《汽车空调》PPT课件

.1. 第6章 汽车空调的控制系统 6.16.26.3 .2. 6.1 汽车空调自动控制部件 6.1.1 温 度 控 制 器 温 度 控 制 器 （ 简 称 温 控 器 ） 是 汽 车 空 调 的 温 度 控 制 部 件 。在 离 合 器 控 制 的 制 冷 系 统 中 ， 温 度 控 制 器 有 三 种 形 式 ：热敏电阻式双金属片式波纹管式 .3. 波纹管式温控器电磁离合器定触点摆动框架波纹管毛细管 感温包动触点调节凸轮开关熔丝蓄电池波 纹 管 式 温 控 器一 种 热 力 机 械 式 温控 开 关 ， 它 是 将 一根 由 毛 细 管 连 接 的温 度 传 感 器 （ 感 温包 ） 安 装 在 需 要 测温 的 部 位 ， 通 常 是插 在 蒸 发 器 中 间 。 .4. 双金属片式温控器引线双金属片动触点定触点温控器壳体双 金 属 片 式 温 控 器 由 两 片 膨 胀 系 数 不 同 的 金 属 片 组 成 ， 双 金 属片 上 的 触 点 为 动 触 点 ， 壳 体 上 的 触 点 为 定 触 点 。 .5. 热敏电阻式温控器工作原理图蓄电池熔丝点火开关空调开关压力开关电磁线圈触点 通往调节器（冷凝器风扇 空调发电机）热敏电阻可变电阻电磁离合器调温电阻（点画线为放大器，为放大器接点）冷凝器风扇继电器空调工况指示灯真空开关阀热 敏 电 阻 式 温控 器 装 在 蒸 发器 的 出 口 用 以检 测 蒸 发 器 的出 口 温 度 ， 热敏 电 阻 通 过 导线 与 晶 体 管 电子 线 路 相 连 ，由 于 温 度 变 化使 热 敏 电 阻 的阻 值 发 生 变 化 ，从 而 控 制 电 路的 接 通 或 断 开 。 .6. 6.1.2 时 间 -温 度 延 时 继 电 器 6.1 汽车空调自动控制部件 在 非 独 立 式 空 调 系 统 中 ， 当 发 动 机 发 出 最 大 转 矩 慢 速 爬 坡时 ， 发 动 机 的 冷 却 液 温 度 会 升 得 很 高 ， 这 时 由 于 车 速 较 慢 ，正 面 冲 刷 的 冷 却 风 量 减 少 ， 致 使 散 热 器 中 的 冷 却 液 温 度 超过 127 。 功 能 如 下 ：A.切 断 压 缩 机 离 合 器 的 电 路 ， 压 缩 机 停 止 运 行 ， 使 发 动 机 负荷 减 轻 ， 让 冷 却 液 温 度 降 低 ， 冷 凝 器 温 度 亦 相 应 降 低 ， 从而 保 护 了 发 动 机 和 冷 却 系 统 的 正 常 运 行 。B.在 发 动 机 第 一 次 启 动 时 ， 延 迟 空 调 压 缩 机 启 动 0.5 1 min，以 使 发 动 机 运 转 稳 定 后 再 驱 动 空 调 系 统 。 .7. 6.1.3 制 冷 系 统 压 力 开 关 6.1 汽车空调自动控制部件 低压开关 保护压缩机在制冷剂泄漏、压力过低情况下不空转，避免压缩机因缺乏润滑油而损坏；同时也起到低温环境保护作用，以免增加不必要功耗。高压开关高压开关是防止系统在异常高压下工作，保护系统不受损坏。三位压力开关 三位压力开关由隔膜、碟形弹簧、轴和接点组成。接点包括低压接点、高压接点及用于控制冷凝器风扇或发动机冷却风扇的接点。 .8. 高低压组合开关弹簧低压保护定触点接线柱高压保护动触点 金属膜片 销子（和膜片一体）低压保护动触点压力引入口高压保护定触点低压保护动触点压力引入口高压保护 动触点 .9. 