桥式起重机试题

桥式起重机试题桥式起重机理论试题一、填空题A型1、GB60671985起重机械安全规程规定，开式司机室应设有高度不小于（1050）mm的栏杆。2、GB60671985起重机械安全规程规定，对无计算能力的使用单位，当主要受力构件断面腐蚀达原厚度的（10）% 时，如不能修复，应报废。3、GB60671985起重机械安全规程规定，吊钩板钩心轴磨损达原尺寸的（5）%时，应报废心轴。4、GB60671985起重机械安全规程规定，焊接环形链链环直径磨损达原直径的（10）%。5、桥式起重机使用的变压器主要应用在照明及控制回路上，其原理是利用（ 电磁感应 ）原理来升高或降低电路电压的一种静止电器。B型1、小车轨道一般宜用将接头焊为一体的整根轨道，否则接头处的高低差应（l） mm。2、同一端梁上车轮的同位差：两个车轮时不得大于（2）mm。3、起重机电控设备中各电路的对地绝缘电阻，在一般环境中应不小于0.8M；在潮湿环境中应不小于（0.4）M。4、主钩作静载试验时，起升机构按（1.25）倍额定载荷加载。5、使用（ 钳形电流表 ）能在不断开电源的情况下，测量电路的电流。C型1、起重作业现场有( 6 )级以上强风时，不得吊装作业。2、起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。使用其他方法接长钢丝绳时，必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的（ 90 B ）%。3、起重量大于（70）额定载荷的下降操作，应将手柄推到下降最高档时，以最慢速度下降。当被吊物到达应停位置时，应迅速将手柄由最高档扳回零位，中间不要停顿，以避免下降速度加快及制动过猛。4、把绕线式电机只输入两相电源，这种情况称为（ 单相制动 ）5、当电源电压降至85额定电压时，保护箱中的总接触器便释放，这时它起（ 零压 ）保护作用。D型1、实现稳起稳落，起吊物件时要保持钢绳垂直，翻活时不允许大于（5）的斜拉斜吊，更不允许用小车索引。2、线路电压降过大，当制动电磁铁线圈电压低于额定电压的（80）、磁铁磁拉力小于主弹簧的张力，会导致制动器打不开闸。3、制动器摩擦垫片均在上下两端用压板固定，如果新摩擦垫片厚18mm,磨损到小于（9）mm应停止使用。4、无触点开关是用晶体管或（ 晶闸管 ）做成的。5、型号为YZR132M16的电机，R表示绕线转子，M表示（ 中机座长度 ）。二、选择题A型1、司机室的顶部应能承受（B）kN/m2的静载荷。A、2.0 B、2.5 C、3.0 D、3.52、重要受力构件失去（ D ）时不应修复，应报废。A、强度 B、刚度 C、硬度 D、整体稳定性3、单吊钩桥式起重机，主钩起重量20t，副钩起重量5t，跨度19.5m，工作级别A5，室内用，其型号为（ A ）。A、起重机QD20/5-19.5A5 B、起重机QE20/5-19.5A5 C、起重机QS20/5-19.5A5 D、起重机QS20/5- A5-19.54、将吊钩提升到较高位置，吊钩上不准悬挂吊具或吊物。将小车不能停于跨中部，大车停在指定位置。将各机构手柄扳回零位，断开紧急开关，拉下保护柜主刀开关手柄。工作情况记录在记录本中，与接班司机作好交接工作。是叙述桥式起重机（ C ）操作顺序。A、交班 B、接班 C、停机 D、运转中B型1、主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的（ C ）时，如不能修复，应报废。