《液压盘式刹车装置》PPT课件.ppt

液压盘式刹车装置 一 概 述 PS 系 列 液 压 盘 式 刹 车 装 置 由 三 部 分 组 成 :制动执行机构：刹车钳(常开式工作钳和常闭式安全钳)、钳架、刹车盘液压站：为执行机构提供必需的液压动力；动力源操作台：动力控制环节；它们之间用液压管线连接。 具有以下四种功能1. 工作制动 通过操作刹车阀的控制手柄，调节工作钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。2. 紧急制动 遇到紧急情况时，按下红色紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。3. 过卷/防碰保护 当大钩提升重物上升到某位置，由于操作失误或其它原因，应该工作制动而未实施制动时，过卷阀或防碰阀会发出信号，工作钳和安全钳全部参与刹车，实施紧急制动，避免碰天车事故。4. 驻车制动 当钻机不工作或司钻要离开操作台时，拉下驻车制动手柄，安全钳刹车，以防大钩滑落。可增设误操作保护功能。所谓误操作保护是指当司钻未按规定要 求解除驻车制动、紧急制动时，所有刹车钳都处在制动状态，从而起到了安全保护作用。 制 动 执 行 机 构制 动 执 行 机 构 主 要 包 括 ： 工 作 钳 、 安 全 钳 、 刹 车 盘 和钳 架 四 部 分 ， 工 作 钳工 作 钳 主 要 由 常 开 式 单 作 用 油 缸 、 复 位 弹 簧 、 杠 杆 及刹 车 块 组 成 ， 工 作 原 理 ：当 给 常 开 式 单 作 用 油 缸 输 入 压 力 油P 时 ， 产 生 理 论 推 力 F， 大 小 为 F=P A，其 中 A 为 活 塞 面 积 。 推 力 F 推 动 油 缸活 塞 杆 （ 14） 伸 出 ； 同 时 也 作 用 到 缸体 后 端 盖 （ 11） ， 推 动 油 缸 缸 体 （ 9）向 后 移 动 。 当 刹 车 块 （ 1） 接 触 刹 车 盘时 ， 通 过 杠 杆 （ 4） 将 推 力 F 传 递 到 刹车 块 端 ， 从 而 作 用 于 刹 车 盘 ， 产 生 正压 力 N。 在 正 压 力 N 的 作 用 下 产 生 摩 擦力 ， 即 制 动 力 。 因 为 制 动 力 与 油 压 P 为 正 比 例 变 化 关 系 ， 当 油 压 P 达 到 一定 值 时 ,刹 车 盘 处 于 全 制 动 状 态 ； 随 着油 压 P 值 变 小 ， 制 动 力 也 随 之 降 低 ，当 油 压 P=0 时 ， 在 复 位 拉 簧 （ 10） 的 作 用 下 ， 杠 杆 回 到 原 始 位 置 ， 使 刹 车块 脱 离 刹 车 盘 ， 工 作 钳 处 于 完 全 松 刹状 态 。 安 全 钳安 全 钳 主 要 由 常 闭 式 内 置 碟 簧 组 的 单 作 用 油 缸 、 杠 杆 机构 和 刹 车 块 组 成 ， 安 全 钳 的 工 作 原 理 与 工 作 钳 相 反 。 当 常 闭式 单 作 用 油 缸 内 油 压 P=0 时 ， 内 置 的 碟 簧 通 过两 个 杠 杆 将 力 传 递 给 刹 车 块 而 作 用 于 刹 车 盘 上 ，产 生 正 压 力 N， 实 现 刹 车 ； 而 当 油 缸 内 油 压 P 0，即 有 油 压 时 ， 油 压 力 克 服 碟 簧 力 压 缩 碟 簧 ， 通过 杠 杆 实 现 松 刹 。 刹 车 盘刹 车 盘 是 刹 车 系 统 的 核 心 部 件 之 一 ， 与 刹 车 块 组成 刹 车 副 。 一 般 每 台 产 品 配 备 两 个 刹 车 盘 ， 安 装 在 绞车 滚 筒 两 端 。按 结 构 形 式 分 为 ： 水 冷 式 、 风 冷 式 和 实 心 刹 车 盘 水 冷 式 刹 车 盘 内 部 设 有 水 冷 通 道 ， 在 刹 车 盘 内 径处 设 有 进 、 出 水 口 ； 外 径 处 设 有 放 水 口 ， 用 来 放 尽 通道 内 的 水 ， 以 防 止 寒 冷 气 候 时 刹 车 盘 冻 裂 ； 正 常 工 作时 ， 放 水 口 用 螺 塞 封 住 。 刹 车 系 统 工 作 时 ， 给 刹 车 盘通 冷 却 循 环 水 ， 以 平 衡 刹 车 副 摩 擦 产 生 的 热 量 。 风 冷 式 刹 车 盘 内 部 有 自 然 通 风 道 ， 靠 自 然 通 风 道和 表 面 散 热 。 实 心 刹 车 盘 靠 表 面 散 热 ， 主 要 用 于 修 井 机 和 小 型 钻 机 。 钳 架钳 架 是 执 行 机 构 的 基 座 ， 工 作 钳 及 安 全 钳 均 安装 在 该 基 座 上 。 通 常 配 备 两 个 钳 架 ， 安 装 在 绞 车的 底 座 上 ， 位 于 滚 筒 两 侧 的 前 方 。液 压 站 液 压 站 包 括 ： 油 箱 组 件 、 泵 组 、 控 制 块 总 成 、 加油 组 件 、 电 控 箱 等 。 