发动机基础知识培训

发 动 机 基 础 知 识 培 训技 术 中 心 发 动 机 所 李 晟2010.7 一 、 发 动 机 的 基 本 常 识二 、 发 动 机 的 构 造 及 原 理三 、 发 动 机 的 设 计 与 检 验 一 、 发 动 机 的 基 本 常 识1、 什 么 是 发 动 机 ？2、 发 动 机 的 分 类3、 发 动 机 基 本 术 语4、 摩 托 车 发 动 机 型 号 编 制 方 法 1、 什 么 是 发 动 机 ？ 1、 什 么 是 发 动 机 ？ 发 动 机 是 将 某 一 种 形 式 的能 量 转 变 为 机 械 能 的 机 器 。 发 动 机 包 括 热 机 和 电 动 机 等 。 热 机 是 把 热 能 转 化 为 机 械 能 ， 它包 括 内 燃 机 和 外 燃 机 ， 内 燃 机 燃料 在 机 器 内 部 燃 烧 ， 外 燃 机 燃 料在 机 器 外 部 燃 烧 。 电 动 机 是 把 电 能 转 化 为 机 械 能 。 发 动 机热 机 发 电 机内 燃 机 外 燃 机 内 燃 机 的 特 点 是 液 体 或 气 体 燃 料 和 空 气 混 合后 输 入 机 器 内 部 燃 烧 而 产 生 热 能 。 外 燃 机（ 如 蒸 气 机 ） 的 特 点 是 燃 料 在 机 器 的 外 部 锅炉 内 燃 烧 ， 将 锅 炉 内 的 水 加 热 ， 使 之 变 成 高温 高 压 的 水 蒸 气 ， 再 将 水 蒸 气 送 入 机 器 内 部 ，使 所 含 的 热 能 转 变 为 机 械 能 。 内 燃 机 与 外 燃 机 相 比 ， 具 有 热 效 率 高 、 体 积小 、 重 量 轻 、 便 于 移 动 ， 启 动 性 能 好 等 优 点 ，因 而 广 泛 运 用 于 各 种 车 辆 上 。 发 动 机（ 内 燃 机 ）结 构 工 作 原 理分 类 和 结 构 工 作 原 理分 类 结 构 四 冲 程 二 冲 程燃 料 、 行 程 冷 却 、 引 燃凸 轮 、 进 气 曲 柄 连 杆 机 构配 气 机 构 润 滑 系 统燃 油 供 给 系 统 冷 却 系 统起 动 系 统点 火 系 统 充 电 系 统 进 气 行 程压 缩 行 程做 功 行 程排 气 行 程 压 缩 行 程做 功 行 程缸 数 、 排 列 2、 发 动 机 的 分 类 ： 1） 按 燃 料 分 可 分 为 柴 油 机 、 汽 油 机 和 天 然 气 机 等 。 2） 按 实 现 循 环 的 行 程 数 分 四 冲 程 发 动 机 -活 塞 移 动 四 个 行 程 或 曲 轴 转 两 圈 ， 气 缸 内完 成 一 个 工 作 循 环 。 二 冲 程 发 动 机 -活 塞 移 动 两 个 行 程 或 曲 轴 转 一 圈 ， 气 缸 内完 成 一 个 工 作 循 环 。 3） 按 冷 却 方 式 分 水 冷 式 发 动 机 、 风 冷 式 发 动 机 、4） 按 点 火 方 式 压 燃 式 (CI)发 动 机 ： 利 用 气 缸 内 空 气 被 压 缩 后 产 生 的 高 温 ， 使 燃 油 自 燃 。 如 柴 油 机 。 点 燃 式 (SI)发 动 机 ： 利 用 火 花 塞 发 出 的 电 火 花 强 制 点 燃 燃料 ， 使 燃 料 强 行 着 火 燃 烧 。 如 汽 油 机 、 煤 气 机 。5） 按 凸 轮 轴 位 置 分侧 置 式 ： 凸 轮 轴 位 于 气 缸 体 一 侧 。顶 置 式 ： 凸 轮 轴 位 于 气 缸 盖 上 。 