A、73 B、81 C、87 D、912、E级绝缘电动机温升（A）。A、115 B、135 C、155 D、1803、调整起升机构制动器中，当起吊额定负荷以常速下降时，断电后制动下滑距离应符合（A）mm要求。A、S B、 S C、 S 4、实现稳起稳落。不允许突然把活吊起来或突然把活落下去；吊活时要保持钢绳垂直，翻活时不允许大于（ A ）的斜拉斜吊，更不允许用小车索引。A、5 B、6 C、7 D、85、电动机三相绕组的六个接线端都在接线盒内，下图属于（C）接法。A、直接 B、三角形 C、星形 D、星三角形混合C型1、减速器在桥架上振动的原因之一是，减速器底座（A）不足，工作时产生变形而引起减速器振动。A、刚度 B、强度 C、高度 D、硬度 2、为我国各工矿企业广泛采用电压为380V，频率为50Hz三相四线制供电系统。下图为发电机三相绕组做星开联接，分别为（A）V。A、220、380、380、380、220、220 B、380、220、380、380、220、220 C、380、380、380、220、220、220 D、380、380、220、220、220、3803、下图中的吊钩已产生变形，当A最大到（ C ）时应报废。A、20 B、15 C、10 D、54、下列四种电器符号，表示三相电磁铁的是（B）。5、钢丝绳出现波浪形时,在长度上不超过25d的范围内，下图若（ D ），则钢丝绳应报废。A、d14d/5 B、d12d/3 C、d13d/5 D、d14d/3D型2、下图属于液压系统的（B）回路。A、限速回路 B、调压回路 C、制动回路 D、锁紧回路 2、小车运行机构，车轮“三条腿”故障的排除方法是（ D ）。A、去掉油、水、积尘 B、调整轮压、调整车轮C、改善电动机起动方法 D、上述三种方法都可能用。3、（ B ）合上后，电机不转的原因可能有：三相电源，一相断电而缺相，电机发出不正常声响；线路中没有电压；控制器触点与铜片未相接；转子电路中有断线点。A、接触器 B、控制器 C、转换开关 D、零压4、下列四物体的三视图，其中（ D ）有错误。A、1和3 B、1和2 C、2和3 D、3和45、主梁和端梁焊接连接的桥架，以装车轮的基准点测得下图的对角线，其差|L1L2 |（ C ） mm。A、10 B、7 C、5 D、3三、判断题A型（）1、进行原地稳钩操作，当吊物向前（或左）摆时，启动大车（或小车）向前（或左）跟车到吊物最大摆幅的一半，待吊物向回摆动时再启动向回跟车。（）2、额定起重量为10t的行车吊8.5t重物起升到半空中，再缓慢地把控制器手柄扳向零位，负载上升速度逐渐降低，当控制器手柄扳到第一档时，负载不但不上升反而下降。这种现象就是反接制动。（）3、某链条的链环原最长处为125mm,使用中发现增加了7mm，无任何裂纹所以可以使用。（）4、在干燥，无导电气体和尘垢的环境下，进行电器和维修时应与带电体保持的最小距离就是安全距离，其值为0.35m。（）5、已知某起重机钢丝绳线速度为20m/min，起升载荷速度为5m/min，则滑轮组倍率是2。B型（）1、主动车轮承受的压力不相等，会引起小车启动时打滑。（）2、吊运赤热或熔化金属、酸溶液、爆炸物，易燃及有毒物品等的起重机齿轮按报废标准相应减半。（）3、下图为桥式起重机A、B两个大车车轮，均向外垂直偏斜，这样安装不正确。（）4、 表示减压阀。（）5、动载试验时，每个起升机构在跨中按1.1 Gn加载,试验后检查起重机应无裂纹、永久变形和油漆剥落，各连接处应无松动，确保桥式起重机的主梁实有上拱度不少于0.7S/1000。