《汽解放十档变速箱》PPT课件.ppt

产 品 部 一 汽 CA10TA变 速 箱 培 训2009年 2月 6日 产 品 部 产 品 部 CA10TA变 速 箱 是 一 汽 集 团 针 对 国 内 重 卡 市 场 的 需 求 历 时 两 年 时 间 开 发 的 一款 双 中 间 轴 变 速 箱 。 该 变 速 箱 集 中 吸 取 了 世 界 双 中 间 轴 变 速 箱 的 优 点 ， 并针 对 中 国 市 场 特 点 在 一 些 重 要 环 节 加 以 改 进 ， 使 之 成 为 一 款 真 正 的 省 油 耐用 的 重 型 变 速 箱 。 CA10TA变 速 箱 的 最 大 输 入 扭 矩 1900Nm， 十 个 前 进 档 ， 分 为 直 接 档 和 超 速档 两 种 速 比 ， 满 足 各 种 车 型 不 同 路 况 的 使 用 需 求 。 CA10TA变 速 箱 的 速 比 ：（ 一 ） 产 品 简 介 概 述 档 位 1档 2档 3档 4档 5档 6档 7档 8档 9档 10档 R1档 R2档速 比 1 14.73 11.00 8.17 6.00 4.46 3.30 2.46 1.83 1.35 1.00 15.10 3.38 速 比 2 10.96 8.18 6.07 4.46 3.32 2.46 1.83 1.36 1.00 0.74 11.28 2.52 产 品 部 变 速 箱 为 主 副 箱 结 构 ， 主 副 箱 均 采 用 双 中 间 轴 的 结 构 ， 主 箱 不 带 同 步 器 ，副 箱 带 有 锁 销 式 同 步 器 。 CA10TA的 操 纵 机 构 根 据 不 同 车 型 的 要 求 可 以 选 配 ： 单 杆 操 纵 ； 双 杆 操 纵 ；软 轴 操 纵 等 。 取 力 器 （ PTO） 可 以 选 装 后 取 力 器 ， 可 以 内 花 键 输 出 或 发 兰 输 出 。 可 选 装 机 械 式 或 电 磁 式 里 程 表 接 口 。 CA10TA变 速 箱 型 号 的 具 体 含 义 :（ 一 ） 产 品 简 介 概 述CA 10 T ACA表 示 ： 一 汽 集 团表 示 ： 前 进 档 位 数 表 示 ： 变 速 箱表 示 ： 变 速 箱 的 平 台 产 品 部 （ 一 ） 产 品 简 介 概 述 产 品 平 台变 速 箱 总 成 品 种 标 识变 速 箱 总 成 生 产 流 水 号 变 速 箱 输 入 扭 矩 变 速 箱 速 比一 汽 标 识 CA10TA变 速 箱 产 品 铭 牌 位 于 变 速 箱 壳 体 的 左 侧 ， 相 关 内 容 如 下 ： 产 品 部 单 H换 档 缩 小 了 换 档 操 纵 杆 的 横 向 选 档 的 运 动 范 围 ， 使 驾 驶 员 选 档 容 易 ，高 低 档 选 择 简 单 可 靠 ；（ 一 ） 产 品 简 介 特 点 产 品 部 双 中 间 轴 设 计 ， 提 高 变 速 箱 的 可 靠 性 ， 同 时 缩 小 了 轴 向 尺 寸 ， 见 传 动轴 的 安 装 角 ； 细 齿 设 计 使 齿 轮 传 动 更 平 稳 ， 噪 音 更 低 ， 使 用 寿 命 更 长 ； 主 箱 采 用 滑 套 挂 档 ， 大 倒 角 设 计 挂 档 更 容 易 。 副 箱 齿 轮 在 用 斜 齿 ， 降 低 噪 音 ， 提 高 了 齿 轮 的 可 靠 性 ； 博 格 华 纳 （ Borgwarner） 副 箱 同 步 器 ,使 用 寿 命 更 长 ， 换 档 更 可 靠 ； 主 箱 没 有 滚 针 轴 承 ， 避 免 轴 承 烧 蚀 ； 主 箱 没 有 同 步 器 ， 减 少 了 故 障 点 ； 一 轴 轴 承 采 用 全 密 封 轴 承 ， 油 封 采 用 A型 密 封 圈 形 式 ,避 免 漏 油 。