汽车起重机底盘课件-售后服务

适 用 班 级 ： 起 重 机 售 后 服 务汽 车 起 重 机 底 盘 课 件 汽 车 型 号 的 编 制 规 则 起 重 机 底 盘 主 要 技 术 参 数 概 念 术 语 起 重 机 底 盘 的 构 造 及 工 作 原 理 起 重 机 底 盘 常 规 检 查 及 调 整 起 重 机 底 盘 故 障 分 类 起 重 机 底 盘 常 见 故 障 的 诊 断 与 排 除 目 录 企 业 名 称 代 号 ： 识 别 车 辆 制 造 企 业 的 代 号三 一 汽 车 制 造 有 限 公 司 用 “ SYM” 表 示湖 南 汽 车 制 造 有 限 责 任 公 司 用 “ SYM” 表示 例 如 ：汽 车 型 号 的 编 制 规 则 车 辆 类 别 代 号 车 辆 类 别 代 号 车 辆 类 别 代 号 车 辆 类 别 代 号载 货 汽 车 1 牵 引 汽 车 4 轿 车 7越 野 汽 车 2 专 用 汽 车 5自 卸 汽 车 3 客 车 6 挂 车 半 挂 车 9主 参 数 代 号 专 用 汽 车 的 主 参 数 代 号 为 总 质 量 （ t） 产 品 序 号 表 示 主 参 数 代 号 相 同 的 车 辆 的 投 产 顺 序 号 。用 阿 拉 伯 数 字 表 示 ， 首 次 设 计 生 产 的 （ 基 本 型 ）产 品 序 号 以 阿 拉 伯 数 字 “ 0” 表 示 。专 用 汽 车 分 类 代 号专 用 汽 车 型 式 罐 式 汽 车 专 用 自 卸 汽 特 种 结 构 汽 车 起 重 举 升 汽 车 仓 栅 式 汽 车 专 用 汽 车 代 号 X G Z J C企 业 内 部 用 企 业 自 定 代 号 企 业 按 需 要 自 行 规 定 的 企 业 内 部 管 理 活 动 中 使 用 的 补 充 代 号 动 力 性 最 高 速 度 、 最 大 爬 坡 度 、 加 速 性 能经 济 性 燃 油 经 济 性 (百 公 里 油 耗 ) 、 轮 胎 消 耗制 动 性 制 动 效 能 （ 制 动 距 离 和 减 速 度 ）操 纵 稳 定 性 转 向 性 能 （ 不 足 转 向 ） 、 车 身 侧 倾 角 行 驶 舒 适 性 平 顺 性 、 车 内 噪 声 、 乘 坐 环 境 通 过 性 最 小 转 弯 直 径 、 最 小 地 隙 、 接 近 角 离 去 角 可 靠 性 维 修 接 近 性 汽 车 的 基 本 性 能 评 价 指 标 起 重 机 底 盘 主 要 技 术 参 数 的 概 念 、 术 语 1、 整 机 全 长全 部 装 备 的 起 重 机 ， 在 垂 直 于 整 机 纵 向 轴 线 ， 并 分 别 贴 靠 在 整机 前 后 最 外 端 突 出 部 位 的 两 垂 面 之 间 的 距 离 。 如 图 一 中 尺 寸 L ， 单 位 为 mm2、 整 机 全 宽全 部 装 备 的 起 重 机 ， 在 平 行 于 整 机 纵 向 轴 线 ， 并 分 别 贴 靠 在 整机 两 侧 固 定 突 出 部 位 的 两 垂 面 之 间 的 距 离 。 如 图 二 中 尺 寸 2495，单 位 为 mm3、 整 机 全 高全 部 装 备 的 起 重 机 ， 自 支 承 地 面 到 与 整 机 最 高 突 出 部 位 相 贴 靠的 水 平 面 之 间 的 距 离 。 如 图 一 中 尺 寸 H ， 单 位 为 mm概 念 术 语 图 一 图 二 4、 轴 距分 别 通 过 起 重 机 前 后 轮 中 心 ， 并 垂 直 于 起 重 机 纵 向 轴 线 的 两 平面 之 间 的 距 离 。 如 图 尺 寸 L， 单 位 为 mm。 对 于 三 轴 起 重 机 ， 前 轴和 中 轴 的 距 离 称 第 一 轴 距 ； 中 轴 和 后 轴 的 距 离 为 第 二 轴 距 ； 同样 ， 多 轴 的 底 盘 还 有 第 三 轴 距 、 第 四 轴 距 等 。 总 轴 距 为 各 轴 距之 和 。5、 轮 距同 一 轴 上 左 右 两 轮 的 轮 胎 在 支 承 地 面 上 留 下 的 轮 迹 中 心 线 之 间的 距 离 。 如 图 二 中 尺 寸 2079， 单 位 为 mm。 质 量 参 数 的 概 念 、 术 语1、 行 驶 状 态 整 机 自 重 （ 整 机 总 质 量 ）处 于 行 驶 状 态 的 起 重 机 和 随 机 配 备 的 随 机 工 具 、 备件 、 乘 员 及 按 规 定 加 注 的 工 作 油 液 等 重 量 之 和 。 单 位 为 kg。2、 整 机 自 重 （ 整 机 整 备 质 量 ）处 于 停 驶 状 态 的 起 重 机 ， 除 掉 乘 员 以 外 的 起 重 机 重量 之 和 。 即 包 括 随 机 工 具 、 备 件 、 按 规 定 加 注 的 工作 油 液 等 起 重 机 重 量 之 和 。 单 位 为 kg 。3、 轴 荷整 机 自 重 分 配 在 底 盘 轮 轴 上 的 载 荷 。 单 位 为 kg 。 动 力 参 数 的 概 念 、 术 语 1、 发 动 机 额 定 功 率 Pe发 动 机 在 额 定 转 速 范 围 内 所 能 输 出 的 最 大 功 率（ 发 动 机 标 定 功 率 ） ， 单 位 为 kW。2、 发 动 机 额 定 扭 矩 Me发 动 机 在 额 定 转 速 范 围 区 间 所 能 输 出 的 最 大 扭 矩 ，单 位 为 Nm。 行 驶 参 数 的 概 念 、 术 语 1、 最 高 行 驶 速 度 Vmax 在 水 平 良 好 的 路 面 （ 沥 青 或 混 凝 土 ） 上 汽 车 能 达 到 的 最 高行 驶 车 速 。 单 位 为 km/h。2、 最 小 转 弯 半 径 Rmin 起 重 机 转 弯 行 驶 时 ， 转 向 器 处 于 极 限 位 置 ， 前 外 转 向 轮 的中 心 平 面 与 支 承 地 面 接 触 点 的 轨 迹 到 转 向 中 心 的 距 离 。 