C型（）1、45剖分式轴承箱比90角形轴承箱比较，前者可避免啃轨现象。（）2、某司机检查发现定滑轮的轮槽壁厚从23mm减少到17mm, 无任何裂纹所以继续使用。（）3、现场急需更换的一根直径为15mm的200m长钢丝绳，但只有两根长约101m的材料，维修工人心生一计，将两绳编结连接成一根，且编织点正好处于平衡轮下约0.5m,编织长度约为钢丝直径的17倍共计510mm,试用时安全可靠。（）4、工作级别不同，起重机的安全系数也不同。（）5、在调整液压推杆瓦块式制动器的推杆时，如果制动瓦块最小退距已得到保证，那么液压推杆的行程越小越好。D型（）1、桥式起重机小车运行速度V30米/分，允许的最小制动距离是1.5m。（）2、某新吊钩主要摩擦面的截面积为4450mm2，由于长期受吊环摩擦，使截面积减少了430 mm2，按吊具管理规定仍可继续使用，但需重点跟踪磨损量变化。（）3、某板钩衬套原尺寸为:外径150mm、内径100mm。使用一段时间后实测内径为115mm，应报废衬套。（）4、径向柱塞油马达用于部件作直线运动场合，轴向柱塞油马达用于部件作回转运动的场合。（）5、通用桥式起重机中采用正轨箱的主梁结构，与半偏轨相比，可减少或取消主梁中的小加筋板，取消短加筋板，减少结构自重，节省加工工时。四、名词解释1、电动机的额定功率指电动机在额定情况下运行时转轴上能输出的机械功率。2、补偿联轴器允许被联接的两根轴之间有一定径向和轴向位移的联轴器,称为补偿联轴器。3、额定起重量起重机允许起升物料的最大重量称为额定起重量。对于幅度可变的起重机，根据幅度规定起重机的额定起重量。起重机的取物装置本身的重量（除吊钩组外），一般包含在额定起重量之中。4、保护接地把在故障情况下，可能出现的对地电压的金属部分，同大地紧密地连接起来，称为保护接地。其接地电阻不得大于4。5、桥式起重机轮压是指桥式起重机的小车处于极限位置时，桥式起重机自重和额定起重量作用下在大车车轮上的最大垂直压力。6、制动距离工作机构从操作制动开始到机构停止，吊具（或大车、小车）所经过的距离。7、起动时间在工作载荷作用下，机构速度从零增至额定值时所需时间。8、点动短暂接触通电以获得的微小动作。9、电流继电器：是在继电保护装置中，用以进行电流测量，即当电流达到整定值时动作，从而发出信号或给出指令的基本测量元件。10、反馈：反馈就是将放大器中的输出信号（电压或电流）的一部份或全部送回到放大器的输入端，并与输入信号相合成的过程。五、计算题A型1、一桥式起重机，大车电动机n=960r/min，减速器传动速比i23.34，大车主动车轮直径D800mm，试求大车额定速度是多少？解：V = =103.32(m/ min)答：大车额定速度是103.32m/ min。2、某铸造桥式起重机，主起升机构电动机驱动额定电流I1=300A，单独驱动的小车电动机额定电流I2=50A；副起升机构单电动机驱动额定电流I3=180A，单独驱动的小车电动机额定电流I4=20A；大车采用四角驱动的每台电动机的额定I5= 45A，试求总过电流继电器的整定值是多少？解：总过电流继电器的整定值为：I总整定2.5 I1+ I2+ I3+ I4+4 I52.5300+50+180+20+4451180（ A）答：总过电流继电器的整定值为1180A、3、试利用经验公式估先Q5t，滑轮组的倍率n2、传动效率0.9的通用行车起升机构的钢绳直径。解：已知起重量Q5t，相当于Q49000N。钢绳的分支最大拉力为：SmaxQ/2m49000/220.913611 N。钢绳直径为：D绳0.1 11.6mm。答：可选择12 mm的钢绳。