客船和集装箱船的检验课件

2007年9月中 国 船 级 社客 船 与 集 装 箱 船 的 检 验 讨 论 三 个 问 题 ： 验 船 师 的 角 色 客 船 检 验 集 装 箱 船 检 验 一 、 验 船 师 的 角 色1、作用验船师的主要任务：对船舶安全、人员安全、环境保护等方面，按照IMO、船旗国和船级社等的相关要求进行检验；公正的第三方、在检验方面有专长，这是业界需要验船机构的主要原因；受委托进行其他方面的检验。 2、 与 船 舶 安 全 有 关 的 机 构 船 东 设 计 院 船 厂 和 产 品 厂 船 旗 国 政 府 检 验 机 构 保 险 公 司 等 等 设 计 建 造船 东 检 验 IMO船旗国产 品保 险关 系 3、 安 全 水 平安全是相对的与国家、世界经济的发展水平相关，同时与工业界科技发展水平有关安全与公众能够接受的风险水平有关安全与航线的自然环境条件有关人命安全船舶安全环境污染 3、 船 舶 的 安 全 目 的 实 现 船 舶 安 全 与 许 多 方 面 有 关 ， 特 别 是 与 设计 单 位 、 造 船 厂 和 船 东 的 关 系 最 大 。 从硬 件 上 讲 ， 船 舶 设 计 、 建 造 的 好 坏 直 接影 响 到 船 面 的 安 全 。 整 个 船 舶 涉 及 的 方面 繁 多 ， 作 为 船 舶 检 验 部 门 ， 仅 关 系 与人 命 安 全 、 环 境 保 护 相 关 方 面 的 技 术 要求 。 船 舶 质 量 和 安 全 的 提 高 ， 主 要 依 靠 工 业界 技 术 的 进 步 ， 船 船 检 验 仅 起 促 进 作 用 。 客 船 的 特 点 船 上 有 大 量 未 受 专 门 训 练 的 旅 客 ， 海 难 会造 成 大 量 人 员 损 失 ， 政 治 影 响 和 社 会 影 响巨 大 结 构 不 同 ， 特 别 的 稳 性 的 要 求 不 同二 、 客 船 的 检 验 1、 国 际 组 织 对 客 船 ， 特 别 客 滚 船 的 要 求 的 演 变（ 1） 1912年 “ 泰 坦 尼 克 ” 号 客 船 事 故 ， 震 惊 了 世 界 ，开 始 着 手 制 订 SOLAS： 1914年 第 1版 1929年 第 2版 1948年 第 3版 1960年 第 4版 内 容 主 要 涉 及 到 稳 性 、 救 生 、 通 信 、 值 班 等 要 求（ 2） 1953年 的 “ 维 多 利 亚 公 主 ” 号 火 车 渡 船 发 生 了 第1次 海 难 事 故 后 ， 促 进 IMO制 定 了 “ 1960 SOLAS公约 ” 1967年 修 正 案 的 生 效 ， 专 门 针 对 客 船 上 设 置 的特 种 处 所 给 出 了 具 体 的 要 求 。 此 后 一 系 列 的 客 滚 船事 故 ， 引 起 了 IMO的 重 视 ， 大 幅 提 高 了 SOLAS对 客 滚船 的 要 求 。 （3）客 滚 船 的 特 点 由 于 采 用 滚 动 方 式 装 卸 货 ， 大 大 提 高 了运 输 效 率 ， 所 以 客 滚 船 成 了 一 种 高 效 的 运输 工 具 ， 但 由 于 其 特 殊 的 结 构 特 点 ， 存 在下 列 不 足 ： 缺 乏 横 向 舱 壁 有 首 尾 门 是 潜 大 的 薄 弱 点 货 物 的 移 动 易 造 成 稳 性 损 干 舷 低 货 物 布 置 与 系 固 救 生 设 备 布 置 位 置 高 降 落 困 难 车 辆 处 所 的 防 火 安 全 等 （ 4） 事 故 推 动 了 技 术 标 准 的 改 进 1987年 “ 自 由 企 业 先 驱 ” 号 由 于 离 港 时 首 门 未关 闭 ， 海 水 通 过 首 门 直 接 进 入 车 辆 处 所 ， 导 致沉 船 事 故 的 发 生 ， 造 成 了 193人 丧 生 ， 海 难 事故 震 惊 了 世 界 。 