油 箱 组 件 油 箱 组 件 包 括 油 箱 、 吸 油 阀 、 放 油 阀 、 液 位 液温 计 、 冷 却 器 等 元 器 件 ， 其 中 ： 吸 油 阀 门 的 功 能 为 维 修 油 泵 时 ， 关 闭 该 阀 ， 使 油 箱 与 油 泵吸 油 口 断 开 ， 防 止 液 压 油 外 泄 。 正 常 工 作 时 ， 处 于 开 启 状 态 。 放 油 阀 门 是 为 了 更 换 液 压 油 而 设 。 正 常 工 作 时 ， 处 于 关 闭状 态 。 液 位 液 温 计 供 观 察 油 箱 液 面 高 低 及 油 箱 油 温 。 冷 却 器 为 列 管 式 水 冷 冷 却 器 ， 用 来 平 衡 整 个 系 统 的 发 热 。可 根 据 系 统 的 工 作 温 度 确 定 是 否 投 入 使 用 。 需 冷 却 时 ， 将 旁 路截 止 阀 关 闭 ， 冷 却 水 接 通 ； 不 需 冷 却 ， 则 将 旁 路 截 止 阀 开 启 ，冷 却 水 关 闭 。 泵 组 泵 组 为 液 压 系 统 的 心 脏 。 系 统 配 备 两 台 同 样 的 柱塞 泵 ， 分 别 由 防 爆 电 机 驱 动 ， 一 台 工 作 ， 另 一 台 备 用 ，工 作 时 可 交 替 使 用 。 控 制 块 总 成 主 要 由 ： 油 路 块 、 蓄 能 器 、 截 止 阀 、单 向 阀 、 安 全 阀 和 高 压 滤 油 器 等 元 器 件 组 成 。 蓄 能 器 可 降 低 液 压 回 路 的 压 力 脉 动 ， 并 在 泵 无 法 正常 工 作 时 提 供 一 定 的 储 存 能 量 ， 保 证 工 作 钳 仍 可 正 常 制动 56 次 。 截 止 阀 是 用 来 释 放 蓄 能 器 油 压 的 ， 在 正 常 工 作 时 ，截 止 阀 一 定 要 关 严 。 否 则 ， 系 统 压 力 将 建 立 不 起 来 。 单 向 阀 的 作 用 是 把 两 台 泵 的 出 油 口 隔 开 ,使 其 形 成三 个 相 互 独 立 而 又 相 互 联 系 的 油 路 ， 保 持 蓄 能 器 的 油 液不 回 流 。 安 全 阀 是 一 个 溢 流 阀 ， 起 安 全 保 护 作 用 。 高 压 滤 油 器 过 滤 系 统 高 压 油 ， 保 证 液 压 系 统 的 清 洁 。 加 油 组 件 加 油 组 件 由 一 台 手 摇 泵 、 一 台 过 滤 器 组 成 。 油 箱 加 油时 ， 通 过 加 油 泵 组 完 成 ， 以 保 证 油 液 的 清 洁 度 。电 控 柜 液 压 站 的 电 控 箱 主 要 用 来 控 制 电 机 和 加 热 器 的 起 、停 ， 电 控 箱 采 用 隔 爆 处 理操 作 台 操 作 台 包 括 刹 车 阀 组 件 、 驻 车 阀 组 件 、 控 制 阀 组 、 管路 、 压 力 表 等 ， 工 作 制 动 ： 工 作 制 动 是 由 刹 把 控 制 刹 车 阀 （ 9） 实 现 的 。 刹 车 阀 为 手 动 比 例 减 压 阀 ， 阀 的 输 出 压 力 随 着 拉动 刹 把 而 呈 比 例 变 化 。 对 应 刹 把 所 处 的 不 同 位 置 ， 刹车 阀 的 输 出 压 力 由 0 到 最 大 系 统 压 力 变 化 。 刹 把 拉 动角 度 越 大 ， 工 作 钳 油 缸 的 压 力 就 越 大 。 刹 把 推 到 原 始位 置 ， 阀 输 出 压 力 为 0， 工 作 钳 松 闸 。 驻 车 制 动 ： 驻 车 制 动 阀 （ 13） 为 手 动 换 向 阀 拉 动 手 柄 ， 驻 车 制 动 阀 换 向 ， 使 安 全 钳 油 缸 卸 压 ，弹 簧 力 使 安 全 钳 实 现 驻 车 制 动 解 除 驻 车 制 动 时 ， 必 须 先 将 刹 把 拉 至 “ 刹 ” 位 ，使 刹 车 阀 （ 9） 的 输 出 压 力 控 制 误 操 纵 保 护 阀 （ 15）换 向 ， 再 推 动 驻 车 制 动 阀 手 柄 ， 将 压 力 油 输 入 到 安全 钳 油 缸 ， 克 服 碟 簧 力 ， 解 除 驻 车 制 动 。 注 意 ： 解 除 驻 车 制 动 ， 必 须 先 拉 工 作 制动 刹 把 ， 再 推 驻 车 制 动 手 柄 方 能 解 锁 。 紧 急 制 动 ： 紧 急 制 动 是 由 紧 急 按 钮 阀 （ 11） 控 制 的 ， 该 阀 是 一 个手 动 换 向 气 阀 ， 控 制 气 控 换 向 阀 （ 12） 。 当 按 下 紧 急 制 动 按 钮 时 ， 切 断 气 源 ， 气 控 换 向 阀 （ 12）弹 簧 复 位 ， 实 现 安 全 钳 制 动 ； 同 时 ， 液 控 换 向 阀 （ 14） 因控 制 端 失 压 而 换 向 ， 压 力 油 直 接 进 入 工 作 钳 ， 实 现 工 作 钳制 动 。 即 ： 所 有 制 动 钳 制 动 ， 实 现 了 紧 急 制 动 。 