资源描述
1 2 变 速 箱 章 节涡 轮 增 压 器 章 节EMS控 制 系 统 章 节 3 ECM 的 简 单 交 流 各 车 型 ECM模 块 的 主 要 失 效 情 况 常 见 的 误 区 最 近 的 失 效 问 题 判 断 和 处 理 对 技 术 人 员 的 要 求 4 BUICK 车 型 ECM主 要 失 效 情 况09MY至今 已 分析 零件 维 修 站 原因 造 成 失效 误 判（ 未 失效 ） 零 件问 题 已 分 析 零 件 ， 维修 站 误 判 造 成 的失 效 比 例E37 新 君 威 2.0/2.4， 新 君 越 2.496 59 21 31 7 88%M7 凯 越 1.6106 46 9 29 8 83%E67 路 尊 3.077 21 5 11 5 76% 5 常 见 的 误 区 ECM没 有 通 讯 就 是 ECM本 身 有 问 题 ；同 类 型 的 模 块 就 可 以 随 意 互 换 使 用 ；导 电 胶 的 作 用 是 导 电 ；模 块 的 更 换 很 简 单 ；模 块 的 插 拔 1秒 钟 ； 电 子 节 气 门 体 与 怠 速 马 达 清 洗 操 作 相 同 6 ECM没 有 通 讯 就 是 ECM本 身 有 问 题BCM ECMTCMEBCM 其 它GM LAN 各 模 块 之 间 都 是 有 关 联 的 ， 对 于 出 现 多 个 通讯 故 障 码 的 ， 需 要 了 解 所 有 码 所 对 应 的 模 块 ， 然后 找 到 各 模 块 之 间 的 通 讯 关 系 ， 再 进 行 分 析 。误 区 一 7 同 类 型 的 模 块 就 可 以 随 意 互 换 使 用同 型 号 的 模 块 仍 可 能 存 在 硬 件 差 异 ， 如 需 进 行 互换 试 验 ， 请 确 保 模 块 本 身 的 硬 件 号 必 须 相 同 。ECM互 换 ？误 区 二 8 导 电 胶 的 作 用 是 导 电导 电 胶 的 作 用 是 导 电 ， 但 SGM供 应 的 不 是 导 电 胶 ，而 是 一 种 电 子 接 插 件 润 滑 脂 （ Nyogel grease 92146329） ， 它 本 身 是 不 导 电 的 ， 它 的 作 用 是 在 针脚 表 面 形 成 保 护 膜 ， 保 护 针 脚 在 电 化 学 腐 蚀 ， 微 动腐 蚀 中 出 现 氧 化 层 ， 而 造 成 接 触 不 良 。使 用 方 法 ：多 次 插 拔 接 插 件 ， 涂 抹 润 滑 油 ， 然 后 连 接 ， 该 步 骤可 以 重 复 2-3次 ， 以 确 保 连 接 的 有 效 性 。误 区 三 9 模 块 的 更 换 很 简 单Delphi的 MT80更 换 后 需 要 曲 轴 位 置 偏 差 学 习Delphi的 MR140更 换 后 无 需 曲 轴 位 置 偏 差 学 习UAES的 M797更 换 后 无 需 曲 轴 位 置 偏 差 学 习模 块 的 更 换 需 要 遵 循 维 修 手 册 的 指 导 ， 不 能凭 经 验 来 。误 区 四 10 模 块 的 插 拔 1秒 钟ECM的 接 插 件 插 拔 ， 必 须 在 钥 匙 关 闭 ， 电 源 正 极 或负 极 拔 除 的 情 况 下 进 行 ， 不 然 可 能 产 生 瞬 间 大 电 流 。对 于 瞬 间 大 电 流 的 产 生 可 能 性 很 多非 正 规 的 外 接 电 器 设 备 （ 随 意 的 加 装 电 器 设 备 ）不 正 常 的 电 导 通 （ 电 源 的 电 极 接 触 ， 接 地 可 靠 性 和不 正 确 的 电 器 元 件 接 插 件 的 插 拔 ） 。误 区 五 11 电 子 节 气 门 体 与 怠 速 马 达 清 洗 操 作 相 同零 件 清 洗 都 需 要 使 用 专 用 清 洗 工 具 ， 但 清 洗 后 操 作 有 区 别2,怠 速 马 达 的 清 洗 需 要 借 助 专 用 设 备 ， 对 调 节 杆 进 行 检 测 或 必要 时 进 行 清 洗 ， 详 细 可 参 见 T-BU06-20100811误 区 六1,电 子 节 气 门 体 的 车 辆 在 进 行 ECM编 程 后 ， 必 须 要 进 行 节 气 门体 清 洗 ； 如 在 ECM不 编 程 情 况 下 进 行 节 气 门 体 清 洗 后 ， 必 须 使用 设 备 进 行 怠 速 学 习 。 