《涡轮增压》PPT课件.ppt

飞 轮 次 级 质 量 能 在 不 增 加 飞 轮 的 惯 性 矩 的 前 提 下 提 高 传 动 系 的 惯 性 矩 机 械 特 点 模 块 化 机 油 热 交 换 器 在 冷 热 车 各 种 工 况 下 ,机 油 都 能 保 证 发 动 机和 涡 轮 增 压 器 有 充 分可 靠 的 润 滑 更 换 发 动 机 油 （ SAE 0-W30, 0-W40, 5-W30 and 5-W40） 4.5 升 小 循 环冷却液管路 加 热 芯机 油 散 热 器 涡 轮 增 压 器节 温 器水 泵 大 循 环冷却液管路 加 热 芯机 油 散 热 器 涡 轮 增 压 器节 温 器水 泵 涡 轮 增 压 涡 轮 泵 轮 通 过 外 周 缘获 得 大 的 扭矩中 间 进气 废 气 旁 通 阀 废 气 旁 通 阀 在 怠 速 状 态 (1) 涡 轮 增 压 器 废 气 门 执 行 器 电 磁 阀 占 空 比 100 %(2) 压 缩 机(3) 涡 轮(4) 废 气 压 力(5) 弹 簧 张 力(6) 涡 轮 增 压 器 废 气 门 膜 片 阀 当 设 置 特 定 的 故 障 诊 断 码 时 废 气 旁 通 阀 限 制 增 压 压 力 (1) 占 空 比 为 0 % 时 的 涡 轮 增 压 器 废 气 门 执 行 器 电 磁 阀(2) 压 缩 机(3) 涡 轮(4) 调 节 压 力(5) 废 气 压 力 (6) 弹 簧 张 力(7) 涡 轮 增 压 器 废 气 门 膜 片 阀 增 压 空 气 旁 通 阀 以 免 在 节 气 门 从 打 开 到 突 然 关 闭 时 ，振 动 冲 击 损 坏 增 压 器 允 许 空 气 在 涡 轮 增 压 器 内 进 行 循 环 并保 持 压 缩 机 转 速 气 体 通 道 M 涡 轮 增 压 发 动 机 在 使 用 中 要 注 意 :1、 一 定 要 使 用 推 荐 的 发 动 机 机 油 。 机 油 和 机 油 滤 清 器 应 当定 期 更 换 。 、 在 起 动 时 ， 高 速 空 转 或 突 然 加 速 会 导 致 轴 承 的 损 坏 。 、 在 发 动 机 高 负 荷 运 转 后 ， 关 闭 发 动 机 之 前 ， 务 必 使 发动 机 怠 速 运 涡 轮 增 压 发 动 机 在 维 修 保 养 中 要 注 意 : 在 空 气 滤 清 器 或 空 气 滤 清 器 壳 体 已 被 拆 下 时 ， 不 要 起 动 发 动 机 。 万 一 涡 轮 增 压 器 损 坏 而 必 须 更 换 时 ， 首 先 检 查 下 列 可 能 原 因 ， 必 要 时 须 排除 。 发 动 机 机 油 的 油 量 和 油 质 涡 轮 增 压 器 的 使 用 条 件 连 接 涡 轮 增 压 器 的 油 管 拆 卸 涡 轮 增 压 器 时 ， 要 堵 住 进 排 气 口 和 机 油 进 口 ， 防 止 脏 物 或 异 物 进 入 系统 。 拆 装 涡 轮 增 压 器 时 ， 不 要 跌 落 、 碰 击 ， 不 要 抓 容 易 变 形 的 零 件 ， 如 执 行 器 或 连 杆 。 更 换 涡 轮 增 压 器 时 ， 检 查 油 管 中 油 泥 或 积 碳 ， 必 要 时 清 洗 或 更 换 。 更 换 涡 轮 增 压 器 时 ， 进 油 口 内 加 入 机 油 ， 同 时 用 手 转 动 泵 轮 ， 以 润 滑 轴承 大 修 或 更 换 发 动 机 时 ， 重 装 后 在 切 断 燃 油 供 给 的 情 况 下 ， 转 动 发 动 机 30秒 以 润 滑 相 关 部 位 。 然 后 怠 速 运 转 发 动 机 60秒 。 发 动 机 进 气 系 统 节 气 门 体 总 成 包 括 以 下 零 部 件 ： 节 气 门 位 置 (TP) 传 感 器 1 节 气 门 位 置 传 感 器 2 节 气 门 执 行 器 电 机 节 气 门 片电 子 节 气 门 马 达 进 TPS 2 TPS2信 号5V TPS1信 号 TPS 1 节 气 门 马 达 ECM5V APP1信 号 APP # 2 5V APP2信 号 APP # 1 马 达 出 56 314 2 32146 5发 动 机 进 气 系 统 空 气 流 量 计 和 进 气 温 度 传 感 器ECM +ED CBA MAF信 号5V参 考低 参 考 IAT MAF CKP PCV管其 它 相 关 电 器 部 件 电 动 真 空 泵进 气 真 空 管 路真 空 助 力 器 真 空 开 关 真 空继 电 器电 动 真 空 泵 控 制 示 意 图