柴油机燃料供给系统

第五章 柴油机燃料供给系统 柴 油 机 燃 料 供 给 系 的 功 用 是 完 成 燃 料 的 储 存 、 滤 清 和 输 送 工 作 ，按 柴 油 机 各 种 不 同 工 况 的 要 求 ， 定 时 、 定 量 、 定 压 并 以 一 定 的 喷 油质 量 喷 入 燃 烧 室 ， 使 其 与 空 气 迅 速 而 良 好 地 混 合 和 燃 烧 ， 最 后 使 废气 排 入 大 气 。一 、 柴 油 机 燃 料 供 给 系 统 的 功 用 和 组 成燃 油 供 给 装 置 ： 柴 油 箱 、 输 油 泵 、 柴 油 滤 清 器 、 喷 油 泵 、 喷 油 器 等 。 空 气 供 给 装 置 ： 空 气 滤 清 器 、 进 气 管 道 。 混 合 气 形 成 装 置 ： 燃 烧 室 。 废 气 排 出 装 置 ： 排 气 管 道 、 消 音 器 。 燃 油 滤 清 器 低 压 油 管高 压 油 管 喷 油 泵喷 油 器 回 油 管燃 油 箱 输 油 泵油 水 分 离 器调 速 器 限 压 阀 喷 油 提 前 器 发 火 性 指 燃 油 的 自 燃 能 力 ， 柴 油 的 发 火 性 用 “ 十 六 烷 值 ” 表 示 ， 十 六烷 值 愈 高 ， 发 火 性 愈 好 。 但 十 六 烷 值 高 的 柴 油 的 凝 点 也 高 ， 因 而 蒸 发 性 差 。故 通 常 汽 车 用 柴 油 的 十 六 烷 值 应 在 40 50范 围 内 。蒸 发 性 由 燃 油 的 蒸 馏 实 验 确 定 需 要 测 定 的 馏 程 是 50%溜 出 温 度 、 90%溜出 温 度 及 95 馏 出 温 度 。 若 相 同 蒸 发 量 的 馏 出 温 度 愈 低 ， 表 明 柴 油 蒸 发 性愈 好 ， 愈 有 利 于 可 燃 混 合 气 的 形 成 和 燃 烧 。粘 度 决 定 燃 油 的 流 动 性 。 粘 度 越 大 流 动 性 愈 差 。 粘 度 随 温 度 而 变 化 ，温 度 升 高 ， 粘 度 小 ， 温 度 降 低 ， 粘 度 大 。凝 点 指 柴 油 冷 却 到 开 始 失 去 流 动 性 的 温 度 。 我 国 柴 油 牌 号 是 用 凝 点 来规 定 的 。 如 ： 柴 油 凝 点 为 0 ， 则 此 柴 油 牌 号 为 0 。二 、 柴 油1、 使 用 性 能 指 标 2、 柴 油 的 选 用 车用柴油机所用柴油应选用十六烷值较高、蒸发性较好、粘度和凝点合适、不含水分和机械杂质的柴油。 使用地区的环境温度。在选择时，所选柴油牌号应比最低环境温度低约5。 三 、 柴 油 机 燃 烧 室 柴 油 机 可 燃 混 合 气 的 形 成 和 燃 烧 都 是 直 接 在 燃 烧 室 内进 行 的 。 当 活 塞 接 近 压 缩 上 止 点 时 ， 柴 油 喷 入 气 缸 ， 与 高压 高 温 的 空 气 接 触 ， 混 合 ， 经 过 一 系 列 的 物 理 ， 化 学 变 化才 开 始 燃 烧 。 之 后 便 是 边 喷 射 ， 边 混 合 ， 边 燃 烧 。 其 混 合气 的 形 成 和 燃 烧 是 一 个 非 常 复 杂 的 物 理 化 学 变 化 过 程 。 可 燃 混 合 气 的 形 成 品 质 和 燃 烧 性 能 与 燃 烧 室 结 构 形 式密 切 相 关 ， 直 接 影 响 到 柴 油 机 的 动 力 性 、 经 济 性 、 排 放 指标 、 噪 声 指 标 、 工 作 寿 命 等 。 