12 最 近 的 失 效 问 题 判 断 和 处 理凯 越 车 辆 出 现 P0105问 题现 象 ： 1.6车 型 ， 发 动 机 在 启 动 瞬 间 ， 发 动 机 故 障 灯亮 ， 此 时 MAP读 取 为 80KPA， 消 除 该 故 障 码 一 段 时 间 后 ，可 能 会 再 次 出 现 ， 故 障 现 象 相 同 ；措 施 ： 对 于 AT车 型 ， 可 以 通 过 ECM更 新 软 件 来 解 决 。 （ TIS2WEB系 统 中 已 有 最 新 文 件 2010-09-10） 对 于 MT车 型 ， 暂 时 仅 发 现 个 别 案 例 ， 可 以 通 过联 系 TAC老 师 进 行 模 块 互 换 的 方 式 解 决 。 13 新 君 威 2.4车 辆 出 现 刹 车 前 窜 问 题现 象 ： 2.4车 型 ， 开 空 调 ， 环 境 问 题 33 以 上 ， 当 车辆 行 驶 在 3档 以 上 ， 轻 踩 刹 车 至 10-12KM/H时 ， 车 辆瞬 间 出 现 动 力 提 升 并 产 生 前 窜 现 象 ， 该 现 象 并 非 每 次都 会 产 生 ；原 因 ： 在 上 述 工 况 下 ， 车 辆 会 进 入 怠 速 增 强 模 式 ， 进入 该 模 式 后 ， 发 动 机 转 速 有 一 定 的 提 升 ， 换 挡 瞬 间 偶然 的 发 动 机 节 气 门 体 响 应 不 及 时 会 造 成 该 现 象 ； 14 若 维 修 人 员 确 认 失 效 产 生 的 工 况 和 失 效 现 象 ， 可 以通 过 ECM的 程 序 升 级 来 解 决 该 问 题 。 （ 预 计 201010底进 入 TIS2WEB系 统 ， 系 统 完 成 前 可 联 系 相 关 TAC人 员 ）若 维 修 人 员 判 断 失 效 情 况 与 以 上 描 述 有 不 同 ， 请 及时 与 相 应 TAC老 师 及 时 联 系 。措 施 ： 15 当 车 辆 出 现 发 动 机 故 障 灯 亮 ， 技 术 人 员 对 车 辆 维 修 时 ， 每次 都 应 及 时 的 记 录 DTC信 息 ， 并 交 相 关 人 员 填 入 维 修 系 统 中 ，以 便 跟 踪 。 对 于 ECM的 故 障 ， 技 术 人 员 在 判 断 完 是 ECM问 题 后 ， 应 及时 填 写 早 期 失 效 检 查 表 （ 2007年 初 发 布 的 维 修 通 讯 ） ， 该 表格 需 要 有 该 故 障 的 描 述 ， 处 理 大 致 过 程 和 DTC信 息 记 录 ， 表格 的 填 写 可 以 帮 助 技 术 人 员 整 理 维 修 思 路 ， 避 免 不 必 要 的 误判 ， 同 时 可 以 帮 助 SGM质 量 部 有 效 了 解 故 障 点 ， 进 行 加 强检 测 ， 避 免 出 现 返 回 零 件 检 测 正 常 的 错 误 处 理 。 对 于 ECM模 块 故 障 判 定 ， 建 议 按 相 关 零 件 检 查 ， 线 路 检 查 ，断 电 后 再 测 试 ， 及 模 块 互 换 试 验 （ 需 要 将 失 效 车 零 件 装 在 其它 相 同 型 号 车 辆 上 验 证 ） 来 判 定 该 ECM模 块 是 否 存 在 失 效 。对 于 技 术 人 员 的 要 求 16 17 GF6 变 速 箱故 障 现 象 ：车 辆 起 步 时 候 无 力 ， 并 伴 随 有 换 档 冲 击 。 检 查 变 速 箱 故 障 码 ： P0751。