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一级圆柱齿轮减速器测绘 目 录 测绘的目的和意义 测绘的方法和步骤 测量工具的使用方法 测绘对象举例 一级齿轮减速器 测绘作业的内容、要求和进度安排 一、 测绘的目的和 意义 测绘的目的和意义 “ 测绘 ” ，就一个操作过程而言，是指 对已有的机器或部件进行拆卸、测量、 并画出 草图 、零件图和 装配图 的过程。 即为测量和绘图的过程。 “ 反求工程 ” 是指探索引进产品的关键 技术，通过研究、消化、吸收后，进一 步改进和创新，并开发出符合中国国情 的先进产品，以形成自己的技术和设计 体系。 “ 反求工程 ” 中，有一项称为实物反求 技术，就是以性能测试和实物测绘的结 果作为被研究的原始资料。因此对于工 程技术人员来说，测绘技术是一项重要 的基本技能。 了解和分析测绘对象的工作原理和功能结构，编制 分解拆卸计划 测绘零件及画零件草图 拆卸零件及绘制 装配示意图 画 装配图 画零件图 结束 审核修改 修改 时间安排 返回首页 测绘的目的和意义 （本节） 测绘的方法和步骤 测量工具的使用方法 测绘对象举例 一级齿轮减速器 测绘作业的内容、要求和进度安排 链接 二 测绘的方法和步骤 测绘的方法和步骤 对部件全面了解和分析 首先，应该了解测绘部件的任务和目的，决定测绘 工作的内容和要求。 如为了设计新产品提供参考图样，测绘时可进行 修改；如为了补充图样或制作备件，测绘时必须正确、 准确，不得修改。 其次，通过阅读相关技术文件、资料和同类产品 图样，以及直接向有关人员广泛了解使用情况，分析 部件的构造、功用、工作原理、转动系统、大体的技 术性能和使用运行情况，并检测有关的技术性能指标 和一些重要的装配尺寸，如零件间的相对位臵尺寸， 极限尺寸以及装配间隙等，为下一步拆装工作和测绘 工作打下基础。 拆卸零件 拆卸零件应先分析拆卸顺序，并准备好要用的（如扳手、起子等） 注意事项 ： 精密的或重要的零件，不用粗笨的重物敲击。 精度要求高的配合部件，不要随便拆卸，以免再装配时发 生困难和破坏其原有精度。 对一些重要尺寸，如相对位臵尺寸、运动零件的极限位臵 尺寸，装配间隙等，应先进行测量，以便重新装配部件时， 能保持原来的装配要求。 拆卸的零件不要乱放，最好把他们装配成小单位，或用扎 标签的方法对零件分别进行编号，并妥善保管，避免零件损 坏、生锈或丢失。对螺钉、销子、键等容易散失的小零件， 拆完后仍可装在相应的孔、槽中，以免丢失和装错位臵。 拆卸零件时，应注意分析个零件间的装配关系、结构特点， 以便对各部件性能，有更深入的认识。 绘制装配示意图 装配示意图是表达部件中各零件的名称、数量、零件 间相互位臵和装配联结关系的图样，它是通过目测、徒手 用简单线条示意性画出来的。 一般应一边拆卸，一边画图，并逐一记录下各零件在 原部件中的装配关系。 示意图是绘制装配图和拆卸零件后重新装配成部件的 依据。 示意图一般用正投影法绘制，并且大多数只画一个图形，所 有零件尽可能地集中在一个视图上。如果表达不完整，也可 增加图形，但各图形间必须符合投影规律。 为了使图形表达更加清晰，通常是把测绘部件假想成透明体， 即画外形轮廓，又画内部结构。 有些零件如轴、轴承、齿轮等，应按国家标准中的规定表示。 如果没有规定符号则该零件用单线条画出它的大体轮廓，以 显示其形体的基本特点。 在装配示意图上编出零件序号，其编号最好按拆卸顺序排列， 并且列表填写序号、零件名称、数量、材料等。 两相邻零件的接触面或配合面之间应画出间隙，以示区别。 