型 球 型涡 流 室 燃 烧 室预 燃 式 燃 烧 室统 一 式 燃 烧 室 由 凹 顶活 塞 顶 部 与 气 缸 盖 底部 所 包 围 的 单 一 内 腔 ，几 乎 全 部 容 积 都 在 活塞 顶 面 上 。 U型 1、 统 一 式 燃 烧 室 燃 烧 室 呈 浅 盆 形 ， 喷 油 器 的 喷 嘴 直 接 伸 入 燃 烧 室 。 这种 燃 烧 室 结 构 紧 凑 ， 散 热 面 积 小 ， 因 将 燃 油 直 接 喷 火 燃 烧室 ， 故 发 动 机 启 动 性 能 好 ， 作 功 效 率 高 。 空 气 运 动 促 进 混 合 ， 使 油 粒 分 布 得 更 均 匀 ， 最 有 效 的措 施 是 使 空 气 运 动 ， 多 采 用 两 种 方 法 。1） 使 进 气 产 生 涡 流 ： 利 用 弱 涡 流 切 向 进 气 道 或 强 涡 流 螺 旋进 气 道 ， 可 以 在 进 气 行 程 中 使 空 气 绕 气 缸 轴 线 旋 转 运 动 。2） 产 生 挤 压 涡 流 ： 利 用 活 塞 顶 部 的 特 殊 形 状 ， 在 压 缩 过 程中 和 膨 胀 行 程 开 始 时 ， 使 空 气 在 燃 烧 室 中 产 生 强 烈 的 旋 转运 动 ， 它 存 在 于 上 止 点 附 近 ， 持 续 时 间 较 短转 速 愈 高 ， 涡 流 也 愈 强 ， 气 流 对 油 束 的 吹 散 作 用 也 愈 大 。此 外 ， 空 气 涡 流 运 动 还 可 以 加 速 火 焰 的 传 播 ， 促 使 燃 烧 及 早 地 结 束 。 利用活塞顶部的特殊形状，在压缩过程中和膨胀行程开始时，使空气在燃烧室中产生强烈的旋转运动，它存在于上止点附近，持续时间较短 1、 涡 流 室 式 燃 烧 室1)整 个 燃 烧 室 分 为 两 部 分 球 型 涡 流 室在 气 缸 盖 内 ； 活 塞 上 方 为 主 燃 烧 室 。 涡流 室 容 积 占 总 燃 烧 室 容 积 的 50 80 ，用 一 个 和 数 个 切 向 大 面 积 通 道 相 通 。 属于 空 间 混 合 方 式 。2)在 压 缩 行 程 中 ， 气 缸 内 的 空 气 被 活 塞推 挤 ， 经 过 通 道 进 入 涡 流 室 ， 形 成 强 烈地 有 组 织 的 高 速 旋 转 运 动 （ 几 百 转 /分 ）柴 油 喷 入 涡 流 室 中 ， 在 空 气 涡 流 的 作 用下 ， 形 成 较 浓 的 混 合 气 。 部 分 混 合 气 在涡 流 室 中 着 火 燃 烧 ， 已 然 与 未 然 的 混 合气 高 速 （ 经 通 道 ） 喷 入 主 燃 烧 室 ， 借 活塞 顶 部 的 双 涡 流 凹 坑 ， 产 生 第 二 次 涡 流 。促 使 进 一 步 混 合 和 燃 烧 。3)顺 气 流 方 向 喷 射 ， 由 于 涡 流 运 动 促 进 了 混 合 气 的 形 成 与 燃 烧 ， 可 采 用 较 大 孔径 的 喷 油 器 ， 喷 射 压 力 也 较 低 （ 12 14 MPa） 涡流室式燃烧室特点：油压要求不高；故障少；工作较平稳；散热面积大；油耗高；起动性差。 2、 预 燃 室 式 燃 烧 室1） 整 个 燃 烧 室 分 两 部 分 ， 预 燃 室 位 于 气缸 盖 内 为 总 燃 烧 室 容 积 的 25 40 ， 活塞 上 方 为 主 燃 室 。2） 喷 油 嘴 安 装 在 预 燃 室 中 心 线 附 近 ， 为便 于 冷 起 动 ， 多 装 有 电 热 塞 。