减载平台锚泊安全参考

1 海 上 减 载 平 台 靠 泊 安 全上 海 浦 远 船 舶 有 限 公 司2010-5-8 2主 题 词 ： 海 上 减 载 平 台 锚 泊 安 全 3 2010年 5月 12日 ， 公 司 召 开 了 “ 新 双 峰 海 ” 锚 泊 安 全专 题 会 议 ， 邀 请 了 相 关 专 家 、 船 长 等 参 加 专 题 安 全 会 议 ， 参 加 会 议 的 有 岸 基 管 理 部 门 航 运 部 、 海 务 部 、 船 技 部 ，还 有 减 载 平 台 负 责 人 及 “ 新 双 峰 海 ” 轮 的 历 任 船 长 参 加 了 会议 。 4 会 议 ， 就 近 期 “ 新 双 峰 海 ” 减 载 平 台 ， 于 4月 24日 ，5月 9日 ， 5月 12日 发 生 走 锚 现 象 ， 对 “ 新 双 峰 海 ” 及 绿 华 山锚 地 减 接 载 作 业 安 全 带 来 了 安 全 隐 患 。 会 议 专 题 进 行 了 安 全风 险 评 估 ， 客 观 进 行 分 析 、 提 出 安 全 措 施 。 5 会 议 ， 根 据 集 团 公 司 有 关 安 全 隐 患 排 查 整 治 要 求 ， 针 对“ 新 双 峰 海 ” 锚 泊 减 载 作 业 过 程 发 生 走 锚 安 全 隐 患 ， 从 绿 华山 锚 地 的 海 况 、 流 向 、 作 业 的 船 舶 吨 位 等 因 素 进 行 了 认 真 研究 分 析 ， 并 且 提 出 了 “ 新 双 峰 海 ” 锚 泊 安 全 减 载 的 安 全 措 施如 下 ： 6 1、 确 保 “ 新 双 峰 海 ” 及 绿 华 山 减 载 平 台 减 接 载 船 舶 的 靠 离安 全 。 鉴 于 “ 新 双 峰 海 ” 锚 位 及 系 泊 安 全 等 诸 多 因 素 考 虑 ，“ 新 双 峰 海 ” 从 事 减 接 载 作 业 的 可 选 锚 位 范 围 很 小 ， 仅 限 于在 北 纬 30度 47.9； 东 经 122度 38.3， 东 西 间 距 200米 ， 南 北 间距 100米 的 范 围 之 内 。 拟 “ 新 双 峰 海 ” 船 长 在 目 前 的 锚 位 点上 ， 锚 位 向 西 北 方 向 移 动 0。 1海 里 ， 即 和 绿 华 山 减 载 平 台 保持 0。 4海 里 距 离 ， 达 到 上 述 锚 位 为 宜 。 7 2、 加 强 锚 泊 安 全 值 班 ， 科 学 设 定 GPS锚 位 报 警 （ 按 “ 新 双 峰海 ” 实 际 情 况 ， 以 0。 3海 里 走 锚 报 警 为 宜 ） 。 保 持 雷 达 持 续观 测 ， 在 雷 达 显 示 中 ， 利 用 “ 新 双 峰 海 ” 船 首 向 相 反 方 向 的固 定 物 标 设 定 距 离 圈 以 及 时 判 别 本 船 是 否 走 锚 。 8 3、 “ 新 双 峰 海 ” 减 载 平 台 的 船 长 及 驾 驶 员 ， 要 充 分 认 识 “ 新双 峰 海 ” 锚 泊 风 险 所 在 ， 在 减 载 作 业 期 间 ， 值 班 驾 驶 员 必 须每 小 时 （ 正 点 ） 记 录 本 船 锚 位 、 船 首 向 及 锚 链 方 向 及 受 力 情况 并 如 实 记 入 航 海 日 志 。 9 4、 “ 新 双 峰 海 ” 船 长 ， 在 减 接 载 作 业 之 前 应 告 知 外 轮 引 航员 及 外 轮 船 长 ： 保 持 VHF联 系 畅 通 ， 外 轮 双 锚 常 备 ， 了 解 外轮 在 减 接 载 作 业 期 间 主 机 备 车 所 需 时 间 ， 以 便 在 一 旦 出 现 走锚 后 能 迅 速 采 取 行 动 避 免 事 故 的 发 生 。 10 5、 当 “ 新 双 峰 海 ” 出 现 走 锚 现 象 ， 船 长 应 立 即 启 动 “ 绿 华山 应 急 联 动 程 序 ” ， 利 用 可 以 利 用 的 绿 华 山 水 域 的 一 切 有 效资 源 ， 立 即 采 取 应 急 措 施 ， 防 止 事 故 发 生 。 11 6、 “ 新 双 峰 海 ” 减 载 平 台 船 长 ， 应 定 期 组 织 船 舶 应 急 处 置能 力 的 SMS培 训 ， 特 别 是 轮 机 部 门 的 应 急 备 车 时 间 ， 以 便 能在 最 短 的 时 间 内 采 取 有 效 措 施 。 要 加 强 左 右 锚 设 备 技 术 状 况的 检 查 工 作 。 做 好 每 月 的 定 期 检 查 ， 并 填 表 报 船 技 部 。 12 7、 发 扬 团 结 协 作 的 精 神 ， 按 “ 信 息 互 通 ， 资 源 共 享 ， 应 急联 动 ” 的 原 则 ， 绿 华 山 减 载 平 台 当 值 人 员 提 供 观 察 服 务 ， 应关 注 “ 新 双 峰 海 ” 锚 位 是 否 正 常 ， 每 2小 时 （ 半 点 ） 观 测“ 新 双 峰 海 ” 锚 位 一 次 并 告 知 “ 新 双 峰 海 ” 驾 驶 台 值 班 。 13 8、 公 司 岸 基 部 门 要 给 予 船 舶 的 支 持 。 海 务 监 督 部 应 加 强 此项 工 作 的 监 督 和 检 查 ； 船 技 部 要 加 强 对 “ 新 双 峰 海 ” 锚 设 备及 主 副 机 的 技 术 情 况 加 强 监 控 ， 提 供 岸 基 支 持 。 14 会 议 要 求 将 “ 新 双 峰 海 ” 减 载 锚 泊 安 全 措 施 发 至 “ 新 双 峰 海 ”船 长 、 岸 基 部 门 、 绿 华 山 减 载 平 台 单 位 ； 望 认 真 贯 彻 以 上 的安 全 措 施 与 安 全 要 求 ； 在 执 行 中 若 有 情 况 及 时 报 告 公 司 管 理部 门 。 上 海 浦 远 船舶 有 限 公 司 2010年 5月 18日