如 图 二中 尺 寸 R1， 单 位 为 m。 最 小 转 弯 直 径 为 2 R1。 R2为 臂 头 最 小 转弯 半 径 ； R3为 尾 部 回 转 半 径 。 图 二最 小 转 弯 半 径 尺 寸 图 三爬 坡 度 计 算 3、 最 小 离 地 间 隙 Hmin除 与 支 承 地 面 相 接 触 的 轮 胎 外 ， 固 定 在 底 盘 下 部 的 刚性 部 件 的 最 低 点 到 支 承 地 面 的 距 离 。 如 图 一 所 示 单 位为 mm。4、 最 大 爬 坡 度 Imax处 于 行 驶 状 态 的 起 重 机 在 规 定 的 坡 道 上 以 最 低 的 行 驶速 度 ， 能 通 过 的 最 大 坡 度 。 由 I h/S的 比 值 确 定 的 ， 通 常 以 百 分 数 表 示 。 h为在 规 定 的 路 面 上 ， 底 长 等 于 S的 两 点 高 度 差 ； B为 起 重机 的 轴 距 （ 如 图 所 示 ， 图 中 的 尺 寸 h、 S、 B单 位 为mm） 。 5、 接 近 角 1 汽 车 起 重 机 停 放 在 平 直 坚 硬 的 路 面 上 过 汽 车 起 重 机 前 轴在 支 承 地 面 上 的 水 平 投 影 线 的 平 面 与 底 盘 前 轴 前 方 刚 性结 构 件 中 的 某 一 个 件 突 出 部 位 相 贴 靠 的 平 面 与 支 承 地 面间 的 夹 角 。 如 图 一 的 角 度 1， 其 单 位 为 度 （ ） 。6、 离 去 角 2汽 车 起 重 机 停 放 在 平 直 坚 硬 的 路 面 上 ， 过 汽 车 起 重 机 最后 一 个 轴 在 支 承 地 面 上 的 水 平 投 影 线 的 平 面 与 底 盘 最 后轴 后 方 刚 性 结 构 件 中 的 某 一 个 件 突 出 部 位 相 贴 靠 的 平 面与 支 承 地 面 间 的 夹 角 。 如 图 一 的 角 度 2， 其 单 位 为 度（ ） 。 到 目 前 为 止 ， 三 一 汽 车 起 重 机 公 司 共 研发 、 批 量 生 产 QY20、 QY25、 QY50三 种 的 产 品 。QY100样 车 已 下 线 。 分 别 对 应 底 盘 SYM5240J、 SYM5290J、SYM420J和 SYM5550J下 面 将 分 别 列 出 上 述 产 品 的 具 体 技 术 参 数 。底 盘 技 术 参 数 及 行 业 对 比 序 号 性 能 参 数 SYM5240J 徐 工 QY16D 浦 沅 QY16H-3 1 尺寸参数 整 机 全 长 mm 11770（ 整 车 ） 11990 120002 整 机 全 宽 mm 2500 2500 25003 整 机 全 高 mm 3240（ 整 车 ） 3350 33004 第 一 、 二 轴 距 mm 4075 5 第 二 、 三 轴 距 mm 1350 6 一 轴 轮 距 mm 2047 7 二 、 三 轴 轮 距 mm 1834 QY20汽 车 起 重 机 底 盘 （ SYM5240J） 的 技 术 参 数 序 号 性 能 参 数 SYM5240J 徐 工QY16D 浦 沅QY16H-3 8 重量参数 行 驶 状 态 整 机 质 量 kg 24500 （ 整 车 ） 24000 230009 一 轴 负 荷 kg 7000 （ 整 车 ） 640010 二 、 三 轴 负 荷 kg 17500 （ 整 车 ） 1760011 动力参 数 发 动 机 型 号 上 柴 6C215-2 上 柴 6C215-2 玉 柴YC6A220-20 12 发 动 机 额 定 功 率 kW/(r/min) 158/2200 158/2200 162/220013 发 动 机 额 定 扭 矩 Nm/(r/min) 790/1400 790/1400 790/160014 发 动 机 额 定 转 速 r/min 2200 2200 2200 序 号 性 能 参 数 SYM5240J 徐 工 QY16D 浦 沅 QY16H-3 15 行驶参数 最 高 行 驶 速 度 k m/h 72 70 7016 最 小 转 弯 半 径 m 11 10 1117 最 小 离 地 间 隙 mm 27018 接 近 角 19 2119 离 去 角 14 1020 制 动 距 离 m 9 9.521 最 大 爬 坡 能 力 30 24 2822 百 公 里 油 耗 L 35 35 序 号 底 盘 配 置 SYM5240J 徐 工 QY16D 浦 沅 QY16H-3 23 发 动 机 上 柴 6C215-2 上 柴 6C215-2 玉 柴 YC6A220-20 24 变 速 箱 陕 齿 6J90TA 綦 齿 QJ6 东 风 17PY1-00020 25 驱 动 桥 重 庆 大 江 2500TSY/ 2400TSY不 带 轮 边减 速 徐 州 美 驰 18TMRF-C223SB不 带 轮 边 减 速 东 风 桥 不 带 轮 边 减 速 26 前 桥 重 庆 大 江 3000BSY 徐 州 美 驰 105E 东 风 桥 27 转 向 器 整 体 式 带 角 转 向 器 整 体 式 不 带 角 转 向 器 整 体 式 带 角 转 向 器 28 驾 驶 室 齐 星 全 宽 驾 驶 室 齐 星 全 宽 驾 驶 室 长 平 全 宽 驾 驶 室 29 轮 胎 11.00-20 18PR 11.00-20 18PR 11.00-20 18PR 30 车 架 材 料 HG70 HG60 HG60 20吨 底 盘 配 置 QY25C汽 车 起 重 机 底 盘 （ SYM5290J） 的 技 术 参 数序 号 性 能 参 数 SYM5290J 徐 工 QY25K 浦 沅 QY25H1 尺寸参数 整 机 全 长 mm 12000（ 整 车 ） 12360 129002 整 机 