车站布置图型

第 3章 车 站 的 布 置 图 型 3.1 基 本 概 念1、 作 业 流 程 列 车 、 车 列 、 车 辆 、 单 机 在 站 内 从 某 地 移 至 异地 的 某 项 作 业 活 动 。2、 作 业 进 路 一 项 作 业 流 程 从 出 发 地 至 到 达 地 的 经 路 一 项 作 业 可 能 有 两 个 及 其 以 上 不 同 的 进 路 进 路 可 以 用 一 个 有 序 的 集 合 来 描 述 ， 集 合 的 元素 由 运 行 经 路 上 的 线 路 和 道 岔 构 成 L2=正线，岔3，岔5，岔7，岔21，岔15，岔19，4道L1=正线，岔3，岔5，岔11，岔13，岔15，岔19，4道 3、 平 行 与 交 叉l 平 行 作 业 ： 能 同 时 办 理 的 作 业 。l 如 果 两 项 作 业 流 程 的 进 路 为 平 行 进 路 ， 则 称 这 两 项作 业 相 互 平 行 Li Lj=l 反 之 ， 如 果 两 项 作 业 流 程 的 进 路 交 叉 ， 则 称 这 两 项作 业 交 叉 Li Lj , 且 Li Lj L1=正线， ，岔15，岔19，4道L2=牵出线，岔9，岔7，岔21，岔23，岔25，岔29，7道4道接车进路： 牵出线进行调车作业：1道发车：L3=1道，岔17， ，正线岔3，岔5，岔11，岔13岔13，岔11，岔5，岔3 4、 平 行 作 业 数 对 于 一 个 咽 喉 区 ， 所 有 作 业 集 合 为 E， E=Li i=1,2,m 其 中 有 一 个 子 集 P： P=Lj j=1,2,n 满 足 Lk Ll=， Lk， Ll为 P中 任 意 两 项 作 业则 称 该 咽 喉 区 平 行 作 业 数 为 n。道岔汇集的地方 l 对 于 一 个 车 站 咽 喉 ， 一 般 应 保 证 行 车 作 业 和 调车 作 业 之 间 的 平 行 。该 咽 喉 的 平 行 作 业 ：1道 发 车58牵 出 线 调 车结 论 ： 最 大 平 行 作 业 数 唯 一 ， 但 组 合 不 唯 一58牵 出 线 调 车4道 接 车为 2 5、 交 叉 点 的 性 质 和 负 荷（ 1） 性 质l 行 车 交 叉 ： 接 发 列 车 进 路 之 间 的 交 叉l 行 调 交 叉 ： 接 发 列 车 与 调 车 作 业 进 路 之 间 的 交叉l 调 车 交 叉 ： 调 车 作 业 之 间 的 交 叉从 对 作 业 安 全 分 析 ：行 车 交 叉 行 调 交 叉 调 车 交 叉客 客 交 叉 货 货 交 叉客 货 交 叉 到 达 交 叉 出 发 交 叉 （ 2） 负 荷 总 占 用 时 间 与 总 妨 碍 时 间 之 和 即 为 交 叉 点的 负 荷 。T=n占 t占+ n妨 t妨l考 虑 交 叉 点 时 应 考 虑 性 质 和 负 荷 l严 重 时 ， 应 考 虑 疏 解 。 可 从 两 方 面 考 虑 疏 解 方案 ， 行 车 组 织 方 面 和 站 场 设 计 方 面 ， 提 出 解 决措 施 。 n技 术 措 施u变 更 到 发 线 的 固 定 使 用 、 活 用 线 路u变 更 机 车 运 转 制 度u合 理 安 排 作 业 （ 运 行 ） 时 间u减 少 作 业 时 间 ， 找 空 档 作 业u变 更 车 站 布 置 图 型 ： 横 列 式 纵 列 式u设 置 机 待 线 、 平 行 线 、 渡 线 、 梯 线 等u进 行 线 路 分 组u布 置 线 路 所 u修 建 跨 线 桥n工 程 措 施 6、 左 侧 行 车 的 布 置 原 则 1、 正 线 ： 连 接 车 站 并 贯 穿 或 直 股 伸 入 车 站 的 线 路 。 正 线 可 分 为 区 间 正 线 及 站 内 正 线 ， 连 接 车 站 的 部 分 为 区间 正 线 ， 贯 穿 或 直 股 伸 入 车 站 的 部 分 为 站 内 正 线 。 3.2 线 路 的 种 类 （ 1） 到 发 线 （ DF） 供 列 车 进 站 到 达 、 停 车 作 业 、 客 运 乘 降 、 技 检 、 出发 的 线 路 l 为 完 成 以 上 的 功 能 ， 到 发 线 上 要 有 专 门 的 设 备 ： 出 站 信 号 机 (必 有 )、 站 台 、 横 越 设 备 (天 桥 、 地 道 、平 过 道 等 )， 根 据 作 业 需 要 选 用 。 没 有 这 些 专 用 设 备 的 车站 线 路 不 能 充 当 到 发 线 。