3） 大 部 分 燃 料 是 在 主 燃 烧 室 中 混 合 燃 烧 ，是 属 于 空 间 混 合 方 式 。4) 利 用 压 缩 紊 流 先 预 燃 。5) 利 用 强 烈 的 燃 烧 涡 流 ， 促 使 完 全 燃烧 。 6） 对 喷 油 的 雾 化 质 量 要 求 不 高 ， 可 采 用不 易 堵 塞 的 大 直 径 单 孔 喷 嘴 ， 喷 油 压 力 较低 （ 8MPa 12MPa） ， 有 适 应 大 转 速 范 围和 不 同 着 火 性 能 燃 料 的 能 力 。7） 运 转 平 顺 ， 燃 烧 噪 声 小 ， 但 经 济 性 较 差 。 热 损 较 大 ， 起 动 性 能 差 ， 必 须 加 装 电热 塞 。预热室式燃烧室 四 、 柴 油 机 燃 料 供 给 系 统 主 要 部 件 的 构 造 1、 输 油 泵 功 用 ： 保 证 低 压 油 路 中 柴 油 的 正 常 流 动 ， 克 服 柴 油 滤 清 器和 管 路 中 的 阻 力 ， 并 以 一 定 的 压 力 向 喷 油 泵 输 送 足 够 量 的 柴 油 。 输 油 量 约 为 柴 油 机 全 负 荷 最 大 耗 油 量 的 3 4倍 。 结 构 型 式 ： 活 塞 式 、 转 子 式 、 滑 片 式 、 齿 轮 式 等 （ 1） 吸 油 和 压 油 行 程 偏 心 轮 转 过 ， 活 塞 上 行 ， 下 腔 容 积 增 大 ， 产 生 真空 ， 进 油 阀 开 启 ， 柴 油 经 进 油 口 进 入 下 泵 腔 。 同 时 ，上 泵 腔 容 积 缩 小 ， 压 力 增 大 ， 出 油 阀 关 闭 ， 上 泵 腔 中的 柴 油 经 出 油 口 压 出 。 （ 2） 准 备 压 油 行 程 偏 心 轮 推 动 滚 轮 、 挺 杆 和 活 塞 向 下 运 动 ， 下 泵 腔 油压 增 高 ， 进 油 阀 关 闭 ， 出 油 阀 开 启 ， 柴 油 从 下 腔 流 入 上腔 。活 塞 式 输 油 泵 工 作 原 理 （ 4） 手 油 泵 工 作 手 柄喷 油 泵 凸 轮 轴偏 心 轮 手 油 泵进 油 阀进 油 口出 油 口出 油 阀推 杆挺 杆滚 轮 泵 体活 塞活 塞弹 簧 AB用 手 油 泵 上 下 运 动 来 泵 油清 除 燃 油 系 统 内 的 空 气（ 3） 输 油 量 的 自 动 调 节 输 油 泵 供 油 量 大 于喷 油 泵 需 要 量 时 ， 上 泵腔 油 压 增 高 ， 与 活 塞 弹簧 弹 力 相 平 衡 时 ， 活 塞便 停 止 泵 油 。 2、 柴 油 滤 清 器作 用 ： 除 去 柴 油 中 的 尘 土 、 水 分 或 其 他 机 械 杂 质 和 温 度 变 化 及空 气 的 接 触 过 程 从 柴 油 中 析 出 少 量 的 石 蜡 ， 以 降 低 对 精 密 偶 件的 磨 损 ， 从 而 提 高 功 率 ， 降 低 油 耗 。 分 类 ： 柴 油 粗 滤 器 柴 油 细 滤 器 限 压 阀 出 油 口 盖 进 油 口壳 体滤 芯中 心 杆放 油 螺 塞结 构 ： 3、 喷 油 泵功 用 ： 按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa20MPa。控制喷油时间（定时）：按规定的时间喷油和停止喷油。与各个气缸的发火顺序有关。控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。 