新能源汽车维护与故障诊断复习题----单选题

新能源汽车维护与故障诊断复习题-单选题1. 1单选题打开点火开关后，仪表正常点亮，但是解码仪无法与整车通讯，原因可 能是（）。单选题*A智能钥匙失效B整车无电C点火开关损坏D OBD诊断接口损坏（正确答案）2. 2单选题交流充电插枪之后，仪表充电指示灯不亮，可能原因是（）。单选题 *A CC断路（正确答案）B充电枪电源未接C CP断路D点火开关损坏3. 3单选题未插枪，仪表充电指示灯点亮，可能原因是（）。单选题*A CC断路B CC搭铁（正确答案）C CP断路D点火开关损坏4. 4单选题以下可以辅助新能源汽车高压系统故障诊断的是（）。单选题*A解码仪（正确答案）B气压表C胎压表D深度尺5. 5单选题以下模块故障会造成仪表无SOC的是（）。单选题*A电机控制器B主控制器C动力电池管理器（正确答案）D充电控制器6. 6单选题碰撞断高压的控制模块是（）。单选题*A安全气囊控制器B整车控制器C电机控制器D动力电池管理器（正确答案）7. 7单选题以下资料可以得到低压保险编号信息（）。单选题*A底盘维修手册B空调保养手册C电气原理图（正确答案）D整车高压连接原理图8. 8单选题以下最有可能会造成动力系统故障灯点亮的是（）。单选题*A高压互锁检测线路断路（正确答案）B低压蓄电池电量正常C动力电池包SOC过低D霍尔传感器损坏9. 9单选题低压蓄电池灯亮起的原因可能是（）。单选题*A主控制器损坏B电机控制器损坏C DC-DC不工作（正确答案）D点火开关损坏10. 10单选题智能钥匙无法解锁车辆的原因可能是（）。单选题*A高频接收器损坏（正确答案）B点火开关损坏C门把手损坏D仪表故障11. 11单选题以下会造成动力电池故障灯点亮的原因是（）。单选题*A主接触器故障B电机控制器不工作C分压接触器不工作（正确答案）D漏电模块不工作12. 12单选题交流充电插枪之后，仪表长期处于充电连接中，可能原因是（）。 单选题 *A CC断路B CP断路（正确答案）C主接触器不工作D主控制器不工作13. 13单选题打开点火开关，仪表正常点亮，解码仪扫描全车，动力电池管理器不 能通讯的原因可能是（）。单选题*A点火开关损坏B诊断接口损坏C动力电池管理器保险烧毁（正确答案）D动力电池包损坏14. 14单选题打开点火开关，仪表正常点亮，解码仪扫描全车，电机控制器不能通 讯的原因可能是（）。单选题*A点火开关损坏B电机控制器CAN线断路（正确答案）C电机损坏D变速箱损坏15. 15单选题打开点火开关，仪表正常点亮，解码仪扫描全车，整车控制器不能通 讯的原因可能是（）。单选题*A点火开关损坏B诊断接口损坏C主接触器不工作D整车控制器供电保险断路（正确答案）16. 16单选题造成供电保险烧毁的可能原因是（）。单选题*A电源短路（正确答案）B模块不工作C主继电器不吸合D模块电源线断路17. 17单选题以下不能确定保险熔断的是（）。单选题*A测量保险两端的电压值B测量保险两端的电阻值C拔出保险目视观察D测量模块供电脚电压（正确答案）18. 18单选题以下不会造成全车无电的是（）。单选题*A蓄电池正极保险烧毁B低压蓄电池休眠C蓄电池负极虚接D DC-DC不工作（正确答案）19. 19单选题以下会造成整车无法驱动的是（）。单选题*A智能钥匙电量不足B动力电池包SOC低C旋变传感器余弦信号线断路（正确答案）D DC-DC不工作20. 20单选题交流充电时，我们可以通过数据流不能看到的信息是（）。单选题*A充电电流B CC信号连接情况C CP占空比D电机相电流（正确答案）21. 21单选题以下没有高压互锁的是（）。单选题*A电机控制器B动力电池包C PTCD变速箱（正确答案）22. 22单选题以下会造成松开制动踏板，动力系统故障灯点亮的是（）。单选题 *A制动开关损坏B CC搭铁C整车控制器电源断路D余弦信号线断路（正确答案）23. 23单选题以下不会造成仪表无SOC的是（）。单选题*A动力电池管理控制器电源保险烧毁B动力电池管理控制器CAN线断路C电机损坏（正确答案）D网关损坏24. 24单选题7KW的充电桩充电电流只有16A的原因可能是（）。单选题*A充电枪枪头接触不良B充电桩未接地线（正确答案）C充电枪CC损坏D充电枪CP损坏25. 25单选题仪表显示整车限功率，可能原因是（）。单选题*A单体电池过放（正确答案）B动力电池管理器电源保险损坏C电机控制器CAN线断路D电机损坏26. 26单选题3.3KW交流充电柜的CC与PE之间电阻值为（）。