《汽车空调基础知识》空调压缩机及离合器

汽车空调基础知识 -汽车空调压缩机 知识点回顾1、节流元件的位置在哪里？通常安装在制冷剂进入蒸发器之前2、节流元件的工作原理是什么？通过改变节流孔的尺寸来控制进入蒸发器的制冷剂流量。3、节流管的制冷原理是什么？ 节流管内部有一个经过校准的固定孔径，它能使节流管入口和出口之间产生压力差。4、节流管的应用场合？可变排量压缩机的制冷 系统中 汽车空调制冷系统 汽车空调制冷系统空调压缩机 什么是空调压缩机？ 汽车空调压缩机是制冷系统的心脏，作用是吸入来自蒸发器的低温低压气态制冷剂，将其压缩成高温高压状态后送往冷凝器保证制冷剂在系统中循环流动。压缩机的材料选用： 汽车空调制冷系统中的压缩机通常使用铝合金材料制造，不但可以减轻重量，而且散热良好。 汽车空调制冷系统动力来源： 绝大多数的空调压缩机由发动机传动带驱动控制方式：传统的固定排量式压缩机由电磁离合器控制其工作可变排量式压缩机可以自动调节其排量 汽车空调制冷系统压缩机类型： 按照结构区分：压缩机可分为往复活塞式 和旋转式两种类型。按照排量区分：固定排量式和可变排量式目前，车辆上使用的压缩机大多数是往复活塞式的，但是往复活塞式压缩机有一个缺点，就是存在惯性负荷。当活塞高速运动到上下止点后需要停顿并换向，这势必会造成震动，同时在运动部件上产生很大的应力。 汽车空调制冷系统接下来我们主要讲往复活塞式压缩机： 分类：曲轴连杆式、斜盘式和摇板式。 汽车空调制冷系统曲轴连杆式压缩机：工作原理：曲轴连杆式压缩机的结构与发动机曲柄连杆机构相似，由连杆机构驱动活塞往复运动。运用场合：曲轴连杆式空调压缩机目前在小型车上已基本淘汰，但由于其体积大、排量大等结构特点，目前在部分大型客车和卡车上仍然被采用。 汽车空调制冷系统斜盘式：组 成：离合器、主轴、斜盘、活塞、进气簧片阀、排气簧片阀及压力安全阀（泄压阀）等组成。工作过程：斜盘式压缩机通常以主轴为中心，在其周围布置若干个汽缸及双向活塞，每个气缸两头都有进气阀和排气阀。当主轴旋转时，斜盘也随着旋转，同时驱动所有的活塞做轴向往复运动。 汽车空调制冷系统当活塞向左运动时，活塞左侧的空间缩小，制冷剂被压缩，压力升高排气阀打开，制冷剂排出；与此同时，活塞右侧空间增大，压力减小，进气阀开启，制冷剂进入气缸。当主轴旋转一周，所有的活塞各自完成一次进气及压缩过程。 汽车空调制冷系统摇板式：组 成：摇板式压缩机的气缸以及压缩机的轴线为中心均匀分布，连杆连接活塞和摆盘；主轴和楔形传动板驱动摆盘，摆盘中心用钢球做支撑，并用一对固定的锥尺闲置摆盘只能摇动而不能转动。 汽车空调制冷系统摇板式：工作方式：压缩机工作时，主轴带动楔形传动板旋转。由于楔形传动板的转动，迫使摆盘以钢球为中心进行摇摆移动。摆盘和楔形传动板之间有滚针轴承，变滑动摩擦为滚动摩擦，但仍有一定的摩擦阻力，在摩擦力的作用下，摆盘有转动的趋势，这种趋势被一对锥齿轮所闲置，使得摆盘只能进行摆动，并带动活塞在汽缸中作往复运动。 知识点回顾1、什么是空调压缩机？汽车空调压缩机是制冷系统的心脏，作用是吸入来自蒸发器的低温低压气态制冷剂，将其压缩成高温高压状态后送往冷凝器保证制冷剂在系统中循环流动。2、往复活塞式压缩机有哪些种类？ 曲轴连杆式、斜盘式和摇板式。3、曲轴连杆式压缩机应用在哪些车上？ 部分大型客车和卡车上仍然采用。