（ 一 ） 产 品 简 介 特 点 产 品 部 一 、 二 、 三 、 四 档（ 二 ） 动 力 流 程 图 产 品 部 五 、 六 、 七 、 八 、 九 、 十 档（ 二 ） 动 力 流 程 图 产 品 部 变 速 箱 的 主 体 部 分（ 三 ） CA10TA变 速 箱 主 要 零 部 件 产 品 部 齿 轮 ： 变 速 箱 主 箱 齿 轮 采 用 细 高 齿 设 计 的 直 齿 齿 轮 ， 特 点 ： 重 合 度 高 ， 齿 轮承 载 能 力 大 ， 传 动 平 稳 ， 噪 音 低 。 对 齿 说 明 ： CA10TA变 速 箱 的 两 中 间 轴 总 成 装 配 对 齿 是 非 常 重 要 的 ， 同 样 在重 新 装 配 变 速 箱 时 ， 也 必 须 对 齿 。 对 齿 的 目 的 ： 可 以 确 保 双 中 间 轴 驱 动 齿 轮同 时 与 主 轴 齿 轮 正 确 啮 合 ， 使 主 轴 齿 轮 与 主 轴 同 轴 ， 并 均 匀 分 布 载 荷 。 不 能正 确 的 对 齿 后 果 ： 齿 轮 啮 合 不 良 会 导 致 齿 轮 失 衡 而 严 重 损 坏 变 速 箱 。 主 变 速 箱 对 齿 步 骤 标 记 中 间 轴 齿 轮 的 轮 齿 ： 在 将 每 个 中 间 轴 总 成 装 入 变 速箱 箱 体 之 前 ,请 按 图 所 示 清 楚 地 标 记 出 正 对 齿 轮 键 槽 顶 部 的 齿 ， 该 齿 有 “ 0”形 标 记 以 便 识 别 。（ 三 ） CA10TA变 速 箱 主 要 零 部 件 产 品 部 （ 三 ） CA10TA变 速 箱 主 要 零 部 件 标 记 主 驱 动 齿 轮 轮 齿 ： 先 标 出 主 驱 动 齿 轮 的 任 一 两 个 相 邻 齿 轮 ， 再 标 出 与其 正 对 的 两 个 相 邻 轮 齿 。 由 于 一 轴 输 入 齿 轮 与 主 轴 的 齿 轮 齿 数 都 为 偶 数 ，所 以 总 能 找 到 正 对 的 两 个 齿 槽 。 如 下 图 所 示 。 产 品 部 将 标 记 的 中 间 轴 齿 轮 与 已 标 记 的 主 驱 动 啮 合 ： 在 将 主 轴 总 成 装 入 变 速 箱壳 体 时 ， 使 主 轴 齿 轮 的 一 对 标 记 齿 与 左 中 间 轴 的 标 记 齿 啮 合 。 安 装 右 中间 轴 时 ， 使 中 间 轴 齿 轮 的 标 记 齿 与 二 轴 齿 轮 的 一 对 标 记 齿 啮 合 。（ 三 ） CA10TA变 速 箱 主 要 零 部 件 产 品 部 副 箱 齿 轮 ： 副 箱 齿 轮 采 用 细 高 齿 设 计 的 斜 齿 轮 ， 大 大 提 高 齿 轮 强 度 。u标 记 副 箱 低 档 齿 轮 ， 在 低 档 齿 轮 任 意 两 个 相 邻 的 轮 齿 作 标 记 ， 然 后在 其 正 对 的 两 个 轮 齿 上 作 标 记 。u标 记 副 箱 中 间 轴 ， 在 两 个 副 箱 中 间 轴 上 找 到 印 有 “ 0”标 记 的 轮 齿 上作 标 记 。（ 三 ） CA10TA变 速 箱 主 要 零 部 件 产 品 部 气 控 系 统 部 分（ 三 ） CA10TA变 速 箱 主 要 零 部 件 产 品 部 气 控 系 统 部 分 整 车 气 源 气 管 。 