涡轮增压器honeywell

上传人:san****019 文档编号:22655328 上传时间:2021-05-30 格式:PPT 页数:40 大小:12.86MB
返回 下载 相关 举报
涡轮增压器honeywell_第1页
第1页 / 共40页
涡轮增压器honeywell_第2页
第2页 / 共40页
涡轮增压器honeywell_第3页
第3页 / 共40页
点击查看更多>>
资源描述
涡 轮 增 压 柴 油 机 系 统 示 意 图工 作 原 理 由 发 动 机 废 气 推 动 涡 轮 带 动 压 气 机 增 加 进 气 和 压 力 增 强 燃 烧 提 高 燃 油 经 济 性 降 低 排 放 , 减 少 环 境 污 染 提 高 动 力 和 性 能 高 原 功 率 补 偿 发 动 机 涡 轮 增 压 器 发 动 机 排 气 发 动 机 进 气 大 气 环 境增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 涡 轮 壳 涡 轮 压 气 机 壳 压 气 机 叶 轮 中 间 体 浮 动 轴 承 旁 通 阀 执 行 机 构 密 封 环 推 力 轴 承 增 压 器 剖 视 图 增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 应 用 于 柴 油 机 的 涡 轮 增 压 器 工 作 温 度 约 : 500 700 增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 转 子 的 工 作 转 速从 每 分 钟 数 万 转 到 二 十 多 万 转 。转 子 增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 涡轮增压器系列 T25 T4 T45 转子径向间隙 0.0940.130 0.1060.145 0.1200.168 转子轴向间隙 0.0430.081 0.0510.086 0.0790.119 压气机径向间隙 0.570.90 0.610.91 0.610.97 涡轮径向间隙 0.861.18 0.941.20 0.941.20 增 压 器 间 隙 ( 参 考 ) 动 平 衡 的 目 的 : 延 长 轴 承 的 寿 命 减 少 振 动 减 少 噪 声 减 少 功 率 损 失 减 少 转 子 负 荷动 平 衡 是 一 个 将 质 心 轴 与 转 轴 尽 可 能 接 近 的 过 程动 平 衡 F=m2e e0增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 动 平 衡 是 一 个 将 质 心 轴 与 转 轴 尽 可 能 接 近 的 过 程 动 平 衡TB25:0-1800Hz 1.2G GT17:1.0G/0-1000 & 1.5G/1000-2500HzCHRA不 平 衡 量 单 位 是 :G零 件 ( SWA, 压 气 机 叶 轮 )不 平 衡 量 单 位 是 : g.in 增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 润 滑 系 统 润 滑 系 统 的 作 用 :冷 却 来 自 涡 轮 工 作 的 热 量向 轴 承 系 统 提 供 润 滑为 转 子 动 平 衡 提 供 油 膜 支撑 中 间 体 转 子 部 件 ( CHRA) 润 滑 油 进 口 润 滑 油 出 口 增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 a DYNAMIC COMPRESSOR SEAL a DYNAMIC TURBINE SEAL密 封 环 密 封 环 密 封 系 统 增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 密 封 - 活 塞 环 密 封 二 个 泄 漏 途 径 : 通 过 开 口 沿 周 向 开 口 泄 漏沿 环 周 向 泄 漏 较 低 的 摩 擦 损 失 , 但 密 封 不 完 全 。 