宽 度 。n 一 般 认 为 街 道 宽 与 单 侧 人 行 道 宽 之 比 在 5： 1 6： 1的 范 围 内是 比 较 合 理 的 。5、 路 侧 带 总 宽 度 n 1） 路 缘 石 一 般 设 置 在 分 隔 带 与 路 面 之 间 ， 人 行 道 与 路 面 之 间 。n 缘 石 宜 高 出 路 面 10 20cm， 宽 度 宜 为 10 15cm（ 足 够 埋 深 ）n 2） 路 缘 石 形 状 ： 立 式 、 平 式 、 斜 式 和 曲 线 式 （ 分 隔 带 端 头 或交 叉 口 的 小 半 径 处 ） 。6、 路 缘 石 n 3） 、 路 缘 石 的 构 造 要 求n （ 1） 平 石 宽 度 一 般 为 30cm， 厚 度 为 15cm。 侧 石 的 宽 度宜 为 1015cm， 高 度 为 30cm。 （ 2） 平 石 铺 设 高 度 视 边沟 排 水 需 要 调 整 ， 保 证 路 面 边 沟 有 最 小 的 排 水 纵 坡 。n （ 2） 城 市 道 路 路 缘 石 采 用 立 式 ， 缘 石 宜 高 出 路 面 边 缘1020cm。 隧 道 内 、 重 要 桥 梁 、 道 路 线 性 弯 曲 路 段 或 陡峻 路 段 的 缘 石 可 高 出 2540cm。 并 应 有 足 够 的 埋 深 ， 以保 证 稳 定 和 行 车 安 全 。n （ 3） 斜 式 缘 石 便 于 儿 童 车 、 轮 椅 及 残 疾 人 通 行 。 n （ 4） 在 分 割 带 端 头 或 交 叉 口 的 小 半 径 处 ， 缘 石 宜 做 成 曲线 式 。 n 4） 人 行 道 出 入 口 的 设 计 要 求n （ 1） 无 障 碍 式 出 入 口 ， 采 用 牛 腿 式 平 石 沿 人 行 道 向 前 延伸 ， 侧 石 下 降 至 1-2cm。n （ 2） 侧 石 转 弯 式 的 出 入 口 ， 采 用 侧 石 式 人 行 道 出 入 口 。 六 、 路 肩 边 坡 边 沟 1、 路 肩n 1） 路 肩 的 作 用 及 其 宽 度 （ 1） 路 肩 的 作 用 1.保 护 行 车 道 等 路 面 结 构 的 稳 定 。 2 供 发 生 故 障 的 车 辆 临 时 停 车 。 3 提 供 侧 向 余 宽 ， 有 利 于 安 全 ， 增 加 舒 适 感 。 4 可 供 行 人 、 自 行 车 通 行 。 5 为 设 置 路 上 设 施 提 供 位 置 。 6 作 为 养 护 操 作 的 工 作 场 地 。 7 在 不 损 坏 公 路 构 造 的 前 提 下 ， 也 可 作 为 增 设 地 下设 施 的 位 置 。 8 挖 方 路 段 ， 可 增 加 弯 道 视 距 。 9 精 心 养 护 的 路 肩 可 增 加 公 路 的 美 观 。 10 较 宽 的 路 肩 ， 有 的 国 家 作 为 警 察 的 临 时 专 用 道 。 n （ 2） 路 肩 的 宽 度 根 据 我 国 的 土 地 状 况 和 路 肩 的 功 能 ， 在 满 足 路 肩 功 能最 低 需 要 的 条 件 下 ， 应 采 用 较 窄 的 路 肩 。 路 肩 宽 度 表1 4 4 路 肩 从 结 构 功 能 上 又 分 为 硬 路 肩 和 土 路 肩 。 硬 路 肩 是指 进 行 了 铺 装 的 路 肩 ， 它 可 以 承 受 汽 车 荷 载 的 作 用 力 ； 土路 肩 是 指 不 进 行 铺 装 的 土 质 路 肩 ， 它 起 着 保 护 路 面 和 路 基的 作 用 。 n 设 计 速 度 2、 边 沟 和 边 坡n 1） 边 沟 （ 1） 边 沟 的 作 用 是 排 除 由 边 坡 及 路 面 汇 集 来 的 地表 水 ， 以 确 保 路 基 与 边 坡 的 稳 定 。 一 般 在 路 堑 、低 填 方 路 段 应 设 置 边 沟 。 （ 2） 边 沟 的 形 式 很 多 ， 归 纳 起 来 有 梯 形 、 三 角 形两 大 类 ， 见 图 l 4 11。 边 沟 形 式 的 选 定 取 决 与以 下 几 个 方 面 ：n 1 公 路 性 质 ； 2 土 壤 性 质 ； 3 排 水 量 的 大 小 ； 4 施 工 技 术 情 况 。 n （ 3） 边 沟 的 边 坡 值 ， 内 侧 一 般 规 定 为 1： 1 1：1 5， 当 用 机 械 化 施 工 时 ， 土 方 三 角 形 边 沟 其 内侧 可 用 1： 2 1： 3； 边 沟 外 侧 边 坡 通 常 与 挖 方 边坡 一 致 。 边 沟 的 底 宽 与 深 度 一 般 都 不 应 小 于 0 4m。 （ 4） 边 沟 的 纵 坡 ， 除 出 水 口 附 近 外 ， 通 常 与 路 线纵 坡 相 一 致 。 但 为 了 使 沟 渠 中 的 水 流 不 产 生 淤 积的 流 速 ， 最 小 纵 坡 一 般 不 小 于 0 5 ， 在 工 程 困难 地 段 亦 不 应 小 于 0 3 ， 另 一 方 面 ， 若 边 沟 的纵 坡 过 大 ， 致 使 沟 渠 中 水 流 速 度 大 于 冲 刷 流 速 时应 对 边 沟 进 行 加 固 。 2） 边 坡n 路 基 边 坡 是 路 基 的 一 个 重 要 组 成 部 分 ， 它 的 陡 缓程 度 ， 直 接 影 响 到 路 基 的 稳 定 和 路 基 土 石 方 的 数量 ， 就 一 般 公 路 而 言 ， 所 谓 路 基 横 断 面 设 计 ， 主要 就 是 设 计 合 理 的 路 基 边 坡 值 。 1 路 堤 边 坡 路 堤 的 边 坡 坡 度 ， 应 根 据 填 料 的 物 理 力 学 性质 、 气 候 条 件 、 边 坡 高 度 ， 以 及 基 底 的 工 程 地 质和 水 文 地 质 条 件 进 行 合 理 的 选 定 。 土 质 路 堤 边 坡 坡 度 ， 当 填 方 基 底 的 情 况 良 好时 ， 可 参 照 表 1 4 6所 列 的 数 值 ， 结 合 已 n 成 公 路 的 实 践 采 用 。 利 用 开 山 块 石 填 筑 路 堤 时 ，其 填 石 边 坡 的 坡 度 ， 根 据 石 料 的 大 小 、 边 坡 的 高度 以 及 施 工 方 法 而 定 ， 见 表 1 4 7。 边 坡 高 度 超过 20m时 ， 应 进 行 稳 定 性 验 算 和 采 取 其 他 措 施 。 n 对 于 受 水 浸 淹 的 路 堤 ， 其 边 坡 应 放 缓 ， 一般 采 用 1： 1 75 l： 2， 在 常 水 位 以 下 部分 采 用 1： 2 1： 3， 并 应 视 水 流 情 况 采 取边 坡 加 固 及 防 护 措 施 。 填 方 路 堤 处 ， 如 果 原 地 面 的 自 然 横 坡 陡于 1： 5时 ， 在 填 筑 前 须 将 地 面 挖n 成 台 阶 ， 台 阶 宽 度 不 小n 于 lm， 台 阶 顶 面 应 做n 成 2 3 的 反 向 横 坡n 见 图 1 4 13） ， 以 防 n 路 基 滑 动 而 影 响 其 稳 定 。 n 2 路 堑 边 坡 坡 度 应 根 据 当 地 自 然 条 件 ， 土 石 类 型及 其 结 构 、 边 坡 高 度 和 施 工 方 法 等 确 定 。 当 地 质条 件 良 好 且 土 质 均 匀 时 ， 可 参 照 表 1 4 9n 所 列 数 值 范 围 ， 结 合 已 成 公 路 的 实 践 经 验 采 用 。 五 、 横 断 面 图 的 绘 制 小 结n 城 市 道 路 横 断 面 的 组 成 ？n 城 市 道 路 横 断 面 的 布 置 形 式 及 其 适 用 性 ？n 如 何 确 定 机 动 车 的 条 数 及 宽 度 ？n 路 拱 的 作 用 及 常 用 的 路 拱 形 式 ？n 标 准 横 断 面 和 施 工 横 断 面 各 表 达 什 么 内 容 ？