单选题*A 220Q左右B 680Q左右（正确答案）C 1KQ左右D 1.5KQ左右27. 27单选题7KW交流充电桩的CC与PE之间电阻值为（）。单选题*A 220Q左右（正确答案）B 680Q左右C 1KQ左右D 1.5KQ左右28. 28单选题2KW交流充电便携式充电枪的CC与PE之间电阻值为（）。单选 题 *A 220Q左右B 680Q左右C 1KQ左右D 1.5KQ左右（正确答案）29. 29单选题直流充电柜枪头CC2与PE之间电阻值为（）。单选题*A 220Q左右B 680Q左右C 1KQ左右（正确答案）D 1.5KQ左右30. 30单选题整车直流充电口 CC1与PE之间电阻值为（）。单选题*A 220Q左右B 680Q左右C 1.5KQ左右D 1KQ左右（正确答案）31. 31单选题CAN-H对CAN-L的电阻值为（）。单选题*A 30Q左右B 60Q左右（正确答案）C 240Q左右D无穷大32. 32单选题CAN-H对搭铁电压值为（）。单选题*A 2.5V-3.5V（正确答案）B 1.5V-2.5VC 3V左右D 2V左右33. 33单选题CAN-L对搭铁电压值为（）。单选题*A 2.5V-3.5VB 1.5V-2.5V（正确答案）C 3V左右D 2V左右34. 34单选题以下不会造成整车无冷风的是（）。单选题*A电池包过温B PTC不工作（正确答案）C室内制冷膨胀阀损坏D无冷媒35. 35单选题以下不会造成高压互锁锁止的的是（）。单选题*A电池包母线断开B PTC高压电源插接件松脱C电池包分压接触器电源断路（正确答案）D维修开关未装36. 36单选题高压互锁锁止的原因可能是（）。单选题*A高压插接件断开（正确答案）B保险烧毁C高压用电器不工作D整车不能上高压37. 37单选题交流充电时，充电指示灯点亮，仪表不能显示充电功率和剩余充电时 间的原因可能是（）。单选题*A霍尔传感器损坏（正确答案）B点火开关未开C CC未连接D充电枪未插入38. 38单选题交流充电时，仪表SOC从80%直接跳到100%的原因可能是（）。单选题 *A充电设备损坏B充电枪损坏C CP断开D单体电池达到预设的充电截止电压（正确答案）39. 39单选题车辆行驶时，动力系统故障突然点亮，车速逐渐降低，10秒钟以后，整车停止运行，可能原因是（）。单选题*A电机损坏B电机控制器损坏C车轮损坏D高压互锁断开（正确答案）40. 40单选题新能源汽车关键接触器的控制策略一般是（）。单选题*A继电器控制电源断开接通B继电器控制搭铁断开接通C常电D模块拉低控制（正确答案）41. 41单选题新能源汽车严重漏电的判断标准是（）。单选题*A绝缘阻值20KQ以下（正确答案）B绝缘阻值100KQ-120KQC绝缘阻值小于20MQD绝缘阻值0.5MQ以下42. 42单选题新能源汽车一般漏电的判断标准是（）。单选题*A绝缘阻值20KQ以下B绝缘阻值100KQ-120KQ（正确答案）C绝缘阻值小于20MQD绝缘阻值0.5MQ以下43. 43单选题预充失败的可能原因是（）。单选题*A预充电阻阻值过大（正确答案）B高压互锁锁止C高压母线断开D维修开关未装44. 44单选题未预充的可能原因是（）单选题 *A预充电阻阻值过大B PTC在上电时拉低母线电压C动力电池管理控制器损坏（正确答案）D泄放模块拉低母线电压45.45单选题旋变传感器的故障码一般出现在那个整车模块（）。单选题*A电机控制器（正确答案）B动力电池管理器C充电控制器D空调控制器46. 46单选题分布式动力电池管理系统电池管理控制器与电池信息采集模块的信息 交换是通过（）.单选题*A光纤B LIN 线C CAN线（正确答案）D硬线47. 47单选题分布式动力电池管理系统中，电池信息采集器由（）供电.单选题*A动力电池B电池管理控制器（正确答案）C车身电器控制器D DC-DC48.48单选题分布式动力电池管理系统中，电池包内部接触器由（）供电.单选题*A动力电池C车身电器控制器D DC-DC49. 49单选题预充回路的控制是依靠（）。单选题*A预充接触器（正确答案）B主接触器C交流充电接触器D直流充电接触器50. 50单选题励磁电源断路会造成（）。单选题*A整车无电B不能交流充电C不能上高压电（正确答案）D不能下电51. 51单选题DC-DC不工作会造成（）。单选题*A整车无电B不能智能充电（正确答案）C不能上高压电D不能下电52. 52单选题车载充电机不工作（）。单选题*A整车无电B不能交流充电（正确答案）C不能上高压电D不能下电53. 53单选题BMS碰撞信号被拉低之后，会造成（）。