减 压 阀 及 空 气 滤 清 器 总 成 压 力 调 节 旋 钮 气 管 1 高 低 档 控 制 阀 控 制 气 管 1 （ 整 车 装 备 或 变 速 箱 自 带 ） 手 柄 阀 （ 整 车 装 备 或 变 速 箱 自 带 ） 控 制 气 管 2 （ 整 车 装 备 或 变 速 箱 自 带 ） 气 管 2 气 管 3（ 三 ） CA10TA变 速 箱 主 要 零 部 件 产 品 部 空 气 滤 清 器 及 减 压 阀 总 成 . 整 车 压 缩 空 气 经 过 减 压 阀 后 的 输 出 压 力 ： 0.40MPa0.43MPa. 减 压 阀 的 进 气 口 为 3/8NPT 锥 管 螺 纹 。 出 口 为 1/8NPT 锥 管 螺 纹 。 （ 三 ） CA10TA变 速 箱 主 要 零 部 件 产 品 部 换 档 手 柄 阀 总 成 . 主 气 源 一 部 分 气 流 通 过 控 制 气 管 进 入 手 柄 阀 低 档 时 如 上 图 ， 压 力 空 气 由 S 口 进 入 ， P口 出 进 入 高 低 档 控 制 阀 的 后 端 （ 2） 进 气 口 ； 高 档 时 如 下 图 ,气 路 关 闭 ， P口 没 有 气 体 流 出 。（ 三 ） CA10TA变 速 箱 主 要 零 部 件 产 品 部 高 低 档 控 制 阀 总 成 . 低 档 时 ， 压 缩 空 气 从 控 制 气 管 （ 2） ， 进 入 控 制 阀 ， 由 于 （ 3） 处 端 面面 积 大 于 （ 4） 处 端 面 面 积 ， 因 此 推 动 阀 芯 向 前 运 动 ， 主 气 源 经 过 阀 芯中 的 孔 道 （ 5） 进 入 低 档 出 口 （ 6） 。 气 缸 运 动 到 低 档 区 ， 同 时 瞬 间 排出 管 路 中 废 气 。 （ 三 ） CA10TA变 速 箱 主 要 零 部 件 产 品 部 高 档 时 ， 没 有 压 缩 空 气 从 控 制 气 管 （ 2） ， 进 入 控 制 阀 ， 从 （ 3）处 进 入 的 气 压 推 动 阀 芯 向 后 运 动 ， 主 气 源 经 过 阀 芯 中 的 孔 道 由（ 5） 进 入 高 档 出 口 （ 6） 。 气 缸 运 动 到 高 档 区 ， 同 时 瞬 间 排 出管 路 中 废 气 。 （ 三 ） CA10TA变 速 箱 主 要 零 部 件 产 品 部 换 档 气 缸 .低 档 时 ， 气 缸 左 侧 进 气 。高 档 时 ， 气 缸 右 侧 进 气 。 （ 三 ） CA10TA变 速 箱 主 要 零 部 件 产 品 部 高 低 档 锁 止 机 构 . 避 免 在 档 位 上 进 行 高 低 档 转 换 。 通 过 上 盖 中 的 锁 销 机 构 防 止 误 操作 。 挂 档 后 ， 变 速 箱 换 档 叉 轴 带 动 气 阀 轴 运 动 由 锁 止 销 锁 住 高低 档 气 阀 的 阀 芯 ， 使 气 阀 不 能 工 作 。 （ 三 ） CA10TA变 速 箱 主 要 零 部 件 产 品 部 润 滑 与 保 养 变 速 箱 润 滑 油 ： 型 号 API GL-5， 85W/90， 13L。 润 滑 油 更 换 ： 首 次 更 换 5000-10000Km， 其 它 每 50000Km更 换 。 长 期 高 温 重 载 会 加 快 润 滑 油 的 氧 化 ， 造 成 齿 轮 打 齿 ， 因 此 要 提 高 更 换 润滑 油 的 频 次 。 加 油 位 置 ：（ 四 ） CA10TA变 速 箱 使 用 、 维 修 须 知 产 品 部 气 控 系 统 部 分 的 维 护u 变 速 箱 高 低 档 气 阀 的 控 制 气 管 不 能 插 反 ， 否 则 手 柄 处 会 出 现 漏 气 现 象 ， 高低 档 没 有 切 换 。