增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 旁 通 阀 门 弹 簧 作 用 力 压 气 机 出 气 压 力 气 膜 上 的 压 力 排 气 压 力 曲 柄 长 度 阀 的 直 径 旁 通 阀 工 作 示 意 图增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 旁 通 阀 是 如 何 改 进 性 能 的 ? 允 许 采 用 小 涡 轮 , 改 善 发 动 机 的 低 速 性 能 L 但 在 低 速 的 增 压 度 较 低 旁 通 阀 可 优 化 发 动 机 的 高 、 低 速 性 能 。 普 通 的 增 压 器 的 增 压 度 受 涡 轮 尺 寸 控 制 普 通 式 旁 通 式 增 压 器 的 增 压 度 受 旁 通 涡 轮 气 流 控 制 旁 通 式 J 允 许 采 用 较 小 的 涡 轮 ,J 增 加 低 速 增 压 度 增 加 的 增 压 度01.01.5 发 动 机 全 负 荷 性 能 的 比 较0 1500 3000 4500 发 动 机 转 速 增 压 压 力, bar 0.5 增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 何 谓 增 压 器 与 发 动 机 之 间 的 匹 配 ? 增 压 器 与 发 动 机 之 间 存 在 着 内 在 的 联 系 -增 压 器 给 发 动 机 提 供 压 缩 空 气 -发 动 机 利 用 压 缩 空 气 燃 烧 燃 料 -发 动 机 的 排 气 能 量 取 决 于 发 动 机 的 燃 烧 状 况 -排 气 驱 动 增 压 器 涡 轮 -增 压 器 涡 轮 带 动 压 气 机 叶 轮 这 样 , 增 压 器 与 发 动 机 之 间 到 达 一 个 能 量 与 流 量 的 相 互 平 衡 。 能 量 与 流 量 的 平 衡 点 就 是 增 压 器 /发 动 机 的 匹 配 。增 压 器 结 构 及 工 作 原 理 增 压 器 的 使 用 要 求 涡 轮 增 压 器 是 在 高 温 、 高 速 下 工 作 , 所 以 正 确 地 使 用 和良 好 的 维 护 保 养 对 保 证 增 压 器 的 使 用 寿 命 和 性 能 非 常 重要 。 增 压 器 的 使 用 要 求 1.增 压 器 采 用 发 动 机 润 滑 油 进 行 润 滑 ,润 滑 油 必 须 使 用 CD级 以 上 牌 号 ,且 须经 过 过 滤 尺 寸 小 于 20 的 全 流 式 滤 清 器 滤 清 。2.下 列 情 况 均 须 预 先 润 滑 涡 轮 增 压 器 :停 机 时 间 过 长 或 在 冬 季 ,更 换 润 滑 油 或 维 修 ( 包 括 放 出 润 滑 油 ) 之 后 .3.发 动 机 启 动 后 3 4秒 内 ,增 压 器 进 油 口 必 须 显 示 油 压 69kpa( 0.7kgf/cm 2) 润 滑 系 统 : 增 压 器 的 使 用 要 求 4.发 动 机 负 载 运 行 时 ,增 压 器 进 油 口 处 润 滑 油 压 力 在 最 大 扭 矩 工 况 及 以 上 转 速 时应 在 196-392kpa(2.11-4kgf/cm2)范 围 内 ,低 怠 速 工 况 应 不 小 于69kpa(0.7kgf/cm2)。5.润 滑 油 进 油 温 度 应 在 100 以 下 , 最 高 不 应 超 过 120 。6.不 要 使 用 液 体 成 型 的 密 封 条 和 密 封 垫 片 , 也 不 能 使 用 密 封 胶 。7.要 避 免 发 动 机 长 时 间 的 怠 速 ( 最 长 不 应 超 过 20分 钟 ) 。9.在 发 动 机 润 滑 油 压 力 建 立 以 前 ,必 须 使 发 动 机 保 持 在 怠 速 状 态 (3 5分 钟 ) 10.发 动 机 停 车 之 前 ,要 使 它 的 温 度 和 转 速 逐 步 地 从 最 大 值 降 下 来 (3 5分 钟 ) 增 压 器 的 使 用 要 求 1.压 气 机 进 口 处 负 压 最 大 值 在 新 滤 清 器 时 作 如 下 限 定 :中 型 柴 油 机 为 : 3kpa( 0.03kgf/cm2)重 型 柴 油 机 为 : 3.5kpa( 0.036kgf/cm2)2.