船舶设备系统

Chapter 6 ( Marine equipment and system)Article 1 船 舶 设 备 ( Marine equipment) 常见设备：舵设备、锚泊设备、系缆设备、 起货设备、救生设备 特殊设备：钻探设备（平台）、 拖曳推顶设备、 探测设备（科考船） 渔捞设备等一、舵设备（Rudder equipment） 1、组成：操舵装置（驾驶室） 、传动装置、 动力装置（舵机Steering gear） 、 转舵装置、舵装置 2、舵的分类（1）按舵杆（Rudder bar）轴线的位置分： 平衡舵（Balance rudder）、非平衡舵、 半平衡舵 （2）按舵的支承方式分： 多支承舵、双支承舵、悬挂舵 、半悬挂舵 （3）按舵叶剖面形式分： 平板舵（Single plate rudder） 流线型舵（Streamline rudder） 3、特种舵： （1）整流帽舵 (3）主动舵 （2）反应舵 （4）襟翼舵 （5）组合舵 4、舵叶的几何要素 舵宽（弦长b）、舵高（h） 展弦比=h/b 舵叶面积S=h*b（矩形舵） 舵叶面积S与船舶满载水线下面 积的比值= （舵面积系数） b h W LT LSL*T 二、锚泊和系缆设备(Anchoring and mooring equipment)1、锚泊设备（Anchor gear）（1）作用：利用锚的抓力和锚链的自重使船和海洋结构物停泊于水面固定位置。（2）组成：锚、锚链、锚链筒、止链器、锚机、 锚链管、锚链舱 （3）起、抛锚过程 （4）抛锚方式(常采用船首抛锚） (5)锚构件的名称 （6）锚的种类名称结构特点抓力（锚自重的倍数）海军锚有横杆48霍尔锚、斯贝克锚无横杆、锚爪可转动34大抓力锚横杆常有锚爪可转动、沙质和软土611CMIC大 抓力锚无横杆、锚爪可转动、平衡鳍812 （7）锚链（Anchor chain） 组成：链环（有挡、无挡）、卸扣（连接短节） 转环、 连接链环（连接短链节） 锚链口经（链环的断面直径） 短链节（全锚链由长25m的短段锚链组成 这25m的短段锚链叫节）连接方式： （8）锚链筒、锚链管筒体下厚上薄，链孔由半元钢或铸钢制成，内经为锚链口经的9.510倍,锚穴由普通 式、凹穴式。锚链管将锚链引进锚链舱，内经为锚链口经的78倍（9）止链器 螺旋式（大、中型船） 闸刀式（用于锚链口径35mm） （10）锚 机（Windlass） 收、放锚，绞缆。立式、卧式（按输出轴分）（11）锚链舱：口经小、较深、位置低 （Chain locker） 2、系缆设备（对称布置在左右两侧） 系船索(Mooring lines)：麻索、钢丝索、尼龙索 带缆桩：（固定系船索）直式、斜式、单十字形、 双十字形、羊角形 导缆装置： （引导、保护）导缆孔(lead)、导缆钳 绞缆机（Capstan）：绞紧缆索 缆索卷车：收藏和保存缆索 三、起货设备（Crane equipment） 1、吊杆（Boom） （1）轻型吊杆 （2）重型吊杆（三个区别） （3）双杆操作法 工效高、快速、起重量小。多用于轻型吊杆。重货装卸时用单杆操作法。 2、舱口盖（Hatch cover） （1）翻滚式 （2）绞链式 （3）滚移式 （4）滚卷式 （5）叠置式 四、救生设备（Lifesaving appliance） 1、定义：能单独在海上漂浮或行使的救 生工具 2、要求：（1983年国际海上人命安全公约修正 案的新规定。 3、种类： （1）救生艇（Life boat）动力、非动力式 敞口、封闭式 （2）救生筏（Life craft）气胀式、吊放式 （3）救生浮：泡沫塑料为芯材，外壳用玻璃 纤维增强塑料或帆部做成。中 间设有绳网和木格踏板。