输 油 泵调 速 器（ 一 ） 柱 塞 式 喷 油 泵 泵 体分 泵驱 动 轴 泵 体 部 分分 泵供 油 提 前 角 调 节 装置油 量 调 节 机 构传 动 机 构 组 成 ： 分 泵 ： 每 个 气 缸所 对 应 的 一 套 柱塞 副 、 出 油 阀 副等 零 件 组 成 的 高压 泵 油 机 构 。分 泵 组 成 ： 高 压油 管 接 头 、 减 容体 、 出 油 阀 弹 簧 、出 油 阀 副 、 柱 塞副 、 柱 塞 弹 簧 及座 、 挺 杆 。（ 1） 分 泵 直 槽45 斜 槽径 向 油 孔精 密 配 合 偶 件 ： 配 合 间 隙 为0.00150.0025mm要 求 ： 成 对 使 用 ， 不 能 互 换 。拆 装 维 修 时 要 作 好 记 号 。结 构 ：柱 塞 直 槽 、 45 斜 槽 （ 两 槽 相 通 ）柱 塞 套 径 向 油 孔 （ 与 低 压 油 腔 相 通 ） 定 位 槽1. 柱 塞 偶 件 柱 塞 上 行a.从 下 止 点 到 柱 塞 头 部 封 闭 径 向 油 孔 之 前 。b.从 柱 塞 头 部 封 闭 径 向 油 孔 到 柱 塞 斜 槽 露 出 径 向 孔 之 前 。c.从 柱 塞 斜 槽 露 出 径 向 油 孔 到 柱 塞 上 行 至 上 止 点 。 a b c工 作 原 理 ： a.从 上 止 点 到 柱 塞 斜 槽 封 闭 径 向 油 孔 之 前 。c.从 柱 塞 头 部 露 出 径 向 油 孔 到 运 行 下 止 点 。b.从 柱 塞 斜 槽 封 闭 径 向 孔 到 柱 塞 头 部 露 出 径 向 油 孔 之 前 。 a cb柱 塞 下 行 调 节 供 油 量 方 法 ：转 动 柱 塞 改 变 hg改 变循 环 供 油 量 g。 停 油 ： 直 槽 对 准 油 孔 。 hg油 量 调 节 机 构供 油 有 效 行 程 ： 柱 塞 顶 面 封 闭柱 塞 套 径 向 油 孔 至 柱 塞 斜 槽 露出 径 向 油 孔 前 柱 塞 上 移 的 行 程 ，用 hg表 示 。 hg决 定 了 喷 油 泵 每循 环 供 油 量 （ g） 。 减 容 体出 油 阀弹 簧出 油 阀出 油 阀 座作 用 ： 防 止 燃 油 倒 流 ， 保 证 供 油 迅 速 ， 停 油 干 脆 。出 油 阀 体 密 封 锥 面 、 十 字 截 面 、 减 压 环 带出 油 阀 座 内 密 封 锥 面 、 内 圆 柱 面出 油 阀 弹 簧2. 出 油 阀 偶 件 出 油 阀 上 升 ： 减 压 环 离 座 孔 前 ， 油 管 内 减 容 增 压 ， 减 压 环 离 座 孔 ， 达 喷 油 压 力 ， 迅 速 喷 油 。出 油 阀 下 落 ： 减 压 环 入 座 孔 ， 切 断 油 路 ， 防 止 燃 油 倒 流 ， 保 证 下 次 供 油 迅 速 。 减 压 环 落 座 ， 管 内 增 容 减 压 ， 停 油 干 脆 ， 防 止 二 次 喷 射 和 滴 漏 现 象 。出 油 阀 工 况 ： 弹 簧 导 向 ， 减 容 。 限 位 。出 油 阀 压 紧 螺 帽 内 腔 空 间 的容 积 ， 在 高 压 系 统 中 占 有 相当 大 的 比 例 （ 高 压 油 管 的 内径 仅 1mm） 。 该 容 积 过 大 将造 成 ： 喷 油 压 力 升 高 较 慢 ，喷 油 时 间 延 迟 ， 油 管 内 残 余压 力 过 高 ， 喷 油 延 续 时 间 增长 等 弊 病 。 为 此 在 内 腔 装 有带 槽 的 减 容 器 ， 以 减 小 这 部分 空 间 的 容 积 ， 促 进 喷 停 迅速 ， 改 善 喷 油 过 程 。 