当 压 气 机 进 口 处 负 压 超 过 6.5kpa( 0.064kgf/cm2) 时 , 应 清 洁 或 更 换 更换 空 滤 滤 芯 。3.涡 轮 出 口 的 排 气 背 压 应 不 超 过 10.0kpaG( 0.1kgf/cm 2G),当 采 用 排 气 制 动时 , 排 气 背 压 限 值 可 参 考 发 动 机 使 用 说 明 书 的 规 定 。 4.涡 轮 进 口 最 高 温 度 一 般 应 不 超 过 700 。 进 排 气 系 统 : 增 压 器 的 使 用 要 求 1.旁 通 阀 执 行 器 总 成 压 力 设 定和 校 验 是 在 本 公 司 的 专 门 设 定/检 验 机 构 上 进 行 的 , 客 户 和其 他 人 员 不 能 随 意 变 动 。 2.对 旁 通 增 压 器 总 成 ,切 勿 将 装 在 外 面 的 推 杆等 零 件 当 作 拎 把 搬 动 增压 器 总 成 , 以 免 影 响 旁通 阀 执 行 机 构 的 灵 敏 度和 可 靠 性旁 通 阀 执 行 器 : 增 压 器 的 使 用 要 求 日 常 检 查 :注 意 : 必 须 在 发 动 机 冷 下 来 后 才 能 进 行 检 查 , 检 查 中 不 能 开 动 发 动 机 , 以 免造 成 人 员 伤 害 。1.检 查 空 气 滤 清 器 与 增 压 器 、 增 压 器 与 发 动 机 进 排 气 管 之 间 的 连 接 管 路 密 封 性和 紧 固 情 况 。2.检 查 涡 轮 增 压 器 进 回 油 管 有 无 损 坏 或 节 流 现 象 , 接 头 处 连 接 螺 栓 有 无 松 动 。3.检 查 机 油 品 质 、 清 洗 或 更 换 机 油 滤 芯 。4.检 查 空 气 滤 清 器 并 定 期 清 洁 或 更 换 滤 芯 。5.检 查 发 动 机 曲 轴 箱 呼 吸 器 是 否 通 畅 , 保 证 曲 轴 箱 压 力 正 常 。定 期 保 养 :按 柴 油 机 厂 商 和 汽 车 厂 商 规 定 对 发 动 机 润 滑 油 系 统 、 进 排 气 系 统 进 行 定 期 维护 保 养 。 增 压 器 的 使 用 要 求 增 压 柴 油 机 的 故 障 诊 断 漏 油 是 一 种 常 见 的 故 障 现 象 ,如 果 及 时 发 现 并 排 除 故 障 原 因 ,可 使 涡轮 增 压 器 避 免 失 效 ,以 下 情 况 会 导 致 增 压 器 漏 油 :a.发 动 机 空 滤 器 或 进 气 管 路 阻 塞 , 导 致 进 气 负 压 过 大 。b.增 压 器 回 油 管 撞 弯 或 损 坏 , 导 致 回 油 节 流 。c.中 间 体 油 腔 内 积 碳 , 导 致 回 油 不 畅 。d.压 气 机 壳 出 气 口 到 发 动 机 进 气 管 之 间 的 连 接 管 路 是 否 漏 气e.涡 壳 进 气 口 与 排 气 管 出 气 口 的 连 接 处 是 否 漏 气 。f.怠 速 时 间 过 长 。g.曲 轴 箱 内 油 压 或 油 位 过 高 , 曲 轴 箱 通 风 管 堵 塞 。h.发 动 机 下 窜 气 过 大 。注 : 1.如 果 一 台 增 压 器 外 观 完 好 、 转 子 转 动 灵 活 、 叶 片 无 擦 壳 , 则 说 明 增 压 器 本 身 状 态 良 好 。 2.返 回 的 大 多 数 未 损 坏 增 压 器 也 是 被 判 定 为 漏 油 而 被 不 必 要 地 更 换 增 压 柴 油 机 的 故 障 诊 断 a.发 动 机 空 滤 器 或 进 气 管 路 阻 塞 , 导 致 进 气 负 压 过 大 。 进 气 管过 瘪 产生 节 流 d.压 气 机 壳 出 气 口 到 发 动 机 进 气 管 之 间 的 连 接 管 路 是 否 漏 气此 处 为 潜 在泄 漏 区 域此 处 为 泄漏 区 域 管 路 破 裂产 生 漏 气导 致 漏 油 g.曲 轴 箱 内 油 压 或 油 位 过 高 , 曲 轴 箱 通 风 管 堵 塞 。 