解 除 紧 急 制 动 时 ， 同 上 述 解 除 驻 车 制 动 一 样 ，必 须 先 将 刹 把 拉 至 “ 刹 ” 位 ， 再 拔 出 紧 急 制 动 按钮 ， 才 能 解 除 紧 急 制 动 。 过 卷 /防 碰 保 护 ： 当 大 钩 提 升 重 物 上 升 到 某 位 置 ， 由 于 操 作 失 误 或 其它 原 因 ， 应 该 工 作 制 动 而 未 实 施 制 动 时 ， 天 车 附 近 处安 装 的 气 动 行 程 阀 （ 或 绞 车 上 安 装 的 防 碰 阀 ） 由 于 外力 碰 撞 而 动 作 ， 使 气 路 接 通 。 过 卷 /防 碰 保 护 操 作 分 常 供 气 、 常 断 气 两 种 情 况 ：l 常 供 气 ， 即 正 常 工 作 时 ， 气 控 换 向 阀 （ 12） 控 制 端通 气 源 ， 这 时 ， 由 过 卷 阀 输 出 的 气 信 号 控 制 气 控 换 向气 阀 （ 10） 换 向 ， 切 断 气 源 ， 实 现 紧 急 制 动 。l 常 断 气 ， 即 正 常 工 作 时 ， 气 控 换 向 阀 (12)不 通 气 ，过 卷 阀 输 出 的 气 信 号 直 接 控 制 气 控 换 向 阀 （ 12） 换 向 ，实 现 紧 急 制 动 。 误 操 纵 保 护 ： 需 要 解 除 驻 车 时 ， 必 须 先 把 刹 把 拉 至 “ 刹 ” 位 ， 再推 驻 车 手 柄 。 若 司 钻 操 纵 时 ， 没 有 按 照 规 程 执 行 ， 先 推驻 车 手 柄 ， 此 时 ， 驻 车 制 动 不 但 没 有 解 除 ， 反 而 工 作 钳也 处 于 全 制 动 状 态 ， 实 现 误 操 纵 保 护 功 能 。 它 强 迫司 钻 必 须 按 规 程 操 作 。 注 意 ： 误 操 作 保 护 功 能 的 缺 点 是 ： 在 正 常 作 业 过 程中 ， 如 果 较 长 时 间 未 进 行 手 柄 操 作 ， 则 可 能 启 动 误 操 作保 护 功 能 ， 进 行 紧 急 制 动 。 安 装 1 安 装 刹 车 盘1.1 刹 车 盘 的 工 作 表 面 对 滚 筒 轴 的 跳 动 不 大 于 0.3mm。1.2 刹 车 盘 清 洗 干 净 ， 摩 擦 面 严 禁 沾 染 任 何 油 污 。1.3 对 于 水 冷 式 刹 车 盘 ， 还 需 联 接 进 、 出 水 管 。 2 安 装 刹 车 钳 、 钳 架2.1 将 上 、 下 过 渡 板 紧 固 于 钳 架 上 。2.2 将 刹 车 钳 安 装 于 钳 架 上 ， 应 转 动 灵 活 、 无 卡 阻 、 无 别 劲现 象 。安 装 安 全 钳 时 ， 需 旋 转 调 节 螺 母 ， 使 两 个 刹 车 块 之 间 的 距 离最 大 ， 以 便 钳 体 的 安 装 。2.3 整 体 安 装 到 绞 车 。 3 安 装 液 压 站 、 操 作 台将 液 压 站 、 操 作 台 安 装 于 设 计 位 置 。 安 装 找 正 要 求 ： (1) 刹 车 盘 外 圆 与 钳 架 内 圆 之 间 的 间 隙 应均 匀 ， 不 允 许 与 钳 架 有 干 涉 现 象 。 (2) 钳 架 与 刹 车 盘 应 平 行 、 对 中 ， 偏 差 1mm。 (3) 刹 车 块 应 包 容 在 刹 车 盘 之 内 。 (4) 所 有 刹 车 块 应 平 行 、 完 整 的 贴 合 刹 车盘 ， 贴 合 面 不 少 于 75%。 (5) 调 整 找 正 后 ， 分 别 将 上 、 下 过 渡 板 焊接 在 绞 车 底 座 的 设 计 位 置 。 4 连 接 液 压 管 路 液 压 管 路 主 要 由 高 压 软 管 、 快 速 接 头 、 管 夹 等 组 成 。 液 压 管 路 的 连 接 就 是 用 高 压 软 管 将 液 压 站 、 司 钻 操 作台 、 制 动 执 行 机 构 按 照 设 计 要 求 连 接 成 一 个 完 整 的 液 压 系统 。 在 需 要 拆 开 运 移 的 地 方 ， 设 有 快 速 接 头 ， 以 方 便 拆 卸 ，防 止 污 染 液 压 管 线 。 (1) 安 装 前 要 注 意 所 使 用 管 线 内 洁 净 ， 金 属 管 道 内无 锈 蚀 ， 管 接 头 安 装 密 封 件 ， 应 严 格 按 照 油 口 标 记 连 接液 压 管 线 。 (2) 保 证 快 速 接 头 在 工 作 状 态 中 ， 不 得 受 外 力 及 重力 的 作 用 。 不 得 带 压 插 拔 ， 拔 下 后 用 护 帽 封 堵 ； 插 接 时 ，注 意 清 洁 ， 不 得 虚 接 。 (3) 液 压 管 路 间 隔 1.5 2米 应 有 管 夹 固 定 。 (4) 管 路 布 置 应 位 于 安 全 地 带 ， 避 免 损 伤 。5 连 接 气 路 管 线 气 路 管 线 的 连 接 就 是 将 过 卷 阀 的 气 信 号 与 操 作 台 的 气动 接 口 连 接 好 。