曲柄连杆机构讲义ga

n 本 章 讲 述 内 容 ： 2.1 概 述 2.2 机 体 组 2.3 活 塞 连 杆 组 2.4 曲 轴 飞 轮 组第 二 章 曲 柄 连 杆 机 构 (5h) 2.1 概 述一 、 曲 柄 连 杆 机 构 的 功 用 及 组 成(一 ） 功 用 ：q 将 燃 气 作 用 在 活 塞 顶 上 的 力 转 变 为 曲 轴 的 转 矩 ， 向 工作 机 械 输 出 机 械 能 。(二 ） 组 成 ：q 机 体 组 ： 主 要 包 括 气 缸 体 、 曲 轴 箱 、 气 缸 盖 、 气 缸 套 、气 缸 衬 垫 和 油 底 壳 等 ； q 活 塞 连 杆 组 ： 主 要 包 括 活 塞 、 活 塞 环 、 活 塞 销 和 连 杆等 ；q 曲 轴 飞 轮 组 ： 主 要 包 括 曲 轴 、 飞 轮 和 扭 转 减 振 器 等 。 (三 ） 工 作 条 件q 高 温 ： 最 高 可 达 2500K以 上q 高 压 ： 最 高 可 达 5MPa9MPaq 高 速 ： 最 高 可 达 3000 r/min6000 r/minq 化 学 腐 蚀 ： 可 燃 混 合 气 和 燃 烧 废 气 直 接 接 触 机 件 。 （ 四 ） 受 力 分 析 曲 柄 连 杆 机 构 受 的 力主 要 有 气 压 力 Fp， 往 复 惯性 力 Fj ， 旋 转 离 心 力 FC 和 摩 擦 力 F。 Fp Fj FCF 1、 气 压 力 ： 气 压 力 的 集 中 力 Fp分 解 为侧 压 力 Fp1和 Fp2， Fp1分 解 为 FR和 FS， FR 使曲 轴 主 轴 颈 处 受 压 ， FS为 周 向 产 生 转 矩 的力 。(1)作 功 行 程 ： 侧 压 力 Fp1向 左 ， 活 塞 的 左 侧 面 压 向 气缸 壁 ， 左 侧 磨 损 严 重 Fp 2 Fp1 FpFR FSFp1 (2)压 缩 行 程 ： 侧 压 力 FP2向 右 ， 活 塞 的 右 侧 面压 向 气 缸 壁 ， 右 侧 磨 损 严 重 。 F P2FPFP1FRFS 2、 往 复 惯 性 力 Pj： 从 上 止 点 向 下 止 点 运 动 ， 活 塞在 上 半 行 程 时 ， 惯 性 力 都 向 上 ， 下 半 行 程 时 ， 惯 性 力都 向 下 。在 上 下 止 点 活 塞 运 动 方 向 改 变 ， 速 度 为 零 ， 加 速 度 最大 ， 惯 性 力 也 最 大 ； 在 行 程 中 部 附 近 ， 活 塞 运 动 速 度最 大 ， 加 速 度 为 零 ， 惯 性 力 也 等 于 零 。 Pj 3、 离 心 惯 性 力 PC： 旋 转 机 件 的 圆 周 运 动 产 生 离 心惯 性 力 ， 方 向 背 离 曲 轴 中 心 向 外 。 离 心 力 加 速 轴 承与 周 颈 的 磨 损 ， 也 引 起 发 动 机 振 动 而 传 到 机 体 外 。Pc 3、 离 心 惯 性 力 PC： 4、 摩 擦 力 F： 指 相 互 运 动 件 之 间 的 摩 擦 力 ， 它 是 造成 配 合 表 面 磨 损 的 根 源 。 F 4、 摩 擦 力 F： 五 、 总 结 ： 偏 离 曲 轴 轴 线 的 曲 柄 、 曲 柄 销 和 连 杆 大 头 绕 曲轴 轴 线 旋 转 ， 产 生 旋 转 惯 性 力 ， 其 方 向 沿 曲 柄 半径 向 外 。 曲 轴 转 速 愈 高 ， 往 复 惯 性 质 量 和 旋 转 惯 性 质量 愈 大 ， 则 往 复 惯 性 力 与 离 心 力 愈 大 ， 惯 性 力 使曲 柄 连 杆 机 构 的 各 零 件 和 所 有 轴 颈 （ 轴 承 ） 受 周期 性 变 化 的 附 加 负 荷 ， 加 快 磨 损 。 若 不 加 以 平 衡 ，惯 性 力 传 到 气 缸 体 外 ， 引 起 发 动 机 的 振 动 。 曲 柄 连 杆 机 构 （ 包 括 机 体 组 ） 各 有 关 零 件 受到 压 缩 、 拉 伸 、 弯 曲 和 扭 转 等 不 同 形 式 的 载 荷 。 机 体 组 组 成 ： 曲 轴 箱气 缸 体气 缸 垫气 缸 盖 气 缸油 道 和 水 道油 底 壳 气 缸 盖 罩 2.2 机 体 组气 缸 盖 罩 垫 圈 q 气 缸 体 ： 发 动 机 的 气 缸 体 和 曲 轴 箱 常 铸 成 一 体 ， 称 为气 缸 体 曲 轴 箱 ， 简 称 气 缸 体 。（ 一 ） 功 用 ： 气 缸 体 上 半 部 有 若 干 个 为 活 塞 在 其 中 运 动导 向 的 圆 柱 形 空 腔 。 1、 内 腔 （ 1） 形 成 气 缸 工 作 容 积 ； （ 2） 活 塞 运 动 导 向 。 2、 外 腔 （ 1） 各 机 构 和 系 统 的 装 配 基 体 ； （ 2） 散 热 。一 、 气 缸 体 （ 三 ） 材 料 和 工 艺 ： 1、 材 料 （ 1） 气 缸 套 ： 优 质 合 金 铸 铁 或 合 金 钢 （ 2） 气 缸 体 ： 灰 铸 铁 或 铝 合 金2、 气 缸 工 作 表 面 制 造 工 艺 （ 2级 加 工 精 度 ） （ 1） 精 镗（ 2） 珩 磨 （ 网 纹 状 ） 1、 改 善 磨 合 条 件 ， 磨 合 2、 避 免 拉 缸 （ 金 属 熔 着 磨 损 ）时 间 短 （ 二 ） 要 求 ： 1、 耐 高 温 、 高 压 2、 耐 磨 损 3、 耐 腐 蚀 4、 足 够 的 刚 度 和 强 度 （ 三 ） 气 缸 体 结 构 分 类 ： （ a） 一 般 式 （ b） 龙 门 式 （ c） 隧 道 式（ a ） 曲 轴 轴 线 与 气 缸体 下 表 面 在 同 一 平 面 上 。 优 点 是 制 造 方 便 ， 质 量轻 ， 高 度 低 ， 但 刚 度 低 ， 适 用 于 汽 油 机 。 (b)油 底 壳 安 装平 面 低 于 曲 轴 的旋 转 中 心 (c)气 缸 体 上 曲轴 的 主 轴 承 孔为 整 体 式1、 按 气 缸 体 结 构 形 式 分 为 ： 名 称 性 能 应 用一 般 式 机 体 高 度 小 、 重 量 轻 、结 构 紧 凑 ， 便 于 加 工 拆卸 。 刚 度 和 强 度 差 。 492Q汽 油 机 ，90系 列 柴 油 机 。龙 门 式 强 度 和 刚 度 较 好 。 工 艺性 差 、 结 构 笨 重 、 加 工困 难 。 捷 达 轿 车 、 富康 轿 车 、 桑 塔纳 轿 车隧 道 式 结 构 紧 凑 、 刚 度 和 强 度好 。 难 加 工 、 工 艺 性 差 、曲 轴 拆 卸 不 方 便 。 负 荷 较 大 的 柴油 机 上 。 性 能 与 应 用 比 较 2、 按 冷 却 方 式 分 ： （ 1） 水 冷 式 ： 气 缸 体 内 铸 有 冷 却 水 套 （ 2） 风 冷 式 ： 气 缸 体 外 铸 有 散 热 片 水 冷 发 动 机 和 气 缸 盖 风 冷 发 动 机 的 气 缸 体 和 气 缸 盖散 热 片冷 却 水冷 却 水 3、 按 镶 缸 套 方 式 分 ： （ 1） 干 式 缸 套 ： 图 （ a） 所 示 ， 不 直 接 与 冷 却 水 接 触 ， 薄 壁（ 1-3mm） ， 过 盈 压 配 在 气 缸 体 内 孔 中 。 优 点 ： 密 封 性 好 ， 气 缸 体 刚 性 好 ， 缸 心 距 小 ， 曲 轴 不 易 变 形 。缺 点 ： a 、 制 造 成 本 增 加 ： 气 缸 体 内 孔 、 缸 套 外圆 亦 需 精 加 工 ， 且 薄 壁 缸 套 刚 性 差 ， 加 工装 夹 时 易 变 形 。b、 热 负 荷 增 加 ： 缸 套 外 圆 与 气 缸 体 内 孔 理论 上 是 完 全 接 触 ， 但 加 工 误 差 使 之 不 可 能完 全 接 触 ， 因 而 散 热 面 积 小 ， 影 响 缸 套 散热 ， 必 然 使 缸 套 、 活 塞 等 热 负 荷 严 重 。c、 气 缸 体 铸 造 工 艺 性 差 ： 水 套 封 闭 ， 去 渣 困 难 。 气 缸 套水 套气 缸 体 图 2-6 （ a） 干 式 气 缸 套 （ 2） 湿 式 缸 套 ： 气 缸 体 水 套 敞 开 ， 缸 套 与 冷 却 水 直 接 接触 ， 薄 厚 （ 5-9mm） ， 缸 套 下 端 带 橡 胶 封 水 圈 ， 气 缸 套 外 圆上 大 ， 下 小 （ 因 为 气 缸 套 下 端 带 1-3道 橡 胶 封 水 圈 ） ， 且 上端 与 气 缸 体 内 孔 配 合 紧 ， 下 端 配 合 松 ， 以 方 便 推 入 气 缸 体内 孔 。 湿 式 缸 套 压 配 在 气 缸 体 内 孔 时 ，上 部 凸 肩 顶 面 高 出 气 缸 体 顶 面 0.05-0.15 mm， 这 样 紧 固 缸 盖 时 ， 可 将 缸垫 压 得 更 紧 ， 以 密 封 燃 气 。 优 点 ： 气 缸 套 冷 却 好 ； 制 造 成 本低 ； 气 缸 体 铸 造 工 艺 性 好 。 缺 点 ： 气 缸 体 刚 性 差 ， 容 易 变 形 ，易 漏 气 、 漏 水 ； 缸 心 距 增 加 ， 曲 轴 易变 形 ； 气 缸 套 外 圆 表 面 易 产 生 穴 蚀 现象 ， 常 见 涂 漆 。 mm气 缸 套水 套气 缸 体橡 胶 封 水 圈 图 2-6 （ b） 湿 式 气 缸 套（ 轴 向 定 位 ）（ 径 向 定 位 ）（ 径 向 定 位 ） 干 式 气 缸 套 和 湿 式 气 缸 套 比 较名 称 特 点 示 意 图干 缸 套 外 壁 不 直 接 与 冷 却 水接 触 。 壁 厚 1 3mm。湿 缸 套 外 壁 直 接 与 冷 却 水 接触 。 壁 厚 5 9mm。 强 度 和 刚度 都 较 好 ，加 工 复 杂 ，拆 装 不 便 ，散 热 不 良 。散 热 良 好 、冷 却 均 匀 、加 工 容 易 。 强 度 和 刚 度不 如 干 缸 套 ，易 漏 水 。 4、 根 据 气 缸 的 排 列 方 式 分 ：q 直 列 式 ： 结 构 简 单 、 加 工 容 易 ，但 发 动 机 长 度 和 高 度 较 大 。q V型 ： 缩 短 了 机 体 的 长 度 和 高 度 ，增 加 了 刚 度 ， 减 轻 了 发 动 机 的 重量 ； 形 状 复 杂 ， 加 工 困 难 。q 对 置 式 ： 高 度 小 ， 总 体 布 置 方 便 。 直 列 式 V型 对 置 式 5、 整 体 式 气 缸 体 和 镶 嵌 式 气 缸 体n (1)、 整 体 式 气 缸 体 ： 气 缸 直 接 镗 在 气 缸 体 上 。n (2)、 镶 嵌 式 气 缸 体 ： 气 缸 套 镶 嵌 到 气 缸 体 内 的 气 缸 。类 型 构 造 性 能 及 应 用整 体 式 气 缸 直 接 镗 在 气缸 体 上 强 度 和 刚 度 好 ， 能承 受 大 负 荷 。 成 本 高 。镶 嵌 式 用 耐 磨 优 质 材料 制 成 气 缸 套 ， 再装 到 一 般 材 料 制 成的 气 缸 体 内 。 降 低 了 制 造 成 本 ，便 于 修 理 和 更 换 气 缸 套 ，延 长 了 气 缸 体 的 使 用 寿命 。 气 缸 盖 罩气 缸 盖气 缸 垫 衬 垫安 装 火 花 塞二 、 气 缸 盖 与 气 缸 垫 1、 组 成 ： 气 缸 盖 上 应 有 进 、 排 气 门 座 及 气 门 导 管 和 进 、 排 气 门 通 道 等 。2、 作 用 ： （ 1） 密 封 气 缸 上 部 ； （ 2） 构 成 燃 烧 室 （ 与 气 缸 壁 、 气 缸 垫 和 活 塞 顶 一 起 ） ；构 成 供 给 系 中 进 、 排 气 系 统 及 冷 却 系 、 润 滑 系 的 一 部 分 （ 铸 有 进 、 排 气 通 道 及 冷 却 水 套 或 散 热 片 、 润 滑 油 道 ） 。3、 要 求 ： （ 1） 耐 高 温 、 高 压 ；（ 2） 耐 腐 蚀 ；足 够 的 刚 度 和 强 度 。 （ 2） 灰 铸 铁 或 合 金 铸 铁 ： （ 大 部 分 柴 油 机 ） a 、 刚 度 、 强 度 高 ； b 、 耐 高 温 ； c 、 导 热 性 差 :缸 盖 底 面 鼻 梁 区 易 开 裂 ； d 、 质 量 重 。4、 材 料 ：（ 1） 铝 合 金 压 铸 ： （ 汽 油 机 及 少 数 柴 油 机 ） a、 质 量 轻 、 导 热 性 好 ； b、 铸 造 流 动 性 好 （ 风 冷 发 动 机 散 热 片 铸 造 容 易 ） ； c、 刚 度 低 :易 变 形 导 致 漏 气 漏 水 ； d、 强 度 低 :气 缸 盖 螺 栓 孔 易 拉 毛 ； e、 不 耐 高 温 :超 过 350C， 强 度 急 剧 降 低 。 5、 燃 烧 室v结 构 尽 可 能 紧 凑 ， 冷却 面 积 小 ， 以 减 少 热 量损 失 及 缩 短 火 焰 行 程 。v使 混 合 气 在 压 缩 终 了时 具 有 一 定 的 涡 流 运 动 ，以 提 高 混 合 气 燃 烧 速 度 ，保 证 混 合 气 得 到 及 时 和充 分 燃 烧 。燃 烧 室 形 状 对 发 动 机 的 工 作 影 响 很 大 。(1)要 求 ： 汽 油 机 燃 烧 室 形 状 燃 烧 室 比 较名 称 特 点 示 意 图 应 用半 球 形 结 构 紧 凑 、 火 焰 行 程 段 、燃 烧 速 率 高 、 热 损 失 小 、热 效 率 高 桑 塔 纳 夏 利 富 康楔 形 结 构 简 单 、 紧 凑 、 散 热面 积 小 、 热 损 失 少 ； 火花 塞 置 于 燃 烧 室 最 高 处 ，火 焰 传 播 距 离 长 切 诺 基盆 形 工 艺 性 好 、 成 本 低 、 进排 气 效 果 不 如 半 球 形 燃烧 室 492 （ 二 ） 气 缸 垫1、 作 用 ： 密 封 燃 气冷 却 水 、 机 油2、 要 求 ： （ 1） 一 定 的 强 度 要 求（ 2） 耐 热 、 耐 腐 蚀（ 3） 一 定 的 弹 性 a、 密 封 （ 变 形 以 补 偿 结 合 面 的 不 平 度 ）b、 能 重 复 使 用 （ 在 一 定 公 差 内 ）3、 材 料 与 结 构 ： 金 属 -石 棉 气 缸 垫 ； 实 心 金 属 片 气 缸 垫 ； 加 强 型 无 石 棉 气 缸 垫 。 安 装 注 意 ： 金 属 皮 的 金属 石 棉 垫 ， 缸口 金 属 卷 边 一 面应 朝 向 易 修 整 接触 面 或 硬 平 面 。因 卷 边 一 面 会 对与 其 接 触 的 平 面造 成 压 痕 变 形 。光 滑 面 朝 向 气 缸体 。 4、 气 缸 盖 螺 栓 的 拧 紧 次 序 ： 必 须 由 中 央 对 称 地 向 四 周 扩 展 的 顺 序 分 几 次 进 行 ， 最 后一 次 要 用 扭 力 扳 手 按 工 厂 规 定 的 数 值 拧 紧 ， 一 则 保 证 密 封性 ， 二 则 避 免 损 坏 气 缸 垫 ， 三 则 保 证 压 缩 比 的 一 致 性 。 铝合 金 制 成 的 气 缸 盖 到 最 后 必 须 在 发 动 机 冷 的 状 态 下 拧 紧 ， 丰 田 佳 美 3S-FE发 动 机 气 缸 盖 螺 栓 的 拆 、 装 卸 顺 序这 样 ， 发 动 机 热起 来 时 会 增 加 密 封 性 ，因 为 铝 合 金 气 缸 盖 的 热膨 胀 比 钢 螺 栓 的 大 ； 铸铁 气 缸 盖 则 一 般 在 发 动机 热 车 时 最 后 拧 紧 ， 因为 装 配 时 拧 紧 的 螺 栓 在发 动 机 工 作 初 始 后 不 久会 松 弛 。 三 、 油 底 壳1、 作 用 ： 储 存 机 油 并 密 封 曲 轴 箱 。2、 要 求 ： （ 1） 结 合 面 平 整 ， 密 封 性 好 （ 2） 刚 性 好 ， 避 免 振 动 、 机 械 噪 声 过 大 （ 3） 散 热 性 好3、 材 料 与 结 构 ： 材 料 ： 低 碳 合 金 钢 板 或 铝 合 金 冲 压 而 成 ； 结 构 ： 为 了 加 强 油 底 壳 内 机 油 的 散 热 ， 油 底 壳 底 部 铸 有散 热 肋 片 。 油 底 壳 形 状 后 部 一 般 做 得 较 深 ， 以 便 发 动 机 纵 向倾 斜 时 机 油 泵 能 吸 到 机 油 。 内 设 有 挡 油 板 ， 避 免 油 面 波 动 太大 ， 机 油 泵 吸 进 气 泡 ， 供 油 不 桑 塔 纳 轿 车 油 底 壳 结 构畅 。 油 底 壳 底 部 装 有 磁 性 放油 塞 ， 吸 集 机 油 中 的 金 属 屑 ，减 少 磨 损 。 气 环油 环活 塞 销活 塞连 杆连 杆 螺 栓连 杆 轴 瓦连 杆 盖2.3 活 塞 连 杆 组 连 杆 衬 套定 位 套 筒活 塞 销 卡 簧 组 成 ： 活 塞 、 活 塞 环 、 活 塞 销 、 连 杆1、 作 用 ： （ 1） 构 成 燃 烧 室 ； （ 2） 传 递 动 力 。2、 要 求 ：铝 合 金 (质 量 小 ,导 热 性 好 );灰 铸 铁一 、 活 塞活 塞 应 具 备 的 特 点 A、 刚 度 和 强 度 应 足 够 大 ， 传 力 可 靠 。B、 导 热 性 能 好 ， 耐 高 压 、 高 温 、 磨 损 。 C、 质 量 较 小 ， 尽 可 能 减 少 往 复 惯 性 力 。 3、 材 料 与 工 艺 ：（ 1） 材 料 ： a、 共 晶 铝 硅 合 金 （ 铸 铝 、 锻 铝 ） ； （ 质 量 小 ， 导 热 性 好 ， 适 用 于 一 般 发 动 机 ） b、 组 合 式 ： 上 半 部 用 钢 ， 下 半 部 用 铝 合 金 ， 沉 头 螺 栓 连 接 。 1、 刚 度 好 ， 高 温 强 度 高 ； 2、 热 膨 胀 系 数 低 ， 配 缸 间 隙 小 ； 仅 适 用 于 极 少 数 大 功 率 强 化 柴 油 机 3、 耐 磨 （ 环 槽 ） ； 4、 质 量 居 中 。 （ 2） 工 艺 ： a、 铸 造 ： 质 量 大 ， 加 工 工 序 多 ； b、 锻 造 ： 居 中 ； c、 模 锻 ： 质 量 小 ， 加 工 少 。 4、 结 构 特 点 ：（ 1） 基 本 结 构 ： 由 顶 部 、 头 部 、 裙 部 组 成 （ 图 2-20所 示 ） 。 图 220 活 塞 结 构 1活 塞 顶 部 2活 塞 头 部 3活 塞 裙 部 结 构 简 单 、 制 造容 易 、 受 热 面 积小 、 应 力 分 布 较均 匀 ， 多 用 在 汽油 机 上 。 凸 起 呈 球 状 、 顶部 强 度 高 ， 起 导向 作 用 、 有 利 于改 善 换 气 过 程 。 凹 坑 的 形 状 、 位 置 必须 有 利 于 可 燃 混 合 气的 燃 烧 ； 提 高 压 缩 比 ，防 止 碰 气 门 。 a、 顶 部 ： 组 成 燃 烧 室 ， 易 热 裂 、 压 碎 ， 要 求 加 工 应 光 洁 ， 材 料 应 阻 热 。 活 塞 头 部n 位 置 ： 第 一 道 活 塞 槽 与 活 塞 销 孔 之 间 的 部 分 。n 作 用 ：n 安 装 活 塞 环 ；n 与 活 塞 环 一 起 密 封 气 缸 ；n 防 止 可 燃 混 合 气 漏 到 曲 轴 箱 内 ；n 将 顶 部 吸 收 的 热 量 通 过 活 塞 环 传 给 气 缸 壁 。气 环 槽 油 环 槽工 作 条 件 最恶 劣 ， 应 离顶 部 远 些 。活 塞 销 孔 活 塞 裙 部n 位 置 ：从 油 环 槽 下 端 面 起至 活 塞 最 下 端 的 部 分 ，包 括 销 座 孔 。n 作 用 ： 导 向 作 用 ; 承 受 侧 压 力 ; 防 止 破 坏 油 膜 。 冷 态 敲 缸 现 象 ： 冷 态 装 配 间 隙 若 无 或 过 小 ，则 由 于 活 塞 工 作 时 的 机 械 变 形和 热 变 形 时 裙 部 直 径 增 大 ， 容易 拉 伤 气 缸 壁 （ 又 称 拉 缸 ） ，轻 则 造 成 漏 气 、 窜 机 油 ， 重 则活 塞 卡 死 。 由 于 冷 态 装 配 间 隙 的 存 在 :活 塞 工 作 时 侧 压 力 方 向 的 交 替变 化 ， 活 塞 越 过 上 止 点 时 ， 时而 是 活 塞 的 次 推 力 面 侧 贴 紧 气缸 壁 ， 时 而 是 活 塞 的 主 推 力 面侧 贴 紧 气 缸 壁 ， 形 成 金 属 敲 缸声 音 ， 加 剧 裙 部 磨 损 。 显 然 ，发 动 机 冷 车 时 敲 缸 现 象 严 重 。 减 轻 冷 态 敲 缸 现 象 的 主 要 结 构 措 施 ： 1、 定 义 ： 活 塞 销 座 朝 向 承 受 作 功 侧 压 力 的 一 面 （ 图 示 左 侧 ） 偏 移 1mm2mm。2、 作 用 ： 减 轻 活 塞 换 向 时 对 气 缸 壁 的 敲 击 。 3、 原 理 ： 因 销 座 偏 置 ， 在 接 近上 止 点 时 ， 作 用 在 活 塞 销 座 轴 线以 右 的 气 体 压 力 大 于 左 边 ， 使 活塞 倾 斜 ， 裙 部 下 端 提 前 换 向 。 而活 塞 在 越 过 上 止 点 ， 侧 压 力 反 向时 ， 活 塞 才 以 左 下 端 接 触 处 为 支点 ， 顶 部 向 左 转 （ 不 是 平 移 ） ，完 成 换 向 。 可 见 偏 置 销 座 使 活 塞换 向 分 成 了 两 步 ， 第 一 步 是 在 气体 压 力 较 小 时 进 行 ， 且 裙 部 弹 性好 ， 有 缓 冲 作 用 ； 第 二 步 虽 气 体 压 力 大 ， 但 它 是 个 渐 变 过 程 。 为此 ， 两 步 过 渡 使 换 向 冲 击 力 大 为减 弱 。 （ 1） 预 先 做 成 阶 梯 形 、 锥 形 活 塞 沿 高 度 方 向 的 温 度 很不 均 匀 ， 活 塞 的 温 度 是 上 部 高 、下 部 低 ， 膨 胀 量 也 相 应 是 上 部大 、 下 部 小 。 为 了 使 工 作 时 活塞 上 下 直 径 趋 于 相 等 ， 即 为 圆柱 形 ， 就 必 须 预 先 把 活 塞 制 成上 小 下 大 的 阶 梯 形 、 锥 形 。 为 使 活 塞 在 各 种 工 况 下 均 能 与 气 缸 壁 间 保 持 合 理 的 密 封和 运 动 间 隙 ， 制 造 活 塞 是 通 常 采 取 下 列 结 构 措 施 ：（ 2） 预 先 做 成 椭 圆 形 。 将 销 座 外 端 面 在 铸造 时 凹 陷 0.5-1mm， 或 截 去 一 小 部 分 。 椭 圆 的 长 轴 方 向 与 销 座 垂 直 ， 短 轴 方向 沿 销 座 方 向 。 这 样 活 塞 工 作 时 趋 近 正 圆 。 （ 3） 活 塞 裙 部 开 槽 （ 汽 油 机 ）横 向 绝 热 槽 减 少 活 塞 头 的 热 量 向 裙 部 扩 散有 的 兼 作 油 环 回 油 孔纵 向 膨 胀 槽 留 有 膨 胀 余 地活 塞 强 度 降 低 绝 热 槽 膨 胀 槽 （ 4） 采 用 双 金 属 活 塞 ： 为 了 减 小 铝 合 金 活 塞 裙部 的 热 膨 胀 量 ， 有 些 汽 油 机活 塞 在 活 塞 裙 部 或 销 座 内 铸入 或 嵌 入 膨 胀 系 数 低 的 钢 片 。 恒 范 钢 片 式 活 塞 的 结 构特 点 就 是 这 样 的 ， 由 于 恒 范钢 为 含 镍 33% 36%的 低 碳 铁镍 合 金 ， 其 膨 胀 系 数 仅 为 铝合 金 的 1/10， 而 销 座 通 过 恒范 钢 片 与 裙 部 相 连 ， 牵 制 了裙 部 的 热 膨 胀 变 形 量 。 活 塞 的 冷 却 高 强 化 发 动 机 尤 其 是 活 塞顶 上 有 燃 烧 室 凹 坑 的 柴 油 机 ，为 了 减 轻 活 塞 顶 部 和 头 部 的热 负 荷 而 采 用 油 冷 活 塞 。 