《汽车防滑安全系统》PPT课件.ppt

汽 车 防 滑 安 全 系 统 一 ： ABS防 抱 死 刹 车 系 统 二 ： 电 子 制 动 力 分 配 系 统 （ EBD/CBC) 三 ： 车 身 电 子 稳 定 系 统（ ESP/DSC/VDC/VSA) 一 ABS汽 车 防 抱 死 制 动 系 统 为 了 防 止 制 动 时 车 轮 被 抱 死 进 行 纯 粹 的 滑 移提 高 制 动 时 的 转 向 操 作 能 力 和 方 向 稳 定 性 ，缩 短 制 动 距 离 ， 这 种 汽 车 防 滑 控 制 系 统 称 为ABS(Anti-locked Braking System)防 抱 死制 动 系 统 ， 其 基 本 原 理 就 是 在 紧 急 刹 车 时 ， 防 抱 死 系 统 会 在 一 秒 钟 内 进 行 数 百 次 的 点 刹 ，不 停 的 刹 车 然 后 又 松 开 ， 从 而 防 止 车 轮 抱 死 。 ABS防 抱 死 系 统 的 作 用u 汽 车 刹 车 时 如 果 前 轮 抱 死 ， 失 去 转 向 能 力 如 果 后 轮 抱 死 ， 侧 滑 甚 至 掉 头u有 ABS的 话 ， 你 重 踩 刹 车 的 时 候 ， ABS会 自 动 介入 工 作 ， 使 车 轮 不 会 被 完 全 抱 死 ， 这 时 候 你 打 方向 盘 避 开 危 险 物 的 话 ， 是 绝 对 没 问 题 的 ， 因 为 车轮 自 始 至 终 没 有 抱 死 ！u没 有 ABS的 话 ， 你 重 踩 刹 车 以 后 ， 刹 车 卡 钳 会 把刹 车 盘 抱 死 住 ， 那 车 轮 只 能 向 前 拖 黑 线 的 滑 行 。 这 时 候 无 论 你 怎 么 打 方 向 ， 因 为 车 轮 是 滑 动 摩 擦而 不 是 滚 动 摩 擦 ， 车 子 都 只 能 向 前 冲 ， 不 能 拐 弯 ，你 就 躲 不 开 前 面 的 东 西 一 定 会 撞 上 去 了 。 制 动无 ABS有 ABS 行 驶 方 向障 碍 物 制 动 防 抱 死 系 统 的 优 点 1.改 善 了 汽 车 制 动 时 的 方 向 稳 定 性 2.缩 短 了 制 动 距 离 3.增 加 了 汽 车 制 动 时 的 转 向 操 纵 能 力 4.减 少 了 轮 胎 磨 损 制 动 防 抱 死 系 统 的 工 作 范 围 防 抱 死 只 在 汽 车 速 度 超 过 一 定 值 才 进 行 压 力 调 节 ， 当车 速 低 于 一 定 值 ， 防 抱 死 制 动 系 统 自 动 终 止 制 动 压 力调 节 只 有 当 在 制 动 过 程 中 有 车 轮 趋 于 抱 死 ， 防 抱 死 制 动 系统 才 会 趋 于 抱 死 的 车 轮 进 行 压 力 调 节 ， 防 止 该 车 轮 抱死 拖 滑 防 抱 死 制 动 系 统 具 有 自 诊 功 能 ， 能 过 对 系 统 的 工 作 情况 进 行 检 测 ， 一 旦 发 现 影 响 系 统 正 常 工 作 的 故 障 ， 关闭 防 抱 死 制 动 系 统 ， 并 点 亮 防 抱 死 制 动 报 警 灯 ， 给 驾驶 员 报 警 信 号 ， 常 规 制 动 不 受 影 响 制 动 防 抱 死 系 统 主 要 零 部 件 的 结 构 和 工 作 原 理 1 轮 速 传 感 器磁 电 感 应 式 轮 速 传 感 器 结 构 简 单 、 成 本 低 ， 但 输 出 信 号 的 幅 值 随转 速 的 变 化 而 变 化 ， 在 规 定 的 转 速 变 化 范 围 内 ， 其 输 出 信 号 的 幅 值 一 般 在 1 15V范 围 内 。 2 电 子 控 制 单 元 3 电 磁 阀 电 磁 阀 的 作 用 是 控 制 油 路 。 ABS上 使 用 的 电磁 阀 有 二 位 二 通 电 磁 阀 、 三 位 三 通 电 磁 阀 和 四 位四 通 电 磁 阀 等 二 电 控 制 动 力 分 配 系 统 （ EBD） 电 控 制 动 力 分 配 系 统 ” EBD（ Electronic Brake-force Distribution） 就 应 运 而 生 。 它 能 在 制 动 的 全 过 程 中 ，根 据 四 个 车 轮 的 附 着 情 况 ， 用 高 速 计 算 机 处 理 车 轮 的 感 应信 号 ， 瞬 间 计 算 出 不 同 的 滑 移 率 和 摩 擦 力 数 值 ， 在 运 动 中不 断 的 高 速 调 节 制 动 压 力 ， 以 获 得 最 佳 的 制 动 效 果 ， 提 高了 制 动 的 平 稳 性 和 安 全 性 。 三 车 身 电 子 稳 定 系 统 （ ESP） ESP (Electronic Stability Program)系 统实 际 是 一 种 牵 引 力 控 制 系 统 ， 与 其 他 牵 引力 控 制 系 统 比 较 ， ESP不 但 控 制 驱 动 轮 ，而 且 可 控 制 从 动 轮 。 如 后 轮 驱 动 汽 车 常 出现 的 转 向 过 多 情 况 ， 此 时 后 轮 失 控 而 甩 尾 ，ESP便 会 刹 慢 外 侧 的 前 轮 来 稳 定 车 子 ； 在转 向 过 少 时 ， 为 了 校 正 循 迹 方 向 ， ESP则会 刹 慢 内 后 轮 ， 从 而 校 正 行 驶 方 向 。 其 主 要 作 用 如 下 ： 适 时 监 控 功 能 监 控 驾 驶 员 的 操 控 动 作 、 路 面 反 应 、 汽车 运 动 状 态 、 制 动 状 态 等 。 主 动 干 预 功 能 主 动 调 控 发 动 机 转 矩 、 车 轮 驱 动 力 、 制 动力 ， 抑 制 汽 车 的 前 轮 或 后 轮 侧 滑 ， 抑 制 汽 车 转 向 不 足 或转 向 过 度 。 事 先 提 醒 功 能 当 驾 驶 员 操 控 不 当 或 路 面 异 常 时 ， 汽 车 出现 失 控 现 象 ， ESP系 统 警 告 灯 点 亮 和 蜂 鸣 器 鸣 叫 提 醒 。 11.5.1电 控 汽 车 稳 定 行 驶 系 统 （ ESP） 电 控 元 件 的 组 成 11.5.2电 控 汽 车 稳 定 行 驶 系 统 （ ESP） 的 工 作 原 理 抑 制 后 轮 和 前 轮 侧 滑 抑 制 转 向 不 足 和 转 向 过 度