全 宽 mm 2500 2500 25003 整 机 全 高 mm 3440（ 整 车 ） 3380 33204 第 一 、 二 轴 距 mm 4125 40255 第 二 、 三 轴 距 mm 1350 13506 一 轴 轮 距 mm 2079 7 二 、 三 轴 轮 距 mm 1844 序 号 性 能 参 数 SYM5290J 徐 工 QY25K 浦 沅 QY25H8 重量参数 行 驶 状 态 整 机 质 量 kg 28450 （ 整 车 ） 27900 293009 一 轴 负 荷 kg 7000 （ 整 车 ） 6100 650010 二 、 三 轴 负 荷 kg 21500 （ 整 车 ） 21800 2270011 动力参数 发 动 机 型 号 康 明 斯 C245-20 上 柴 D6114 杭 发WD615.6412 发 动 机 额 定 功 率 kW/(r/min) 180/2200 158/2200 175/220013 发 动 机 额 定 扭 矩 Nm/(r/min) 1025/1400 790/1400 1000/140014 发 动 机 额 定 转 速 r/min 2200 2200 2200 序 号 性 能 参 数 SYM5290J 徐 工 QY25K 浦 沅 QY25H15 行驶参数 最 高 行 驶 速 度 k m/h 83 72 7016 最 小 转 弯 半 径 m 11 10 1117 最 小 离 地 间 隙 mm 27218 接 近 角 19 16 16.619 离 去 角 11 13 11.420 制 动 距 离 m 9 9 921 最 大 爬 坡 能 力 30 27 24 22 百 公 里 油 耗 L 37 序 号 底 盘 配 置 SYM5290J 徐 工 QY25K 浦 沅 QY25H23 发 动 机 康 明 斯 C245 20 杭 发 W615.64 杭 发 W615.64 24 变 速 箱 陕 齿 8JS118A 綦 齿 QJ6 陕 齿 6J90T 25 驱 动 桥 徐 州 美 驰 驱 动20/18TMRF-C223BCE贯 通式 双 级 串 联 驱 动 徐 州 美 驰 驱 动 桥20/18TMRF-C223BCE贯 通 式 双 级 串 联 驱 动 徐 州 美 驰 20/18TMRF-C223BCE贯 通 式 双 级 串 联 驱动 自 制 SOMA桥 26 前 桥 徐 州 美 驰 前 桥 16DIF-C105K 徐 州 美 驰 前 16DIF-C105K 徐 州 美 驰 16DIF-C105K 27 转 向 器 整 体 式 带 角 转 向 器 整 体 式 带 角 转 向 器 半 整 体 式 不 带 角 转 向 器 28 驾 驶 室 齐 星 全 宽 驾 驶 室 齐 星 全 宽 驾 驶 室 长 平 全 宽 驾 驶 室 29 轮 胎 11.00-20 18PR 11.00-20 18PR 11.00-20 18PR 30 车 架 材 料 HG70 HG60 HG60 25吨 底 盘 配 置 QY50C汽 车 起 重 机 底 盘 （ SYM5420J） 的 技 术 参 数 序 号 性 能 参 数 SYM5420J 徐 州 QY50K 浦 沅 QY50V1 尺寸参数 整 机 全 长 mm 13070（ 整 车 ） 13100 133002 整 机 全 宽 mm 2750 2750 27503 整 机 全 高 mm 3650（ 整 车 ） 3350 35504 第 一 、 二 轴 距 mm 1450 5 第 二 、 三 轴 距 mm 3850 6 一 轴 轮 距 mm 2300 7 二 、 三 轴 轮 距 mm 2059 序 号 性 能 参 数 SYM5420J 徐 州 QY50K 浦 沅 QY50V8 重量参数 行 驶 状 态 整 机 质 量 kg 41500 （ 整 车 ） 38580 406009 一 轴 负 荷 kg 16250 （ 整 车 ） 12950 1485010 二 、 三 轴 负 荷 kg 25250（ 整 车 ） 25630 2575011 动力参数 发 动 机 型 号 潍 柴 WD615.44 潍 柴WD615.46 杭 发WD615.44 12 发 动 机 额 定 功 率 kW/(r/min) 235/2200 266/2200 235/2200 13 发 动 机 额 定 扭 矩 Nm/(r/min) 1250/1400 1460/1400 1250/140014 发 动 机 额 定 转 速 r/min 2200 2200 2200 序 号 性 能 参 数 SYM5420J 徐 州 QY50K 浦 沅 QY50V15 行驶参数 最 高 行 驶 速 度 k m/h 75 75 7516 最 小 转 弯 半 径 m 12 12 1217 最 小 离 地 间 隙 mm 29618 接 近 角 18 16 1919 离 去 角 12 11 1220 制 动 距 离 m 10 10 1021 最 大 爬 坡 能 力 35 46 32 22 百 公 里 油 耗 L 40 序 号 底 盘 配 置 SYM5420J 徐 州 QY50K 浦 沅 QY50V23 发 动 机 潍 柴 WD615.44 潍 柴 WD615.46 杭 发 WD615.44 24 变 速 箱 陕 齿 RT11509C 陕 齿 RT11509C 陕 齿 RT11509C 25 驱 动 桥 重 庆 大 江 桥 双 级 主 减 速轮 边 减 速 徐 州 美 驰 双 级 主 减 速轮 边 减 速 重 庆 大 江 桥 双 级 主 减 速 轮边 减 速 26 前 桥 重 庆 大 江 桥 徐 州 美 驰 重 庆 大 江 桥 27 转 向 器 整 体 式 带 角 转 向 器 整 体 式 带 角 转 向 器 整 体 式 带 角 转 向 器 28 驾 驶 室 齐 星 全 宽 驾 驶 室 齐 星 全 宽 驾 驶 室 齐 