三位压力开关工作过程弹簧隔膜 接点（ON） 3-碟形弹簧2-接点（OFF） .10. 6.1.4 过 热 开 关 及 热 力 熔 断 器 接线柱壳体膜片总成感应管底座孔膜片底座动触点底座孔一 种 温 度 压 力 感 应 开 关 ， 一 般安 装 在 压 缩 机 缸 盖 里 面 。 当 系统 处 在 正 常 情 况 下 ， 膜 片 总 成动 触 点 离 开 接 线 柱 ， 此 开 关 保持 常 开 ； 当 系 统 因 泄 漏 导 致 制冷 剂 不 足 时 ， 压 缩 机 温 度 异 常升 高 ， 感 温 管 内 气 体 膨 胀 并 推动 膜 片 ， 膜 片 上 动 触 点 与 接 线柱 连 接 ， 过 热 开 关 闭 合 使 压 缩机 停 转 ， 直 至 故 障 排 除 为 止 。 6.1 汽车空调自动控制部件 .11. 热力熔断器工作原理环境温度开关温度感应熔丝绕线式电阻加热器热力熔断器过热开关 磁离合器线电圈热 力 熔 断 器 是 与 过 热 开 关 热 力配 合 实 现 温 度 控 制 的 。 过 热 开关 由 温 度 感 应 熔 丝 和 绕 线 式 电阻 加 热 器 组 成 。 当 过 热 开 关 闭合 时 ， 绕 线 式 电 阻 加 热 器 通 电 ，给 控 制 电 磁 离 合 器 线 圈 电 路 的温 度 感 应 熔 丝 加 热 ， 使 感 应 熔丝 温 度 升 高 ， 直 到 把 熔 丝 熔 化 ，这 样 切 断 电 磁 离 合 器 线 圈 电 路 ，压 缩 机 停 止 运 转 ， 保 护 压 缩 机不 因 温 度 异 常 而 损 坏 。 6.1.4 过 热 开 关 及 热 力 熔 断 器 .12.阀体阀上阀座阀杆铁芯 回位弹簧电磁线圈配线防松螺母下阀座6.1.5 旁 通 电 磁 阀6.1 汽车空调自动控制部件 旁 通 电 磁 阀 的 作用 是 防 止 蒸 发 器压 力 异 常 下 降 ，使 车 内 温 度 控 制在 规 定 范 围 内 ，防 止 蒸 发 器 结 霜 。 .13. 旁通电磁阀工作原理压缩机冷凝器储液干燥器膨胀阀蒸发器旁通电磁阀排气阀进气阀电 磁 线 圈 通 电 ， 产 生 磁 力 ， 吸 引 阀 杆 上 升 ， 阀 开 启 ； 电磁 线 圈 断 电 ， 磁 力 消 失 ， 阀 杆 在 回 位 弹 簧 力 作 用 下 回 位 ，阀 杆 下 降 ， 阀 关 闭 。 .14.阀体密封圈 密封塞下弹簧座弹簧上弹簧座6.1.6 高 压 卸 压 阀6.1 汽车空调自动控制部件 在 正 常 情 况 下 由 于 弹 簧压 力 将 密 封 塞 压 向 弹 簧阀 体 ， 与 A面 凸 缘 贴 紧 ，制 冷 系 统 内 制 冷 剂 不 能放 出 。 当 系 统 内 压 力 异常 升 高 时 ， 弹 簧 被 压 缩 ，阀 被 打 开 ， 制 冷 剂 被 释放 出 来 ， 系 统 内 压 力 下降 ， 当 压 力 降 至 约 2.8 MPa时 ， 弹 簧 力 大 于 制冷 剂 压 力 ， 将 阀 关 闭 。 .15. 6.1.7 环 境 温 度 开 关 、 冷 却 液 过 热 开 关 及 除 霜 开 关6.1 汽车空调自动控制部件 环境温度开关 感测环境温度，并根据设定的条件切断电磁离合器线圈电流，使离合器分离，压缩机停机。冷却液过热开关感测发动机冷却液温度，防止发动机过热 。除霜开关消除蒸发器外表面的积霜 。 .16. 