故 障 诊 断 码 说 明 ：P0751： 换 档 电 磁 阀 (SS) 1 性 能 - 卡 在 断 电 位 置故 障 原 因 ：换 档 电 磁 阀 1 在 压 装 工 艺 上 错 误 导 致 了 电 磁 阀 橡 胶 圈 损 坏 ， 最 终 导 致 换 档 电磁 阀 1工 作 时 候 泄 压 。维 修 建 议 ：建 议 检 查 变 速 箱 控 制 模 块 。 18 故 障 现 象 ：1. 车 辆 无 前 进 档 ， 但 倒 档 正 常 。 检 查 变 速 箱 故 障 码 ： P2723或 P27302. 车 辆 存 在 无 前 进 档 ， 但 倒 档 正 常 ， 也 无 故 障 码 。故 障 诊 断 码 说 明 ：P2723: 离 合 器 压 力 控 制 (PC) 电 磁 阀 5 卡 在 断 电 位 置 。P2730: 离 合 器 压 力 控 制 (PC) 电 磁 阀 5 控 制 电 路 电 压 过 高 。检 查 方 法 ：如 有 故 障 码 ：1. 有 故 障 码 可 以 确 认 为 变 速 箱 模 块 问 题 ， 更 换 变 速 箱 模 块 。如 无 故 障 码 ：1. 拔 去 TCM插 头 ， 此 时 车 辆 应 该 在 5挡 ， 车 辆 应 该 有 前 进 档 。2. 用 GDS查 看 电 磁 阀 工 作 状 态 ， 在 D档 -1挡 的 时 候 离 合 器 压 力 控 制 电 磁 阀 5应 该 是 处 于“ 接 通 ” 状 态 。 发 生 故 障 时 候 的 离 合 器 压 力 控 制 电 磁 阀 5会 接 通 /断 开 之 间 反 复 跳 动 。 维 修 建 议 ： 建 议 检 查 变 速 箱 模 块 。 GF6 变 速 箱 19 当 变 速 箱 报 以 下 故 障 码 ：P0961/P0962/P0963 -管 路 压 力 控 制 (PC) 电 磁 阀P0967 - 离 合 器 压 力 控 制 (PC) 电 磁 阀 2 P0970/P0971 -离 合 器 压 力 控 制 (PC) 电 磁 阀 3 P2720 - 离 合 器 压 力 控 制 (PC) 电 磁 阀 4 P2730 - 离 合 器 压 力 控 制 (PC) 电 磁 阀 5 P2763 -变 矩 器 离 合 器 (TCC) 压 力 控 制 电 磁 阀当 出 现 上 述 故 障 码 时 候 ， 车 辆 基 本 都 会 出 现 加 速 无 力 ， 并 有 换 档 冲 击 。检 查 方 法 ：用 GDS查 看 相 关 电 磁 阀 通 /断 情 况 。维 修 建 议 ： 建 议 检 查 变 速 箱 模 块GF6 变 速 箱 20 故 障 现 象 ： 1. 车 辆 存 在 电 磁 阀 卡 滞 故 障 码 ， 如 ：P0796 /P0797 - 离 合 器 压 力 控 制 (PC) 电 磁 阀 3 P0776/P0777 - 离 合 器 压 力 控 制 (PC) 电 磁 阀 2 2. 车 辆 出 现 挂 档 不 走 、 倒 档 不 走 、 有 异 响 或 者 是 车 辆 上 不 了 4/5/6档 。维 修 方 法 ：1. 消 除 故 障 码 ， 试 车 检 查 故 障 是 否 能 够 重 现 。 用 GDS查 看 电 磁 阀 工 作 状 态 来 判 定 是 否是 模 块 损 坏 。 或 者 是 无 故 障 码 。2. 检 查 变 速 箱 油 液 情 况 ， 里 面 是 否 有 杂 质 或 者 铁 屑 。3. 检 查 变 速 箱 主 油 压 。如 变 速 箱 无 油 压 ， 检 查 油 液 里 无 杂 质 。 基 本 判 定 为 变 速 箱 油 泵 损 坏 。如 变 速 箱 无 油 压 或 者 有 油 压 ， 油 液 里 有 杂 质 ， 基 本 可 以 判 定 为 以 下 2个 零 件 损 坏 ：GF6 变 速 箱 21 上 述 2个 零 件 损 坏 会 造 成 相 关 连 接 的 其 他 零 件 损 坏 ， 并 在 变 速 箱 中 产 生 很 多 杂 质 。维 修 时 需 注 意 以 下 几 点 ：1. 需 要 将 变 速 箱 全 部 解 体 ， 清 洗 变 速 箱 内 部 壳 体 ， 确 保 杂 质 和 碎 片 不 遗 留 在 变 速 箱 内 部。