u 空 气 滤 清 器 及 减 压 阀 总 成 出 厂 时 压 力 已 经 调 好 ， 不 需 要 用 户 再 调 ， 由 于 和整 车 气 源 相 连 ， 气 路 内 的 水 汽 会 对 其 造 成 氧 化 、 侵 蚀 ， 因 此 需 注 意 整 车 气路 的 干 燥 ， 如 出 现 漏 气 或 换 档 无 力 等 想 象 应 及 时 检 查 更 换 。u 拔 下 气 管 时 ， 应 向 下 按 住 接 头 的 末 端 部 分 ， 再 拨 出 气 管 。u 拆 装 时 ， 保 证 气 缸 内 清 洁 。（ 四 ） CA10TA变 速 箱 使 用 、 维 修 须 知 产 品 部 输 入 轴 的 油 封 不 要 装 反 ， 正 确 方 向 如 下 图 ：（ 四 ） CA10TA变 速 箱 使 用 、 维 修 须 知输 入 轴输 入 轴 盖 板 油 封前 后 产 品 部 自 锁 弹 簧 及 钢 球 位 于 顶 盖 下 面 ， 拆 装时 避 免 丢 失 ， 或 落 入 箱 体 内 。 （ 四 ） CA10TA变 速 箱 使 用 、 维 修 须 知 副 箱 中 轴 后 轴 承 一 定 要 进 行 调 整 ， 过盈 量 0.1-0.15mm。 装 配 气 缸 活 塞 时 O型 圈 处 涂 润 滑 脂 产 品 部 拆 卸 高 低 档 同 步 器 时 ， 将 较 大 的 低档 同 步 环 放 在 工 作 台 上 ， 用 布 盖 好 ，再 缓 缓 抽 出 高 档 同 步 环 ， 以 免 弹簧 弹 出 丢 失 。（ 四 ） CA10TA变 速 箱 使 用 、 维 修 须 知 主 箱 需 要 对 齿 ， 副 箱 有 需 要 对 齿 ， 在安 装 副 箱 的 过 程 中 ， 要 防 止 轮 齿 错 位 。 产 品 部 副 箱 输 出 轴 轴 承 为 双 列 轴 承 ， 装 配 时 不要 装 反 ， 更 换 时 必 须 整 套 更 换 。（ 四 ） CA10TA变 速 箱 使 用 、 维 修 须 知 惰 轮 轴 的 卡 环 为 多 层 卡 环 ， 拆 卸 时 ， 只需 安 照 其 螺 旋 方 向 反 转 ， 即 可 拆 下 ， 不要 用 力 拉 拽 ， 使 其 变 形 。 变 速 箱 的 主 箱 中 间 轴 前 轴 承 档 板 安 装 时 请将 有 标 识 的 一 面 向 外 。 离 合 器 外 壳 和 变 速 箱 主 壳 体 之 间 需 要 安装 密 封 垫 ， 否 则 将 出 现 漏 油 现 象 。 轴 承 挡 板密 封 垫双 列 轴 承 产 品 部 10TA上 盖 总 成 拆 卸 说 明 1、 先 用 气 动 扳 手 将 随 动 阀 总 成 的 4个 螺 钉 卸 下 ，然 后 拿 下 随 动 阀 总 成 及 随 动 阀 密 封 垫 ； 用 钳 子 将导 套 总 成 及 空 档 导 销 取 出 。注 ： 用 钳 子 夹 空 档 销 导 套 的 时 候 应 慢 慢 转 动 ， 否则 容 易 损 坏 零 件 。2、 用 气 动 扳 手 卸 下 顶 盖 总 成 及 上 盖 总 成 。注 意 ： 拆 卸 上 盖 前 必 须 先 拆 下 随 动 阀 、 导 套 总 成和 空 档 导 销 ， 否 则 安 装 时 将 会 对 壳 体 造 成 严 重 损坏 ， 使 壳 体 报 废 ！ 安 装 时 按 照 工 序 ， 先 装 上 盖 、 顶 盖 再 装 随 动 阀 。3、 导 套 总 成 O型 环 处 装 配 式 涂 润 滑 脂 。