1)自 由 喷 射 冷 却 法 。 2)振 荡 冷 却 法 。 3)强 制 冷 却 法 。 强 制 冷 却 法 广 为 增 压 发 动 机所 采 用 。 拖 鞋 式 活 塞在 保 证 裙 部 有 足 够 承 压 面 积 的 条 件 下 ， 将 不 承 受侧 向 力 一 侧 的 裙 部 部 分 地 去 掉 ， 即 为 半 拖 鞋 式 裙部 ； 若 全 部 去 掉 则 为 拖 鞋 式 裙 部 。优 点 是 ： 质 量 轻 ， 比 全 裙 式 活 塞 轻 10 10 ， 适 应 高速 发 动 机 减 小 往 复 惯 性 力 的 需 要 。 裙 部 弹 性 好 ， 可 以 减 小 活 塞 与 气 缸 的 配 合 间 隙 。 能 够 避 免 与 曲 轴 平 衡 重 发 生 运 动 干 涉 。 二 、 活 塞 环 ：分 成 气 环 和 油 环 两 大 类 。（ 一 ） 作 用 ：2、 油 环 ：1、 气 环 ：平 均 寿 命 ： 6万 公 里 图 2-25 活 塞 环（ 1） 密 封 （ 防 止 燃 气 漏 入 曲 轴 箱 ） ； 是 主 要 作 用 ， 是 传 热 作 用 的 前 提 。（ 2） 传 热 （ 将 活 塞 头 部 吸 收 的 70%80%的 热 量 传 导 给 气 缸 壁 ） 。（ 1） 润 滑 （ 气 缸 壁 上 铺 油 膜 ） ； （ 2） 刮 油 （ 气 缸 壁 上 多 余 机 油 刮 落 回 曲 轴 箱 ） ； （ 3） 辅 助 密 封 。 （ 二 ） 工 作 环 境 ：（ 1） 高 温 、 高 压 、 高 速 ， 润 滑 不 良 ， 磨 损 严 重 ； （ 2） 交 变 的 弯 曲 应 力（ 气 缸 壁 沿 高 度 方 向 有 加 工 锥 度 ， 环 有 开 口 ） 。 （ 三 ） 要 求 ：（ 四 ） 材 料 ：（ 1） 足 够 的 强 度 、 冲 击 韧 性 ； （ 2） 耐 高 温 （ 第 1道 气 环 ） 、 耐 磨 。 （ 1） 一 般 用 合 金 铸 铁 ， 少 数 高 速 强 化 柴 油 机 用 钢 片 环 以 提 高 弹 力 和 冲 击 韧 性 ） ； （ 2） 第 1道 气 环 的 工 作 表 面 一 般 都 镀 上 多 孔 性 铬 （ 硬 度 高 ， 并 能 储 存 少 量 机 油 ， 以 改 善 润 滑 条 件 ） ； （ 3） 其 余 气 环 一 般 镀 锡 （ 铸 铝 活 塞 ） 或 磷 化 （ 锻 铝 活 塞 ） （ 以 改 善 磨 合 性 能 ） 。 （ 五 ） 气 环 的 密 封 机 理 ：第 一 密 封 面 （ 气 环 装 入 气 缸 时 产 生 的 初 始 弹 力 Pa） ； 第 一 密 封 面 的 建 立 ： 环 在 自 由 状 态 下 ， 环 外 径 缸 径 ， 装 缸后 在 其 弹 力 F1 作 用 下 与 缸 壁 压 紧 ， 形 成 第 一 密 封 面 。第 二 密 封 面 （ 燃 气 压 力 P1） ； 气 环 的 切 口 端 呈 迷 宫 式 布 置（ 减 少 漏 气 ） 。 第 二 密 封 面 的 建 立 ： 活 塞 环 在运 动 时 产 生 惯 性 力 Pj， 与 缸 壁间 产 生 摩 擦 力 F， 以 及 侧 隙 有气 体 压 力 P2， 在 这 三 个 力 的 共同 作 用 下 ， 使 环 靠 在 环 槽 的 上侧 或 下 侧 ， 形 成 第 二 密 封 面 。 Pa F PjP1 P2 图 2-28 气 环 的 切 口 形 状 （ 六 ） 气 环 的 结 构 特 点 ： （ 1） 切 口 形 状 ：1） 直 角 切 口 ： 工 艺 性 好 ， 密 封 效 果 差 ； 2） 阶 梯 切 口 ： 密 封 好 ， 工 艺 性 差 ； 3） 斜 切 口 ： 介 于 中 间 ， 但 套 装 时 尖 角 易 折 断 ； 4） 带 防 转 销 钉 槽 切 口 ： 方 向 不 可 装 反 ， 否 则 ， 漏 气 量 急剧 增 加 。 气 环 的 泵 油 作 用 矩 形 断 面 的 气 环随 活 塞 作 往 复 运 动 时 ，会 把 气 缸 壁 上 的 机 油不 断 送 人 气 缸 中 。 这种 现 象 称 为 “ 气 环 的泵 油 作 用 ” 。 （ 1） 增 加 了 润 滑 油 的 消 耗 ；（ 2） 火 花 塞 沾 油 不 跳 火 ；（ 3） 燃 烧 室 积 炭 增 多 ， 燃 烧性 能 变 坏 ；（ 4） 环 槽 内 形 成 积 炭 ， 挤 压活 塞 环 而 失 去 密 封 性 ；（ 5） 加 剧 了 气 缸 的 磨 损 。 活 塞 环 泵 油 作 用 的 危 害 2） 扭 曲 环 ：a)正 扭 曲 环 ： 内 圆 上 边 缘 切 去 部 分 金 属 或 外 圆 下 边 缘 切 去 部 分 金 属 ； b)反 扭 曲 环 ： 内 圆 下 边 缘 切 去 部 分 金 属 或 外 圆 上 边 缘 切 去 部 分 金 属 ； 图 2-30 气 环 的 断 面 形 状（ a） 正 扭 曲 内 切 环 （ b） 反 扭 曲 内 切 环 图 2-31 扭 曲 环 的 作 用 原 理扭 曲 环 成 因 见 图 2-31所 示 ： 活 塞 环 装 入 气 缸 后 ， 其 外 侧 气 缸 壁 的 作 用 力 F1与 内 侧环 的 弹 力 F2不 在 一 条 直 线 上 ， 于 是 产 生 扭 曲 力 矩 M， 从 而 使环 的 边 缘 与 环 槽 的 上 下 侧 平 面 都 接 触 ， 避 免 了 因 环 在 环 槽内 的 上 下 窜 动 造 成 的 “ 泵 油 ” 现 象 。 环 的 扭 曲 变 形 应 使 环 的 端 面 与 气 缸 壁 形 成 的 楔 形 尖 角向 下 。 这 样 ， 活 塞 向 上 运 动 时 ， 因 “ 油 楔 ” 作 用 使 环 悬 浮于 气 缸 壁 ， 改 善 润 滑 ， 减 少 摩 擦 阻 力 ； 活 塞 向 下 运 动 时 ，向 下 刮 油 。 