6 电 路 的 连 接 液 压 站 电 控 箱 的 接 线 请 参 照 液 压 站 电 控 原 理 图 六 、 图七 接 线 。 接 线 的 插 头 或 插 座 应 符 合 相 关 技 术 标 准 和 安 全 防 爆 规 范 。 调 试 1. 调 试 前 的 准 备 工 作 ：(1) 检 查 管 汇 的 连 接 ， 确 保 无 误 ，特 别 是 P1 的 连 接 ， 若 连 错 ， 会 发生 顿 钻 事 故 。(2) 检 查 油 箱 液 面 。(3) 检 测 蓄 能 器 充 氮 压 力 ， 确 保 充氮 压 力 为 4MPa。(4) 开 启 吸 油 口 截 止 阀 、 柱 塞 泵 泄 油 口 截 止 阀 ； 关 闭 蓄 能器 组 截 止 阀 。 若 使 用 场 合 不 需 冷 却 器 工 作 ， 则 将 冷 却 器 旁路 截 止 阀 开 启 ； 若 需 要 冷 却 器 工 作 ， 则 将 冷 却 器 旁 路 截 止阀 关 闭 。(5) 点 动 电 机 ， 检 查 旋 转 方 向 是 否 正 确 （ 柱 塞 泵 旋 向 为 顺时 针 ， 即 按 泵 上 红 色 箭 头 方 向 ） 。 调试：(1) 启 动 电 机 。(2) 调 定 系 统 额 定 压 力 、 最 大 压 力 。 其 调 节 步 骤 如 下 ：A. 启 动 一 台 泵 电 机 组 。B. 松 开 安 全 阀 螺 帽 并 按 顺 时 针 方 向 旋 转 ， 调 至 约 3/4 的 位 置 。C. 拆 下 泵 的 调 压 阀 保 护 帽 ， 松 开 泵 的 锁 紧 螺 母 。 用 内 六 方 扳 手顺 时 针 转 动 压 力 补 偿 器 调 节 螺 钉 以 增 大 压 力 。 观 察 系 统 压 力 表 MP 读 数 ， 到 9.5MPa 时 为 止 。 如 果 调 节 的 同 时 ， 压 力 停 止 上 升 ， 则转 动 安 全 阀 少 许 。 交 替 调 节 安 全 阀 和 柱 塞 泵 调 压 阀 ， 直 到 MP 压力 表 显 示 为 9.5MPa。D. 向 下 调 节 安 全 阀 ， 直 到 MP 表 读 数 为 9MPa， 拧 紧 安 全 阀 螺 帽 。E. 重 新 向 下 调 节 泵 的 压 力 补 偿 器 调 节 螺 钉 ， MP 表 读 数 保 持 额 定压 力 值 为 止 。F. 拧 紧 锁 紧 螺 母 ， 装 上 保 护 帽 并 拧 紧 。注 意 ： 液 压 站 出 厂 前 ， 最 大 压 力 已 调 节 好 ， 无 特 殊 情 况 ， 严 禁 调 节。 (3) 观 察 液 压 站 上 的 压 力 表 ， 是 否 稳 定 在 调 定 值 。(4)排 气 ： 轻 拉 刹 车 阀 手 柄 ， 使 工 作 钳 压 力 为 1MPa 左 右 ，稍 微 旋 松 工 作 钳 油 缸 上 的 放 气 螺 塞 ， 等 排 出 的 油 液 不 含 气沫 为 止 。 逐 个 给 工 作 钳 放 气 。 在 安 全 油 缸 有 压 时 ， 按 同 样方 法 给 安 全 钳 油 缸 放 气 。(5)拉 下 工 作 制 动 手 柄 ， 左 右 钳 压 力 到 达 最 大 值 ， 拔 出 紧急 按 钮 ， 驻 车 手 柄 推 到 “ 松 ” 位 ， 三 个 压 力 表 都 是 系 统 压力 值 ， 然 后 停 机 ， 保 压 10 分 钟 ； 观 测 液 压 站 P1、 P2、 P3 压 力 表 ， 若 压 力 表 值 不 变 ， 则 系 统 正 常 ； 若 压 力 表 值 减 小 ，说 明 系 统 有 渗 漏 ， 应 及 时 解 决 。(6)调 节 安 全 钳 刹 车 间 隙在 安 全 钳 油 缸 给 压 的 情 况 下 ， 松 开 锁 紧 螺 母 ， 逆 时 针 旋 转调 节 螺 母 使 安 全 钳 刹 车 块 与 刹 车 盘 完 全 贴 合 ， 然 后 反 向 旋转 调 节 螺 母 八 分 之 一 圈 （ 此 时 刹 车 盘 与 刹 车 块 间 约 有0.5mm的 间 隙 ） ， 最 后 拧 紧 锁 紧 螺 母 。 (7)调 节 工 作 钳 刹 车 间 隙 间 隙 调 整 靠 拉 簧 两 端 的 调 节 螺 母 调节 。 顺 时 针 调 紧 ， 逆 时 针 调 松 。 刹 车 块 与 刹 车 盘 间 隙 在 调 整时 应 尽 可 能 的 小 。 间 隙 越 小 ， 进 入 贴 合 的 响 应 时 间 越 短 。(8) 缓 缓 拉 下 “ 刹 把 ” ， 检 查 左 、 右 路 压 力 是 否 平 稳 上 升 ，工 作 钳 动 作 是 否 灵 敏 、 响 应 是 否 迅 速 。 反 复 操 作 几 次 ， 确 保性 能 可 靠 。(9)贴 磨 刹 车 块 。 旋 转 刹 车 盘 ， 缓 缓 拉 动 “ 刹 把 ” ， 使 刹 车块 对 刹 车 盘 贴 磨 ， 反 复 多 次 。(10) 新 刹 车 块 须 贴 磨 到 接 触 面 积 达 75%以 上 才 能 使 用 。 贴 磨时 应 注 意 控 制 刹 车 油 压 ， 一 般 在 3MPa 下 磨 合 。