透 气 管 节流 导 致 增压 器 漏 油 当 你 在 使 用 中 遇 到 问 题 而 怀 疑 是 涡 轮 增 压 器 出 故 障 时 ,请 勿 立 即 从 发 动 机 上 拆 下 涡 轮 增 压 器 , 而 是 应 该 首 先 进 行 机 上故 障 诊 断 ( 参 阅 “ 机 上 故 障 诊 断 表 ” ) , 查 明 原 因 并 排 除 故 障 。经 验 表 明 , 仅 仅 更 换 涡 轮 增 压 器 而 不 去 查 清 造 成 问 题 的 原 因 ,不 仅 不 能 解 决 问 题 , 还 可 能 会 出 现 同 样 的 现 象 。增 压 柴 油 机 的 故 障 诊 断 可能原因 排除措施 空气滤清器太脏 按照发动机制造厂商的规定更换滤芯 压气机进气管不通畅 视具体情况清除杂物或更换损坏的零部件 压气机出口管道不通畅 视具体情况清除杂物或更换损坏的零部件 发动机进气管不通畅 参照发动机制造厂商的手册并清除杂物 空气滤清器至压气机间的管道漏气 视具体情况更换密封件或拧紧紧固件 压气机至发动机进气管的管道漏气 视具体情况更换密封件或拧紧紧固件 发动机进气管与气缸盖接合面漏气 参照发动机制造厂商的手册并视具体情况更换垫片或拧紧紧固件 发动机排气管不通畅 参照发动机制造厂商的手册并清除杂物 消音器或其后的排气管不通畅 视具体情况清除杂物或更换次品 发动机排气管与气缸盖接合面漏气 参照发动机制造厂商的手册并视具体情况更换垫片或拧紧紧固件 涡轮进口与发动机排气管的连接处漏气 视具体情况更换垫片或拧紧紧固件 涡轮排气管道漏气 参照发动机制造厂商的手册并排除漏气现象 增压器回油管不通畅 视具体情况清除杂物或更换排气管 发动机曲轴箱呼吸器不通畅 参照发动机制造厂商的手册并清除杂物 增压器中间壳积污或结焦 视具体情况更换机油和机滤、大修或更换增压器 喷油泵或喷油器调整不正确 参照发动机制造厂商的手册并视具体情况更换或调整有关部件 发动机正时不正确 参照发动机制造厂商的手册并更换磨损的零件 发动机活塞环或缸套磨损导致窜气 参照发动机制造厂商的手册并视具体情况修理发动机 发动机内部问题(气门、活塞) 参照发动机制造厂商的手册并视具体情况修理发动机 压气机叶轮或扩压器叶片积污 清洁,查找并清除空气未过滤的原因,更换机油或机滤 增压器损坏 查找并消除造成损坏的原因,视具体情况大修或更换增压器 机 上 故 障 诊 断 表 问题 发 动 机 功 率 不 足 发 动 机 排 气 冒 黑 烟 发 动 机 机 油 耗 量 过 大 发 动 机 排 气 冒 蓝 烟 增 压 器 工 作 噪 音 过 大 增 压 器 发 出 周 期 性 声 响 压 气 机 侧 漏 油 涡 轮 侧 漏 油 增 压 柴 油 机 的 故 障 诊 断 增 压 器 失 效 模 式 分 析 损 坏 增 压 器 主 要 原 因 有 以 下 四 点 :A) 异 物 进 入 。B) 润 滑 油 不 洁 或 老 化 。C) 润 滑 油 不 足 。D) 使 用 和 保 养 不 善 。增 压 器 失 效 模 式 分 析 与 润 滑 有 关 的 问 题1.使 用 不 洁 润 滑 油 :不 洁 润 滑 油 进 入 增 压 器 会 导 致 转 轴 、 轴 承 、 轴 承 座 孔的 磨 损 , 并 破 坏 转 子 的 动 平 衡 , 最 后 造 成 增 压 器 损 坏 。 以 下 情 况 会 导 致 润滑 油 不 洁 :a.柴 油 机 使 用 的 润 滑 油 滤 清 器 不 符 合 规 定 , 或 使 用 伪 劣 滤 芯 。b.使 用 中 滤 芯 被 击 穿 , 或 柴 油 机 主 油 道 滤 清 器 被 堵 塞 , 润 滑 油 进 入 旁 通 道 。c.没 有 按 规 定 更 换 润 滑 油 , 更 换 前 未 清 洗 柴 油 机 主 油 道 。d.更 换 增 压 器 或 作 预 润 滑 时 , 杂 质 进 入 润 滑 油 管 路 。e. 密 封 胶 或 密 封 垫 片 碎 片 流 入 润 滑 油 道 。增 压 器 失 效 模 式 分 析 杂 质 损 坏 的 轴 承与 新 轴 承 的 对 比杂 质 造 成 轴 承 损 坏 增 压 器 失 效 模 式 分 析 杂 质 造 成 涡 轮 轴 损 坏 拉 丝 拉 丝增 压 器 失 效 模 式 分 析 2.