抓斗安装方案样本

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。第一章编制依据1、 GB50278-98起重设备安装工程施工及验收规范2、 GB50231-98机械设备安装工程施工及验收通用规范3、 JGJ33-建筑机械使用安全技术规程第二章 工程概况北京地铁七号线西起北京西站东至焦化厂站全长23 公里 ,共设 21 座车站 ,20 个区间, 沿线途经宣武区、崇文区、朝阳区 ,是北京东西向的主干道。02 标段包括 2 站 2 区间 ,分别为菜市口站、广安门内站、 广菜区间和达广区间 , 全标段总长 2828.715m。广安门内站为北京市地铁 7 号线一个中间站 , 车站主体位于广安门内大街和白广路交叉路口 , 沿广安门内大街跨路口设置。 车站为单柱双层双跨岛式站台结构 , 采用暗挖法( PBA 法施工 ) 施工。车站全长 250m, 标准段净宽 20.9m, 站台宽 12m; 车站覆土为 11.326 米, 底板埋深为 28.176 米。车站两端区间为盾构区间。车站共设置 3 个出入口 , 2 组风亭 , 2 个紧急疏散通道。 附属通道采用暗挖法、 出口段采用明挖法施工。 车站周边有规划宣武区图书馆 , 报国寺 , 菜百商厦 , 水利水电物资总公司 , 普明大厦 , 京粮大厦等建筑物。现场 1 号竖井龙门架跨度为10.88 米、 长 21 米,设置 8 跟立柱每侧 4 根间距为 7米 ; 2 号竖井龙门架爱跨度为 10.88 米、 长 21 米 , 设置 8 跟立柱每侧 4 根间距为 7 米 ;3 号竖井龙门架跨度为 10.88 米, 长为 24 米, 设置 10 根立柱每侧 5 根间距为 6 米; 4号竖井龙门架跨度为 12.12 米、 长为 18 米, 设置 8 根立柱每侧 4 根间距为 6 米。龙门架每个立柱基础宽 800mm、长 1200mm, 采用 14 根 M24的长 1050mm注脚螺栓 , 浇筑 C40混凝土。第三章 架体的制作安装本工程所有钢构件采用工厂制作完成后 , 待施工现场达到安装条件后 , 运至现场进行安装。屋架采用角钢焊接,行车梁用钢板组焊,采用在工厂加工制作,现场拼接组装、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。吊装的施工方法 ,其工艺流程 :加工准备下料放样零件加工焊接构件检验除锈油漆编号预拼装运输吊装连接与固定校对检查补漆完成。首先组织技术人员孰悉图纸 , 对所用材料进行分析 , 列出材料单 , 派专人去钢材厂家购符合设计要求的钢材。 钢材进厂后首先按规范取样 , 送实验室试验 , 试验结果合格后 , 对材料按图纸尺寸进行放大样 , 下料组合焊接 , 调直除锈等。本工程采用钢材Q235B, 焊条采用 E43。1、 构件制作( 1)选材 :按图纸要求选材 ,所选材料必须是经过试验合格的材料,而且规格按技术科提供的出材率最高的材料。( 2)放样 :按图纸尺寸进行1:1 比例放样 ,放样完毕由工程技术人员检查,核对各构件的尺寸孔距等位置根据物件的具体情况预留切割余量,加工余量及焊接收缩余量。( 3) 耗料切割 : 检查核对材料 , 在材料上划出切割线 , 钻孔位置打冲孔 , 标出零件编号等 ; 切割前 , 清除钢材表面切割区域内的铁锈油圬等。( 4) 清理 : 切割后的钢材不得有裂纹和大于 1mm的缺棱 , 并应清除边缘上的熔瘤和飞溅物等 , 切割必须整齐 , 个别处出现缺乏要修磨 , 需要打坡口的必须打出坡口 , 以备焊接时用。( 5) 单构件调形 :材料下出后 ,所有的构件进行调直。对所下料的平整度、垂直度、 扭曲尺寸及局部变形等不符合组合焊接条件的进行调形。( 6) 焊接 : 焊接 : 焊条、 焊剂和焊丝在使用前 , 必须按有关工艺文件规定的技术要求进行烘干 , 并设专人保管。 施焊前 , 焊工应检查焊件部位的组装和表面清理的质量 , 如不符合要求 , 应修整合格后方能施焊。 焊接时保证熔池和熔身 , 保证焊缝高度符合设计要求。所有焊接进行焊后清根处理 , 清理采用角磨机。所有焊接人员必须是有焊工证的电焊工人 , 方可上岗焊接。( 7) 焊后调形 :焊接后的构件有产生应力集中、产生变形的现象 ,因此焊后的构资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。件还应作焊后调形 ,使其符合图纸要求。( 8)除锈 :构件全部焊完经质量检验合格后,进行除锈 ,除锈应达到图纸要求的标准 ,并经技术人员检验合格。( 9)油漆 :经除锈后的构件 ,进行油漆 ,油漆漆膜厚度应符合设计要求,构件内不得漏涂 ,法兰连接板处不能误涂。( 10)编号 :以上所有工序全部完成后,对构件进行编号、挂牌并堆放整齐。2、 构件现场安装( 1)待施工现场具备安装条件后,钢构件运输至现场。