同 时 其尾 部 还 起 限 制 出 油 阀 最 大 升程 的 作 用 。 作 用 ： 执 行 驾 驶 员 或 调 速 器 的 指 令 ， 转 动 柱 塞 改 变 各 分 泵的 供 油 量 ， 以 适 应 柴 油 机 负 荷 和 转 速 变 化 的 需 要 。 并 通 过它 来 调 整 各 缸 供 油 的 均 匀 性 。工 作 原 理 ： 转 动 柱 塞 改 变 柱 塞 与 柱 塞 套 的 相 对 位 置 ， 从 而改 变 供 油 行 程 来 完 成 的 。（2）油量调节机构 拨 叉 式 （ 号 泵 ）由 调 节 臂 、 拨 叉 、 供 油 拉 杆 组 成 ， 驾 驶 员 或 调 速 器 轴 向 移 动 供 油拉 杆 时 ， 拨 叉 带 动 调 节 臂 及 柱 塞 相 对 柱 塞 套 转 动 ， 从 而 调 节 了 供油 量 。 当 各 缸 供 油 量 不 等 时 ， 可 松 开 固 定 螺 钉 改 变 拨 叉 在 供 油 拉杆 上 的 位 置 予 以 调 整 。 柱 塞 4下 端 的 榫 舌 嵌 入 控 制 套 筒 6相 应 的 切 槽 中 。 套 筒 6松 套 在 柱塞 套 1上 。 在 控 制 套 筒 上 部 套 有 一 个 可 调 齿 圈 5， 用 螺 钉 锁 紧 。 可 调齿 圈 与 齿 杆 3相 啮 合 。 齿 杆 的 轴 向 位 置 由 驾 驶 员 或 调 速 器 控 制 。 移动 齿 杆 时 ， 齿 圈 连 同 控 制 套 筒 带 动 柱 塞 4相 对 于 不 动 的 柱 塞 套 1转 动 ，以 调 节 供 油 量 。齿 条 齿 圈 式 （ 3） 传 动 机 构驱 动 柱 塞 往 复 运 动滚 轮 传 动 部 件 ： 滚 轮 、 长 槽 、 （ 垫 块 ）凸 轮 轴 (按 作 功 顺 序 排 列 凸 轮 )滚 轮 式 挺 杆 凸 轮 轴 改 变 挺 杆 高 度 ， 可 以 改 变 供 油 提 前 角 。 作用：1）推动柱塞往复运动，完成进油、压油、回油过程；2）保证供油正时。 滚 轮 体 传 动 件1)功 能 ： 变 凸 轮 的 旋 转 运 动 为 自 身 的 直 线 往 复 运 动 ， 推 动 柱 塞 上行 供 油 。 调 整 各 分 泵 的 供 油 提 前 角 和 供 油 间 隔 角 。2)调 整 垫 块 式 滚 轮 体带 有 滑 动 配 合 衬 套 的 滚 轮 体 松 套 在 滚 轮 轴 上 ， 滚 轮 轴 也 松 套 在 滚轮 架 的 座 孔 中 。 调 整 垫 块 安 装 在 滚 轮 架 的 座 孔 中 ， 用 耐 磨 材 料 制 成 ，磨 损 后 可 翻 转 使 用 。 制 有 。 调 整 垫 块滚 轮 轴滚 轮滚 轮 衬 套滚 轮 架 3)调 整 螺 钉 式 滚 轮 体 在 滚 轮 架 上 端 有 工 作 高 度 可 调 节 的 调 整 螺 钉 ， 拧 出 调 整 螺 钉 ， h值 增 大 ， 供 油 提 前 角 即 增 大 ； 拧 入 螺 钉 ， h值 减 小 ， 供 油 提 前 角 即减 小 。 1-滚 轮 轴 ； 2-滚 轮 ； 3-滚 轮 架 ； 4-锁 紧 螺 母 ； 5-调 整 螺 钉 功 用 ： 调 速 器 是 根 据 发 动 机 负 荷 变 化 而 自 动 调 节 供 油 量 ， 从而 保 证 发 动 机 的 转 速 稳 定 在 很 小 的 范 围 内 变 化 。 