（4）救生圈（Life buoy）（5）救生衣（life jacket）（6） 吊艇架（转出式、摇倒式、重力式） 第二节 船舶系统 （ Ship systems）定义：船上输送液体和气体所需的管子及其附件、阀件、机械和仪表的总称，包括(常规系统:统舱底水系统、灭火系统、日用水系统、通风系统、空气调节系统)。和特殊系(货油系统油船)、(空调冷冻冷藏船) 、(沉浮系统系统潜水艇)。一、舱底水系统（舱底水系统、压载水系统）1、舱底水系统作用：将积于舱底的水（由于外板、管路渗漏，舱口盖不水密）排出舷外，船体破损进水时，紧急排水，方法：在各舱舱底设置集水井，污水沿污水沟流至集水井聚集，在集水井初装上吸水过滤器，并与吸水管相通，当舱底水泵开动时，通过吸水管将舱底水抽出。 组成：舱底水系统，舱底水泵，阀箱, ，泥箱。布置方式：独立布置（各舱有独立系统）； 分组布置（首尾各有一个独立的舱底水系统）； 集中布置（全船各舱的舱底水有一个系统集中控 制，常用）a)舱底水系统:布置在两舷的污水沟里，铺上木盖板，舱底水支 管的内径 38 毫米，总管内径支管。b)舱底水泵:常采用自动控制的机动泵，当舱底水聚积至一定水 位时，能自动启动水泵将水及时排出。Q 5.66d 2*10-3 m 3/hc)阀箱:各舱支管抽出的污水可汇集到总管径水泵前阀箱，由舷 侧排水阀排至舷外。 d)油水分离器:将污水中的残油分离出来，以免污染水域，石油 含量100mg/Le)泥箱：为了防止垃圾，污泥等进入管路，设置泥箱，污水进入泥箱后，污泥被滤栅挡住，堆积在箱内，泥箱应定期除污。2、压载水系统作用：把舷外水注入压载舱，或把压载舱的水排出舷外，将压载舱内的压载水相互调拔，以调整船舶的浮态和稳性。组成：压载管路（在双层底内输送），压载水泵（机舱内抽、排），调拨阀箱（实行压载水的双向流动），测探管（检查人员不能达到的舱内液体的灌注与疏干），通气管。 二、灭火系统燃烧条件：燃烧物，燃点温度，助燃空气1、水灭火系统：利用水将燃烧物的温度降至燃点以下，结构简单，水源容易，使用广泛，但不能用于灭油水。2、泡沫灭火系统：原理：将比重较小的泡沫覆盖在燃烧物上，使燃烧的物体与 空气隔绝。组成：泡沫剂存柜、泡沫发生器。 泡沫分类：低膨胀泡沫，高膨胀泡沫（灭火强度大，速度高） 适用：机舱、炉舱、货油泵舱、货油舱3、蒸汽或CO2灭火系统： 将蒸汽或CO2注入封闭仓室，使燃烧物周围形成不能助燃的气层。 蒸汽：用于蒸汽机船，扑火不彻底，货物受潮。 CO2：用于装棉花、亚嘛、火材等易燃物的货船。 CO2灭火站应远离居住区。4、卤化烃灭火系统：卤化烃种类：1211（一溴二氟一渌甲烷）、1301、2202、 2401原理：通过抑制燃烧过程中痒化的连锁反应，常用于油类 火灾。 卤化烃对人体有害，已基本不用。5、干粉灭火系统：干粉具有冷却、降低热辐射、密度大、不易被气流冲散。常用于扑灭液化可燃气体，油类电气火灾。三、日用水系统：1、定义：保证船上人员生活所必须的上（供水）、下（排 水）系统。2、供水系统：船上饮用水、洗涤水、冲洗用的清水或舷外水。 重力水柜式：压力水柜式：循环泵式： 压力继电器供水泵压力水柜传压管 3、排水系统：甲板落水系统污水、粪便水系统四、通风系统1、作用：供应舱室新鲜空气，排出污浊空气。2、分类： 自然通风：门舱、通风斗、机械通风：通风机： 吸入式（机械送风、自然排风）餐厅等 排出式（自然送风、机械排风）厕所等 混合式（机械送风、机械排风）通风量大。 几种传统的通风筒，通风斗的式样。 五、空气调节系统1、作用：对外界空气进行过滤除尘、加热或冷却、加湿或去湿，再将处理后的空气送至各舱室。2、分类： 集中式空调装置（货船） 分组集中式空调装置（客船） 独立式空调装置