(11) 检 测 过 卷 、 防 碰 装 置 ；(12)现 场 安 装 调 试 完 成 后 ， 正 常 使 用 前 ， 必 须 使 油 泵 运 行10 30分 钟 ， 并 反 复 操 作 “ 刹 把 ” 几 次 。 在 此 检 查 液 位 、 油路 等 系 统 各 处 是 否 正 常 ， 特 别 是 油 箱 液 位 ， 应 保 持 在 最 高 和最 低 液 面 标 志 之 间 。(13)一 切 正 常 后 ， 才 可 以 使 用 。 操 作 规 程 1 开 机 前 ， 准 备 工 作 ：1） 检 查 各 管 路 连 接 是 否 正 确 ；2） 开 启 吸 油 口 阀 门 、 柱 塞 泵 泄 油 口 阀 门 ；3） 关 闭 蓄 能 器 组 回 油 阀 门 ；4） 接 通 外 部 电 源 ；5） 开 启 气 源 。！ 警 告 ！开 机 前 ， 必 须 确 保 柱 塞 泵 吸 油 口 和 泄 油 口 的 截 止 阀都 已 经 打 开 ， 否 则 将 造 成 柱 塞 泵 的 严 重 损 坏 。 2 操 作 规 程 ：1. 将 刹 把 、 紧 急 刹 车 按 钮 、 驻 车 制 动 手 柄 复 位 即 ： 刹 把 处于 “ 松 ” 位 ， 紧 急 刹 车 按 钮 处 于 “ 刹 ” 位 ， 驻 车 制 动 手 柄 处于 “ 刹 ” 位 ；2. 启 动 电 机 此 时 系 统 处 于 紧 急 制 动 状 态 。3. 解 锁 先 拉 动 刹 把 ， 使 其 刹 住 载 荷 ； 然 后 推 动 驻 车 制 动 手柄 ， 拔 出 紧 急 刹 车 按 钮 ， 使 其 均 处 于 “ 松 ” 位 。4. 工 作 制 动 拉 动 “ 刹 把 ” 即 可 进 行 工 作 制 动 ， 其 操 作 角 度为 0 60 ， 拉 动 角 度 越 大 ， 制 动 力 越 大 。！ 注 意 ！ 下 放 钻 具 ， 特 别 在 下 放 较 重 的 钻 具 时 ， 需 要 辅 助 刹 车 配 合使 用 。 即 ， 必 须 利 用 盘 式 刹 车 和 辅 助 刹 车 的 组 合 能 力 来 安 全下 放 钻 柱 和 套 管 ， 任 何 时 候 都 不 允 许 将 钻 具 自 由 下 降 ， 必 须连 续 减 速 ， 以 保 证 操 作 的 安 全 性 ， 减 少 制 动 负 荷 ， 提 高 刹 车系 统 和 整 个 钻 机 设 备 的 使 用 可 靠 性 和 使 用 寿 命 。 下 钻 时 ， 刹 车 手 柄 轻 拉 一 些 ， 使 刹 车 块 轻 触 刹 车 盘 。 这 样制 动 响 应 速 度 快 ， 避 免 溜 钻 现 象 。 ！ 警 告 ！ 不 利 用 辅 助 刹 车 控 制 负 载 下 降 ， 可 能 会 引 起 控 制 失 灵 ，造 成 财 产 损 坏 、 人 身 伤 害 甚 至 死 亡 ！ 起 下 钻 时 ， 要 自 始 至 终 保 持 辅助 刹 车 与 绞 车 相 连 。 5. 驻 车 制 动 拉 动 驻 车 制 动 手 柄 至 “ 刹 ” 位 ， 实 现 驻 车 制 动 。转 换 到 工 作 制 动 时 ， 必 须 先 解 除 驻 车 制 动 ， 即 ： 先 拉 动 刹 把 ， 使 其处 于 “ 刹 ” 位 以 刹 住 载 荷 ， 再 推 动 驻 车 制 动 手 柄 至 “ 松 ” 位 ； 然 后进 行 工 作 制 动 。 ！ 注 意 ！ 驻 车 制 动 只 有 安 全 钳 参 与 制 动 。 为 了 确 保 安 全 钳 油 缸内 大 刚 度 碟 簧 有 足 够 的 弹 力 ， 每 12 个 月 至 少 更 换 一 次 碟 簧 组 。 6. 紧 急 制 动 按 下 紧 急 制 动 按 钮 ， 实 现 紧 急 制 动 。 转 换 到 工 作制 动 时 ， 必 须 先 解 除 紧 急 制 动 ， 即 ： 先 拉 动 刹 把 以 刹 住 载 荷 ， 再 拔出 紧 急 制 动 按 钮 ； 然 后 进 行 工 作 制 动 。 说 明 ： 司 钻 离 开 司 钻 位 置 时 应 驻 车 ， 须 用 卡 瓦 悬 持 重 负 载 ， 严禁 运 用 盘 式 刹 车 长 时 间 悬 持 重 负 载 。 ！ 注 意 ！ 起 下 钻 过 程 中 ， 特 别 在 快 速 起 下 钻 过 程 中 ， 严 禁 操 作驻 车 制 动 手 柄 、 紧 急 制 动 按 钮 。 否 则 将 造 成 钻 机 设 备 的 严 重 损 害 。 维 护 与 保 养 由 于 液 压 盘 式 刹 车 装 置 应 用 了 液 压 系 统 ， 使得 它 比 传 统 的 带 刹 车 要 复 杂 得 多 。 特 别 是 对 污 染 物敏 感 的 液 压 泵 、 液 压 阀 及 液 压 油 缸 等 ， 这 些 高 性 能元 器 件 的 引 入 ， 使 得 盘 式 刹 车 装 置 比 带 刹 车 需 要 更精 心 地 维 护 。 盘 式 刹 车 装 置 维 护 的 重 点 在 液 压 回路 和 制 动 钳 油 缸 上 。 