1994年 9月 “ 爱 沙 尼 亚 ” 号 由 于 首 门 被 巨 浪 打开 ， 车 辆 甲 板 进 水 ， 该 船 在 几 分 钟 内 沉 没 ， 造成 900多 人 死 亡 ， 船 舶 沉 没 。 IMO采 取 的 行 动 1988年 4月 修 正 案 （ 舷 门 关 闭 指 示 器 、 电 视 监 视 与 水 渗 漏 检 测、 附 加 应 急 照 明 等 ） 1988年 10月 修 正 案 （ 破 损 稳 性 等 ） 1989年 4月 修 正 案 （ 水 密 舱 壁 开 口 设 置 动 力 滑 动 门 等 ） 1990年 5月 修 正 案 （ 引 入 破 损 稳 性 的 残 存 “ 概 率 ” 概 念 等 ） 1991年 5月 修 正 案 （ 货 物 系 固 和 堆 装 方 法 指 导 、 防 火 控 制 图 、防 火 保 护 等 ） 1992年 4月 修 正 案 （ 分 阶 段 满 足 SOLAS90标 准 日 期 等 ） 1992年 12月 修 正 案 （ 脱 险 通 道 设 有 低 位 照 明 等 ） 1994年 5月 修 正 案 （ 船 舶 安 全 营 运 管 理 、 加 强 海 上 安 全 的 特别 措 施 ） 1995年 11月 修 正 案 （ 400客 位 以 上 的 客 滚 船 ， 2舱 不 沉 ） 2000年 修 正 案 （ 引 入 VDR） 1999年 12月 ， IMO着 手 “ 大 型 客 船 安 全 ” 的 研 究 ，后 来 又 改 为 “ 客 船 安 全 ” 研 究 ， 认 为 “ 客 船 本 身 最安 全 的 救 生 艇 ” ， 并 形 成 了 下 列 新 要 求 ： 设 立 船 上 安 全 中 心 ； 120m及 以 上 或 有 三 个 或 以 上 主 竖 区 的 系 客 船 ， 在 一 舱 失火 或 进 水 的 情 况 下 ， 依 自 身 的 推 进 系 统 返 港 ； 稳 性 计 算 机 ； 对 舱 室 甲 板 以 下 的 水 密 处 所 连 续 监 测 进 水 水 位 ， 并 传 递给 稳 性 计 算 机 ， 即 进 评 估 进 水 过 程 中 的 稳 性 ； 旋 客 及 船 员 舱 室 的 应 急 照 明 建 立 岸 基 应 急 操 作 中 心 (4) 萨 拉 姆 98的 教 训 及 行 动 事故：车辆舱起火，在红海沉没，411人遇难，611人失踪 原因：起火、水喷淋，车辆舱积水，稳性丧失，快速沉没 要 求 ： 规 定 封 闭 滚 装 处 所 或 特 种 处 所 的 排 水 能 力（ 在 1 2 横 倾 和 0.5 -1 纵 倾 浮 态 ， 单舷 侧 2/3排 水 口 和 舷 门 能 排 放 水 雾 系 统 泵 和 消防 水 枪 的 组 合 容 量 ） 甲 板 排 水 口 的 格 栅 构 造 形 式 （ 1m高 、 0.4m2面积 、 栅 孔 宽 25 mm等 ） 。 上 述 要 求 正 于 讨 论 之 中 2、 中 国 政 府 的 要 求 自 1999年 “ 11.24” 渤 海 湾 “ 大 瞬 轮 ” 海 难 事 故 以后 ， 中 国 政 府 采 取 了 一 系 列 的 措 施 加 强 四 客 一 危 的航 行 安 全 ， 特 别 是 客 滚 船 的 安 全 。 根 据 经 验 教 训 ，我 们 在 2006 法 规 中 对 客 滚 船 采 取 了 下 列 措 施 ： (1) 对 排 水 口 采 取 防 止 被 堵 的 措 施 ， 要 求 在 排 水 口加 上 合 适 的 网 罩 ； (2) 新 增 车 辆 处 所 、 水 密 门 的 电 视 监 控 设 施 ； (3) 增 加 车 辆 处 所 的 主 动 排 水 设 施 ; (4) 对 重 要 设 备 的 供 电 和 控 制 电 缆 ， 如 经 过 车 辆 处所 ， 应 采 用 耐 火 电 缆 。 