半自动闭塞原理

64D半 自 动 闭 塞 原 理 闭 塞 按 钮 半 自 动 闭 塞 组 合 绪 论 区 间 信 号 自 动 控 制 是 铁 路 区 间 信 号 ， 闭 塞及 区 段 自 动 控 制 、 远 程 控 制 技 术 的 总 称 。 区 间 指 两 个 车 站 之 间 的 铁 路 线 路 。 相 邻 两 站 之 间 的 区 间 成 为 站 间 区 间 ； 车 站与 线 路 所 之 间 的 区 间 称 为 所 间 区 间 。 根 据 区 间 线 路 的 数 目 ， 分 单 线 区 间 、 双 线区 间 及 多 线 区 间 。 什 么 是 闭 塞用 信 号 或 凭 证 ， 保 证 列 车 按 照 空 间 间 隔 制 运行 的 技 术 方 法 称 为 行 车 闭 塞 法 ， 简 称 闭 塞。 用 以 完 成 闭 塞 作 用 的 设 备 称 为 闭 塞 设 备。 行 车 闭 塞 法 时 间 闭 塞 法 过 一 段 时 间 发 一 趟 车 ， 容 易 发 生 追 尾事 故 。空 间 闭 塞 法 为 保 证 区 间 行 车 安 全 ， 两 列 车 保 持 一定 距 离 。 这 种 办 法 常 以 车 站 为 分 界 点 而 划分 区 间 ， 同 时 一 个 区 间 仅 允 许 一 趟 列 车 运行 ， 因 此 能 保 证 行 车 安 全 。 首 页 退 出 下 张 上 张 3、 半 自 动 闭 塞（ 1） 、 什 么 叫 继 电 半 自 动 闭 塞 ？ 半 自 动 闭 塞 是 用 人 工 来 办 理 闭 塞 及 开放 出 站 信 号 机 ， 而 由 出 发 列 车 自 动 关 闭 出站 信 号 机 并 实 现 区 间 闭 塞 的 一 种 闭 塞 方 式。 继 电 半 自 动 闭 塞 是 以 继 电 电 路 的 逻 辑关 系 来 完 成 两 站 间 闭 塞 作 用 的 闭 塞 方 式 。 首 页 退 出 下 张 上 张 我 国 的 继 电 半 自 动 闭 塞 基 本 上 可 以 分为 两 种 类 型 ： 1.单 线 继 电 半 自 动 闭 塞 2.双 线 继 电 半 自 动 闭 塞 它 们 都 是 以 继 电 电 路 的 逻 辑 关 系 完 成两 站 间 闭 塞 作 用 的 。 首 页 退 出 下 张 上 张 单 线 继 电 半 自 动 闭 塞 首 页 退 出 下 张 上 张B B B BX1X2甲 站 乙 站单 线 继 电 半 自 动 闭 塞 示 意 图 闭 塞 机 的 作 用 当 采 用 继 电 半 自 动 闭 塞 时 ， 在 相 邻 两站 要 设 一 对 半 自 动 闭 塞 机 （ BB） ， 并 经 过两 站 间 电 缆 连 接 起 来 。 闭 塞 机 的 作 用 ：1、 甲 站 要 向 乙 站 发 车 ， 必 须 是 区 间 空 闲 并 得到 乙 站 同 意 后 ， 才 能 开 放 出 站 信 号 。2、 列 车 自 甲 站 出 发 后 ， 区 间 闭 塞 ， 双 方 站 都不 能 再 向 区 间 发 车 。 首 页 退 出 下 张 上 张 3、 列 车 到 达 乙 站 ， 值 班 员 确 认 列 车 整 列 到达 ， 用 复 原 按 钮 办 理 到 达 复 原 后 ， 区 间 才能 复 原 。 4、 自 动 闭 塞 （ 移 动 闭 塞 ） 自 动 闭 塞 ： 自 动 闭 塞 是 在 闭 塞 区 间 的 始 端 设 闭 塞 信号 机 ， 区 间 设 连 续 式 轨 道 电 路 。 列 车 进 入区 间 时 轨 道 继 电 器 落 下 ， 信 号 机 显 示 红 灯； 而 当 区 间 没 有 列 车 时 ， 轨 道 继 电 器 吸 起， 信 号 机 显 示 绿 灯 ， 它 是 把 信 号 机 、 轨 道电 路 和 闭 塞 结 成 一 体 的 设 备 。 首 页 退 出 下 张 上 张 自 动 闭 塞 与 半 自 动 闭 塞 比 较 主 要 有 三 个 不 同 点 :1.自 动 闭 塞 在 两 站 间 划 分 几 个 闭 塞 分 区 ,而 半自 动 闭 塞 是 以 两 站 间 作 为 一 个 闭 塞 区 间 的 .2.自 动 闭 塞 区 间 都 设 有 轨 道 电 路 ,而 半 自 动 闭塞 只 在 车 站 两 端 设 有 小 段 轨 道 电 路 (不 少 于 25米 ). 3.自 动 闭 塞 区 间 解 锁 是 靠 列 车 出 清 轨 道 电 路自 动 进 行 的 ,而 半 自 动 闭 塞 出 了 小 轨 道 电 路电 路 以 外 ,还 要 依 靠 车 站 值 班 员 确 认 列 车 整列 到 达 ,以 专 用 按 钮 发 送 到 达 复 原 信 号 之 后 ,区 间 才 能 解 锁 . 继 电 半 自 动 闭 塞 技 术 要 求1.单 线 继 电 半 自 动 闭 塞 ,只 有 在 本 站 发 出 请 求发 车 信 号 并 收 到 对 方 站 的 同 意 接 车 信 号 之后 ,闭 塞 机 才 能 开 通 ,出 站 或 通 过 信 号 机 才 能开 放 .2.列 车 到 达 接 车 站 ,进 入 并 出 清 专 用 轨 道 电 路 区 段 ,值班 员 确 认 后 ,才 能 按 压 复 原 按 钮 发 送 到 达 复 原 信 号,使 双 方 站 闭 塞 机 复 原 。 3.继 电 半 自 动 闭 塞 专 用 的 轨 道 电 路 区 段 ,其 长度 不 少 于 25米 .4.继 电 半 自 动 闭 塞 电 源 设 备 停 电 复 原 时 ， 闭塞 机 应 处 于 闭 塞 状 态 。 只 有 两 站 值 班 员 确认 区 间 空 闲 后 ， 用 事 故 复 原 才 能 使 闭 塞 机复 原 。 