顶 置 式 又 分 为 以 下 两 种 ： 单 顶 置 凸 轮 轴 (SOHC)发 动 机 双 顶 置 凸 轮 轴 (DOHC)发 动 机 6） 按 进 气 方 式 分 自 然 吸 气 式 发 动 机 ： 空 气 靠 活 塞 的 抽 吸 作 用 进 入 气 缸 内 。 增 压 式 发 动 机 ： 为 增 大 功 率 ， 在 发 动 机 上 装 有 增 压 器 ， 使进 入 气 缸 的 气 体 预 先 经 过 压 气 机 压 缩 后 再 进 入 气 缸 。7） 按 气 缸 数 目 分 单 缸 发 动 机 、 多 缸 发 动 机 。8） 按 气 缸 的 排 列 型 式 分 直 列 立 式 发 动 机 ： 所 有 气 缸 中 心 线 在 同 一 垂 直 平 面 内 。 直 列 卧 式 发 动 机 ： 所 有 气 缸 中 心 线 在 同 一 水 平 平 面 内 。 V型 发 动 机 ： 气 缸 中 心 线 分 别 在 两 个 平 面 内 ， 且 两 平 面 相交 呈 V型 。 对 置 式 发 动 机 ： V型 夹 角 为 180 0时 又 称 为 对 置 式 。 其 他 ： 还 有 W型 (奥 迪 W16)、 H型 、 X型 、 星 型 等 3、 摩 托 车 发 动 机 基 本 术 语1） 缸 径 即 气 缸 的 直 径 简 称 缸 径 。2） 行 程 活 塞 从 上 止 点 运 动 到 下 止点 所 走 过 的 距 离 叫 活 塞 行 程 ， 简 称行 程 。 上 止 点 习 惯 上 把 活 塞 运 动 到 最 高 点 ，即 活 塞 位 于 离 曲 轴 最 远 的 位 置 叫 上 止 点 ，由 于 此 时 活 塞 的 运 动 速 度 为 零 ， 所 以 又 称上 死 点 。 下 止 点 同 理 ， 习 惯 上 把 活 塞 运 动 到 最低 点 ， 即 活 塞 位 于 离 曲 轴 最 近 的 位 置 叫 下止 点 ， 由 于 此 时 活 塞 的 运 动 速 度 为 零 ， 所以 又 称 下 死 点 。 5） 燃 烧 室 活 塞 在 上 止 点 时 ， 活 塞 上 方 与 气 缸 盖 之 间 的 空 间部 分 叫 燃 烧 室 。6） 气 缸 的 总 容 积 活 塞 在 下 止 点 时 ， 它 上 方 的 全 部 空 间 ， 称为 气 缸 总 容 积 ， 它 是 气 缸 工 作 容 积 和 燃 烧 室 容 积 的 总 和 。7） 压 缩 比 气 缸 的 总 容 积 对 燃 烧 室 容 积 之 比 。 压 缩 比 表 示 工作 混 合 气 在 气 缸 中 被 活 塞 压 缩 时 体 积 缩 小 的 倍 数 。 压 缩 比 的 大小 ， 对 发 动 机 功 率 有 很 大 的 影 响 。8） 排 量 又 称 气 缸 工 作 容 积 ， 即 活 塞 从 下 止 点 运 动 到 上 止 点所 通 过 的 行 程 容 积 。 发 动 机 排 量 计 算 公 式 如 下 ： V(CC)=r2sn 其 中 r:气 缸 半 径 cm s:行 程 cm n:气 缸 数9） 最 大 功 率 在 油 门 全 开 时 ， 发 动 机 所 能 产 生 的 最 大 功 率 。10） 最 大 扭 矩 在 油 门 全 开 时 ， 发 动 机 所 能 产 生 的 最 大 扭 矩 。 4、 发 动 机 型 号 编 制 方 法 发 动 机 型 号 由 阿 拉 伯 数 字 （ 以 下 简 称 数 字 ）和 汉 语 拼 音 字 母 （ 以 下 简 称 字 母 ） 组 成 。 发 动 机 型 号 依 次 包 括 下 列 四 部 分 ： 1） 首 部 ： 产 品 特 征 代 号 ， 为 企 业 代 号 或 产 品 的 系列 代 号 用 不 超 过 三 个 大 写 字 母 表 示 ， 其 中 产 品 系列 代 号 需 经 行 业 标 准 化 归 口 单 位 核 准 、 备 案 。 