3、 检 验 要 点 除 和 常 规 船 一 样 的 检 验 项 目 外 ， 特 别 要 注意 下 列 内 容 ：（ 1） 水 密 门 的 控 制 就 地 控 制 （ 手 动 机 械 控 制 、 动 力 控 制 ） 门的 开 启 和 关 闭 舱 壁 甲 板 以 的 遥 控 操 纵 ， 手 动 关 闭 驾 驶 室 的 集 中 控 制 ， 关 闭 每 扇 ， 或 全 部 关闭 ， 不 能 打 开 （ 2） 水 密 门 的 动 力 源 如 集 中 液 压 控 制 ， 应 设 两 套 ， 一 套 能 使 所 有的 水 密 门 进 行 闭 闭 开 启 关 闭 操 作 。 液 压储 能 装 置 低 位 、 低 压 报 警 系 统 的 有 效 性 ； 如 设 置 分 离 的 液 压 系 统 ， 应 对 每 个 系 统 进 行操 作 试 验 ；(3)水 密 门 的 关 闭 报 警 关 闭 水 密 门 动 作 之 前 ， 有 5-10S的 报 警 完 全 关 闭 时 ， 停 止 报 警 (4)水 密 门 的 冲 水 试 验 应 对 水 密 门 的 两 侧 进 行 水 密 试 验 。(5) 车 辆 跳 板 试 验 空 载 连 续 收 放 ， 检 查 有 效 性 、 连 续 声 不 报 警 的 有 效 性 检 查 起 负 荷 报 警 装 置 ； 负 荷 试 验 ；（ 6） 车 辆 系 固 装 置 的 检 验 系 固 件 的 产 品 证 书 ； 根 据 系 固 设 备 布 置 图 检 查 系 固 点 和 结 构 型 式 和 安 装 位置 系 固 点 与 船 体 的 焊 接 ， 建 造 时 选 10%系 固 点 进 行 探 伤 试验 。 便 携 式 系 固 设 备 ， 如 链 条 、 张 紧 装 置 、 绑 绳 、 车 辆 垫快 等 ， 特 别 注 意 检 查 受 力 构 件 的 产 品 证 书 。 (7) 客 滚 船 附 加 照 明 检 验 乘 客 公 共 处 所 和 走 道 的 附 加 应 急 照 明 3小时（ 8） 客 船 的 低 位 照 明（ 9） 滚 装 处 所 的 压 力 水 雾 系 统 试 验 确 认 专 用 水 泵 出 口 压 力 达 到 规 定 值 ； 喷 水 试 验 40s,检 查 规 定 区 域 (建 造 时 ） 水 雾 喷 嘴 证 书 (10)客 船 的 附 加 检 验 每 隔 5年 进 行 空 船 总 量 检 验 ， 如 差 2%， 或 重 心 位置 纵 向 偏 差 超 过 1%L， 则 重 新 做 倾 斜 试 验 。 尽 实 际 可 能 确 认 尖 舱 、 机 器 处 所 的 舱 壁 、 轴 隧 、防 撞 舱 壁 及 双 层 底 等 布 置 没 有 实 质 性 变 化 ； 舱 底 排 水 系 统 的 布 置 水 线 以 下 的 船 体 外 板 开 口 及 其 关 闭 设 施 载 重 线 标 志 破 舱 稳 性 资 料 的 检 查 破 损 控 制 图 的 张 帖 舱 壁 和 甲 板 的 防 火 完 整 性 ； 起 避 处 所 和 服 务 处 所 的 舱 壁 ； 穿 过 耐 火 分 隔 舱 壁 及 甲 板 的 管 道 、 电 缆 等 ； 起 居 处 所 和 服 务 处 所 内 的 梯 道 与 电 梯 的 保 护 ； 阻 火 分 隔 上 的 开 口 ； 可 燃 材 料 限 制 使 用 的 状 况 ； 脱 险 通 道 的 畅 通 性 及 指 示 标 志 特 种 处 所 的 保 护 （ 通 风 口 、 舱 底 抽 水 排 水 、 防 火措 施 ） 等 等 三 、 集 装 箱 船 的 检 验1、 集 装 箱 船 舶 特 点 平 甲 板 船 船 ， 带 艏 楼 及 尾 下 降 甲 板 设 有 前 倾 式 艏 柱 、 球 鼻 艏 、 主 型 尾 