安装前,应根据基础验收资料复核各项 ,并标注在基础表面上 ,支撑面、 支座和地脚螺栓位置、标高等应符合偏差的有关规定。 复验安装定位所使用的轴线控制点和测量标高使用的水准点,按图纸尺寸在独立砼柱上表面放十字线,并将十字线引至侧面 ,以备吊柱时相对应。( 2)吊装采用 25T 汽车吊。首先吊柱 ,柱吊装完 ,检查柱轴线垂直度 ,误差控制在规范范围内 ;然后吊装行车梁再吊装钢屋架,从一端向另一端退吊,吊点设两个节点 , 屋架起吊前 , 应在屋架上弦自中央向两边分别弹出屋面板的安装位置线 , 先将屋架吊离地面 50cm 左右 , 送至安装位置向处 , 使屋架中心对准安装位置中心 , 然后徐徐生钩 , 吊至超过柱顶 0.8m 时停止 , 再用溜线旋转屋架使其对准柱顶 , 慢慢回钩定位。落钩时应缓慢进行。 并在屋架刚接触柱顶时 , 既刹住进行对线工作 , 对好线后 , 用缆风绳做临时固定支撑 , 最后进行垂直度校正和永久性固定。 用同样方法吊第二榀 , 第二榀吊装固定后 , 立即用檩条 3-6 根连接 , 使之形成一个具有空间刚度及稳定性较好的整体, 依次吊装直至完成。( 3) 构件连接及固定 , 按图纸要求采用螺栓连接 , 校正用经纬仪穿线校正 , 螺栓连接搭设简易操作平台。3、 屋面板制作安装1、 屋面檩条采用 C形钢檩条 ,屋面板为单层 0.4mm厚蓝色压型钢板。2、 屋面板顺主导风向铺设 ,严格按照图纸及甲方要求施工。第四章起重机的安装资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。1、 设备结构此设备由主梁 2 根 ,起重车 1 件 ,抓斗 1 台,操纵室 1 套,电线电气 1 套和附件组成。2、 设备运输设备运输从河南新乡至北京市西城区区甲方施工工地 , 该设备用汽车运输。 由于设备体积较大在运输过程中属于超限运输 , 北京市对大型货车运输规定自每天 0: 00-6: 00 时间段方可运输。经计划运输车在晚上 0:00 以后进入施工现场。3、 设备卸车设备到现场后等天亮后再进行卸车工作 , 卸车由一台 50t 汽车吊进行 , 首先将主梁上附件吊下 , 再吊主梁 2 根 , 最后再卸下起重车和电器等。4、 设备组装为了方便运输 , 设备进场前为解体运输。 依据图纸将设备现场组装 , 首先清理场地 , 以满足设备组装时用。 然后利用枕木 , 分别垫在主梁下方两端 , 将两根主梁依次摆放在井架内顺向摆放 , 利用手拉葫芦将两件主梁靠拢 , 用千斤顶将两台主梁垫平 , 最后用主梁联接板和螺栓联接。联接板是主梁制作过程中配作完成 , 螺栓为高强度销轴螺栓。5、 安装操纵室及电器部分主梁组装完成后 , 固定上四周栏杆 , 利用汽车吊将主梁吊起 2m 高位置 , 把操纵室用螺栓固定在支架上 , 随主梁一起起吊。6、 试吊主梁吊装主梁是由一台 50t 汽车吊独立完成 , 首先进行试吊 , 试吊先把主梁吊起 300mm 高度停止 , 检查平衡度和稳定性 , 主梁下面直角和装钢丝绳接触点应有园形抱角 , 避免破坏钢丝绳。7、 吊装主梁经试吊检查无误后 , 准备正式起吊 , 吊装时由一名起重工指挥 , 起升时只听从起重工信号 , 无论任何人发出停止信号必须要停。 起吊将主梁升至高于轨面 500mm时停止 , 利用两端控制绳索 , 使主梁旋转一定角度 , 经测量定位无误后 , 放下主梁 , 松开吊索。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。8、 吊装卷扬车待主梁吊装完成后 , 用汽车吊吊起卷扬车 , 放在主梁上经测量的位置 , 使四个车轮与主梁上轨道 , 这时需要紧固制动器避免起重车溜车。9、 抓斗的安装等主梁通电调试后 ,各机构运转正常 ,各限位和行程开关灵敏可靠后,放下钢丝绳 , 把抓斗按顺序穿绳、 调试 , 保证抓斗开合升降自如。第五章 人员配备、 机械配备情况1、 人员配备 :总负责人郝征军 ,电焊工兼气割人员4 名 ,杂工 4 名。2、 机具配备 : -500F-3 电焊机 2 台,手砂轮 1 把3、 材料 :电焊条 100kg, 氧气 8 瓶,乙炔 4 瓶,水平尺 1 把, 10m 卷尺 2 把和相关的劳保用品等。4、 材料的准备 :根据安装需要需备以下材料5、 龙门架主体材料6、 龙门架附属结构的材料与加固材料表7、 龙门架操作平台与修理平台材料表8、 工具的准备9、 套筒扳手 3 把,型号与龙门架连接螺栓配套。10、 麻绳一捆 ,型号为中粗。11、 撬棍 4 根,榔头 2 把。12、 水平尺 2 把。13、 手电锯 1 把。14、 其它材料( 1)氧气乙炔装置 1 套 , 氧气 8 瓶乙炔 4 瓶、 4.0电焊条 100kg。( 2)安全带 5 根 , 红帽路标 10 个。安装的现场准备 : 必须将施工现场场地平整 ; 保证在井架安装的施工范围上空无电信线与电缆线及其它障碍物 ; 必须保证安装的用电。