绘制装配示意图应注意的问题 测绘零件及画零件草图 零件是根据实物，通过目测估计各部 分的尺寸比例，徒手画出的零件图（即徒 手目测图），然后在此基础上把测绘的尺 寸数字填入图中。 零件草图按下列步骤绘制： 了解零件的作用，分析零件的结构，确定试图表达方案。 在草图上画图框、简易标题栏，画视图的中心线、轴线和 基准线，画各视图的外形轮廓。注意各视图间要留有标注 尺寸等内容的地方。 根据确定的视图表达方案，画全视图，剖视等，擦去多余 图线，校对后描深。注意视图必须分画底稿和描深两步进 行。仔细检查不要漏画细部结构。如倒角、小圆孔、圆角 等，但铸造上的缺陷不应反应在视图上。 考虑并画出标注零件尺寸的全部尺寸界线和尺寸线。标注 尺寸时，可再次检查零件结构形状是否表达完整、清晰。 测量零件尺寸，并逐个填写尺寸数字，注写零件表面粗糙 度代号。填写标题栏。最后完成零件草图。 零件草图常在测绘现场画出，是其后绘制零 件图的重要的依据 遵守国家标准。 目测时要基本保持物体各部分的比例关系。 图形正确，符合三视图的投影规律。 字体工整，尺寸数字准确无误。 线型粗细分明，图样清晰。 保证质量的前提下，绘图速度要快。初学 者宜在草图纸（方格纸）上画图 。 由于实际被测量零件可能有的已损坏或者有某些缺 陷、残次不等不正常情况，因此测绘过程要注意以下几点： 非标准件的零件草图中，所有工艺结构、如倒角、圆台、凸 台退刀槽等应画出。但制造缺陷如砂眼、气孔、裂纹等不应 画出。 零件上的一些标准结构，如螺纹、键槽、退刀槽、倒角等经 过测量并查对有关国家标准来确定。 非重要尺寸和没有配合要求的尺寸，应按测得尺寸记录并尽 可能取整。 有配合要求或相互关联的尺寸应在测量后同时填入两个相关 的草图中，以节约时间和避免出错，当测量有配合要求两尺 寸时，一般先测出他们的基本尺寸，其配合性质和相应的公 差值应在结构分析的基础上，查阅有关资料确定。 零件的技术要求，如表面粗糙度、热处理方式和硬度要求， 材料牌号等可根据零件的作用、工作要求确定，也可参阅同 类产品的图纸和资料类比确定，特殊重要处的硬度可通过硬 度计测定。 标准件不话草图，但要测出主要尺寸，辨别型式，查阅有关 标准后列表备查。 根据装配略图和零件草图画装配图（装配图 画法参见制图教材有关内容） 画装配图时，对零件图上的差错及有关 零件间的不协调处（如有配合关系的轴与孔， 其基本尺寸是否一致，他们的表面粗糙度等 级是否协调等）应于改正，以供画零件图时 参考。 根据 装配图 和零件草图画零件图（零件图画 法参见制图教材有关内容） 零件图完成后，把拆开的部件及时重新装配 起来 返回首页 测绘的目的和意义 测绘的方法和步骤 （本节） 测量工具的使用方法 测绘对象举例 一级齿轮减速器 测绘作业的内容、要求和进度安排 链接 三、测量工具的使 用 测量工具 常用的测量工具如 图 所示。 测量尺寸要合理使用量具，并要注意正确使 用量具。例如测量非加工面尺寸时，选用卡钳和 钢尺；测量加工表面的尺寸时，选用游标卡尺、 分厘卡或其它适当的测量工具。这样既保证了测 量的精度，又维护了精密量具的使用寿命。 对于某些用现有量具不能直接量得的尺寸， 要善于根据零件的结构特点，考虑采用比较准确 而又简便的测量方法。 有的重要尺寸，还要通过计算，如两齿轮啮 合中心距。对零件的键槽、退刀槽、孔深等标准 结构的尺寸，应查阅有关标准确定。 测量方法 常见结构的测量方法 (1) 测量直线 (2) 测量回转面直径 (3)测量阶梯孔直径 (4)测量壁厚 (5)测量孔间距 (6)测量中心高 (7)测量螺距 (8)测量圆角 (9)测量角度 曲线、曲面的近似测量方法 要精确测量曲线、曲面，必须使用专门的测量工具。 要求不高时，可以采用下列几种方法确定曲线、曲 面的轮廓尺寸。 曲线、曲面的近似测量方法。 