单选题*A整车断高压（正确答案）B整车无电C不能下电D防盗失效54. 54单选题接触器烧结会造成（）。单选题*A整车无电B不能交流充电C不能上高压电（正确答案）D不能下电55. 55单选题单体电池电压跌落会造成（）。单选题*A SOC跳变（正确答案）B整车无电C不能下电D无暖风或制冷56. 56单选题车辆行驶过程中，SOC突然从30%跌到0%，原因可能是（）。单 选题 *A电机功率过大，将电池电量消耗光了B单体电池电压达到预设的放电截止电压（正确答案）C PTC功率增大，耗电加剧D压缩机功率过大，耗电量加剧57. 57单选题会造成预充电阻烧毁的是（）。单选题*A交流充电电流过大B高压负载短路（正确答案）C电池包漏电D接触器烧结58. 58单选题40KW交流充电桩的CC与PE之间电阻值为（）。单选题*A 220Q左右B 100Q左右（正确答案）C 680Q左右D 1.5KQ左右59. 59单选题以下不是整车电气原理图可以提供的信息是（）。单选题*A整车低压配电B整车保险盒分布C低压插接件引脚定义D高压部件拆装方法（正确答案）60. 60单选题解码仪不能提供（）。单选题*A故障码B数据流C针脚定义（正确答案）D动作测试61. 61单选题新能源汽车接触器的电源电压值为（）。单选题*A 9-16V（正确答案）B 5V左右C 24左右D 220V左右单选题 *62. 62单选题一般漏电信号被拉低，整车会报（）A严重漏电B 一般漏电（正确答案）C正常D漏电传感器故障63. 63单选题严重漏电信号被拉低，整车会报（）。单选题*A严重漏电B 一般漏电C正常D漏电传感器故障（正确答案）64. 64单选题严重漏电和一般漏电信号同时被拉低，整车会报（）。单选题*A严重漏电（正确答案）B 一般漏电C正常D漏电传感器故障65. 65单选题漏电传感器不工作，会出现故障现象（）。单选题*A严重漏电B 一般漏电C正常D与漏电传感器失去通讯（正确答案）66. 66单选题以下不能检查出高压互锁断路故障点的是（）单选题*A检查高压插接件是否松脱B测量高压互锁检测线路通断C检查带有高压互锁针脚的低压插接件D检查高压互锁电源保险（正确答案）67. 67单选题拔下高压插接件，整车正常上电、行驶，可能原因是（）单选题*A高压插接件损坏B高压互锁电源保险损坏C高压互锁未搭铁D高压互锁检测模块损坏（正确答案）68. 68单选题通过电池管理器的数据流，我们不能得到的信息是（）单选题*A SOCB电池包总电压C单体电池电压D电机相电流（正确答案）69. 69单选题整车不能上电成功，仪表充电指示灯点亮，可能原因是（）单选题*A CC信号线搭铁（正确答案）B CP搭铁C CC断路D CP断路70. 70单选题充电桩电源未连接，不会造成（）单选题*A整车无法充电B充电桩显示屏不亮C仪表充电指示灯不亮（正确答案）D无法刷卡充电71. 71单选题CC信号线断路,插枪不会造成（）单选题*A整车无法充电B整车无法上电成功（正确答案）C仪表充电指示灯不亮D无法刷卡充电72. 72单选题CP信号线断路，插枪不会造成（）单选题*A整车无法充电B整车无法上电成功C仪表充电指示灯不亮（正确答案）D无法刷卡充电73. 73单选题整车驱动电路不会经过的高压元器件是（）单选题*A主接触器B预充接触器C预充电容D OBC（正确答案）74. 74单选题交流充电电路不会经过的高压元器件是（）单选题*A交流充电口B OBCC MCU（正确答案）D PDU75. 75单选题控制主接触器吸合的整车模块一般是（）单选题*A动力电池管理器（正确答案）B电机控制器C车载充电机D高压配电箱76. 76单选题以下关于常电说法错误的事（）单选题*A常电不经过保险，直接从低压蓄电池供电（正确答案）B常电的电源来自于低压蓄电池C常电可以让模块在关闭点火开关的时候记录故障数据D常电可以让模块在不打开点火开关的情况下接收部分信号77. 77单选题以下关于IG1电说法正确的是（）单选题*A IG1电受点火开关控制（正确答案）B IG1继电器的吸合与BCM无关C IG1电可以为整车所有模块供电D IG1电来自于动力电池包78. 78单选题以下不会造成仪表不显示充电功率和剩余充电时间的是（）单选题*A交流充电接触器不吸合B霍尔传感器电源电路C仪表充电指示灯不亮D气囊模块不工作（正确答案）79. 79单选题整车不能上电成功，但是可以交流充电，不能说明单选题*A动力电池包无故障B动力电池管理控制器低压线束连接正常（正确答案）C高压系统无严重漏电D充电桩正常A整车不能驱动（正确答案）B整车限功率C整车无法交流充电D全车无电