除霜开关工作原理膨胀阀除霜开关感温管蒸发器继电器 电磁离合器空调A/C开关 .17. 6.1.8 电 子 膨 胀 阀 6.1 汽车空调自动控制部件 电 子 膨 胀 阀 采 用 蒸 发 器 出 口 的 温 度 、 压 力 信 号 ， 经 过 控 制 器 ，实 现 多 功 能 的 流 量 控 制 和 调 节 。电 子 膨 胀 阀 由 检 测 、 控 制 和 执 行 三 部 分 组 成 。减 速 型直 动 型电 动 式电 磁 式驱 动 方 式 .18. 6.1.9 客 车 空 调 系 统 压 力 控 制 器 6.1 汽车空调自动控制部件 当 客 车 空 调 系 统 压 缩 机 吸 、 排 气 压 力 超 过 规 定 值 时 ， 立 即 切断 控 制 电 路 ， 使 压 缩 机 停 止 运 转 。 大 、 中 型 客 车 空 调 中 ， 压 力 控 制 器 调 整 值 ：高 压 为 2.20-2.45 MPa， 低 压 为 0.12-0.15 MPa。 .19. KD型压力控制器结构原理图微 动 开 关低 压 调 节 盘低 压 调 节 弹 簧传 动 杆调 节 螺 钉低 压 压 差 调 节 盘碟 形 弹 簧垫 片传 动 芯 棒低 压 波 纹 管 高 压 波 纹 管传 动 螺 钉高 压 压 差 调 节 盘高 压 调 节 弹 簧高 压 调 节 盘微 动 开 关传 动 杆碟 形 弹 簧垫 片 .20. 6.1.10 独 立 式 汽 车 空 调 发 动 机 控 制 装 置 6.1 汽车空调自动控制部件 油 压控 制 器 在 副 发 动 机 的 润 滑 油 压 力 低 于 某 一 设定 值 时 ， 停 止 副 发 动 机 运 行 ， 保 护 副发 动 机 免 受 损 坏 。 水 温开 关 感 应 发 动 机 水 温 ， 防 止 发 动 机 水 温 过高 。 转 速传 感 器 在 独 立 式 汽 车 空 调 系 统 中 ， 为 了 调节 空 调 系 统 的 制 冷 量 ， 常 常 要 把 副 发动 机 的 转 速 分 三 挡 调 节 。 .21. 副发动机转速控制装置 .22. 6.1.11 汽 车 空 调 运 行 工 况 的 控 制 装 置 6.1 汽车空调自动控制部件 怠 速 控 制 器 汽 车 加 速 断 开 器 .23. 发 动 机 怠 速 控 制 器 有 两 种 类 型 ：一 种 是 自 动 切 断 压 缩 机 的 离 合 器 电 路 ， 使 制 冷 系 统停 止 工 作 ， 减 轻 发 动 机 负 荷 ， 稳 定 发 动 机 的 怠 速 性能 ；另 一 种 是 当 发 动 机 怠 速 并 需 要 使 用 制 冷 系 统 时 ， 发动 机 能 自 动 加 大 节 气 门 开 度 ， 使 发 动 机 在 怠 速 时 转速 提 高 ， 既 能 保 证 有 足 够 的 动 力 维 持 制 冷 系 统 工 作 ，又 能 保 证 自 身 正 常 运 转 。 怠 速 控 制 器 .24. 怠速继电器 接电源-接点火线圈接电磁离合器接电源+怠 速 继 电 器 是 当 发 动 机 处 于 怠 速 工 况 时 ， 自 动 切 断 电 磁 离 合 器电 路 ， 停 止 发 动 机 驱 动 压 缩 机 来 稳 定 发 动 机 怠 速 工 况 的 装 置 。 .25. 怠速提升控制系统发动机进气歧管单向阀怠速提升控制电磁阀（VSV） 怠速提升阀怠速调整螺钉化油器节气门 真空源螺塞 .26. 