直齿轮的近似测量方法 测绘齿轮牵涉到后续课的许多知识。这里所讲到 的方法，只用于一些技术要求不高的齿轮，而且只限 于渐开线圆柱标准齿轮。 除齿轮部分以外，齿轮的其它部分的测量方法与 一般零件相同。 测绘直齿轮时，主要是确定摸数 m和齿数 z， 其它尺寸可通过计算获得。其步骤如下： 数出被测齿轮的齿数 z 测量出齿顶圆直径 da。当齿轮的齿数是偶数时， da可 以直接量出；若齿数为奇数时， da可由 2e+D算出。 e是齿 顶到轴孔的距离， D为齿轮的轴孔直径。 根据公式 m=da/(z+2),计算出摸数 m。然后根据国标标 准摸数表，选取与其相近的标准摸数。 根据标准摸数利用齿轮参数公式，算出各基本尺寸 d、 h、 ha、 hf、 da、 df等。 所得尺寸要与实测的中心距 a核对，必须符合下列公 式： a=d1/2+d2/2=m(z1+z2)/2 测量其它各部分的尺寸 斜齿轮的测绘 测绘斜齿轮时，主要是确定出基本参数：法向摸数 mn、 齿数 z和螺旋角 ，然后根据斜齿轮参数公式，算出各基 本尺寸，其步骤如下： 数出被测齿轮的齿数 z 测量出齿顶圆直径 da和齿根圆直径 df（方法与测绘 直齿轮相同）。 根据公式， da=d+2mn和 df=d-2.5mn；则 mn=(da- df)/4.5,算出的摸数应按国标标准摸数表选取与其相近 的标准摸数。 根据公式， da=d+2mn,算出分度圆直径 d=da-2mn。 根据公式， d=mnz/cos 算出螺旋角 ，并记下螺旋 线的旋向。 所得螺旋角 要与实测的中心距 a核对，必须符合下 列公式： a=d1/2+d2/2=mn(z1+z2)/2cos 测量其它各部分尺寸。 返回首页 测绘的目的和意义 测绘的方法和步骤 测量工具的使用方法 （本节） 测绘对象举例 一级齿轮减速器 测绘作业的内容、要求和进度安排 链接 四、测绘对象举例 一级齿轮减速器 一、了解和分析一级直齿圆 柱齿轮减速器的作用、结构、 性能和装配关系 返回 一级直齿圆柱齿轮减速器的作用 及工作原理 本一级直齿圆柱齿轮减速器是通过一对直 齿轮啮合传动而达到降低轴的转速的目的。 如果将小齿轮轴与电机连接，则大齿轮轴 就减低了速度，并以此传递动力 。 立体图 装配示意图 二、传动路线 由于输出轴 （ 大齿轮轴 ） 转速下降 ， 轴上 扭矩就会增大 ， 故输出轴的直径比输入轴 的直径要大一些 ， 两轴颈选用的轴承直径 也不同 ， 沿着这条传动路线 ， 动力由小齿 轮轴输入带动大齿轮 ， 并能过键连接将减 低后的转速传到大齿轮轴输出去 。 立体图 装配示意图 三、装配关系 轴通常是支承在轴承上 ， 而轴承是装配在机体中 。 此减速器的两轴均只能转动 ， 而不允许沿轴向移 动 。 因此 ， 两轴上装配的齿轮 （ 指大齿轮 、 定距 环 、 挡油环 、 轴承内圈等均为端面接触 ） ， 并由 轴承的外圈端面与闷盖和透盖顶紧后固定在机体 上 ， 而大齿轮是通过轴肩和定距环顶住从而轴向 定位 ， 这时主要由定距环调整齿轮轴向位臵 。 装配关系演示 1 装配关系演示 2 装配关系演示 3 装配图 四、润滑情况 各表面要求润滑，以减少磨损，润滑油 装在机体内。机体内油面位臵的确定， 其用量约浸没大齿轮 1-3个轮齿。齿轮旋 转时将油带起，引起油的飞溅和雾化， 这不仅润滑齿轮，还散布在轴承等各个 润滑部位，这是一种飞溅润滑方式。 装配图 为了防止润滑油渗漏出去，在一些零件 上或零件间有起密封作用的结构和装臵。 两个透盖上的 密封槽 结构 ， 是防止油沿轴的表面向 外渗出 （ 测绘时 ， 应按国标查出其结构和尺寸进行绘图 ， 并填 加 密封圈 。 ） 润滑油要定期更换 ， 脏油是通过 箱体 侧面的油孔放 出 ， 平时用 油塞 堵住 ， 为防止油漏出 ， 油塞上应加密 封圈 。 机盖 上开的窥视孔 ， 用以观察和加油 。 在箱盖上装臵有 通气塞 ， 以保持油腔内的大气压平衡 。 机体和机盖 是通过螺栓、螺母、垫圈连接 固定。 小齿轮轴上装配的挡油环的作用是挡住过 剩的润滑油进入轴承内。 零件明细 二、测绘过程中的具体要 求及注意事项 了解和分析测绘对象的工作原理和功能结构，编制 分解拆卸计划 测绘零件及画零件草图 拆卸零件及绘制装配示意图 画 装配图 画零件图 结束 审核修改 修改 测绘过程： 主动轴 被动轴及 轴承 轴套 轴透盖 轴闷盖 调整圈 挡油环 装配图 装配模型 技术要求及 明细表 各零件图的要求及注意事项 : 箱体 油位面端盖 油位面板 油位片 箱盖 视孔盖 通气塞 装配图要求及注意事项 : 一 、 画装配图草图 装配图草图是根据零件草图依次徒手画出， 主要按装配内容要求画底稿图，故画图的 尺寸不作要求，主要将 装配结构、装配关 系、视图表达和零件编号 等表达清楚，发 现不合理不恰当，可 随时修改 ，以作为画 装配工作图的依据。 二、画 装配工作图 ： 装配工作图是根据修改定稿后的装配草 图来画，画图前应反复核对装配草图的 方案，然后按画装配图的步骤进行，这 时应以零件的草图的尺寸为出发点，但 在作图过程中发现草图、测量时的尺寸 或结构上的尺寸不合理或错误时，就应 根据装配图的要求，对零件草图进行修 改。 部件动画 1 部件动画 2 装配图中需标注的尺寸 外形尺寸： 总长、总宽、总高 安装尺寸： 底板上安装孔的大小尺寸及定位尺寸 输入、输出端轴的直径和长度（直径公差带代号注 s6） 配合尺寸： 与轴承内圈配合的轴的直径（直径公差带代号注 k6） 与轴承外圈配合的孔的直径（直径公差带代号注 H7） 轴与齿轮孔的配合尺寸（配合代号注 H7/h6） 重要的相对位置尺寸： 齿轮的中心高 齿轮的中心距 三、减速器的技术要求： （ 1） 啮合的最小侧隙为； （ 2） 啮合面的接触斑点沿齿高不小于 45%， 沿齿长 不小于 70%； （ 3） 轴承的轴向间隙为 0.050.1。 （ 4） 减速器空载试验时 ， 高速轴转速为 5001000 转 /分 ， 正反转各一小时 ， 试验时转速应平稳 ， 响 声应均匀 ， 在各个联接处与密封处不得有漏油现象； （ 5）按 JB1130-70规定进行负荷试验，试验时油池 温度不得超过 35 ，轴承温度不得超过 40 。 四、装配图的标题栏和 明细表 。 部件动画 1 部件动画 2 返回首页 测绘的目的和意义 测绘的方法和步骤 测量工具的使用方法 测绘对象举例 一级齿轮减速器 （本节） 测绘作业的内容、要求和进度安排 链接 五、测绘作业的内 容、要求和进度安 排 作业进度安排建议 1、 讲课及分析部件 4课时 6.25周一 （ 1-4） 2、 拆卸部件 ， 拆画非标准零件的零件草图 12课时 6.25周 一 （ 5-7） 、 6.26周二 （ 1-7） 、 6.27周三 （ 1-2） （ 6月 27日周三上午 10时检查 ） 3、 修改草图尺寸 ， 并根据零件草图初画装配图 16课时 6.27周三 （ 3-6） 6.28周四 （ 1-6） 、 6.29周五 （ 1- 6） （ 7月 1日周日下午 2： 30时检查 ） 4、 正式画装配图 16课时 7. 2周一 （ 1-6） 、 7. 3周二 （ 1-6） 、 7. 4周三 （ 1- 4） 5、 由装配图画零件图 12课时 ( 含上机 ) 7.4 周三 （ 5-6） 、 7.5周四 （ 1-6） 、 7. 6周五 （ 1-4） 6、 小结及装订一级直齿圆柱齿轮减速器图册 2课时 7. 