2） 中 部 ： 由 缸 数 符 号 、 气 缸 布 置 形 式 符 号 、 行 程符 号 、 缸 径 符 号 组 成 。 其 中 气 缸 数 符 号 用 数 字 表 示 。缸 径 符 号 用 气 缸 直 径 （ mm） 的 整 数 表 示 。 3） 后 部 ： 由 冷 却 方 式 特 征 符 号 、 发 动 机 用 途 特 征符 号 和 发 动 机 名 义 排 量 符 号 组 成 。 4） 尾 部 ： 为 设 计 及 改 型 代 号 。 设 计 代 号 用 阿 拉 伯数 字 1、 2、 3依 次 表 示 发 动 机 设 计 顺 序 ， 当 设计 代 号 为 1时 可 省 略 。 改 型 代 号 用 大 写 字 母 A、 B、C、 D依 次 表 示 原 发 动 机 型 改 型 顺 序 。 设 计 及改 型 代 号 用 符 号 “ ”与 前 面 符 号 隔 开 。 发 动 机 名 义 排 量 符 号 ： 按 GB/T 5375的 规 定 划 分 名义 排 量 ， 按 下 表 所 示 ： 符 号 发 动 机 名 义排 量 符 号 发 动 机 名 义排 量 符 号 发 动 机 名 义排 量A 50 J 150 T 650B 50 K 175 U 700C 60 L 200 V 750D 70 M 250 W 800E 80 N 300 X 900F 90 P 350 Y 1000G 100 Q 400 YG 1100H 110 R 500 YL 1200 I 125 S 600 以 汽 油 机 为 例 ： 1.1E52FMH： 表 示 单 缸 ， 二 行 程 ， 缸 径52mm， 风 冷 、 摩 托 车 用 、 排 量 110ml 2、 1P52QMI： 表 示 单 缸 、 四 行 程 、 缸 径52mm、 卧 式 、 强 制 风 冷 、 排 量 为 125ml： 3、 477Q： 表 示 四 缸 ， 四 行 程 ， 缸 径77mm， 水 冷 、 汽 车 用 4、 2V50ML： 表 示 两 缸 、 四 行 程 、 缸 径50mm、 V型 、 水 冷 、 排 量 为 200ml： 5、 253FMM： 表 示 两 缸 、 四 行 程 、 缸 径53mm、 并 列 型 、 水 冷 、 排 量 为 250ml： 6、 462MS： 表 示 四 缸 、 四 行 程 、 缸 径62mm、 水 冷 、 排 量 为 600ml 思 考 ：力 帆 开 发 的 某 款 摩 托 车 用 发 动机 基 本 信 息 如 下 ： 单 缸 、 卧 式 、强 制 风 冷 、 四 气 门 、 四 冲 程 、缸 径 为 52.4， 行 程 为 57.8， 排量 为 124.6ml。 该 发 动 机 的 型号 为 :_? 思 考 ：力 帆 开 发 的 某 款 摩 托 车 用 发 动机 基 本 信 息 如 下 ： 单 缸 、 卧 式 、强 制 风 冷 、 四 气 门 、 四 冲 程 、缸 径 为 52.4， 行 程 为 57.8， 排量 为 124.6ml。 