学习任务一前保险杠的更换

汽 车 车 身 维 修 技 术课课课 件件件 教 学 内 容 学习任务一 前保险杠的更换学习任务二 前照灯的更换学习任务三 风窗玻璃清洗液罐的更换学习任务四 后视镜的更换学习任务五 车门锁的更换学习任务六 全车锁芯的更换学习任务七 车门玻璃升降器的更换学习任务八 前风窗玻璃的更换学习任务九 发动机罩及行李舱盖的更换学习任务十 车门面板的更换学习任务十一 车身板件局部变形损伤的修复学习任务十二 承载式车身结构件的更换 1. 叙述汽车保险杠的作用;2. 识别前保险杠的组成零部件;3. 熟悉汽车用塑料的分类和主要特性;4. 掌握汽车用塑料件的修复工艺;5. 正确使用拆装工具和设备;6. 根据车身维修手册,安全规范地拆装前保险杠及其附属件.学习目的 保险杠的作用保护作用装置作用美化作用提高空气动力特性 随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求车身轻量化。为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠采用了塑料材料。 20年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起。保险杠车 架也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置前桥后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。 汽车节能 即改善燃料经济 性，降低车辆运行成本。改善整车燃油经济性的三个方面：1）减小整备质量 50%2）提高发动机效率 20%3）降低行驶阻力 30%汽 车 质 量 每 减100kg,可 节 省燃 0.2-0.32L车身节能措施 车身节能对策1.合成树脂材料的应用（减少自身质量，降低采购成本，如车身覆盖件、保险杠、车顶棚、燃油箱和驾驶室内饰）。2.超轻高强度合金钢板的应用（车门、发动机盖、尾箱盖板）3.铝合金和镁合金材料的应用（车轮、发动机零件和行驶系部件）。 1.承载式车身更加流畅2.发动机前置驱动车增多3.车身结构轻量化 1.车身整体小型化2.更注重风阻的影响车身材料的变化车身构造的变化车身形状的变化 保险杠 材 料 汽车前 后 保险杠 一 般 都 采 用 增韧（ 改 性 ） 聚 丙烯（ PP） 材 料 作为原 料注 塑 成 形 -聚 丙烯Poly(propylene)塑料 （ 俗称PP料 ） 汽车用塑料分类热固性塑料热塑性塑料 热固性塑料是以液体形式存在,在受热和使用催化剂的情况下发生化学反应。随着加热的进行,塑料中的树脂分子不断增大,最后达到硬化。硬化后如果再加热,它就不会再软化了。 热固性塑料多用于制作一次性成型不需要修复的零件。这类塑料耐热性好,受压不易变形,但力学性能较差,修复时只能黏结不能焊接,但可以在无气流焊机上进行“ 焊合”。 常用的热固性塑料有环氧树脂、酚醛树脂、氨基树脂、有机硅树脂等。 常用的热塑性塑料有聚乙烯、聚氯乙烯、聚四氟乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、聚甲醛、聚苯醚、聚酞胺等。 热塑性塑料较为常见,塑料受热时会软化具有热塑性,冷却时会硬化,重复加热和冷却,不会改变其性质,但它的性能会有所下降。 热塑性塑料可以利用它受热软化和冷却硬化的特性,制成各种形状的零部件。修复时可在塑料焊机上焊接,也可黏结 (1)质量轻。 (2)化学稳定 性 好 。 (3)比 强 度 高 。 。 (4)电绝缘性 好 。 (5)耐 磨 、减磨 性 好 。 (6)吸 振 性 和 消声性 好 。 。