B型1、如图所示为天车起升机构传动图,电动机额定转速n电=960r/min,减速器各级齿轮的齿数分别为Z=20,Z=79,Z=16,Z=83,试求减速器从动轴的转速n。解：根据公式得i = =20.49n从= = =46.85 r/min答：减速器从动轴的转速为46.85 r/min。2、某铸造桥式起重机，主起升机构单电动机驱动，其额定电流I1=300A，分别驱动的小车每台电动机额定电流I2=40A；副起升机构单电动机驱动额定电流I3=200A，集中驱动的小车电动机额定电流I4=15A；大车采用四角驱动的每台电动机的额定I5= 50A，试求总过电流继电器的整定值是多少？解：总过电流继电器的整定值为：I总整定2.5 I1+ 2I2+ I3+ I4+4 I52.5300+240+200+15+4501245（ A）答：总过电流继电器的整定值为1245 A。3、10t桥式起重机,卷筒距离地面9米,卷筒直径500毫米,求钢丝绳长度应为多少?解：L=Hn+D42式：L-钢丝绳长度 H-卷筒离地面高度(9米) n-工作绳数(6根)D-卷筒直径(0.5米) 4-其中卷筒端头压板固定需2圈,另余留2圈。2-卷筒两端L=(96)+(3.140.542)=54+12.56=66.56(米)答：钢丝绳应为66.56米。C型1、额定电压都是220V的100W及60W的丙个灯泡串联在220V的电路中，哪个更亮？为什么？计算说明答：60W的更亮。因为在串联电路中电阻分压越多即：功率P电压平方/电阻，则60W的电阻为806欧，100W的电阻为484欧，串联后电流相等为0.17A，即100W的0.17*484等于82V；60W的分压为0.17*806等于138V，串联后100W的实际功率为0.17*82为14W，而60W的实际功率为0.17*138为23.5W，故60W更亮。2、起重机QD30/5-28.5A7，主起升机构电动机额定转速n电520转/分，卷筒直径（D卷）650毫米，减速器速比i40.17，吊钩滑轮组倍率m4，试求额定起升速度是多少？解：根据公式得：v= = 6.6（米/分）答：额定起升速度是6.6米/分。3、用一根破断拉力为11吨的钢丝绳起吊长形物件,钢丝绳总长为8m,吊钩至物件的垂直高工为2米,物件重2吨,当安全系数6时,能否允许起吊?(起吊方式如图所示) 解：根据公式S=(Q/n)?(1/sin) 式中：S钢丝绳承受拉力t Q被吊物件重量为2t n钢丝绳受力根数为2 钢丝绳与水平面的夹角在ABC中 sin=(对边/斜边)=(2/4)=(1/2)S=(Q/n)(1/sin)=(2/2)(1/1/2)=2t钢丝绳许用拉力=(破断拉力/安全系数)=(11/6)=1.83t因为钢丝绳承受的拉力大于许用拉力,所以不允许起吊。答：不允许用此绳起吊。D型1、起重机QD30/5-28.5A5大车电动机的额定转速n电715r/min，减速器齿轮齿数分别为z122，z277，z3180，z481，大车轮直径为800mm，试求大车的额定运行速度、最大制动距离各是多少？解：i= 7781/(2218)=15.75v= 114.04（m/min）S最大V/15114.04/157.6（m）答：大车的额定运行速度114m/min，最大制动距离7.6m。2、一台YE80/20-23A7起重机，主起升电动机额定转速n电520 r/min，卷筒直径（D卷）1000mm，减速器速比i=50，吊钩滑轮组倍率m=6,试求额定起升速度是多少？解 v= 3.141520/（650）5.44(m/min)答：额定升降速度为5.44m/min。