2. 需 要 清 洗 油 路 板 。3. 如 油 泵 没 有 损 坏 ， 需 要 将 油 泵 解 体 清 洗 油 泵 内 部 的 转 子 。4. 对 于 变 矩 器 和 变 速 箱 模 块 。 需 根 据 实 际 的 损 坏 情 况 来 定 是 否 更 换 这 两 个 零 件 。 损 坏 的总 成 中 可 能 有 很 多 杂 质 和 碎 片 进 入 变 矩 器 和 模 块 内 部 ， 这 个 是 维 修 站 无 法 清 洗 的 。 如 果不 更 换 ， 会 造 成 换 档 冲 击 或 报 电 磁 阀 卡 滞 等 故 障 码 。GF6 变 速 箱 22 GF6 变 速 箱故 障 现 象 ：车 辆 报 通 讯 类 故 障 码 。 如 ： U0101/U0073/U0140。 维 修 方 法 ：1. 如 有 U0101/P0700故 障 码 ， 直 接 可 以 判 定 为 变 速 箱 模 块 损 坏 。 23 2. 如 存 在 P0700/U0101/U0073/U0140。检 查 电 器 中 心 下 方 的 接 插 件 中 ， 连 接 TCM的 线 束 端 子 ， 发 现 雌 端 子 卡 口 间 隙 偏 大 ， 且 内侧 疑 似 局 部 氧 化 。 此 缺 陷 可 能 会 导 致 车 辆 在 行 驶 时 和 pin端 间 隙 性 接 触 不 良 ， 从 而 使 TCM没 有 供 电 而 失 去 通 讯 。维 修 方 法 ： 建 议 检 查 线 束 。 GF6 变 速 箱 24 对 于 变 速 箱 等 相 关 索 赔 需 要 注 意 以 下 几 点 ：1. 对 于 变 速 箱 模 块 索 赔 ， 需 要 在 DMS中 做 信 息 反 馈 ， 在 信 息 反 馈 中 写 清 楚 故 障 码 和 故障 现 象 ， 并 上 传 故 障 码 截 屏 图 片 ， 截 屏 图 片 里 需 要 有 车 架 号 ， 截 屏 样 板 如 下 ：DMS案 例 反 馈 注 意 事 项 25 2. 对 于 变 速 箱 总 成 索 赔 ， 需 要 在 DMS上 做 信 息 反 馈 ， 并 在 反 馈 中 上 传 “ 自 动 变 速 箱质 量 报 告 (六 速 )” 。 如 之 前 拆 解 过 变 速 箱 ， 同 时 需 要 上 传 拆 解 照 片 。DMS案 例 反 馈 注 意 事 项 26 发 动 机 和 变 速 箱 接 合 处 漏 油更 换 变 矩 器 油 封 。 操 作 方 法 如 下 ：1 分 离 发 动 机 与 变 速 箱 注 意 ： 变 扭 器 不 要 留 在 发 动 机 上 ， 要 与 变 速 箱 一 起 拆 下 ， 防 止 损 坏 变 扭 器 和 油 泵 ， 刮 下金 属 屑 2. 将 变 速 箱 如 上 图 放 置 ， 垂 直 取 出 变 扭 器 27 3. 取 下 TC油 封 卡 簧 ， 用 专 用 工 具 将 油 封 拉 出 注 意 ： 不 要 刮 伤 油 泵 壳 体 （ 与 油 封 配 合 面 ） 4 安 装 新 油 封 ， 使 用 专 用 工 具 垂 直 打 入 ， 安 装 好 卡 簧 注 意 ： 清 理 油 封 安 装 孔 ， 油 封 外 圈 涂 抹 小 量 润 滑 脂 ， 避 免 打 入 油 封 时 划 伤 橡 胶 密 封 面 。发 动 机 和 变 速 箱 接 合 处 漏 油 28 5 清 理 变 扭 器 与 油 封 配 合 面 ， 并 清 洗 变 速 箱 壳 体 。 垂 直 放 入 变 扭 器 ， 并 顺 时 针 旋 转 ，直 到 变 扭 器 安 装 到 位 注 意 ： 一 定 要 把 变 速 箱 壳 体 清 洗 干 净 。发 动 机 和 变 速 箱 接 合 处 漏 油 29 30 1.6T增 压 器 安 装 螺 母 扭 矩 规 范 增 压 器 异 响 判 断 增 压 器 涡 轮 端 排 气 口 内 有 裂 缝 现 象 新 君 威 1.6T发 动 机 动 力 下 降 问 题12456 2.0T增 压 器 废 气 门 执 行 器 调 整 螺 母 脱 落3 2.0T增 压 器 原 因 导 致 机 油 消 耗 过 快 新 君 威 1.6T中 冷 开 裂 案 例7 31 增 压 器 叶 轮 碰 擦 涡 壳 异 响 压 气 机 端 叶 轮 边 缘 卷 边故 障 模 式 ：发 动 机 急 加 油 或 急 收 油 时 增 压 器 压 有 异 响 。