6周五 （ 5-6） （ 7月 6日周五下午 5： 00时交图册 ） 返回 全套图纸应装订成册 ， 图册以 A4图纸 立放为宜 ， 各号图纸的折叠方法见标准图 册 ， 注意必须将每张图的标题栏臵于外则 。 自己设计好封面 ， 封面上须写明该图册名 称 ， 指导教师姓名 ， 学生姓名 ， 学号 、 测 绘日期等 。 图纸的装订 返回首页 测绘的目的和意义 测绘的方法和步骤 测量工具的使用方法 测绘对象举例 一级齿轮减速器 测绘作业的内容、要求和进度安排 （本节） 链接 附录 :有关国家标准 常用标准结构 常用标准件 螺栓 1 螺栓 2 螺钉 1 螺钉 2 螺钉 3 螺母 弹簧垫圈 1 垫圈 2 圆柱销 1 销 2 轴承 1 轴承 2 轴承 3 轴承 4 键 常用机构运动简图符号摘录 (GB4460-1984) 符号 1 符号 2 返回首页 测绘的目的和意义 测绘的方法和步骤 测量工具的使用方法 测绘对象举例 一级齿轮减速器 测绘作业的内容、要求和进度安排 附录 :有关国家标准 （本节） 链接 返回 123 4-垫 圈5 GB97-85 4-螺 钉M5X8 GB67-85 4 2-螺 栓M6X25 2-圆 锥销A3X14 5 3-螺 钉M5X16 GB67-85 6 7 8 9 10 11 12 13 14 2-轴 承202 GB276-84 15 毡圈 GB69-62 16 17 18 19 键A8X18 GB1096-7 2-轴 承205 GB276-84 毡圈 GB68-62 20 21 毡圈 GB68-62 2-螺 栓M8X25 GB5782-86 6-螺 母M8 GB52-76 6-垫 圈8 GB93-76 4-螺 栓M8X60 GB37826-86 8 4- 8.5 25 序号 名 称 数量 材 料 备 注 01 代 号 垫片 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- ZD81- 02 01 02 视孔盖 通气塞 箱盖 箱体 油位面板 油位面端盖 垫片 油位片 被动轴可通端盖 主动轴端盖 主动轴调整垫圈 螺塞 被动轴 被动轴齿轮 被动轴轴套 被动轴调整垫圈 被动轴端盖 主动轴可通端盖 主动齿轮轴 挡油环 03 03 纸箔 有机玻璃 Q235 Q235 Q235 Q235 Q235 2 铸铝 铸铝 铸铝 铸铝 铸铝 铸铝 铸铝 铸铝 45 20 45 铝 纸箔 有机玻璃 Z=58M=1.5a=20 Z=16M=1.5a=20 21 20 19 18 17 16 15 14 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 04 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 05 06 07 08 09 10 11 70 96 70 0.25 145 技术要求: (1 ) 啮合的最小侧隙为C n= 0 . 1 1 (2 ) 啮合面的接触斑点沿齿高 不小于4 5 %, 沿齿长不小 于7 0 % (3 ) 轴承的轴向间隙为 0 .0 5- 0. 1 (4 ) 减速器空载试验时, 高速 轴转 速为5 00 -1 0 0 0 转/ 分 正反转一小时, 试验时转 速应平稳, 响声应均匀, 在各连接处与密封处不 得 有漏油现象. (5 )按JB 11 30 -7 0规定进行负 荷试验, 试验时油池温度不得 超过3 5 摄氏度, 轴承温度不得 超过4 0 摄氏度. 