但 如 果 装 反 使 尖 角 朝 上 ， 则 活 塞 向 上 运 动 时 ，向 上 刮 油 ， 机 油 消 耗 率 剧 增 ， 排 气 冒 蓝 烟 。扭 曲 环 的 优 点 ： a)密 封 性 、 磨 合 性 好 （ 线 接 触 ） ； b)防 止 “ 泵 油 ” 现 象 ； c)形 成 油 楔 ， 改 善 润 滑 ； d)提 高 刮 油 能 力 。 扭 曲 环 的 缺 点 ：a)扭 转 角 不 超 过 1， 工 艺 性 差 ； b)不 可 装 反 ， 否 则 机 油 消 耗 率 成 倍 增 加 ， 环 上 有 朝 上 记 号 。 a)工 艺 性 差 （ 凸 圆 弧 面 难 加 工 ） ； b)仍 有 “ 泵 油 ” 现 象 。 （ d） 锥 面 环优 点 ： 缺 点 ： a)活 塞 上 下 移 动 时 均 能 形 成 油 楔 作 用 ， 改 善 润 滑 ； b)避 免 棱 缘 负 荷 ， 能 很 好 适 应 活 塞 的 摆 动 及 气 缸 表 面 ； c)密 封 性 改 善 。 3） 锥 面 环 ： 小 锥 角 ， 不 超 过 2， 方 向 不 可 装 反 。 优 缺 点 同 扭 曲 环 ， 但 仍 有 “ 泵 油 ” 现 象 。 4） 桶 面 环 ： 与 气 缸 壁 凸 圆 弧 面 接 触 。 （ f） 桶 面 环 图 2-30 气 环 的 断 面 形 状缺 点 是 环 上 、 下 两 侧 平 面 难 以 精 磨 ， 工 艺 性 差 ， 仍 有 “ 泵 油 ”现 象 。5） 梯 形 环 ： 如 图 2-32所 示 ， 侧 压 力 方 向 的 交 替 变 化 ， 使 环 槽 间隙 时 而 减 小 ， 时 而 增 大 ， 间 隙 中 的 结 焦 被 挤 出 ， 避免 环 因 粘 结 而 折 断 ， 常 做 第 一 道 气 环 。 （ e） 梯 形 环 （ a） 间 隙 变 化 （ b） 受 力 情 况图 2-32 梯 形 环 工 作 示 意 图 气 环 的 断 面 形 状 气 环 断 面 形 状 ：形 状 特 点 示 意 图矩 形 环 结 构 简 单 、 制 造 方 便 、 易 于 生 产 、 应 用 面广扭 曲 环 断 面 不 对 称 ， 受 力 不 平 衡 ， 使 活 塞 环 扭 曲锥 面 环 减 少 了 环 与 气 缸 壁 的 接 触 面 ， 提 高 了 表 面接 触 压 力 ， 有 利 于 磨 合 和 密 封 。梯 形 环 加 工 困 难 ， 精 度 要 求 高桶 面 环 外 圆 为 凸 圆 弧 形 作 用 ：布 油 (活 塞 上 行 )刮 油 (活 塞 下 行 )密 封 (辅 助 作 用 )（ 七 ） 油 环 图 2-33 油 环 的 刮 油 作 用（ a） （ b） 油 环 的 结 构 特 点 ： 油 环 置 于 最 后 一 道环 槽 ， 背 隙 内 气 体 压 力极 低 ， 因 此 ， 油 环 置 于气 缸 内 时 ， 必 须 具 有 较大 的 初 始 弹 力 。 刮 油 片轴 向 衬 簧刮 油 片径 向 衬 簧普 通 油 环 组 合 油 环 （ 3） 油 环 分 为 两 种 类 型 ：（ a） 异 向 外 倒 角 油 环 （ b） 同 向 外 倒 角 油 环 （ c） 同 向 内 倒 角 油 环 （ d） 鼻 式 油 环 （ e） 双 鼻 式 油 环 油 环 的 刮 油 作 用 油 环 的 刮 油 作 用 将 气 缸 壁 上多 余 的 机 油 刮 下来 经 活 塞 上 的 回油 孔 流 回 油 底 壳 。 三 、 活 塞 销 与 销 座1、 作 用 ： 连 接 活 塞 和 连 杆 小 头 ， 传 递 动 力 。 2、 要 求 ：3、 材 料 与 工 艺 ： 一 般 为 低 碳 钢 或 低 碳 合 金 钢 ， 经 表 面 渗 碳 或 渗 氮 热 处 理以 提 高 心 部 冲 击 韧 性 和 表 面 硬 度 ， 然 后 进 行 精 磨 和 研 磨 。 .（ 1） 足 够 的 刚 度 、 强 度 和 冲 击 韧 性 ； （ 2） 表 面 耐 磨 ； （ 3） 质 量 小 。 活 塞 销圆 柱 形 两 段 截 锥 与 一 段 圆 柱 结 合 两 段 截 锥 形图 2-36 活 塞 销 的 内 孔 形 状4、 结 构 特 点 ： 管 状 （ 图 2-36所 示 ） （ 1） 等 截 面 圆 柱 形 ： 易 加 工 ， 但 质 量 大 ； （ 2） 两 段 截 锥 形 ： 等 强 度 梁 ， 质 量 小 ， 但 难 加 工 ； （ 3） 组 合 形 ： 居 中 。 连 杆活 塞 销全 浮 式 ：活 塞 销 能在 连 杆 衬套 和 活 塞销 座 中 自由 摆 动 ，使 磨 损 均匀 。 半 浮 式 ： 活塞 中 部 与 连杆 小 头 采 用紧 固 螺 栓 连接 ， 活 塞 销只 能 在 两 端销 座 内 作 自由 摆 动 。 多用 于 小 轿 车形 式 :全 浮 式 （ 工 作 时 自 由 转 动 ） 、 半 浮 式 。5、 活 塞 销 连 接 方 式 ： 装 配 时 ， 应 先 将 铝 合 金 活 塞 预 热 （ 7090C的 水 或油 中 加 热 ） ， 然 后 将 销 装 入 。 四 、 连 杆1、 作 用 ： 连 接 活 塞 与 曲 轴 ， 并 把 活 塞 承 受 的 气 体 压力 传 给 曲 轴 ， 使 活 塞 的 往 复 运 动 变 成 曲 轴 的 旋 转运 动 。 连 杆 小 头杆 身 连 杆大 头 3、 要 求 ： 在 质 量 尽 可 能 小 的 前 提 下 有 足 够 的 刚 度 和 强 度 。刚 度 不 足 的 后 果 ：（ 1） 大 头 孔 失 圆 ： 烧 轴 瓦 ， 甚 至 咬 死 。 （ 2） 杆 身 弯 曲 ： 偏 磨 ， 漏 气 ， 窜 机 油 。 