（ 7） 力学性 能较低 ； 耐热性较差 ；导热性 差 ； 易 老 化 、 易 燃烧、温度变化时尺 寸稳定 性 差 。 方法查阅车身维修手册查看 ISO识别码 挠性测试法燃烧测试法试焊法什 么塑 料什么塑料方法鉴别 安 全第 一塑 料 件进行 作业时应该注 意 的 安 全 事项1.仔细阅读所 有 的标签说明和 警 告内容 。2.当切 割 、 打 磨 或研磨 塑 料件时,防尘控 制 是 非 常 重 要 的 。3.使 用 玻 璃纤维树脂 或 硬 化剂时,要 戴 上 橡 皮 手 套 ,穿 上长袖 工 作 服 ,扣 上领子 和 袖 口 ,以 防 止 打 磨时产生 的 粉尘粘到 皮肤上 。4.在 身 体 的 所 有 暴 露 部 位 都应使 用护肤膏 。 5.如果树脂或硬化剂接触到皮肤,用硼砂皂和热水或酒精进行清洗。6.防护镜也是必需品。7.工作区域必须通风良好。8.戴上合格的防尘罩,避免吸入打磨粉尘和树脂蒸气。 如果塑料件大面积损坏, 塑料部件价格便宜，且又容易更换的部位。 修理塑料件时要先进行评估,确定该塑料件应修理还是更换。 如果在弧形接板或大的塑料板上有小的裂缝、撕裂、凹槽或孔, 而这些部件难以更换或更换成本较高。修理评估修理原则更换原则 黏结法修理的 分类溶剂黏结 法氰基丙烯酸酯 黏结法双组分黏合剂 黏结法 1.大多数黏合剂产品系列都有两个以上的品种,可用于不同种类塑料的修理。不同品种的黏合剂不能混用。选定一个产品系列,在整个修理过程中都要使用它。2.产品系列通常包括黏合促进剂、填充剂和挠性填料,应根据其说明使用。3.有的产品系列适用于特定的基底材料。4.有的产品系列可能对所有的塑料都使用一种挠性填料,而有的则可能为不同的塑料设计两种或更多的挠性填料。5.黏合促进剂用来处理塑料件的表面,使之可以更好地黏合。 1.用热肥皂水将修理部位清洗,然后再用水和塑料清洁剂将修理部位擦洗干净。2.清洗后,用黏合剂工具包内速凝剂喷涂在裂缝的一侧,然后在同一侧涂上黏合剂,使用黏合剂前要将塑料件加热到21。3.小心地将划痕或裂缝的两侧恢复到原来的位置, 然后快速地用力将它们压在一起。压足1min,以获得良好的黏结强度。然后, 使其硬化3 12h,或者根据标签上的说明和注意事项,以获得最大的黏结强度。4.如果原有的漆面没有损坏,并且修理部位定位准确,就没有必要重新喷漆。 5.热处理可以提高某些黏合剂的黏结性能,可以使用火焰可控的喷灯或烤灯进行加热处理。6.用硅树脂溶剂和除蜡剂清洁修理部位的背面,然后贴上汽车衬带。7.可以用玻璃纤维布块作衬底,而不是用衬带。 8.在干净光滑的表面上(如金属或玻璃器皿)准备黏合剂。大多数黏合剂装在两根管子中,挤出等量的材料,均匀地搅动以减少气泡,直到获得均匀一致的颜色和状态。1. 用热肥皂水彻底清洗修理部位。然后,用浸有除蜡剂、除脂剂和硅树脂溶剂的湿布彻底清洁受损部位后再擦干。2.为了使黏合剂能够良好地黏结,需要对修理部位进行打磨。3.使用更细粒度的砂轮将修理部位周围的油漆修薄,将油漆边缘逐渐融合至塑料件中。 4.仔细地擦除所有油漆和氨基甲酸乙酯尘屑,修理部位必须绝对清洁。 11.调配第二遍使用的黏合剂,将上述两种材料均匀搅拌,约等2min 后,涂抹第二遍黏合剂,将黏合剂刮到整个修理部位的轮廓上。用塑料刮刀将黏合剂抹成与塑料件轮廓相接近的形状。12.在黏合剂干燥之后,先用80号粒度的打磨块将周围区域进行粗打磨,然后用打磨机先后装上180 号砂纸和240号砂纸轻轻打磨修理部位,使塑料件表面变得非常平滑。13.最后用320 号砂纸修薄边和精磨。当打磨完成后,清除所有的尘屑和松脱的材料,然后就可以对塑料件表面进行喷漆处理。9. 用塑料刮刀将黏合剂刮入损伤处。必须小心地快速完成操作,因为黏合剂在2 3min 内就会开始硬化。一般需要涂两遍黏合剂,第一遍用来填充损伤处的底部,涂抹时不必担心外部形状。