星 全 宽 驾 驶 室 (全 新 ) 29 轮 胎 12.00-20 18PR 12.00-20 18PR 12.00-20 18PR 30 车 架 材 料 HG70 HG60 HG60 50吨 底 盘 配 置 汽 车 起 重 机 底 盘 的 构 造 及 工 作 原 理 起 重 机 底 盘 为 二 类 特 种 底 盘 ，由 发 动 机 、 底 盘 、 驾 驶 室 和 电 气 设备 四 个 基 本 部 分 组 成底 盘 的 基 本 结 构 及 工 作 原 理 底盘组成图 1、 总 述 ：20T发 动 机 上 柴 6C215-2型25T发 动 机 东 风 康 明 斯 公 司 C245-2050T发 动 机 潍 柴 斯 太 尔 WD615.442、 发 动 机 结 构图 3-17为 发 动 机 外 形 图图 3-18为 发 动 机 剖 视 图 发 动 机 图 3-17 斯 太 尔 柴 油 发 动 机 图 3-18 发 动 机 剖 视 图 20T发 动 机 欧 上 柴 6C215-2 欧 上 柴 SC8DK230Q325T发 动 机 欧 东 风 康 明 斯 C245-20 欧 上 柴 SC8DK260Q3 潍 柴 WP10.270 东 风 康 明 斯 ISLe29030 50T发 动 机 欧 上 柴 6C215-2 欧 上 柴 SC9DK320Q3 潍 柴 WP10.336 东 风 康 明 斯 ISLe31030 发 动 机 排 量 ： 汽 缸 排 气 量 是 指 活 塞 从 上 止 点 到 下 止 点 所 扫 过 的 气 体 容 积 ， 它 取决 于 缸 径 和 活 塞 行 程 。发 动 机 功 率 ： 一 般 用 马 力 或 千 瓦 表 示 大 小 。 一 公 制 马 力 的 功 率 是 指 将 75公 斤 的 重 量 在 1秒 内 垂 直 提 升 1米 的 力 。最 大 功 率 ： 表 明 发 动 机 性 能 ， 一 般 排 气 量 越 大 ， 发 动 机 的 最 大 功 率 越 高 。最 大 扭 矩 ： 扭 矩 是 指 发 动 机 运 转 时 从 曲 轴 端 输 出 的 平 均 力 矩 ， 相 当 于 发动 机 的 “ 转 劲 ” 。 扭 矩 越 大 ， 曲 轴 转 速 的 变 化 越 快 ， 汽 车 的 爬 坡 能力 、 起 步 、 加 速 性 越 好 。 发 动 机 术 语 发 动 机 相 关 定 义 术 语 燃 烧 室 ： 汽 缸 盖 和 活 塞 顶 平 面 之 间 的 空 间 部 分 叫 燃 烧 室 。 （ 一 般 指 在 上止 点 时 ）压 缩 比 ： 指 汽 缸 总 容 积 和 燃 烧 室 容 积 的 比 率 ， 表 示 活 塞 到 达 上 止 点 时 混合 气 压 缩 的 程 度 。 压 缩 比 大 表 示 发 动 机 高 功 率 、 大 扭 矩 、 低 油 耗 。冲 程 ： 活 塞 在 汽 缸 中 往 复 运 动 时 ， 从 汽 缸 的 一 端 到 另 一 端 的 长 度 叫 做 一个 “ 冲 程 ” 。ECU： 动 力 总 成 控 制 模 块 简 称 ， 主 要 功 能 是 处 理 传 感 器 信 号 ， 调 整 喷 油正 时 及 喷 油 量 ， 保 证 发 动 机 与 变 速 箱 处 于 最 佳 工 作 状 态 。 发 动 机 术 语 发 动 机 相 关 定 义 术 语 发 动 机 组 成 发动机（柴油机） 进 气供 油冷 却润 滑排 气 发 动 机 组 成空 滤 器 、 增 压 器 、 中 冷 器 、 管 路 等喷 油 泵 、 喷 油 器 、 调 速 器 ， 燃 油 箱 、 输 油 泵 、 油 水 分离 器 、 燃 油 滤 清 器 、 喷 油 提 前 器 和 高 、 低 压 油 管 等膨 胀 箱 、 散 热 器 、 水 泵 、 节 温 器 、 风 扇 、 管 道 管 路 等排 气 管 、 排 气 制 动 阀 、 挠 性 软 管 、 消 声 器机 油 滤 清 器 、 机 油 泵 、 油 底 壳 、 主 油 道 等 柴 油 发 动 机 总 成 由 机 体 与 气 缸 盖 、 曲 柄 连 杆 机 构 、 供 给 系（ 包 括 燃 油 供 给 系 、 进 排 气 系 ） 、 配 气 机 构 、 冷 却 系 、 润 滑 系 、起 动 装 置 等 系 统 组 成发 动 机 的 基 本 名 词 术 语 （ 1） 上 止 点 、 下 止 点活 塞 在 气 缸 内 作 往 复 运 动 的 两 个 极 端 位 置 称 为 止 点 。 活 塞 离 曲轴 旋 转 中 心 最 远 的 位 置 称 为 上 止 点 ， 离 曲 轴 旋 转 中 心 最 近 的 位置 称 为 下 止 点（ 2） 活 塞 行 程上 下 止 点 之 间 的 距 离 称 为 活 塞 行 程 ， 单 位 为 mm。 曲 轴 转 动 半 圈 ，相 当 于 活 塞 移 动 一 个 行 程 （ 4） 燃 烧 室 容 积活 塞 在 气 缸 内 作 往 复 运 动 ， 气 缸 内 的 容 积 不 断 变化 。 当 活 塞 位 于 上 止 点 位 置 时 ， 活 塞 顶 部 与 气 缸盖 内 表 面 所 形 成 的 空 间 称 为 燃 烧 室 。 活 塞 位 于 上止 点 时 ， 活 塞 顶 部 上 方 的 容 积 为 燃 烧 室 容 积（ 5） 气 缸 最 大 容 积活 塞 位 于 下 止 点 时 ， 活 塞 顶 部 上 方 的 容 积（ 6） 排 量气 缸 工 作 容 积 与 发 动 机 气 缸 数 的 乘 积 （ 7） 压 缩 比 气 缸 最 大 容 积 与 燃 烧 室 容 积 的 比 值 称 为 压 缩比 。 压 缩 比 越 大 ， 气 体 在 气 缸 内 受 压 缩 的 程 度 越大 ， 压 缩 终 点 气 体 的 压 力 和 温 度 越 高 ， 功 率 越 大 ，但 压 缩 比 太 高 容 易 出 现 爆 震 。 