l 客 车 到 发 线 常 常 也 是 货 车 到 发 线 货 车 到 发 线 不 能 用 做 客 车 到 发 线 客 车 到 发 线 设 备 完 善货 车 到 发 线 满 足 不 了乘 降 作 业 。 2、 站 线 调 车 线 又 称 编 组 线 ， 供 进 行 列 车 的 解 体 、 编 组 作 业并 停 放 车 列 或 车 组 的 线 路 牵 出 线 供 车 列 、 车 组 转 线 、 转 场 用 的 线 路 ， 为 尽 头式 ， 其 端 部 设 有 土 挡l 这 些 线 路 没 有 出 站 信 号 机 ， 更 没 有 其 它 如 站 台 、横 越 设 备 等 。（ 2） 调 车 线 DC 、 牵 出 线 QC 供 装 卸 作 业 用 的 线 路 ， 又 称 装 卸 线 ；l货 物 线 旁 要 设 货 物 站 台 、 仓 库 等 ， 线 路 长 度 较 短（ 3） 货 物 线 （ 4） 办 理 其 它 作 业 的 线 路 如 站 内 救 援 列 车 停 留 线 、 机 车 走 行 线 、 机 待 线 、 机车 整 备 线 、 检 修 线 、 存 车 线 、 禁 溜 线 、 驼 峰 迂 回 线 等 3、 段 管 线 ： 指 机 务 、 车 辆 、 工 务 、 电 务 等 段 专 用并 由 其 管 理 的 线 路 。 指 在 区 间 或 站 内 接 轨 ， 通 向 路 内 外 单 位 的 专 用 线 。如 工 业 企 业 线 、 专 用 线 、 支 线 等 。 (1)安 全 线 ： 进 路 隔 开 设 备 ， 防 止 列 车 或 机 车 进 入 已有 另 一 列 车 或 机 车 进 入 的 线 路 的 一 种 安 全 设 备 。 (2)避 难 线 ： 防 止 在 陡 长 下 坡 道 失 控 列 车 （ 司 机 ） 或溜 逸 车 辆 （ 风 、 坡 度 其 它 问 题 ） 发 生 事 故 而 设 的 线 路 。 4 、 岔 线5 、 安 全 线 和 避 难 线 l安 全 线 长 度 一 般 不 小 于 50m， 而 避 难 线 长 度 要 根据 具 体 情 况 进 行 计 算 确 定 研 究 车 站 布 置 图 型 及 其 演 变 与 发 展 时 ， 应 以 运 量及 运 输 性 质 为 主 要 依 据 ， 以 保 证 车 站 作 业 安 全 和 提高 车 站 通 过 能 力 为 基 本 目 标 ， 以 分 析 列 车 和 机 车 车辆 在 站 内 的 作 业 流 程 及 主 要 作 业 进 路 交 叉 为 主 要 方法 ， 来 探 索 各 项 设 备 的 相 互 位 置 和 相 互 联 系 ， 从 而掌 握 各 种 图 型 内 在 的 规 律 （ 即 组 合 规 律 ） 、 基 本 特征 和 采 用 条 件 。 3.3 车 站 作 业 流 程 与 设 备 配 置 通 过 旅 客 列 车无 改 编 中 转 货 物 列 车到 达 解 体 货 物 列 车自 编 始 发 货 物 列 车本 站 货 物 作 业 车扣 修 的 车 辆 旅 客 列 车 到 发 线货 物 列 车 到 发 场调 车 场机 务 段货 场 及 工 业 企 业 专 用 线站 修 所 （ 或 车 辆 段 ）1、 列 车 及 机 车 车 辆 在 站 内 的 作 业 流 程 机 务 段 （ 1） 旅 客 列 车 到 发 线（ 2） 货 物 列 车 到 发 场 应 紧 靠 正 线 ， 使 列 车 到 发 有 顺 直 及 便 捷 的 进 路 。2、 设 备 的 布 置 原 则（ 3） 调 车 场尽 量 靠 近 到 发 场 ， 使 车 列 转 线 的 行 程 较 短 ， 干 扰 较 少l靠 城 镇 一 侧l旅 客 列 车 到 发 线 靠 近 正 线 ， 进 路 顺 直l到 发 线 一 端 应 接 通 机 务 段 ， 及 时 更 换 机 车 ， 另 一 端应 与 牵 出 线 相 通 ， 以 便 摘 挂 车 辆l到 发 线 与 站 房 之 间 要 留 有 适 当 距 离 ， 以 便 将 来 发 展 （ 5） 货 场 的 位 置l一 方 面 希 望 靠 近 城 镇 ， 便 于 搬 运l另 一 方 面 希 望 靠 近 调 车 场 ， 减 少 取 送 车 时 间 及 干 扰l工 业 企 业 线 尽 可 能 从 调 车 场 或 货 场 接 轨 ， 以 利 取 送（ 6） 站 修 所 （ 或 车 辆 段 ）要 靠 近 调 车 场 ， 以 缩 短 扣 修 车 辆 的 取 送 行 程 。