城市轨道交通概述

城市轨道交通概述一、城市轨道交通的定义和特点 通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。城市轨道交通按照建设技术分，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮列车等: 1、有轨电车运行速度低，运量仅为1万人/小时以下 2、地铁的运量为4-6万人/小时以上 3、轻轨的运量为1-3万人/小时轻轨vs重轨 轻轨:铁轨每米的质量为30公斤 重轨:铁轨每米的质量为60公斤 2、城市轨道交通的特点:(1)安全(2)快捷(3)准时(4)舒适(5)运量大(6)无污染(或少污染)(7)占地少，不破坏地面景观 二、城市轨道交通的类型1、地铁 地下铁道交通(简称地铁)，是一种在城市中修建的快速、大运量的轨道交通。 二、城市轨道交通的类型2、轻轨 城市轻轨铁路(简称轻轨)，泛指高峰时单向客运量在1-3万人次/h的中等运量的轨道交通系统。 二、城市轨道交通的类型3、市郊铁路市郊铁路是指把城市市区与郊区、尤其是远郊区联系起来的长距离城市轨道交通系统。 二、城市轨道交通的类型4、独轨 独轨铁道是指车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。通常分为跨坐式和悬挂式两种类型。由于单轨列车采用橡胶轮胎，摩擦大，爬坡能力强，爬行驶1000米就可以爬60米高，是地铁、钢轮钢轨列车的一倍。胶轮，摩擦音很小。重庆地铁:长达14.35公里的中国第一条跨座式单轨交通系统，大部分轨道架在空中，少部分又像地铁轨道一样钻入地下。 三、城市轨道交通系统的组成 三、城市轨道交通系统的组成1、车辆.城市轨道交通的车辆是用来运输旅客的工具。.按有无动力可分为两大类: (1)拖车(T):本身无动力牵引装置 (2)动车(M):本身带有动力牵引装置2、供电系统城市轨道交通供电电源一般取自城市电网，通过城市电网一次电力系统和轨道交通供电系统实现输送或变换，最后以适当的电压等级一定的电流形式(直流或交流电)供给通风、空调、照明、通信、信号、给排水、防灾报警、电梯、电动扶梯等用电设备。 三、城市轨道交通系统的组成3、通信系统城市轨道交通的通信系统是传递语言、文字、数据、图像等多种信息的综合业务数字系统。它包括:数字传输、电话交换、有线和无线通信，闭路电视、有线广播、时钟、电源等设备系统。4、信号系统城市轨道交通的信号系统是保证列车运行安全和提高线路通过能力的重要设施。实现这一方式的关键设备是列车自动控制系统ATC。 三、城市轨道交通系统的组成5、其他 自动售检票、暖通空调、屏蔽门、自动扶梯和电梯等车站、设施和防火、灭火、给排水系统等环控设施。电力监控系统、机电设备监控系统、屏蔽门监控系统、防淹门(FG)互联系统、火灾自动报警、广播系统、闭路电视系统、车载信息系统、车站信息系统、自动检售票系统、信号系统、时钟系统等综合监控系统。 四、城轨供电系统的功能城轨供电系统的功能:1、全方位的服务功能z、故障自救功能3、系统的自我保护功能4、防止误操作的功能5、方便灵活的调度功能6、完善的控制、显示和计量功能7、电磁兼容功能 四、城轨供电系统的组成城市轨道交通作为城市电网的一个重要用户，主要有外部供电系统、牵引供电系统和动力照明系统三大组成部分。 四、城轨供电系统的组成1.外部供电系统: 从发电厂(站)经升压、高压输电网、区域变电站至主降压变电站部分。 四、城轨供电系统的组成2.牵引供电系统:从主降压变电站及其以后部分，包括:直流牵引变电所、馈电线、接触网、走行轨及回流线等。 四、城轨供电系统的组成动力照明供电系统:1、降压变电站2、配电所(室)3、配电线路 5、供电制式供电制式是指供电系统向电动车辆或电力机车供电所采用的电流和电压制式，如交流制和直流制、电压等级等。按供电的电流性质不同牵引供电制式分为直流制低频单相交流制三相文流制工频单相交流制 外部供电方式我国规定，电力牵引为一级负荷，牵引变电所应有两路电源供电;当任一路故降时，另一路应能正常供电，其中两路电源可来白不同的地区变电所或同一地区变电所得不同毋线或母线分段。外部供电方式主要有下述几种环形供电双侧供电单侧供电放射式供电 (1)环形供电环形供电即电力系统将牵引变电所联成环形网. (2)双侧供电双侧供电即电源来自电力系统的两个地区变电所，给铁路供电的输电线是联络这两个地区变电所的线路. (3)单侧供电 单侧供电即由一个地区变电所给数个牵引变电所供电. (4)放射式供电当各牵引变电所离开电源差不多等距并且比单侧供电更经济时，可采用放射供电方式 城市轨道交通发展史1863年，伦敦建成名为“大都市铁道”的短途地铁，也是全世界第一条地铁。这段地铁线路只有6.5公里1890年，伦敦首次采用盾构法施工建地铁，并 采用电气机车牵引、为地铁建设开一代先河。 这条线路长5.2km，是全世界第一铁电气化地 铁