压 缩 比 是 发 动 机 的 一 个 重 要 结 构 参 数 。 由 于燃 料 性 质 不 同 ， 不 同 类 型 的 发 动 机 对 压 缩 比 有 不同 的 要 求 。 柴 油 机 要 求 较 大 的 压 缩 比 ， 一 般 在 17左 右 。 内 燃 机 的 分 类 （ 1） 按 所 用 燃 料 分 为 柴 油 机 、 汽 油 机 和 煤 气 机 。（ 2） 按 冲 程 数 可 以 分 为 四 冲 程 和 二 冲 程 内 燃 机 。 四 冲 程 内 燃 机由 四 个 冲 程 （ 曲 轴 旋 转 两 周 ） 完 成 一 个 工 作 循 环 ， 二 冲 程 内 燃机 由 两 个 冲 程 （ 曲 轴 旋 转 一 周 ） 完 成 一 个 工 作 循 环 。（ 3） 按 气 缸 数 可 以 分 为 单 缸 和 多 缸 内 燃 机 。（ 4） 按 气 缸 排 列 可 分 为 直 列 立 式 、 直 列 卧 式 和 V型 内 燃 机 。 V型布 置 是 为 了 缩 短 内 燃 机 的 长 度 ， 将 多 缸 内 燃 机 分 为 两 排 ， 并 用同 一 根 曲 轴 ， 两 排 气 缸 中 心 线 相 交 呈 V型 ， 常 见 的 有 V型 8缸 和 V型 12缸 内 燃 机 。 （ 5） 按 冷 却 方 式 可 以 分 为 水 冷 式 和 风 冷 式 内 燃 机 。水 冷 式 是 用 水 作 冷 却 介 质 ， 风 冷 式 是 用 空 气 作 冷 却 介质 。（ 6） 按 进 气 方 式 可 以 分 为 增 压 式 和 非 增 压 式 内 燃 机 。增 压 式 内 燃 机 在 进 气 系 统 中 装 有 增 压 器 ， 非 增 压 式 内燃 机 则 不 装 。（ 7） 按 着 火 方 式 可 以 分 为 压 燃 式 和 点 燃 式 内 燃 机 。压 燃 式 内 燃 机 是 利 用 空 气 被 压 缩 后 温 度 升 高 的 原 理 ，使 压 缩 空 气 的 温 度 超 过 燃 油 着 火 的 温 度 ， 燃 油 喷 入 燃烧 室 即 能 自 行 着 火 ； 点 燃 式 内 燃 机 是 利 用 火 花 塞 放 出电 火 花 ， 点 燃 可 燃 混 合 气 。 柴 油 机 均 采 用 压 燃 式 ， 汽油 机 和 煤 气 机 多 采 用 点 燃 式 。 (8)按 用 途 可 以 分 为 固 定 式 和 移 动 式 内 燃 机 。 固 定式 内 燃 机 的 特 点 是 稳 定 在 一 定 的 转 速 下 工 作 ， 可作 为 发 电 机 、 水 泵 、 脱 粒 机 等 的 动 力 ； 移 动 式 内燃 机 的 特 点 是 工 况 （ 转 速 和 功 率 ） 变 化 范 围 较 广 ，可 作 为 船 舶 、 工 程 机 械 、 机 车 、 汽 车 和 拖 拉 机 等的 动 力 。 四 冲 程 柴 油 机 工 作 原 理四 冲 程 内 燃机 工 作 循 环如 图 3-20所示 ， 由 进 气冲 程 、 压 缩冲 程 、 作 功冲 程 和 排 气冲 程 组 成 一个 工 作 循 环 图 3-20 四 冲 程 柴 油 机 工 作 循 环 示 意 图 柴 油 机 外 特 性 内 燃 机 的 油 门 固 定 不 动 ， 内 燃 机 的 功 率 、 转 矩 、 燃 油消 耗 率 等 性 能 参 数 随 转 速 的 变 化 关 系 ， 称 为 内 燃 机 的 速 度特 性 。 当 油 门 放 在 最 大 供 油 位 置 时 的 速 度 特 性 称 为 内 燃 机 的外 特 性 。 将 油 门 固 定 在 最 大 供 油 位 置 ， 在 转 速 小 于 或 等 于标 定 转 速 时 ， 柴 油 机 的 性 能 参 数 随 转 速 变 化 的 关 系 ， 称 为柴 油 机 的 外 特 性 ； 在 转 速 高 于 标 定 转 速 时 ， 柴 油 机 的 性 能参 数 随 转 速 变 化 的 关 系 ， 称 为 调 速 特 性 。 内 燃 机 的 外 特 性对 配 套 的 起 重 机 具 有 重 要 意 义 。 图 3-21 斯 太 尔 WD615.44 型 车 用 柴 油 机 性 能 曲 线 图 3-21为 斯 太 尔 WD615.44 型 车 用柴 油 机 性 能 曲 线 。 从 图 中 可 以 看出 ： 功 率 Pe随 转 速 升 高 而 增 大 ，在 标 定 转 速 为 2200r/min时 ， Pe达到 最 大 值 ； 燃 油 消 耗 率 ge曲 线 ，不 论 负 荷 大 小 ， 都 很 平 坦 ， 略 呈微 翘 形 ， 最 经 济 区 的 转 速 范 围 很宽 ， 在 1500r/min左 右 达 到 最 小 值 。转 矩 Me曲 线 变 化 比 较 平 坦 ， 在 中低 速 区 ， 转 矩 随 转 速 升 高 而 增 大 ，在 1500r/min时 达 到 最 大 值 ， 然 后随 转 速 升 高 而 降 低 。 发 动 机 保 养一 、 各 级 保 养 项 目 .1二 、 一 级 保 养 . 1三 、 二 级 保 养 .2四 、 三 级 保 养 .2 一 、 各 级 保 养 项 目各 总 成 分 级保 养 项 目 保 养 项 目 首 次检 查 例 行 检查 一 级保 养 二 级保 养 三 级保 养 四 级保 养发 动 机更 换 发 动 机 机 油 (每 年 至少 一 次 ) 更 换 机 油 滤 清 器 或 滤 芯 每 次 更 换 发 动 机 油 时检 查 、 调 整 气 门 间 隙 检 查 、 调 整 喷 油 嘴 开 启 压力 更 换 燃 油 滤 清 器 滤 芯 清 洗 燃 油 粗 滤 器 或 更 换 滤芯 检 查 冷 却 液 容 量 并 加 足 更 换 冷 却 液 每 隔 24个 月紧 固 冷 却 管 路 管 夹 保 养 项 目 首 次检 查 例 行检 查 一 级保 养 二 级保 养 三 级保 养 四 级保 养紧 固 进 气 管 路 管 夹 紧 固 进 气 