下 面 所 提 到 的 项 目 以 及 保 养计 划 所 列 的 内 容 ， 在 使 用 中 均 应 进 行 例 行 保 养 。 1 液 面 必 须 经 常 检 查 液 面 并 及 时 补 油 。 当 系 统 中 的 液面 减 少 到 最 低 液 面 以 下 时 ， 可 能 引 起 温 升 、 不 溶 解 空 气积 聚 、 泵 因 气 穴 而 失 效 、 电 加 热 器 外 露 而 引 起 局 部 温 度升 高 ， 使 油 液 分 解 变 质 ， 从 而 引 起 系 统 故 障 。 液 面 下 降 ， 说 明 有 渗 油 或 漏 油 的 地 方 ， 要 及 时 检查 ， 及 时 维 修 。2 油 温 液 压 油 的 工 作 温 度 ， 允 许 最 高 值 为 60 ， 因 为 更 高温 度 会 加 快 油 液 的 老 化 ， 并 缩 短 密 封 件 和 软 管 的 寿 命 。必 须 经 常 监 测 油 箱 中 的 油 液 温 度 。 油 温 逐 渐 升 高 ， 表 明 液 压 油 可 能 被 污 染 或 形 成 胶 质 ，或 柱 塞 泵 磨 损 。 油 温 突 然 升 高 是 报 警 信 号 ， 应 立 即 停 机检 查 。 3 压 力 表 经 常 观 测 液 压 站 上 压 力 表 的 压 力 值 ， 特 别 是 系 统 压 力 表 ， 压 力应 当 稳 定 于 设 定 值 。 并 定 期 校 定 压 力 表 。 4 滤 油 器 回 油 滤 油 器 带 有 目 测 式 堵 塞 指 示 器 ， 指 针 在 绿 区 时 ， 滤 芯 正 常 ；黄 区 时 ， 轻 微 堵 塞 ； 红 区 时 ， 严 重 堵 塞 ， 必 须 清 洗 滤 油 器 壳 体 并更 换 滤 芯 。 每 天 在 工 作 温 度 达 到 正 常 值 时 ， 至 少 进 行 一 次 检 查 。 或 者 每 当交 接 班 时 ， 下 一 班 司 钻 检 查 一 次 。 高 压 滤 油 器 带 有 目 测 式 堵 塞 指 示 器 ， 红 色 柱 塞 顶 出 时 表 示 已 堵塞 ， 必 须 清 洗 滤 油 器 壳 体 并 更 换 滤 芯 。 每 天 在 工 作 温 度 达 到 正 常值 时 ， 至 少 进 行 一 次 检 查 ， 或 者 每 当 交 接 班 时 ， 下 一 班 司 钻 检 查一 次 。 但 若 低 于 正 常 工 作 温 度 ， 在 升 温 初 始 阶 段 ， 可 能 因 为 流 动阻 力 较 大 而 使 红 柱 塞 顶 出 ， 要 注 意 区 别 。 空 气 滤 清 器 只 用 于 当 油 箱 液 面 升 降 时 过 滤 进 出 油 箱 的 空 气 。 每隔 一 至 三 个 月 检 查 并 清 洗 或 更 换 一 次 滤 芯 。 5 蓄 能 器 经 常 检 测 蓄 能 器 的 充 气 压 力 。 检 测 时 ， 停 机 并 卸 掉 蓄 能 器 内的 油 压 ， 拆 下 外 护 帽 及 内 护 帽 ， 联 好 充 氮 工 具 ， 轻 拧 旋 钮 ， 测量 压 力 （ 确 定 压 力 表 在 近 期 经 过 校 验 且 状 况 良 好 ） 。 若 压 力 不足 4MPa 时 ， 把 该 接 头 连 到 氮 气 瓶 上 ， 拧 下 旋 钮 即 可 充 气 。 卸 压时 ， 打 开 所 有 的 截 止 阀 ， 即 能 释 放 蓄 能 器 的 油 压 。 正 常 工 作 时 ，截 止 阀 一 定 要 关 严 。 否 则 ， 系 统 压 力 将 建 立 不 起 来 。 6 泵 组 检 测 泵 组 ， 必 须 保 持 两 台 泵 组 都 处 于 良 好 的 工 作 状 态 。7 防 碰 天 车 系 统 过 卷 /防 碰 阀 应 经 常 检 测 ， 确 保 其 性 能 可 靠 。 特 别 在 冬季 ， 压 缩 空 气 里 可 能 含 有 水 分 ， 气 路 因 天 气 寒 冷 而 发 生 结冰 堵 塞 现 象 ， 引 起 防 碰 失 灵 。 防 碰 系 统 需 每 天 试 用 一 次 ，确 保 能 够 正 常 工 作 。 8 工 作 钳 在 交 接 班 时 需 检 测 刹 车 块 的 厚 度 以 及 油 缸 的 密 封 性 能 。随 着 刹 车 块 的 磨 损 （ 单 边 磨 损 1 1.5mm） ， 需 调 节 拉 簧 的 拉力 ， 使 刹 车 块 在 松 刹 时 能 返 回 ， 且 间 隙 适 当 。 当 刹 车 块 厚 度仅 剩 12mm时 ， 必 须 更 换 。9 安 全 钳 需 经 常 检 测 松 刹 间 隙 （ 至 少 一 周 一 次 ）刹 车 块 的 厚 度以 及 油 缸 的 密 封 性 能 。 如 果 刹 车 盘 与 刹 车 块 之 间 的 间 隙 大 于1mm， 必 须 调 整 ， 松 刹 间 隙 为 0.5mm左 右 ； 当 施 行 紧 急 刹 车 操作 后 ， 也 必 须 重 新 检 查 调 整 松 刹 间 隙 。 当 刹 车 块 厚 度 磨 损 到只 有 12mm时 ， 必 须 更 换 。！ 