该 发 动 机 的 型号 为 : 1P52QMI 二 、 摩 托 车 发 动 机 的 构 造 1、 摩 托 车 发 动 机 的 构 造 2、 四 冲 程 发 动 机 的 基 本 原 理 3、 二 冲 程 发 动 机 的 基 本 原 理 发 动 机（ 内 燃 机 ）结 构 工 作 原 理分 类 和 结 构 工 作 原 理分 类 结 构 四 冲 程 二 冲 程燃 料 、 行 程 冷 却 、 引 燃凸 轮 、 进 气 曲 柄 连 杆 机 构配 气 机 构 润 滑 系 统燃 油 供 给 系 统 冷 却 系 统起 动 系 统点 火 系 统 充 电 系 统 进 气 行 程压 缩 行 程做 功 行 程排 气 行 程 压 缩 行 程做 功 行 程缸 数 、 排 列 1、 摩 托 车 发 动 机 的 构 造一 般 都 是 由 两 大 机 构 和 六 大 系 统 组 成1.1两 大 机 构曲 柄 连 杆 机 构 -是 发 动 机 借 以 产 生 动 力 ， 并 将 活 塞的 直 线 往 复 运 动 转 变 为 曲 轴 的 旋 转 运 动 而 输 出 动力 的 机 构 。 （ 机 体 组 、 活 塞 连 杆 组 和 曲 轴 飞 轮 组 ） 连 杆 飞 轮曲 轴活 塞 进 气 门 排 气 门 推 杆 挺 柱正 时 齿 轮 配 气 机 构 曲 柄 连 杆 机构 1.2配 气 机 构 -是 使可 燃 混 合 气 及 时充 入 气 缸 并 在 燃烧 后 及 时 将 废 气从 气 缸 中 排 出 。（ 气 门 组 、 气 门 传 动 组 、配 气 凸 轮 ） 摇 臂凸 轮 轴 1.2 六 大 系 统1） 进 排 气 系 统 -油 箱 、 汽 油 滤 清 器 、 汽 油泵 、 化 油 器 (节 气 门 体 )、 喷 油 器 、 油 轨 (燃油 喷 射 式 发 动 机 )、 排 气 道 、 消 声 器 等 。 2） 点 火 系 统 -分 电 器 、 点 火 线 圈 和 火 花 塞 等 。 3） 冷 却 系 统 -水 泵 、 节 温 器 、 风 扇 和 散 热 器 等 。常 采 用 的 冷 却 方 式 有 ： 风 冷 、 强 制 风 冷 、 油 冷 、 水 冷 。 如 图 所 示 ， 水 在 水 泵 的 压力 作 用 下 ， 经 气 缸 体 气 缸头 节 温 器 散 热 器 水 泵循 环 ， 将 气 缸 体 、 气 缸 头 中的 热 量 通 过 散 热 器 散 发 到 外界 ， 降 低 了 发 动 机 工 作 温 度 ，改 善 了 工 作 环 境 ， 提 高 了 压缩 比 ， 并 且 水 套 还 有 隔 音 作用 ， 从 而 使 水 冷 发 动 机 具 有长 寿 、 强 劲 、 省 油 、 环 保 、冷 静 的 优 点 。 4） 润 滑 系 统 -油 底 壳 、 集 滤 器 、 机 油 泵 、滤 清 器 、 调 压 阀 和 安 全 阀 等 。5） 起 动 系 统 -起 动 机 及 附 属 设 备 组 成 。 6） 充 电 系 统 -蓄 电 池 、 发 电 机 、 调 节 器 等 。 2、 四 冲 程 发 动 机 的 工 作 原 理 四 行 程 汽 油 机 的 运 转 是 按 进 气 行 程 、 压 缩 行程 、 作 功 行 程 和 排 气 行 程 的 顺 序 不 断 循 环 反复 的 。 1) 进 气 行 程 由 于 曲 轴 的 旋 转 ， 活 塞 从 上 止 点 向 下 止 点 运 动 ，这 时 排 气 门 关 闭 ， 进 气 门 打 开 。 进 气 过 程 开 始 时 ，活 塞 位 于 上 止 点 ， 气 缸 内 残 存 有 上 一 循 环 未 排 净的 废 气 ， 因 此 ， 气 缸 内 的 压 力 稍 高 于 大 气 压 力 。随 着 活 塞 下 移 ， 气 缸 内 容 积 增 大 ， 压 力 减 小 ， 当压 力 低 于 大 气 压 时 ， 在 气 缸 内 产 生 真 空 吸 力 ， 空气 经 空 气 滤 清 器 并 与 化 油 器 供 给 的 汽 油 混 合 成 可燃 混 合 气 ， 通 过 进 气 门 被 吸 入 气 缸 ， 直 至 活 塞 向下 运 动 到 下 止 点 。 