3、某桥式起重机的直齿齿轮全部折断，从减速器壳测得齿轮的中心距120。其中一个齿轮的齿数125，模数4，另一齿轮其它尺寸已测绘出，请帮助算出齿数。解：/2（1+2） 1204/2（25+2） 235答：齿数为35。六、简答题A型1、为什么目前吊钩材料广泛采用低碳钢和低碳合金钢？答：吊钩的材料要求具有较高的强度和塑韧性，没有突然断裂的危险。但强度高的材料通常对裂纹和缺陷很敏感，强度越高，突然断裂的可能性越大。因此目前吊钩材料广泛采用低碳钢和低碳合金钢。2、大车、小车和起升机构都不能正常工作，如何处理? 答：(1)检查天车滑线电源是否断电。(2)检查受电装置是否损坏。(3)检查天车总电源开关，公用盘总开关是否断电或跳闸。(4)检查公用盘主接触器是否线圈烧坏或接点损坏。 3、吊运液体金属等危险品物件时应掌握哪些操作要领？答：保证安全是操作中的关键。1）不能装得过满，以防大、小车起动或制动时引起游摆，造成液体金属溢出伤人。2）起升应慢速把桶提升到离地面500左右的高度然后试吊，检查起升机构制动器工作的可靠性，当下滑距离不超过100时，才能进行吊运。3）吊运过程中，严禁从人的上方通过，要求运行平稳，不得突然起动和突然停车，防止桶中液体金属游摆导致溢出。4）在开动起升机构提升或下降桶时，严禁开动大、小车运行机构，以便于集中精力，避免发生误动作而导致发生事故。B型1、某人在检修电机时，将转子抽掉，而在定子绕组上加三相额定电压，这会产生什么后果？答：三相异步电动机抽掉转子后，气隙过大，原来转子所处的磁路部份，磁阻将大大增强。根据U1=4.44F1N1Km可知，磁通m正比于电源电压U1，几乎不变，所以磁动势及定子电流将大大增加，可能烧坏定子绕组。2、交流接触器线圈烧坏的原因是什么？答：1）线圈匝间短路；2）衔铁与铁芯闭合时气隙过大；3）电源电压过高；4）操作频率过高。3、桥式起重机不能起动，其故障可能发生在哪些部分电路内？经人工接触器闭合后，即可正常运转，故障一定发生在哪段电路内？答：桥式起重机如果不能起动，则故障可能发生在零位保护部分电路内，也可能发生在安全联锁保护部分电路内，还可能是溶断器溶丝断路。如果经人工迫合接触器后，起重机能正常工作，则故障一定发生在零位保护部分电路内。C型1、车轮啃轨是钢厂起重机常见的设备缺陷，请问啃轨的主要原因有哪些，相应消除措施有哪些。答：（1）车轮安装偏差。措施：调整车轮水平、垂直度和对角线偏差。（2）轨道铺设偏差。措施：调整轨道标高、水平侧向偏差。（3）轨道上有油、水、雪、减少磨擦的异物。措施：清理轨道。（4）传动系统偏差过大。措施：使电动机、制动器合理匹配，同时还要检查轴键、齿轮。（5）车架偏斜变形。矫正。2、起重机运行中接触器经常掉闸，常见原因有哪些？应如何消除？答：（1）触点压力不足。措施：调整触点压力。（2）触点烧坏。措施：先用锉刀锉平，然后用0号砂纸磨光触点或更换。（3）触点脏污。措施：清洗。（4）超负荷造成电流过大。措施：减负荷。（5）轨道不平，影响滑线接触。修整轨道。4、轴承的检查与保养内容有是什么？答：1）轴承座固定是否牢固；2）润滑脂是否充足；3）工作时温升是否超过温度极限；4）轴承安装是否正确；5）滚动体和座圈是否有损坏。拆卸和装配轴承应把轴承在油中加热到7080，这样可使拆卸工作非常容易。D型1、有一QE160/40-22A7起重机，实测同一端梁上A、B、C、D四组平衡台车车轮的同位差数据(单位：mm)如下图，请问参数合理否，为什么？