2、 工 作 特 点 ：复 杂 平 面 运 动 ， 承 受 压 缩 、 拉 伸 、 弯 曲 等 交 变 载 荷 。 4、 材 料 与 工 艺 ： 中 碳 钢 或 合 金 钢 经 模 锻 或 辊 锻 而 成 。 5、 结 构 特 点 ：由 连 杆 小 头 、 杆 身 、 连 杆 大 头 （ 包 括 连 杆 盖 ） 三 部 分 组 成 。 一 般 压 入 减 磨 的 锡 青 铜 衬 套 ， 小 头 顶 部 铸 有 工 艺 凸 台 ， 减 重 用 ；小 头 顶 部 开 有 润 滑 油 槽 ， 收 集 飞 溅 油 雾 ， 润 滑 活 塞 销 。 （ 1） 连 杆 小 头 通 常 做 成 “ 工 ” 字 形 断 面 ， 以 求 在 刚 度 足 够 的 前 提 下 尽 可 能减 少 惯 性 质 量 ， 有 的 杆 身 钻 有 润 滑 油 道 。（ 2） 杆 身 ： 通 常 做 成 分 开 式 的 ， 以 便 于 拆装 活 塞 连 杆 组 ， 被 分 开 的 部 分 叫 连杆 盖 ， 两 者 之 间 用 连 杆 螺 栓 连 接 。连 杆 与 连 杆 盖 之 间 有 配 对 记 号 ， 拆装 时 应 注 意 一 致 。 图 2-39 连 杆 装 配 标 记（ 3） 连 杆 大 头 ： 连 杆 大 头 孔 内 过 盈 压 入 上 、下 两 半 薄 壁 钢 轴 瓦 ， 在 其 内 表 面上 涂 有 0.3 0.7mm厚 的 减 磨 合 金层 ， 具 有 保 持 油 膜 、 减 少 摩 擦 阻力 和 易 于 磨 合 的 作 用 ， 主 要 有 巴氏 合 金 、 铜 铝 合 金 、 高 锡 铝 合 金 。轴 瓦 背 面 制 有 定 位 凸 肩 ， 防 止 轴瓦 转 动 ； 轴 瓦 内 表 面 开 有 油 槽 用以 储 油 和 作 垃 圾 槽 用 。 6、 汽 车 发 动 机 连 杆 分 类 ：（ 1） 平 切 口 ： 连 杆 大 头 沿 着 与 杆 身 轴 线 垂 直 的 方 向 切 开 ，汽 油 机 和 较 小 功 率 柴 油 机 用 。 定 位 可 靠 ， 结 构 简 单 （ 利 用 连 杆 螺 栓 上 经 过 精 加 工 的 圆柱 凸 台 或 光 圆 柱 部 分 与 精 加 工 的 连 杆 螺 栓 孔 来 保 证 ） ； 连 杆 大 头 沿 着 与 杆 身 轴 线 成 30 60 夹 角 切 开 ，常 用 于 曲 柄 销 直 径 较 粗 的 较 大 功 率 柴 油 机 ， 否 则 ，连 杆 大 头 尺 寸 太 大 ， 无 法 从 气 缸 中 拆 下 活 塞 连 杆组 。 定 位 不 可 靠 （ 切 口 方 向 受 到 附 加 剪 切 力 ， 连 杆 螺 栓 易 剪断 ， 连 杆 盖 脱 落 会 击 穿 气 缸 体 ） 。优 点 是 ：（ 2） 斜 切 口 ：缺 点 是 ： 平 切 式斜 切 式 螺 栓 杆 身 定 位止 口 定 位套 筒 定 位锯 齿 定 位 并 列 式 主 副 式 叉 式7、 V型 发 动 机 连 杆 分 类 ： v 1、 并 列 式 优 点 ： 连 杆 可 以 通 用 ， 两 列 气 缸 的 活 塞 连 杆 组 运 动 规 律 相 同 。 缺 点 ： 两 列 气 缸 轴 心 线 沿 曲 轴 轴 向 错 开 一 段 距 离 ， 使 曲 轴 长 度 增 加 ， 刚 度 降 低 。v 2、 主 副 式 优 点 ： 减 小 了 发 动 机 的 轴 向 尺 寸 ； 缺 点 ： 主 副 连 杆 不 能 互 换 ， 运 动 规 律 和 受 力 不 同 。v 3、 叉 型 式 优 点 ： 运 动 规 律 相 同 缺 点 ： 结 构 复 杂 ， 工 艺 性 差 ， 刚 度 较 低 。 1、 起 动 爪 2.4曲 轴 飞 轮 组2、 起 动 爪 锁 紧 垫 圈3、 扭 转 减 震 器4、 带 轮5、 挡 油 片6、 定 时 齿 轮7、 半 圆 键8、 曲 轴9、 主 轴 承 上 下 轴 瓦10、 中 间 轴 瓦11、 止 推 片 12、 螺 柱13、 润 滑 脂 嘴14、 螺 母15、 齿 环16、 圆 柱 销17、 一 、 六 气 缸 活 塞 处 在 上 止 点时 的 记 号 （ 钢 球 ） 图 2-44 桑 塔 纳 2000时 代 超 人 轿 车AJR发 动 机 曲 轴 飞 轮 组 零 件 分 解 图 曲 轴 带 轮 曲 轴 正 时齿 形 带 轮曲 轴 链 轮（ 驱 动 油 泵 ） 止 推 片 主 轴 承 下 轴 瓦转 速 传 感器 脉 冲 轮 飞 轮 飞 轮 齿 圈 曲 轴 正 时齿 形 带 轮 凸 轮 轴 正 时齿 形 带 轮正 时 齿 形 带水 泵 齿 形 带 轮张 紧 轮 1、 作 用 ：一 、 曲 轴（ 1） .把 活 塞 连 杆 组 传 来 的 气 体 压 力 转 变 为 扭 矩 对 外 输 出 。（ 2） .驱 动 配 气 机 构 及 其 它 附 属 装 置 。 2、 工 作 条 件 ：3、 要 求 ： （ 3） 旋 转 惯 性 力 系 达 到 良 好 的 平 衡 （ 离 心 力 合 力 及 其 合 力 矩 为 零 时 称 为 完 全 平 衡 ， 亦 称 动 平 衡 ） 。4、 材 料 及 工 艺 ：（ 1） 多 采 用 优 质 中 碳 钢 或 中 碳 合 金 钢 如 铬 镍 钢 （ 18CrNi5） 、铬 铝 钢 （ 34CrAl16） 模 锻 而 成 ， 主 轴 颈 和 曲 柄 销 工 作 表 面 均 需高 频 淬 火 或 氮 化 ， 再 经 过 精 磨 ； 其 轴 颈 圆 角 过 渡 处 不 经 淬 火 ，采 用 滚 压 强 化 工 艺 ， 以 提 高 疲 劳 强 度 。 优 点 是 机 械 疲 劳 强 度 高 ，轴 颈 直 径 可 以 较 细 ， 发 动 机 结 构 紧 凑 ， 但 表 面 加 工 质 量 要 求 高 ，否 则 ， 容 易 引 起 应 力 集 中 。 承 受 周 期 性 变 化 的 气 体 压 力 、 往 复 惯 性 力 、 离 心 力 以 及 由此 产 生 的 扭 矩 、 弯 矩 的 共 同 作 用 。 （ 1） 足 够 的 刚 度 、 疲 劳 强 度 和 冲 击 韧 性 ； （ 2） 各 工 作 表 面 润 滑 良 好 、 耐 磨 ； 前 端 轴 连 杆 轴 颈 曲 轴 轴 颈 后 端 轴平 衡 重 曲 拐曲 柄5、 曲 轴 的 基 本 组 成 ： 前 端 轴 、 主 轴 颈 、 连 杆 轴 颈 、 曲 柄 、 平 衡 重 、 后 端 轴 等 ，一 个 连 杆 轴 颈 和 它 两 端 的 曲 柄 及 主 轴 颈 构 成 一 个 曲 拐 。 6、 曲 拐 数 决 定 因 素 ：1） 发 动 机 的 气 缸 数2） 发 动 机 的 排 列 方 式故 ：1） 直 列 发 动 机 的 曲 拐 数 等 于 气 缸 数2） V型 和 对 置 式 发 动 机 的 曲 拐 数 为 气 缸 数 的 一 半 7、 曲 轴 的 支 承 方 式n 在 相 邻 的 两 个 曲 拐 之 间 都 设 置 一 个 主 轴 颈 的 曲 轴 ， 称 为全 支 承 曲 轴 ， 否 则 称 为 非 全 支 承 曲 轴 。优 点 缺 点 应 用全 支 承曲 轴 提 高 曲 轴 的刚 度 和 弯 曲强 度 ， 减 轻主 轴 承 的 载荷 曲 轴 的 加工 表 面 增多 ， 主 轴承 数 增 多 ，使 机 体 加长 柴 油 机 一 般多 采 用 此 种支 撑 方 式非 全 支承 曲 轴 缩 短 了 曲 轴的 长 度 ， 使发 动 机 总 体长 度 有 所 减 小 主 轴 承 载荷 较 大 承 受 载 荷 较小 的 汽 油 机可 以 采 用 此种 方 式 8、 平 衡 重 ：曲 柄 是 用 来 连 接 主 轴 颈 和 连 杆 轴 颈 的 。 曲 柄 上 的 平衡 重 的 作 用 是 平 衡 各 机 件 产 生 的 离 心 惯 性 力 及 其 力矩 。 减 轻 或 消 除 弯 曲 变 形 。 9、 润 滑 ： 曲 轴 上 有 贯 穿 主 轴 颈 、 曲 柄 和 连 杆 轴 颈 的 油 道 ，以 便 润 滑 主 轴 颈 和 连 杆 轴 颈 。 1-主 轴 颈 ； 2-曲 轴 ； 3-连 杆 轴 颈 ； 4-圆 角 ； 5-积 污 腔 ； 6-油 管 ； 7-开 口 销 ；8-螺 塞 ； 9-油 道 ； 10-挡 油 盘 ； 11-回 油 螺 纹 ； 12-飞 轮 结 合 盘 前 端 1. 2止 推 轴 承3.止 推 片4.正 时 齿 轮5.甩 油 盘 6.油 封7.皮 带 轮8.起 动 爪作 用 ： 前 端 用 来 安 装 正 时 齿 轮 、 皮 带 轮 、 扭 转 减 振 器 及 起 动 爪 等 ；由 于 曲 轴 前 端 伸 出 曲 轴 箱 ， 为 了 防 止 润 滑 油 沿 轴 颈 流 出 ， 在 曲轴 前 设 有 防 漏 装 置 甩 油 盘 ， 当 被 齿 轮 挤 出 和 甩 出 的 润 滑 油 落 到甩 油 盘 上 时 ， 沿 壁 面 流 回 油 底 壳 中 。 后 端 ：作 用 ： 后 端 有 飞 轮 结 合 盘 (凸 缘 盘 )， 用 来 安 装 飞 轮 。 前 后 端 轴 都 设 有 防 漏 装 置 ： 挡 油 盘 、 回 油螺 纹 、 油 封 等 。曲 轴 后 端 回 油 螺 纹FrFr1 Fr2 10、 曲 轴 的 轴 向 限 位通 常 是 通 过 在 曲 轴 的 前 部 、 中 部 或 后 部 安 装 止 推 轴 承 来实 现 的 （ 翻 边 轴 瓦 ） 。 曲 轴 的 轴 向 间 隙 的 调 整 ： 更 换 止 推 片的 厚 度 。主 轴 颈 止 推 垫 片止 推 轴 承连 杆 轴 颈主 轴 承 盖 （ 翻 边 轴 瓦 ） 1） 各 缸 的 作 功 间 隔 要 尽 量 均 衡 ， 以 使 发 动 机 运 转 平 稳 。 2） 连 续 作 功 的 两 缸 相 隔 尽 量 远 些 ， 最 好 是 在 发 动 机 的前 半 部 和 后 半 部 交 替 进 行 。 比 如 ： 四 缸 机 ： 1-3-4-2或 1-2-4-3 六 缸 机 ： 1-5-3-6-2-4； 3） V型 发 动 机 左 右 气 缸 尽 量 交 替 作 功 。 4） 曲 拐 布 置 尽 可 能 对 称 、 均 匀 以 使 发 动 机 工 作 平 衡 性好 。（ 1） 一 般 规 律11、 四 冲 程 四 缸 发 动 机 曲 拐 布 置 （ 2） 常 见 曲 轴 曲 拐 的 布 置对 缸 数 为 i的 发 动 机 而 言 ， 其 发 火 顺 序 为 ： 四 行 程 ： 720 /i 二 行 程 ： 360 /i 四 行 程 四 缸 发 动 机 的 发 火 顺 序 和 曲 拐 布 置点 火 顺 序 ： 各 缸 完 成 同 名 行 程 的 次 序 。曲 轴 转 角（ 度 ） 一 缸 二 缸 三 缸 四 缸0 180180 360360 540540 720 功 功 功功排进压 排进压 排进压 排进压 1342 四 行 程 四 缸 发 动 机 的 曲 拐 布 置 直 列 四 冲 程 六 缸 发 动 机 发 火 顺 序 和 曲 拐 布 置曲 轴 转 角（ 度 ） 60120180240300360420480 5406006607200180180360360540540720 一 缸 二 缸 三 缸 四 缸 五 缸 六 缸排进压 进压 排进压 排进压 排进压 排进压排发 火 顺 序 ： 1-5-3-6-2-4功 功功 功功 功 六 缸 四 行 程 发 动 机 的 曲 拐 布 置发 火 顺 序 ： 1-5-3-6-2-4 或 ： 1-4-2-6-3-5 八 缸 四 行 程 发 动 机 的 曲 拐 布 置 （ 红 旗 轿 车 SV100型 发 动 机 ）1-8-4-3-6-5-7-2 二 、 曲 轴 扭 转 减 振 器作 用 ： 吸 收 曲 轴 扭 转 振 动 的 能 量 ， 使 曲 轴 转 动 平 稳 ， 可 靠 工