检 查 方 法 ：在 整 车 上 可 以 使 用 镜 子 放 在 进 气 口 观 察 叶 片 上 是 否 有 卷 边 现 象 来 判 断 异 响 是 否 来 自 增 压 器 。根 本 原 因 ：涡 轮 增 压 器 进 压 气 机 端 叶 轮 碰 擦 涡 壳 导 致 叶 片 边缘 有 卷 边 现 象 ， 并 产 生 异 响 。涉 及 车 型 ：所 有 涡 轮 增 压 器 的 车 型 32 增 压 器 进 气 旁 通 阀 橡 皮 阀 开 裂 导 致 异 响故 障 模 式 ：发 动 机 收 油 时 增 压 器 压 气机 端 有 异 响 。 检 查 方 法 ：拆 解 涡 轮 增 压 器 进 气 旁 通 阀 的 三个 螺 母 检 查 内 部 橡 皮 阀 是 否 破 裂 ，如 破 裂 可 订 购 零 件 ： 19168558。根 本 原 因 ：涡 轮 增 压 器 进 气 旁 通 阀 内 部 橡 皮阀 破 裂 造 成 收 油 门 时 气 流 哨 叫 声 。涉 及 发 动 机 型 号 ：LLU 1.6T, LDK 2.0T 33 案 例 描 述 ： 1.6T新 君 威 车 辆 在 怠 速 缓 加 油 门 或正 常 行 驶 当 中 出 现 连 续 的 类 似 共 振 的 异 响 声 。检 查 方 法 ： 举 升 车 辆 后 检 查 三 元 催 化 器 与 发 动机 连 接 支 架 的 螺 栓 是 否 松 动 或 缺 失 现 象 。1.6T新 君 威 怠 速 或 行 驶 中 异 响解 决 方 法 ： 紧 固 支 架 螺 栓 或 重 新 安 装 螺 栓 。 34 售 后 反 馈 ： 客 户 反 映 仪 表 显 示 请 速 检 修 车 辆 ， 车 辆 机 油 消耗 过 快 ， 启 动 发 动 机 涡 轮 增 压 器 处 有 异 响 声 。故 障 检 查 情 况 ： 1. 故 障 码 ： P0299 （ 发 动 机 增 压 不 足 ） 。 2. 与 增 压 器 压 气 机 端 连 接 管 内 有 大 量 机 油 残 存 。 3. 在 加 速 时 涡 轮 增 压 器 有 啸 叫 声 。 4. 转 子 的 轴 向 和 径 向 窜 动 量 大 。2.0T增 压 器 原 因 导 致 机 油 消 耗 过 快解 决 方 法 ： 更 换 增 压 器 总 成 。根 本 原 因 ： 增 压 器 内 部 轴 承 磨 损 。 35 2.OT增 压 器 原 因 导 致 机 油 消 耗 过 快 （ 图 一 ）检 查 压 气 机 端 出 口 处 是 否 有较 多 机 油与 增 压 器 压 气 机 端连 接 管 内 是 否 有 大量 机 油 残 存如 果 是 增 压 器 漏 油 ， 不 仅 与 涡 轮增 压 器 压 气 机 端 连 接 的 管 路 里 有较 多 机 油 ， 甚 至 中 冷 及 中 冷 到 节气 门 之 间 的 管 路 里 都 有 较 多 机 油 。所 以 如 果 管 路 里 大 量 机 油 的 话 首 先 要 确 认 增 压 是 否 正 常 ， 主 要 就是 看 转 子 是 否 有 轴 向 和 径 向 窜 动 。增 压 器 管 路 里 有少 量 机 油 是 属 于正 常 现 象 ， 一 般只 有 在 增 压 器 出问 题 后 ， 与 增 压器 连 接 的 管 路 里才 会 有 较 多 机 油 . 36 用 镜 子 以 45度 从 压 气 机 端观 察 叶 轮 状 况 增 压 器 转 子 径 向 及 轴 向 的窜 动 导 致 压 气 机 端 叶 片 卷 边 正 常情 况 机 油 泄 漏 导致 废 气 涡 轮 部位 积 碳 严 重 。 