注 意 ！ 请 及 时 调 整 安 全 钳 的 松 刹 间 隙 ， 否 则 ， 可 能 发 生 紧 急 制 动或 驻 车 制 动 失 灵 事 故 。！ 注 意 ！ 为 了 确 保 安 全 钳 的 使 用 可 靠 性 ， 油 缸 内 碟 簧 组 每 12 个月 至 少 更 换 一 次 。 11 结 构 件 对 于 结 构 件 的 检 查 保 养 主 要 是 指 制 动 钳 的 杠 杆 、 销 轴 、油 缸 、 钳 架 、 刹 车 盘 、 接 头 以 及 所 有 紧 固 件 ， 应 检 查 这 些零 件 是 否 损 坏 、 变 形 、 裂 纹 和 其 它 可 能 存 在 的 问 题 。 检 查 所 有 紧 固 件 是 否 松 动 ， 必 要 时 应 及 时 紧 固 。 刹 车 盘 的 保 养 检 查 要 点 是 ：1) 磨 损 刹车盘允许的最大磨损量为10mm（单边5mm）。应定期检查测量每个刹车盘工作面的厚度。2) 热 疲 劳 龟 裂 刹车盘在制动过程中因滑动摩擦而产生大量热量使盘面膨胀，而冷却时又趋于收缩，这样冷热交替容易产生疲劳应力裂纹。随着使用时间的延长，如果最初的微小应力裂纹扩展较大时，应引起足够重视，并采取修补措施。例如可以用工具沿裂纹处磨掉一些，以便检查裂纹深度，对裂纹进行焊接修补，最后用砂轮打磨平整。3) 油 污 工作盘面上不允许沾染或溅上油污，以免降低摩擦系数，降低刹车力，以致造成溜钻事故。但滚筒在运动过程中，钢丝绳上的油有时难免会飞溅到刹车盘的工作面上，因此要经常检查清除。4) 循 环 水 对于水冷式刹车盘，在使用过程中，应经常检查冷却循环水，确保冷却循环水存在，并管线畅通。！注意！若水冷式刹车盘工作时不通冷却循环水，会大大降低其使用寿命，使刹车盘更容易出现裂纹。冬季位于寒冷地带，钻机不工作时，务必将刹车盘中 的冷却水排尽，避免盘内结冰将盘冻裂。 检 查 焊 接 件 ， 特 别 是 钳 架 、 钳 体 的 焊 缝 是 否 有裂 纹 、 腐 蚀 等 问 题 ， 如 有 必 要 则 要 维 修 或 更 换 。 半年 至 少 检 查 一 次 。 检 查 活 动 部 件 是 否 有 粘 连 现 象 ， 特 别 是 杠 杆 销轴 处 。 因 为 刹 车 粉 尘 的 堆 积 容 易 造 成 润 滑 不 良 等 后果 ， 一 个 月 加 注 润 滑 油 脂 一 次 ， 保 证 润 滑 良 好 。 八 故障检修 九 关 键 元 器 件 的 拆 装 与 更 换！ 注 意 ！n 在 维 修 液 压 站 或 管 线 之 前 ， 一 定 要 先 停 泵 ，并 卸 掉 蓄 能 器 的 压 力 ， 否 则 ， 可 能 会 造 成 人 身伤 害 ！n 维 修 液 压 系 统 时 ， 必 须 特 别 注 意 保 持 清 洁 ，因 为 污 染 物 是 液 压 系 统 发 生 故 障 的 首 要 因 素 。松 开 螺 纹 之 前 要 先 把 其 外 面 清 理 干 净 。 将 通 入系 统 内 部 的 所 有 接 口 封 好 ， 以 防 污 染 物 进 入 系统 。 在 工 作 中 应 十 分 注 意 ， 不 要 污 染 液 控 系 统 。 1 回 油 滤 油 器 滤 芯先 把 回 油 滤 油 器 上 盖 按 逆 时 针 松 开 。 再 拆 下 整 个 滤 油 器 ，取 出 后 ， 拆 下 上 盖 ， 取 出 旧 滤 芯 。 用 煤 油 清 洗 滤 油 器 内 部 ，晾 干 。 放 入 新 滤 芯 ， 拧 上 上 盖 ， 再 装 好 整 个 滤 油 器 。2 管 路 过 滤 器 滤 芯把 管 路 过 滤 器 下 部 按 逆 时 针 用 力 拆 下 ， 换 上 新 的 滤 芯 。3 高 压 滤 油 器 滤 芯把 高 压 滤 油 器 拆 下 ， 用 扳 手 把 上 盖 打 开 ， 取 出 旧 滤 芯 ， 用煤 油 清 理 干 净 壳 体 内 部 ， 晾 干 。 装 上 新 滤 芯 ， 装 上 上 盖 ，再 把 整 个 滤 油 器 按 原 样 装 好 。！ 注 意 ！滤 油 器 的 滤 芯 只 能 更 换 新 滤 芯 ， 严 禁 旧 滤 芯 清 洗 后 再 用 ！ 4 油 泵更 换 一 台 泵 时 ， 另 一 台 泵 可 以 正 常 工 作 ， 蓄 能 器 可 以 不 卸压 。 关 闭 泵 的 吸 油 、 回 油 管 路 上 的 截 止 阀 ， 防 止 油 箱 里 的油 流 出 。 拆 下 出 油 管 线 及 接 头 、 吸 油 管 线 及 接 头 、 回 油 管线 及 接 头 。 拆 下 联 接 泵 与 电 机 的 两 个 螺 钉 ， 把 泵 取 出 。 检查 联 轴 器 是 否 失 效 ， 若 能 用 ， 把 泵 上 的 联 轴 器 拆 下 ， 装 到新 泵 上 ； 若 不 能 用 ， 需 把 包 括 电 机 一 端 的 一 套 连 轴 器 都 换下 。 然 后 把 新 泵 安 装 好 ， 把 吸 油 管 线 及 接 头 、 出 油 管 线 及接 头 连 好 。 