答：GB/T1440593规定同一端梁上车轮的同位差：两个车轮时不得大于2mm；三个或三个以上车轮不得大于3mm，在同一平衡梁上不得大干1 mm。从图中得出最大同位差为3.5mm，且A、B两组平衡台车的同位差均大于1 mm，工作时会产生啃轨现象。2、为什么用兆欧表而不用万用表来测量绝缘电阻？答：因为绝缘电阻的阻值比较大，如几兆欧到几十兆欧，在这个范围内万用表的刻度很不准确；另外万用表在测量电阻时所用的电源电压很低（9V以下），在低电压下呈现的电阻值，并不能反映出在高电压作用正反绝缘电阻的真正数值。因些，绝缘电阻需要用高压电源（500V1000V）的兆欧表进行测量。3、某厂检修车间甲和乙等人负责检修一台桥式起重机。经检查确认，小车运行机构联轴器的键磨损严重，需要立即更换，要求将起重机开到灯光下。司机来到操作室，此时乙和其他的人都相继离开小车，只剩下甲一人蹲在主轴的东侧没下去。当主卷筒一动，司机看到有大量积灰降落，立即停车，发现甲躺在主卷筒与传动轴中间的定滑轮上，衣服被联轴器缠住，后脑开裂。请分析该事故产生的主要原因。答：甲安全意识不强，自我防护能力差，动车前没有离开小车，且站位不合理；甲劳保穿戴不符合安全要求；司机在操作前没有打铃警告，也没有最后确认作业人员是否已全部离开危险区域；安全联保没有发挥作用。七、论述题A型1、如果起重机的三相绕线式异步电动机转子开路，为什么不转动？如果转子只开路一相，电动机会出现怎样情况，为什么？答：定子绕组接通三相电源，产生旋转磁场，磁场切割转子绕组，在转子绕组中产生感应电动势，由于转子绕组开路，没有电流通过，因此转子绕组不受力的作用，转子静止不动。如果开路一相，则三相绕组中其余丙相不能与断路的一相形成回路，则只有三分之一的线圈在工作，由于不对称，力量较小则出现速度明显变慢和振动较大、声音不正常等情况。2、使用钳形电流表时应注意哪些问题？答:1）测量时，被测载流导线的位置应放在钳口的中心，尽量减小误差；2）测量前先把量程旋纽旋到最大的挡位上，然后再根据被测量的实际值选择合适的量程，再重新进行测量，测量完毕，应把量程开关旋到最大的挡位上；3）为使读数精确，钳口的结合面应保持良好的接触，钳口处不能有污物。4）转换量程时，应先把钳口打开再转动转换开关；5)测量时要注意带电部分的安全距离，防止发生触电。3、某厂甲指挥起重机吊运频敏变阻器，司机乙见副钩有链条，就落下主钩，甲示意用副钩吊运。乙在上升主钩的同时下落副钩，但忘记主钩还在继续上升，造成钩头坠落砸在甲的头部。请从起重作业角度分析造成事故的原因。答：大钩限位器失灵，且乙工作前安全防护未检查；违反具有主、副钩起重机应遵守的规则；乙精力不集中；甲站位不合理，与乙配合不默契，未及时制止乙的违规作业。B型1、控制电路由保护电路、大车电路、小车电路、升降电路四部分组成。下图为5t起重机凸轮控制电路原理图，请分别说明控制电路四部分各由什么组成。答：保护电路有启动按钮SB，大车用凸轮控制器零位触头（动断）Q3，小用凸轮控制器零位触头（动断）Q1，起升机构用凸轮控制器零位触头（动断）Q2，紧急开关SA、舱口盖（或栏杆）开关SQ1、SQ2、SQ3，各过流继电器触头（动断）KOC、KOC2、KOC3、KOC1，接触器KM线圈。大车电路有两个Q3联锁触头及SQR、SQL两个限位开关触头。小车电路有两个Q1联锁触头及SQFW、SQBW两个限位开关触头。小车电路有两个Q1联锁触头及一个SQUP上升限位开关触头。2、起重机械的使用单位应经常检查起重机械，包括年度检查、每月检查和每日检查。停用1个月以上的起重机，使用前应检查哪些有无异常情况的项目？