管 路 软 管 和 凸 缘连 结 件 清 洁 空 滤 器 的 集 尘 杯 清 洁 空 滤 器 主 滤 芯 空 滤 器 负 压 指 示 器 显 示 时 或 每 隔 100小 时 清 理更 换 空 滤 器 主 滤 芯 当 主 滤 芯 损 坏 时更 换 空 滤 器 安 全 滤 芯 当 主 滤 芯 损 坏 或 清 洗 5次 主 滤 芯 时检 查 紧 固 三 角 皮 带 检 查 增 压 器 轴 承 间 隙 检 查 喷 油 泵 检 查 调 整 发 动 机 油 门 开 度 调 整 怠 速 转 速 一 级 保 养 以 润 滑 、 紧 固 为 重 点 ， 主 要 内 容 除 每 日 的 例 行 保 养 项 目 外 ， 还 包 括 以 下 项 目 ： 清 洗 作 业 ： 擦 拭 发 动 机 、 清 洗 燃 油 泵 、 空 气 滤 清 器 、 燃 油 滤 清 器 ； 检 查 紧 固 作 业 ： 检 查 发 动 机 各 部 连 接 螺 栓 、 螺 母 紧 固 状 态 ， 必 要 时 测 试 并 加 固 。 凡 有 规定 扭 矩 的 应 予 特 别 注 意 ； 调 整 作 业 ： 检 查 并 按 规 定 调 整 风 扇 皮 带 松 紧 度 。二 级 保 养 以 检 查 调 整 为 重 点 ， 保 养 项 目 有 ： 一 级 保 养 的 全 部 项 目 ； 清 洗 机 油 滤 芯 、 更 换 机 油 粗 滤 器 纸 滤 芯 ； 更 换 发 动 机 润 滑 油 ； 放 出 燃 油 箱 内 沉 淀 物 ， 清 洗 燃 油 滤 清 器 ； 检 查 并 调 整 气 门 间 隙 ； 视 需 要 拆 检 喷 油 泵 和 输 油 泵 、 检 查 调 整 喷 油 压 力 和 喷 雾 情 况 ； 检 查 气 缸 盖 螺 母 的 紧 固 情 况 ， 并 在 热 状 态 下 拧 紧 到 规 定 力 矩 ； 清 洁 并 润 滑 起 动 机 、 发 电 机 轴 承 ； 清 理 或 更 换 空 压 机 及 空 气 滤 清 器 滤 芯 。 在 三 级 保 养 时 ， 如 发 动 机 某 些 零 件 产 生 较 大 变 形 时 ， 致 使 发 动 机 性 能 显 著 下 降 ， 油 耗 增 加 ，可 对 发 动 机 进 行 如 下 作 业 ：1.拆 下 气 缸 盖 、 检 查 气 门 、 气 门 座 、 气 门 导 管 、 气 门 弹 簧 、 摇 臂 轴 等 件 ， 必 要 时 进 行 修 磨或 更 换 ；2.检 查 活 塞 环 、 活 塞 、 气 缸 套 、 连 杆 小 头 衬 套 及 联 杆 轴 瓦 的 磨 损 情 况 ， 必 要 时 进 行 修 磨 或更 换 ；3.测 量 曲 轴 的 轴 向 间 隙 ， 检 查 止 推 片 ， 主 轴 瓦 的 磨 损 情 况 ， 轴 瓦 表 面 如 有 严 重 剥 落 、 烧 蚀 、刮 伤 应 予 以 更 换 ；4.检 查 正 时 齿 轮 ， 观 察 传 动 齿 轮 、 啮 合 面 磨 损 情 况 ， 测 量 啮 合 间 隙 ， 必 要 时 进 行 修 理 和 更换 ；5.清 洗 气 缸 体 ， 油 底 壳 及 机 油 集 滤 器 滤 网 ；6.走 合 保 养 ： 可 参 照 一 级 保 养 的 项 目 进 行 ；7.换 季 保 养 ： 结 合 二 级 保 养 进 行 。注 意 ： 清 洗 发 动 机 曲 轴 箱 ， 更 换 润 滑 油 。 发 现 发 动 机 有 异 常 现 象 ， 应 查 杆 和 曲 轴 轴 瓦 及 缸 壁 情 况 ， 清 除 异 常 。 发 动 机 各 附 件 系 统 与 底 盘 匹 配 相 关 的 外 围 系 统 ： 发 动 机 供 油 系 、 发 动 机 进 气系 、 发 动 机 冷 却 系 、 发 动 机 排 气 系 、 发 动 机 悬 置 （ 1） 发 动 机 供 油 系 统 发 动 机 供 油 系 统 的 功 用a、 在 适 当 的 时 刻 将 一 定 数 量 的 洁 净 柴 油 增 压 后 以 适 当 的 规 律 喷 入 燃 烧 室 。 喷油 定 时 和 喷 油 量 各 缸 相 同 且 与 柴 油 机 运 行 工 况 相 适 应 。 喷 油 压 力 、 喷 注 雾 化 质量 及 其 在 燃 烧 室 内 的 分 布 与 燃 烧 室 类 型 相 适 应 。b、 在 每 一 个 工 作 循 环 内 ， 各 气 缸 均 喷 油 一 次 ， 喷 油 次 序 与 气 缸 工 作 顺 序 一 致 。c、 根 据 柴 油 机 负 荷 的 变 化 自 动 调 节 循 环 供 油 量 ， 以 保 证 柴 油 机 稳 定 运 转 ， 尤其 要 稳 定 怠 速 ， 限 制 超 速 。d、 储 存 一 定 数 量 的 柴 油 ， 保 证 汽 车 的 最 大 行 驶 里 程 发 动 机 供 油 系 统 结 构 原 理燃 油 系 统 由 油 箱 、 低 压 管 路 、 滤 清 部 件 、 低 压 输 油 泵 、 喷油 泵 、 高 压 管 路 及 喷 油 器 组 成 。 燃 油 系 统 结 构 原 理 如 图 3-22所 示 。 第 一 次 启 动 前 ， 需 用 手 动 泵 油 将 管 路 内 的 空 气 排 除 干 净才 允 许 使 用 马 达 启 动 ， 手 动 泵 油 时 需 将 发 动 机 高 压 油 泵 上的 放 气 塞 拧 开 ， 直 至 排 出 的 油 中 不 带 气 泡 时 将 放 气 塞 拧 紧 。 柴 油 粗 滤 器 的 结 构 可 知 ， 燃 油 流 向 不 许 逆 向 过 滤 ， 故 进油 方 向 （ in） 和 出 油 方 向 （ out） 管 路 连 接 不 得 接 反 ， 否则 发 动 机 不 能 正 常 工 作 。 装 配 或 维 修 更 换 柴 油 滤 清 器 时 需特 别 注 意 箭 头 或 标 识 所 表 示 的 燃 油 流 向 。 