第 二 节 64D继 电 半 自 动 闭 塞 在 继 电 半 自 动 闭 塞 单 线 区 段 为 确 保 “ 一 个 区 间 只 允 许 一 列车 运 行 ” 的 原 则 电 路 按 以 下 原 则 设 计 ： 1） 为 了 防 护 外 接 电 流 的 干 扰 ， 采 用 了 “ +-+” 三 个 不 同极 性 的 直 流 脉 冲 组 合 构 成 允 许 发 车 信 号 ； 2） 列 车 自 发 车 站 出 发 ， 进 入 发 车 站 轨 道 电 路 时 ， 使 发 车站 的 闭 塞 机 关 闭 ， 并 自 动 向 接 车 站 发 送 一 个 正 极 性 脉 冲 的列 车 出 发 通 知 信 号 ； 3） 只 有 列 车 到 达 ， 并 出 清 车 站 轨 道 电 路 区 段 ， 车 站 值 班员 确 认 列 车 完 整 到 达 ， 并 发 送 负 极 性 脉 冲 的 到 达 复 原 信 号之 后 ， 才 使 两 站 闭 塞 机 复 原 ， 区 间 才 能 解 除 闭 塞 ； 4） 闭 塞 机 的 开 通 和 闭 塞 等 控 制 电 路 ， 是 以 闭 路 式 原 理 构成 的 ， 并 采 用 安 全 型 继 电 器 ， 因 此 当 发 生 瞬 间 停 电 或 断 线等 故 障 时 ， 均 能 满 足 “ 故 障 -安 全 ” 的 原 则 。 办 理 过 程 传 递 信 号 示 意 图甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车发车站闭 塞机 接车站闭塞机请 求 发 车 信 号自 动 回 执 信 号同 意 接 车 信 号列 车 出 发 信 号到 达 复 原 信 号 二 、 闭 塞 设 备 64D半 自 动 设 备 由 半 自 动 闭 塞 机 、 半 自 动 闭 塞 机 用 的 轨 道电 路 、 操 纵 和 表 示 设 备 以 及 闭 塞 电 源 、 闭 塞 外 线 组 成 。 还 包 括 车 站 的 进 、 出 站 信 号 机 的 控 制 条 件 ， 他 们 之 间 以 电线 相 连 ， 借 以 实 现 彼 此 的 电 气 联 系 。 1、 轨 道 电 路 每 个 车 站 两 端 进 站 信 号 机 内 方 需 装 设 一 段 不 小 于 25米 的轨 道 电 路 。 作 用 ： 监 督 列 车 出 发 ， 使 发 车 站 闭 塞 机 闭 塞 ；监 督 列 车 到 达 ， 然 后 又 接 车 站 值 班 员 办 理 到 达 复 原 。 、 出 站 信 号 机 作 为 列 车 占 用 区 间 的 凭 证 ， 当 发 车 进 路 已锁 闭 ， 并 且 两 站 的 车 站 值 班 员 办 理 闭 塞 后， 才 能 使 发 车 站 的 发 车 接 收 电 路 中 的 开 通继 电 器 KTJ吸 起 ， 出 站 信 号 机 才 能 开 放 。 3、 操 作 和 表 示 设 备控 制 台 上 的 操 作 和 表 示 设 备 有 按 钮 、 表 示 灯 、 电 铃 和计 数 器 等 。 、 微 机 鼠 标 操 纵 台 ： 闭 塞 控 制 按 纽 BSA、 FUA、 SGA。 两 组 六 个 表 示 灯 黄 、 绿 、 红 （ 微 机 鼠 标 操 纵台 设 接 车 方 向 发 车 方 向 箭 头 表 示 ， a、 发 车 方 向 表 示 灯 五 种 状 态 ： 正 常 状 态 无表 示 ， 请 求 发 车 亮 黄 色 ， 同 意 接 车 亮 绿 色 ， 区 间占 用 亮 红 色 ， 列 车 到 达 亮 红 色 b、 接 车 方 向 表 示 灯 四 种 状 态 ： 正 常 状 态 无表 示 ， 请 求 发 车 亮 黄 色 ， 同 意 接 车 亮 绿 色 ， 区 间占 用 亮 红 色 闭 塞 电 铃 （ 语 音 ） 及 闭 塞 电 话 。 4、 闭 塞 机闭 塞 机 是 闭 塞 设 备 的 核 心 ， 由 继 电 器 、 电 阻 和 电 容 器 等 元 件组 成 。 在 电 气 集 中 联 锁 车 站 ， 采 用 组 合 式 ， 即 将 插 入 式 继 电器 和 电 阻 、 电 容 器 安 装 在 组 合 架 上 。 半 自 动 闭 塞 室 内 继 电 器 （ 共 计 19台 ） 1排 2架 3层 ： HDJ BSJ KTJ ZDJ FUJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ 整 流 变 压 器 1排 2架 2层 ： ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ C1电 容 （ 供 ZDJ FDJ 缓 放 ） C2电 容 （ 供 HDJ ZKJ 缓 放 ） C4电 容 （ 供 XZJ缓 放 ） 1） 、 闭 塞 机 继 电 器 的 作 用 64D型 继 电 半 自 动 闭 塞 机 每 台 有 十 三 个 继 电 器 ， 它 们 构 成 继 电电 路 ， 完 成 闭 塞 作 用 。 它 们 的 名 称 和 作 用 如 下 ： （ ） 正 线 路 继 电 器 ZXJ， 接 收 正 极 性 的 闭 塞 信 号 。 （ ） 负 线 路 继 电 器 FXJ,接 收 负 极 性 的 闭 塞 信 号 。 （ ） 正 电 继 电 器 ZDJ， 发 送 正 极 性 的 闭 塞 信 号 。 （ ） 负 电 继 电 器 FDJ， 发 送 负 极 性 的 闭 塞 信 号 。 （ ） 闭 塞 继 电 器 BSJ， 监 督 和 表 示 闭 塞 机 的 状 态 。闭 塞 机 在 定 位 状 态 时 ， 表 示 区 间 空 闲 ； 作 为 发 车 站 时 当 列 车占 用 区 间 时 它 落 下 ， 作 为 接 车 站 时 发 出 同 意 接 车 信 号 后 它 落下 ， 表 示 区 间 闭 塞 。 （ ） 选 择 继 电 器 XZJ， 选 择 并 区 分 自 动 回 执 信 号 和 复原 信 号 ； 在 办 理 发 车 进 路 时 ， 监 督 出 站 信 号 机 是 否 开 放 。 （ ） 准 备 开 通 继 电 器 ZKJ， 记 录 对 方 站 发 来 的 自 动 回执 信 号 。 （ ） 开 通 继 电 器 KTJ， 记 录 接 车 站 发 来 的 同 意 接 车 信号 。 并 控 制 出 站 信 号 机 的 开 放 。 （ ） 复 原 继 电 器 FUJ， 接 收 复 原 信 号 ， 使 闭 塞 机 复 原 。 （ 10） 回 执 到 达 继 电 器 HDJ， 和 TJJ一 起 构 成 自 动 回 执 电路 发 送 回 执 信 号 以 及 记 录 列 车 到 达 。 （ 11） 同 意 接 车 继 电 器 TJJ， 记 录 对 方 站 发 来 的 请 求发 车 信 号 并 使 闭 塞 机 转 入 接 车 状 态 ， 以 及 与 HDJ一 起 构 成自 动 回 执 电 路 。 （ 12） 通 知 出 发 继 电 器 TCJ， 记 录 对 方 站 发 来 列 车 出发 通 知 信 号 。 （ 13） 继 电 器 GDJ， 是 现 场 轨 道 继 电 器 的 复 示 继 电 器 ，监 督 列 车 出 发 和 到 达 。2） 电 阻 器 和 电 容 器 电 阻 器 和 电 容 器 的 作 用 是 使 继 电 器 缓 放 。 4、 闭 塞 电 源 闭 塞 电 源 应 连 续 不 断 的 供 电 ， 且 保 证 继 电 器 的 端 电 压 不 低于 工 作 值 的 120 ， 以 保 证 闭 塞 机 的 可 靠 工 作 。 采 用 直 流24伏 电 源 ， 可 用 交 流 电 源 整 流 供 电 。 继 电 半 自 动 闭 塞 电 源 分 为 线 路 电 源 和 局 部 电 源 ， 前 者 向 邻站 发 送 闭 塞 信 号 ， 后 者 供 本 站 闭 塞 电 路 用 。 5、 闭 塞 机 外 线 与 闭 塞 电 话 线 共 用 。 有 两 根 外 线 。 一 般 为 通 信 段 维 护 。 三 、 办 理 闭 塞 手 续 单 线 继 电 半 自 动 闭 塞 要 求 两 个 站 的 值 班 员共 同 办 理 闭 塞 手 续 ， 其 办 理 分 为 正 常 办 理、 取 消 复 原 和 事 故 复 原 三 种 。 设 甲 站 为 发 车 站 ， 乙 站 为 接 车 站 ， 办 理 步骤 如 下 ： 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSAKTJ 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车 继 电 半 自 动 办 理 过 程FUA BSASGA BSA SGA FUA甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车甲 站 发 车 接 车 乙 站 发 车接 车 TJJTJJZKJBSA 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车TCJ 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车 HDJ 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车FUAFUJ 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车 正 常 办 理 操 作 顺 序 如 图甲 站 （ 发 车 站 ）1.甲 站 请 求 向 乙 站 发 车 ， 甲 站 值班 员 按 一 下 BSA， FBD亮 黄 灯 ，DL鸣 响 。4.甲 站 DL鸣 响 ， FBD亮 绿 灯 。 5.甲 站 开 放 出 站 信 号 。7.列 车 出 发 进 入 甲 站 轨 道 电 路区 段 ， FBD亮 红 灯 。 乙 站 （ 接 车 站 ）2.乙 站 DL鸣 响 ， JBD亮 黄 灯 。3.乙 站 同 意 甲 站 发 车 ， 乙 站 值 班员 也 按 一 下 BSA， JBD亮 绿 灯 。6.乙 站 值 班 员 开 放 进 站 信 号 。8.乙 站 DL鸣 响 ， JBD亮 红 。 9.列 车 到 达 进 入 乙 站 轨 道 电 路区 段 ， FBD和 JBD都 亮 红 灯 。10.乙 站 值 班 员 发 送 到 达 复 员信 号 ， 按 压 一 下 FUA， FBD和JBD红 灯 都 熄 灭 。11.甲 站 DL鸣 响 ， FBD红 灯 熄灭 。 取 消 复 原 下 列 情 况 ， 经 双 方 同 意 ， 可 以 由 发 车 站 值 班 员 按 压 FUA， 办 理 取 消 复 原 ：1、 发 车 站 收 到 回 执 信 号 ， 发 车 表 示 灯 亮 黄 灯 以 后 。2、 发 车 站 收 到 同 意 接 车 信 号 ， 发 车 表 示 灯 亮 绿 灯 ， 在 未 开放 出 站 信 号 之 前 。3、 在 电 气 集 中 联 锁 的 车 站 ， 发 车 站 开 放 出 发 信 号 机 后 ， 列车 尚 未 出 发 前 取 消 复 原 。 事 故 复 原 下 列 情 况 ， 经 双 方 同 意 ， 可 以 由 发 车 站值 班 员 按 压 SGA， 办 理 事 故 复 原 ：1、 电 源 断 电 后 重 新 恢 复 。2、 由 于 轨 道 电 路 故 障 或 其 他 原 因 而 引 起 闭 塞机 不 能 正 常 复 原 。3、 装 有 钥 匙 路 签 的 车 站 ， 必 须 由 区 间 返 回 原发 车 站 的 路 用 列 车 时 。 办 理 过 程 各 电 路 动 作 程 序1.甲 站 请 求 向 乙 站 发 车甲 站 乙 站BSA BSA ZDJXZJ FXJZKJ GDJ FBD ZXJ HDJZXJ TJJJBD 在 ZXJ落 下 和HDJ缓放 的 时间 ， 使接 车 站TJJ吸起 并 自闭 ， 在TJJ吸起 和HDJ缓放 时 ，使 FDJ吸 起FDJ 办 理 过 程 各 电 路 动 作 程 序2.