润 滑 油 不 足 :增 压 器 润 滑 油 有 润 滑 和 冷 却 功 能 ,润 滑 油 不 足 ,首 先 影 响 的 是 冷 却功 能 ,导 致 增 压 器 过 热 ,烧 坏 转 轴 、 轴 承 等 , 并 破 坏 转 子 动 平 衡 , 最 后 导 致 增 压器 损 坏 。 以 下 情 况 会 导 致 供 油 不 足 :a.没 有 按 规 定 更 换 润 滑 油 ,或 使 用 CD级 以 下 的 润 滑 油 ,导 致 润 滑 油 结 焦 ,丧 失 功 能 。b.柴 油 机 在 大 负 荷 工 作 后 突 然 停 机 , 产 生 回 热 , 导 致 转 子 和 轴 承 过 热 并 结 焦 ,损 坏 增 压 器 。c.开 机 后 未 怠 速 运 行 , 马 上 加 负 荷 , 或 更 换 增 压 器 前 未 作 预 润 滑 , 导 致 转 子 缺油 , 产 生 干 摩 擦 , 损 坏 增 压 器 。d.进 油 管 路 或 润 滑 油 滤 清 器 堵 塞 , 润 滑 油 泵 故 障 , 或 润 滑 油 压 力 低 等 。增 压 器 失 效 模 式 分 析 润 滑 油 不 足 造 成 变 色 发 黑发 蓝增 压 器 失 效 模 式 分 析 3.机 油 老 化 导 致 增 压 器 损 坏 :增 压 器 失 效 模 式 分 析 4.使 用 劣 质 或 变 质 的 润 滑 油 :轴 承 副 磨 损增 压 器 失 效 模 式 分 析 异 物 进 入 涡 轮 增 压 器1. 压 气 机 端 面 被 异 物 损 坏 ,这 是 由 于 异 物 从 进 气 管 或 空 滤 器 进 入 压 气 机 壳 造 成的 ,如 : a.进 气 管 路 密 封 不 良 ,进 气 不 经 滤 清 直 接 进 入 压 气 机 叶 轮 。b.不 按 规 定 更 换 空 滤 或 使 用 伪 劣 滤 芯 , 导 致 进 气 过 滤 不 良 。c.维 护 保 养 时 异 物 进 入 增 压 器 前 进 气 管 路 。2. 涡 轮 径 向 被 异 物 损 坏 , 这 是 由 于 异 物 从 柴 油 机 排 气 歧 管 进 入 涡 壳 所 造 成 的 ,如 : a.柴 油 机 气 缸 内 有 零 件 损 坏 , 随 排 气 吹 出 , 进 入 涡 壳 。b.安 装 排 气 歧 管 时 , 不 注 意 将 螺 栓 等 掉 入 排 气 道 , 柴 油 机 运 行后 吹 入 涡 壳 。 任 何 异 物 进 入 都 会 破 坏 增 压 器 转 子 动 平 衡 ,最 终 导 致 转 子 卡 死 或 转 轴 断 裂 。 增 压 器 失 效 模 式 分 析 颗 粒 杂 物 损坏 压 气 机 叶轮 坚 硬 物 体 损坏 压 气 机 叶轮软 物 损 坏 压气 机 叶 轮 颗 粒 杂 物 损坏 涡 轮 叶 轮增 压 器 失 效 模 式 分 析 使 用 和 保 养 不 善驾 驶 员 在 使 用 和 例 行 保 养 中 ,未 按 柴 油 机 厂 或 汽 车 厂 的 规 定 操 作 ,未 及 时 排除 柴 油 机 的 故 障 ,最 后 导 致 大 的 停 机 、 停 车 故 障 。 例 如 :a.启 动 柴 油 机 后 , 立 即 加 负 荷 工 作 。b.大 负 荷 工 作 后 立 即 停 机 。c.不 按 规 定 保 养 和 更 换 柴 油 机 的 进 气 系 统 、 润 滑 系 统 和 曲 轴 箱 的透 气 孔 。d.不 及 时 排 除 增 压 器 的 漏 油 现 象 , 造 成 增 压 器 的 涡 轮 结 碳 , 损 坏增 压 器 。增 压 器 失 效 模 式 分 析 谢 谢 !
展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 图纸专区 > 课件教案


copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 装配图网版权所有   联系电话:18123376007

备案号:ICP2024067431-1 川公网安备51140202000466号


本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。装配图网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知装配图网,我们立即给予删除!