2.0T增 压 器 原 因 导 致 机 油 消 耗 过 快 （ 图 二 ） 37 故 障 模 式 ：发 动 机 动 力 下 降 ， 加 速 无 力 ， 故 障 码 P0299 ， 经 检 查 发 现 增 压 器废 气 门 执 行 器 调 整 螺 母 脱 落 。涉 及 发 动 机 型 号 ：LDK 2.0T解 决 办 法 ：按 照 2010君 威 维 修 手 册 上 9.3.4.65涡 轮 增 压 器 废 气 门 执 行 器 调 整 的 方 法 进 行 维 修 。 目 前 短 期 维 修 站 如 需 要 螺 母 进 行 维 修 ， 可 以 在DMS上 反 馈 并 留 下 地 址 ， 今 后 SGM会 释 放 该 螺 母 零 件 号 。注 意 ：在 常 规 检 测 中 ， 不 能 松 废 气 门 执 行 器 的 两 个 调 整 螺 母 。2.OT增 压 器 废 气 门 执 行 器 调 整 螺 母 脱 落 38 涡 轮 增 压 器 废 气 门 执行 器 的 两 个 固 定 连 接杆 螺 母 没 了 ！ ！ ！2.OT增 压 器 废 气 门 执 行 器 调 整 螺 母 脱 落 该 螺 母 勿 拧 动改 进 后 加 卡 箍改 进 前 无 卡 箍 39 维 修 手 册 中 维 修 方 法 描 述 ： 9.3.4.65（ 2010君 威 ） 涡 轮 增 压 器 废 气 门 执 行 器 调 整 1. 举 升 并 支 撑 车 辆 。2. 使 发 动 机 冷 却 。3. 松 开 锁 紧 螺 母 (2)。4. 用 手 紧 固 锁 紧 螺 母 (1)直 至 其 就 位 于 废 气 门 臂 上 ， 会 观 察 到 轻 微 的 弹 簧 张 力 。 注 意 : 在 紧 固 过 程 中 ， 确 保 废 弃 门 执 行 器 杆 不 旋 转 。 如 果 执 行 器 杆 旋 转 ， 必 须 重新 开 始 此 步 骤 。 在 将 锁 紧 螺 母 (1)紧 固 三 整 圈 后 ， 在 执 行 本 程 序 其 余 步 骤 时 应 不再 移 动 。5. 使 用 油 性 笔 标 记 锁 紧 螺 母 (1)标 记 一 个 起 动 位 置 ， 并 紧 固 三 整 圈 。6. 固 定 住 废 气 门 杆 的 同 时 用 手 紧 固 螺 母 (2)。 7. 在 将 螺 母 (1)固 定 就 位 的 同 时 将 螺 母 (2)紧 固 至 10牛 米 （ 89英 寸 磅 力 ） 。 在 废 气 门 执 行 器 杆 螺 纹 的 两 侧 ， 涂 抹 （ 零 件 号 12345493） 螺 纹 密 封 胶 。 2.OT增 压 器 废 气 门 执 行 器 调 整 螺 母 脱 落 40 新 君 威 1.6T发 动 机 动 力 下 降 问 题故 障 模 式 ： 发 动 机 仪 表 显 示 “ 发 动 机 动 力 下 降 !” ， 故 障 码 是 P0234。说 明 ： 有 一 些 客 户 反 映 1.6T新 君 威 刷 了 新 标 定 软 件 以 后 驾 驶 感 与 软 件 刷 新 前 有 区 别 ： 认 为 老 的 标 定 比 新 标 定 软 件 更 容 易 感 觉 到 Super Boost（ 推 背 感 ） 功 能 ,但 实 际 我 们 与 泛 亚 工 程 通 过 采 集 的 数 据 证 明 新 老 标 定 在全 油 门 加 速 的 时 候 ， Super Boost功 能 及 增 压 器 所 能 达 到 的 增 压 压 力 最大 值 和 峰 值 扭 矩 都 没 有 很 大 变 化 。 所 以 针 对 一 些 敏 感 客 户 还 是 以 解 释 为主 。根 本 原 因 ： 由 于 老 标 定 的 增 压 量 在 标 定 上 会 超 过 预 期 的 增 压 量 ， 个 别 车 辆 可 能 会 出 现 P0234故 障 码 。 涉 及 车 型 ： 新 君 威 1.6T解 决 措 施 ： 2010-7-15已 释 放 TIS2WEB到 售 后 ， 刷 新 后 并 做 增 压 器 自 学 习 。注 意 ： 没 有 出 现 P0234问 题 的 车 辆 不 用 去 刷 新 软 件 。 