甲 板 大 开 口 、 尾 部 大 外 飘 货 舱 内 设 置 水 密 横 舱 壁 且 通 常 采 取 增 大 舱 宽 ，减 小 舷 侧 双 壳 距 离 ， 并 尽 可 能 减 少 舱 口 角 隅半 径 等 设 计 以 增 大 装 箱 容 积 为 保 证 船 体 强 度 ， 通 常 加 大 上 甲 板 的 析 厚 高 置 纵 向 连 续 舱 口 围 板 、 使 用 高 强 度 钢 并在 货 舱 内 顶 部 设 置 纵 桁注 意 事 项 ： 由 于 采 用 大 开 口 ， 船 舶 受 弯 扭 组 合 载 荷 较大 ， 最 重 要 的 设 计 就 是 上 甲 板 舱 口 角 隅 、舱 口 围 顶 板 角 隅 的 型 状 及 尺 寸 ， 通 常 采 用的 措 施 是 横 舱 壁 上 部 设 计 成 箱 型 结 构 、 甲板 角 隅 处 插 入 加 厚 板 。 舱 壁 的 高 应 力 区 域 货 舱 内 高 应 力 区 边 舱 内 舷 侧 高 应 力 区 域 舭 部 和 双 层 底 舱 内 高 应 力 区 域 (1)大 型 集 装 箱 船 通 常 采 用 大 量 的 高 强 度 钢 建 造 ， 验船 师 应 对 工 厂 的 钢 料 加 工 程 序 深 入 了 解 ， 对 于 容易 出 现 钢 材 混 淆 的 下 料 环 节 比 如 小 零 部 件 制 作 应增 加 巡 回 检 查 的 力 度 ， 并 应 制 订 现 场 检 验 时 对 高强 度 钢 的 识 别 方 法 。 现 场 验 船 师 必 须 特 别 注 意 钢材 使 用 的 正 确 性 。(2)由 于 大 量 不 同 级 别 的 高 强 度 钢 的 使 用 ， 焊 接 材 料的 匹 配 是 至 关 重 要 的 ， 应 认 真 审 查 工 厂 提 交 的 焊 接 材 料 匹 配 表 ， 对 于 结 构 受 力 较 大 的 区 域 ，如 舷 顶 、 上 甲 板 、 内 壳 顶 列 板 和 纵 向 舱 口 围 板 等区 域 ， 当 出 现 不 同 级 别 母 材 相 焊 接 时 ， 应 选 用 与较 高 级 别 母 材 相 适 应 的 焊 接 材 料 。检 验 要 点 ： (3)对 位 于 船 舯 0.6L 区 域 内 的 舷 顶 列 板 与其 下 一 列 板 对 接 的 十 字 接 头 均 应 进 行 射线 检 查 ， 对 于 舷 顶 列 板 、 上 甲 板 和 内 壳顶 列 板 对 接 焊 缝 应 进 行 100%超 声 波 检 查 ，应 特 别 注 意 舷 顶 列 板 、 上 甲 板 对 接 焊 缝端 部 的 超 声 波 检 查 ， 船 舯 0.6L 区 域 内 纵向 舱 口 围 板 和 面 板 的 对 接 焊 缝 也 应 进 行超 声 波 检 查 。 大 型 集 装 箱 船 在 靠 近 上 甲板 一 带 区 域 通 常 钢 板 较 厚 （ 大 于 50mm） ，使 用 X 射 线 探 伤 的 成 像 效 果 不 理 想 ， 最好 采 用 超 声 波 探 伤 。 需进行大开口扭转强度计算；强力甲板舱口的宽度在于0.89B或结构布置非常规形式或结构尺寸超出规范规定时，应对其主要结构的总体强度进行计算找出全船应力分布情况、变形分布情况。对于150m及以上的集装箱船，还应进行全船疲劳强度评估。 2、 集 装 箱 的 系 固(1)集 装 箱 系 固 手 册 应 送 审 ， 对 系 固 方 式 应按 规 定 的 方 法 进 行 受 力 计 算 后 确 定 ， 并应 保 证 集 装 箱 和 系 固 设 备 的 强 度(2)必 要 时 ， 对 舱 口 盖 以 及 船 体 结 构 予 以 加强 ， 以 使 其 能 承 受 来 自 集 装 箱 的 惯 性 力和 系 固 力(3)营 运 检 验 时 ， 查 验 是 否 配 置 了 附 合 系 固手 册 规 定 的 相 关 系 固 设 备 。 