乙 站 同 意 甲 站 发 车GDJKTJFBD ZXJ ZDJ BSJ BSATJJJBD 甲 站 乙 站 办 理 过 程 各 电 路 动 作 程 序3.列 车 出 发 进 入 甲 站 轨 道 电 路 区 段ZDJKTJBSJ GDJFBD 甲 站 乙 站ZXJ TJJTCJJBD 缓 落在 ZKJ缓 放 ， 而 使 KTJ缓 放 ， 在 BSJ落 下 和 KTJ缓 放 过 程 发 送 一 个 正 脉 冲 。 GDJTJJ 办 理 过 程 各 电 路 动 作 程 序4.列 车 到 达 进 入 乙 站 轨 道 电 路 区 段GDJ TCJHDJFBDGDJ 乙 站 （出清） 办 理 过 程 各 电 路 动 作 程 序5.乙 站 发 送 到 达 复 原 信 号甲 站 乙 站FUJ FXJBSJ FDJ FUAFUJ BSJTCJ GDJ HDJ 电 路 动 作 分 析 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA请 求 发 车 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 向 乙 站 请 求 发 车 ， 甲 站 按 下 闭 塞 按 钮 （ BSA） ,甲 站 的 闭 塞 按 钮 继电 器 （ BSAJ） 励 磁 吸 起 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 闭 塞 按 钮 继 电 器 （ BSAJ） 吸 起 ， 第 一 组 前 接 点 构 通 ZDJ励 磁 电 路 ， ZDJ吸起 ， 同 时 图 中 从 ZDJ线 圈 1通 过 ZDJ第 一 组 前 接 点 给 阻 容 盒 充 电 （ 蓝 线 ） 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车 甲 站 ZDJ吸 起 后 ，利 用 第 四组 前 接 点构 通 甲 站XZJ的 励磁 电 路 ，同 时 构 通C4充 电 回 路 。BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张C4 R4 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车 甲 站 XZJ吸 起 后 ，利 用 其 自身 第 一 组前 接 点 构通 XZJ的自 闭 电 路 ，XZJ自 闭 。BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张C4 R4 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车 甲 站 ZDJ吸 起 后 ， 通 过 第 二 、 第 三 组 前 接 点向 乙 站 送 请 求 发 车 正 信 号 ， 乙 站 收 到 此 信 号后 ， 乙 站 的 ZXJ吸 起 乙 站BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车乙 站 的 ZXJ吸 起 后 ， 利 用 第 一 组 前 接 点 接 通 本 站 的 HDJ（ 回 执到 达 继 电 器 ） 的 励 磁 电 路 ， 使 本 站 HDJ继 电 器 吸 起 ,同 时 通 过ZKJ第 三 组 后 接 点 给 阻 容 盒 充 电 （ 蓝 线 ）BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 ZXJ吸 起 的 同 时 ， 构 通 乙 站 闭 塞 电 铃 的 励 磁 电 路 ， 使 乙 站的 闭 塞 电 铃 鸣 响 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 松 开 闭 塞 按 钮 （ BSA） 甲 站 的 闭 塞 按 钮 继 电 器 （ BSAJ）失 磁 落 下 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 的 闭 塞 按 钮 继 电 器 （ BSAJ） 失 磁 落 下 后 ， 断 开 甲 站 的ZDJ励 磁 电 路 ， ZDJ由 于 阻 容 盒 的 作 用 缓 放 落 下 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张甲 站 的 ZDJ缓 放 落 下 ， 断 开 线 路 继 电器 电 路 ， 使 乙 站 的 ZXJ失 磁 落 下 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车乙 站 的 ZXJ失 磁 落 下 ， 断 开 本 站 HDJ励 磁 电 路 ， 但 因 HDJ具 有 缓 放 特 性 ，缓 放 时 用 HDJ第 六 组 前 接 点 和 乙 站 ZXJ第 一 组 后 接 点 构 通 乙 站 TJJ励 磁 电路 。 BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车乙 站 的 ZXJ失 磁 落 下 ， 断 开 本 站 HDJ励 磁 电 路 ， 但 因 HDJ具 有 缓 放 特 性 ，缓 放 时 用 HDJ第 六 组 前 接 点 和 乙 站 ZXJ第 一 组 后 接 点 构 通 乙 站 TJJ励 磁 电路 。 BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQB2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ乙站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQB2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ 电 铃 请 求 发 车 继 电 器 动 作 过 程 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车自 动 回 执乙 站 的 TJJ吸 起 自 闭 ， HDJ 吸 起 后 ， 利 用 乙 站 TJJ第 二 组 前 接 点 和 HDJ第 二 组 前接 点 构 通 乙 站 FDJ励 磁 电 路 ， 并 利 用 FDJ第 一 组 前 接 点 构 通 阻 容 盒 充 电 电 路 。BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车 乙 站 的 FDJ吸 起 后 ， 利 用 乙 站 的 FDJ的 第 二 组 、第 三 组 前 接 点 向 甲 站 发 送 自 动 回 执 负 信 号 ， 使 甲站 的 FXJ励 磁 吸 起 。甲 站 BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车 甲 站 的 FXJ吸 起 ，利 用 甲 站 F XJ第 三 组 前 接点 和 前 面 吸 起并 自 闭 的 甲 站XZJ第 三 组 前 接点 构 通 甲 站 ZKJ励 磁 电 路 ， ZKJ励 磁 吸 起 ， 并 利 用 ZKJ第 三 组前 接 点 给 电 容充 电BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车 甲 站 的 ZKJ励 磁 吸 起 ， 并 利 用ZKJ第 一 组 前 接 点 构 通 ZKJ的自 闭 电 路 ， ZKJ自 闭BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 FXJ吸 起 的 同 时 ， 构 通 甲 站 闭 塞 电 铃 的 励 磁 电 路 ， 使 甲 站 的 闭 塞 电铃 鸣 响 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车ZKJ吸 起 自 闭 后 ， 通 过 第 六 组 前 接 点 构 通 甲 站 GDJ励 磁 电路 ， GDJ励 磁 吸 起 。BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车 甲 站 GDJ吸 起后 ， 利 用 第 七 组 前 接 点 接 通甲 站 发 车 表 示灯 黄 灯 电 路 ，黄 灯 点 亮BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 TJJ吸 起 自 闭 后 ， 等 到 乙 站 HDJ缓 放 落 下 ， FDJ落 下 ， 利 用 TJJ第 七 组 前 接 点 和HDJ第 五 组 落 下 接 点 、 FDJ第 五 组 落 下 接 点 接 通 乙 站 接 车 表 示 灯 黄 灯 电 路 ， 乙 站 接车 表 示 灯 点 亮 黄 灯 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQB2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ乙站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQB2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ自 动 回 执 继 电 器 动 作 过 程电 铃 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车同 意 接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 同 意 接 车 ， 按 下 闭 塞 按 钮 （ BSA） ,乙 站 的 闭 塞 按 钮 继 电 器（ BSAJ） 励 磁 吸 起 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 的 BSAJ励 磁 吸 起 后 ， 断 开 乙 站 的 BSJ的 自 闭 电 路 ， BSJ落 下 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 BSJ落 下 ， 利 用 第 六 组 落 下 接 点 和 先 前 已 自 闭 的 TJJ的 第 七 组 前接 点 构 通 乙 站 接 车 表 示 灯 绿 灯 电 路 ， 乙 站 JBD绿 灯 亮 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 BSJ落 下 ， 利 用 第 六 组 落 下 接 点 和 先 前 已 自 闭 的 TJJ的 第 七 组 前接 点 构 通 乙 站 接 车 表 示 灯 绿 灯 电 路 ， 乙 站 JBD绿 灯 亮 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 的 BSAJ励 磁 吸 起 ,BSJ落 下 ， 加 上 先 前 已 自 闭 的 TJJ， 构 成 乙 站 发送 同 意 接 车 信 号 的 ZDJ励 磁 电 路 ， 乙 站 的 ZDJ励 磁 吸 起 ， 同 时 经 过ZDJ第 一 组 前 接 点 给 阻 容 盒 充 电 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 的 ZDJ吸 起 后 ， 向 甲 站 发 送 同 意 接 车 正 信 息 ， 甲 站 ZXJ吸 起 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 ZXJ吸 起 的 同 时 ， 构 通 甲 站 闭 塞 电 铃 的 励 磁 电 路 ， 使 甲 站的 闭 塞 电 铃 鸣 响 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 ZXJ吸 