拆去箱盖 25k6 35Js7 15js7 52JS7 26H7/h7 184 55.5 0.09 42 122 常用测量工具（ 1） 常用测量工具（ 2） (1) 测量直线 (2) 测量回转面直径 (3)测量阶梯孔直径 (4)测量壁厚 (5)测量孔间距 (6)测量中心高 (7)测量螺距 (8)测量圆角 (9)测量角度 测量曲线和曲面 装配干线 1 装配干线 2 装配干线 3 序号 名 称 数量 材 料 备 注 01 代 号 垫片 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- Z D8 1- 02 01 02 视孔盖 通气塞 箱盖 箱体 油位面板 油位面端盖 垫片 油位片 被动轴可通端盖 主动轴端盖 主动轴调整垫圈 螺塞 被动轴 被动轴齿轮 被动轴轴套 被动轴调整垫圈 被动轴端盖 主动轴可通端盖 主动齿轮轴 挡油环 03 03 纸箔 有机玻璃 Q 2 35 Q 2 35 Q 2 35 Q 2 35 Q 2 35 2 铸铝 铸铝 铸铝 铸铝 铸铝 铸铝 铸铝 铸铝 45 20 45 铝 纸箔 有机玻璃 Z =5 8M =1 .5 a= 20 Z =1 6M =1 .5 a= 20 21 20 19 18 17 16 15 14 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 04 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 05 06 07 08 09 10 11 技术要求: (1)啮合的最小侧隙为Cn=0.11 (2)啮合面的接触斑点沿齿高 不小于45 %,沿齿长不小 于70 % (3)轴承的轴向间隙为 0.05-0.1 (4)减速器空载试验时,高速 轴转速为500-1000转/分 正反转一小时,试验时转 速应平稳,响声应均匀, 在各连接处与密封处不 得 有漏油现象. (5)按JB1130-70规定进行负 荷试验,试验时油池温度不得 超过35摄氏度,轴承温度不得 超过40摄氏度. 箱体视图 忽平 % 15 结构说明 技术要求 箱体和箱盖 （ 1）有关结构 本一级直齿圆柱齿轮减速器采用剖分结构 ， 用 螺栓将机体与机盖联成一个整体 ， 故在剖分面 四周有 凸缘 ， 以装配螺栓用 ， 在与螺栓和垫片 的接触应 锪平 ；为了提高机体在轴承附近的联 接刚度 ， 在两个轴承孔的两端有 凸台 ， 以装配 螺栓联接 。 画图时要用形体分析法 ， 圆锥面 、 斜平面与圆锥 相贯 应找出特殊点 。 零件凸台上 下有 加强肋 ， 也是为了提高轴承孔的刚度 ， 测 绘时应注意作出其 拔模斜度 。 左 、 右两个 定位销孔 ， 是保证箱体和箱盖联接 时的位臵正确 。 在加工轴孔前 ， 装好定位销进 行镗孔 。 为了保证精度 ， 其定位尺寸应与螺栓 的 定位 尺寸分开 。 箱体结合面四周开有 油槽 ， 并将箱盖的内壁做 成 斜面 ， 这样当润滑油由齿轮甩至机壁上后便 可以沿 斜面 流入槽中进入轴承回到油池 ， 而油 沟经铣削加工而成 。 箱体下部的六个孔是安装地脚螺钉用 ， 接触面 应刮平 。 （ 2） 箱体和箱盖的材料： HT200。 机体和机盖 技术要求 轴承孔和接触面粗加工后进行失效处理； 对装输入轴和输出轴的轴孔的形位公差要求如下： A 两轴承孔中心线的平行度为 0.05mm。 B 各轴孔外端面对轴线的垂直度为 0.1mm。 C 前后轴承孔轴线的同轴度为 0.02mm。 D 各轴承孔的圆柱度不大于其直径公差的一半 。 E 各轴承孔的配合精度可选 7级精度 。 F 两轴承 中必距公差为 0.06mm ， 在装配图上的综合公 差注 0.09mm 。 机体不允许漏油。 