在 进 气 过 程 中 ， 受 空 气 滤 清 器 、化 油 器 、 进 气 管 道 、 进 气 门 等 阻 力 影 响 ， 进 气 终了 时 ， 气 缸 内 气 体 压 力 略 低 于 大 气 压 ， 约 为0.075 0.09MPa， 同 时 受 到 残 余 废 气 和 高 温 机 件加 热 的 影 响 ， 温 度 达 到 370 400K。 实 际 汽 油 机的 进 气 门 是 在 活 塞 到 达 上 止 点 之 前 打 开 ， 并 且 延迟 到 下 止 点 之 后 关 闭 ， 以 便 吸 入 更 多 的 可 燃 混 合气 。 2) 压 缩 行 程曲 轴 继 续 旋 转 ， 活 塞 从 下 止 点 向 上 止 点 运 动 ， 这 时进 气 门 和 排 气 门 都 关 闭 ， 气 缸 内 成 为 封 闭 容 积 ， 可燃 混 合 气 受 到 压 缩 ， 压 力 和 温 度 不 断 升 高 ， 当 活 塞到 达 上 止 点 时 压 缩 行 程 结 束 。 此 时 气 体 的 压 力 和 温度 主 要 随 压 缩 比 的 大 小 而 定 ， 可 燃 混 合 气 压 力 可 达0.6 1.2MPa， 温 度 可 达 600 700K。 压 缩 比 越 大 ，压 缩 终 了 时 气 缸 内 的 压 力 和 温 度 越 高 ， 则 燃 烧 速 度越 快 ， 发 动 机 功 率 也 越 大 。 但 压 缩 比 太 高 ， 容 易 引起 爆 燃 。 所 谓 爆 燃 就 是 由 于 气 体 压 力 和 温 度 过 高 ，可 燃 混 合 气 在 没 有 点 燃 的 情 况 下 自 行 燃 烧 ， 且 火 焰以 高 于 正 常 燃 烧 数 倍 的 速 度 向 外 传 播 ， 造 成 尖 锐 的敲 缸 声 。 会 使 发 动 机 过 热 ， 功 率 下 降 ， 汽 油 消 耗 量增 加 以 及 机 件 损 坏 。 轻 微 爆 燃 是 允 许 的 ， 但 强 烈 爆燃 对 发 动 机 是 很 有 害 的 ， 汽 油 机 的 压 缩 比 一 般 为 6 10。 (3) 作 功 行 程作 功 行 程 包 括 燃 烧 过 程 和 膨 胀 过 程 ， 在 这一 行 程 中 ， 进 气 门 和 排 气 门 仍 然 保 持 关 闭 。当 活 塞 位 于 压 缩 行 程 接 近 上 止 点 (即 点 火 提前 角 )位 置 时 ， 火 花 塞 产 生 电 火 花 点 燃 可 燃混 合 气 ， 可 燃 混 合 气 燃 烧 后 放 出 大 量 的 热使 气 缸 内 气 体 温 度 和 压 力 急 剧 升 高 ， 最 高压 力 可 达 3 5MPa， 最 高 温 度 可 达 22002800K， 高 温 高 压 气 体 膨 胀 ， 推 动 活 塞 从上 止 点 向 下 止 点 运 动 ， 通 过 连 杆 使 曲 轴 旋转 并 输 出 机 械 功 ， 除 了 用 于 维 持 发 动 机 本身 继 续 运 转 外 ， 其 余 用 于 对 外 作 功 。 随 着活 塞 向 下 运 动 ， 气 缸 内 容 积 增 加 ， 气 体 压力 和 温 度 降 低 ， 当 活 塞 运 动 到 下 止 点 时 ，作 功 行 程 结 束 ， 气 体 压 力 降 低 到 0.30.5MPa， 气 体 温 度 降 低 到 1300 1600K。 (4) 排 气 行 程可 燃 混 合 气 在 气 缸 内 燃 烧 后 生 成 的 废 气 必 须 从 气缸 中 排 出 去 以 便 进 行 下 一 个 进 气 行 程 。 