喷 油 泵 的 速 度 特 性 ： 当 油 量 调 节 拉 杆 位 置 一 定 时 ， 供 油 量 随 转 速 升 高 而增 加 ， 随 转 速 下 降 而 减 少 。转 速 节 流 作 用 大渗 漏 油 量 少 始 点 提 前终 点 落 后 供 油 量 转 速 节 流 作 用 小渗 漏 油 量 多 始 点 落 后终 点 提 前 供 油 量 4、 调 速 器 产 生 喷 油 泵 速 度 特 性 的 原 因 :1） 当 发 动 机 转 速 增 加 ， 从 而 喷 油 泵 柱 塞 移 动 速 度 增 加 时 ， 柱 塞 套上 油 孔 的 节 流 作 用 随 之 增 大 ， 于 是 在 柱 塞 上 移 时 ， 即 使 柱 塞 尚 未 完全 封 闭 油 孔 ， 由 于 燃 油 一 时 来 不 及 从 油 孔 挤 出 ， 泵 腔 内 油 压 增 加 而使 供 油 开 始 时 刻 略 有 提 前 ； 同 样 道 理 ， 在 柱 塞 上 移 到 其 斜 槽 已 经 与油 孔 接 通 时 ， 泵 腔 内 油 压 一 时 还 来 不 及 下 降 ， 使 供 油 停 止 时 刻 略 微延 后 。 这 样 ， 即 使 调 节 拉 杆 位 置 不 变 ， 随 着 发 动 机 转 速 增 大 ， 柱 塞产 生 早 喷 晚 停 ， 使 得 柱 塞 的 有 效 行 程 将 略 有 增 加 ， 而 供 油 量 也 略 微增 大 ；2）柱塞运动速度增加时，泄露时间缩短，泄露量少。 具 体 情 况 是 ：(1). 超 速满 载 汽 车 从 上 坡 行 驶 刚 过 渡 到 下 坡 行 驶 时 ， 柴 油 机 突 然 卸 荷 ， 而 油 量 调 节 拉 杆 可 能 由 于某 种 原 因 还 保 持 在 最 大 的 供 油 量 位 置 ， 显 然 ， 发 动 机 转 速 将 大 为 增 高 以 至 于 超 速 。 这 时 ，喷 油 泵 在 上 述 供 油 特 性 的 支 配 下 ， 反 而 自 动 将 供 油 量 加 大 ， 更 促 使 发 动 机 转 速 升 高 。 发 动机 转 速 和 供 油 量 如 此 相 互 作 用 的 结 果 ， 将 加 速 导 致 发 动 机 超 速 而 出 现 排 气 管 冒 黑 烟 及 发 动机 过 热 等 不 良 现 象 ； 同 时 ， 往 复 运 动 零 件 的 惯 性 力 增 大 ， 使 某 些 机 件 过 载 ， 甚 至 于 损 坏 。(2). 怠 速 不 稳汽 车 柴 油 机 还 经 常 在 怠 速 工 况 下 工 作 (如 短 暂 停 车 ， 起 动 暖 机 等 )， 此 时 ， 供 入 气 缸 的 燃油 量 很 少 ， 发 出 的 动 力 仅 用 以 克 服 发 动 机 本 身 内 部 各 机 构 运 转 阻 力 ， 而 这 阻 力 则 随 发 动 机转 速 升 高 而 增 加 。 这 时 ， 主 要 问 题 在 于 发 动 机 能 否 保 持 最 低 转 速 稳 定 运 转 而 不 熄 火 。 对 于汽 油 机 ， 这 是 不 成 问 题 的 。 汽 油 机 怠 速 时 ， 化 油 器 的 节 气 门 保 持 最 小 开 度 不 变 。 当 发 动 机内 部 阻 力 因 某 种 原 因 变 大 时 ， 发 动 机 转 速 会 立 即 降 低 。 但 转 速 的 降 低 却 使 充 气 系 数 提 高 ， 因 而 气 缸 内 的 平 均 压 力 增 大 ， 使 发 动 机 转 速 又 回 升 到 接 近 原 先 的 数 值 。 至 于 柴 油 机 的 情 况 ，则 恰 恰 相 反 。 