油位面端盖视图 沉孔 深3 油位面端盖及油位片： HT150 油位面板视图 均布 油位面板：有机玻璃 油位片视图 均布 油位面端盖及油位片： HT150 结构说明 技术要求 箱盖视图 视孔盖 通气塞 45 有关结构 通气塞 本一级直齿圆柱齿轮减速器采用 “ 简单式 通气器 ” 其结构应参照零件手册上的标准 形状 ， 并根据测量结果 重新设计 画出零件 图 （ 因为标准上没有这样小的尺寸 ） 。 材料均为 Q235。 主 动 齿 轮 轴 中心孔A 2.5 45 有关结构 （ 1） 有关结构 轴上的 键及键槽 结构 、 尺寸必须根据轴径的大小查 阅有关国家标准 （ GB1059-1979） 确定 。 （ 2） 轴的材料： 45钢 （ 3） 技术要求： 有装配关系的各轴颈对轴颈轴心线的圆跳动为 0.02mm； 两个轴承端面对轴线的圆跳动为 0.02mm； 轴上键槽的两侧面对该轴颈轴线的对称度为 0.08mm； 各装轴承的轴颈圆柱度为 0.08mm。 被动轴及轴承 45 中心孔A2 .5 45 有关结构 轴 （ 1） 有关结构 轴上的 键及键槽 结构 、 尺寸必须根据轴径的大小查 阅有关国家标准 （ GB1059-1979） 确定 。 （ 2） 轴的材料： 45钢 （ 3） 技术要求： 有装配关系的各轴颈对轴颈轴心线的圆跳动为 0.02mm； 两个轴承端面对轴线的圆跳动为 0.02mm； 轴上键槽的两侧面对该轴颈轴线的对称度为 0.08mm； 各装轴承的轴颈圆柱度为 0.08mm。 轴承 （ 1） 有关结构 直齿圆柱齿轮传动主要是承受径向力 ， 可选用 “ 单列向心球轴承 ” 。 由于轴承的内孔与轴选 用的 过渡配合 ， 为了避免损坏零件 ， 测绘时 不 要拆卸 ， 其尺寸可根据轴颈尺寸查阅有关标准 。 在装配图中画轴承时尺寸参考 机械制图 常 用滚动轴承画法 。 （ 2） 技术要求： 在注写尺寸时特别应注意 ， 对于轴承内圈与轴的 配合应选用 基孔制优先常用配合 ；而对于轴承 外圈与机体的配合应选用 基轴制优先常用间隙 配合 。 轴套 被动轴透盖 有关结构 被动轴透盖 （ 1） 有关结构 透盖装在箱体和箱盖的轴承孔内 ， 其两端顶住轴承外 圈端面 ， 其内壁斜度为 1： 20， 并应开槽 ， 使润滑油经 机体结合面上的沟槽流入轴承内 。 槽应有定位尺寸 ， 其宽度和深度可均为 4mm。 透盖内孔的密封为毡封圈密封 ， 该毡封圈及槽密封装 臵的结构 、 尺寸按如图及表的结构形式画出 。 （ 2） 材料： HT150 （ 3） 技术要求：根据零件本身作用拟定 。 轴 径 d 毡封圈 槽 D d1 b1 D0 d0 b B 钢 铸铁 15 20 29 33 14 19 6 28 32 16 21 5 10 12 25 30 35 40 39 45 49 53 24 29 34 39 7 38 44 48 52 26 31 36 41 6 12 15 45 50 61 69 44 49 8 60 68 46 51 7 12 15 被动轴闷盖 3 3 有关结构 闷盖 （ 1）有关结构 闷盖装在箱体和箱盖的轴承孔内，其两端顶 住轴承外圈端面，其内壁斜度为 1： 20，并应 开槽，使润滑油经机体结合面上的沟槽流入轴 承内。槽应有定位尺寸，其宽度和深度可均为 4mm。 （ 2）材料： HT150 （ 3）技术要求：根据零件本身作用自己拟定。 被动轴调整圈 有关结构 调整垫片 有关结构 由于两根轴的轴向定位，最后装配靠两 端部的透盖、闷盖与箱机体凸台定位，故 两端有 1mm作调整余量，以满足装配图的 技术要求，轴向间隙为 0.050.1。 材料： HT150 挡油环
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