在涂抹第一遍时,一定要尽量多地填满,然后在室温下硬化大约1h,如果允许加热硬化,可使用加热灯或加热枪以90的温度加热20min 进行硬化处理。10.在涂抹最后一遍黏合剂之前,要先用细砂轮将第一次涂抹黏合剂时形成的凸点磨平,并擦净粉尘。 塑料件焊接是利用热源把塑料焊条和塑料件熔化后黏结在一起的一种焊接工艺方法。 超声波塑料焊接热空气塑料焊接无空气熔流塑料焊接 1.焊条必须与基底材料兼容,才能得到与原来的塑料件相同的强度、硬度和挠性。2.一定要测试焊条与基底材料的兼容性。 3.不同的塑料有不同的焊接温度,焊接时一定要把焊机调整到所需的温度位置。4.压力过大会拉伸焊接处并导致变形。5.焊条和基底材料之间的角度必须正确,如果角度过小,则无法正确完成焊接。6.焊接速度要正确,如果焊枪移动过快,则不会生成良好的焊缝;如果焊枪移动过慢,则会烧焦塑料。7.不要在潮湿处使用塑料焊机、加热喷枪或类似的工具,以防触电。8.要练习到一定的焊接水平后,再进行难度高的垂直焊接和高架焊接。9.焊接的表面面积越大,黏合力越强。10.开始无空气塑料焊接之前,先用一小段焊条穿过焊机,将焊头 清理干净。 5.交替将喷嘴喷出的热风直接吹到焊条及焊件上,但主要是吹焊条。焊接时焊嘴应距离焊缝8 12mm,焊炬倾角为30左右,而焊条则垂直于焊件表面。切好的焊条端部应置于焊缝的起点。6.焊条与塑料件同时被加热到发光并带有黏性,而焊条便会黏住塑料件片,此时必须维持焊条与塑料件的正确温度,切不可温度过高。7.用砂纸对焊缝进行磨平。1.根据被焊塑料件的情况,在损坏部位开出60左右的坡口。2.用肥皂水清洗坡口,晾干后用塑料清洗剂清洗,但不要用一般的溶剂来清洗。3.将焊条端部切出60左右的切口。4.将断裂线进行定位焊或用铝制车身胶带粘好。 4.慢慢地移动焊头,在槽内来回移动,直到里面填满熔化的塑料。5.将熔化的塑料焊入基底材料,特别是V 形槽的顶部。6.一次焊接大25mm,这样可以在塑料冷却前磨光焊接位置。1.将焊条装入预热管,焊头的端部放入V 形槽。2.将焊条固定到位,直到其开始熔化并从平头端向外流出。3.焊条不能自动进给,要用少量的力将焊条推过预热管,注意不要过快推进焊条。 当车身塑料件的变形与断裂并存时,应先进行热矫正后再对其断裂处进行焊接或黏结。1.先将发生整体变形的塑料件置于50的烘房内加热30min 左右,2.加热后再用手将变形依原样恢复。操作时最好在变形部位的背面烘烤,待塑料稍一变软即立刻用手(戴帆布手套)进行按压、矫正。3.对于较大变形,应使用红外线烘干灯加热变形部位,待塑料件稍一变软即立刻对变形部位加压、矫正。4.为了获得良好的外观,矫正较大面积的变形时,还应借助于一些辅助工具,如光滑的木板等。 1.拆卸上格栅固定卡扣及螺钉。2.将车辆按要求举升至合适高度。3.拆卸前保险杠底部六角头螺栓和螺钉。4.拆卸前保险杠固定支架处六角头螺栓。5.向外稍加用力,使左、右前保险杠上边缘与固定支架分离。6.脱开前保险杠。7.断开前雾灯插头, 取下前保险杠。8.拆卸前保险杠吸能器及挡风板。9.拆卸前雾灯及前雾灯装饰罩。10.拆卸上格栅、下进气格栅、人字镀铬标识等 1.安 装挡风板 及 前 保险杠 吸 能 器 。2.将喷好 漆 的 前 保险杠 放 置 在铺有 防护垫的 工 位 上 。3.将上 格栅、 下进气格栅等 安 装 在 前 保险杠 相应部 位 ，用热空气塑 料焊枪将其焊接 牢 靠 。4.接 上 前雾灯插头。5.两人 配 合将前 保险杠 安 装 在车身 上 ,注 意 不 要划伤前保险杠侧边油 漆 。6.安 装 上 格栅固 定 卡 扣 及 螺钉。7.安 装 前 保险杠 固 定 支 架处六 角头螺 栓 。8.安 装 前 保险杠 底 部 螺 栓 和 螺钉。9.清理 工 具 ,清洁工 位 。