A 空 档 导 销 B 弹 簧 C 导 套 D 随 动 阀 密 封 垫 E 随 动 阀 总 成 F 螺 钉 造 成 壳 体 损 坏 图 片 产 品 部 10TA上 盖 及 顶 盖 总 成 装 配 说 明 1、 装 入 上 盖 密 封 垫 ； 2、 装 入 上 盖 总 成 并 用 螺 钉 和 弹 簧 垫 圈 固 定 ； 装 入 吊 环 并 用 螺 钉 和 弹 簧 垫 圈 固 定 ， 位 置 如 图 所 示 :力 矩 要 求 为 50-62N.m螺 钉 预 LOCTITE 204 螺 纹 锁 固 剂 ;3、 装 入 顶 盖 密 封 垫4、 装 入 顶 盖 总 成 并 用 螺 钉 固 定 ， 注 意 换 档 臂 方 向 为 左 置 ；力 矩 要 求 为 50-62N.m螺 钉 预 涂 LOCTITE 204 螺 纹 锁 固 剂 ; A 上 盖 密 封 垫 B 上 盖 总 成 C 吊 环 D 螺 钉 E 螺 钉 F 弹 簧 垫 圈 G 顶 盖 密 封 垫 H 顶 盖 总 成 J 螺 钉 产 品 部 10TA随 动 阀 及 导 套 总 成 装 配 说 明 A 空 档 导 销 B 弹 簧 C 导 套 总 成 D 随 动 阀 密 封 垫 E 随 动 阀 总 成 F螺 钉 1、 装 入 空 档 导 销 ， 尖 头 朝 外 ； 2、 装 入 弹 簧 ； 3、 在 内 孔 中 涂 抹 少 量 锂 基 脂 ， 装 入 导 套 总成 距 离 O型 环 较 远 的 一 端 朝 内 ； 4、 装 入 随 动 阀 密 封 垫 ； 5、 装 入 随 动 阀 总 成 并 用 螺 钉 固 定 ；力 矩 要 求 为 9-12N.m 产 品 部 （ 五 ） CA10TA变 速 箱 陕 齿 变 速 箱 对 比 分 析 产 品 部 CA10TA与 RT11509C对 比图 片 档 位 数 输 入扭 矩N.m 速 比 重 量kg 长 度mm 同 步 器 技 术 特 点11509C 9个 前 进档 ， 1个倒 档 1490 12.421 330 831 主 箱 没 有 同步 器 ， 仅 副箱 有 同 步 器 主 副 箱 双 中间 轴 结 构 ，副 箱 齿 轮 直齿CA10TA 10个 前 进档 ， 两 个倒 档 2000 14.731 323 846 主 箱 没 有 同步 器 ， 仅 副箱 有 同 步 器 主 副 箱 双 中间 轴 结 构 ，副 箱 齿 轮 采用 斜 齿（ 五 ） CA10TA变 速 箱 陕 齿 变 速 箱 对 比 分 析 产 品 部 CA10TA变 速 箱 一 档速 比 大 ， 档 位 多 ，各 档 速 比 分 配 合 理 ，具 有 更 好 的 起 步 性能 、 爬 坡 性 能 及 换档 性 能 。 变 速 箱 输 入 扭 矩 大副 箱 齿 轮 采 用 大 重合 度 斜 齿 轮 设 计 ，更 高 的 承 载 能 力 ，因 此 。 （ 五 ） CA10TA变 速 箱 陕 齿 变 速 箱 对 比 分 析 产 品 部 制 造 与 装 配 先 进 的 制 造 及 装 配 技 术 是 我 们 信 心 的 保 障美 国 格 里 森 公 司 蜗 杆 砂 轮 磨 床 保 证 齿轮 加 工 高 精 度意 大 利 SU成 形 磨 齿 机 保 证 齿 轮 加 工 高 精度多 台 日 本 大 畏 卧 式 加 工 中 心 ， 保 证 壳体 加 工 精 度 。现 代 化 的 环 岛 形 变 速 箱 总成 柔 性 装 配 线 产 品 部 先 进 的 检 测 手 段 是 我 们 质 量 的 保 障引进德国蔡司公司三坐标检测仪保证壳体加工精度引进美国MM公司齿轮检测中心保证齿轮加工精度