起 后 ， 利 用 先 前 已 自 闭 的 ZKJ第 四 组 前 接 点 ， ZXJ第 四 组 前接 点 ， GDJ第 三 组 前 接 点 构 通 甲 站 KTJ励 磁 电 路 ， KTJ励 磁 吸 起 ， 并且 通 过 其 第 一 组 前 接 点 自 闭 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 KTJ励 磁 自 闭 后 ， 用 其 第 七 组 前 接 点 接 通 甲 站 FBD绿 灯 电 路 ， 甲站 的 发 车 表 示 灯 亮 绿 灯 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 松 开 闭 塞 按 钮 ， 乙 站 的 BSAJ失 磁 落 下 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 的 BSAJ失 磁 落 下 ， 断 开 乙 站 ZDJ励 磁 电 路 ， 乙 站 ZDJ缓 放 落 下 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 ZDJ缓 放 落 下 ， 使 甲 站 的 ZXJ落 下 ， 甲 站 的 闭 塞 电 铃 停 止 鸣 响 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQB2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ乙站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQB2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ同 意 接 车 继 电 器 动 作 过 程电 铃 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 开 放 出 站 信 号 ， XZCJ落 下 ， 使 甲 站 的 FSBJ落 下 。通 知 出 发 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 KTJ吸 起 后 ， 断 开 XZJ一 条 自 闭 电 路 ， FSBJ落 下 断 开 另 一 条 自 闭电 路 ， 甲 站 的 XZJ通 过 阻 容 盒 放 电 缓 放 落 下 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 列 车 出 发 ， 压 入 最 后 一 个 轨 道 电 路 ， 如 AG， AG轨 道 继 电 器落 下 ， AGGJF落 下 ， 断 开 甲 站 GDJ励 磁 电 路 ， GDJ落 下 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 在 甲 站 的 KTJ吸 起 后 ， 甲 站 BSJ改 为 下 图 红 线 所 示 电 路 保 持 自 闭 ， 由于 GDJ的 落 下 ， 切 断 了 这 条 电 路 ， 甲 站 的 BSJ失 磁 落 下 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 同 时 满 足 KTJ吸 起 ， BSJ落 下 这 两 个 条 件 ， 甲 站 ZDJ另 一 条 励 磁电 路 ， ZDJ吸 起 ， 向 乙 站 发 送 通 知 出 发 +信 息 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 接 收 到 甲 站 发 来 的 通 知 出 发 +信 息 ， ZXJ吸 起 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 ZXJ吸 起 ， 由 于 TJJ的 自 闭 ， 构 通 乙 站 TCJ励 磁 电 路 ， TCJ吸 起 并通 过 其 自 身 第 一 组 接 点 自 闭 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 TCJ励 磁 自 闭 后 ， 用 其 第 七 组 前 接 点 接 通 乙 站 接 车 表 示 灯 红 灯 电路 ， 乙 站 的 JBD红 灯 点 亮 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 另 外 ， 乙 站 TCJ吸 起 后 ， 接 通 了 乙 站 GDJ另 一 条 励 磁 电 路 ， 乙 站 GDJ励 磁 吸 起 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 BSJ落 下 后 ， TJJ改 为 下 图 红 线 所 示 电 路 自 闭 ， 乙 站 GDJ吸 起 ，断 开 乙 站 TJJ自 闭 电 路 ， 乙 站 的 TJJ继 电 器 落 下 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 而 甲 站 的 BSJ落 下 的 同 时 ， 切 断 甲 站 ZKJ的 自 闭 电 路 ， 甲 站 ZKJ落 下 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 ZKJ落 下 ， 又 切 断 了 甲 站 KTJ自 闭 电 路 ， 甲 站 KTJ失 磁 落 下 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 KTJ落 下 ， 切 断 甲 站 ZDJ励 磁 电 路 ， 停 止 向 乙 站 发 送 通 知 出 发 信 息 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 KTJ落 下 ， BSJ落 下 ， 