即 使 油 量 调 节 拉 杆 保 持 在 最 小 供 油 量 位 置 不 变 ， 当 内 部 阻 力 略 有 增 大 因 而 使发 动 机 转 速 略 微 降 低 时 ， 如 前 所 述 ， 喷 油 泵 的 供 油 量 却 自 动 减 少 ， 促 使 发 动 机 转 速 进 一 步降 低 。 如 此 循 环 ， 最 后 将 使 发 动 机 熄 火 。 反 之 ， 当 机 内 阻 力 稍 有 减 小 时 ， 柴 油 机 怠 速 转 速将 不 断 升 高 。 4、 调 速 器 的 作 用 ： 当 负 荷 改 变 时 ， 自 动 地 改 变 供 油 量 的 多 少 ， 维 持 稳 定 运 转 。对 在 良 好 的 道 路 上 行 驶 的 汽 车 来 说 ， 多 用 于 限 制 柴 油 机 的 最 高 转 速nmax和 保 持 稳 定 的 最 低 转 速 nmin（ 怠 速 ） 。1 限 制 最 高 转 速 全 负 荷 时 ， 由 于 负 荷 的 减 小 ， 转 速 将 升 高 。 当 转速 超 过 额 定 转 速 nmax时 ， 调 速 器 开 始 自 动 减 油 ， 使 扭 矩 迅 速 减 小 ，直 到 nT（ 停 供 转 速 ） 时 即 停 止 供 油 。 nmax与 nT差 值 一 般 不 大 于200r/min。2 保 持 平 稳 怠 速 由 于 各 种 必 然 原 因 和 偶 然 原 因 （ 水 温 、 油 温 、 机温 、 内 部 阻 力 、 气 门 和 喷 嘴 因 积 碳 影 响 关 闭 不 严 或 短 暂 停 喷 等 ） ，会 引 起 起 动 力 的 变 化 ， 使 怠 速 升 高 或 降 低 。 随 转 速 的 降 低 调 速 器 自动 加 油 ， 扭 矩 增 加 ； 又 随 转 速 的 升 高 调 速 器 自 动 减 油 ， 扭 矩 减 小 ， 使 怠 速 保 持 稳 定 。 5、 喷 油 器功 用 ： 将 喷 油 泵 供 给 的 高 压 柴 油 喷 散 雾 化 ， 合 理 的 分 布 于燃 烧 室 ， 与 高 速 流 动 的 空 气 相 混 合 ， 形 成 良 好 的 可 燃 混合 气 。要 求 ： 雾 化 均 匀 ； 喷 射 干 脆 利 落 ； 无 后 滴 现 象 ； 油 束 形 状 与 方 向 ， 适 应 燃 烧 室 。 分 类 闭 式 开 式 孔 式 轴 针 式 主 要 用 于 分 隔式 燃 烧 室 （ 喷油 压 力 较 低 ） 主 要 用 于 直 接 喷 射 式 单 孔多 孔 普通型 长型 1） 喷 油 嘴 由 针 阀 和 阀 体 组 成 ， 并 用 螺 套 装 在 壳 体 上 ， 并 借 助 定位 销 使 喷 孔 在 气 缸 中 保 持 所 定 的 方 位 。 在 针 阀 体 上 套 有 铜 锥 体 ， 是气 缸 密 封 并 帮 助 喷 油 嘴 散 热 。2） 针 阀 上 部 的 圆 柱 表 面 通 针 阀 体 的 相 应 内 圆 柱 面 作 高 精 度 的 滑动 配 合 ， 配 合 间 隙 为 0.002 0.004mm。 此 间 隙 过 大 则 乍 能 发 生 漏 油而 使 油 压 下 降 ， 影 响 喷 雾 质 量 ； 间 隙 过 小 时 针 阀 将 不 能 自 由 滑 动 。3） 针 阀 偶 件 的 配 合 面 通 常 是 经 过 精 磨 后 再 相 互 研 磨 而 保 证 其 配合 精 度 的 。 