41 1.6T 涡 轮 增 压 器 螺 母 扭 矩 规 范特 别 强 调 ： 涡 轮 增 压 器 与 缸 盖 连 接 的九 个 铜 螺 母扭 矩 值 ： 8 +/-1 m提 醒 目 的 ：1.6T涡 轮 增 压 器 的 螺 母 的 扭 矩 值 比 较 小 。 不正 确 扭 矩 装 配 可 能 会 导 致 发 动 机 排 气 漏 气 、增 压 器 损 坏 等 故 障 现 象 发 生 。售 后 情 况 ：售 后 维 修 站 在 装 配 1.6T的 涡 轮 增 压 器 时 不太 注 意 螺 母 的 安 装 扭 矩 值 。涉 及 发 动 机 型 号 ： LLU 1.6T 42该 现 象 为 正 常 增 压 器 涡 轮 端 排 气 口 内 有 裂 缝 现 象售 后 反 馈 ：增 压 器 涡 轮 端 发 现 排 气 口 中 间 的 分隔 茎 上 有 裂 缝 ， 认 为 增 压 器 有 问 题 。提 醒 售 后 ：在 拆 卸 三 元 催 化 后 看 到 增 压 器 涡轮 端 排 气 口 中 间 的 分 隔 茎 上 有 裂 缝 属 于 正 常 现 象 ， 无 需 更 换 。涉 及 发 动 机 型 号 ：LLU 1.6T, LDK 2.0T。 43 故 障 现 象 ： 仪 表 显 示 “ 发 动 机 功 率 下 降 ,请 速 检 修 车 辆 ” 用 GDS诊 断 ： 故 障 码 P2282 进 气 歧 管 绝 对 压 力 涡 轮 增压 器 增 压 压 力 不 合 理或 者 故 障 码 P2279-进 气 歧 管 绝 对 压 力 涡 轮 增压 器 增 压 压 力 不 合 理 ， 车 辆 跑 不 起 来 。涡 轮 增 压 车 辆 中 冷 器 开 裂 案 例 事 故 原 因 导 致 44检 查 方 法 ：对 中 冷 器 进 行 目 视 检 查 或 保 压 测 试 。 1.6T新 君 威 中 冷 开 裂 案 例故 障 原 因 ：增 压 后 的 空 气 从 中 冷 器 裂 缝 泄 露 ， 从 而 造 成 发 动 机实 际 真 空 读 数 不 足 ， 导 致 发 动 机 动 力 下 降 ， 报P2282的 故 障 码 ， 有 时 报 P2279的 故 障 。目 前 所 有 失 效 都 是 因 为 车 辆 前 部 发 生 交 通 事 故 造 成 。 45 中 冷 器 失 效 裂 缝 情 况 照 片未 拆 卸 前 拍 到 的 裂 缝 照 片 拆 下 中 冷 器 后 拍 到 的 裂 缝 照 片 46第 一 ： 不 要 轻 意 将 两 车 的 增 压 器 做对 换 试 验 。第 二 ： 在 没 有 真 正 确 认 是 增 压 器 问题 前 ， 请 不 要 随 意 拆 下 增 压 器 。 47 Turbo发 动 机 的 正 确 使 用 对 于 Turbo发 动 机 而 言 ， 涡 轮 增 压 器 的 正 确 使 用 与 维 护 非 常 重 要 。 涡 轮 增 压 器 经 常处 于 高 速 高 温 高 压 下 工 作 ， 2.0T最 高 工 作 温 度 可 达 到 980 ， 1.6T最 高 工 作 温 度 可 达 到950 ； 另 外 ， 由 于 涡 轮 增 压 器 在 设 计 制 造 过 程 中 有 很 高 的 精 密 度 要 求 ， 所 以 在 一 般 维 修中 是 不 提 倡 对 其 进 行 修 理 的 ， 多 以 保 养 来 延 长 它 的 使 用 寿 命 。 一 . 正 确 使 用 Turbo发 动 机 的 方 法 ：1 为 了 使 发 动 机 润 滑 油 温 度 逐 步 升 高 及 让 机 油 的 流 动 性 能 变 好 ， 发 动 机 启 动 之 后 ， 应 先 怠速 运 转 三 分 钟 。 然 后 才 能 提 高 发 动 机 转 速 起 步 行 驶 。 特 别 是 在 冬 季 ， 怠 速 热 车 时 间 应 加 长到 3至 5分 钟 ， 同 时 不 能 猛 轰 油 门 加 速 热 车 ， 以 防 损 坏 增 压 器 轴 承 和 油 封 。