图 3-22 发 动 机 供 油 系 统 原 理 1-燃 油 箱 ；2-输 油 泵 ；3-燃 油 滤 清器 ； 4-放 气螺 塞 ； 5-高压 油 泵 ； 6-喷 油 器 ； 7-单 向 阀 ； 8-粗 滤 器 进 气 系 统 结 构 原 理 起 重 机 底 盘 匹 配 的 发动 机 进 气 系 统 结 构 原理 如 图 3-27所 示 ： 图3-27 进气系统1-空 气 滤 清 器 ； 2-管路 ； 3-增 压 器 ； 4-中 冷 器 图 3-26 空 气 滤 清 器1-安 全 滤 芯 分 总 成 ； 2-主 滤 芯 分 总 成 ；3-叶 片 环 ； 4-标 牌 ； 5-外 壳 分 总 成 ；6-后 盖 分 总 成 ； 7-保 养 指 示 器须 定 期 清 洁空 气 滤 清 器 增 压 升 温 部 分 经 过 滤 清 的 常 温 、 常 压 气 体 流 入 涡 轮 增 压 器 5进 行 增 压 。 增 压 是 发 动 机 提 高 功 率 最 有 效 的 方 法 ，可 明 显 改 善 高 负 荷 区 运 行 的 经 济 性 ， 特 别 是 增 压中 冷 方 式 可 明 显 减 少 废 气 排 放 物 ， 对 欧 以 上 排放 要 求 的 发 动 机 ， 一 般 使 用 增 压 技 术 。 在 各 种 增压 技 术 中 ， 废 气 涡 轮 增 压 技 术 最 成 熟 ， 效 率 高 ，应 用 最 广 。 进 入 涡 轮 增 压 器 的 空 气 被 压 缩 并 升 温 。 1-发 动 机 排 气 口 ；2-发 动 机 排 气 管 ；3-消 声 器 ； 4-排 气尾 管图 3-28 排 气 系 统 把 气 缸 内 燃 烧 废 气 导 出 的 零 部 件 集 合 体 称 为 柴 油 机 排 气 系 统 。 发 动 机 排 气 系 统 的 功 用发 动 机 燃 烧 后 排 出 高 温 、 有 害 气 体 并 产 生 很 大 的 噪 声 。 发 动 机 排气 系 统 （ 本 处 不 包 括 发 动 机 的 排 气 歧 管 ） 的 功 用 是 ：a、 将 发 动 机 产 生 的 排 气 噪 声 降 低 到 满 足 法 规 的 要 求 ；b、 将 燃 烧 后 排 出 的 有 害 气 体 （ 可 吸 入 微 粒 物 、 CO、 CO2、 NOX等物 ） ， 排 到 远 离 操 作 间 进 气 口 的 地 方 ；c、 使 排 气 远 离 发 动 机 进 气 口 和 冷 却 、 通 风 系 统 以 降 低 发 动 机 工作 温 度 并 保 证 其 性 能 。 柴 油 机 排 气 系 统 组 成 如 图 3-28。排 气 系 统 在 发 动 机 工 作 期 间 ， 最 高 燃 烧 温 度 可 能 高 达 2500 ，即 使 在 怠 速 或 中 等 转 速 下 ， 燃 烧 室 的 平 均 温 度 也 在 1000以 上 。 因 此 ， 与 高 温 燃 气 接 触 的 发 动 机 零 件 受 到 强 烈 的 加 热 。在 这 种 情 况 下 ， 若 不 进 行 适 当 的 冷 却 ， 发 动 机 将 会 过 热 ，工 作 过 程 恶 化 ， 零 件 强 度 降 低 ， 机 油 变 质 ， 零 件 磨 损 加 剧 ，最 终 导 致 发 动 机 动 力 性 、 经 济 性 、 可 靠 性 及 耐 久 性 的 全 面下 降 。 但 是 冷 却 过 度 也 是 有 害 的 。 过 度 冷 却 或 使 发 动 机 长 时间 在 低 温 下 工 作 ， 均 会 使 散 热 损 失 及 摩 擦 损 失 增 加 ， 零 件磨 损 加 剧 ， 排 放 恶 化 ， 发 动 机 工 作 粗 暴 ， 发 动 机 功 率 下 降及 燃 油 消 耗 率 增 加 。 冷 却 系 统 冷 却 系 统 1-膨 胀 水 箱 ； 2-加水 管 ； 3-上 水 管 ；4-水 泵 ； 5-散 热 器 ； 6-风 扇 ； 7-下 水 管 ； 图 3-29 冷 却 系 统 柴 油 机 的 冷 却 方 式 分 为 空 气 冷 却 和 液 体 冷 却 两 种 ， 一般 汽 车 用 柴 油 机 多 采 用 液 体 冷 却 。 冷 却 液 使 用 的 长 效 防 冻 冷 却 液 ， 它 是 由 一 定 比 例 的 水和 乙 二 醇 组 成 的 混 合 溶 液 ， 根 据 使 用 的 环 境 温 度 而 使 用 不同 的 配 比 。 起 重 机 底 盘 的 冷 却 液 是 含 有 50%的 水 和 50%的 乙 二 醇 的溶 液 ， 防 冻 液 除 进 行 热 交 换 外 ， 还 具 有 防 冻 和 防 沸 的 双 重特 性 ， 同 时 还 具 有 防 腐 蚀 等 功 能 。 在 标 准 大 气 条 件 下 ， 沸 点 为 108 ， 冰 点 为 -37 。在 密 封 良 好 的 冷 却 系 中 ， 无 需 经 常 添 加 冷 却 液 ， 减 少 保 养工 作 量 。 发 动 机 润 滑 系 统 原 理 ： 机 油 流 程 从 油 底 壳 开 始 ， 经 过 粗 滤 器 2通 过 吸 油 管 进 入 机 油 泵 3， 机 油 泵 出 口 设 置 了 安 全 阀 4， 当 机 油压 力 超 过 11.2kg/cm2时 打 开 ， 压 力 降 至 8.8kg/cm2时 关 闭 。 机 油 进 入 机 体 内 的 油 道 后 ， 机 油 流 经 路 线 有 二 路 ：第 一 路 ： 即 正 常 工 作 状 况 下 进 入 机 油 冷 却 器 ； 第 二 路 ： 在 机 油 冷 却 器 发 生 阻 塞 的 情 况 下 ， 进 出 口 压 力 差 升 高至 3.3kg/cm2时 ， 防 止 阻 塞 的 旁 通 阀 打 开 ， 当 阀 两 端 的 压 差 降至 2.7kg/cm2时 旁 通 阀 关 闭 。 