所 以 选 配 和 研 磨 好 的 一 副 针 阀 偶 件 是 不 能 互 换 的 ， 这 点在 维 修 过 程 中 应 特 别 注 意 。4） 壳 体 用 来 安 装 调 压 件 和 进 油 管 等 部 件 ， 并 利 用 其 定 位 销 正 确地 将 喷 油 器 固 装 在 气 缸 盖 座 孔 中 。5） 调 压 件 是 控 制 和 调 节 喷 嘴 开 启 压 力 的 装 置 。 由 调 压 弹 簧 、 调 压 螺 钉 、 护 帽 及 推 杆 组 成 。 通 过 调 压 螺 钉 改 变 调 压 弹 簧 预 紧 力 可调 整 喷 油 压 力 。 孔 式 喷 油 器应 用 ： 直 接 喷 射 燃 烧 室 ， 孔 数 18个 ， 孔 径 0.2 0.8mm。特 点 ： （ 1） 喷 孔 的 位 置 和 方 向 与 燃烧 室 形 状 相 适 应 ， 以 保 证油 雾 直 接 喷 射 在 球 形 燃 烧室 壁 上 。 （ 2） 喷 射 压 力 较 高 。 （ 3） 喷 油 头 细 长 ， 喷 孔 小 ，加 工 精 度 高 。缺 点 ： 易 堵 塞 ， 加 工 困 难 。 轴 针 式 喷 油 器优 点 ： 喷 孔 一 个 且 大 ， 易 加 工 ， 适 用 分 隔式 燃 烧 室 。 延 伸 轴 针 可 控 制 喷 孔 断 面 ， 改 善 喷油 特 性 。 喷 孔 直 径 较 大 ， 便 于 加 工 且 不 易 堵塞 。 自 洁 作 用 好 ， 不 易 堵 塞 。 针 阀 在 油 压 达 到 一 定 压 力 时 开 启 ，供 油 停 止 时 ， 又 在 弹 簧 作 用 下 立 即关 闭 ， 因 此 ， 喷 油 开 始 和 停 止 都 干脆 利 落 ， 没 有 滴 油 现 象 。缺 点 ： 不 喷 油 时 针 阀 关 闭 喷 孔 ， 使 高 压 油腔 与 燃 烧 室 隔 开 ， 燃 烧 气 体 不 致 冲入 油 腔 内 引 起 积 炭 堵 塞 。 不 能 满 足 对 喷 油 质 量 有 特 殊 要 求 的燃 烧 室 的 需 要 3、 工 作 过 程 ：A、 喷 油 ： 当 喷 油 泵 开 始 供 油 时 ， 高 压 柴 油 从 进 油 口 进 入 喷 油 器 体内 ， 沿 油 道 进 入 喷 油 咀 阀 体 环 形 槽 内 ， 再 经 斜 油 道 进 入 针 阀 体 下 面的 高 压 油 腔 内 ， 高 压 柴 油 作 用 在 针 阀 锥 面 上 ， 并 产 生 向 上 抬 起 针 阀的 作 用 力 ， 当 此 力 克 服 了 调 压 弹 簧 的 予 紧 力 后 ， 针 阀 就 向 上 升 起 ，打 开 喷 油 孔 ， 柴 油 经 喷 油 孔 喷 入 燃 烧 室 。 B、 停 油 ： 当 喷 油 泵 停 止 供 油 时 ， （ 出 油 阀 在 弹 簧 作 用 下 落 座 ， 由于 减 压 环 带 的 减 压 作 用 ） ， 高 压 油 腔 内 油 压 骤 然 下 降 ， 作 用 在 喷 油器 针 阀 的 锥 形 承 压 面 上 的 推 力 迅 速 下 降 ， 在 弹 簧 力 的 作 用 下 ， 针 阀迅 速 关 闭 喷 孔 ， 停 止 喷 油 。 C、 回 油 ： 在 喷 油 器 工 作 时 间 ， 会 有 少 量 柴 油 从 针 阀 与 针 阀 体 的 配合 表 面 之 间 的 间 隙 漏 出 。 这 部 分 柴 油 对 针 阀 起 润 滑 作 用 ， 并 沿 顶 杆周 围 的 空 隙 上 升 ， 通 过 回 油 管 螺 栓 1上 的 孔 进 入 回 油 管 ， 流 回 柴 油 滤 清 器 。