3 敞 口 集 装 箱 船（ 1） 对 于 舱 口 集 装 箱 船 还 需 注 意 货 舱 舱 底 水 的排 放 ， 排 水 能 力 由 下 列 较 大 者 确 定 ： 由 综 合 模 型 试 验 确 定 的 海 上 航 行 状 态 下 最 大 的每 小 时 货 舱 上 浪 量 ； 每 小 时 100m m 降 雨 量 ； 模 型 在 横 浪 无 动 力 状 态 下 耐 波 性 试 验 所 测 得 的货 舱 每 小 时 上 浪 量 乘 以 安 全 系 统 2； 最 大 敞 口 货 舱 内 消 所 需 水 量 的 4/3; 相 当 于 封 闭 货 舱 所 需 要 的 排 量 应至少有3台舱底泵可用于排放货舱舱底水，其中至少1台应用上述排量，且只能用于舱底水排放和压载服务。（2）IMO MSC/Circ.608/Rev.1对敞口集装箱船的干舷、完整稳性、破舱稳性等有具体的要求。 4、 驾 驶 室 视 线 由 于 甲 板 上 布 置 大 量 的 集 装 箱 ， 容 易 对驾 驶 室 的 视 线 造 成 影 响 ， 所 以 在 集 装 箱的 布 置 时 要 特 别 注 意 驾 驶 室 的 视 线 ：（ 1） 无 论 船 舶 的 吃 水 、 纵 倾 和 甲 板 货 物 的 情 况如 可 ， 从 操 纵 位 置 和 导 航 工 作 站 了 望 海 面 视 线在 两 倍 船 长 或 500m（ 取 小 者 ） 之 外 时 ， 从 船 首两 舷 各 10的 范 围 内 不 得 受 到 阻 挡 。 如 图 所 示 。 2倍 的 船 长 或 500m取 小 者 海 面前 视 野 (2)由 正 横 前 方 的 货 物 、 起 货 装 置 和 其 他 障碍 物 带 来 的 操 纵 和 导 航 控 制 工 作 站 的 海面 视 野 的 盲 区 ， 每 一 个 应 不 超 过 10， 盲区 总 和 应 不 超 过 20； 在 盲 区 之 间 的 视 野应 至 少 为 5， 但 在 上 述 1规 定 的 视 域 内 ，每 一 单 独 的 盲 区 应 不 超 过 5。 1010 112.5 112.59090 10 105= max. allowable blind sectors (Reg.V/22.1.2)5min. 5clear sector = forward of the bow2 x LOAor 500m Navigating- and Manoeuvring workstation & Conning Positionmin. 5clear sector = max. allowable sea surface obscured (Reg.V/22.1.1) 3、 从 指 挥 位 置 上 所 见 的 水 平 视 野 应 延 伸 为 1个 不小 于 225 的 扇 形 区 域 ， 即 从 正 前 方 至 船 舶 任何 一 舷 正 横 后 22.5。 如 图 所 示 。指 挥 位 置 视 野 4、 桥 楼 翼 台 的 视 野 应 为 从 船 首 另 一 边 45开 始 穿 过 正 前 方 ， 再 向 后 180的 范 围 内 。如 图 所 示 。 桥 楼 翼 台 视 野 4、 主 操 舵 位 置 的 视 野 应 为 从 正 前 方 至 两 舷各 至 少 60的 角 度 。 如 图 所 示 。主 操 舵 位 置 视 野 5、 驾 驶 室 正 前 窗 下 边 缘 高 度 在 驾 驶 甲 板 以 上 应尽 可 能 保 持 低 的 位 置 。 在 任 何 情 况 下 该 下 部 边 缘不 得 成 为 障 碍 ， 遮 挡 前 视 野 。 驾 驶 室 前 窗 应 自 垂直 向 外 倾 斜 ， 其 角 度 不 小 于 10且 不 大 于 25玻璃前倾1025 驾驶甲板H尽可能低 THANK YOU!