经 过 机 油 冷 却 器 或 旁 通 阀 的 机 油 有 三 个 流 向 ：第 一 路 ： 进 入 旁 通 滤 清 器 而 后 回 到 油 底 壳 ；润 滑 系 ： 第 二 路 ： 经 过 全 流 式 滤 清 器 9；第 三 路 ： 与 全 流 式 滤 清 器 并 联 的 有 安 全 阀 ， 在 全流 式 滤 清 器 发 生 阻 塞 时 ， 其 两 端 的 压 力 差 升 至2.8kg/cm2时 ， 旁 通 阀 开 启 ， 直 至 压 差 降 至2.2kg/cm2时 ， 旁 通 阀 关 闭 。 流 经 全 流 式 滤 清 器 和 旁 通 阀 的 机 油 汇 合 后 ， 再分 三 路 ：第 一 路 ： 进 增 压 器 ， 流 经 增 压 器 后 回 油 底 壳 第 一路 ： 进 增 压 器 ， 流 经 增 压 器 后 回 油 底 壳 ；第 二 路 ： 去 空 气 压 缩 机 ， 经 齿 轮 室 回 油 底 壳 ；第 三 路 ： 继 续 前 行 进 机 体 主 油 道 底 盘 基 本 构 造 汽 车 底 盘 部 分 有 4个 大 系 统 ， 即 传 动 系 、 转向 系 、 制 动 系 和 行 驶 系 （ 如 图 3-31所 示 ） 1-发 动 机 ； 2-离 合 器 ； 3-变 速 箱 ； 4-万 向 节 ； 5-后 桥 壳 ； 6-差 速 器 ；7-半 轴 ； 8-后 桥 ； 9-中 桥 ； 10-主 减 速 器 ； 11-传 动 轴图 3-31 汽 车 底 盘 基 本 构 造 （ 1） 转 向 系 概 述 转 向 系 是 通 过 对 左 、 右 转 向 车 轮 不 同 转 角 之 间 的 合 理匹 配 来 保 证 汽 车 能 沿 着 设 想 的 轨 迹 运 动 的 机 构 。（ 2） 转 向 系 的 基 本 组 成 转 向 系 的 基 本 组 成 包 括 转 向 操 纵 机 构 、 转 向 器 和 转 向传 动 机 构 三 大 部 分 。a、 转 向 操 纵 机 构 ： 驾 驶 员 操 纵 转 向 器 的 工 作 机 构 ， 主 要 由转 向 盘 、 转 向 轴 、 转 向 管 柱 等 组 成 ；b、 转 向 器 ： 将 转 向 的 转 动 变 为 转 向 摇 臂 的 摆 动 或 齿 条 轴 的直 线 往 复 运 动 ， 并 对 转 向 操 纵 力 进 行 放 大 的 机 构 。c、 转 向 传 动 机 构 ： 将 转 向 器 输 出 的 力 和 运 动 传 给 车 轮 （ 转向 节 ） ， 并 使 左 、 右 车 轮 按 一 定 关 系 进 行 偏 转 的 机 构 。转 向 系 1-转 向 盘 ；2-转 向 柱 管 支 架 ；3-锁 止 手 柄 ；4-转 向 柱 管 ；5-导 向 销 ；6-转 向 操 纵 机 构 支 架 ；7-上 万 向 节 ；8-花 键 轴 ；9-花 键 套 ；10-下 万 向 节 ；11-角 转 向 器 ；12-中 间 传 动 轴 ；13-动 力 转 向 器 ；14-转 向 垂 臂 ；15-转 向 直 拉 杆 ；图3-63 起重机底盘操纵机构与转向器布置图 25吨 转 向 系 统 50吨 转 向 系 统 50吨 转 向 系 统 50吨 转 向 系 统 50吨 转 向 系 统 1-转 向 油 罐 ；2-转 向 油 泵 进油 管 ； 3-回 油管 ； 4-转 向 油泵 ； 5-转 阀 ；6-转 向 油 泵 出油 管 ； 7-动 力转 向 器图 3-68 液 压常 流 转 阀 式 动力 转 向 系 统 工作 原 理 制 动 系功 能 1、 使 行 驶 中 的 汽 车 减 低 速 度 或 停 止 行 驶 行 车 制 动 、 应 急 制 动 、 自 动 制 动 2、 使 下 坡 中 的 汽 车 减 低 速 度 或 保 持 稳 定 速 度 辅 助 制 动 排 气 制 动 、 缓 速 器3、 使 已 停 驶 的 汽 车 保 持 不 动 驻 车 制 动 分 类 机 械 制 动液 压 制 动气 压 制 动电 磁 制 动按制动能源分类 鼓 式 制 动 器盘 式 制 动 器按制动器分类 1-膜 片 式 制 动 气 室 ； 2-制 动 调 整 臂 ； 3-制 动 鼓 ； 4-制 动 凸 轮 ；5-回 位 拉 簧 ； 6-制 动 蹄 ； 7-摩 擦 片 ； 8-定 位 销图 3-73 凸 轮 式 鼓 式 制 动 器 制 动 器 工 作 原 理凸 轮 促 动 的 气 压 制 动 车 轮 制 动 器 。 制 动 时 ，制 动 调 整 臂 在 制 动 气 室 推 杆 推 动 下 ， 使 凸 轮轴 转 动 ， 凸 轮 推 动 两 制 动 蹄 张 开 ， 压 紧 在 制动 鼓 上 ， 制 动 鼓 与 摩 擦 片 之 间 产 生 制 动 力 ，使 汽 车 减 速 。解 除 制 动 ， 压 缩 空 气 从 气 管 回 到 制 动 控 制 阀 ，排 入 大 气 。 制 动 蹄 在 回 位 弹 簧 拉 动 下 离 开 制动 鼓 ， 车 轮 又 可 转 动 制 动 系 统 的 组 成 及 工 作 过 程空 气 压 缩 机空气干燥器 四回路保护阀再 生 储气 筒 前 制 动 用储 气 筒手 制 动 用储 气 筒 气制动总阀 快 放 阀 前 制 动气 室继 动 阀 后 制 动气 室驻车制动总 阀 差 动 继 动 阀 后 制 动气 室辅 助 用 气设 备后 制 动 用储 气 筒 制 动 气 路 注 ：1进 气 口2出 气 口3排 气 口4控 制 口 制 动 气 路 注 ：1进 气 口2出 气 口3排 气 口4控 制 口 三 一 系 列 起 重 机 底 盘 是 采 用 双 回 路 制 动 的主 制 动 系 统 、 弹 簧 贮 能 放 气 制 动 的 停 车 制 动 、应 急 制 动 系 统 以 及 排 气 制 动 的 辅 助 制 动 系 统 。 所 谓 “ 双 回 路 ” 主 制 动 系 统 即 是 将 前 桥 与（ 中 ） 后 桥 分 成 既 相 关 联 又 相 独 立 的 两 个 回 路 ，当 其 中 任 一 回 路 出 现 故 障 时 不 影 响 另 一 回 路 的正 常 工 作 ，