把 内 泄 回 油 管 接 口 对 住 泵 的 内 泄 回 油 口 ， 打 开截 止 阀 ， 给 泵 的 壳 体 充 满 油 ， 再 把 管 线 接 好 。 打 开 吸 油 管路 上 的 截 止 阀 。 检 查 无 误 ， 进 行 泵 压 调 试 。！注意！ l 连接管线、接头时，必须把“O”型密封圈、组合垫圈按技术要求安装好，否则，将引起渗漏油。l 安装泵的联轴器时，严禁用锤子敲击。应当在轴与孔、键与键槽对正后，稍微用力推进即可。否则，将引起泵的损坏。l 泵启动前必须给泵的壳体充满油，把吸油、回油管路上的截止阀打开，否则，将引起泵的严重损坏。 5 安 全 钳 的 碟 簧 、 密 封 件碟簧的使用寿命为一年。使用一年后，必须更换。碟簧应成组更换，不允许只更换其中几片。在检修时应注意每组碟簧的装配次序，不能混乱或与其它组碟簧相调换。油缸有漏油现象，说明密封圈已失效应更换。碟簧和密封件的更换方法及步骤如下：1) 给油压状态下，调节调整螺母使刹车钳开口最大，卸掉油缸内压力，拔掉快速接头；再拆下油缸两端的销轴，将油缸整体取下，用煤油把外部清洗干净；2) 按图十所示步骤拆下油缸的各零件； 3) 用 煤 油 洗 净 每 一 片 新 碟 簧 ， 并 晾 干 ， 再 用 充 足 的 润滑 油 脂 均 匀 地 涂 抹 在 每 一 片 碟 簧 上 。 等 清 洗 后 的 油 缸 、油 缸 盖 、 活 塞 、 弹 性 导 套 等 晾 干 后 开 始 安 装 。4) 安 装 好 油 缸 盖 内 新 的 防 尘 圈 、 密 封 圈 、 导 向 带 ；5) 安 装 好 活 塞 上 的 新 的 导 向 带 、 密 封 圈 ；6) 严 格 按 照 规 定 的 碟 簧 装 配 关 系 把 新 碟 簧 组 装 好 ： 第一 片 大 口 向 下 ， 第 二 片 大 口 向 上 ， 第 三 片 大 口 向 下 ，第 四 片 大 口 向 上 ， 第 五 片 大 口 向 下 ， 第 六 片 大 口 向 上 ，第 七 片 大 口 向 下 ， 然 后 装 上 弹 性 导 套 ；7) 安 装 活 塞 时 ， 注 意 导 向 带 。 先 加 一 些 液 压 油 ， 一 人按 住 活 塞 ， 另 一 人 用 铜 棒 轻 击 活 塞 ， 把 活 塞 装 到 位 。8) 安 装 油 缸 盖 ， 把 螺 栓 对 称 均 匀 地 拧 紧 ；9) 把 油 缸 总 成 安 装 到 原 位 。 联 好 管 路 ， 然 后 调 整 松 刹间 隙 。 装 配 过 程 中 注 意 保 持 清 洁 ， 防 止 将 密 封 圈 刮 伤或 碰 坏 。 6 工 作 钳 的 密 封 件1) 卸 掉 油 缸 内 油 压 ， 活 塞 回 位 后 ， 拔 下 快 速 接 头 ， 拆下 调 节 螺 母 、 拉 杆 、 拉 簧 ， 拆 下 开 口 销 /轴 用 挡 圈 ， 把销 轴 拆 下 ， 取 下 油 缸 总 成 ；2) 把 油 缸 总 成 用 煤 油 清 理 干 净 ；3) 按 图 十 一 所 示 步 骤 拆 下 油 缸 的 各 零 件 ； 4) 先 拆 下 油 缸 的 放 气 螺 塞 ， 拆 下 螺 栓 、 油 缸 盖 ， 拔 出活 塞 ；5) 取 下 油 缸 盖 内 的 旧 导 向 带 、 密 封 圈 和 防 尘 圈 ， 取 下活 塞 上 的 导 向 带 和 旧 密 封 圈 。6) 用 煤 油 清 洗 活 塞 ， 清 洗 干 净 并 晾 干 ；7) 把 导 向 带 及 新 密 封 圈 装 在 活 塞 上 ；8) 在 油 缸 盖 内 装 上 新 防 尘 圈 、 新 密 封 圈 和 新 导 向 带 ；9) 在 油 缸 内 壁 上 均 匀 涂 一 些 液 压 油 ， 把 活 塞 装 进 去 ，装 上 油 缸 盖 ， 把 螺 栓 对 称 均 匀 地 拧 紧 。10) 把 油 缸 总 成 按 原 样 装 回 原 处 ， 联 好 油 路 ， 调 整 好 间隙 。 7 刹 车 块刹 车 块 由 于 磨 损 或 其 他 原 因 失 效 时 ， 必 须 更 换 。 否 则 ，容 易 发 生 溜 钻 、 顿 钻 事 故 。更 换 刹 车 块 的 准 备 工 作 ：l 安 全 钳 必 须 在 给 压 状 态 下 ， 调 节 调 整 螺 母 使 刹 车 块间 隙 开 到 最 大 ， 然 后 卸 掉 油 缸 内 压 力 ；l 工 作 钳 必 须 在 无 压 的 状 态 下 ， 调 紧 拉 簧 使 活 塞 复 位 。把 连 接 刹 车 块 的 8 个 螺 栓 拧 下 后 ， 即 可 将 旧 刹 车 块 取 下 。依 次 把 需 更 换 的 旧 刹 车 块 全 部 拆 下 。 取 下 刹 车 块 时 ， 先取 最 上 部 或 最 下 部 刹 车 钳 的 刹 车 块 ， 沿 圆 周 方 向 把 刹 车块 依 次 取 出 。 再 依 次 按 反 方 向 把 新 刹 车 块 装 上 连 接 好 。注意：新刹车块更换好后需重新调整刹车间隙。