2 发 动 机 长 时 间 高 速 运 转 后 要 “温 柔 ”熄 火 ， 使 它 的 温 度 和 转 速 逐 步 降 下 来 需 要 怠 速 35分 钟， 如 果 突 然 停 机 ， 在 惯 性 作 用 下 增 压 器 的 转 子 仍 保 持 高 速 运 转 ， 缺 少 机 油 的 润 滑 将 加 剧 转轴 与 轴 套 之 间 的 磨 损 ， 最 后 造 成 增 压 器 的 损 坏 。3 要 避 免 发 动 机 长 时 间 低 怠 速 或 者 低 速 运 转 ， 因 为 润 滑 油 可 能 会 通 过 密 封 件 渗 漏 到 涡 轮 和 压 气 机 中 ， 或 者 从 排 气 管 排 出 或 进 入 燃 烧 室 燃 烧 ， 从 而 造 成 润 滑 油 的 过 度 消 耗 ， 通 常 低 速或 怠 速 最 长 不 应 超 过 20分 钟 。 4 驾 驶 涡 轮 增 压 汽 车 最 明 显 的 不 同 是 涡 轮 增 压 有 动 力 输 出 反 应 滞 后 的 现 象 ， 只 有 加 大 油 门后 稍 等 片 刻 ， 待 转 速 升 高 到 一 定 范 围 ， 有 足 够 的 废 气 量 ， 增 压 才 能 正 式 起 作 用 ， 并 且 随 着转 速 的 提 升 发 动 机 会 有 惊 人 的 动 力 爆 发 。 所 以 涡 轮 增 压 汽 车 驾 驶 者 如 果 想 保 持 汽 车 有 充 足的 动 力 ， 往 往 要 延 迟 升 挡 时 机 ， 这 样 涡 轮 增 压 发 动 机 的 特 性 才 能 得 到 完 美 的 发 挥 。5. Turbo发 动 机 车 辆 隔 一 段 时 间 要 跑 跑 高 速 公 路 ， 由 于 发 动 机 高 速 运 转 才 能 发 挥 Turbo发 动机 的 动 力 性 能 ， 此 外 有 时 发 动 机 怠 速 或 低 速 时 发 抖 ， 是 因 为 汽 油 中 的 杂 质 堵 塞 燃 油 喷 嘴 ，所 以 需 要 通 过 发 动 机 高 速 运 转 ， 高 压 油 流 强 力 喷 射 ， 才 能 清 洗 掉 污 垢 消 除 部 分 积 碳 ， 保 持油 路 通 畅 。 48 二 正 确 的 增 压 器 维 护 保 养 方 法 ：1 要 按 规 定 保 养 发 动 机 的 润 滑 系 统 。2 发 动 机 的 空 气 滤 清 器 需 要 保 持 清 洁 。 如 果 异 物 进 入 增 压 器 前 进 气 管 路 或 进 入 排 气 歧 管 都 会 破 坏 增 压 器 转 子 的 动 平 衡 ,造 成 转 速 不 稳 或 轴 套 和 密 封 件 的 加 剧 磨 损 ,最 终 导 致 转 子 卡 死 或 转 轴 断 裂 。3 要 经 常 检 查 涡 轮 增 压 器 是 否 有 漏 油 ， 尤 其 是 检 查 润 滑 油 管 和 接 头 有 没 有 渗 漏 。4 要 经 常 检 查 涡 轮 增 压 器 有 没 有 异 常 噪 音 。 涡 轮 增 压 器 的 异 常 噪 音 一 般 主 要 有 漏 气 噪 音 和 机 械 噪 音 ,漏 气 噪 音 是 可 以 用 肥 皂水 来 检 查 的 。 机 械 噪 音 主 要 可 能 是 不 平 衡 量 过 大 或 动 平 衡 遭 到 破 坏 ,叶 片 擦 壳 或紧 固 件 松 动 引 起 的 。 如 果 一 台 增 压 器 外 观 完 好 ,转 子 转 动 灵 活 ， 叶 片 无 擦 壳 ， 则说 明 增 压 器 本 身 状 态 良 好 ， 在 没 有 判 断 和 解 决 问 题 之 前 ,不 要 换 上 新 的 增 压 器 . 发 动 机 是 汽 车 的 心 脏 ,涡 轮 增 压 器 能 有 效 的 提 高 发 动 机 的 输 出 功 率 ,正确 地 使 用 和 良 好 的 维 护 保 养 ,是 延 长 涡 轮 增 压 发 动 机 的 使 用 寿 命 及 更 好 地发 挥 其 性 能 的 重 要 保 证 !Turbo发 动 机 的 维 护 49
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