构 通 甲 站 发 车 表 示 灯 红 灯 电 路 ， 甲 站 FBD红 灯 点 亮 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张甲 站 的 ZDJ缓 放 落 下 ， 断 开 线 路 继 电器 电 路 ， 使 乙 站 的 ZXJ失 磁 落 下 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车 首 页 退 出 下 张 上 张甲站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQB2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ乙站 B1 HDJ BSJ KTJ ZDJ FDJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ ZQB2 ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJ FSBJ DLJ通 知 出 发 继 电 器 动 作 过 程 电 铃 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张列 车 到 达 ， 进 入 进 站 内 方 轨 道 区 段 ， 如 AG， AG的 GJF继 电 器 落下 ， 切 断 乙 站 GDJ励 磁 电 路 ， 乙 站 GDJ落 下 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 因 为 乙 站 的 TCJ、 JSBJ已 吸 起 ， 所 以 GDJ一 落 下 既 构 通 了 乙 站 HDJ在到 达 复 原 状 态 下 的 励 磁 电 路 ， HDJ吸 起 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 HDJ吸 起 后 ， 利 用 其 自 身 第 一 组 接 点 构 通 自 闭 电 路 ， 乙 站 HDJ自闭 ， 一 直 到 TCJ吸 起 后 断 开 其 自 闭 电 路 ， HDJ落 下 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 因 乙 站 TCJ的 吸 起 ， 乙 站 HDJ吸 起 后 既 接 通 乙 站 发 车 表 示 灯 红 灯 电 路 ，乙 站 的 FBD也 点 亮 红 灯 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 FDJ励 磁 吸 起 ， 并 通 过 FDJ第 一 组 前 接 点 向 阻 容 盒 充 电 （ 蓝 线 ） 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 因 GDJ吸 起 ， 所 以 乙 站 FDJ吸 起 后 ， 构 通 乙 站 FUJ到 达 复 原 状 态 下 的励 磁 电 路 ， 乙 站 的 FUJ励 磁 吸 起 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 FUJ吸 起 ， 接 通 乙 站 BSJ励 磁 电 路 ， 乙 站 BSJ吸 起 ， 然 后 用 其 自身 第 一 组 前 接 点 构 通 自 闭 电 路 ， 乙 站 BSJ保 持 自 闭 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 BSJ吸 起 且 自 闭 ， 断 开 了 乙 站 TCJ自 闭 电 路 ， 乙 站 TCJ 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 乙 站 FDJ吸 起 ， 向 甲 站 发 送 到 达 复 原 负 信 息 ， 甲 站 FXJ励 磁 吸 起 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 FXJ吸 起 后 ， 构 通 甲 站 FUJ励 磁 电 路 ， 甲 站 FUJ吸 起 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 FUJ吸 起 ， 接 通 甲 站 BSJ励 磁 电 路 ， 甲 站 BSJ吸 起 ， 然 后 用 其 自身 第 一 组 前 接 点 构 通 自 闭 电 路 ， 甲 站 BSJ保 持 自 闭 。 甲 站发 车 接 车 乙 站 发 车接 车BSASGAFUA BSA SGA FUA 首 页 退 出 下 张 上 张 甲 站 BSJ吸 起 自 闭 后 ， 断 开 了 甲 站 发 车 表 示 灯 点 红 灯 电 路 ， 甲 站 FBD红 灯 灭 灯 ， 至 此 ， 甲 站 闭 塞 设 备 恢 复 至 定 位 状 态 。 64D半 自 动 闭 塞 原 理 演 示 首 页电 路 动 作 过 程请 求 发 车 自 动 回 执 同 意 接 车 通 知 出 发 到 达 复 原甲 站 BSAJ励 磁 乙 站 FDJ励 磁 充 电甲 站 ZDJ励 磁 、 充 电 甲 站 FXJ励 磁甲 站 XZJ励 磁 、 充 电 甲 站 ZKJ励 磁 充 电甲 站 XZJ自 闭 甲 站 ZKJ自 闭乙 站 ZXJ励 磁 甲 站 闭 塞 电 铃乙 站 HDJ励 磁 甲 站 GDJ励 磁 乙 站 闭 塞 电 铃 甲 站 FBD黄 灯甲 站 BSAJ落 下 乙 站 JBD黄 灯甲 站 ZDJ缓 放 落 下乙 站 ZXJ落 下乙 站 TJJl励 磁 自 闭 退 出 如 何 迅 速 判 断 64D型 继 电 半 自 动 闭 塞 故 障 要 做 到 迅 速 判 断 64D型 继 电 半 自 动 闭 塞 的 故 障 ， 必须 对 64D型 继 电 半 自 动 闭 塞 电 路 的 工 作 过 程 十 分 熟 悉 ， 结合 控 制 台 上 表 示 灯 的 变 化 情 况 进 行 分 析 判 断 。 