当 作 功 接近 终 了 时 ， 排 气 门 开 启 ， 进 气 门 仍 然 关 闭 ， 靠 废气 的 压 力 先 进 行 自 由 排 气 ， 活 塞 到 达 下 止 点 再 向上 止 点 运 动 时 ， 继 续 把 废 气 强 制 排 出 到 大 气 中 去 ，活 塞 越 过 上 止 点 后 ， 排 气 门 关 闭 ， 排 气 行 程 结 束 。实 际 汽 油 机 的 排 气 行 程 也 是 排 气 门 提 前 打 开 ， 延迟 关 闭 ， 以 便 排 出 更 多 的 废 气 。 由 于 燃 烧 室 容 积的 存 在 ， 不 可 能 将 废 气 全 部 排 出 气 缸 。 受 排 气 阻力 的 影 响 ， 排 气 终 止 时 ， 气 体 压 力 仍 高 于 大 气 压力 ， 约 为 0.105 0.115MPa， 温 度 约 为 9001200K。 曲 轴 继 续 旋 转 ， 活 塞 从 上 止 点 向 下 止 点运 动 ， 又 开 始 了 下 一 个 新 的 循 环 过 程 。 可 见 四 行程 汽 油 机 经 过 进 气 、 压 缩 、 作 功 、 排 气 四 个 行 程完 成 一 个 工 作 循 环 ， 这 期 间 活 塞 在 上 、 下 止 点 往复 运 动 了 四 个 行 程 ， 相 应 地 曲 轴 旋 转 了 两 圈 。 3、 二 冲 程 发 动 机 工 作 原 理二 冲 程 发 动 机 上 ， 活 塞 上 下 运 动 一 次 ， 即 运 动 两 个 行 程 ， 发动 机 就 点 一 次 火 ， 它 的 工 作 原 理 如 图 ：第 一 冲 程 ： 活 塞 从 下 止 点 上 行 ， 遮 蔽 扫 气 口 、 排 气 口 ， 压 缩气 缸 中 的 可 燃 混 合 气 ， 当 活 塞 到 达 上 止 点 附 近 时 ， 火 花 塞 跳火 点 燃 混 合 气 ； 与 此 同 时 ， 进 气 口 打 开 ， 新 鲜 的 可 燃 混 合 气 体 进 入 曲 轴 箱 ， 在 活 塞 到 达 上 止 点 时 ， 关 闭 进 气 口 。 第 二 冲 程 ： 混 合 气 迅 速 燃 烧 ， 同 时 产 生 大 量 的 热 和 很 高 的 压力 ， 在 高 压 气 体 的 推 动 下 ， 活 塞 下 行 ， 通 过 连 杆 使 曲 柄 旋 转对 外 做 功 。 活 塞 下 行 到 一 定 位 置 之 后 ， 首 先 打 开 排 气 口 ， 燃烧 后 的 废 气 高 速 喷 出 排 气 口 。 接 着 打 开 扫 气 口 ， 新 鲜 的 混 合气 被 压 进 气 缸 中 ， 并 把 残 留 的 废 气 挤 出 气 缸 。 同 时 ， 在 活 塞到 达 下 止 点 时 ， 进 气 口 再 次 打 开 。在 活 塞 到 达 下 止 点 后 ， 借 助 飞 轮 的 惯 性 力 ， 越 过 下 止 点 ， 又继 续 上 行 ， 开 始 下 一 个 做 功 循 环 ， 二 冲 程 发 动 机 就 这 样 ， 曲柄 每 转 动 一 周 ， 发 动 机 就 完 成 一 个 完 整 的 做 工 循 环 （ 包 括 ：压 缩 、 进 气 、 做 功 、 排 气 、 预 压 、 扫 气 6个 过 程 ） 。 二 冲 程 发 动 机 的 优 点 ：第 一 ， 曲 轴 每 转 一 周 就 有 一 个 做 功 行 程 ， 因 此 ， 当工 作 容 积 和 转 速 相 同 时 ， 理 论 功 率 应 等 于 四 冲 程发 动 机 的 二 倍 。第 二 ， 由 于 发 生 做 功 过 程 的 频 率 较 大 ， 故 运 转 比 较均 匀 平 稳 。