汽 车 加 速 断 开 器 汽 车 加 速 时 （ 从 低 速 到 高 速 ） 或 者 汽 车 超 车加 速 ， 需 要 发 动 机 功 率 来 提 供 汽 车 加 速 所 需动 力 ， 此 时 便 应 该 切 断 通 向 压 缩 机 离 合 器 的电 路 ， 停 止 压 缩 机 运 行 ， 汽 车 加 速 断 开 器 便能 行 使 该 功 能 。 .27. 6.2 汽车空调系统电路分析 6.2.1 汽 车 空 调 系 统 基 本 电 路 1.电 磁 离 合 器 控 制 电 路 2.鼓 风 机 控 制 电 路 3.冷 凝 器 /散 热 器 风 扇 控 制 电 路6.2.2 汽 车 空 调 系 统 典 型 实 例 电 路 1.桑 塔 纳 汽 车 空 调 控 制 电 路 2.夏 利 轿 车 空 调 控 制 系 统 电 路 .28. 1.电磁离合器控制电路汽 车 空 调 压 缩 机 电 磁 离 合 器 电 路 中 主 要 有 ： A/C开 关 、 制冷 剂 高 低 压 开 关 、 制 冷 剂 温 度 开 关 、 冷 却 液 温 度 开 关 、压 缩 机 过 热 开 关 等 控 制 元 件 。 压 缩 机 是 否 正 常 工 作 由 其控 制 元 件 及 其 控 制 电 路 决 定 。压 缩 机 工 作 方 式 分 为 三 种 ： 手 动 空 调 压 缩 机 控 制 、 半 自动 空 调 压 缩 机 控 制 、 全 自 动 空 调 压 缩 机 控 制 。 .29.压 缩 机 电 磁 离 合 器 /鼓 风 机 控 制 电 路 温控器压缩机工作指示灯冷凝器风扇电机电磁离合器 冷气继电器鼓风机电机鼓风机调速电阻空调及鼓风机开关蓄电池压力开关水温开关接蓄电池正极手动空调压缩机控制 .30. 半自动空调压缩机控制 .31. 2.鼓风机控制电路 要 使 车 内 有 个 舒 适 的 环 境 ， 除 了 控 制 车 室 温 度 ， 还 应控 制 送 风 量 ， 即 控 制 风 机 转 速 ， 以 适 应 环 境 变 化 ， 满 足 驾驶 员 和 乘 客 的 不 同 需 求 。 鼓 风 机 调 速 一 般 通 过 改 变 线 路 中 电 阻 来 实 现 ， 根 据 控制 方 法 不 同 可 分 为 以 下 三 种 形 式 ：（ 1） 手 动 鼓 风 机 开 关 和 调 速 电 阻 控 制 （ 2） 电 控 模 块 通 过 大 功 率 晶 体 管 控 制 （ 3） 晶 体 管 与 调 整 电 阻 器 组 合 型 .32. 风机电阻调速电阻限温开关 .33. 晶体管与调速电阻组合 .34. 晶体管控制风机电路点火开关继电器控制模块鼓风机电机 晶体管熔丝鼓风机开关蓄电池熔丝 .35. 3冷凝器/散热器风扇控制电路 vA/C开 关 和 水 温 开 关 联 合 控 制 型v制 冷 剂 压 力 开 关 与 水 温 开 关 组 合 控 制 型 v压 力 开 关 与 电 脑 组 合 控 制 型 冷 凝 器 /散 热 器 风 扇 控 制 电 路 通 常 由 A/C开 关 、 冷 却 液 温 度 开关 、 制 冷 剂 温 度 开 关 、 制 冷 剂 压 力 开 关 、 继 电 器 等 元 件 组 成 。车 型 不 同 ， 则 配 置 风 扇 的 数 量 不 同 ， 控 制 线 路 设 计 方 面 差 异也 很 大 ， 但 其 控 制 方 式 则 大 同 小 异 ， 下 面 就 一 些 较 典 型 的 冷凝 器 散 热 风 扇 电 路 进 行 分 析 。 .36. A/C开关和水温开关联合控制型电路低速继电器高速继电器冷却风扇电机 水温开关蒸发器温度传感器温度控制器高压开关低压开关压缩机电磁离合器限速电阻A/C开关发动机ECU .37. 丰田LS400冷却风扇系统电路图 .38. 压力开关与电脑组合控制冷却风扇 .39. 电控液力马达冷却风扇电路 .40. 6.2.2 汽车空调系统典型实例电路桑 塔 纳 汽 车空 调 控 制 电 路 夏 利 轿 车空 调 控 制 电 路 .41. 桑塔纳汽车空调控制电路 .42. 夏利轿车空调控制系统电路 .43. 6.3 自动控制ECU系统1 自 动 控 制 （ ECU） 空 调 控 制 面 板2 自 动 控 制 （ ECU） 空 调 系 统 功 能 3 自 动 控 制 （ ECU） 空 调 组 成 4 自 动 控 制 （ ECU） 系 统 工 作 原 理 .44. 自动控制空调控制面板显示屏停止键经济模式空调开关 除霜开关风门控制开关 车外温度显示按钮鼓风机 开关模式转换车室温度设定 .45. 自动控制（ECU）空调系统功能自动控制（ECU）空调系统不仅能按乘员的需要吹出最适宜温度的风，而且可根据环境温度及行车时工况，自动调节风速、风量，简化了操作过程，极大提高了舒适性。自动控制（ECU）空调系统主要功能如下：（1）参数控制 （2）节能功能（3）故障报警（4）故障诊断存储（5）显示主要有设定温度显示、室内温度显示、车外温度显示、控制模式及工作模式显示等。 .46. 自动控制（ECU）空调组成自 动 控 制 （ ECU） 空 调 系 统 主 要 由 传 感 器 、 控 制 器 （ ECU） 、执 行 元 件 等 。此 外 还 有 温 度 开 关 、 压 力 保 护 开 关 、 模 式 开 关 等 组 成 。根 据 执 行 器 不 同 可 分 为 真 空 驱 动 型 和 电 机 驱 动 型 。 .47. 真空驱动型自动空调控制系统（ECU控制） 压缩机鼓风机真空马达进风门蒸发器加热器风门车内温度传感器日光传感器 ECU温度设定按钮冷却液温度传感器环境温度传感器 .48. 电机驱动型自动空调控制系统鼓风机蒸发器温度传感器加热器车内温度传感器日光传感器 环境温度传感器ECU功率晶体管压缩机 .49. 自动控制（ECU）系统工作原理v输 入 信 号 v输 出 信 号 v温 度 控 制 v送 风 量 控 制 v风 门 位 置 控 制 v修 正 控 制 .50. 复习思考题1.电 子 式 温 度 控 制 器 的 感 温 元 件 是 什 么 电 阻 ？2.什 么 是 负 温 度 系 数 ？3.日 光 传 感 器 的 安 装 位 置 ？4.车 内 温 度 传 感 器 与 车 外 温 度 传 感 器 采 用 的 是 什 么 温 度 系 数的 热 敏 电 阻 ？5.简 述 手 动 调 节 空 调 控 制 系 统 组 成 及 工 作 原 理 。6.简 述 半 自 动 空 调 控 制 系 统 组 成 及 工 作 原 理 。7.简 述 全 自 动 空 调 控 制 系 统 组 成 及 工 作 原 理 。8.真 空 控 制 的 元 件 都 有 什 么 ， 电 信 号 和 真 空 控 制 信 号 是 如 何转 换 的 ？9.自 动 空 调 系 统 送 风 控 制 与 手 动 、 半 自 动 空 调 系 统 送 风 控 制有 何 不 同 ？ 新世纪 51