例 如 ： 甲 站 按 下 闭 塞 按 钮 BSA后 （ 闭 塞 按 钮 继 电 器 吸 起 BSAJ ） ， 乙 站 闭 塞 电 铃 不 响 ， 可 判 为 “ 请 求 发 车 正 脉 冲 ” 甲 站 未 发 出 或 乙站 未 收 到 ， 或 乙 站 闭 塞 电 铃 有 故 障 ； 甲 站 送 不 出 “ 请 求 发 车 正 脉 冲 ” ， 可 判 为 甲 站 正 电继 电 器 ZDJ未 吸 起 或 闭 塞 线 路 电 源 中 断 ； 乙 站 无 法 收 到 “ 请 求 发 车 正 脉 冲 ” ， 可 判 为 乙 站 正线 路 继 电 器 ZXJ未 吸 起 或 闭 塞 线 路 中 断 或 短 路 或 脉 冲 长 度不 够 ； 甲 站 按 下 闭 塞 按 钮 （ 闭 塞 按 钮 继 电 器 吸 起 BSAJ） ， 乙 站 闭 塞 电 铃 已 鸣 响 ， 甲 站 松 开 闭 塞 按 钮 后 （ 闭 塞 按钮 继 电 器 掉 下 BSAJ） ， 乙 站 接 车 表 示 灯 不 点 燃 黄 灯 ， 可判 为 乙 站 回 执 到 达 继 电 器 HDJ未 吸 起 或 同 意 接 车 继 电 器 TJJ未 吸 起 或 表 示 灯 电 路 故 障 ； ； 甲 站 松 开 闭 塞 按 钮 后 （ 闭 塞 按 钮 继 电 器 掉 下 BSAJ） ， 乙 站 接 车 表 示 灯 已 点 燃 黄 灯 ， 甲 站 闭 塞 电 铃 不 响 ， 可判 为 “回 执 负 脉 冲 ”乙 站 未 发 出 或 甲 站 未 收 到 ； 乙 站 “回 执 负 脉 冲 ”无 法 发 送 ， 可 判 为 乙 站 线 路 电 源中 断 ； 甲 站 无 法 收 到 “回 执 负 脉 冲 ”可 判 为 负 线 路 继 电 器 FXJ未 吸 起 或 脉 冲 长 度 不 够 ； 甲 站 松 开 闭 塞 按 钮 后 （ 闭 塞 按 钮 继 电 器 掉 下 BSAJ ）， 闭 塞 电 铃 已 鸣 响 ， 但 发 车 表 示 灯 不 点 燃 黄 灯 ， 可 判 为 甲站 准 备 开 通 继 电 器 KTJ未 吸 起 ， 或 表 示 灯 电 路 故 障 ； 甲 站 请 求 发 车 ， 双 方 接 发 车 表 示 灯 已 点 燃 黄 灯 ， 乙站 同 意 接 车 ， 按 下 闭 塞 按 钮 后 ， 乙 接 车 表 示 灯 仍 然 点 黄 灯， 可 判 为 乙 站 闭 塞 继 电 器 BSJ未 落 下 ； 乙 同 意 接 车 ， 按 压 闭 塞 按 钮 （ 闭 塞 按 钮 继 电 器 吸 起BSAJ ） ， 接 车 表 示 灯 已 变 为 绿 灯 ， 甲 站 闭 塞 电 铃 不 响 ，可 判 为 “ 同 意 接 车 正 脉 冲 ” 乙 站 未 发 出 或 甲 站 未 收 到 ； 如 上 述 甲 站 闭 塞 电 铃 已 响 ， 但 发 车 表 示 灯 仍 点 黄 灯， 可 判 为 甲 站 开 通 继 电 器 KTJ未 吸 ； 列 车 由 甲 站 出 发 进 入 无 岔 区 段 后 ， 甲 站 发 车 表 示 灯仍 然 点 绿 灯 ， 可 判 为 甲 站 选 择 继 电 器 XZJ未 落 下 或 闭 塞 继电 器 BSJ仍 有 一 路 自 闭 电 路 未 被 子 切 断 ； 出 发 列 车 进 入 甲 站 无 岔 区 段 使 发 车 表 示 已 变 为 红 灯 ， 乙站 闭 塞 电 铃 不 响 ,可 判 为 “通 知 出 发 正 脉 冲 ”甲 站 未 发 出 或乙 站 未 收 到 ； 如 上 述 乙 站 闭 塞 电 铃 已 响 ， 但 接 车 表 示 灯 仍 点 绿 灯， 可 判 为 乙 站 通 知 出 发 继 电 器 TCJ未 吸 起 ， 或 轨 道 继 电 器GDJ未 吸 起 ； 列 车 到 达 乙 站 无 岔 区 段 ， 乙 站 发 车 表 示 灯 不 点 燃 红灯 ， 可 判 为 乙 站 回 执 到 达 继 电 器 HDJ未 吸 起 或 自 闭 中 断 ； 列 车 完 全 进 入 乙 站 ， 乙 站 按 压 复 原 按 钮 后 ， 本 站 接、 发 车 表 示 红 灯 全 不 熄 灭 ， 可 判 为 乙 站 负 电 继 电 器 FDJ未吸 起 ， 或 复 原 继 电 器 FUJ未 吸 起 或 自 闭 中 断 或 闭 塞 继 电 器BSJ未 吸 起 ， 或 通 知 出 发 继 电 器 TCJ未 落 下 ； 乙 站 按 压 复 原 按 钮 后 （ 复 原 按 钮 继 电 器 吸 起 BSAJ） ， 乙 站 接 、 发 车 表 示 灯 红 灯 全 熄 灭 ， 但 甲 站 闭 塞 电 铃 不响 ， 可 判 别 为 “复 原 负 脉 冲 ”乙 站 未 发 出 或 甲 站 未 收 到 ； 如 上 述 甲 站 闭 塞 电 铃 已 响 ， 但 发 车 表 示 灯 不 熄 灭， 可 判 为 甲 站 复 原 继 电 器 FUJ未 吸 或 闭 塞 继 电 器 BSJ未 吸 或自 闭 中 断 。 以 上 仅 是 依 据 电 路 动 作 过 程 ， 结 合 表 示 灯 显 示 情 况从 电 路 动 作 步 调 去 分 析 故 障 发 生 在 何 处 。 具 体 处 理 这 些 故障 时 ， 还 需 采 用 不 同 的 方 法 去 查 明 故 障 点 。 只 有 掌 握 了 电路 动 作 过 程 ， 并 能 熟 练 地 应 用 查 找 方 法 ， 才 能 迅 速 地 排 除故 障 。 发 车 站 按 压 一 次 闭 塞 按 钮 无 法 办 理 请 求 发 车 是 什 么 原 因 ？如 何 处 理 ？ 两 站 间 闭 塞 机 （ 即 闭 塞 组 匣 或 闭 塞 组 合 ） 处 于 定 位 ， 甲 站 按 压 一次 闭 塞 按 钮 BSA无 法 办 理 请 求 发 车 的 原 因 ， 甲 站 有 以 下 几 点