（ 4） 机 务 段 （ 或 机 务 折 返 段 ）尽 可 能 接 近 到 发 场 ， 并 且 要 有 便 捷 的 通 路 ， 以 利 机 车及 时 出 入 段 。 3、 机 务 设 备 的 配 置 （ 1） 配 置 方 案 站 房 同 侧 （ I、 II） 机 车 出 入 库 切 割 正 线 ， 影 响 居 民 区 环 境 ， 机 务 段 发展 受 限 ， 一 端 咽 喉 布 置 复 杂 ， 另 一 端 机 车 走 行 距 离 长 。一 般 不 采 用 。 3、 机 务 设 备 的 配 置 （ 1） 配 置 方 案 站 对 并 （ V）l机 车 从 到 发 场 两 端 均 可 出 入 段 ， 走 行 距 离 短 ， 不 需 设 机 走 线 ；远 离 城 市 、 污 染 少 、 与 正 线 不 交 叉 l机 车 出 入 段 与 牵 出 线 作 业 有 交 叉 ； 机 务 段 设 调 车 场 外 侧 ， 有碍 车 站 发 展 。 l只 在 无 解 编 作 业 和 无 发 展 的 区 段 站 上 ， 且 又 受 地 形 限 制 时 采用 。 3、 机 务 设 备 的 配 置 （ 1） 配 置 方 案 站 对 左 （ IV） 站 对 右 （ III ）l机 务 段 一 端 咽 喉 比 较 复 杂 ， 另 一 端 机 车 走 行 距 离 长l机 车 出 入 段 与 调 车 作 业 无 交 叉 ， 且 不 影 响 车 站 发 展 ， 应优 先 采 用 。 （ 2） 站 对 右 和 站 对 左 的 配 置 方 案 比 较l III方 案 机 车 出 入 段 与 列 车 出 发 交 叉 ， IV方 案 与 列车 到 达 交 叉 ， 交 叉 性 质 不 同 ， 后 者 不 如 前 者 。III方 案机 务 段 方 案 站 对 右 机 务 段 方 案 站 对 左IV方 案 （ 3） 机 务 整 备 设 备 设 置 采 用 循 环 交 路 时 ： 设 到 发 线 上 或 上 、 下 到 发 场 间 ， 或 设 于 咽 喉 区 附 近 折 返 段 ： 横 列 式 ： 设 于 到 发 场 附 近 ； 纵 列 式 ： 中 部 咽 喉 。采 用 肩 回 式 交 路 ： 基 本 段 ： 设 在 段 内 。 4、 货 场 配 置 尽 量 靠 近 主 要 货 源 货 流 一 侧 ， 便 于 货 主 取 送 ； 车 辆 取 送 便 利 ， 行 程 短 ， 交 叉 少 ； 均 衡 两 端 咽 喉 作 业 负 担 ； 留 有 车 站 发 展 和 货 场 发 展 的 余 地 。（ 1） 设 置 原 则 （ 2） 站 房 同 侧 （ 方 案 、 ） l货 物 集 散 方 便l货 主 搬 运 货 物 无 需 跨 越 正 线l调 车 进 路 与 正 线 接 发 列 车 交 叉l占 地 多 ， 发 展 受 限 制 l在 机 务 段 取 标 准 方 案 （ 站 对 右 ） ， II方 案 两 端 咽喉 负 担 不 均 匀 ， 影 响 车 站 通 过 能 力 ； I方 案 较 优 ，如 装 卸 作 业 量 且 列 车 对 数 较 多 ， 设 货 场 牵 出 线 （ 3） 站 房 对 侧 （ 方 案 III、 IV ）l避 免 与 正 线 交 叉 干 扰l货 场 与 机 务 段 设 在 同 一 端 ， 利 于 车 站 的 纵 向 发 展 l货 主 、 地 方 车 辆 与 正 线 有 交 叉 ， 应 有 立 交 疏 解 结 论 : l单 线 区 段 站 一 般 设 在 同 侧 ， 设 在 咽 喉 区 结 构 较 简 单一 端 （ 与 机 务 段 相 对 布 置 ） ；l如 果 远 期 发 展 为 双 线 ， 在 地 方 运 量 较 少 时 ， 货 场 应设 在 站 房 同 侧l如 果 初 远 期 运 量 都 很 大 ， 可 设 于 站 房 对 侧 次 要 牵 出线 附 近 ， 要 有 良 好 的 公 铁 立 交 设 备l初 期 运 量 小 ， 远 期 运 量 大 ， 可 有 计 划 设 置 2个 货 场 ，初 期 在 同 侧 ， 远 期 设 在 对 侧l危 险 货 物 货 场 应 远 离 城 镇 ， 远 离 居 民 区 ， 且 设 在 城市 的 下 风 向 5、 车 辆 设 备 l列 车 检 修 所 一 般 设 在 到 发 场 一 侧 ；l站 修 所 应 设 在 调 车 场 最 外 侧 远 期 发 展 的 范 围 以 外 ；l车 辆 段 应 靠 近 调 车 场 ， 当 机 务 段 位 于 站 对 右 位 置 时 ，方 案 较 优 。