第 三 ， 由 于 没 有 专 门 的 配 气 机 构 ， 所 以 它 结 构 较 简单 ， 质 量 较 小 。第 四 ， 因 附 属 机 构 少 ， 因 此 易 受 磨 损 和 经 常 需 要 修理 的 运 动 部 件 数 量 比 较 少 。 二 冲 程 发 动 机 的 缺 点第 一 ， 不 易 将 废 气 从 气 缸 中 排 除 干 净 ， 并 且在 换 气 时 减 少 了 有 效 工 作 行 程 。 因 此 在 同 样的 工 作 容 积 和 曲 轴 转 速 下 ， 其 功 率 仅 为 四 冲程 发 动 机 的 1 5 1 6倍 。第 二 ， 在 换 气 时 有 一 部 分 新 鲜 可 燃 混 合 气 随同 废 气 被 排 出 ， 使 得 燃 油 经 济 性 降 低 。第 三 ， 由 于 为 使 活 塞 润 滑 ， 需 要 不 断 向 气 缸供 给 润 滑 油 ， 因 此 排 气 中 往 往 含 有 润 滑 油 ，导 致 碳 氢 化 合 物 (HC)和 可 视 烟 雾 的 排 放 增 加 。由 于 以 上 缺 点 ， 二 冲 程 发 动 机 未 被 广 泛 应 用 。 三 、 发 动 机 的 设 计 与 检 验 发 动 机 设 计 开 发 能 力 是 一 个 现代 化 公 司 发 展 的 基 石 ， 我 们 公司 拥 有 一 支 专 业 化 、 经 验 丰 富的 产 品 研 发 队 伍 。 与 国 外 知 名研 究 机 构 合 作 ， 引 进 具 有 世 界先 进 水 平 的 的 研 发 设 备 、 设 计软 件 和 检 测 设 备 ， 具 有 国 内 一流 的 科 研 技 术 和 研 发 力 量 ； 具备 自 行 设 计 、 自 主 研 发 的 能 力 ，新 开 发 产 品 都 拥 有 自 主 知 识 产权 。 新 产 品 研 发 已 经 超 越 国 内众 多 企 业 的 仿 制 、 外 观 改 型 阶段 ， 进 入 发 动 机 性 能 全 面 提 升 ，降 低 振 动 、 噪 音 ， 减 少 排 放 等领 域 。 购 进 电 涡 流 测 功 机 、 振 动 测 试 仪 、噪 音 测 试 仪 、 三 坐 标 检 测 台 、 动 平衡 检 测 机 、 三 维 数 据 采 集 等 检 测 设备 和 研 发 设 备 。 大 量 使 用Unigraphics、 Alias、 CATIA等 三维 软 件 辅 助 设 计 、 辅 助 分 析 。 热 力学 、 动 力 学 、 燃 烧 等 模 拟 分 析 为 了 对 发 动 机 性 能 有 充 分 的 了 解 和 随 时 控 制 发 动 机质 量 ， 我 们 无 论 是 在 发 动 机 开 发 阶 段 还 是 在 发 动 机批 量 生 产 后 ， 都 需 要 对 我 们 的 发 动 机 进 行 大 量 的 试验 ， 来 保 证 发 动 机 的 可 靠 。 所 以 我 们 公 司 建 立 了 设备 非 常 完 善 的 试 验 室 来 支 持 开 发 和 生 产 。 通 常 我 们对 发 动 机 要 做 下 列 试 验 ： 1.起 动 性 能 试 验 起 动 性 能 试 验 目 的 ： 检 验 发 动 机 常 温 和 低 温 状 态下 的 起 动 性 能 和 起 动 系 统 的 可 靠 性 。 1.1常 温 起 动 试 验 1.2低 温 起 动 试 验 1.3常 温 起 动 可 靠 性 试 验 2. 最 低 空 载 稳 定 转 速 （ 怠 速 ） 试 验 检 测 发 动 机 的 最 低 稳 定 转 速 和 最 低 稳 定 转 速 时 的 转 速漂 移 情 况 ， 以 及 发 动 机 的 基 本 运 转 状 况 。 