答：（1）安全装置、制动器等有无异常情况。（2）吊钩等吊具有无损伤。（3）钢丝绳、滑轮组等有无损伤。（4）配电线路、集电线路、配电盘、开关、控制器等有无异常（5）液压保护装置、管理连接是否正常。C型1、下图控制回路由三部分组成：号电路零位起动部分电路、号电路限位保护部分电路和号电路联锁保护部分电路。请分别简单介绍这三部分是怎样组成的。答：在号电路内包括起升、小车、大车控制器的零位触头(它们分别用SCHO、SCSO、SCLO表示)和起动按钮SB；在号电路内包括起升、小车和大车限位器的常闭触头(它们分别用SQH、SQS1、SQS2、SQL1、SQL2表示)；在电路中包括主接触器KM的线圈、紧急开关SE、端梁门开关SQ1、SQ2及各过电流继电器FA0、FA1FA4的常闭触头。号电路与号电路通过主接触器KM之常开联锁触头KMl、KM2并接后与号电路中串联接入电源而组成一个完整的控制回路。2、直流接触器和交流接触器不能互换使用，为什么？答：因为交流接触器铁心一般采用硅钢片叠压而成，以减少交变磁场在铁芯中产生的涡流及磁滞损耗，避免铁芯过热。而直流接触器中的铁芯不会产生涡流，故铁芯用整块铸钢或铸铁制成，直流铁芯不存在发热的问题。直流电路的线圈因没有感抗，所以线圈匝数特别多，电阻大、铜耗大，因此线圈本身发热是主要的，为使线圈散热良好，通常将线圈做成长而薄的圆筒形状。交流接触器线圈的匝数少，电阻小但铁芯发热，线圈一般做成粗而短的圆筒状，并与铁芯之间有一定间隙，以利于散热，同时又能避免线圈受热烧坏。交流接触器为了消除电磁铁产生的振动和噪声，在铁芯的端面上嵌有短路环，而直流接触器不需要短路环。综上所述，把交流当作直流用，则因匝数少，电阻小，流过线圈的电流大，会使线圈发热烧毁。反之将直流接触器当作交流接触器用，也会使铁芯过热，烧毁线圈亦振动剧烈、噪声大，而不能正常工作。D型1、交流变频调速和其它起重机调速方案相比，具有哪些明显的优点。答：起重机整体性能会有很大的提高，具有速度可在整个调速范围内连续控制，开、闭环特性好，调速比可达1：100以上，调速精度1%，调速平稳，负载突然变化时有极好的动态响应，可以长时间低速运行，使其具有极高的定位精度，节能效果显著，简化了电控系统，省去了电动机转子侧的大功率电阻、切换交流接触器和电动机正反转交流接触器，再加之系统传动所用变频电机属鼠笼式异步电动机类、成本相对低廉，维修少，因此变频调速是起重机最理想的交流调速方案，具有同直流传动一样的调速性能，性能价格比最高。2、下图为5t起重机凸轮控制电路原理图 ，请说明使大车、小车、吊钩工作是如何实现的。答：当大、小车凸轮控制器的手柄处于零位，将升降机构凸轮控制器的手柄置于上升位置时，控制电路由公用线V1经SQUPQ1Q2、SQFW(或SQBW) SQL（或 SQR）、Q3KM触头SASQ1、SQ2、SQ3KOC、KOC2、KOC3、KOC1接触器KM线圈，形成闭合回路，KM仍保持吸合状况。由升降机构用凸轮控制器Q2控制电动机以某一速度往上升方向转动，吊钩上升。当大车凸轮控制器手柄置于向左、小车凸轮控制器手柄置于向前、升降机构凸轮控制器手柄置于上升位置时，由公用线V1经SQUPQ1Q2、SQL、Q3SASQ1、SQ2、SQ3KOC、KOC2、KOC3、KOC1接触器KM线圈，形成闭合回路，控制相应机构的电动机，保证大车、小车、吊按手柄操作方向运行。当大车向右、小车向后、吊钩下降时，工作原理与上述过程相似，由KMQ1Q2、SQBWSQR、Q3等电器元件形成闭合回路，控制相应机构的电动机，保证大车、小车、吊钩按手柄操作方向运行。