3. 排 气 污 染 物 测 量 （ 怠 速 法 ） 试 验 检 测 发 动 机 怠 速 状 态 下 的 一 氧 化 碳 （ CO） 和 碳 氰 化 合物 （ HC） 。 4.发 动 机 清 洁 度 测 量 试 验 检 查 发 动 机 的 清 洁 程 度 是 否 符 合 要 求 。 5.速 度 特 性 试 验 检 测 发 动 机 在 不 同 工 况 条 件 下 的 功 率 、 扭 矩 、 油 耗 、冷 却 水 温 、 火 花 塞 垫 片 温 度 、 废 气 温 度 等 性 能 参 数 是否 达 到 设 计 使 用 要 求 。 一 般 测 试 100%、 75 、 50 、 25 、 负 荷 速 度 特 性 试 验 （ 外 特 性 ） 6 耐 久 性 试 验 检 验 发 动 机 的 主 要 性 能 、 工 作 可 靠 性 、 耐 久 性 是 否达 到 设 计 任 务 书 及 有 关 规 定 的 要 求 。 7 装 车 道 路 性 能 试 验 检 验 发 动 机 安 装 在 整 车 上 后 ， 在 实 际 使 用 中 的 主 要性 能 、 工 作 可 靠 性 、 耐 久 性 是 否 达 到 设 计 任 务 书 及有 关 规 定 的 要 求 。 8定 型 试 验 检 验 发 动 机 小 批 量 生 产 后 的 主 要 性 能 、 工 作 可 靠 性 、耐 久 性 是 否 达 到 设 计 任 务 书 及 有 关 规 定 的 要 求 。 另 外 还 可 根 据 不 同 发 动 机 自 身 特 点 安 排 不 同 试 验 。 我 们 公 司 现 在 已 开 发 和 正 在 开发 的 发 动 机 品 种 多 达 400多 个 ，涵 盖 了 单 缸 、 双 缸 、 风 冷 、 油冷 、 水 冷 等 几 乎 所 有 摩 托 车 发动 机 种 类 。 每 年 生 产 发 动 机 达二 百 多 万 台 ， 连 续 几 年 保 持 发动 机 产 量 全 国 第 一 。 我 们 公 司 除 已 开 发 出 的 各 种 高 质 量 、 高 性 能 的 发动 机 外 ， 还 在 不 断 加 大 投 入 ， 积 极 开 发 新 的 、 满足 市 场 需 要 的 发 动 机 ， 如 V400型 发 动 机 ， 单 缸400型 发 动 机 ， 600型 发 动 机 、 对 置 双 缸 150发 动机 等 在 国 内 具 有 领 先 水 平 的 发 动 机 。 当 然 ， 随 着技 术 水 平 和 人 们 对 发 动 机 要 求 的 提 高 ， 也 有 越 来越 多 的 新 技 术 运 用 到 我 们 发 动 机 的 开 发 、 设 计 中来 ， 如 二 次 排 放 技 术 、 三 效 催 化 技 术 、 电 控 技 术 、电 喷 技 术 、 稀 薄 燃 烧 技 术 ， 可 变 气 门 升 程 技 术 等等 ， 这 些 新 技 术 的 运 用 即 对 我 们 的 研 发 人 员 提 出了 更 高 的 要 求 ， 又 为 我 们 发 动 机 的 发 展 提 供 了 更广 阔 的 天 地 。 小 结发 动 机 常 用 术 语 :发 动 机 是 将 某 一 种 形 式 的 能量 转 变 成 机 械 能 的 机 器分 类 :定 义 : 按 不 同 的 分 类 方 法 大 致 分 类十 个 基 本 术 语 发 动 机 总 体 构 造 ： 两 大 机 构 六 大 系 统 内 燃 机 名 称 及型 号 编 制 规 则 : 熟 练 识 认 内 燃 机 名 称 和 规 格 工 作 原 理 : 四 个 行 程 的 工 作 过 程 谢 谢